Voy a poner algo del viaje que hemos hecho, mi novia y yo, este verano por Escocia. Me gusta ponerlo todo de tacada, pero estoy algo justo de tiempo, así que iré añadiendo etapas según pueda. Hoy pondré las primeras, que son más fáciles.
Día 1. 2/7/14 Madrid-Santander. 400 km
Fuimos por la 623, por el Escudo, que es una carretera preciosa. Viento fuerte antes de Burgos y lluvia fuerte y niebla en el Escudo. Si se va con el tiempo justo no es buena idea, porque los últimos veinte kilómetros antes de Santander son muy lentos, atravesando pueblos y tal. Mejor ir, en ese caso, por la A67. El ferry salía a las nueve de la noche y llegaría hacia las cinco de la tarde del día siguiente. Tardamos en embarcar, nos meten al fondo del barco. Por lo demás bien, barco cómodo y viaje tranquilo. Como información práctica os diré que nos salió, ida y vuelta en camarote, dos personas y moto, 800 lerus.
(http://i.imgur.com/vYD7oCul.jpg)
Día 2. 3/7/14 Plymouth - Ilminster 124 km
(http://i.imgur.com/KJXgHIDl.png)
Horrible salida de Plymouth, porque salimos los últimos del barco, por la lentitud de la cola en la policía (inmigración) y luego por obras. Por suerte, en Plymouth y otras ciudades inglesas (ojo, no en todas) las motos podían circular por el carril bus.
En esta primera etapa empecé a acostumbrarme a lo de ir por la izquierda. No es complicado, lo que más cuesta son las rotondas, y no tanto el hecho de ir a la izquierda sino mirar a los que vienen por la derecha, ahí me despisté alguna vez.
La idea era hacer algún kilómetro más para hacer noche cerca de Stonehenge, pero con lo que tardamos en salir de Plymouth iba a ser imposible. Como se iba haciendo tarde, buscamos en el mapa algún pueblo cercano a la carretera con tamaño suficiente como para tener un B&B y allá que fuimos, a Ilminster. El dueño del B&B era motero, tenía una Virago 1100. Era tirando a "fuertecito" y muy amablemente se ofreció a subirse en la moto para acompañarme al garaje. En cien metros estuve a punto de caerme dos veces. Nuestra primera cena inglesa fue en un hotel antiguo bastante decadente, pero con su encanto.
Día 3 4/7/14 – Ilminster – Worcester. 386 km
(http://i.imgur.com/jnychnBl.png)
El primer tramo a Stonehenge muy agradable, aunque ya se va notando que en las carreteras inglesas lo normal es que haya mucho tráfico. Stonegenge impresionante, hay que verlo allí para darte cuenta de lo que es, por muchas fotografías que hayas visto.
(http://i.imgur.com/yoKdMYLl.jpg)
Desde allí vamos a Bath. Se puede ver, es bonito y tal, pero si no te sobra el tiempo se puede prescindir perfectamente.
La circunvalación de Bristol es un puto coñazo porque todos los cruces con las vías de entrada o salida a la ciudad son a base de rotondas, muchas de ellas con semáforo, y no con entradas y salidas tipo autopista como las de aquí, de forma que puedes hacer la circunvalación del tirón. Probablemente habría sido mejor idea rodear Bristol por las carreteras que están algo más alejadas.
Una vez dejada atrás Bristol, enfilamos la M5, que nos debería llevar directamente casi hasta Escocia ese mismo día. Peeero... En primer lugar, era viernes, y lo del viernes, ingleses y coche es algo que seguro que está estudiado en alguna universidad, porque no es normal. La autopista estaba saturada en cualquier punto, no sólo en los alrededores de las ciudades, las áreas de servicio eran como los centros comerciales en hora de máxima afluencia, el horror. Además, otro fenómeno curioso. La autopista estaba en obras y con cámaras-radar de tramo, con velocidad límite de 50 millas (80 km/h) que los ingleses respetaban escrupulosamente. Ahí me entró una duda, porque me daba la impresión de que las cámaras grababan por delante y con la moto tal vez habría podido pasar de ellas. Algo habría ganado aunque no mucho, porque ya digo que la autopista estaba petada. Era todo tan coñazo que decidimos salir de la autopista, más lento seguro que no iba a ser. Así que dejamos la autopista sin saber muy bien donde estábamos. Después de medio ubicarnos, echamos a rodar y nos metimos en Worcester con idea de seguir, pero de repente cayó tal tromba de agua que en el primer hotel que vimos, allá que nos metimos. Dimos un paseo por la ciudad, que tiene una catedral maja y unas calles medievales interesantillas.
Continuará...
Gran viaje!
Nosotros lo hicimos el año pasado pero empezamos por la parte Oeste (Gales) y tambien visitando Isle of Man. :jodete3:
Le pongo una chincheta personal a este hilo, porque estoy enamorado de estos parajes.
hay q ver lo que se aprende aqui...cheers!!
Venga!! Esperamos más!
Me encanta Escocia,fui por trabajo y poco pude ver pero espectacular,no quiero imaginar hacer un viaje así en la V,enhorabuena y gracias por compartirlo con tanto detalle :eusa_clap:
Continuamos. Gracias por la acogida, anima mucho a seguir.
Día 4. 5/7/14. Worcester – Dumfries. 430 km.
(http://i.imgur.com/qjXRqcU.png)
Amaneció lloviendo, pero después de pocos kilómetros despejó y el resto del día estuvo genial. Tocaba llegar hasta Escocia y empezamos con una tacada de autopista, ya con mucho menos tráfico que el día anterior, pero todavía con las putas obras y sus 80 por hora. La abandonamos para ir a Kendal y cruzar el parque nacional Lake District. Esto todavía no es Escocia, pero merece totalmente la pena hacer esa pequeña desviación que veis en el mapa, entre Kendal y Cockermouth. Es una zona boscosa y la carretera transcurre a lo largo de lagos y pueblos bonitos como Windermere. En verano hay mucho movimiento, es zona de vacaciones. No tengo fotos porque, salvo una pequeña parada a tomar café, no bajamos de la moto y Ángeles aún no se había puesto en modo fotógrafo del Tour.
De allí fuimos hasta Dumfries que ya, por fin, era Escocia. Es una ciudad pequeña y agradable, conocida sobre todo porque es donde vivió y murió el poeta nacional escocés, Robert Burns, pero con poco que ver.
Día 5. 6/7/14. Dumfries – Isla de Arran – Tarbert. 225 km (más ferry)
(http://i.imgur.com/znh9EDt.png)
Nos dirigimos hacia Ardrossan para coger el ferry a la isla de Arran. Damos un pequeño rodeo para cruzar el Galloway Forest Park. Ni Ayr ni Ardrossan tienen mucho que ver. Hay varios ferrys al día para Arran, más o menos uno cada hora y cuarto o así. Nos costó 55 libras dos personas y moto los dos trayectos, ir a Arran y salir por el norte, por Lochranza, y compras los dos juntos. El viaje dura unos cuarenta minutos.
Nuestra idea era ir desde Brodick, donde llega el ferry, hasta Lochranza bordeando la isla por el sur, o sea, casi una vuelta completa en sentido horario. Pero resulta que había habido un accidente un poco más al sur de Brodick y la carretera iba a estar cortada un par de horas, según nos informó un amable policía. Era la típica carretera escocesa de un solo carril con apartaderos para cuando te cruzas con otro o para dejarte adelantar si eres un lento, por lo que la cosa no parecía rápida de solucionar. Para que os hagáis una idea, ésta es la típica carretera de la que hablo, aunque la de la foto en concreto está en otra zona, pero son todas parecidas. Al fondo a la derecha se ve el apartadero:
(http://i.imgur.com/sj2AdBcl.jpg)
Así que en lugar de lo planeado, cogimos la carretera que cruza Arran de este a oeste, bajamos un poco hacia el sur y volvimos al norte en dirección a Lochranza. La carre-tera que cruza la isla estaba bastante bien, pero la que la bordea por el oeste era francamente mala, una tortura para la espalda. Lo que tiene bonito son las vistas, eso sí.
En Lochranza están las ruinas de un castillo, no muy espectacular que digamos, pero lo pongo porque dicen que en él se inspiró Hergé para el castillo de la portada del libro de Tintín La isla negra:
(http://i.imgur.com/qgT6ZCA.png)
Llegamos con tiempo de coger el anteúltimo ferry del día. El ferry llega a un sitio que es sólo eso, el sitio donde llega el ferry, sin pueblo ni nada. Cruzamos la península de Kintyre hacia el oeste y subimos hasta Tarbert bordeando el lago West Tarbet con preciosas vistas. Lago que, aprovecho para decir, es en realidad un brazo de mar que se mete en tierra, como casi todos los "Lochs" escoceses.
