RETORNO A LOS ALPES
Comprimidos 550mg. ®
Este producto no es un medicamento.
Está indicado para el tratamiento de los viajes en moto y la dependencia del cuero y/o cordura.
Advertencia
Puede producir nostalgia.
Incrementa la necesidad de montar en moto.
Puede estimular las ganas de viajar.
Posología
Utilizar a gusto del lector.
No se han descrito casos de sobredosis.
Efectos adversos
Puede causar disminución de la cuenta corriente, ansiedad vacacional y en algún caso
bronca conyugal.
El autor declina cualquier responsabilidad sobre el uso de este producto.
RETORNO A LOS ALPES. DOLOMITAS, AUSTRIA, SUIZA.
Tras el viaje alpino del pasado año no estaba en mis cábalas volver éste. Sólo recuerdo que un buen día le dije a Mbel -¿nos vamos este verano a Dolomitas?-. Puso los ojos como platos de La Cartuja. -Hace ahora 12 años nos quedó pendiente cierto viaje montañero allí, así que es hora de sacarse la espina. De momento no tenemos parné, pero ya proveeremos, - dije.
La compañía para esta nueva aventura no dejaba lugar a dudas. Manu y Silvia, con quienes el año pasado disfrutamos reímos y sufrimos a partes iguales. Cuando con una cerveza por delante les hicimos la propuesta se miraron entre incrédulos y reticentes, tampoco estaban sobrados de pasta pero la semilla estaba plantada, sólo era cuestión de tiempo.
Pocas semanas después comenzamos la rutina de preparación de rutas, reservas de hoteles, lugares a visitar, gastos, etc.
A grandes rasgos la cosa quedó así:
- Atravesar España con rapidez.
- Atravesar sur de Francia con rapidez.
- Dolomitas
- Algo de Austria
- Vuelta por Suiza.
Narraré lo mejor que pueda el viaje por aquellos maravillosos lugares, y será un placer si a alguien entretiene o le resulta de utilidad.
RUTA 1: DE SEVILLA A FRONTONÁS (FRANCIA). 1647 km
Uno de los inconvenientes de vivir al sur es tener que atravesar el país si quieres hacer un viaje de este tipo. Tenemos varias opciones:
1. Hacerlo todo en moto. Necesitaremos días para pernoctar en el camino. Si quieres abreviar, hay que conducir por
autopistas sin interés motero.
2. En moto hasta Barcelona y ferry hasta Génova. Ni nos compensa económicamente, ni nos cuadran los días.
3. Remolque y coche para cruzar España.
Decidimos hacerlo lo más rápido posible para ganar días de estancia en nuestros destinos. La forma elegida es cargar ambas Tiger 1050 en un remolque y conducir el coche hasta Frontonás, donde tenemos familia de Mbel que nos guardarán ambas cosas, nos darán cobijo y cena. Así ganaremos dos días, ya que en moto 1600km necesitaríamos un par de pernoctas.
Salimos de Sevilla un sábado a las ocho de la tarde, la previsión es conducir 20/22h hasta el destino, conduciendo por turnos para dormir un poco. El coche va muy cargado: remolque, dos motos, seis maletas con equipaje, una sobredepósito, 4 cascos, cuatro conjuntos chaqueta/pantalón de cordura, cuatro pares de botas, café, red bull y varios kilos de ilusión. Iremos todo el tiempo por interminables y tediosas autopistas españolas y francesas; entre charlas, café, peajes, juegos, música y siestas, hacemos el camino mejor de lo esperado.
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"Un poco cargado que vamos"
Llegamos a Frontonás a las seis de la tarde, a tiempo para descargar las motos, prepararlas para el día siguiente, ducharnos y cenar. Recordad: en el país vecino tienen por costumbre cenar temprano, de seis a ocho; ¡ojo si cenáis en la calle!, que puede que os veáis obligado a realizar ayuno monacal.
La acogedora cena se prolonga cuatro chupitos más de lo esperado, pero qué leches, ¡estamos de vacaciones!
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Cenita "light" famiiar
Sigue leches que me has dejado a la mitad :aporreo: :aporreo: :icon_lol: :icon_lol:
cargar las motos en un remolque la mejor solución. Aunque tampoco habría estado mal llegar hasta los alpes con el remolque y soltarlo en algún lugar seguro.
:drink8: :drink8:
Cojo sitio que quiero reírme del tal Manu y Silvia :risa7: :risa7: :risa7:
Joeeeee, todavía sigo pensando como coñio pudimos meter todo en el coche. Si hubiéramos apostado en BWIN , hubiéramos perdido del tirón :cabezazo:.
:victory: :victory: :victory: :victory:
Citarcargar las motos en un remolque la mejor solución. Aunque tampoco habría estado mal llegar hasta los alpes con el remolque y soltarlo en algún lugar seguro.
al precio de los camping en francia, por 20 al dia, supongo que podrias dejar el coche y el remolque en la parcela de forma segura, al emnos, esto es lo que se me ha ocurrido si algun dia van las motos en el remolque......
saludos!
Ese coche tiene que ser como el TARDIS de Dr Who
https://es.m.wikipedia.org/wiki/TARDIS(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180919/e98aa8dd99aa94633d5472368a53066e.jpg)
La TARDIS (Time And Relative Dimensions In Space; Tiempo Y Dimensiones Relativas en el Espacio) es una nave espacio-temporal de ficción que forma parte de la serie británica de ciencia ficción Doctor Who. Tiene forma icónica de cabina de policía británica de los años sesenta, y es recordada por ser muchísimo más grande por dentro que por fuera.
Me he reído , con la Tarvis, :risa7:
RUTA 2: FRONTONAS (FRANCIA) A OBERWALD (SUIZA). 429 km
https://goo.gl/maps/8TRWbGCcVPz (https://goo.gl/maps/8TRWbGCcVPz)
Adoptamos el horario europeo, desayunando sobre las 7h, almorzando sobre as 13h y cenando sobre las 19h. La resaca nos ha respetado y el día amanece soleado.
Según Garmin nuestra ruta son 429km. A priori no parecen muchos, pero la experiencia nos ha enseñado que requieren mucho tiempo; paradas, fotos, atascos, obras, repostajes y puertos de montaña obligan.
De inmediato abandonamos Frontonás entrando en la autopista A43, de peaje por supuesto, pero que nos permite avanzar rápido (limitadas a 130 Km/h) hacia las carreteras codiciadas. En 2h30 alcanzamos el lago Leman, frontera natural con la vecina Suiza, donde lo llaman lago Ginebra (¿nacería aquí el Gin-Lemon?). Su nombre parece provenir del nombre Celta Lem-an, que significa agua grande, y en efecto lo es. Miles de embarcaciones de recreo y transporte lo surcan, con sus 14km de anchura máxima y 72km de longitud (el estrecho de Gibraltar tiene unos 15Km) está salpicado de poblaciones a uno y otro lado y es centro de vacaciones.
