NORDKAPP 2014 Y MÁS. MUCHO MÁS.

[Vigus]

Como más vale tarde que nunca, aquí tenéis la crónica (bueno, más que crónica, diario), del viaje. Espero que la disfrutéis!!!


PRÓLOGO
La vida suele darte cosas buenas y cosas malas y a mí desde junio de 2013 en adelante me había dado lo peor. Una separación, cuatro operaciones de mi padre, de las que salió de todas bien y cuando pensaba que todo lo malo había acabado tengo un problema de salud que me tuvo durante los primeros meses del 2014  haciendo pruebas, me obligó a pasar tres veces por quirófano sin saber lo que tenía y que no pintaba nada bueno. Al final una enfermedad que con seis meses de medicación quedará erradicada.
Nordkapp siempre ha estado en mi cabeza, pero seamos sinceros, no es un viaje fácil. Por falta de tiempo y por disponibilidad personal, siempre lo iba retrasando y he ido viendo como iban personas allegadas a mí.
Dadas las circunstancias por las que estaba pasando, necesitaba hacerlo.
Empecé a leer crónicas, sobretodo las de este foro, y muchas otras que pululan por internet.
Paralelamente iba pasando pruebas médicas sin saber cual era mi dolencia, pero a no ser que fuera algo que me dejara postrado en una cama tenía claro que el viaje se hacía.
Ya que hacía el viaje, aprovecharía para pasar por otros lugares míticos Entre ellos estarían el Stelvio, Transfagarasan, Atlantic road y Trollstigen. En un par de tardes estaba lista la ruta a Nordkapp.  Pasando por estas carreteras y viendo en el mapa que Moscú no quedaba muy a desmano, decidí meterla en el viaje, además bajando de Noruega incluí Nurburgring que ya puestos... El viaje se estaba convirtiendo en una aventura.
A principios del mes de Mayo seguía recabando información sobre el viaje ( hoteles, campings, etc..) y empecé a reunir los documentos necesarios para solicitar el visado de entrada a Rusia. Ya con mi enfermedad diagnosticada y en tratamiento, el único problema que quedaba eran unas analíticas de control ya que la medicación dañaba el hígado. La última la tenía una semana antes del viaje y la consulta con la Doctora cuatro días antes del inicio del viaje en la cual me diría si podía ir o no. Aún así y todo yo seguía planeándolo todo.  Me resignaba a pensar que no podría ir y creo que esas ganas y la ilusión por hacerlo, fueron las que hicieron que las pruebas salieran bien. Lo único que no lleve a cabo fue la solicitud de visado a Rusia ya que si al final no podía ir no quería gastarme el dinero tontamente en el visado y las reservas de los hoteles que era obligado para solicitar el visado. Así que cambié el recorrido y en lugar de hacer Moscú y San Petersburgo, hice la subida por las repúblicas Bálticas.
A mediados de Mayo, hice un simulacro de viaje y me fui a Galicia en cuatro días  haciendo un total de 3.000 Kms. Me encontré muy bien.
Con las etapas ya calculadas y todos los preparativos apuntados en una libreta, llegó la semana antes del viaje. Cambio de neumáticos, revisión completísima de la moto, compra de todo lo necesario para el viaje y consulta con la Doctora, la cual me dio el ok para realizar el viaje. Lo único es que debería seguir tomando la medicación durante todo el viaje. Salí del hospital pegando botes. SIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!! Me voy!!!!!!

02/06

Día antes de la salida. Chequeo de todas las cosas que tengo que llevar y preparación de las maletas.
El tema iba organizado de la siguiente manera:
Maleta izquierda: Ropa de calle.
Maleta derecha: Ropa de moto.
Top Case: Comida, neceser y herramientas.


Petate estanco: Tienda, saco, colchoneta, olla, campingás.
Bolsa sobre depósito: Cámaras, documentación, documentos, mapas, cargadores, etc...

El día anterior he dormido poco y con todo el cansancio del montaje estoy cansado. Me acuesto a las 22:00. Mañana a las 06:00 en pie!!





DÍA 1    03/06
BARCELONA – MILÁN (ITALIA)
SALIDA: 08:00
LLEGADA: 19:30
KMS: 960


Pues no me levanto a las 06:00 pero si a las 05:30. Ducha rápida, me pongo el traje, compruebo que no me dejo nada, cargo la moto y arranco!!!


No me lo puedo creer!!! Me voy!!! Me voyyyy!!!! Cojo la autopista A-7 dirección La Junquera pero antes tengo que parar en la gasolinera de las locuras (bautizada así por los butibirras), que está en la misma autopista.


Lleno depósito tomo un café y una pasta y a las 08:00 comienzo a hacer kms.
Al salir de la gasolinera empiezo a gritar dentro del casco del subidón que tengo y voy pegando saltos encima de la moto. Al incorporarme a la autopista una mujer en un Ibiza me mira raro. Que pensaría la pobre mujer? "Mira el gilipollas este dando botes encima de la moto." En fin...
Durante los primeros kms voy testeando y ajustando la suspensión, puesto que el peso es mucho. Al final bastante duro detrás para soportar el peso y más blandito delante para que la rueda delantera lleve peso y no flote a costa de perder un poco de agilidad.
Empiezan a caer kms. Paso a Francia y empiezan los pagos de los peajes. Hace un día caluroso y paro en una gasolinera, aprovechando un repostaje, para almorzar.
Antes de llegar a Niza primer incidente.  Voy por el tercer carril detrás de tres coches y veo por delante del primero algo en el suelo, por lo que me aparto al segundo carril para no pisarlo. El primer coche lo esquiva, el segundo lo pisa y el tercero lo levanta por el aire saliendo disparado hacia la moto. Golpea en el frontal y me rebota en el casco. La suerte, pues que era una zapatilla y no provocó daños. Menos mal!
Aprovechando que Mónaco queda de camino, decido bajar.
Yo no sé porque he bajado. Para entrar en el principado hay una caravana gigantesca y dentro de la ciudad un tráfico muy cargado. Todavía están desmontando todo lo del GP de formula uno del fin de semana anterior. Paso por el túnel, fotos en el casino y en la curva esa tan cerrada que hay, y para Génova.


Entre todo el rollo pierdo una hora y media. Antes de salir debo echar gasolina pero el precio era de 1, 65 €/L y pensé en llenar en Italia que sería mas barato.
Ya!. Más barato, y un huevo!! 1,85€/L. Menuda clavada!! Para colmo al quitar la bolsa sobre depósito y llevar el móvil cargando, arranco una clavija del cargador usb de la moto. Maldita sea!! Recojo la pieza suelta y la guardo. Menos mal que el cargador lleva dos tomas.
Sobre las 18:00 hrs me quedan 50 km para llegar a Milán y empieza a caer un aguacero que me hace poner el impermeable debajo de un puente de la autopista y de paso aprovecho para poner en el gps la dirección del  hostal.


Llego al hostal de una estrella y me quedo en una habitación con baño compartido.


Ducha, visita a la catedral del  Duomo, cena en una pizzería, obvio, y a dormir.


Mañana Stelvio!!!

PEAJES: 73€
GASOLINA: 89€
COMIDAS: 16,50€
DORMIR: 45€
TOTAL. 223€




DÍA 2    04/06
MILÁN – LIENZ (AUSTRIA)
SALIDA: 08:15
LLEGADA: 20:00
KMS: 530


Me despierto descansado, desayuno algo de lo que llevo (pan con nocilla y un zumo) y arranco hacia el Stelvio. El día es frío pero no llueve. Me hago un lío para salir de Milán por la mierda del sygic (ya hablaré de él). Milán para arriba, Milán para abajo,  por fin cojo la carretera buena que va bordeando el lago di Como y empiezo a pasar túneles larguitos. En uno de ellos hay una retención enorme.


El túnel del otro sentido está en obras y meten todo el tráfico por un mismo sentido. La cola avanza a 3km/h y delante llevo un camión que no me deja ver nada. En un momento que llevo parado tres minutos me bajo de la moto y miro que es lo que pasa. Para mi sorpresa veo que el camionero está hablando con el conductor del coche que va delante y es el que hace toda la cola. El coche está averiado y entre el camionero y yo empujamos el coche pero este no arranca y no hay sitio donde pararlo. Como no veo solución, adelanto al camión y al coche y sigo ruta. Da la casualidad que ese era el último túnel de dos sentidos con lo cual el siguiente lo tengo todo para mi lo que propicia esta foto.


Llego a Ponte di Legno para iniciar el ascenso al Gavia. Todavía hay carteles del giro que pasó hace unos días.


El gavia empieza con un paisaje embaucador para después convertirse en una carretera retorcida con mal asfalto y que se complica por la niebla que hay.




Me adelantan dos alemanes en unas r´s, van bastante mangaos con la niebla que hay. Ellos sabrán.
La bajada hasta Santa Caterina es muy bonita y ya empiezo a cruzarme con muchas motos. Casi todas gs.
Llego a Bormio, lleno deposito y empiezo a subir hacía el Stelvio. En las primeras curvas veo a uno de los alemanes que me pasaron en el Gavia en el suelo. No me paro porque ya hay varios moteros. No parece grave.
En medio de la subida  paro a ponerme el impermeable ya que se pone a llover y puedo contemplar el impresionante ascenso. Los tornanti a derechas se me hacen complicados.
Cuando llego arriba, me encuentro unos cuantos restaurantes y poco más. Foto en el cartel y aprovecho a comer un Tirolés (es un bocadillo), en un chiringuito que hay allí. Mientras estoy comiendo pasan y paran un montón de motos, la mayoría gs. Admiro las vistas y los tornanti de bajada.




Empiezo a bajar y en uno de los primeros tornanti, ocurre una tragedia.
Al hacer el tornanti a derechas suben coches y no puedo abrir la trazada por lo que la tomo muy cerrada. Después de los coches venían unas motos y para no irme a su carril, cierro la dirección y al ir tan despacio me vence el peso de la moto y cuando veo que no puedo con ella la dejo caer. Fue casi en parado y los moteros que subían me ayudaron a levantarla. Les doy las gracias y les digo que estoy bien. En ese momento pienso, "Mierda!! No puede ser que se me acabe el viaje en el segundo día". Reviso la moto y lo único que tiene es pintura.
La asesina:


Las heridas:




De todas maneras voy inseguro frenando y acelerando para comprobar que no le pasa nada más. Empiezan a salir dudas: " Este ruido lo tenía antes? Parece que cuando freno..." Nada, a la moto no le pasa nada. Así que me vuelvo a animar y empiezo a disfrutar de las carreteras que son espectaculares.
Cruzo la frontera con Austria y empieza a llover. Aún así y todo disfruto del trazado y las vistas que ofrecen los valles Austriacos que básicamente son monocolor, verde!!




Llego a Lienz y pregunto en un hotel que está lleno. Empiezo a circular Lienz para arriba, Lienz para abajo hasta que encuentro un hotel que esta muy bien. La moto queda aparcada justo debajo de mi habitación. Me pego una ducha, visito el pueblo, ceno de lo que tengo  y a dormir!


PEAJES: 5,50€
GASOLINA: 79€
COMIDAS: 5,50€
DORMIR: 55€

TOTAL. 145€

[Vigus]

DÍA 3    05/06
LIENZ (AUSTRIA) – BUDAPEST (HUNGRIA)
SALIDA: 09:15
LLEGADA: 20:00
KMS: 650


Me despierto a las 08:00 sintiéndome genial. Bajo a desayunar y hago un desayuno fuerte. Bacon, huevos, salchichas, tostadas, frutas, zumos... Hay que aprovechar cuando el desayuno está incluido.
Por cierto, a los de lienz les gustan las motos muy raras.


Por supuesto el día nublado y lluvioso.


Me da rabia que este la carretera mojada, pero me pongo el impermeable y empiezo la ruta dirección Budapest.
Los primeros kilómetros son carretera pero poco después se convierte en una autopista. Al entrar en ella veo unos carteles que indican algo de control, así que me imagino que debe ser lo de las viñetas. Paro en una gasolinera y pregunto si es necesario llevar viñeta. Me preguntan hacia donde voy y les digo que a Eslovenia, por lo que me dan la pegatina previo desembolso.


Continúo viaje y el tiempo va mejorando. No hace mucho sol pero no hay rastro de lluvia, así que aprovechando otro repostaje aprovecho para quitarme el impermeable y el forro térmico del pantalón. Por cierto en estas gasolineras el lavabo es de pago, pero al llenar combustible te dan una ficha gratis. Sugerencia para las gasolineras Austriacas; Hagan las cabinas de los vateres más grandes!!!! No había manera de revolverse!!!!


Ya acomodado sigo haciendo kms.
Austria tiene muchos túneles y en uno de ellos me pasó algo que jamás me había pasado. Había obras en un túnel y metían los dos sentidos por un mismo túnel. Al entrar en él, note un olor a humo muy fuerte y cuando la vista se adaptó a al oscuridad, no se veía prácticamente nada de la cantidad de humo que había. El aire era casi irrespirable y el túnel tendría unos tres kms. A mitad de túnel más o menos, empezó a sonar un ruido ensordecedor, como si llevara detrás un camión a todo gas con escape libre, hasta miré para atrás por si era eso. Total, mitad de túnel, aire irrespirable, visibilidad prácticamente nula, casi no se podía respirar y para colmo un coche delante a 40 por hora. Aquello no se acababa nunca y me empezó a entrar una ansiedad en el cuerpo que me  provocaba taquicardias. Sudaba!! Por un momento pensé en adelantar al coche aquel, pero entre que no se veía nada y que había unos conos separando los carriles muy juntos, decidí no hacerlo y aguantar. Ya se veía la luz al final del túnel. Osti!!! Como ha sonado eso!! Pero no, no morí. Eso sí, salí del túnel con una angustia del quince y decidí parar a almorzar algo y relajarme un poco. Que mal rollo!
Poco antes de Graz paré a consultar el gps en una gasolinera y coincidí con dos chicos bilbainos en sus ducatis, una 1099 y una panigale. Estuve charlando con ellos un rato y me comentaron que estaban ruteando por Austria y que se quedaban en Graz. Que suerte pensé!! Con los kms que me quedan a mi!
Poco después llegué a la frontera con Eslovenia y allí mismo compre la viñeta para cruzar el país. Otra pegatina a la cúpula!