Tarbet es un pueblo pequeño con puerto pesquero y deportivo, precioso:
(http://i.imgur.com/x6izHNIl.jpg)
También tiene su castillo en ruinas:
(http://i.imgur.com/xeKzPJ4l.jpg)
Pillamos alojamiento en un B&B muy gracioso, el tío tenía todo tipo de figuras de animales, en cualquier clase de material, repartidas por la casa y el jardín, y cosas budistas, o algo así. Un tío majo. La moto tuve que dejarla enfrente, pero no me preocupaba mucho, todo era muy tranquilo. En la foto puede verse algo del jardín del B&B, en primer plano.
(http://i.imgur.com/MNrxr8ml.jpg)
Una cosa que quiero comentar para los que tienen que ajustar un poco los días del viaje: Arran es una isla bastante bonita y suelen recomendar verla. Lo cierto es que lo que ves en ella es muy parecido a lo que vas a ver más adelante, pero a pequeña escala. Si no tienes demasiados días para Escocia, puedes prescindir de verla. Ahora, esto tiene una pega: que si quisieras pasar por la península de Kintyre, ver Tarbet y hacer la carretera que sube hacia el norte en dirección Oban tendrías que dar mucho rodeo y no lo harás. Pero en Escocia será frecuente tener que sacrificar alguna carretera prometedora por otras, es difícil hacerlas todas. Nosotros queríamos haber bajado por Kintyre hasta el sur y bordear toda la península, pero con la hora que se nos hizo y viendo que la mitad era carretera lenta, pasamos y nos fuimos directos a Tarbert.
Continuará.
Que guapada de viaje :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:.
Gracias por la crónica por capítulos. Se agradece que compartamos tu aventura y descubramos parajes y países a través de tu experiencia.
Sigue , plissssssssssssss .
:bienn: :bienn: :bienn: :bienn:
chulísimo viaje yo estuve por ahí pero por trabajo en el trailer llevando marisco... este viaje esta chulo para un año hacerlo en grupo numeroso sería ideal, pues nada pareja saludos y que sigais genial... :drink5: :ok:
Gracias por la crónica contando tus vivencias. Bonito viaje. Se aprende mucho leyendo estas cosas.
:drink5:
vaya envidia :aporreo:
De nuevo, muy agradecido. Como le decía ayer a un amigo, yo disfruto los viajes tres veces: cuando lo preparo, cuando lo hago y cuando lo cuento.
Día 6. 7/7/14. Tarbert – Oban- Glen Coe – Lochailort . 282 km.
(http://i.imgur.com/cWZ5Yqk.png)
Como se puede ver en la foto siguiente, que es Oban, la mañana empezó con algo de lluvia alternando con ratos de sol. La carretera hasta Oban, preciosa, no hay más que ver el trazado, junto al mar y pasando por bosques. Oban es una ciudad mediana. En realidad, pequeña, pero mediana para lo habitual en Escocia. Leímos en algún sitio que el 80% de la población escocesa está en el área entre Glasgow y Edinburgo. La mayoría de los pueblos en los que estuvimos son muy pequeños. Llama la atención la oferta de alojamiento turístico en proporción con la población fija.
De Oban sale el ferry para la isla de Mull. En nuestro plan inicial estaba ir, pero unos amigos ingleses que conocen bastante Escocia nos dijeron que podíamos prescindir, cosa que hicimos. La hoz que hicimos después de Oban y se puede ver en el mapa de la ruta, tenía por objeto recorrer uno de los sitios imprescindibles de Escocia, el Glen Coe. Toda esa ruta la hicimos con lluvia, aunque no especialmente fuerte. Bueno, fotillo de Oban, donde nos tomamos uno de los pocos cafés buenos de todo el viaje:
(http://i.imgur.com/IkqOYJ9.jpg) (http://imgur.com/IkqOYJ9)
El Glen Coe (si miráis en la wiki veréis que el origen del nombre corresponde a unas matanzas entre clanes) es un valle impresionante, llano y encajonado entre dos cadenas de montañas por las que bajan cascadas y en cuyas cumbres se veía todavía nieve. La carretera es muy buena y muy motera, no es de extrañar la cantidad de motos que vimos en un rato. Y como toda carretera motera en Escocia, plagada de señales de cámara/radar. Lo que me tuvo muy mosqueado todo el viaje es que en la mayoría de las veces que vi la señal no hubo manera de ver la cámara por ningún lado. Pero claro, como no sabes si esa vez es verdad o no, pues vas con ojo. A continuación unas fotos del Glen Coe, pero os advierto que no le hacen justicia ni de lejos. Es una maravilla impresionante. Las dos primera son antes de llegar al Glen y en la segunda se aprecia al fondo cómo girando hacia la izquierda se entra entre las montañas.
(http://i.imgur.com/f0sNvqRl.jpg)
(http://i.imgur.com/5Btptb5l.jpg)
(http://i.imgur.com/4a8ewQGl.jpg)
(http://i.imgur.com/eyKCAfLl.jpg)
Al final del Glen Coe hay un puente que te lleva al otro lado del río, y pocos kilómetros más adelante hay que coger un ferry hasta Corran, para cruzar el Loch Linnhe. Es un ferry pequeñito, que va y viene continuamente y, si no recuerdo mal, costó como 2,50 libras. Vistas preciosas cruzando el lago. En la foto, vuestro seguro servidor liando un cigarro en el ferry. Al fondo pueden verse las nubes de la anunciada "heavy rain."
(http://i.imgur.com/tAH4Abil.jpg)
A continuación enfilamos al oeste por una carretera genial, que atraviesa los pueblos de Strontian y Salen. El primero dio nombre al estroncio porque se descubrió en sus minas. Desde allí seguimos hacia el norte hasta lo que será el final de la etapa, Lochailort. Según el mapa, es un pueblo. Pero yo os puedo asegurar que no. Son dos casas desper-digadas y un hostal junto a la carretera. De este hostal me llevé sin darme cuenta la llave, un par de días después se la mandé desde una oficina de correos.
(http://i.imgur.com/SOJKsvUl.jpg)
Día 7. 8/7/14. Lochailort – Portree (Isla de Skye) 282 km.
Lo primero que hicimos fue subir un poco hasta Mallaig, habíamos leído que la carretera que va junto a la costa, no la principal, era muy bonita. La verdad es que no mereció la pena en absoluto, así que ni lo voy a poner en el mapa de la ruta para ahorrar puntos En el mapa es la carretera amarilla que se ve hacia el noroeste de Lochailort. Mallaig tuvo mucha importancia en otro tiempo, porque de ahí sale el ferry para la isla de Skye, pero desde que construyeron el puente en Kyle of Lochals, más al norte, parece que ha perdido bastante. No obstante, podríamos haber hecho la ruta yendo en Ferry por Mallaig, que sería más corto, pero queríamos hacer las carreteras que se ven en el mapa:
(http://i.imgur.com/FTm3mMQ.png)
Un día de carreteras muy bonitas y también de bastante lluvia. Como anécdota, comentar que vimos un panel de información de esos luminosos como los de las autopistas en el que ponía "Heavy rain forecast", usease, previsión de lluvias fuertes, con lo que me cagué toa. Porque si eso te lo dice un escocés, que está viendo caer agua todos los días, y encima considera conveniente avisar en un luminoso, es que va a caer el diluvio. Pues no. Al final fue una tormenta fuerte, pero no de las peores que nos hemos comido en otras rutas. En una gasolinera estuvimos charlando con un motero australiano que había venido en avión y había alquilado una moto en Escocia. Nos comentó que en Skye había dado la vuelta por la lluvia y, sobre todo, por el viento.
Por el camino, en el tramo que sube hacia el norte, poco después de Fort Willians hay un monumento a los comandos que es bastante visitado. De camino hacia Skye pasamos también junto al castillo de Eilean Donan, el que sale en la peli de Los Inmortales, pero con la que estaba cayendo lo dejamos pasar, ya lo veríamos a la vuelta de Skye. Llegamos a Kyle of Lochalsh, un pueblo bonito de donde sale el puente a Skye y al que le ha pasado lo mismo que a Mallaig, que ha perdido mucha vida desde que construyeron el puente porque la gente ya no para allí para coger el ferry, todos seguimos de largo.