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Lago Leman.
Antes de abandonar sus orillas franqueamos la frontera suiza, custodiada por la Guardia Fronteriza desde 2014. Aunque Suiza pertenece al espacio Schengen, su estatus es diferente al habitual, no es de libre acceso como el resto de países que lo componen; los suizos votaron restringir el acceso de los ciudadanos europeos a su territorio. Hay que aminorar la marcha y detenerse si es preciso, hasta que te indiquen continuar. Aprovechamos para comprar la Vignette (prepago de peajes obligatorio en sus autopistas) en el puesto fronterizo y veo cómo registraban algunos vehículos; se lo toman en serio.
Nos vamos acercando a carretas más apetecibles. A lo lejos ya se divisan las siluetas de las montañas y a nuestro lado los fértiles valles. Pasado Aigle, la Cra.11 nos regala las primeras curvas entre el verdor de los prados. Gran cantidad de pequeñas poblaciones, a veces sólo un grupo de casas, jalonan la ruta y ralentizan la marcha y al poco entramos en el Parque Natural de Gruyere. Los interminables prados verdes segados se suceden como uno sólo, salpicados de bosques de abetos; así es Suiza.
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Suiza
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Parque Nacional Gruyere.
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Parque Nacional Gruyere
Llegamos a la comarca de Interlaken, donde rodearemos sus dos lagos que hacen más amena la sucesión de pueblos a 30, 40, 50km/h. A la vista de ambos lagos comprendo la notoriedad adquirida por la zona, en su condición de ciudad de congresos y destino de vacaciones de nivel internacional.
Encaramos al fin el puerto del día, Grimselpass (2165m), con el que tenemos una cuenta pendiente del año pasado, en el que la lluvia y la niebla no nos permitieron disfrutarlo. Justo antes de un túnel y a su derecha encontramos el antiguo paso de la garganta cuando no existía el citado túnel, Cobblestone Road; de sólo 1,2 km, algunos tramos de asfalto y otros de adoquín, pero de unas maravillosas vistas.
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Acceso a Coblestone road
La subida a Grimselpass es una gozada para la moto y un paisaje de ensueño; arriba junto al lago vemos las primeras nieves. Hacemos las fotos que nos adeudaba y continuamos.
Si la subida es guapa, la vertiginosa bajada hacia el Este con el joven Ródano al fondo es increíble. Horquillas de 180º con asfalto de primera donde nace la pregunta que me haré el resto de los días -¿disfruto de las vistas, o de la carretera? Joder, es que éstas curvas son la hostia-. Gana mi lado salvaje y decido disfrutar las curvas con fugaces y rápidas miradas al paisaje intentando grabarlo en mi memoria.
Mi fiel artillera Mbel va haciendo fotos on board mientras se agarra como puede, ¡qué máquina es! La bajada termina en la Comuna Oberwald, que es también el punto de partida para el Furka Pass.
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Hacia el Grimsel pass.
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Lago Grimsel
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Grimsel pass.
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Bajando Grimsel pass
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Bajando Grimsel pass.
Llegamos al hotel situado en una ladera sobre el valle con una preciosa vista desde mi ático abuhardillado, y tras la ducha de rigor elegimos cena con nuestro inglés de media lengua, y un par de buenas copas de cerveza gross beer (0.5l) para remojar las emociones.
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:ooooh: :ooooh: :ooooh: :ooooh: :ooooh: :ooooh:
Que gozada de carreteras y paisajes
Cita de: black_rider en Septiembre 19, 2018, 10:18:28 AM
cargar las motos en un remolque la mejor solución. Aunque tampoco habría estado mal llegar hasta los alpes con el remolque y soltarlo en algún lugar seguro.
Perdona Jaem, me he confundido al leer tu relato. Al leer con prisas en el curro pensaba que habias dejado coche y remolque en Barcelona y cogido un ferry hasta Genova, lo cual me parecía del todo absurdo. Leyendo mejor he viso que has dejado coche y remolque en Frontonas, al pie de Alpes, no puede ser más perfecta la solución que habéis tomado. Genial!!!!
Yo también llevé la moto en un remolque en 2103, tomando como base un apmto. con un buen garaje en Gryon, Suiza.
Gran viaje, buena crónica y buenas fotos!!!!
Con un DeLorean ¿verdad? O un TARDIS?
Cita de: black_rider en Septiembre 20, 2018, 02:42:54 PM
Yo también llevé la moto en un remolque en 2103
Próximamente, Ruta 3.
Cita de: jaem en Septiembre 21, 2018, 11:10:42 AM
Próximamente, Ruta 3.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Vámonos que nos vamos compañero de alegrías y penurias :victory:
Vsssssssssssssssss
RUTA 3. OBERWALD (SUIZA) A NOVA LEVANTE (ITALIA). 434 km
https://goo.gl/maps/bN7dJigqSYF2 (https://goo.gl/maps/bN7dJigqSYF2)
Amanece con muchas nubes pero no llueve y la temperatura fresca es ideal para la moto. Retornamos unos kilómetros sobre nuestras huellas para afrontar el primer puerto, Furkapass, otro de los que el año pasado transitamos bajo lluvia y la niebla que no pudimos disfrutar.
La retorcida carretera asciende hasta los 2431m sin apenas vegetación y las cascadas del deshielo manan montaña abajo junto a nosotros, entre verdes laderas de aspecto aterciopelado. Hay poco tráfico y disfrutamos de la ruta y paisajes; apetece parar en cada curva, en cada recodo o prado. Acompañados de amenazadoras pero dispersas nubes alcanzamos el paso donde vemos los neveros que sobreviven junto a la calzada en las zonas sombrías.
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Camino a Furka Pass.
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Camino a Furka Pass.
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Furka Pass
Más adelante en Hospental, viramos hacia nuestro siguiente puerto, San Gotardo. El pasado año lo subimos bajo la lluvia en sentido contrario por Vía Trémola. Ojo, si vienes desde Wassen hay que tener mucho cuidado en no tomar el túnel Gottard o te perderás todo el paso. En esta ocasión lo haremos por la Cra.2, rápida, divertida, bien asfaltada, con varias tornantes pero bastante visibilidad, o sea
¡gasssssssss!
Aunque el paso se conocía en la antigüedad, no se empleó ampliamente hasta principios del siglo XIII, porque comportaba vadear el turbulento Reuss, crecido con las nieves fundidas durante el principio del verano. Las muertes por ahogamiento en el paso se incrementaban en abril y mayo, según los antiguos relatos de las villas cercanas.