Paré en un área de descanso a comer. Esta vez tiraba de campingás. El área estaba muy bien, con sus asientos a la sombra, su lavabo y su fuente para limpiar las cosas después de cocinar.




Después de la comida seguí ruta y no se porque, el navegador me indicaba que diera la vuelta. Comooo!!! Paré y efectivamente iba mal. Iba dirección Croacia!! Y eso? Que había pasado?
Cuando crucé la frontera conecté el cargador del móvil y por lo visto el sygic se desconectó. Yo seguí camino y menos mal que paré a comer que sino cuando llegara a la frontera con Croacia lo iba a flipar.
En Maribor en lugar de ir dirección este, me iba dirección sur. Deshago el camino, unos 30 kms, menos mal! y poco después se acaba la autopista y empieza una carretera. Ya estoy en Hungría!
Unos 40 kms después la carretera se vuelve a convertir en autopista. Por un momento pensé que tenía que hacer los casi 300 kms por aquella carretera de aburridas rectas.
Empiezo a tirar por la autopista y aunque me queda casi medio depósito veo que no hay indicación de gasolinera. Pasan los kms y cuando me queda dos rayas veo una gasolinera donde paro para repostar, merendar y comprar la viñeta. Aquí no te dan pegatina sino que le das la matricula y la meten en un sistema. Es válida para 10 días.
A 50 kms de Budapest empieza a descargar una tormenta fortísima. Veeeeenga, a ponerse el impermeable otra vez para que 5km después volviera a salir el sol. Aprovecho para meter en el navegador la dirección del hostal.


Llego al hostal, más que hostal es una casa, que está a las afueras de la ciudad en un barrio residencial.


La moto queda dentro del recinto del hostal. La habitación es abuhardillada y está muy bien. Le pregunto al recepcionista como visitar la ciudad, pero me dice que hasta el centro hay  40 min en tranvía. Desisto y me quedo con las ganas. Se me hará muy tarde y estoy cansado, así que después de una  ducha, poner al día wasaps, un paseo por la zona para estirar las patas, y cenar, me voy a  dormir.


Mañana Rumania!!!!!!



PEAJES: VIÑETA AUSTRIA: 4,90€
                VIÑETA ESLOVENIA: 7,50€
VIÑETA HUNGRIA: 1470 florines = 4,80€ 
GASOLINA: 21€ + 7244 florines = 24€
COMIDAS: 0€
DORMIR: 35€

TOTAL. 97,20€





DÍA 4    06/06
BUDAPEST (HUNGRIA) – PITESTI (RUMANIA)
SALIDA: 09:15
LLEGADA: 21:00
KMS: 735



Me despierto con un sol increíble y pienso que no ha sonado el despertador. Me cago!!! Miro el reloj y... las 4 de la mañana? Que ha pasao??!! Que va a pasar? Pues que cuanto más al este vas, más pronto sale el sol. Sigo durmiendo.
Me levanto a las 8, ahora sí. Desayuno fuerte, cargo la moto y a las 9:15 arranco. Hace un día impresionante.


Cuando salgo de Budapest paro en un puesto de fruta y compro unas fresas y unos plátanos.


Después de unos 200 km de autopista esta se acaba y antes de coger la carretera hay un control, no se de que, y me paran. Me piden el recibo de la viñeta. Les digo que no lo tengo y que la pagué en una gasolinera el día anterior. Comprueban la matricula mientras charlo un rato con ellos. Dos minutos después me dan el ok y sigo ruta. Esta vez por carretera y no en muy buenas condiciones. Se nota que queda poco para llegar a Rumania.
30 minutos después llego a la frontera.


Allí veo un cartel que indica algo de viñeta, así que paro en una cabina que hay antes de cruzar donde me dicen que para las motos no es necesario. Perfecto!! Aprovecho para cambiar 50€ a moneda local.
Mientras estoy hablando con la mujer de la cabina oigo a alguien que me dice: -"Y has venido desde España en moto"?!
Un rumano que trabaja en España y que está de vacaciones. Charlo con el un rato y le pregunto si me da algún consejo para circular por Rumania. La respuesta: -"Vete  con mil ojos"!!
Uy! No me quedo tranquilo.
En el paso fronterizo me piden pasaporte y preguntan a donde voy. Les digo que voy a Pitesti y que mañana salgo del país. Me dejan pasar sin problemas.
Lo primero que veo al entrar en Rumania es una cola de camiones para salir del país inmensa. Tenía sin exagerar por lo menos 10 km!!


Lo segundo, son coches averiados en las cunetas. Coches viejos obviamente. Ford scort, r-19...
Lo tercero, perros. Perros por todas partes.
Lo cuarto, carromatos tirados por caballos. Hay que tener un cuidado!
Empiezo a hacer kms con mucho calor por una carretera malísima y con un tráfico cargado de camiones que no van precisamente despacio.
Hay que tener mucho cuidado al adelantar porque hay unas roderas muy profundas y el retorno al carril se me antoja una maniobra complicada.
En una gasolinera, pude contemplar la ingeniería Rumana.


Y en este "área de descanso" hice un almuerzo a base de la fruta comprada en Hungría.


60 kms después llego a Arad. Cruzo la ciudad, que me lleva un buen rato (aquí no hay M-30 ni rondas de dalt) y continuo hacia Deva.


Esta carretera es un poco mejor, pero el tráfico es el mismo. Me voy acordando de lo que me dijo el rumano de la frontera. Que razón tenía!! Mil ojos no, tres mil. La gente aquí adelanta cuando le sale del forro. Sea doble continua, en curva o en cualquier situación.
En uno de los adelantamientos que hago a un camión, antes de  empezar la raya discontinua, pongo el intermitente para avisar de mi adelantamiento y cuando me doy cuenta ya tengo un coche a mi lado adelantándome!!!!
Un poco más adelante y después de adelantar a un camión, pillo unos kms sin trafico y me empiezo a animar con las curvas. A la salida de una de estas, me encuentro a una prostituta en medio de la carretera tocándose las tetas y haciendo indicaciones para que pare. Pero que hace esa locaaa! Me llevo un susto de cojones, la esquivo como puedo y sigo camino. La tía encima era fea de cojones.

Después de 150 km llego a Deva y cojo una autopista que me llevará a Sibiu. Menos mal. 130 km de autopista! Una autopista por cierto muy buena. Veo que la gente le zurra, así que como dice el refrán, donde fueres haz lo que vieres. No bajo de 170km/h.
Aún así y todo me da tiempo de ir viendo el paisaje. Los rumanos son cachondos de todo. Jajaja.


Todo lo bueno tiene un final y en Rumania llega pronto. Cuando quedan 30 km para llegar a Sibiu la autopista está cortada y desvían el trafico por una carretera y para colmo esta se dirige hacia unas nubes negra, negras.


No tarda en empezar a llover y aprovecho un repostaje para comer un bocata en una gasolinera.


A 10km de Sibiu retomo la autopista. Todavía me quedan más de 350 km para llegar y no se si de autopista o carretera.
Antes de volver a coger la autopista veo un cartel a la derecha que indica "Transalpina" Uf!! Transalpina!!!! Eso suena muy, muy bien, pero son casi las 5 y me queda mucha tela. Aún así paro y me quedo contemplando el cartel. Mi cabeza dice no, pero mi corazón dice sí. Al final gana la cabeza y pienso que no hacerla es una buena motivación para volver por aquí.


Se acaba la autopista y vuelvo a coger carretera. La DN7 que me llevará a Pitesti. Sigo con la misma tónica que hasta ahora.
Voy circulando detrás de un camión (por cierto, todos los camiones del mundo deben estar aquí), miro para adelantar y hay una recta de unos 400 mts antes de una curva a izquierdas. Compruebo que no venga nadie adelantando, pongo intermitente y gas! Adelanto a unos 130 por hora pero cuando voy a volver a mi carril me encuentro que lo han asfaltado y hay un bordillo de unos 4 dedos de alto. Dios! Y la señal? Cuando empecé a adelantar no había ninguna indicación. Al carril no puedo volver porque la caída es casi segura. En esas décimas de segundo empiezan a aparecer coches de frente que me dan luces. Que hago? No se donde meterme! No hay un arcén en el que me pueda cobijar. Me fijo que a unos 25 mtrs hay un camino de entrada a una casa a la izquierda y en milésimas de segundo pienso, "ahí o en ningún sitio". Freno con todas mis fuerzas y empiezo a bajar machas como un poseso. Creo que bajaban de dos en dos. Logro encarar la entrada y meterme dentro. Dos segundos después pasan los coches a toda velocidad.
Estoy encima de la moto. Me tiemblan las piernas y pongo la pata de cabra porque soy incapaz de aguantarla, pero tampoco tengo fuerzas para bajarme. Cuando me calmo un poco bebo un poco de agua, pienso en la suerte que he tenido. En el primer pueblo paro en un parque a tomar una barrita energética y pensar en lo que podía haber pasado.




Después de la merienda, arranco y poco a poco vuelvo a cogerle el pulso a estas carreteras Rumanas. Se me hace interminable el llegar a Pitesti.

A las 21:00 llego por fin bastante cansado. Me dirijo al hotel que había mirado la noche anterior pero este está en una zona de copas y no me hace mucha gracia, así que me pongo a dar vueltas por la ciudad. Ya es de noche y encima es viernes. Esto parece una ciudad sin ley. En los semáforos coche de lujo salen a toda velocidad haciendo chirriar las ruedas y en más de una ocasión en un cruce algún deportivo haciendo trompos. Tengo que encontrar un hotel ya! Así que Pitesti para arriba, Pitesti para abajo, al final encuentro uno bien, bien barato y encima me vigilan la moto. Genial!!!
Mi sorpresa es cuando llego a la habitación que he cogido por 22 €


Una ducha larga. Cena de campingás y a dormir. Mañana día grande. TRANSFAGARASAN!!!!!!






PEAJES: 0€
GASOLINA: 5265 florines = 17€ + 188 leis = 43€
COMIDAS: 15 leis  = 3,5€
DORMIR: 100 leis = 22€

TOTAL. 91,5€

[Vigus]

DÍA 5    07/06
PITESTI (RUMANIA) - DEBRECEN (HUNGRIA)
SALIDA: 08:00
LLEGADA: 20:30
KMS: 590


No podría describir lo bien que he dormido en una cama de 2x2. Me levanto a las 6:30. Ducha, desayuno de lo que llevo, cargo la moto y me despido de Roxana, la recepcionista del hotel que por cierto, habla un poco español.
El día es espectacular, así que pongo dirección Curtea de Arges que es la ciudad previa a la Transfagarasan.


No puedo ocultar la emoción que me produce saber que voy a pasar por esa carretera y mientras salgo de Pitesti voy con una sonrisilla en la boca que pronto desaparece cuando vuelvo a rodar por las dichosas carreteras Rumanas.
Poco antes de llegar a Curtea de Arges, veo este cartel que no me hace ni pizca de gracia. No sé lo que significa, pero que esté en rojo no es buena cosa.


Por un momento pienso la putada que supone venir hasta aquí y tener que retroceder en mitad de camino, así que prefiero asegurarme y me detengo en un cuartel de la policía para preguntarles si está abierta.
El cuartel está hecho polvo y le pregunto a un policía que está detrás de un mostrador. Muy amable me dice que lo va a consultar y después de una breve conversación por radio me da el Ok para continuar el camino. Bien!


La carretera por la que circulo pronto se ve rodeada por grandes montañas de vegetación agreste y allí, encima de una de ellas, está el Castillo – Fortaleza Poienari que fue donde vivió Vlad III el Empalador, o como todos lo conocéis, DRACULA!!




El trazado empieza a retorcerse y a subir y ya en los primeros kilómetros deja vistas espectaculares. No es una carretera que esté muy bien asfaltada, más bien lo contrario.


Poco después llego al lago Vidraru que más que lago es una presa espectacular. Me llama la atención el monumento que domina la presa en forma de hombre rayo y sobre todo los que yo llamé "los vigilantes de la presa". No me dejaban acercarme al borde!!






Que mala leche tenían los tíos!!!!


Sigo circulando y las vistas son espectaculares. No es una carretera por la que se pueda ir muy rápido, más que nada por el estado de la calzada que va alternando el piso malo con el menos malo, así que me lo tomo con paciencia ya que voy sin guantes y con la cámara al cuello para ir inmortalizando. Ya te van avisando de lo que puede pasar.




Me llama la atención por el camino que hay un montón de "altares" religiosos en la cuneta.
 

Viendo este cartel, no es difícil intuir que el propietario ha estado en España.


A medida que voy subiendo el paisaje se vuelve increíble. Riachuelos, cascadas, pero menos árboles.






Esta no es una carretera de montaña típica, me explico. La carretera tiene unos 90 km y sube hasta los 2000 mtrs pero es muy "tendida" solo los últimos 6 km son los que tienen un desnivel más elevado.






Por fin llego a la cumbre de la parte sur con unas vistas alucinantes y después de pasar un túnel empapado y totalmente oscuro, se accede a la parte norte que es totalmente diferente. Nublado con mucha nieve y más frio. Que contraste!!!  Allí es donde la transfagarasan te regala la imagen más espectacular de la carretera.




No podía faltar un guiño al club.


Decido almorzar en plena curva contemplando esa maravilla para un rato más tarde  iniciar el descenso. Mientras bajo veo estas marcas en casi todas las curvas y pienso que alguien se lo ha pasado muy, muy bien en coche. No se si será el recuerdo de los chicos de top gear cuando estuvieron aquí.


La carretera, aunque de bajada, sigue siendo espectacular a pesar de su mal asfalto y poco a poco voy dejando atrás las montañas para volver a los paisajes más llanos. No se lo que me deparará el resto del viaje, pero está carretera es difícilmente superable. Me ha robado el corazón!!!


Unos kilómetros más y ya estoy en Sibiu dispuesto a volver a coger la autopista que me lleve a Deva. Será el mismo camino de ayer pero a la inversa.
Vuelvo a zurrarle bien por la autopista. 180, 190, 200km/h perfecto!! Y antes de volver a coger el desvío (acordaros que la autopista estaba cortada), veo este cartel que la verdad es que me dejo bastante apaciguado después de mi lucha interna el día anterior.