Vista del puente desde Kyle y después el puente desde más cerca, se aprecia mejor:
(http://i.imgur.com/NsMd7F2l.jpg)
(http://i.imgur.com/fsEv3Whl.jpg)
Una vez cruzado el puente, nos dirigimos hacia Portree, sin viento y con algo de lluvia pero más que aceptable, sobre todo después de lo que nos había dicho el australiano. La carretera buena y con vistas preciosas de las otras islas. Al llegar a Portree nos encontramos con que en el centro no había ni un B&B libre. Al salir un poco encontramos uno que sí. Tienen la buena costumbre de poner un cartel en el exterior diciendo si tienen habitaciones libres o no ("vacancies/no vacancies") con lo que te ahorras un montón de paradas frustrantes para preguntar. Aquí la pena fue que se nos acababan de adelantar dos parejas de moteros franceses y se habían quedado con las dos últimas habitaciones libres. Había sido tan poquito antes que aún no habían cambiado el cartel. La parte buena es que la dueña del B&B llamó a una amiga que tenía otro y ella sí que tenía libre. Nos vino a buscar para que siguiéramos a su coche y todo. Maja gente los escoceses. Ésta es una bonita vista de Portree más o menos desde nuestro B&B:
(http://i.imgur.com/K5MzsVyl.jpg)
Dimos una vuelta por Portree y después de cenar nos encontramos con esta banda:
(http://i.imgur.com/EXJXp6Sl.jpg)
La verdad es que el viaje no tiene desperdicio. :babeo: :babeo: :babeo: :babeo: :babeo:
Lo estoy disfrutando como un niño chikitito :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:.
Gracias por el esfuerzo de memoria :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:.
Cita de: ManuVFR en Agosto 25, 2014, 07:39:23 PM
La verdad es que el viaje no tiene desperdicio. :babeo: :babeo: :babeo: :babeo: :babeo:
Lo estoy disfrutando como un niño chikitito :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:.
Gracias por el esfuerzo de memoria :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:.
Escocia en moto hay que hacerlo al menos una vez en la vida. :eusa_whistle: Me alegro de que lo disfrutes. Ahora me disculparás la espera porque por cuestiones logísticas creo que voy a esperar a tenerlo todo para subirlo. O no. A ver cómo va saliendo.
Sí señor, buen viaje os habéis dado. Lo que veo es que le habéis hecho un buen rodaje a los trajes de agua :icon_lol:
Cita de: Nebari en Agosto 26, 2014, 10:39:38 AM
Sí señor, buen viaje os habéis dado. Lo que veo es que le habéis hecho un buen rodaje a los trajes de agua :icon_lol:
Qué va, lo que pasa es que casi todo se concentró en lo que llevo hasta ahora. Tuvimos bastante suerte, de veinte días llovió cuatro o cinco.
Tomando apuntes como un loco estoy. Hace años me quedé a un paso de hacer un viejecito a Escocia, y lo tengo en el apaertado de "pendientes" coomo tantas cosas...
:drink5:
Estuve en Escocia el año pasado, alquilé un coche en Edimburgo y subí hasta Drumnadrochit y luego Inverness para bajar por Aberdeen y Stirling de nuevo a Edimburgo. Tengo pendiente la costa oeste, así que yo también estoy tomando buena nota :drink5:
Aunque me repito, muy agradecido por el interés. Ahora que he encontrado un huequecillo subo una jornada más:
Día 8. 9/7/14. Portree (Isla de Skye) - Plockton. 276 km.
(http://i.imgur.com/fzzV3dQl.png)
Como se puede ver en el mapa, una vuelta bien completita por la isla. Y encima con un día precioso. Empezamos prontito, subiendo por la carretera de la costa, que tiene un par de sitios para parar y ver el paisaje, acantilados, cascadas y formaciones basálticas con formas curiosas.
(http://i.imgur.com/u4IjcGYl.jpg)
(http://i.imgur.com/dqujVJzl.jpg)
(http://i.imgur.com/GYm5CR4l.jpg)
(http://i.imgur.com/WYaFef0l.jpg)
La verdad es que tengo que hacer un esfuerzo por no poner todas las fotos que me apetece, porque el paisaje de Skye es impresionante. Es áspero, hay pocos árboles, pero en muchas zonas de un verde como no he visto en muchos sitios. El verde al lado del azul intenso del mar da una luminosidad maravillosa.
(http://i.imgur.com/rABuViel.jpg)
Nada más pasar Uig hay una desviación a la que hay que estar muy atento porque es fácil no verla. Después de pocos kilómetros nos lleva a una zona de un paisaje muy peculiar, alguna casa deshabitada y unos montículos extraños, como colinas cónicas, y con una vegetación que da una sensación de país de cuento, o tierra de hobbits. De hecho, se llama Fairy Glen, valle de las hadas. Por cierto, en Skye hay otra cosa que no encontramos, llamada "cascada de las hadas" que por las fotos que he visto es muy bonita. Las dos fotos siguientes son de Fairy Glen.
(http://i.imgur.com/9ZJFk5Bl.jpg)
(http://i.imgur.com/9oUO7qol.jpg)
Desde ahí seguimos la ruta hasta llegar al castillo de Dunvegan, que no vimos por dentro. Aquí se puede ver desde el lado contrario de donde veníamos:
(http://i.imgur.com/SzYqW3hl.jpg)
Allí comimos y seguimos dando la vuelta a la isla, haciendo dos desviaciones, como se puede ver en el plano. La primera a Neist Point, donde antes había un faro. La vista espectacular:
(http://i.imgur.com/6G1Ttm9l.jpg)
Volvimos por el mismo camino a la carretera general y seguimos hacia el sureste, donde nos desviamos nuevamente para ir a la punta de Elgol, en el extremo más al sur de Skye. En este caso, más que la punta en sí lo interesante es la ruta para llegar allí, que pasa rodeando un lago:
(http://i.imgur.com/tfKPcbsl.jpg)
Nuevamente de vuelta a la general y seguimos para volver a salir de Skye por el mismo puente por el que entramos. Nos dirigimos después por la costa en dirección norte para llegar a un pueblo muy bonito que se llama Plockton. Pillamos hotel enseguida y nos vamos al pub que había al lado, a cervecear y cenar allí mismo. Lástima que no, sé por qué, no tengo ninguna foto buena del pueblo.
Impresionante post a la que que da una envidia buena que no veas
Estuve por trabajo en Escocia y ufff,que ganas de volver,me enamoro,si algún año el Euro y el tiempo laboral me lo permite aprovechando que quiero ir a la Isla de Man a ver las carreras aprobechare,
Felicidades por el viaje y el relato,gracias
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Otro que me llena de envidia, y van...
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
:babeo: :babeo: :babeo: :babeo: :babeo:
Que peaso de fotos por dioxxxxxxxxxxxxxxxxx
:bienn: :bienn: :bienn: :bienn:
Excelente!!!!
Sigue!!!!!
Si lo ordena un Admin., no hay nada más que decir. Añado una jornada de las más moteras, por carreteras quiero decir. Ahora que lo veo, una aclaración. El cálculo de millas que hace el google maps es bastante más alto que los kilómetros que pongo yo. No sé cómo lo hace, porque la ruta creo que es bastante exacta, pero mi cálculo es el del cuentakilómetros de la moto y la suma de todos los parciales cuadra con la diferencia en el total al principio y al final, así que diría que el mío es correcto.
Día 9. 10/7/14. Plockton - Ullapool. 272 km.
(http://i.imgur.com/BXzxHPZl.png)
Desayunando en Plockton:
(http://i.imgur.com/oNp71eGl.jpg)
Después de desayunar volvimos a la ruta. En este caso, a deshacer un poco lo andado para bajar hasta el castillos de Eilean Donan, el que sale en Los Inmortales y que habíamos dejado de lado cuando íbamos hacia Skye por la lluvia.
Allí coincidimos con otros grupillos de moteros, entre ellos tres holandeses majetes que nos hicieron fotos –y nosotros a ellos, claro. Aquí el castillo, con nosotros y sin nosotros:
(http://i.imgur.com/zEk3HtZl.jpg)
(http://i.imgur.com/uCPEXeMl.jpg)
Empezamos a subir ya en dirección a Applecross por la Applecross Road, carretera motera mítica donde las haya, que está cerrada buena parte del año por la nieve. Es realmente impresionante y es muy difícil conseguir fotos que le hagan justicia. Ángeles lo intentó desde la moto y en buena parte lo consiguió.