El Puente del Diablo (Teufelsbrücke, en alemán) que franquea el río se construyó en unas condiciones tan adversas que las leyendas en torno a su construcción son numerosas. Según una de ellas, el Reuss era tan difícil de vadear, que un pastor suizo deseó que el Diablo construyera un puente. El Diablo apareció, pero pidió ser el primero en cruzar. El montañés estuvo de acuerdo, pero le hizo al Diablo el regalo de una cabra por su trabajo, siendo esta la primera en cruzar el puente y no el propio Diablo. Enfadado por esta afrenta, el Diablo desprendió una roca para lanzarla contra el puente y destruirlo, pero una anciana dibujó una cruz en la roca, de forma que el Diablo no pudo sostenerla. La roca está todavía allí.
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Lago en San Gotthard. El año pasado ni lo vimos debido a la niebla.
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Paso San Gotthard
Bajando San Gotardo llegamos a Airolo, donde tomamos un trecho de autovía para evitar la sucesión de pueblos y rotondas hasta Mesocco, donde paramos a la sombra (es un decir, las nubes cubren completamente el cielo) del San Bernardino y aprovechamos para comer en un snack-bar de carretera.
De vuelta a la moto hace más fresco, y pasado Tussis atravesamos el parque Ela, cruzando bosques en sucesión de curvas, arroyos, cascadas, más bosque, gargantas, más curvas, en fin, que iba yo la mar de disgustao , je, je. La Naturaleza aquí es exuberante.
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Parque Ela. Se ve la carretera al fondo por el paso de la garganta.
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¿Una pirámide, tanto hemos corrido?
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Subiendo a Albula pass (2315m) seguimos sin lluvia. El paisaje es más abierto, pero se salva muchísimo desnivel en muy pocos kilómetros, jalonados de cerradas curvas que sólo las ves cuando estás en el ápice. Cuando le coges el tranquillo es una gozada entrar en la curva suponiendo la trayectoria, en 1º o 2ª, abriendo suave
Me iría de nuevo ahora mismo.
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Camino a Albula
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Entramos ahora en Val Mustair (Reserva de la Biosfera), donde la lluvia nos alcanza abundante, definitivamente, y nos equipamos con trajes de agua. Muy común en zonas de montaña que aparezca la lluvia a medida que avanza en día y se enfrían las capas altas de la atmósfera.
En Sta.Mª.de Val Mustair se encuentra el desvío para el Passo de Stelvio que pensábamos tomar hoy. Cuando llegamos aún llueve con mayor intensidad y aunque hago amago de tomar el mencionado desvío (a riesgo de una reprimenda de los demás) optamos por continuar recto; hacer Stelvio con lluvia y sin visibilidad no tiene gracia, así que frustrado y ¡¡por segundo año consecutivo!! (anteriormente fue por nevada) desistimos.
He llegado a la conclusión tras fundados estudios y un Master en la Univ. Rey Juan Carlos-I, de que el paso de Stelvio es un invento. Ni siquiera existe, en un invento comercial con fotomontaje y mucho photoshop para atraer turismo. ¡A tomar por cul_ ya, hombre!
Varias lluviosas horas después llegaremos a Nova Levante, que será nuestro cuartel general por tres noches. No me ha importado conducir con lluvia si el resto de los días Zeus se comporta porque, ¡¡¡¡ya estamos en Dolomitas!!!!
Próximamente: Ruta 4.
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Tal vez el Stelvio te sea cuestión de que a la tercera va la vencida...
Olé esa crónica alargadientes wapa !!
Esperamos con ansia la próxima entrega 😉
RUTA 4. CIRCULAR NOVA LEVANTE-NOVA LEVANTE. 221 km
https://goo.gl/maps/MKo1MXKGwJS2 (https://goo.gl/maps/MKo1MXKGwJS2)
Hoy hacemos una de las dos rutas que llamamos circulares, volviendo al hotel de partida. Nuestra idea es explorar la zona con más detalle, descasar un poco, un par de días sin hacer equipaje ni cargar maletas.
Estamos en Dolomitas , o Dolomiti. Las montañas del Parque Natural son de piedra caliza rica en dolomita, mineral cuya composición es carbonato de calcio y magnesio. El mineral y el parque lleva el nombre del geólogo francés Déodat Gratet de Dolomieu quién en 1791 encontró la fórmula química de la dolomita. También lleva su nombre la cadena montañosa de las Dolomitas. Las Dolomitas son Patrimonio de la Humanidad (UNESCO 2009).
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Carreteras dolomíticas.
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Nuestro encantador Gasthoff.
Nuestro hotel a pie de carretera se halla rodeado de bosque y toda la ruta de hoy y las siguientes serán en la misma tónica. Salimos dirección Ponte Nova, y en mitad de una curva sale nuestro desvío a la Cra.SS629, para llevarnos a nuestro primer destino, Paso di Lavazé. Aún hay algo de humedad en la calzada y circulamos con precaución por las zonas en sombra, pero aun así es una gozada.
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Uno de los motivos científicos para la creación del parque natural es la gran riqueza y rareza de su flora, y constituye un modelo de vegetación de montaña, con gran abundancia de coníferas, y eso es lo que se ve a pie de carreta durante cientos de kilómetros.
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No sólo de moteros se vive, y a pie de cartera podemos encontrar señalización diversa sobre la extensa red de senderos del parque, paraíso de senderistas y escaladores.
Seguimos dirección sur, hacia el Paso Manghen ¡¡¡En pie todo el mundo!!!! Son palabras mayores. La estrecha y ratonera carretera SP31 te exige concentración; aunque algo sucia y rota, tiene algo especial y bajo la cúpula arbórea que filtra los rayos de sol, atento a las continuas tornantes, sólo deseas que sea larga.
Tras seis, siete, ocho o no sé cuántas curvas enlazadas de un solo trazo, aparece algo que se parece a una recta, momento que aprovecho para acelerar, justo cuando aparece el Lago Cadinello y el refugio, lugar donde todos paramos para las fotos. Hasta ahora la vegetación no nos permitía ver la niebla, pero hemos ascendido y entrado literalmente en el mundo de las nubes.
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Paso Manghen
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Vacas en el Paso Manghen
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Paso Manghen
Me sorprende ver algunas motos custom , tan largas ellas, se ve que sus motards tienen kilómetros a sus espaldas, pues no es carreta para novatos, exige experiencia.
Otros pasos vendrán después, Brocon, Panavegio, Rolle, Pellegrino, pero me repetiría más que un bote de pepinillos con su descripción y no quiero aburrir.
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Paso Rolle
Hacia el final de la ruta tenemos prevista una visita al Lago Carezza; los italianos, muy dados a esto, lo llaman la perla de los Dolomitas. Estas cosas son subjetivas, aunque su espectacular belleza es innegable. Se alimenta de corrientes subterráneas y manantiales y las tonalidades arco iris de sus aguas le confieren un aspecto casi mágico. No esperéis verlo en soledad, es muy visitado. Un sendero lo rodea, es aconsejable un paso por él y alejarse del bullicio para apreciar semejante obra de la Naturaleza, el reflejo de sus aguas, la ladera del Latemar y el cinturón de coníferas que lo rodean. Por cierto, se puede bucear.