Como iba animado con el puño por la autopista, un rectángulo parpadeante en el tablero me devolvió a la puta realidad y esta no era otra que la de no saber cuantos kms había hasta Deva y en la autopista no había gasolineras.
Así que el puño se relajó muuuuucho y la angustia empezó a aparecer. De los 200 pasé a los 50 y por momentos a llegar a apagar la moto. Con más suerte que otra cosa llegue a Deva y pude poner gasolina, pero yo, que soy muy listo, solo eché lo que llevaba en leis, unos 10 € y arranqué dirección Oradea. Por cierto, la dependienta de la gasolinera estaba buena que te cagas!
Me quedaban 200kms por la E79 para llegar a Oradea que es la frontera con Hungría.
La E79, así, a simple vista con su denominación europea, puede parecer una buena carretera, pero de eso, aquí en Rumania,  no hay.
Los primeros veinte kilómetros ya me dieron una pista de lo que esto iba a ser. Obras constantes con cortes de tráfico eternos y un asfalto digno de los peores caminos de cabras. Así que por eso y por la gilipollez de no llenar el depósito cuando lo tenía que haber hecho, a los 50 km ya volvía a saltar la reserva y todavía no había visto ninguna gasolinera. Volvía a las andadas. En las bajadas apagaba la moto para ganar esos mililitros de gasolina que me hicieran poder llegar a alguna gasolinera. Y todo esto en la Rumania profunda.
En una de esas bajadas apagado, me cruce con un muchacho al que le pregunte la distancia hasta la próxima gasolinera.
- En Brad, a 60km, me respondió ( en inglés). En ese momento me dije; - Josete, estas bien jodido!!
Seguí circulando muuuuuy suave y unos kilómetros más adelante veo un cartel que pone: BRAD. Dios!!!! No me lo podía creer. Había llegado, pero como??? 60 kilómetros tan rápido?? Y con la reserva??
Una vez "LLENADO" el depósito y sentado al fresquito comiendo un bocata y bebiendo una coca muy fría analicé la conversación con el muchacho y llegué a la conclusión que le había entendido mal. Él me dijo sixteen (16) y yo le entendí sixty (60).
Coincidí con un Hungaro que se dirigía a hacer la transalpina. Le comenté y le enseñé la foto que indicaba la carretera cortada. El hombre se quedó un poco contrariado.
Siguiendo por la dichosa carretera y en uno de los eternos e infinitos semáforos de corte de tráfico, decidí poner pata de cabra y tumbarme encima de la moto. Recostado y con los ojos cerrado, oí pasar una moto pero no le di importancia. Unos kilómetros más adelante y en otro semáforo, se para una Yamaha virago a mi lado y el conductor empieza a charlar conmigo. Resulta que era un rumano que estuvo muchos años trabajando de camionero en España y hacía unos años había vuelto a Rumanía. Durante varios semáforos me acompañó y fuimos charlando. Me dijo que me había visto parado (cuando estaba con los ojos cerrados) y que se había dado la vuelta para charlar conmigo. Nos despedimos y seguí ruta.
Parecía que llevaba una semana por aquella carretera. No sabía lo que me quedaba hasta la frontera, por allí no había indicaciones y para colmo el cielo se tornó negro y empezó a descargar de forma inhumana. Rumanía me lo estaba poniendo difícil. Parecía que no quería que llegara a la frontera, así que me pare en una gasolinera y me puse el traje de agua mientras unos rumanos que tomaban unas cervezas me miraban con cara de "estas como un cencerro".
Después de 5 horas para hacer los 200 y pico kilómetros de la E79, con un estado lamentable del asfalto (creo que la suspensión envejeció 10 años en esos 200km), infinidad de obras con semáforo regulador de tráfico y un tormentón, llegué a Oradea.




Pasé la frontera a Hungría sin problemas y en poco más de una hora estaba en Debrecen. Fui a la pensión que había mirado el día anterior, me di una ducha, salí a dar una vuelta y a cenar algo potente que me lo merecía. Era sábado por la noche y la ciudad estaba llena de gente de fiesta. Encontré un restaurante donde cené de maravilla. Un paseíto para bajar la cena y a dormir. Mañana toca día de descanso.



PEAJES:                                0€
GASOLINA:       230 leis = 52€
COMIDAS:            23  leis = 5€
                     6.500 florines = 21€
DORMIR: 19.400 florines = 64€

TOTAL. 142€

[Vigus]

DÍA 6    08/06
DEBRECEN (HUNGRIA)
KMS: 0

He descansado muy bien. Estoy en una buhardilla muy tranquila con la moto en el parking cerrado de la pensión. La estancia incluye desayuno. Aprovecho para lavar algo de ropa y hacerle mantenimiento a la moto y mirar que coño le pasa al intercomunicador o  al sygic, ya que no corta la música para dar las instrucciones del navegador. Al final no logro saber que le pasa.
Estos dos días en Rumania han sido duros, más que nada por las carreteras, pero la verdad es que creo que algún día volveré con más tiempo para recorrerla. El paso por este país le ha dado al viaje un punto de aventura. Rumania me ha enganchado!!!
Debrecen es una ciudad tranquila. Aprovecho el fabuloso día para descansar y visitar la ciudad muy bonita. El día pasa sin más y mañana hay que llegar a Polonia.















PEAJES:                                0€
GASOLINA:                          0€
COMIDAS: 3.600 florines = 11€
DORMIR:                              0€

TOTAL. 11€




DÍA 7    09/06
DEBRECEN (HUNGRIA) – BIALYSTOK (POLONIA)
SALIDA: 08:00
LLEGADA: 20:30
KMS: 800


Me levanto a las 7 de la mañana con un día genial. Desayuno fuerte cargo la moto y arranco dirección a Byalistok. Los primeros kms se suceden por una autopista hasta Miscolk para allí cambiar a una carretera que me llevará a la frontera con Eslovaquia.


En la frontera paro en una garita donde hay unos autocares estacionados, para preguntar si es necesario viñeta.


Mientras espero charlo un rato con los conductores de los autocares que son búlgaros y van a Bielorrusia a buscar niños para llevarlos de vacaciones.
En la garita me dicen que no es necesaria viñeta y continuo viaje. El día se esta volviendo muy caluroso y los paisajes son llanos y aburridos. En poco más de una hora dejo atrás Eslovaquia para adentrarme en Polonia.


Aquí ya no hay autopistas y a pesar de que las carreteras no están nada mal asfaltadas, algunos tramos tienen unas roderas bastante evidentes, eso sí, sin llegar a niveles rumanos.
Lo que si me fastidia bastante es que estas carreteras pasan por pueblos continuamente y en todos y cada uno de ellos, hay un radar a la entrada y otro a la salida y esto ralentiza mucho la marcha, amén de que el navegador no para de pitar anunciando el radar, aun así y todo, Polonia tiene cosas curiosas.




Aprovecho un repostaje para comer un bocata. El calor al mediodía es insoportable y me pongo lo más fresco que puedo.
Me doy cuenta que los polacos son muy amables en la conducción y cuando te ven llegar se apartan para que pases. Que majos! Igual que aquí.
Son las 6 de la tarde y los kilómetros van pesando animados por el calor. Ya tengo ganas de llegar, pero me sigo parando para fotografiar recuerdos de algo que nunca debió suceder.


Por fin a las 8:30 llego a Bialistok. El lugar elegido para descansar es una casa - pensión en una zona residencial con muy buena pinta.


En ella coincido con una pareja de Bielorrusia la mar de simpáticos y amantes de nuestro país, incluso hablan algo español y con los que charlo animadamente durante un buen rato. Ya de noche salgo a dar un paseo por la zona para estirar las patas, para luego cenar algo en la habitación, calcular ruta del día siguiente, poner al día wasaps y mirar sitio para dormir en Tallin.



PEAJES: 0€
GASOLINA: 6.800 florines = 23€
                                              22,64€
                            176 slotys = 43€
COMIDAS:           20 slotys = 5€
DORMIR:          130 slotys = 32€

TOTAL. 116€




DÍA 8    10/06
BIALYSTOK (POLONIA) – TALLIN (ESTONIA)
SALIDA: 08:15
LLEGADA: 21:30
KMS: 900


Sigo con la rutina de los últimos días. Levantarse a las 7 desayunar fuerte (estaba incluido en el precio), cargar moto y carretera y manta. Mientras cargo la moto vuelvo a coincidir con los bielorusos. Charlamos un poco más y nos despedimos.
El día está como el anterior, mucho sol. Hoy también hay un tute importante así que me pongo manos a la obra. Durante los primeros kms son la misma tónica que el día anterior y siguen sorprendiéndome cosas que veo por la carretera y casi todas relacionadas con la II Guerra Mundial...




... menos este individuo que vi arriesgando su vida en contra dirección con su triciclo. Flipao me quede!!


En fin, sigo ruta y casi sin darme cuenta llego a la frontera con Lituania, o eso creía yo. Me pareció extraño ver mucha infraestructura montada en la frontera ya que casi todas las fronteras por las que iba pasando costaba verlas. En la mayoría un cartel una caseta y poco más. Así que llegue al puesto fronterizo y paré detrás de un coche.
 

Cuando me tocó, desde una pequeña ventanilla un policía me interrogo en inglés:

P- Buenos días.
Yo- Buenos días.
P- A donde se dirige?
Yo- Voy a Tallín, Estonia.
P- Ah! Ya, pero por aquí no puede pasar?
Yo- (Estaba flipando) Nooo. Porque?
P- Porque ud. no tiene visado.
Yo- Visado? Pero hace falta visado para entrar en Lituania? No sabía nada. (En ese momento ya me estaba cagando en todo lo cagable. Que coño había mirado yo en internet?)
P- No señor. Esto es Bielorrusia y sin visado usted no puede entrar en el país.
Yo- (Ups!). Bielorrusia??!!! Pues discúlpeme, pero no me había enterado. La verdad es que puse en el gps el destino de  Tallín y me ha mandado por aquí.
P- No se preocupe. Le pasa a mucha gente. Facilíteme por favor, pasaporte y documentación de la moto.

En ese momento pensé; Ahora va el tío, se enrolla un montón y me hace un salvoconducto para poder pasar a Lituania sin tener que retroceder. Una mierda!!!!
Después de unos 10 min allí esperando salió el policía que no era policía sino militar y que era más grande que un armario empotrado de cuatro puertas.
Después de comprobar el número de bastidor en la moto me entrego la documentación y me invitó muy amablemente a dar la vuelta por donde había venido. Esto hizo que tuviera que ir circulando en contra dirección unos 40 metros hasta que encontré un sitio por donde podía pasar al sentido contrario por encima de una acera. Y todo esto en medio de un paso fronterizo. Y allí encima de la acera, en no se que país, me puse a consultar el gps para calcular una nueva ruta.
Mientras estaba concentrado con el navegador, una sombra ocultó el sol e hizo que levantara la vista.
Otro militar armario ropero de cuatro puertas pero esta vez Polaco y con cara de pocos amigo me recriminó que no podía estar allí parado, que aquello era una frontera.

Así que recogí y me marché de allí pitando, para que unos kms más lejos y comprobando que no hubiera militares a mi alrededor, calcular de nuevo la ruta.
Tuve suerte, como mucho tendría que hacer unos 100 kms más y encima la carretera que cogí para enlazar con la ruta buena era muy divertida.
Todavía en Polonia, me sucedió algo flipante. Yendo por la carretera había raya continua e iban unos 15 coches circulando detrás de un camión y me hizo gracia el tema porque cuando llegué a los coches, estos se fueron apartando a medida que yo los iba pasando en el mismo carril. Me dio la sensación de ser Noé. No, Noé  no, Moises abriendo las aguas del mar... del mar... bueno, de un mar. En estas ocasiones me hubiera gustado llevar una cámara grabando.
Poco después llegue a la frontera con Lituania.


Parada para almorzar...


...y a seguir camino...


... con buen tiempo, aunque con mucho aire,  y buenas carreteras y así hasta llegar a Letonia.


Más de lo mismo. Buenas carreteras, aburridas, eso si, y buen tiempo, aunque ya algo más de fresquito y es que cada vez estaba más al norte. Parada en una gasolinera para comer un perrito y a seguir.
Pasé al lado de Riga y me quedé con las ganas de verla pero se me iba haciendo tarde y quería llegar a Tallin y por un momento pensé que no llegaría de día cuando me encontré delante con un convoy militar circulando a 70km/h y al cual unos coches de la policía militar escoltaban y no dejaban adelantar. ´
Así fui durante unos 60 kms hasta que decidí parar para repostar y dejar que se alejaran un poco. No los volví a ver más.
Una vez cruzada la frontera con Estonia, paré a ponerme un poco de abrigo por que el frío ya era evidente. Los paisajes aquí ya empiezan a ser algo más nórdicos, con sus bosques de pinos flanqueando la carretera.




Por fin y ya casi oscureciendo, llegué a la pensión en Tallin. La moto quedaba en un parking cerrado del hotel y la habitación era más que correcta. Después de una ducha salí a dar una vuelta por la ciudad (muy bonita por cierto), y a darme un homenaje en forma de cena. Me lo había ganado!!!!










Antes de dormir y repasando el día, me di cuenta de que ese día había estado en 4 fronteras distintas y que, casualidades de la vida, había desayunado en Polonia, almorzado en Lituania, comido en Letonia y cenado en Estonia. Quizás son esas cosas que solo haces una vez en la vida, no?

PEAJES: 0€
GASOLINA: 82€               
COMIDAS: 43,53€
DORMIR: 45€

TOTAL. 171€

[Vigus]

DÍA 9    11/06
TALLIN (ESTONIA) - CAMPING HÄNNILÄNSALMI, VITASAARI (FINLANDIA)
SALIDA: 09:30
LLEGADA: 21:30
KMS: 400


Me levanto a las 8:00 e inicio el procedimiento de cada mañana. Al arrancar la moto veo que le falla una luz (ya le vale a la moto!!).


Como hay que coger un ferry y no tengo ni puta ida de donde está el puerto, ni la hora de salida y como no quiero perder el tiempo, arranco. Con un par de preguntas a la gente de la zona y media hora Tallin para arriba, Tallin para abajo, llego al puerto. Hago unas indagaciones y en menos de 20 minutos ya estoy el primero en la cola para subir al ferry. Genial! Seguro que lo llevo preparado y no me sale tan bien.