Subiendo Applecross Road nos encontramos con un atasco. Se habían dado de frente un coche y un camión, aunque el choque debió ser muy leve porque consiguieron desengancharlos a brazo y pudieron seguir. Menos mal, porque si no habríamos tenido que dar la vuelta, ya que bloqueaban completamente la carretera. Applecross Road:
(http://i.imgur.com/bfS3l7yl.jpg)
(http://i.imgur.com/6kIh54Ol.jpg)
(http://i.imgur.com/dBLJ9J8l.jpg)
Applecross son dos casas y un pub, es la excusa para hacer la carretera, más que nada. Ahora, bajando desde Applecross,en dirección norte junto al mar, un paseo precioso.:
(http://i.imgur.com/L4iFgZCl.jpg)
Paramos en un pueblecillo junto al mar, que tenía una isla enfrente y ahí montamos nuestro restaurante particular con vistas.
(http://i.imgur.com/53V6Atal.jpg)
En dirección a Ullapool se pasa junto a una garganta impresionante en la que están las cascadas de Mesach. Hay que hacer un caminito para llegar a un puente colgante desde el que se ven. La garganta es tan profunda y la caída de las cascadas en alto que en las fotos no se aprecia bien cómo son, porque no puedes tomar distancia para hacerla y lo vertical parece horizontal porque realmente no se ve bien lo que es:
(http://i.imgur.com/EjU5x5kl.jpg)
El último tramo va por bosques y luego bordeando el Loch Broom hasta llegar a Ullapool. Es un pueblo muy bonito y con bastante movimiento. Es el puerto desde el que salen ferrys a las islas de Lewis y Harris. Además es un puerto pesquero de cierta importancia; estuvimos charlando con unos marineros gallegos que estaban enrolados en un barco de allí, a la merluza, según nos dijeron. Hay bastantes hoteles y B&B, y también un albergue (Hostel), dato a tener muy en cuenta. Y unos cuantos pubs, desde luego. Los B&B de la calle que da al mar estaban todos ocupados, pero encontramos fácilmente en una calle interior del pueblo.
Ullapool:
(http://i.imgur.com/2EkBnNKl.jpg)
Día 10. 11/7/14. Ullapool – Durness - Thurso – Dunnet Head – John O'Groats - Thurso . 332 km.
(http://i.imgur.com/qHFMj8Fl.png)
La subida hasta Durness es muy bonita, y muy entretenida para la moto. Durness son dos casas y en sí no tiene nada. Lo más interesante son las playas, que deben ser muy surferas a tenor del viento que hacía cuando estuvimos. Viento que no sé cómo soplaría, pero a la moto no le afectaba para nada. Desde ahí, aunque las vistas sobre el mar son muy buenas, el paisaje del interior se vuelve mucho más áspero que lo que llevamos visto hasta ahora. Un castillo junto al lago en la ruta:
(http://i.imgur.com/nhtXQval.jpg)
El paisaje durante la subida:
(http://i.imgur.com/LpX4mqJl.jpg)
Las playas del norte:
(http://i.imgur.com/jl8epuml.jpg)
Llegamos a Thurso a mediodía y dimos una vuelta por el pueblo –que no tiene nada de particular, dicho sea de paso- para buscar B&B, dejar las cosas y acercarnos a Dunnet Head por la tarde. Por el pueblo no vimos ninguno y la moto se estaba recalentando (puta vfr y sus calentones) de más, así que me acordé de que antes de entrar había visto uno y p'allá que volvimos. Genial. Si vais por allí os lo recomiendo. Es algo más caro que lo habitual (80 libras frente a las 65/70 más frecuentes) pero os aseguro que vale la pena. Es una casa del s. XIX restaurada y decorada con mucho gusto por los dueños, una pareja majísima. Él, Raymond de nombre, nos aconsejó ir a un sitio que no teníamos previsto y nos dejó un mapa para llegar. Y el desayuno buenísimo. Pennyland House se llama.
(http://i.imgur.com/iPFnuWMl.jpg)
Una vez instalados nos fuimos a recorrer el tramo más noroccidental de la ruta, parando en Dunnet Head, el punto más al norte de la Gran Bretaña (descontando islas menores), como reza la placa de la foto:
(http://i.imgur.com/OehQoldl.jpg)
Nota al margen, para los que os guste la historia, especialmente la de la SGM, desde aquí se ve el estrecho de Scapa Flow. También seguimos hasta John O'Groats, sitio famoso pero que no merece mucho la pena. Es famoso porque termina la carretera "del fin del mundo" que es una ruta que arranca en Cornualles y termina allí y mucha gente la hace por fines benéficos. Y al final nos acercamos al sitio que nos recomendó Raymond a ver unos acantilados muy chulos con formas curiosas, los "Duncansby Stacks."
(http://i.imgur.com/W5zbt9Ll.jpg)
K recuerdos!!!
no has dejado sitio por recorrer jejeje, asi se hace :eusa_clap:
Skye es espectacular, cuando piensas que no hay mas valles, subes una cuesta y aparece otro acojonante.
Cita de: demarkIV en Agosto 27, 2014, 10:11:14 AM
K recuerdos!!!
no has dejado sitio por recorrer jejeje, asi se hace :eusa_clap:
Je je, pues sí. Yo creo que ya que vas, ves todo lo que puedes, que no sabes cuándo vas a poder volver. Cada viaje tiene su tiempo, y para Escocia hay que reservar días. Ojo, cada uno hace lo que puede, pero yo no haría lo que hicieron, por poner un ejemplo, unos chavales con los que coincidimos en el barco, que fueron pocos días y, salvo Skye, no vieron nada del norte.
Bueno nuestro viaje era mas por todo el Reino Unido, pero Scotland era lo que mas nos gusto.
La parte de Durness - John O'Groats no pudimos visitar, tiene muy buena pinta y ademas con buen tiempo... UN LUJAZO!!
:babeo: :babeo: :babeo:
Vaya viaje que os habeìs dado, vaya pasada y sobre todo que envidia
:drink5: :drink5:
Cada vez tengo meno s adjetivos que darte para tal espectáculo de viaje :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:.
He flipado con los castillo y el verde de los campos es precioso.
Gracias por el reportaje y la crónica que nos ayuda muchísimo a animarnos a emprender nuestros viajes. Aunque de tal envergadura..... no se yo :bawling:.
:victory: :victory: :victory:
Bueno, mis disculpas. Problemas familiares me han hecho tener esto un poco abandonado. Hoy que he tenido un ratillo pongo una jornada más:
Día 11. 12/7/14. Thurso – Inverness – Nairn – Macduff - Nairn. 434 km
Día que resultó un tanto de transición para ir a Inverness. Repetimos camino de vuelta desde Thurso a Tongue para girar hacia el sur. Nos habían recomendado esa carretera, la que va de Tongue a Inverness y, ciertamente es bonita. Pero si vas con el tiempo más justo, quizá merezca más la pena bajar de Thurso hasta la costa este y bajar desde allí, la carretera es más rápida.
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La idea era ir a Inverness y desde ahí hacer dos rutas. Una por la costa al este y la otra en torno al lago Ness. Al final seguimos por la primera ruta pasado Inverness y pillamos B&B en Nairn. Por la tarde hicimos la ruta de la costa, pasando por Elgin, un pueblo bonito con una catedral en ruinas preciosa, otro pueblo al lado, Forres, en el que hay un pedrusco grabado de los pictos. Pasamos por Portsoy y Fordyce, que tiene una iglesia y un cementerio con tumbas góticas y una especie de casa-castillo, y llegamos hasta Macduff, un pueblo pesquero. No está mal la ruta pero es de las cosas prescindibles si recortas los días.
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Día 12. 13/7/14. Nairn- Lago Ness – Glen Africa - Glen Nevis- Inverness - Nairn. 345 km
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Donde pone Belford Road en realidad es llegar hasta Fort William y luego seguir la carretera por Glen Nevis.
El domingo no es el mejor día para recorrer el Lago Ness, pero por suerte salimos temprano y la parte más turística del lago la pasamos a primera hora, cuando aún había poco tráfico. La carretera que bordea el lago por el norte está muy bien asfaltada y es divertida. En los primeros kilómetros, el lago se ve de vez en cuando entre los árboles, hasta que corre directamente junto al agua. Esto es más o menos a partir de la zona en la que están los sitios más turísticos, especialmente el castillo de Urquhart.
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Un poco más allá del castillo cogimos una desviación para recorrer otro valle, el Glen Affric, un valle muy bonito, por el que corre un río con cascadas y tal.
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Volvimos a la carretera que bordea el lago Ness y seguimos hacia Fort Augustus, un pueblo pequeñito en el que hay uno de los puntos que conectan mediante esclusas los distintos lagos de forma que se pueda ir navegando desde Inverness hasta el mar, lo que constituye el canal de Caledonia.