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Lago di Carezza
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Ladera del Latemar. Tiíicas formaciones en aguja de Dolomitas en lago Carezza
De vuelta al hotel y ante unas cervezas comentamos lo espectacular de la zona. El Gasthoff en el que nos alojamos es de lo más recomendable. La atención que tenemos por parte de todos los empleados en general y de la dueña en particular, Luisa, es excelente. Tanto es así que la adoptamos y la llamamos tita Luisa.
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Vista desde el Gasthof.
Próximamente: Ruta 5.
Coincido contigo querido compañero que de todos los puertos subidos el año pasado y este, el Paso Manghen fue el más complicado para mí hasta tal extremo que literalmente me comí una tornati en subida ya que era tan estrecho el asfalto y tan pronunciada la pendiente que no tuve cohon.....e de tomarla del tirón.
Tuve que frenarme y no doblar dirección ( ¡¡ sino, caída segura ¡¡¡ ) y retroceder hasta la graba del abismo para poder afrontar la subida con 400 kilos en orden de marcha que llevábamos y las pasé canutas canutas.
Decir que al llegar a la cima, una gsx que subía detrás nuestra llegó muy perjudicada con caída lateral , espejo bailando unas bulerías y pidiendo a los compañeros cinta americana para solventar lo ocurrido y poder proseguir.
Dos motos con manillar anchos no cabían en el ancho de la carretera, con eso lo digo todo. Era exageradamente estrecha y pendientes de acojonarse.
Por todo lo demás, fue un puerto con paisajes flipantes y digno de ver.
Vsssssssssssssssssss
Verdad, no me acordé del espejo de la "R".
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Sí Señor!!
Es una zona muuuy guapa , muy motera y con muy binitos paisajes.
Merece q hayais regresado!! :ok: :ok:
V'ssssss....... desde Alemania..... :victory:
Bonito viaje :drink5:
Vamos con el siguiente, que me retrasé en escribir.
RUTA 5. CIRCULAR NOVA LEVANTE-NOVA LEVANTE. 214 km.
https://goo.gl/maps/Az2zngLgNTT2 (https://goo.gl/maps/Az2zngLgNTT2)
Dolomitas pertenece a Italia, pero no siempre fue así. La zona del Tirol sur a la que pertenece fue austríaca hasta final de la 1ª Guerra Mundial, cuando pasó a manos Italianas en virtud del Tratado de Saint German, como consecuencia del desmembramiento del Imperio Austro-Húngaro. Por ello el alemán es idioma cooficial y más hablado que el italiano, al que hay que añadir el ladino, hablado por los antiguos habitantes de la zona y aún en uso. Las indicaciones de la carretera son un galimatías cuando contienen los tres idiomas.
Hoy tenemos otra ruta circular para disfrutar. Tras pasar numerosas poblaciones donde se ven decenas de remontes, estaciones de esquí y tiendas dedicadas, uno se hace a la idea de cómo pasan aquí el invierno. Paramos para fotos en el Lago Fedaia; en principio un lago natural, se ha represado para aprovechamiento hidroeléctrico.
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Lago Fedaia.
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Siempre encontramos decenas de motos en las paradas.
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Lago Fedaia.
Al fin, enfilamos el célebre Paso Fedaia, más conocido como su pico más alto, la Marmolada. El paso de encuentra a 2057m pero la cima de la impresionante Marmolada (Rocca Pietrori) aún se eleva hasta los 3.343m.
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Paso Giau, lleno de turistas como nosotros.
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La Gusela, en el paso Giau.
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La impresionante mole "La Marmolada" (al fondo ¿eh?)
Muy transitado por ciclistas (es un mítico del Giro), moteros, caravanas, deportivos, y trabajadores de obras públicas con sus sempiternas obras veraniegas. Esto de las obras en inherente a los viajes alpinos, hay que asumirlo y pa´lante. En una de estas obras, no recuerdo el día, paramos ante uno de esos semáforos automáticos que dan paso en un sentido u otro por el único carril disponible. Reasfaltaban un tramo de carretera, de manera que me detengo justo antes de la gravilla, delante del primer coche que espera. Los minutos pasan y el puto semáforo no cambia, pasan los minutos y no cambia, y pasan, y pasan
Un camionero pasa en sentido contrario haciendo aspavientos y negando con la cabeza, -¿qué coño pasa?- De repente, mi neurona se espabila, adelanto unos metros la moto por la gravilla y se obra el milagro, ¡semáforo en verde! La madre que me parió, el semáforo tiene un sensor volumétrico que detecta la presencia de vehículos, y nosotros estábamos un poco alejados de él. Lección aprendida.
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Esto en una ITV española provocaría más de un un ictus.
Continuamos y el asfalto es magnífico, limpio y de suficiente anchura. Las paredes rocosas aparecen bajo red para contener desprendimientos y todo está muy cuidado, así que hago rugir a la bestia que vive dentro del Arrow y dibujo una sonrisa bajo mi casco -¡esto es la hostia!- me escucha Mbel por el intercomunicador.
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Aún quedarán Passo Giau, Falzarego, Pordoi con sus más de treinta tornantes, Sella conduciendo entre gigantes de piedra y cada uno de ellos con su encanto. Hay que rodar muy atento a los abundantes ciclistas con su cadencioso pedaleo; al entrar en cualquiera de los numerosos túneles es fácil no verlos y llevártelos como equipaje y ésos tíos/as luego comen mucho.
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Gigantes de piedra nos vigilan.
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Paso de Sella
Tras 221 km y cócktail de adrenalina con paisajes, regresamos al hotel para dar cuenta de la merecida cena, no sin antes degustar medio litro de cerveza. Hoy toca hacer equipaje para mañana continuar ruta.
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¡Qué disgusto tengo!
Próximamente: Ruta 6.
Esta ruta circular no tuvo desperdicio por dioxxxx. :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:
Un espectáculo en toda regla :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Vsssssssssssssssssssssssss
RUTA 6. NOVA LEVANTE (ITALIA) A VALDAORA (ITALIA). 114 km.
https://goo.gl/maps/6eKqwgTbNg82 (https://goo.gl/maps/6eKqwgTbNg82)
Me levanto antes de que suene el despertador, como cada día. Habituado al nuevo horario no me cuesta nada y como cada mañana me asomo al balcón para ver el cielo: luce el sol.
Aprovecho para recoger la ropa tendida. Para sobrevivir tantos días de viaje llevamos la ropa justa y vamos lavando cuando es necesario. Lo ideal es cada día, así lavas un par de camisetas y ropa interior; si esperas demasiado para la colada, tal vez el día que la hagas te toque noche lluviosa y no seque (creedme, sé que ocurre).