Esperando a mi lado, un finlandés en una Deuville que viene de darse una vueltecita por Europa.


Embarcamos!!
Moto atada, casco atado y a disfrutar durante la travesía.


El barco está genial y el tiempo más!!! Después de unas cervecitas en la terraza del barco y otra más en el bar amenizado por un músico que no tocaba nada, nada, mal, llego a Helsinki.




Debían ser las14:00 hrs y decido hacer una visita rápida por Helsinki con la cámara al cuello y sin bajarme de la moto.








Las autóctonas.


Y así, casi sin darme cuenta ya estaba en la autopista dejando atrás Helsinki. Me paro en el arcén para guardar la cámara y de repente se para un tipo en una Harley delante de mí, se baja y me pregunta si tengo algún problema. Le comento el tema de la cámara y me disculpo por parecer que estoy averiado. Charlamos durante unos minutos y continuo camino.
La autopista se vuelve en una carretera de muy buen firme pero muy aburrida. Pasan los kilómetros y cuando me doy cuenta son las 8 de la tarde y tengo que buscar sitio para quedarme a dormir.
En Jiväskylä me paro a sacar dinero de un cajero, pero debe ser que no hay cajeros porque después de ½ hora de Jiväskylä para arriba, Jiväskylä para abajo, no he encontrado ninguno. Le pregunto a un tipo que lejos de informarme, me cuenta que es italiano y que tiene una Yamaha 600 con la que le gustaría viajar como yo y bla, bla, bla... No me da información y cuando logro quitármelo de encima le pregunto a una chica que me dice dónde está el cajero. Con las tonterías he perdido casi una hora.
Tenía pensado quedarme en camping, así que me puse a buscar uno. Había leído que en Finlandia había muchos campings, pero da la casualidad que cuando busco uno no aparece. Decido salir de la carretera por la que circulo y cojo dirección oeste  para ver si veo alguno. No vi ningún camping pero me encontré con este museo de aviones y como estaba abierto pues entré.




Al salir en pueblo cercano pregunte a un lugareño que me dice que por esa carretera no hay ninguno. Doy media vuelta y sigo dirección norte. Pasan los kilómetros y encuentro uno en el que solo aceptan caravanas. Que suerte!!
Vaya primer día en Finlandia!!!
Cuando ya estaba buscando un sitio escondido para acampar al aire libre, veo una pista que se mete a la derecha con un cartel de camping.
El camping está al lado de un lago pero no es gran cosa, eso sí. Es barato. Después de montar la tienda darme una ducha,  luchar contra los mosquitos (menos mal que llevaba un bote de insecticida) y cenar en la cocina del camping, toca hacer resumen del día y acostarse. Primera noche en tienda. Veremos que tal sienta dormir de día.






PEAJES: 0€
FERRY: 34€
GASOLINA: 30€               
COMIDAS: 24€
CAMPING: 14€

TOTAL. 102€




DÍA 10    12/06
CAMPING HÄNNILÄNSALMI, VITASAARI – CAMPING ORAKOSKI, SODANKYLÄ
SALIDA: 09:30
LLEGADA: 19:30
KMS: 643


Me ha costado conciliar el sueño. A pesar de estar apartado de la carretera se oían perfectamente los camiones que pasaban, especialmente el típico sonido V8 de los scania. Y por allí hay muchos!
Después de desayunar de lo que tengo por la tienda, y recoger me pongo en marcha. El día está nublado pero le doy una oportunidad de circular sin impermeable. Error. Sin recorrer ni siquiera 10 km ya me tengo que parar a ponerme el impermeable.


La lluvia es intermitente pero por lo menos no hace mucho frio. Es fácil circular por estas carreteras ya que están muy bien asfaltadas y son muy rectas.
Paro a repostar y tomar café en una gasolinera un tanto peculiar. Está llena de campanas por todos lados. Grandes, pequeñas, mediana, enanas. Por todos los lados campanas.






Sigo haciendo kilómetros. Cada vez más al norte y cada vez más frio.
El ritmo es bueno debido a las carreteras pero el paisaje es muy aburrido, muy llano. Tanto sopor tengo que cuando me doy cuenta, allí, en mitad de la nada,  entra la reserva de la gasolina. Madre mía!! No tengo ni puta idea de donde puede haber una gasolinera. Me pongo en modo económico, esto es, 50 km/h y apagar en las pocas bajadas que hay.
Cada vez tengo más frio y menos gasolina. Me veo jodido pero por lo menos si me quedo tirado no se hará de noche.
Cuando me veía parado en la cuneta, diviso un cartel de gasolinera a  2km. Salvado por tercera vez en el viaje!!!! Tengo que aprender de estas cosas.
Llego a un bar con un poste de gasolina, pero me vale. Me tomo un café bien caliente para entrar en calor llenar depósito y continuar viaje.
Sobre las 5 de la tarde llego a Rovaniemi. Visita a casa de Santa Claus (el tío no estaba) y al complejo del círculo polar ártico que tienen a unos kms cerca de la casa de Santa.








En esos momentos te das cuenta de lo lejos que estás de casa. Círculo Polar Ártico!!! Casi ná!
Tenía claro que hoy no quería apurar tanto el "día" y puse como hora tope de conducción las 8 de la tarde.
A las 19:30 encontré un camping pegado a la carretera en medio de la nada. No me hacía mucha gracia ya que si en el anterior que estaba un poco alejado de la carretera  se oían los camiones, en este parecería que me pasaban por encima. Aun así y todo no me arriesgué a hacer más kilómetros y no encontrar camping.


Como no, estaba al lado de un lago y después de montar y ducharme tuve que cenar dentro de la tienda ya que se puso a llover. Las albóndigas el Litoral estaban bueniiiiiisimas!!
Después de hacer resumen del día toca dormir, esta vez más abrigadito que estamos por encima del círculo polar!!!!


PEAJES: 0€
GASOLINA: 56€               
COMIDAS: 18€
CAMPING: 15€

TOTAL. 89€






DÍA 11    13/06
CAMPING ORAKOSKI, SODANKYLÄ – HONNINGSVAG, NORDKAPP
SALIDA: 10:00
LLEGADA: 20:30
KMS: 650


Pues no he dormido tan mal. Por aquí arriba no hay tanto tráfico.
Me despierto lloviendo bastante, pero el tiempo me da una pequeña tregua para recoger la tienda.
Inicio el camino y hoy toca llegar a Nordkapp. Que nervios!
La carretera sigue su tónica. Pocas curvas muchos cambios de rasante, buen asfalto y muchos, muchos  lagos. Sigue haciendo mucho frio y llueve intermitentemente.


A las 13:30 en el cruce de la E-75 con la 92, me sale una sonrisa de oreja a oreja. Primer cartel que anuncia los km hasta Nordkapp. Esto está cada vez más cerca!


Dos horas más tarde llego a Karigasniemi, la frontera con noruega, pero antes de cruzarla me paro a comer y a repostar.


Cuando paso la frontera que está en medio de un puente que cruza un rio, el paisaje cambia radicalmente.


Pasamos de las llanuras Finlandesas a la montañosa Noruega. Llevaba bastantes kilómetros sin llover pero nada más pisar Noruega me recibe con un aguacero monumental, pero yo no me paro!


Llego a Karasjok debajo de un aguacero y veo un parque temático dedicado a los Samis. Me paro a pedir info y de paso aprovecho para cambiar a moneda local.
Poco después enfilo la famosa E-6 destino Nordkapp.
Al llegar a Russenes dejo la E-6 para coger la A-69 que bordea Porsangerfjorden (un fiordo), en el mar de Barents y donde por fin llego a la Nordkapp Kommune.


La carretera es espectacular bordeando el mar, pero hace mucho frio y bastante aire. Después de pasar algunos túneles llego al que realmente importa y es el que pasa por debajo del mar y te lleva a Honningsvag. Un túnel de 7 km en forma de V de los cuales tres y medio son de bajada y otros tres y medio de subida. Impresionante!!
Poco después llego a Honningsvag. Paro a echar gasolina y a buscar alojamiento.
Casi sin querer llego al Ártico Ice bar y decido visitarlo.
Al entrar me encuentro a dos chicas guapísimas que están hablando en español. No me lo creo!!! Podre entenderlas! Sabía que el bar pertenecía a unos españoles pero no que tuvieran trabajadores españoles. Me pongo a charlar un rato con ellas del viaje y me cuentan que ellas dos y tres más están de prácticas allí. Manda huevos ir al culo del mundo para hacer las prácticas!!!
Como van a cerrar decido visitar el bar de hielo al día siguiente antes de marcharme. Me indican que a las afueras del pueblo hay un camping y para allí que voy.
Salgo un par de kilómetros del pueblo y no encuentro el camping así que me vuelvo y al entrar al pueblo veo un cartel de un hotel que ofertan habitación más desayuno por 60€. No me lo pienso y voy para allá.
El tío de recepción me dice que no tienen habitaciones pero que en la otra punta del pueblo hay otro hotel de la cadena que sí que tiene. Así que me dirijo al otro hotel, hago el check-in y subo a la habitación que está genial, demasiado genial para 60 pavos.
Como mi intención era llegar a Nordkapp a las doce  para ver el sol de medianoche, me di una ducha, un paseo por el pueblo, cené salmón envasado en la habitación y a las 23.15 arrancaba para Nordkapp. El cielo estaba nublado pero por lo menos no llovía.






A unos 10 km del pueblo encontré el camping que me habían dicho, pero pensando en la pedazo de habitación me dio igual. Tras otros 20 km de paisaje casi desértico...


...llego por fin a Nordkapp. Casi no me lo creo!!! De la emoción que llevo no tengo ni frio y eso que el termómetro marcaba 0º y empezaba a nevar.
Lo primero que veo es una cabina de peaje para acceder al recinto.

- Hello! How much?
- One hundred fifty noks
- Ah! Ok.
Intento preguntarle en mi "buen inglés" la hora de cierre y alguna otra cosa más a lo que me responde sin que me entere mucho y me pregunta:
-Where are you from?
- Esa es fácil, pensé. I´m from Spain.
- Ahhh! Eres español? Yo soy de Barcelona!

Vaya! Pues me lo podías haber dicho antes y nos hubiéramos entendido mejor.
Me informó de todo y me comentó que había 5 españoles más en el complejo. Parece que están aquí todos los españoles!!!
Me despido.
Un poco más adelante aparco en un parking-descampado plagado de autocaravanas y mogollón de autocares.
Nordkapp es una explanada que tiene a la derecha el monumento de las monedas la madre y el hijo, a la izquierda un mamotreto allí construido a modo de complejo centro-comercial y detrás de este la famosa bola.






Lo que realmente me interesa es la bola a sí que allí me dirijo.
La verdad es que allí asomado a los acantilados se te olvida todo y en lo único que piensas es hasta dónde has llegado. Parece increíble!!


El sol no se ve bien porque está nublado. Parece que quiere asomar entre las nubes pero de momento no le dejan.


El sitio está plagado de gente y sacarse una foto en la bola sin que salga nadie se me antoja tarea imposible, así que me dirijo al centro comercial a visitarlo y comprar unos recuerdos.


El complejo tiene varias plantas. Museo, cine, capilla, restaurante y zona de compras. Lo dicho, le quita toda la autenticidad al entorno. Me lo esperaba más como Finisterre. No sé si habéis estado pero allí, pero solo está el faro, el bar un pequeño puesto de recuerdos y nada más.
Cuando estaba pagando los recuerdos, de repente se oye un barullo de gente y a través de las grandes cristaleras y por unos segundos, asomó el sol con todo su esplendor. Ni una foto le pude sacar!!!
A todo esto ya era la una de la madrugada y alrededor de la bola no había nadie, así que me acerqué a sacar una foto.
Al poco llegó un chico al que en mi perfecto inglés le pedí que me sacara una foto, a lo que él me contestó:
-   Tú no eres de aquí, verdad?
-   Pues anda que tú! Le contesté.
Sebas de canarias. Llevaba todo un mes recorriendo el país. Estuvimos charlando amigablemente hasta casi las 2 de la mañana y con esas regresé al hotel y me fui a dormir con la ilusión de haber conseguido un reto personal.
Ah! Y me sacó una foto como dios manda!!




PEAJES:                                            0€
GASOLINA:                                    58€ 
                                         315 nok = 38€             
COMIDAS:                                       20€
HOTEL: 1385                        nok = 170€
NORDKAPP:      Entrada 150 nok =18€
                        Regalos 2097 nok = 260€
TOTAL. 564€

[Vigus]

DÍA 12    14/06
HONNINGSVAG, NORDKAPP – CAMPING  OKSFJORD, OKSFJORDHAMM
SALIDA: 13:00
LLEGADA: 21:30
KMS: 360


Qué bien he dormido en esta pedazo de cama!!! Son las 10 de la mañana y me siento genial, con ganas de ruta, pero antes tengo que visitar el bar de hielo del Ártico Ice.
Prueba de que estoy desconectado del mundo, es que estoy wasapeando con una amiga y le digo; "te dejo que estarás en el trabajo y no te quiero molestar" a lo que ella me responde; "En el trabajo? Si hoy es sábado!!"
Lo dicho desconexión total, pero que bien sienta!!!
Una vez duchado y después de haber desayunado como un campeón, bajo a recepción a pagar y ocurre la segunda tragedia del viaje.
La factura asciende a 170 € Queeeeeeee!!!!!!!! Y esto?
Le pido explicaciones al de recepción diciéndole que me habían mandado del otro hotel con la oferta de 60€. El tipo me explica que ellos a pesar de ser de  la misma cadena eran de categoría superior y que la oferta no la podían aplicar. Le replico un poco más, pero no quiero entrar en discusión ya que tampoco entiendo muy bien lo que dice. Pago y me voy al Ártico ice con un cabreo monumental


Salgo lloviendo. Al entrar en el Local charlo un rato con el dueño pago la entrada y dentro del bar de hielo me encuentro a Sebas.



Estuvimos allí como una hora entre charla y risas con los españoles de allí.








La camarera más guapa del Ice.