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De ahí seguimos hacia Fort William para coger la carretera que recorre el Glen Nevis. Desde allí salen las rutas montañeras para subir al Ben Nevis, el pico más alto de Escocia. A reseñar que en esta carreterilla hay un Youth Hostel en un sitio precioso.
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Por uno de los caminos que salen del aparcamiento donde puedes dejar la moto, se llega a unas cascadas. Más arriba debía haber otras mucho más impresionantes, pero no seguimos.
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Para volver a Inverness cogimos la carretera que va por el lado sur, el contrario por el que habíamos venido. Es una carretera estrecha con unas vistas sobre el lago más bonitas que por la principal.
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Llegamos a Inverness a la hora de cenar y fuimos a un restaurante que está bastante bien y donde pillamos mesa por los pelos. Se llama Mustard Seed y está en lo que había sido una iglesia. Invernes no es muy grande y tiene un par de cosas para ver, el castillo y un mercado victoriano, además del paseo junto al río.
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Día 13. 14/7/14. Nairn - Edzell. 274 km
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Según se ve en el mapa, la bajada la hacemos atravesando las Cairngorms, una carretera que circula a bastante altitud, incluso pasamos junto unas pistas de esquí. Es un paisaje bonito de bosques abajo, pero bastante pelado en las partes altas. Donde empieza la desviación a Braemar, que es el pueblo a la izquierda en la ruta, está el castillo de Balmoral (éste lo vimos desde la carretera).
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Después seguimos de oeste a este para llegar a la joya de la jornada, una de las cosas que no te debes perder en Escocia, las ruinas el castillo de Stonehaven. Éste sí que lo vimos por “dentro” y mereció la pena. Es impresionante, tanto por el emplazamiento y el paisaje como por lo interesante que es ver las ruinas por dentro.
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Mientras paseábamos por el castillo empezó a llover y ya no lo dejaría el resto de la tarde. Llegamos hasta Edzell, al fondo de uno de los valles que hay en la zona. Como dato práctico, no merece la pena alojarse aquí, como está bastante apartado, lo poco que hay es bastante caro. En un B&B nos querían cobrar 70 libras por una habitación con el baño fuera, cuando lo habitual de este tipo de habitación era 55. Al final fuimos a un hotel, más caro pero mucho más agradable. La razón de ir a parar a Ezdell, aparte del valle, el Glen Esk, era ver los restos de unas fortalezas de la edad del hierro que habíamos leído que eran muy interesantes. Preguntamos a las chicas del hotel, muy simpáticas ellas, dónde estaban y cómo será mi inglés que hasta que lo vieron escrito no entendieron de qué coño les hablaba. O igual es que en el pueblo lo llamaban de otra forma, no sé. Aunque estaba lloviendo, como aún no era muy tarde y estaban cerca, allá que fuimos. Estaban en un alto y la nube se había metido bien, así que después de una pateada increíble bajo la lluvia, casi no vimos nada. La cosa tendría que haber sido como se ve en el cartel, pero al de la derecha ni nos llegamos a acercar después de caminar un buen rato, y al de la izquierda llegamos pero casi no se veía el conjunto, sólo los montones de piedras más cercanos.
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Y aquí, ya, pues dando la vuelta para marcharnos, para que se vea cómo fue la excursión:
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Pocas fotos en este día, pero lo disfrutamos un montón por las carreteras. Y el castillo, la guinda.
Uffff, vaya paciencia que tuvisteis con el agüita de dioxxxx.
Y A mi que no me gusta circular con agua........ estaría todo el tiempo inquieto y tenso.
:eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Parece lugar perfecto para escenario de película :babeo: :babeo: :babeo: :babeo:.
Unas fotos preciosas... :eusa_clap: :eusa_clap:
Que envidia!! :babeo: :babeo: :bienn: :bienn:
Saludos...
Bueno, lo primero es pediros disculpas por haber tenido esto paralizado. La verdad es que sigo con ciertos problemas que me están dejando muy poco tiempo libre. De momento lo he terminado todo y sólo me queda ir subiéndolo, cosa que es un tanto coñazo por lo de las imágenes, pero bueno. En poco tiempo estará completo.
Lo segundo, que me he dado cuenta de que debía estar empanado la última vez que subí una etapa porque he visto que me había saltado dos completas. Así que para mantener el orden lo que he hecho ha sido editar el último mensaje que había subido e insertar esas dos jornadas antes. Para verlo tendríais que ir a un par de mensajes antes que éste, el que empieza con el "día 11".
Gracias, y a ver si puedo meterle caña.
Día 14. 15/7/14. Edzell - Balloch. 270 km.
(http://i.imgur.com/FSuYHjl.png)
El hotel de Edzell, muy inglés. O escocés. O lo que sea.
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Ese día vimos una cosa muy rara, en un tramo de autovía. En la foto no se ve muy bien, pero se trata de lo siguiente: vas por una autovía y tienes que salir a la derecha (lo que sería aquí a la izquierda) Normalmente piensas en una salida por el exterior y rodear por un puente o túnel, o algo así. Allí son un poco más brutos. Simplemente, hay un espacio intermedio entre los dos carriles de una dirección y los dos de la otra (es donde está hecha la foto) al que sales por la derecha (lo que sería aquí pararte en el espacio de la mediana a tu izquierda) y esperas a que no venga nadie para tirar tó tieso. Sí, en una autovía.
(http://i.imgur.com/dB1lwZTl.jpg)
Después de dejar la autovía fuimos en dirección Pitlocrhy. Por varias fuentes nos habían recomendado que no lo dejáramos pasar. Bueno, pues no. La verdad, vimos montones de pueblos más bonitos y si te tienes que desviar, no merece la pena. Si te cae de paso, vale, pero si no, no. A no ser que te coincida con la época en la que los salmones hacen no sé qué numerito de subir por unas esclusas con escaleras especialmente diseñadas para ello, según las guías. Ni idea de qué época es ésa, julio ya te digo que no.
A cambio, la ruta desde Pitlochry al Loch Lomond, es muy bonita, carretera buena y divertida, valles, lagos, no se puede pedir nada más. Incluso una cosa poco conocida prehistórica, que si no la buscas expresamente ni te enteras, el Croft Moraig. Y castillos, cómo no.
(http://i.imgur.com/Fkoc4wZl.jpg)
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Y el Loch Lomond, un paisaje precioso. Las fotos, una vez más, no hacen mucha justicia:
(http://i.imgur.com/jcCPuell.jpg)
Balloch no tiene nada de especial, es un lugar de veraneo para los que buscan actividades relacionadas con el lago, senderismo y demás. Pero una cosa buena es que tiene bastantes B&B a buen precio y restaurantes baratos.
Día 15. 16/7/14. Balloch - Edimburgo. 150 km.
En contraste con el precioso día anterior, amaneció con una buena chupa. Nuestro plan inicial era subir un poco al norte bordeando el Lomond por el este y llegar a unas montañas con fama de muy bonitas, las Trossachs. Pero a la vista de la que estaba cayendo decidimos dejarlo, con gran pena, y seguir directos en dirección a Edimburgo. La primera parada, obligada, Stirling, la ciudad medieval con su castillo –sí, el de Braveheart, vale-.
(http://i.imgur.com/5VIPBVNl.png)
Stirling:
(http://i.imgur.com/jwnQCjVl.jpg)
(http://i.imgur.com/k5OqvvWl.jpg)
Después de echar un ratito viendo Stirling seguimos en dirección a Falkirk. ¿Para qué?, diréis. Pues porque allí hay un prodigio de la ingeniería que Ángeles tenía muchas ganas de ver. Y sus deseos son órdenes para mí. Así que allá fuimos. El prodigio en cuestión –y coñas aparte, no dejéis de verlo si pasáis cerca, es impresionante- es un mecanismo para subir y bajar los barcos que circulan por el canal, que en un momento dado tiene que salvar un desnivel notable. Consiste en dos depósitos en los extremos de un eje en los que caben varios barcos. El eje gira y los depósitos se vuelven a alinear con los extremos del canal, el de abajo arriba, y viceversa. Y parece que sin consumo de energía. Aunque hicimos fotos a mogollón con todo el proceso, lo mejor es buscar en youtube "Falkirk Wheel" y se ve perfectamente. Como además de su fin propio es todo un espectáculo hay puestos de comida y bebida, que aprovechamos para matar dos pájaros de un tiro. Una comida muy entretenida. También hay un mini parque infantil con juegos hidráulicos muy curioso.