Tras la reconstituyente ducha, desayunamos como reyes y montamos las maletas. Antes de marchar busco a la dueña del Gasthof (pequeño hotel tradicional de montaña) para despedirme personalmente de ella, ya que el trato recibido en todo momento ha sido excepcional.
En nuestro afán por evitar autovías circulamos por la SS12 que discurre paralela a la autovía A22, decenas de metros más alta. Nos vemos obligados a atravesar pueblos a límites de velocidad a veces absurdos y plagados de radares: a la entrada,a la salida, en medio, hay multitud de ellos. Parece zona de caza, no me extrañaría recibir un souvenir italianni.
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Tomamos la SP41 y el tiempo se afea, nos ponemos traje de agua (por suerte lloverá poco) camino de Val de Funnes. Son de destacar sus pequeños pueblos y casas de madera, muchas de ellas con frescos en sus fachadas referidos a la actividad que allí se desarrolla y otros con motivos alegóricos religiosos, con balcones cuajados de flores que recuerdan al Tirol austríaco.
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Gasthof típico, estilo Tirolés.
Numerosas madereras jalonan la carretera y el olor a aserradero y madera mojada penetra bajo el casco. Aún al escribir éstas líneas y cerrar los ojos soy capaz de evocar su recuerdo. Verdes prados se suceden y alguna solitaria iglesia de estilo gótico se cuela en la escena. A medida que ganamos altura los prados dejan lugar a los bosques bordeando el Parque Natural de Puez Odle y al frente, majestuoso y aislado, el Sas de Putia con sus 2875m domina el paisaje.
Vendrán después el paso de Eores, Erbe y Furcia. (Sí, éste último yo también pensé lo mismo y al final no era eso).
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Paso Furcia.Con este nombre me esperaba otra cosa...
Nuestra ruta de hoy es corta para llegar pronto a destino, cambiarnos y ponernos ropa cómoda para visitar relajadamente el Lago di Braies, que no todo van a ser kilómetros. Tras pasar por el hotel comemos un aperitivo de camino al lago y dejamos las motos en el aparcamiento con la ropa que nos sobra en las maletas vacías. Aparcamiento de pago, restaurante, hotel, alquiler de barcas, y tienda de recuerdos; el pack de guiri al completo está disponible.
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Cogiendo fuerzas.
La gran belleza de este lago y su fácil acceso lo convierten en uno de los más visitados de Dolomitas. Rodeado de picos y con sus aguas esmeraldas en lago Braies forma una espléndida imagen alpina; un sendero rodea sus 3,5km de perímetro.
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Lago di Braies.
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Lago di Braies.
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Lago di Braies.
Caminando por el sendero que rodea el lago encontramos un cartel que decía "No pasar, sendero cortado"; ¿Qué hicimos?, pues como buenos españoles pasar, naturalmente. Nos siguieron con plena confianza otros turistas con esa cara de "éstos saben lo que hacen, los voy a seguir." Ocurrió lo esperado, unos 500m más adelante una valla cortaba el sendero, la saltamos y tuvimos que ayudar a saltar a varias personas, je, je, je. Eso sí, completamos el recorrido totalmente.
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Se aprecia el sendero que rodea el lago.
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¡Mucho cuidado, hay bichos sueltos descansando junto al lago!
Caminamos por él absortos por su singular belleza, mojando los pies en el agua, disfrutando sus colores cambiantes, sin prisas, hasta la hora de volver al hotel.
Hoy sesión doble de crónica.
RUTA 7. VALDEORA (ITALIA) A KRIMML (AUSTRIA). 226 KM.
https://goo.gl/maps/KpjhWQVTCZR2 (https://goo.gl/maps/KpjhWQVTCZR2)
Acometemos una nueva ruta, hoy con destinos muy deseados, enormes, míticos diría yo, pero
no adelantemos acontecimientos.
De nuevo cargados y a lomos de nuestras Triumph (sí, lo sé, no son VFR`S) paramos en un nuevo corte de carreteras, ¡qué sorpresa! Al ponerse en verde el semáforo avanzo entre los coches y cien metros más adelante no veo a Manu/Silvia por el retrovisor; paro a la derecha y espero. Un cambio de semáforo después sigue sin aparecer, preocupado vuelvo sobre mis huellas en su busca. Los encuentro sobre la moto, aparentemente no ocurre nada, me hace la señal convenida de OK y a gritos bajo el casco e dice escuché ruido en la parte trasera de la moto, paré y vi que el baúl estaba sin anclar, ya está solucionado-. La suerte ha sonreído, claramente.
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Rodeando el lago Valdaora el tráfico es intenso, las obras abundan y cruzando la frontera geográfica con Austria la cosa no cambia mucho. Llegaremos así hasta la ciudad de Lenz, donde vemos las primeras indicaciones hacia
, bueno mantendré el suspense un poco, aún quedan puertos como Iselbergpass (1209m), entrar en la región austríaca de Carintia y parar en el peaje de, ahora sí, la carretera del Grossglockner.
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Carretera del Grossglockner.
Sin duda es la carretera más afamada de Austria. En sus 48km de recorrido supera 1500m de desnivel y su punto más alto es el glaciar Kaiser Franz Joseph, a 369m. Tengo que reconocer que no miré demasiado el paisaje, al menos subiendo. El espectacular trazado con curvas rápidas pero angostas, sustentadas por pilares donde la naturaleza no puso soporte alguno, es flipante y al ser carretera de pago privada, uno no espera encontrar radares.
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Hace unos doce años, Mbel y mi menda estuvimos aquí en viaje de placer pero en autobús; ambos recordamos nuestra frase de entonces esto tiene que ser la leche en moto-. Pues ahora lo sabemos, lo es, lo es.
A mitad de camino una rotonda ofrece la posibilidad de subir al Kaiser Franz Joseph Höhe, o sea, el Glaciar Fco. José I, Emperador de Austria. Por nada del mundo evitéis subir. Desde su punto final podemos ver el monte Grossglockner (Gran Campanario) con sus 3798m y el mencionado glaciar que se encuentra en retroceso.
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Glaciar Kaiser y Grossglockner.
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No faltarán a la cita las marmotas, habituadas al trasiego de turistas, incluso vimos algunas crías acompañadas de su madre.
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Visitamos la enorme tienda de souvenirs e iniciamos el descenso. Ahora conduzco más relajado (algo) y hasta miro las vistas hasta llegar a la rotonda de antes, donde comienza la subida al Hochtorpass y vuelve la diversión. Realmente conducir por aquí es como ir a hombros de gigantes.
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Panorámica Hochtorpass.
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Hay que dedicar unos minutos a la contemplación.
Entre emociones recorremos el resto hasta el peaje de salida, donde sólo quieres dar media vuelta repetir la carretera hasta memorizar cada curva, cada metro. Pero no todo puede ser y continuamos hasta el hotel de hoy en Krimmel.