A las 13:00 horas me despido y arranco que me quedan muchos km. La verdad es que no tengo destino. Iré haciendo km hasta que el cuerpo aguante y encuentre un camping.
Hasta Russenes van alternando los aguaceros con el sol, pero lo que es constante es el fuerte viento que sopla que me hace extremar la precaución al máximo y aun así y todo  en algunos momentos el viento me hacía ir al carril contrario. La suerte es que por aquellos lares no hay mucho tráfico.
La ruta deja instantáneas como estas.




En ese trayecto me pasó un hecho alucinante. Iba circulando por una recta a unos 60km/h. Cuando giro la vista a mi izquierda y me doy cuenta de que un águila majestuosa está volando a mi lado. No habría más de tres metros entre ella y yo. Aquello duró unos 30 segundos en los que no podía quitar la vista de tan impresionante animal.
Que experiencia más mística!!! Puro contacto con la naturaleza.
Ah! Y también había renos por allí.
Al llegar a Russenes me acordé de nuestro forero K que en su relato contaba que había enviado los souvenirs por correo, así que yo hice exactamente lo mismo en la gasolinera/oficina de correos/supermercado, que había en Russenes y que estaba atendido por una noruega rubia espectacular. Aproveché para hacer la compra.
Allí coincidí con una mujer colombiana (casada con un noruego), que me hizo de traductor.
A las 5 de la tarde paré a comer en un sitio la mar de original pero con un frio de cojones.


Seguían los km de agua y sol. Bueno, más agua que sol y pasado Alta sobre las seis y media, pensé en hacer 2 horas más y en el primer camping que encontrará, parar.
Unos 100 km más adelante y después de pasar un puerto de montaña rodeado de nieve y con un frio congelador...


...decidí  parar en el primer camping que vi.




No me apetecía montar tienda con la que estaba cayendo, así que pasaría la noche en mi primer Hytter.
Cabaña acogedora y calentita para calentar las botas que empezaban a filtrar agua.
Ducha, cena, poner al día wasaps y a dormir. Mañana más.


PEAJES:                                               0€
GASOLINA:                       338 nok=  42€ 
CORREOS:                         338 nok = 42€             
COMIDAS:    Supermercado 80 nok= 10€
CAMPING:                           450 nok = 55€
ÁRTICO ICE BAR: Entrada 139 nok =17€
TOTAL. 166€



DÍA 13    15/06
CAMPING  OKSFJORD, OKSFJORDHAMM – A, LOFOTEN
SALIDA: 10:30
LLEGADA: 22:30
KMS: 762


Cuando me levanto descubro que las plantillas de las botas que anoche había dejado en la calefacción, estaban literalmente derretidas. Menuda putada!
Después de desayunar, cargar la moto y charlar con mi vecino de Hytter, me pongo en marcha, otra vez, debajo de un aguacero.
Mi destino hoy, en principio, era las islas Lofoten de las que tanto había oído hablar.
Estas carreteras tienen un asfalto que incluso en mojado la moto agarra muy bien, lo que me permite llevar un ritmo bastante alegre a pesar de la lluvia.
De la A-6 había oído hablar que era una carreta aburrida, pero a mí no me lo parecía para nada. Los paisajes son espectaculares.


Mientras hago kilómetros voy parando en algunas tiendas y gasolineras buscando unas plantillas para las botas, pero no encuentro. Al mismo tiempo, al comprar agua y esto me pasa durante todo lo que llevo de viaje, muchas de las botellas que compro son de agua con gas. La verdad es que no lo parece hasta que no las abres y oyes el shhhhhh del gas. Por cierto la única marca en noruega de agua normal es IMSDAL.
Con estas llego al cruce donde dejo la E-6 para coger la E-10 que me llevará a las Lofoten. Son las 16:30 y todavía me quedan 350km.


La E-10 es una carretera muy bonita, pero quizás un poco más lenta que la E-6. Van pasando los kilómetros y la carretera empieza a mostrarme la arquitectura noruega para salvar los ríos.




A las 19:30 llego a Svolvaer y todavía me quedan 130 km. Sigue lloviendo. Y la carretera cada vez es más lenta, pero los paisajes más alucinantes.


Poco antes de llegar a Moskenes, la carretera está cortada por obras y toca esperar unos veinte minutos.
Con las ganas que tengo de llegar y encima esto!!!


A las 22:30 por fin llego a Moskenes. Sigue lloviendo abundantemente, así que me pongo a buscar camping. Cerca del embarcadero hay un camping solo para tiendas, pero como no me apetece montar la tienda bajo el aguacero, decido seguir hasta A a ver si encuentro otro camping. Me voy fijando y no veo ningún letrero de camping y creo que al final tendré que volver al camping.
Al llegar a A veo a un hombre al lado de una casa y le pregunto por algún camping.
Mi sorpresa es cuando me dice que él alquila una habitación en su casa. Son las 23.15 y no tengo ganas de buscar más, así que me quedo. Anexada a su casa tenía una buhardilla con lavabo y cocina. Muy amablemente, quitó su coche para que yo pudiera guardar la moto.
Le comenté que al día siguiente quería coger el primer ferry hacia Bodo. Muy atento me imprimió los horarios de los ferrys. Malas noticias. Eran las 12 todavía no me había duchado ni cenado y el ferry salía a las 6 de la mañana.



PEAJES:                                                  0€
GASOLINA:                         574 nok=  70€               
COMIDAS:   Supermercado  197 nok= 25€
   Bar                   65 nok= 8€
HABITACIÓN:                    400 nok = 49€
TOTAL. 153€




DÍA 14    16/06
A, LOFOTEN – CAMPING KVAM, STEINKJER
SALIDA: 05:30
LLEGADA: 20:00
KMS: 580


Las cinco de la mañana. Es de día, normal.  Que poco he dormido. Tengo que darme prisa, no quisiera perder el ferry, así que salgo sigilosamente para no despertar a los dueños de la casa. Al poner la moto en marcha me doy cuenta de que tanto sigilo no ha valido para nada. Creo que medio pueblo se ha despertado. El día está muy gris, el suelo mojado y como no quiero perder tiempo  salgo sin impermeable. En la primera curva empieza a llover pero el embarcadero está cerca. Cuando llego ya hay algunos vehículos en fila esperando y al ponerme en la cola me doy cuenta de que el coche que me precede tiene matricula española.




Me acerco a saludar y son una pareja de León que llevan unas semanas viajando por Noruega. Después de charlar un rato me vuelvo a la moto a esperar la entrada en el ferry.
Con casi una hora de retraso entramos en el barco. Después de atar la moto subo a la cabina a desayunar algo y echarme una siestecita.
Casi tres horas más tarde llegamos a Bodo. Para variar y como viene siendo costumbre estos últimos días, está lloviendo y además hace mucho frio.


El primer objetivo que tengo es encontrar un supermercado para comprar algo de comida, agua y buscar las dichosas plantillas para las botas que no encontré el día anterior. Menos las plantillas, todo comprado, así que inicio la marcha bajo el agua.
La carretera transcurre a través de montañas con unos paisajes espectaculares. Sigue lloviendo y haciendo más frio. Esta carretera vale para todo. La E-6 lo mismo es una angosta carretera de montaña, que una amplia "nacional". Y con esas toca una subida a un pequeño puerto de montaña con un trazado precioso pero que se complica por momentos. Además del agua y de un frio congelador, ahora se le suma un viento fortísimo junto con principios de nevada. Pero donde coño estoy? Pues unos kilómetros más adelante estaba la respuesta. El Círculo Polar Ártico del lado Noruego!!!
Tenían un complejo allí montado que me vino de perlas. Después de hacerme las fotos de rigor y observar el paisaje desértico-nevado lleno de montañas de piedras (no sé quién demonios se entretiene en hacer esos montones), entré en el bar para tomarme un café que me hiciera entrar en calor.






Para cuando salí, ya había dejado de nevar e incluso parecía que quería asomar el sol por alguna rendija entre las nubes. Me puse en marcha para iniciar el bonito descenso. Pasado  Mo i Rana en un pueblo llamado Korgen encontré una especie de centro comercial. Pare para buscar las dichosas plantillas que tampoco hallé y aproveché el parón para comer en un restaurante de carretera que estaba allí al lado.
Tenía mucha hambre, el frio me había hecho perder calorías,  y pedí una ensalada y un bistec. El camarero se quedó un poco alucinado e incluso me preguntó si era todo para mí. Entendí la sorpresa del camarero cuando me trajeron los platos.
De verdad, con la ensalada hubiera bastado.
Con el estómago lleno continuo el viaje. Ya no hace tanto frio. Parece que estar debajo del círculo polar se nota. Entre árboles, montañas y lluvia intermitente se me hacen las 8 de la noche, así que en el primer camping que vea, me quedo.


El camping está bien y como no, al lado de un lago. Esta noche quiero descansar bien, así que me quedo en una cabaña. Esta es tipo loft, no como la primera, pero es acogedora. Así que después de darme el paseo hasta las duchas me hago la cena. Mientras ceno oigo motos que llegan y montan las tiendas.
Me voy a dormir. Estoy cansado.





FERRY:                                 293 nok = 36€
GASOLINA:                          472 nok=  58€               
COMIDAS:   Supermercado  175 nok= 21€
                       Bar                   365 nok = 44€
                       Barco                81 nok = 10€
CAMPING                             400 nok = 49€
TOTAL. 218€

[Vigus]

DÍA 15    17/06
CAMPING KVAM, STEINKJER -  CAMPING FJELLSTOVA, ORSKOG
SALIDA: 10:00
LLEGADA: 20:30
KMS: 450


Sí que he dormido bien, sí. Me despierto a las 09:30 y después de recoger y desayunar a toda velocidad a las 10:00 ya estoy en marcha. No llueve. No hace sol y hace fresquete, pero por lo menos no tendré que ponerme el impermeable.
A los pocos kilómetros me encuentro este pueblo tan vacilón.


Quien no quisiera vivir aquí? Como se llamarán los nativos de este pueblo?
Hoy toca pasar por la Atlantic Road. Otra de esas carreteras que salen en los ranking de las 10 mejores. Pero para eso quedan muchos kilómetros y todavía hay que pasar por Trondheim para luego ir hasta Kristiansund.
Llego a Trondheim sin mucha novedad. Todavía no me ha caído una sola gota de agua y eso es una novedad.
Apunte turístico de Trondheim: Desde la carretera se ve una ciudad grande.
Pasado Trondheim dejo la E-6 para desviarme dirección oeste por la A-39.
Que pasada de carretera!!! Me encanta.  Los primeros km transcurren por medio de un bosque para después ir bordeando un fiordo hasta llegar a Halsa, donde la carretera se acaba y se hace obligado coger ferry hasta Kanestraum. Cuando llego el ferry está cerrando la popa y ya no puedo subir. Con un poco de cabreo tiro un guante al suelo. No se cuanto tiempo tendré que esperar.
Justo detrás se para un volvo. El tío se dirige a mí sonriendo y me dice que el barco solo tardará media hora. Imagino que me ha visto con el cabreo. Charlo un rato con él, le doy las gracias y aprovecho para ir al baño y comprar un perrito y una coca en un bar cercano para comer en el barco.




Cuando llego para embarcar a mi lado hay una Gs y una Boneville. Son noruegos. Un poco de conversación y después, allí, asomado a la barandilla del barco disfruto del perrito y del paisaje.


Media hora más tarde llego al embarcadero y unos km después dejo la E-39 para coger la 70 que me llevará a Kristiansund.
En esta carretera presencio algo que nunca había visto. Delante de mí circula una moto de autoescuela. El alumno lleva la moto y de copiloto va el profesor con un chaleco indicando que es un vehículo de prácticas. Alcanzo a ver que llevan intercomunicadores pero lo que más me llama la atención es que donde el copiloto debería llevar las asas agarra manos, lleva unas manetas que imagino serán de freno y embrague. Curioso cuanto menos. Decir que conducía trazando muy bien y casi sin tocar freno.
A todo esto llego a Kristiansund y me hago un lio en una rotonda para ir dirección Atlantic road. Veo un motorista en una Gs, como no, y le pregunto. El tipo me dice que le siga.
Joooooder!! Cómo va el colega entre el tráfico!! Me cuesta seguirlo y me voy cagando un poco en él. Para colmo empieza a llover. Perfecto!!!
En un cruce se para y me indica la dirección. Se lo agradezco y continuo camino. Como no llovía mucho no me puse el traje y antes de llegar a un peaje paró de chispear. Me extraña porque no veo autopista por ningún lado. Después de pagar y continuar confirmo mis sospechas. Todo es carretera. Una carretera normal y corriente. Pasan los kilómetros y no llego al dichoso puente que salen en las fotos de internet. Por un momento pienso que voy mal, pero no, llevo la dirección correcta. Una señal en un cruce me lo confirma.
La carretera por fin entra en el mar y unos puentes más adelante y en plena curva a derecha contemplo el impresionante puente. Que pasada!! Me paro antes y después del puente para fotografiarlo. El puente no se ve igual de espectacular desde el otro lado.






Mientras hago las fotos en lo alto de una loma, contemplo el océano Atlántico. Este ya me suena. Después de la sesión fotográfica y poco antes de arrancar, empieza a chispear para unos minutos más tarde convertirse en una lluvia en toda regla. La verdad es que ya casi me da igual que llueva con la cantidad de agua que llevo en todo el viaje. Lo único que me fastidia es que los pies se me vuelvan a empapar.
Dicho y hecho. En los 50 km que hay hasta Molde donde cogeré un ferry, no ha parado de llover y de qué manera! Los pies, obviamente, empapados. Llego al embarcadero de Molde el primero y eso es mala señal, así que toca esperar bajo la lluvia casi ½ hora que aprovecho para comerme una manzana. Son las 19:00 hrs y en cuanto desembarque buscaré sitio para dormir.




Una vez desembarcado, y al pasar por el pueblo de Helland, paro a buscar algún sitio donde poder comprar las dichosas plantillas, pero como no encuentro continuo ruta y ½ hora después debajo de una intensa lluvia encuentro un camping y no me lo pienso. Me quedo!
Alquilo un Hytter con ducha que me sale pelín caro pero que al final agradezco.
Charlando con la recepcionista, le comento que me dirijo a la Trollstigen. Mi sorpresa e llega cuando la mujer me dice que voy mal. Joder!!
Muy amablemente en un mapa, me indica por donde tenía que ir. Después de darle las gracias me dirijo a mi cabaña que es la más alejada del camping.