(http://i.imgur.com/x3iDC6sl.jpg)
Esta cosa curiosa se ve desde la autovía de camino a Edimburgo. De cerca, cuando pasas al lado, impresiona:
(http://i.imgur.com/TAizjeCl.jpg)
Llegamos a media tarde a Edimburgo, buena hora para buscar alojamiento. Fuimos a una oficina de turismo donde por 4 libras te buscan y te reservan. Encontramos a buen precio un B&B a unos diez minutos andando del centro, en una calle en la que había unos cuantos. Si vais sin reserva y no queréis pagar en Turismo, la calle es Minto St, en la zona sur de la ciudad. Aún nos dio tiempo a recorrer una parte de la ciudad, cenar y dar otra vueltecilla. La ventaja de ir en julio es que los días son muuuuuy largos.
Día 16. 17/7/14. Edimburgo.
Día dedicado a ver la ciudad, sin tocar la moto. En esto no me voy a extender, hay muchas guías y gente que ha ido y te puede contar cosas que ver.
(http://i.imgur.com/JayZRgBl.jpg)
(http://i.imgur.com/CUVp5aVl.jpg)
Día 17. 18/7/14. Edimburgo - Peebles. 238 km.
(http://i.imgur.com/EKtyGwm.png)
Naturalmente, por el camino más largo. El objetivo era la costa al este de Edimburgo y especialmente el castillo en ruinas de Tantallon, junto a Dumbar. Y después, la ruta de las abadías de los "borders," al sur.
(http://i.imgur.com/L3Ib2ATl.jpg)
El interior del castillo está en ruinas pero conserva restos identificables de las estancias y puede recorrerse, subiendo a torres y murallas desde donde hay vistas impresionantes.
(http://i.imgur.com/7Y5mDoSl.jpg)
Las "Bordesrs Abbeys" son cinco abadías del s. XII en ruinas que están en distintos pueblos a lo largo de una carretera de unos cien kilómetros. Están muy cuidadas, forman parte del patrimonio histórico escocés y son realmente bonitas, con un aire muy romántico. Son las abadías de Kelso, Jedburgh, Hawik, Selkirk y Melrose.
Nos cayeron unos buenos chaparrones de tormenta mientras íbamos de una a otra, como puede verse en el color del cielo.
(http://i.imgur.com/OetQsiKl.jpg)
(http://i.imgur.com/l8o30G0l.jpg)
(http://i.imgur.com/IuUm7ial.jpg)
Terminamos la jornada en Peebles, un pueblo pequeñito, para variar, muy agradable, en el "Tontine Hotel", también muy inglés y con un comedor precioso. Aunque al día siguiente todavía rodaríamos por tierras escocesas, ésta fue la última noche que dormimos en un pueblo escocés.
(http://i.imgur.com/KHtul1Ll.jpg)
No había visto este hilo.
¡¡Gracias Diver!!
Más o menos hice esa ruta (en lata). Fui a la boda de mi hermana menor, en el mismo castillo de Edinburgo. Entre eso y que soy medio escocés, me ha encantado tu relato.
!!!Peazo viaje!!! :bienn: :bienn: :bienn: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Como dice Ferran más atrás, es un tema pendiente... porque la vez que fuimos fue muy corto.
Y si la envidia tiñera, ya sería mas negro que kunta kinte.... :drink5: :drink5: :drink5:
Esperamos ansiosos más capítulos.
Saludos.
P.D A ver moderadores si os ganáis el sueldo y fijáis con chincheta este tema que no se pierda, que es una autentica guía de viaje para Escocia
Cita de: EL_JAU´S en Octubre 31, 2014, 07:56:29 PM
!!!Peazo viaje!!! :bienn: :bienn: :bienn: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Como dice Ferran más atrás, es un tema pendiente... porque la vez que fuimos fue muy corto.
Y si la envidia tiñera, ya sería mas negro que kunta kinte.... :drink5: :drink5: :drink5:
Esperamos ansiosos más capítulos.
Saludos.
P.D A ver moderadores si os ganáis el sueldo y fijáis con chincheta este tema que no se pierda, que es una autentica guía de viaje para Escocia
Vale, pero solo por que me lo pides tu :drink5:
Me guardo este tema para leerlo con calma...y con envidia, je.
Otro mas que se apunta al tema, es de los que hay que masticar con calma para disfrutarlo. Gracias por compartirlo!!!
Todos los que os atrevéis a hacer esta ruta, menos Holleros, tenéis donde hacer pitstop el año que viene, cerca de Londres. A descansar, realizar algo de mantenimiento, engrasar la cadena, dormir gratis (aunque sea en un sofá), e igual tener escolta un ratito hacia el norte. Sería en la zona de Essex, justo al noreste de Londres.
Cita de: Sonic en Noviembre 04, 2014, 10:19:51 AM
Todos los que os atrevéis a hacer esta ruta, menos Holleros, tenéis donde hacer pitstop el año que viene, cerca de Londres. A descansar, realizar algo de mantenimiento, engrasar la cadena, dormir gratis (Sonic duerme en el sofá), e igual tener escolta un ratito hacia el norte. Sería en la zona de Essex, justo al noreste de Londres.
Gracias. Lo tendremos en cuenta...sobre todo lo de dormir....jejejejejej :paraguas: :paraguas: :paraguas:
Cuánto honor, hilo chincheteado. Muchas gracias por la atención.
Cita de: Sonic en Octubre 31, 2014, 03:12:21 PM
No había visto este hilo.
¡¡Gracias Diver!!
Más o menos hice esa ruta (en lata). Fui a la boda de mi hermana menor, en el mismo castillo de Edinburgo. Entre eso y que soy medio escocés, me ha encantado tu relato.
Pues mira, hablando de bodas en Edimburgo:
(http://i.imgur.com/RzK5YHyl.jpg)
Voy a poner los tres días que me quedan y luego a ver si me puedo currar un post de cosas más o menos prácticas.
Día 18. 19/7/14. Peebles - Hexham. 217 km.
(http://i.imgur.com/cRVhp14.png)
Tocaba ya dejar Escocia. El objetivo del día era ver, ya en Inglaterra, el muro de Adriano. Este emperador romano construyó un muro de costa a costa en la zona más estrecha de la isla para impedir que los pictos, un pueblo un poco bruto, bajaran a molestar a los romanos mientras tomaban el té. El muro estaba jalonado por torres, fortalezas y campamentos. Hay una carretera local que corre paralela a lo que queda del muro. Lógicamente, lo que queda es poco, tras siglos de haber sido aprovechadas sus piedras por los granjeros para hacer muros y casas. Hay un par de sitios en los que hay instalaciones, eso que ahora llaman "centros de interpretación" con mapas explicativos muy interesantes y algunos restos bien conservados de un campamento que se puede visitar, o las ruinas de un templo de Mitra. La ruta, muy bonita, como se puede comprobar, aunque un tanto pasada por agua a ratos.
(http://i.imgur.com/5s4je1Gl.jpg)
Aunque supongo que lo sabéis, en este muro y en la idea con la que se construyó se inspiró George R. R. Martin para su muro del norte en la saga "Canción de hielo y fuego", la de la serie Juego de Tronos.
(http://i.imgur.com/ffxf02al.jpg)
(http://i.imgur.com/0Bgqe3Al.jpg)
Al terminar el recorrido junto al muro decidimos terminar el día en el primer sitio que encontráramos, ya era tirando a tarde y llovía. Acabamos en un pueblo llamado Hexham que, sin figurar en ningún sitio, era bastante curioso. Preguntamos en una oficina de turismo por el alojamiento y muy amablemente hicieron unas llamadas para localizar algo. No les resultó fácil porque, según nos dijeron, había ese sábado tres bodas y estaban todos los hoteles llenos. Al final nos encontraron en el hostal de la estación, un sitio bastante cutrillo pero con gente muy amable. Y con esta preciosa decoración de bienvenida:
(http://i.imgur.com/e36Olvnl.jpg)
El pueblo dio mucho de sí, con una iglesia en la que escuchamos un concierto de órgano, un parque precioso y un restaurante italiano llevado por dos hermanos de Cerdeña, divertidísimos y con muy buena comida.
Día 19. 20/7/14. Hexham – Stratford upon Avon. 398 km.
(http://i.imgur.com/lf1AVuf.png)
Como se puede ver, día de acercarse al sur de tacada ya de regreso. Pero con un objetivo final que merece la pena no perderse. Stratford upon Avon es la ciudad natal de Shakespeare y además muy bonita. Al lado del río Avon y un canal importante, parques inmensos, pubs muy antiguos y lógicamente, varios lugares-museo dedicados a la vida del escritor.