Llegamos a buena hora, nos cambiamos y vamos a visitar las cascadas Krimm, apenas a 1km. Nos encontramos la sorpresa de que el alojamiento nos facilita la entrada al recinto gratis (buen trato al turista), así que nos ahorramos unos eurillos. Destacar que en el aparcamiento (gratis) para motos hay taquillas para dejar casco y ropa. En España nos queda mucho que aprender.
Las cascadas Krimm descienden un total de 380m en tres etapas. Hay que poner voluntad y piernas para subir a los diferentes miradores y es recomendable impermeable, ya que acabarás empapado. Cualquier punto de ellas es espectacular. La anécdota: comenzamos a subir con tiempo estable, aunque algo nublado. A media subida, las nubes se cerraron y nos cayó una granizada de aúpa, que nos hizo buscar cobijo bajo una roca entre árboles. Duró unos diez minutos, cosa de la climatología en la montaña.
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Cascadas Krimm.
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Cascadas Krimm.
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Cascadas Krimm.
En el pequeño hotel donde nos alojamos hay fiestuqui esta noche, con música en directo y todo. Con un buen par de cervezas (cómo no) y unas hamburguesas nos dimos por satisfechos.
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Esa noche, la cama me acogió y arrulló como si llevara toda la vida esperándome.
La envidia me corroe
Jaem,
Deja algún capítulo para contárnoslo en Lanjaron sentaditos alrededor de la chimenea...
:icon_lol:
Cita de: Sonic en Octubre 01, 2018, 01:15:42 PM
La envidia me corroe
Un día de éstos, harás tú el viaje y yo seré el envidioso. :victory:
Cita de: charly-fake en Octubre 01, 2018, 05:28:01 PM
Jaem,
Deja algún capítulo para contárnoslo en Lanjaron sentaditos alrededor de la chimenea...
:icon_lol:
Je,je, tendré que contar una de indios.
Nos vemos pronto.
RUTA 8. DE KRIMM (AUSTRIA) A MURAU (AUSTRIA). 292 KM.
https://goo.gl/maps/EY7sDpQ9aMy (https://goo.gl/maps/EY7sDpQ9aMy)
Quizá esta etapa es la única que hubiera obviado, pero ya con las reservas realizadas era un trastorno grande cambiarla.
Amanece en Krimm y el cielo no pinta nada bien; cercadas por las cimas, las nubes cubren hasta donde alcanza la vista. Tras desayunar y mientras terminamos el equipaje, la lluvia y el viento arrecian con fuerza. Los árboles son zarandeados y el agua golpetea en el alero del tejado. Me siento en el balcón cubierto, estiro las piernas y disfruto el momento, total no durará para siempre.
Equipados para la ocasión salimos de Krimm con la lluvia más apaciguada. Hoy recorreremos la cara oeste del Parque Höhe Tauern, incluido un túnel de pago. Para las autopistas austríacas también hemos comprado (vía internet) un peaje prepago válido para diez días, pero algunas carreteras son pago aparte, como la Felberntauern que nos tocó hacerla con algo de lluvia, poca cosa.
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A llegar a Lenz tomamos la carretera que discurre paralela al río Drava y nos lleva hasta el lago Millstat, con casi 12km de largo, sus embarcaderos, sus hoteles, sus cisnes y sus cosas de lago austríaco.
Paramos a comer en un Gasthof a pie de carretera, donde nos atendió amablemente y en alemán un tipo de 1,90m vestido con el traje típico tirolés. La carta era indescifrable, pero sabedores de la fama de la comida carintiana pedimos un par de sus especialidades a lo loco, que resultaron exquisitas.
Rodamos de nuevo hacia la Nockalmstrasse, que con sus 35km pertenecen al elenco de las carreteras-espectáculo más deseadas de Austria. Plagada de curvas, ascensos y descensos entre pinares y suaves lomas no deja indiferente.
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Lago en Nokalmstrasse
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Nockalmstrasse.
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Damos un paseo por Murau, ciudad donde dormiremos hoy, que si bien no es una perla merece la pena pasear por la orilla del río Mura.
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Una opípara cena a base de pizza, casi en el único sitio que encontramos abierto, nos colma el día.
RUTA 9. DE MURAU (AUSTRIA) A ANNABERG (AUSTRIA). 161 KM.
https://goo.gl/maps/bGBEDm8eh9r (https://goo.gl/maps/bGBEDm8eh9r)
Preparando el equipaje antes de desayunar, noto a faltar mi gorra del club vfrspain. ¡Horror, con la rabia que me da perder algo que me gusta! Haciendo memoria recuerdo que anoche la llevaba cuando fuimos a cenar pues gorra perdida me dije-; Mbel me convence para ir a la pizzería, por si la han encontrado -recuerda que esa gorra siempre aparece-. Con pocas esperanzas cogemos la moto y vamos al sitio, mientras yo espero Mbel entra (raro, pero ya está abierto) y le enseñan varias gorras perdidas, pero no la mía. Mientras en la terraza, busco en el asiento donde cené y et voilá allí estaba, mirándome con carita de gorra abandonada. Ahora sí que empieza bien el día.
Estamos en el punto más al este de éste viaje. Aún iremos un poco más al norte buscando una visita que mi amigo Manu jamás me perdonaría si la evitamos, Hallstat; Según algunos autores (y Manu) el pueblo más bonito del mundo.
De vuelta a las espectaculares carreteras austríacas pasamos por Solkpass (1788m), hacemos una parada en el lago Gossau y nos dirigimos al hotel para ponernos cómodos y dedicar unas horas a visitar el mencionado pueblo. Antes de eso comemos en el hotel, en una terraza fresca y maravillosa junto al río.
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Por el Solkapass
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Lago Gossau
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Lago Gossau
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Hotel en Annaberg.
El municipio de Hallstatt se asienta a orillas del lago homónimo y fue declarado Patrimonio de la Humanidad en 1997 (UNESCO). Su nombre proviene del término céltico usado para referirse a la sal, muy abundante en las minas cercanas y cuyo comercio en otro tiempo hizo próspera a la ciudad.
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Hallstat
Hoy es el turismo el principal factor de la vida económica y los centenares de japoneses que encontramos dan fe de ello. Sus casas de madera y callejuelas del S.XVI construidas en el escaso espacio disponible entre la montaña y el lago tienen su encanto. Apenas encontrarás vehículos en sus escasas y estrechas calles. Lo mejor es perderse un poco y alejarse del bullicio para disfrutar de la visita.
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Hallstat
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Hallstat y su lago.
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Estrechas calles de Halstat.
todo es precioso.
Que gran viaje
Pues te está qudando una cronica casi casi tan chula como el viaje que os habeis dado. Este verano también andamos por esa zona pero con la diferencia que nosotros solo teniamos 5 dias para ir y volver... con todo nos salió bastante bien. Tengo muchas ganas de poder ir a esa zona con tiempo por delante para disfrutar...