Después de una laaaaarga ducha, cena, secar las botas, poner al día wasaps, relajarme viendo la tele un rato y calcular la ruta del día siguiente, me voy a la cama sobre las 12:30 de la noche. Creo que esta noche dormiré bien.



PEAJES:                        58 nok = 7€ (atlantic road)
FERRY:        72+56 =128 nok = 16€
GASOLINA:             500 nok=  61€               
COMIDAS:                80 nok = 10€
CAMPING:               690 nok = 84€
TOTAL. 178€

[Vigus]

DÍA 16    18/06
CAMPING FJELLSTOVA, ORSKOG - VOSS
SALIDA: 11:00
LLEGADA: 03:30 (Sí, sí. No es un error. Tres y media de la madrugada!!)
KMS: 700


Son las 10 de la mañana. Me he quedado dormido! Recojo todo, desayuno e inicio la marcha. Como me había equivocado retrocedo unos kilómetros, sólo eran 15, y cojo la carretera correcta que me ha de llevar a la Trollstigen. El día, aunque un poco nublado, está muy bien e invita a hacer muchos kilómetros. La carretera va pasando entre altas montañas que avisan de lo que me espera.




Todavía iba sin las plantillas, así que me paro en Andalsnes en un centro comercial y entro en una tienda de deporte donde por fin encuentro las plantillas. Encimas son de estas peluditas que me van a dar un confort exquisito. A la hora de pagar, me faltan 10 noks en efectivo por lo que intento pagar con la tarjeta, a lo que el dependiente me dice que no es necesario, que le de lo que tenga suelto. Que raro. Será cuestión de comisiones con la tarjeta?
En cuanto llego a la moto me pongo las plantillas y...ooooh! Que gustito!! Hasta que no te faltan no notas lo imprescindibles que son.
Pues con mis pies ya calentitos y confortables me dirijo a la Trollstigen. No tardo en llegar a la entrada del  parque natural donde se encuentra después de tomar un cruce a mano derecha.


La carretera se vuelve más estrecha y sinuosa y mientras discurre por el valle. A lo lejos y mirando hacia arriba, se intuye la gran montaña. Paro a  la altura de un puente peatonal que cruza un riachuelo bastante caudaloso donde empieza un sendero que sube hasta lo alto de la montaña. Tiene que ser una caminata espectacular y pienso que algún día volveré aquí para recorrerla.




Continuo la marcha y levantando la vista. Se intuye la carretera escalando la montaña y a mitad de recorrido una inmensa cascada que  acaba convirtiéndose en el riachuelo en el que paré antes.


Sin llegar a tener los tornantis del Stelvio, la carretera es retorcida pero más cómoda y en pocos metros ya he cogido bastante altura. A mitad del ascenso me paro a fotografiar la cascada. Sigo subiendo y las vistas son espectaculares.




Cuando llego arriba tienen montado una construcción de diseño moderno con una tienda de recuerdos y un restaurante con vistas. Al lado hay un pequeño lago de unos centímetros de profundidad que desemboca en una cascada. Bordeando hay un camino que lleva al borde de la montaña desde donde las vistas del valle son alucinantes.




Bajando unas escaleras se llega a un mirador colgante con un trozo de barandilla  de cristal y el suelo enrejado para dar sensación de estar flotando en el valle. No puedo dejar de admirar las vistas que son embaucadoras.
Cuando subo de regreso me encuentro a estas dos chiquillas nórdicas que accedieron a posar para mí.








Sigo contemplando el paisaje un rato más. Toda la zona está cubierta de las montañas de piedra que había visto en el círculo polar. Cuando llego a la moto me encuentro con dos gs´s más allí aparcadas.
Prosigo el viaje y disfruto de la bajada de la Trollstigen entre montañas y sin lluvia!!
Al llegar a Valldal, me paro en la gasolinera a repostar y comprar comida en un supermercado. Al salir charlo con una pareja que se encontraba fuera comiendo un bocata.
La montura que llevaban.


Original cuanto menos.
Pocos kms después la carretera queda cortada y tengo que tomar otro ferry. Allí están esperando un grupo de alemanes en sus... efectivamente, Gs´s.


Al desembarcar en Eidsdal, empezamos a subir un puerto de montaña. Voy detrás del grupo y el ritmo es bastante alegre, pero son casi las tres de la tarde y tengo muuucha hambre, así que en plena subida veo un merendero pegado a la carretera y me paro.
Está a lado de un rio y lo "protegen" dos trolls. También hay una autocaravana con unos finlandeses con los que charlo un rato poco antes de que se marcharan.





El tiempo me respeta aunque este nublado. Mientras disfruto de la comida y las vistas, no hacen más que subir y bajar motos que casi no me dejan comer ya que todos me pitan y claro, tengo que devolverles el saludo. En un momento pasaron como 40 motos con coches de apoyo de un MC italiano. Menuda organización!
Después de comer, lavo los cacharros en el riachuelo...


...y me pongo en marcha para descubrir que en unos kilómetros más adelante había un merendero más grande, mejor acondicionado y con unas impresionantes vistas al fiordo en el cual se veían unos barcos atracados.


A partir de ahí se empieza a bajar hasta un mirador que ofrece unas espectaculares vistas del fiordo.


Después de bajar unos tornantis más, se llega a Geiranger, un pueblo de lo más turístico donde los barcos, que desde arriba no parecían muy grandes y resulta que son transatlánticos, descargan todo sus pasajeros y desde donde salen infinidad de autocares hacia todos los sitios.


No paré y al terminar el pueblo la carretera ya empieza a subir de una manera increíble. Es una carretera lenta pero muy serpenteante que la hacen muy entretenida, lo que pasa es que lo único que haces es admirar el paisaje creándote algún que otro susto al circular.
Son unos 15 km de subida espectacular hasta llegar al lago Djupvatnet a 1000 mtrs de altitud. Desde allí hay una carretera con peaje  de 5 km que sube hasta Dalsnibba, un mirador a 1500 mtr. Obviamente, había que subir.
Las vistas del fiordo desde el mirador te empequeñecen. Se me pusieron los pelos de punta viendo de lo que es capaz la naturaleza.
Juzgar vosotros mismos!!!




Eran las 5 de la tarde, después de las fotos de rigor y cuando estaba recogiendo, empezaron a caer unas "gotitas" que en cuestión de segundos se convirtieron en aguacero. Impermeable al canto y arrancando dirección Bergen para pasar la noche.


La cosa no pintaba bien. Todavía me quedaban 360km y eran las 17:00 hrs. No había tiempo que perder.
A partir de aquí, poco que contar. Al ir por faena lo de menos eran los paisajes, los cuales casi no podía ver del agua que caía. Bueno, nada que contar no, me pasó un detalle cuanto menos curioso. Circulando por la E-39 y en una recta bastante larga (menos mal), veo algo a lo lejos en mi propio carril. Entre el agua que caía y la que llevaba en la pantalla del casco no sabía que era. Veía que se movía bastante como para ser una bicicleta. Cuando llego a su altura, cual es mi sorpresa al ver a un tío perfectamente equipado patinando a toda la velocidad!!!! Flipo! Imaginé que sería algún tipo de entrenamiento por la profesionalidad del patinador.
En fin, ahora sí, sin novedad hasta las 21:00 hrs. después de casi 240 km donde en Lavik y poco antes de tomar otro ferry, paré a comprar en un supermercado algo para cenar. Me apetecían unas galletas con chocolate, así que eso mismo compré. 1 litro de leche, chocolate en polvo y un paquete de galletas para mojar. A esas alturas ya estaba más que empapado, sobre todo las pies. El cuerpo esta mojado pero era más sudor y condensación que lo poco que podía filtrar el impermeable.
Como iba siendo costumbre, se me escapó el ferry por un par de minutos, volvía a ser el primero y así  tuve que esperar bajo el aguacero hasta que llegara el siguiente.


Y el siguiente llegó. Y en la travesía charlé entretenidamente con un austriaco, Cris, y su novia Anne que hablaban bastante bien el español.
A las 21:45 hrs desembarcaba en Oppedal y todavía me quedaban 120 km para llegar. Veía que iba a llegar muy tarde, así que decidí que en el primer camping que encontrará me quedaría.
Joder! Cuando los buscas no los encuentras, o no los veía. El caso es que después de 60 km encontré uno cerrado. Eran las 22:30 y las opciones cada vez eran menos y el agua cada vez más. No había parado de llover desde Geiranger y solo había comido una barrita energética esperando el ferry en Lavik.
Al llegar a Knarvik a las 23:15 y cuando quedaban 30 km para llegar a Bergen, probé suerte en otro camping que también estaba cerrado. Pregunte a una familia que estaba en un hytter y me contestaron que cerraban a las 21:00hrs.
Ya solo me quedaba la opción de alojarme en un hotel en Bergen, cosa que no me hacía mucha gracia por no gastar mucha pasta, pero por otro lado me apetecía estar cómodo, descansar bien y  poder secar la ropa. Así que hacía allí me fui.
A la entrada en Bergen encontré un hotel pero me pareció bastante caro, así que me interné en la ciudad para ir preguntando por los hoteles que me encontrará.
Entré en uno que tenía buena pinta y... completo. Otro más y... completo, Y otro y otro y otro y otro... Todos completos. Pero qué demonios pasa aquí!!!!
A todo esto Bergen para arriba, Bergen para abajo debajo de un auténtico aguacero, y para colmo al pasar por la zona del puerto y ver el ambiente genial que había en todos los bares, todavía me daba más rabia.
Seguí buscando y decidí ir al primero que había visto y que me pareció caro pero a esas alturas ya me daba igual el precio. Completo!!! No puede ser.
Le conté a la recepcionista, una chica preciosa, que no encontraba hotel. La chica se enrolló un montón y llamó a tres hoteles del aeropuerto para saber si habían habitaciones libres, pero tampoco.
Volví a dar más vueltas pero ya no encontré ninguno más. Incluso al pasar al lado de la estación de autobuses se me ocurrió quedarme a dormir, pero necesitaba un sitio donde poder secar por lo menos, las botas. Volví al centro y  allí, al lado de las putas casas torcidas que hay en el puerto de Bergen, a la una de la mañana y sin parar de llover programé el navegador con dirección a Oslo.


Me iba cagando en todo lo cagable mientras salía de Bergen. Tras unos tramos de autopista, pronto volvió la carretera.
El plan, bueno, la verdad es que no había plan, era ir haciendo kms hasta encontrar un sitio donde dormir. Para no enredarme mucho, solo entraría en los pueblos (si los hubiera), que tuvieran un cartel a la entrada que indicara que había hotel.
A las dos de la mañana, después de una hora de camino y sin pasar por muchos pueblos, la carretera estaba cortada provisionalmente a la altura de un túnel.
El obrero que cortaba en cuanto me vio puso cara de; Que hace este tipo con la que está cayendo a estas horas por aquí?
Pues después de charlar un rato con él y explicarle que no había encontrado hotel en Bergen, me comenta que en Voss, un pueblo, según él a una hora de camino, encontraría hotel. Buenas noticias.


Una vez abierto el túnel seguí circulando. Tenía que ir con precaución ya que no se veía mucho con la intensa lluvia. Eso provocó que un camión fuera circulando detrás de mí y me deslumbrara con sus faros, por lo que hacía que todavía viera peor. Decidí parar en un cruce para dejarle pasar y ponerme detrás de él y que me facilitara las trazadas.
Al ir detrás del camión, de casualidad vi una señal de hotel antes de llegar a un pueblo. Me desvié para ver si había habitaciones. Después de cruzar el puto pueblo tres veces para arriba y para abajo, no encontré el dichoso hotel. Cuando ya salía del pueblo, en una pared de un edificio había una flecha que indicaba la localización del hotel. Por fin!!
El hotel no era más que un edificio sin letrero ni nada, con una puerta de cristal donde había un papel colgado que decía que para alquilar la habitación había que preguntar en el pub de la esquina, así que a la esquina fui para descubrir, ya casi sin sorprenderme, que la mierda de pub estaba cerrado.
Pues nada. De vuelta a la moto y a seguir haciendo kms. Ya eran las tres de la mañana y mientras circulaba me iba preguntando como acabaría aquello. Encontraría algún lugar donde dormir, o tendría que estar conduciendo hasta que se hiciera de día?
Estaba desde las tres de la tarde con solo una barrita energética, pero el cuerpo es extraordinario y me imagino que se mentaliza de la situación por la que se pasa y se adapta. La verdad es que no tenía hambre y no sería por comida, porque llevaba, pero no quería perder tiempo.
Y así, entre agua y pensamientos, me sorprendió un letrero en el que rezaba, Voss.
Si, si, si!!! Voss. Por fin!! A las 3:40 y después de casi 120 km, lo primero que pensé, por favor, por favor, que haya un hotel y por supuesto que estuviera abierto!
Dicho y hecho. Nada más entrar en el pueblo veo el letrero del hotel Fleischer´s, así que me dirijo a la recepción. La puerta está cerrada pero por lo menos hay luz. Se ve un hotel bastante bueno. Hay un timbre. Pico insistentemente. De la recepción asoma un señor que me mira bastante extrañado, normal, las pintas que llevo no deben ser las mejores. Mientras se acerca, rezo para que tenga una habitación libre. El hombre me abre y lo primero que le pregunto es si tiene habitaciones libres. Me dice que sí. Le doy las buenas noches y me disculpo por mi impetuosidad y le cuento la peripecia. El hombre alucina y me da a elegir un hytter o una habitación. Cojo el hytter que es más barato y porque aunque no lo creáis sigo pensando en mi chocolate con galletas y en el hytter hay cocina. En el precio entra el desayuno que es hasta las diez de la mañana, me vale!! Ya está empezando a amanecer.


Me dirijo a las cabañas que están al otro lado de la carretera. Casi no me lo creo. Voy a poder secar la ropa, ducharme, cenar y descansar. Hoy me lo he ganado!!!


Al abrir la puerta llega un aire calentito del interior y veo esto en la hora en la tele.