Allí nos alojamos en un B&B que, una vez más, estaba en una calle donde había varios. Paramos en el primero que tenía plazas vacantes y resultó una suerte. El dueño, un francés de nombre Pascal muy amable –un tanto demasiado, si no os gustan las expansiones sociales- que para las motos tiene garajes cerrados. Se llama Salamander Guest House, por si os interesa.
(http://i.imgur.com/65kD3R2l.jpg)
(http://i.imgur.com/txxzHI9l.jpg)
La casa natal de Shakespeare:
(http://i.imgur.com/1qnd0WRl.jpg)
Día 20. 21/7/14. Stratford upon Avon - Portsmouth. 210 km.
(http://i.imgur.com/sU1mTWS.png)
La primera parte de la ruta del día consistía en recorrer la zona justo al sur de Stratford, una zona muy turística por estar formada por pueblos muy pintorescos conocida como los Costwolds, por el nombre de unos montes que hay por allí, montes que la verdad, hay que hacer un esfuerzo para verlos como montes, porque es una zona bastante llana, pero con muchas colinas que hacen unas carreteras bonitas y divertidas. Son varios los pueblos curiosos que hay en la ruta, pueblos que en su época eran conocidos por sus mercados. El más famoso es Chipping Campden, con un antiguo mercado de piedra cubierto.
(http://i.imgur.com/rmWWcial.jpg)
(http://i.imgur.com/B8mAFq6l.jpg)
(http://i.imgur.com/I75QUNpl.jpg)
Después de parar tranquilamente en varios de los pueblos, seguimos dirección al sur. La idea no era llegar ese mismo día a Portsmouth, dado que el barco salía a mediodía y podíamos ir directos al puerto. Pero la cosa se complicó un poco. Nuestra idea era dormir en Winchester y como había tiempo de sobra, nos relajamos. La cuestión es que llegamos a Winchester y no había ni una puta habitación libre en todo el pueblo (también hay que decir que casi no hay hoteles ni otros alojamientos en el pueblo, contra lo que creíamos. Después de dar mil vueltas y aguantar el sobrecalentamiento de la VFR, que me tenía acojonado, tuvimos que seguir hacia Southampton. Tampoco conseguimos nada, ni en el Ibis que había en un área comercial. Finalmente, tiramos a Portsmouth y después de varios intentos fallidos acabamos en uno que no nos gustaba mucho y era una clavada, pero eran más de las nueve y eso en tierras británicas es muy tarde.
Días 21-22. 22-23/7/14. Portsmouth – Santander- Madrid. 300 km
Despedida de la isla. Por la mañana una vueltecilla por el puerto viejo –lo poco que queda del Portsmouth antiguo- y luego al ferry. Viaje relajado y nostálgico, tristes de terminar un viaje maravilloso aunque contentos de descansar. Un viaje que no defraudó ninguna de las expectativas, todo lo contrario. Y que no habría sido ni de lejos igual sin el mejor paquete del mundo en el asiento trasero.
(http://i.imgur.com/JVkgUL4l.jpg)
Y ahora, a preparar el siguiente para el verano que viene. Huele a spaguetti, por cierto. :drink5:
Este viaje es de los más hermosos que he visto por ahora. Y el curre de la crónica no tiene nombre.
LO disfruto como si estuviere allí.
Fantástico compañero :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:
a mi me parece una pasada, y me da mucha envidia, estoy supertentado de hacer lo mismo por tierras españolas, suizas e italianas.
a ver que pasa el año que viene, que parece que de momento apunta a ruta por el norte de España :)
Cita de: ManuVFR en Noviembre 14, 2014, 12:56:59 PM
Este viaje es de los más hermosos que he visto por ahora. Y el curre de la crónica no tiene nombre.
LO disfruto como si estuviere allí.
Fantástico compañero :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:
Muchas gracias, de verdad. Con respuestas así a uno se le va toda la pereza que pueda dar ponerse a hacerlo, aunque ya digo que en realidad disfruto haciéndolo.
Cita de: odeen en Noviembre 14, 2014, 03:59:25 PM
a mi me parece una pasada, y me da mucha envidia, estoy supertentado de hacer lo mismo por tierras españolas, suizas e italianas.
a ver que pasa el año que viene, que parece que de momento apunta a ruta por el norte de España :)
Pues ánimo, que todo es ponerse y disfrutar. Desde ya, planificándolo. Yo los primeros viajes los hice por España y Portugal, y poco a poco fui ampliando el radio y fueron cayendo un montón de sitios. Y los que quedan, claro. Hay un momento que, como muchos de por aquí saben, es de los mejores que te da el viajar en moto: ese primer día del viaje, a primera hora de la mañana, empezando las vacaciones y sabiendo que te quedan por delante montones de kilómetros... :babeo: :babeo: :babeo: :babeo:
Y ahora ya sí que termino. Como dije más arriba, quería cerrar la crónica con algunos comentarios de tipo práctico, por si sirven de ayuda al que se plantee ir.
1.- ¿Cuántos días? Como dije más arriba, creo que es un viaje al que hay que dedicar días suficientes. Hay muchas carreteras que recorrer y muchos sitios para ver que merecen la pena, y no es un destino al que fácilmente vayas a volver para ver lo que tuviste que dejar pasar. Digamos que si tienes pocos días, dedícalos a Francia, Portugal o Italia que los tienes más a mano y espera a tener otra oportunidad. Por supuesto que cada uno hace lo que le rota, pero si queréis aprovechar el viaje hay que reservar un tiempo. Si te centras en Escocia y dejas para otra vez o has visto cosas como Stonehenge, necesitas como poco el día de llegada y uno más para estar propiamente allí. Y otro tanto para la vuelta, claro está, dependiendo de horarios de ferry y desde qué parte de España salgas. En principio, y como poco, sólo en eso gastamos cuatro días. Excluyo tacadas diarias de mil kilómetros, que no estoy para esos trotes, y aun así, con las limitaciones del horario del ferry, es difícil.
Respecto a nuestro viaje, se puede ganar un día quitando la isla de Arran y yendo directamente a Oban –aunque ya comenté que el tramo Tarbert – Oban es muy bonito-. Desde ahí a Thurso y Dunnet Head, incluyendo la isla de Skye lo considero imprescindible, para mi gusto lo más impresionante de Escocia. También se puede prescindir de la zona este de Inverness, y montándolo bien se puede ganar otro día, así como abreviando la zona en torno a Stonehaven. Otra posibilidad es pasar de Edimburgo. A alguno le puede parecer una herejía, pero es mucho más fácil en otro momento pillar un vuelo barato un fin de semana que volver a Escocia con la moto. La bajada que hacemos nosotros también se puede acortar. Total, que como mucho pienso que puedes reducir una semana. Así que yo no planificaría menos, y ya es justo, de dos semanas completas. También hay que decir que nos hemos dejado cosas sin ver. No voy a mencionar todo, pero sí algo que me recomendó bastante gente y tuvimos que dejarlo porque nos descuadraba mucho la ruta: St. Andrews y los pueblos cercanos, al sureste de Perth.
2. ¿Cómo ir? Para mi gusto, en ferry desde Santander o Bilbao, no hay color. La alternativa es por Francia y ferry o eurotúnel. Pero son muchos kilómetros a añadir a los que de todas formas vas a hacer (nosotros hicimos en total 6.000) y dudo que ahorres respecto a la opción más barata del ferry, es decir, no camarote. El ferry nos salió, ida y vuelta, dos personas y la moto por 800 euros de vellón en camarote. Si vas en butaca se puede reducir a menos de la mitad, no recuerdo exactamente cuánto, igual a una tercera parte. Conviene reservar con tiempo. Nosotros pillamos los pasajes en semana santa y ya había días en los que no había billete. También hay que tener en cuenta, y esto está relacionado con el mejor aprovechamiento de las vacaciones, que no hay ferry todos los días de la semana, así que hay que adaptarse un poco.
3.- ¿Cuándo ir? Cuando puedas y quieras, lógicamente. Pero si puedes elegir, y no es porque es lo que haya hecho yo, diría que julio. Yo procuro evitar agosto porque hay mucha gente, y parecería que en Escocia se cumple. Y entre julio y septiembre, hay que considerar las horas de luz. En julio son muuuchas, lo que te permite aprovechar muy bien el día. Y en septiembre, lógicamente, por la latitud, se reducen mucho, no pienses en las horas de luz de septiembre aquí. Por clima, lo de la lluvia debe ser una lotería, nosotros tuvimos mucha suerte, creo. La temperatura fue suave, no pasamos nunca calor salvo el último día en el sur. Digamos que fue mayoritariamente como una buena primavera. Conviene llevar algo de ropa de abrigo que te puedas ir poniendo y quitando.