Saludos!!! :drink5:
Cita de: black_rider en Octubre 10, 2018, 10:57:00 AM
todo es precioso.
Que gran viaje
Cita de: ferran_zz en Octubre 11, 2018, 03:46:05 PM
Pues te está qudando una cronica casi casi tan chula como el viaje que os habeis dado. Este verano también andamos por esa zona pero con la diferencia que nosotros solo teniamos 5 dias para ir y volver... con todo nos salió bastante bien. Tengo muchas ganas de poder ir a esa zona con tiempo por delante para disfrutar...
Saludos!!! :drink5:
Gracias.
Es cierto, una zona espectacular, muy motera que siempre te deja con ganas de más.
RUTA 10. DE ANNABERG (AUSTRIA) A EHRWALD (AUSTRIA). 270 KM.
https://goo.gl/maps/KRzKdw89ahB2 (https://goo.gl/maps/KRzKdw89ahB2)
De nuevo ha estado lloviendo durante la noche, pero la mañana nos brinda un día despejado. Estamos en el punto más alejado del viaje y de alguna manera, el de hoy es el comienzo del retorno.
Atravesamos decenas de pueblos con sus casas típicas y sus balcones de madera finamente labrados y cuajados de macetas con flores. Rodamos por algunos pasos de montaña de pequeña entidad, Dienten, Filtzen, Holtzleiten o Fern.
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Avanzamos con rapidez para llegar al hotel a buena hora y hacer un par de visitas cercanas, el Puente Higline y el Castillo de Neuswatchein, o de Luis II de Baviera, apodado el Rey Loco. http://www.neuschwanstein.de/spanisch/luis/biograf.htm (http://www.neuschwanstein.de/spanisch/luis/biograf.htm)
Pasmos cerca de Saltzburgo y de Insbruck aunque en nuestro programa no hemos considerado visitarlas ya que requiere demasiado tiempo. Hace años lo hice junto a Mbel y ambas son ciudades con una importante carga histórica que ha dejado huella en su arquitectura. Su visita es muy recomendable.
Llegados al hotel nos despojados del traje de romano y a punto de coger las motos para las mencionadas visitas, el cielo se viste de un gris oscuro nada halagüeño y sopla un viento desagradable. El puente de Higline se cierra con determinadas condiciones de viento y esto nos hace dudar sobre ir o no. Alguien sugiere cambiar la visita por una tarde de SPA /RELAX en el hotel y como la voluntad es débil, gana esta opción. Entre spa, sauna, futbolín, ping-pong, paseo y unas cervecitas pasamos la tarde/noche.
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Nuestro hotelito.
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Así de fea se puso la tarde.
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Y así un par de horas después.
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Un paseo por Ehrwald
Se me cae la baba recordando cuando veo y leo lo que expones con tan buen criterio.
Me encanta como te está quedando la crónica y me parece todavía un sueño que seamos protagonistas de esta aventura.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Vsssssssssssssssssssssssssss :victory:
tomo nota de la zona de Austria :victory:
Cita de: k325 en Octubre 17, 2018, 08:09:59 PM
tomo nota de la zona de Austria :victory:
:victory:
RUTA 11. DE ERWALD (AUSTRIA) A ROTHEMBURG (SUIZA). 307 KM.
https://goo.gl/maps/BXYyMrrmfTK2 (https://goo.gl/maps/BXYyMrrmfTK2)
Todo tiene un final y el de este viaje se va acercando.
Volvemos sobre nuestras huellas para atravesar Fern passs por la paisajística y entretenida carretera 179/189 entre poblaciones claramente orientadas a los deportes de invierno. Pasando una de ellas, Wirl, llegamos al peaje de una de las carreteras privadas de pago que se estilan por estos lares y que tanto nos gustan: Silvreta Road, con 25,4 km y sólo abierta en verano.
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Silvreta Road.
(http://i66.tinypic.com/2s1sjyw.jpg)
Nunca faltan ríos o arroyos.
En la dirección que la hacemos la subida está formada por pocas curvas de perfecto asfalto, hasta el Lago Silvretta , parada fotográfica obligada. Hay cantidad de gente, tanta que se hace difícil encontrar un sitio seguro para las motos y mucho más hacer unas fotos en solitario.
(http://i64.tinypic.com/25q6d93.jpg)
¿Dónde pongo la moto, leches?
(http://i64.tinypic.com/wcmm12.jpg)
Lago Silvreta.
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Al fin, una foto para mí.
Tras la visita comienza el descenso que contrariamente a nuestra subida es como una caída libre, 30 curvas vertiginosas para bailar sobre la moto como si estuvieras en una disco de los 80; ahora al recordar, aún se me dibuja una sonrisa.
(http://i64.tinypic.com/idgihh.jpg)
Bajada Silvretta; no cabe una curva más.
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Seguimos bajando y disfrutando.
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Hay bastante tráfico en ambos sentidos, motos, coches, autobuses, aunque fluido; enlazando una curva con la siguiente percibes bajo el casco el olor a ferodo recalentado de los que te preceden.
Me aproximo a una curva de izquierdas en fuerte pendiente, coloco la moto en el exterior mirando al ápice (-ésto es un puto disfrute-, pienso), a la misma vez aparece un camión en sentido contrario a todo trapo y se abre invadiendo mi carril, su longitud y la curva cerrada no le dejan opción, pero lo invade mi como si yo no estuviera. Cuando nos cruzamos la caja del camión pasa más cerca de lo deseable, muy cerca, justo a tiempo para dirigir la moto al interior de la curva. Si alguien sabe decir su puta madre en alemán es el momento.
De inmediato olvido el suceso y sigo disfrutando. Por el espejo veo un par de motos que vienen adelantando sin miramientos, tiene pinta de que conocen la carretera pero van desbocados. Cuando llegan a mi altura el primero de ellos (GS 1200) me pasa en una curva ciega de izquierdas y el segundo (KTM 1050) lo sigue un par de segundos después, para encontrarse con un coche de frente casi sin espacio para reaccionar. Freno con todo y me pego a la derecha para dejarle hueco y casi se echa encima de la Trophy que llevamos delante; no contento con ello repite la acción en la siguiente de derechas justo en el punto en que la carretera pasa a través de la roca y casi se la come. La pitada y los gestos que le hacemos no son aptos para horario infantil. Ya no hace más intentos, hoy ha (hemos) tenido suerte.