Descargo lo justo para no perder tiempo me quito la ropa y me meto en la ducha con el agua en  modalidad hirviendo/despelleje. No recuerdo una ducha tan placentera y todavía queda la cena!!
Después de secarme calenté la leche y la cargué bien de chocolate. Abrí el paquete de galletas, saqué una, la mojé y...Puaj!!! Qué asco!! Esto es amargo!! No puede ser. Había comprado chocolate puro y sin azúcar aquello sabía a rayos. Miré en la cocina por si había pero no encontré y por un momento se me ocurrió ir al hotel a por ella, pero ya estaba en modo reposo y no quería salir, así que una lata de sardinas con pan fue la cena. Snif!
Antes de acostarme cogí la ropa y las botas para ponerla en el radiador, pero este estaba como el hielo. Pero como demonios...?!!! Si hacía calor!! Después de estar casi 20 min toqueteando el termostato y el radiador, me di por vencido. Lo puse a tope por si las mocas y me metí en la cama. Eran casi las 5 de la mañana y después de casi 17 horas en moto y 11 de ellas bajo el agua, tenía que descansar.








PEAJES:                   100 nok = 12€ (Geiranger)
FERRY:       56+47 =103 nok = 13€
GASOLINA:            566 nok=  70€               
COMIDAS:              260 nok = 33€
CAMPING:              800 nok = 98€
TOTAL. 226€

[Vigus]

DÍA 17    19/06
VOSS – ALGÚN LUGAR ENTRE GULSVIK Y NORESUND
SALIDA: 12:30
LLEGADA: 16:30
KMS: 225


Uf! Que ganas de mear! Miro la hora. Son las nueve de la mañana. Solo he dormido 4 horas pero me han parecido una eternidad y todavía puedo arañar 50 minutos más hasta la hora límite de desayuno.
Me levanto a mear. Al llegar al baño y  pisar el suelo noto como se me abrasan las plantas de los pies. Es imposible pisar el suelo descalzo. El suelo radiante es el que da calor a la cabaña y no el radiador. Maldita sea!!!! Ipso facto cojo toda la ropa y la esparzo por el suelo para que seque lo máximo posible. Qué lástima de no haberme dado cuenta al llegar, porque la ropa y botas estarían más que secas.


Aprovecho un poco más la cama y me voy a desayunar.
El día es soleado y muy agradable, nada que ver con el día anterior. Como no, detrás de la cabaña un lago.
Al llegar al comedor a las 9:59 los camareros me miran con cara de, "mira a qué hora llega este", pero con el hambre que tengo me la pela y  estoy dispuesto a pegarle un buen meneo al completísimo buffet libre.
Joder como me he puesto y de paso me llevo algunos recuerdos en los bolsillos en forma de mantequillas, mermeladas y galletas en bolsa que no me irán nada mal.
Son las once. Estoy despejado y me siento bien. Aprovecho para hacerle mantenimiento a la moto (básicamente tensar y engrasar cadena) y me doy un paseíto corto para estirar las patas y darle tiempo a que se seque más la ropa.
Cuando regreso recojo los trastos y compruebo que menos los guantes y las botas que están todavía un poco húmedos, todo está seco. 
Para prevenir, decido ponerme unas bolsas en los pies para aislar.


No creo que haya problema ya que el tiempo es seco e iré con las botas abiertas para que ventilen. Los guantes de verano e intermedios los enganchare por la moto para que les dé el aire y circulare sin guantes ya que los de invierno son muy gordos para el tiempo que hace.
Con todo eso, arranco otro nuevo día.
Que gusto da circula sin agua. Hoy sí que voy disfrutando del paisaje y de las innumerables cascadas que caen de las montañas.
Empiezo a pasar túneles. La verdad es que desde que crucé a Noruega y exagerando un poco, casi vas más tiempo por debajo de la tierra que por encima. Recuerdo que antes  de llegar a Honnigsvag ya había pasado un par de túneles largos, uno de 5 km y otro de 7 km que ya me pareció una pasada, pero en el que estaba a punto de entrar era de nada menos que de 11 km.
Te da algo de impresión entrar, pero tiras para adelante y durante casi 15 minutos no vuelves a ver el sol. Sinceramente, cuando sales es un alivio.
El ritmo era bueno, la carretera cojonuda, y el tiempo genial. Con esto llego a otro túnel en el que me pareció leer
2,5 km, vaya birria pensé, pero al llegar al lado del cartel ese 2,5 se transformó en 24,5.  Madre mía, 24,5 km!!!!
Esta vez sí me paré.


Miré como iba de combustible y después de la foto tiré para adentro no sin tener un poco de, no digo miedo, pero si respeto.
Los túneles están muy bien acondicionados y están muy bien señalizadas las salidas de emergencia, hacía donde están y la distancia que hay.
Una vez dentro y después de unos km, veo una luz azul muy llamativa. Al llegar a ella, el túnel se ensancha haciendo refugio e indica que estás en el km 6.
Obviamente la siguiente luz era el km 12, donde ni corto ni perezoso me paré a beber y sacar unas fotos.


La verdad es que se está muy tranquilo allí debajo  aunque parezca que estás en el puto centro de la tierra.
Después tanto tiempo dentro  del túnel te da la sensación de que cuando salgas lo harás ya directamente a las rondas de Barcelona.
Después de casi 35 minutos volví a ver la luz para continuar por una carretera que empezaba a subir y subir. El tiempo se nublo y empezó a refrescar, bueno, más que refrescar a hacer frio. Para colmo la carretera estaba en obras y se hacía bastante tedioso ir circulando por tierra y a eso le tenía que sumar que me quedaba poca gasolina y no daba avistado gasolinera alguna.
Al llegar a la parte más alta de la carretera encontré una gasolinera y aproveché el llenado para comer un perrito caliente.
Al igual que la subida larga, la bajada era también muy larga. Se notaba el descenso y el cuerpo agradecía la subida de temperatura.
Unos km más adelante, sobre las 16:30 y ya con un sol muy agradable, paré a hacer un pis. Mientras estaba meando iba contemplando el paisaje. Me di cuenta que había un sendero bastante inclinado que bajaba de la carretera a una pequeña zona de césped, como no, al lado de un lago precioso. Me picó la curiosidad y bajé. Descubrí un rinconcito perfecto para hacer una acampada libre. Incluso tenía una mesa y bancos de madera.
Por un momento pensé en acampar, pero llevaba solo 225 km y me parecieron muy pocos. Me subí a la moto y antes de arrancar cambié de opinión. Ya casi no tendría oportunidad de hacer acampada libre puesto que ya se acababa Noruega. Me había quedado en cabaña, tienda, hotel, hostal y en la habitación de una casa particular. Solo me faltaba la acampada libre.
Inspeccioné el sendero para ver si podía bajar la moto con seguridad ya que era de  hierba, estrecho y con una curva. El suelo estaba seco y decidí a bajar con mucha precaución ya que si me lanzaba no tenía mucha distancia para frenar antes de caer al agua.
El sitio era espectacular, de ensueño!!!
Monté la tienda debajo de un árbol...





... pero cuando la tenía montada empezó a soplar aire y decidí cambiar la tienda a un sitio más recogido. La verdad es que eran los dos únicos sitios donde se podía plantar la tienda.


Después de mojar las patas en las frías aguas del lago, el resto de la tarde lo pasé descansando y relajándome. El paisaje ayudaba mucho a ello y con la llegada de la  noche preparé la cena y me acosté. La jornada no había sido muy dura, pero la noche anterior había dormido poco. Esta noche, fijo, descansaría bien.




GASOLINA: 271 nok=  33€               
COMIDAS:   100 nok = 12€
TOTAL. 45€




DÍA 18    20/06
ALGÚN LUGAR ENTRE GULSVIK Y NORESUND- SAEBY, DINAMARCA
SALIDA: 09:30
LLEGADA: 22:30
KMS: 500



Efectivamente he descansado muy bien. Son las 8 y hay un sol radiante.


Para despejarme me doy un baño en el lago, con el agua más fría que la de ayer, para después de desayunar, recoger todo el campamento y ponerse en marcha.
Como tuve que bajar por el inclinado sendero, lo inspecciono para comprobar que la hierba no esté húmeda y la moto, con el neumático trasero bastante gastado, no me patine a la hora de subir. Sopeso cargar todos los bártulos en la parte alta del camino para subir más ligero y no tener complicaciones. Tras valorar, decido subir con la moto cargada, más que nada porque me daba pereza subir todos los trastos. Craso error!
La maniobra se me antojaba complicada. Unos cinco metros escasos para coger carrerilla y poder subir el estrecho camino con curva a izquierda.
Coloco la moto lo más atrás que podía, meto primera y sin salir a mucha velocidad, pero si acelerando constante ataco el sendero. Cuando voy a girar el manillar para tomar la curva, noto que la rueda no responde, parece que va flotando y me obliga a seguir recto saliéndome de la trazada y obligándome a tener que pasar por un sitio con más grados de inclinación y sin ver por donde pisaba ya que la hierba estaba muy alta. En milésimas de segundo decidí que no podía parar en ese punto ya que la caída era segura y a pesar de que no sufriríamos muchos daños ni la moto ni yo, sería imposible levantarla. Así que agarrándome fuerte al manillar y rezando lo poco que me diera tiempo, di gas para salvar la pendiente y me marqué un recto con caballito incluido al sobrepasar la inclinada pendiente. Una vez en tierra firme con las pulsaciones a un régimen elevado, pero sin haberme caído, me baje a ver por donde coño había pasado y creedme que aunque en las fotos no lo parece, había mucha pendiente. Pude observar que la quilla de la moto arrancó parte del césped al subir por el terraplén.




Después de comprobar que no había daños, me subí  a la moto y inicié camino con una sonrisa en la boca y un pensamiento en la cabeza. Una GS? Para qué?
Los kilómetros pasaban con una temperatura genial y disfrutando del paisaje y de la carretera, aunque cada vez menos ya que me acercaba a la capital, Oslo, y el tráfico era bastante denso.
En la autopista de entrada a Oslo, pensé en entrar un momento a la ciudad y hacer una visita rápida como había hecho en Helsinki. Entré en un túnel bastante largo y a la salida del mismo, Oslo ya quedaba a mis espaldas así que decidí que no iba a dar la vuelta y seguí tirando dirección Suecia.
Poco más de una hora después ya estaba entrando en Suecia al pasar la frontera había un peaje del cual las motos estaban exentas (como aquí).


El tiempo seguía soleado, pero por estos lares hacía mucho aire. Como era casi la hora de comer me acordé que IKEA es sueca y que tienen unos menús muy económicos, así que no me costaría mucho encontrar uno en cualquier salida de la autopista.
Al final no fue Ikea pero si Mc Donalds.
A las 16:30 y sin mucha novedad, llegué a Goteborg y sin perder tiempo me dirigí al puerto para preguntar por los horarios del ferry hacia Frederikshavn, Dinamarca.
Tengo una flor en el culo!!! En poco más de hora y medía estaba amarrando la moto dentro del barco.




La visita de Goteborg, fue lo poco que pude ver desde el barco mientras salía del puerto.










La travesía duró unas 3 horas y sobre las 22:00 ya estaba en territorio Danés.


Me dirigí dirección sur por la autopista para que en la primera salida de la autopista que viera, salir a la carretera y buscar un sitio donde dormir. Por la hora que era ya me estaba viendo como el día de Bergen. Llegue a un Saeby y encontré un camping cerrado. Mierda! La maldición de Bergen acechaba. Paré en un plano del pueblo y ví que hbía otro camping a la salida del pueblo, así que allí me fui. Bingo!! Pedazo de camping!! El recepcionista, muy amable y que hablaba español, me dijo que estaba a punto de cerrar. Como la noche anterior había tocado tienda, esta vez decidí coger cabaña, y el tipo se enrolló tanto que me dejo una con baño a precio normal.
Pedazo de cabaña!!!!


Como todos los días, poner al día wasaps, ducha...



FERRY:                          499 ks = 54€
GASOLINA: 231 nok + 185 ks=  49€               
COMIDAS:                    184 ks = 21€
CAMPING:                    500 kd = 67€
TOTAL.190€

[Vigus]

DÍA 19    21/06
SAEBY, DINAMARCA -  LIBLAR, ALEMANIA
SALIDA: 09:30
LLEGADA: 20:30
KMS: 975


A las 9:30 me pongo en marcha con un día nublado pero decido salir sin chubasquero. Como siempre que le doy margen al tiempo, a los 20 minutos me cae un tormentón de la leche y me tengo que parar debajo de un puente a ponerme el impermeable para que ½ hora después luzca el sol.
Mientras voy cruzando Dinamarca por la autopista, veo que la gente por estos lares no va precisamente parada. Voy a unos 160 km/h y no desentono para nada.
Después de un repostaje y 4 horas de viaje, llego a la frontera con Alemania.


El tiempo, aunque con nubes, es agradable.
Tenía yo ganas de circular por las míticas autopistas Alemanas para darle rienda suelta al gas. Para mi sorpresa, estas autopistas van cargadísimas de tráfico haciendo imposible pasar de 130 km/h y de momento el límite lo veo en las señales a 120 km/h.
Ya me estaba decepcionando a mi Alemania, cuando al cabo de unos kms la autopista con tres carriles y mucho menos tráfico se convirtió en una pista de carreras. Yo seguía viendo el límite a 120 pero los coches que adelantaban por la izquierda no bajaban de 180. Me extrañaba bastante, pero si todos van así...
Dicho y hecho... Gas! Que bien se va así! A 200 por hora! Aun así y todo, en algunas ocasiones tenía que apartarme al carril central para dejar pasar a alguno que iba bastante más rápido que yo. Cierto es que podría correr más, pero a partir de 200 la moto se movía mucho. El neumático trasero, casi en las últimas, y todo el peso que llevaba no lo hacían muy recomendable.
Obviamente los coches estrella por aquí son los audi, bmw y mercedes. Como churros están por las carreteras. Pero tampoco es necesario llevar uno de estos coches para correr.
Otra cosa que pude aclarar es que en el tema de los límites de velocidad, hay algunos tramos de autopista en los que no hay límite entre las 22:00 y las 06:00. Quitado esas horas el límite es 120 en todas aunque nadie lo respete, eso sí, se corre civilizadamente. En ningún momento vi a nadie "comiéndole" el culo al de delante o dando luces a dos por detrás. También comentar que cuando hay obras y os aseguro que hay muchas, si el límite pone 80, lo respetan escrupulosamente y es en esas zonas donde pude ver instalados los radares. Todo un ejemplo que tendríamos que tomar por aquí.