4.- Alojamiento. Nosotros solemos ir de cámping, pero en este caso hicimos una excepción. Mucho riesgo por la posible lluvia y tal. Lo mejor, como todo el mundo dice, los Bed & Breakfast. Prácticamente los hay por todas partes, y en cada ciudad suelen estar agrupados en una misma calle o zona. Nosotros íbamos sin reservar nada, para tener más libertad y poder improvisar si venía bien. En agosto probablemente eso no funcione, porque aunque salvo el último día nunca tuvimos problemas, sí que alguna vez tuvimos que dar alguna vuelta. O sea que en agosto habríamos ido muy justitos. Pienso que la mejor alternativa entre reservar e ir a pelo es llevar una app tipo Booking o Trip Advisor y reservar sobre la marcha, cuando ya puedes hacer cálculos más precisos sin esperar al último momento. Salvo que optes por la posibilidad más barata, que son los hostels (albergues) en cuyo caso me da que tienes que reservar con tiempo sí o sí. Especialmente en agosto pero casi seguro que también en julio. Es conveniente mirar en una guía o en internet para planificar porque aunque hay bastantes, no hay en todas partes como ocurre con los B&B. Dentro del apartado alojamiento habría que señalar que en todos los B&B y hoteles en que estuvimos, había wifi gratis, creo que esto está ya generalizado salvo en países subdesarrollados como España. Además, en muchos pubs utilizan una red wifi extendida por toda Gran Bretaña. Se llama The Cloud. La primera vez que la pillas, te registras (correo electrónico y algún dato más) y luego te la encuentras en muchos sitios. Muy útil.
5.- Show me the money, o hablemos de pasta. Conviene llevar libras cambiadas o euros para cambiar allí, incluso en el ferry, aunque nunca sé qué es más ventajoso. Lo que no conviene para nada es pagar con visa. Porque te cargan comisión de cambio en cada operación, y cuando son pequeñas, como aplican un mínimo, puede ser un porcentaje tirando a abusivo. Incluso si no quieres llevar mucho cash para evitar pérdida o robo, o lo que sea, supongo que sale más a cuenta sacar allí cantidades más grandes del cajero que hacer pequeños pagos.
En cuanto al presupuesto, pues cada uno verá. A título orientativo os diré que nosotros nos dejamos 4.500 euros en 21 días, sin incluir gastos previos de preparación de la moto, que la llevé recién revisada y con gomas nuevas. Para ver cómo se puede reducir, os pongo el desglose aproximado en lo que recuerdo:
- Ferry, dos personas y moto en camarote, 800 €.
- Gasolina: hicimos 6.000 km, lo que incluye 600 de Madrid-Santander y viceversa, para que cada uno adapte. Eso en la vfr vienen a ser 20 depósitos y suponiendo que cuando salimos aquí estaba a unos 25 euros el depósito (estaba sobre 1.5 €) y allí más o menos lo mismo pero en libras, redondeando al alza vamos a poner 400 €. Las autopistas son gratis, por cierto.
- Alojamiento: la parte del león, que dicen. 20 días a un promedio de 80 libras vienen a salir unos 2000 € y algo. Ya comenté que el promedio puede ser alto porque como íbamos sin reservar, a veces tenía que ser lo que había sí o sí. 65/70 libras era el precio más habitual para un B&B con baño en la habitación, 55 nos cobraron en un par de ellos en que el baño estaba fuera, y pagamos algún hotel que se fue a cien, ciento y pico libras, o el de Porthsmouth, por las circunstancias que conté, 140.
- Nos quedan unos 1200 para comida y vicios varios, o sea unos 30 euros por persona y día. Tenía la sensación de que había sido menos, porque a mediodía casi no gastábamos en papeo, con el típico desayuno escocés abundante, tirábamos de un bocata o así, y las cenas no eran muy caras, pero supongo que será así porque si no, no me salen las cuentas. Bueno, y me quedo un poco por debajo del total, probablemente en alojamiento fue algo más.
Obviamente, se puede recortar: yendo en butaca en el ferry, creo que se queda en menos de 300; menos días, menos alojamiento, y reservando antes más posibilidad de bajar el precio, no te digo ya si vas de hostel. En gasolina no, claro, porque tampoco fue consumo excesivo. Y en lo del papeo, ya cada uno ve, pero seguro que donde yo pongo 30 se puede quedar en 20 mirando un poco. A ojo, para dos semanas y ajustando, se debe poder hacer por no más de 2.500 en total para dos personas.
6.- Lo de conducir por la izquierda. Como suele decir todo el mundo, te acostumbras enseguida. Ahora, en la confianza está el peligro y raro será que alguna vez no te confundas. A mí me costaba mirar a la derecha al entrar en una rotonda (curiosamente, no entrar a la izquierda pero sí mirar a la derecha). Y alguna vez en alguna incorporación me iba instintivamente a la derecha, para corregir en cuanto me daba cuenta. Esto quizá sea lo más delicado si tras la incorporación hay un cambio de rasante o una curva sin visibilidad. Ya digo, no es que sea difícil, pero en todas las zonas turísticas hay carteles recordándolo, por algo será. Aunque no lo seguí, puede ser bueno un consejo que me dio un colega: pon una cinta o algo visible en el retrovisor izquierdo. Al no estar habituado a verlo ahí, probablemente te recuerde el lado por el que debes ir.
Y termino. De momento no me acuerdo de nada más que sea importante de reseñar, seguro que recién venido me habría acordado de algo más. Pero bueno, si se os ocurre algo, no tenéis más que preguntar. A vuestra disposición. Y animaos a hacerlo. Se ven pocos viajeros españoles en moto por Europa comparado con los de otros sitios, a ver si la cosa va cambiando.
Ahora sí que de verdad termino. Es que se me había pasado colgar una imagen de la ruta completa para que, como he puesto las etapas individuales, se tenga una visión de conjunto:
(http://i.imgur.com/JoX6FIul.jpg)
Y AMEN ........ dijo el Señor .
:bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:
GRACIAS por compartirlo con todos :drink5:
Cita de: Diver en Noviembre 19, 2014, 09:24:45 AM
Ahora sí que de verdad termino. Es que se me había pasado colgar una imagen de la ruta completa para que, como he puesto las etapas individuales, se tenga una visión de conjunto:
(http://i.imgur.com/JoX6FIul.jpg)
Y una horientacion de presupuesto en total?? Gracias
Kako, un poco antes lo pone, en un mensaje con varios puntos, el punto 5
Uala!!! Pedazo viaje guapo. Me lo apunto en mi agenda viajera. Gracias por compartirlo. :bienn: :bienn: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Vaya pedazo de viaje y pedazo de crónica !! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Bonitos paisajes y preciosas fotos.
Gracias por compartirlo :babeo:
Cita de: Vigus en Noviembre 28, 2014, 06:48:54 PM
Uala!!! Pedazo viaje guapo. Me lo apunto en mi agenda viajera. Gracias por compartirlo. :bienn: :bienn: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Me suena que tú tienes algo por terminar... :eusa_whistle:
Y ése que tienes por terminar me interesa mucho, que lo tengo previsto para dentro de unos años. :drink5:
Cita de: kako74 (marco) en Noviembre 27, 2014, 10:07:39 PM
Cita de: Diver en Noviembre 19, 2014, 09:24:45 AM
Ahora sí que de verdad termino. Es que se me había pasado colgar una imagen de la ruta completa para que, como he puesto las etapas individuales, se tenga una visión de conjunto:
(http://i.imgur.com/JoX6FIul.jpg)
Y una horientacion de presupuesto en total?? Gracias
Si tienes razón llevo abriendo el foro desde el móvil y no me había fijado ya me lo acabo de leer
Enhorabuena por la crónica y el viaje!!!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Gracias por compartirla, tan detalladamente!!!!!
El año pasado disfruté de ese país maravilloso, no con mi V, pero si sobre dos ruedas y......me quedé con ganas de más!!!! :ok:
Viajes así...... Qué maravilla!!!!!
Cita de: Diver en Noviembre 28, 2014, 11:52:17 PM
Cita de: Vigus en Noviembre 28, 2014, 06:48:54 PM
Uala!!! Pedazo viaje guapo. Me lo apunto en mi agenda viajera. Gracias por compartirlo. :bienn: :bienn: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Me suena que tú tienes algo por terminar... :eusa_whistle:
Y ése que tienes por terminar me interesa mucho, que lo tengo previsto para dentro de unos años. :drink5:
En breve. Lo prometo. :icon_redface:
Muy chula