Hace rato que no veo a Manu por los espejos, en algún adelantamiento lo perdí; sigo adelante, disfrutando, y justo antes del peaje de salida me detengo a esperarlo. Tarda más de lo esperado; casi estoy por volver sobre mis pasos a buscarlo, no me importaría repetir la subida y volver a bajar esta delicia de carretera. Justo en ese momento llega y me cuenta su peripecia. Un autobús que subía se paró en medio de una curva ocupando ambos carriles sin dejar ni medio metro para pasar. Tuvo que remar hacia atrás, en pendiente, ayudado por su copiloto Silvia y por un espontáneo para dejar paso al bus y poder continuar. ¿Divertida la Silvretta, eh? Ahora mismo la repetiría cien veces.
Por cierto, hay vídeo de la peripecia, cuando Manu lo tenga editado puede ponerlo.
Abandonamos la magnífica Silvretta con gran sabor de boca y un poco más adelante damos cumplida cuenta de los bocatas en un área de descanso junto a un cascabelero arroyo de azules aguas y de paso bajamos la adrenalina. El resto de la ruta hasta Rothemburg pasamos calor y en el hotel la ducha fresca nos reconforta.
Estamos alojados cerca de la famosa ciudad de Lucerna. El bus hasta allí para justo enfrente del hotel, en recepción nos facilitan los horarios de ida y vuelta, así que dejamos las motos aparcadas para hacer la visita más cómoda. A mayores, con la estancia en el hotel el bus sale gratis.
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Puente de la Capilla, millones de veces fotografiado.
(http://i67.tinypic.com/21m7ya9.jpg)
Puente de la capilla.
Lucerna pertenece a Suiza y se levanta junto al Lago de los Cuatro Cantones. Muy turística y con lugares de simpar belleza, como su Puente de la Capilla (mal llamado de las flores), la Torre del agua, la muralla, el monumento al león herido y casi cualquier calle, iglesia o plaza recoleta.
(http://i67.tinypic.com/bfjg92.jpg)
León de Lucerna.
La imagen del felino mide 9 metros de largo y la gruta en la que está
inscrito tiene unas dimensiones de 6 metros de altura por 13 de ancho.
El monumento está excavado en roca caliza sobre el Jardín de los Glaciares,
y conmemora a los 760 soldados (mercenarios) suizos que murieron en la defensa
de las Tullerías durante el asalto del 10 de agosto de 1792, en los inicios de la
Revolución Francesa.
(http://i64.tinypic.com/20tphf9.jpg)
Lucerna.
(http://i63.tinypic.com/sopy87.jpg)
Muralla defensiva de la ciudad.
(http://i65.tinypic.com/2m6214l.jpg)
Desde un torreón de la muralla.
Ésta foto no tiene desperdicio:
Tres adultos imitando una estatua,
un niño con cabeza de balón,
y tres chicas de botellón.
(http://i66.tinypic.com/33k3ybt.jpg)
Bajar o subir al torreón tiene su mérito.
Terminamos nuestra visita a la ciudad , cenamos en una pizzería donde nos atiende un amable camarero de origen gallego (es sabido que gallegos hay por todo el mundo) y el bus nos lleva luego directos al hotel.
Uffff, como me gustó esta ruta pese al sustito del autobús . Me hice caquita en los pantalones y todavía recuerdo a Silvia y al Alemán maldiciendo y empujando 350 kilos de motos y equipaje cuesta arriba.
Fue toda una experiencia y a partir de ahí, autobús ó camión que veía a lo lejos , ni se me ocurría tocar una curva con ellos cerca.
:victory:
Cita de: ManuVFR en Octubre 18, 2018, 07:42:38 PM
Uffff, como me gustó esta ruta pese al sustito del autobús . Me hice caquita en los pantalones y todavía recuerdo a Silvia y al Alemán maldiciendo y empujando 350 kilos de motos y equipaje cuesta arriba.
Fue toda una experiencia y a partir de ahí, autobús ó camión que veía a lo lejos , ni se me ocurría tocar una curva con ellos cerca.
:victory:
Ese tramo estuvo de p.m. :drink5:
RUTA 12. DE ROTHEMBURG (SUIZA) A FRONTONÁS (FRANCIA). 437 KM.
https://goo.gl/maps/Nog4c12V3Jn
Irremisiblemente, esto se acaba.
A través de la campiña suiza rodaremos por aburrivías y túneles para hacer la etapa del día, no tiene mucho interés de modo que no andaré con florituras.
Atravesamos entre bosques el Parque Natural de Haut-Jura reserva natural en territorio francés y algunos puertos de poca altura. Al bajar el último de ellos en dirección a un pueblo que nos conducirá a la autopista 1, unas obras nos obligan a desviarnos; una calle cortada, otra en dirección prohibida, una rotonda que ya no lo es, otra calle cortada
; el GPS recalcula una y otra vez, el calor asfixiante hace mella en mí y me despisto un par de veces buscando la salida. Manu tras de mí de acuerda de mi árbol genealógico al completo. Tras 20 dando más vueltas que un mariquita en la Feria encontramos la salida.
Ya sólo queda autopista hasta casa de nuestros familiares que nos agasajarán con una cena opípara como broche final del día.
Hemos rodado por carreteras imposibles que apenas abren unos meses al año, por parajes de belleza inigualable, hemos visitado lugares que otrora fueron escenarios de batallas y nosotros hemos visto como simples turistas, monumentos a soldados caídos en las grandes guerras, y vivido experiencias únicas que alimentarán nuestros recuerdos. No se puede pedir más.
Mañana sólo quedarán horas de coche y remolque hasta el hogar, con la memoria impregnada de vivencias, olores, sabores y cientos de imágenes imborrables.
Si llegaste hasta aquí leyendo -gracias- te mereces un premio, espero que te haya entretenido y que te anime a realizar ese viaje que tanto tiempo llevas pensando.
Recuerda, el tiempo, ese ser tan ingrato a veces, no estará ahí para siempre.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :drink5:
Una gran crónica a la altura de la persona que eres. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Gracias por el enorme currelo de plasmar nuestros recuerdos de esta manera y por estar al lado de estas aventuras junto a Silvia y un servidor.
Enorme la tranquilidad que uno se lleva consigo sabiendo que le acompaña en sus viajes moteriles una pareja magnifica en todo su esplendor:
" Gracias Maribel y Jose por estar ahí. "
Se os quiere muxo. :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:
:eusa_clap: :eusa_clap:
Una crónica estupenda
Mare mía, Manu.
Gracias, tron.
El jamón lo mando donde siempre ¿no?
Cita de: charly-fake en Octubre 23, 2018, 06:15:59 PM
:eusa_clap: :eusa_clap:
Una crónica estupenda
Me alegro que te guste.
Gracias.
Enviado desde mi LT30p mediante Tapatalk
Enhorabuena por el viaje y gracias por contarlo así de bien¡¡¡
Cita de: Arri en Octubre 29, 2018, 07:21:21 PM
Enhorabuena por el viaje y gracias por contarlo así de bien¡¡¡
Este sentimiento lo secundo
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Un viaje maravillo y una crónica magnifica. Muchas gracias por compartirlo.