Cuando llegas a las ciudades más grandes la autopista va colapsada de tráfico. Creo que fue antes de llegar a Dortmund cuando empezó a llover. La autopista colapsada pero con unos grandes arcenes donde estaba esta señal.


Para mi significó que las motos podían circular por el arcén a 80 km/h, así que, adiós atasco.
Ni que decir tiene que a estas velocidades se hacen un porrón de kms en poco tiempo aunque tengas que parar a repostar más a menudo. Mi intención era llegar cerca de Nurburgring para entrar al circuito al día siguiente.
Sobre las 20:00 decidí salir de la autopista para buscar alojamiento y en Liblar encontré un camping enorme donde dormir.
Aquella noche jugaba Alemania en el mundial de fútbol y durante casi dos horas el camping parecía un campo de futbol de los gritos que se oían.
Cuando acabó el partido por fin pude dormir escuchando el sonido de  una guitarra de un vecino de parcela. Un bonito final para un día muy... Aleman?


GASOLINA: 235 kd + 73€=  101€               
COMIDAS:   51 kd + 16€ = 26€
CAMPING:                        9,50 €
TOTAL.136,50€




DÍA 20    22/06
LIBLAR, ALEMANIA – SOLOTHURN, SUIZA
SALIDA: 09:30
LLEGADA: 20:30
KMS: 600



Amanece un bonito día. Fresco pero con sol. La verdad es que estoy impaciente por entrar en el "infierno verde". Recojo rápido y me pongo en marcha. Después de unos 100 km veo el cartel de salida a Nurburgring. Es inconfundible porque tiene un formula1 dibujado. Quedan unos 20 km por carretera y me paro en una gasolinera a repostar y comprar grasa para la cadena. Al ponerme de nuevo en marcha, empiezo a cruzarme con muchos coches deportivos. Son las casi las once y pienso que esos ya viene de darse una vuelta al circuito y se me dibuja una sonrisa en la boca solo de pensar que en breve seré yo uno de esos.
Al girar en un cruce veo mucho movimiento de coches y gente andando por la carretera. No presagia nada bueno. Sigo circulando y hay un montón de coches aparcados en las cunetas. Uy, Uy, Uy. Al pasar una curva veo un descampado con caravanas, muchísima gente, banderas de competición al viento y al fondo un tramo del circuito por donde pasan coches a toda velocidad. Está claro. Hay carreras. Concretamente la 24 horas de Rennen. Joder!


La desilusión que me llevo es mayúscula. Aun así sigo circulando buscando la zona por donde se entra a la pista pensando que a lo mejor el tramo que he visto pertenece a otro circuito. Al llegar al punto veo que no es así. Circuito cerrado.




Aquí tenéis los precios.


Después de estar por allí un rato y viendo que todo estaba cerrado, decido inspeccionar otras zonas y encontrar algún punto de información, así que siguiendo el tráfico, llego a una zona donde me encuentro unas instalaciones mega modernas donde incluso hay una montaña rusa. Lo que tienen allí montado es la leche, pero como me pasó en Nordkapp, me lo imaginaba más auténtico.
Aparco y me dirijo a lo que parece el palacio de congresos donde allí hay de todo. Museo, restaurantes, tiendas... Ya que estoy allí decido entrar en el museo.
Está casi vacío, lo que me permite disfrutar de algunos simuladores de conducción sin tener que hacer colas.








Después de pasearlo durante casi una hora salgo de allí para continuar camino.


Me voy "jodido" pero me motiva pensar que una entrada al circuito se puede hacer con una "croqueta" en cualquier momento. Seguro que acompañantes no me van a faltar.
Volvemos a la aburrida autopista para llegar a la frontera con Suiza. Ya se nota que estamos bastante al sur porque el tiempo es muy bueno, incluso hay momentos que paso mucho calor y tengo que quitarme ropa.
Al llegar a la frontera tengo que sacar la viñeta de las autopistas y aprovecho para merendar algo. Al reiniciar la marcha, no tengo muy claro el destino, ya que puedo bajar por Francia o por la misma Suiza, así que decido seguir dirección Berna y ya veremos donde paro.
Me está pasando como al cruzar desde Finlandia a Noruega. El paisaje cambia radicalmente y las montañas y valles pasan a formar parte de este tramo de viaje junto con los túneles.
Como no tengo muy claro donde me voy a quedar a dormir al llegar a Solothurn a unos kms de Berna, veo una señal de camping y no me lo pienso.
Al llegar el camping está cerrado. No doy una!!! Le pregunto a una mujer que está dentro y me dice que cierran a las 8. ½ hora tarde!!!
La mujer me dice que me instale y que mañana hable con el dueño. No me lo pienso y me cuelo. Busco la parcela de las tiendas y después de montar, procedo al ritual diario.
Al terminar de cenar en la tienda ya es de noche.


Mañana último día de viaje. Esto se acaba!!


PEAJES:       33€ viñeta autopistas suizas
GASOLINA: 56€               
COMIDAS:   34€
CAMPING:    20 €
TOTAL.162€



DÍA 21    23/06
SOLOTHURN, SUIZA – GENOVA, ITALIA
SALIDA: 09:30
LLEGADA: 21:00
KMS: 600


Que pedazo de día que hace!!!! Ni una sola nube!!!
Mientras recojo la tienda me acuerdo que esta noche es la verbena de San Juan. Que hago en Barcelona sin plan, estando los Alpes tan cerca? No tardo ni dos segundos en coger el gps y marcar destino los Alpes.
Al llegar a la recepción, me disculpo por entrar de "strangis" la noche anterior.
Son gente muy amable y hablan español. Charlamos un rato del viaje que llevo y después de pagar la clavada de 20€, el camping más caro de todo el viaje, me pongo en marcha. Suiza tiene unos paisajes increíbles.






Paro en una gasolinera para almorzar algo y llenar depósito para acometer la excursión alpina. Allí wasapeo con los Butis para que me den información. Son unos cracks!
En poco tiempo y poco antes del túnel  ya estoy en el desvío para subir a San Gotardo. La ruta será: Passo de  San Gotardo, nufenen pass y furkapass. Al ataque!!!
Para cuando empiezo la ascensión a San Gotardo, las nubes empiezan a tomar posición, incluso, al llegar el punto donde se puede subir por la carretera viaja adoquinada, empiezan a caer unas gotas, así que decido subir por la nueva. Espectacular la carretera y los paisajes!!! Por aquí ya se empiezan a ver muchas motos. La mayoría Gs´s, como no!
Al coronar me paro a sacar unas fotos por la zona...




...y al descender por la carretera nueva veo esto a mi izquierda.


Pero eso que es?!!!
Doy la vuelta. Tengo que bajar por ahí sí o sí. Resulta que es la bajada hasta Airolo por la carretera vieja adoquinada.


El descenso es lento. Estas carreteras se disfrutan más viéndolas que circulándolas.
Al llegar a Airolo tomo dirección passo della novena (nufenen pass). En el ascenso empieza a llover. El tiempo se está empezando a poner muy, muy feo. Con lo bien que había empezado!!!
La carretera de subida es muy bonita pero hay que extremar precauciones por el agua. Al coronar me encuentro con mucha nieve acumulada y mucha niebla junto con un aire fortísimo.






Parece que se avecina un tormentón y me voy rápido de allí por lo que pueda pasar.
El descenso hasta Ulrichen se hace complicado por la cantidad de agua y aire que hay y que impide que pueda disfrutar del paisaje y la carretera.
Al llegar a Ulrichen se gira a la derecha para unos km después y en otro cruce a la derecha iniciar el ascenso al Furkapass.


Son las 15:30 y tengo hambre, pero me da mucha pereza parar y quitarme el impermeable para comer en un restaurante, así que voy buscando un sitio con algo de cobijo para poder parar y comer algo de lo que llevo.
Cuando inicio el ascenso al Furka, para de llover, pero sigue haciendo frio.


En una de las curvas antes de culminar, veo un bar y me paro. Las vistas al valle dese allí son impresionantes. Se ve la subida al Grimselpass que no es moco de pavo.


La clavada por un bocata y una coca es de órdago, 20€! Pero por lo menos no llueve.
Tengo que arrancar, pero es que las vistas te hinoptizan!! Al final me pongo en marcha justo en el mismo momento que se pone a llover de nuevo. La cumbre del furka estaba unos metros más arriba. Al llegar me encuentro junto al cartel del Furka a dos moteros pero al fijarme veo que las matriculas son españolas. Los segundos moteros españoles en todo el viaje!!!! Un gallego y un catalán que viajaban juntos.
Me puse a charlar un rato con ellos. Les conté un poco mi viaje el cual quedó empequeñecido al explicarme el suyo. Llevaban 40 días viajando y entre otros países ya habían pasado por Rusia y Ukrania. Casi ná!!! Y para colmo mucho kilómetros lo iban haciendo por pistas!!! Qué envidia me dieron coño! Y eso que yo no me podía quejar.
Después de las fotos de rigor hicimos la bajada juntos con un temporal del quince!


Al llegar a Hospental nos despedimos y yo sin tener muy claro que dirección coger, miré el mapa y vi que lo más recto era Milán, así que para allí tiré. Eran las 17.15hrs y hasta Milán quedaban unos 160 kms.
Hasta la frontera con Italia y menos los 18 km del túnel de san Gotardo, todo fue agua y más agua.
Al cruzar la frontera paró de llover y a las 19:15hrs ya estaba en Milán.


Paré en la autopista a quitarme el impermeable y pensé que todavía era muy pronto para parar a descansar.
Tenía la opción de ir por Turín o por Génova y en un momento de lucidez se me ocurrió que si bajaba a Génova, podría coger un ferry hasta Barcelona y evitarme al día siguiente las caras y aburridas autopistas italianas, francesas y españolas. No es que estuviera cansado, pero haciendo números mentalmente, probablemente me saldría más económico el ferry.
Dicho y hecho. En poco más de una hora ya estaba en Génova. Por cierto, espectaculares los últimos 50km de la autopista Milán – Génova.
Me acerque al puerto para preguntar y para mi desgracia, desde allí no salían ferrys a Barcelona. Bueno, pues a buscar hotel toca.
Después de perderme durante un buen rato por la zona portuaria, y hacer Génova para arriba, Génova para abajo,  di con un hotel para descansar.
Ducha relajante y a continuación salí a buscar un sitio para cenar, pero lo único que encontré, fueron putas, putas y más putas. Vaya zona en la que me había quedado!!!
Casi ½ de caminata más tarde y sin encontrar un sitio "decente" donde cenar algo, pregunté en el hotel y me dijeron que en la dirección contraria a la que yo fui había una pizzería. A 100 mtrs estaba justo lo que buscaba. Última noche. Mañana dormiría en casa.


PEAJES:       14€
GASOLINA: 66€               
COMIDAS:   47€
HOTEL:        60€
TOTAL.187€

[Vigus]

DÍA 22    24/06
GENOVA, ITALIA – BARCELONA, ESPAÑA
SALIDA: 11:00
LLEGADA: 19:30
KMS: 857


Me he levantado tarde. El día es soleado y una vez pagado el hotel cogí camino al final del viaje.


Las sensaciones son raras sabiendo que esto ya acaba. Pasado Italia y una vez en Francia el calor se hace insoportable. Paro en un área de descanso a comer y el termómetro marca 39º.


A la sombra de  un árbol preparé la última lata que me quedaba.
Cada vez quedaban menos kms. Nada que contar.
Sobre las 18:00 hrs cruzaba la frontera con España.


Las matrículas de los coches se me hacían muy conocidas. El tráfico por la autopista era bastante denso y pensaba en que los que circulaban a mi lado eran totalmente ajenos a todo lo que había pasado en estos 22  inolvidables días. Ellos solo verían una moto cargada.
A las 19:30 accionaba el mando del parking. La aventura había terminado. Todo había pasado tan rápido...



PEAJES:       66€
GASOLINA: 55€               
COMIDAS:   10€
TOTAL. 131€




NÚMEROS TOTALES:

DINEROS: 3.546€
KM: 13.500
DIAS: 22
PAISES: 18



LA MOTO

Una imagen vale más que 1000 palabras.


Mi elección fueron los Michelin pilot road (a secas). Geniales!! Ni un solo problema. Muy bien en  agarre independientemente de la climatología que encontré. Al delantero se le podrían hacer tranquilamente otros 13.000 km. El trasero llegó más perjudicado, así y todo aguantaría un par de miles de km más.


Un cambio de bombilla delantera fue la única "reparación" que tuve que hacer en el viaje además de  tensar y engrasar cadena. Ah! Y llegó con una trasera fundida.


NAVEGACIÓN

Tiré básicamente de sygic. Tuve algunos problemas que todavía no se a que se deben. Resulta que cuando iba escuchando música en el intercomunicador, se cortaba la música pero no se oía las instrucciones del navegador.
Esto antes no pasaba. Otra cosa era que al conectar o desconectar el móvil de la toma de  corriente, el navegador se cerraba solo, lo que me provocó alguna que otra molestia. Por el resto, marcaba indicaciones y radares  a la perfección.
También llevaba un mapa físico para tener una visión general.


DINEROS

Como habéis visto el gasto de 3.500€ a pesar de ser una cantidad considerable, no me parece mucho para un viaje de estas características. Cierto es que comiendo de campingas y durmiendo en tienda se minimizan los gastos, y que si no hubiera sido por la clavada del hotel de Honninsvag y los regalos de Nordkapp, la cosa hubiera salido por 3.000€, un precio muy contenido yendo solo. Creo que yendo en pareja el gasto es menor. Además, el dormir en tienda le da el punto de aventura al viaje.
Todo este gasto es sin contar los gastos previos al viaje que fueron aproximadamente:
Neumáticos: 200€
Colchoneta: 30€
Saco de dormir 0º: 59€
Revisión moto: aceite, pastillas de freno, toma corriente, filtros, 250€
Llenar baúl con comida: 60€

Total: 599€






EPÍLOGO

Si has llegado hasta aquí ya le has echado valor para leer todo esto y te lo agradezco. La verdad  es que intentar resumir algo así es muy difícil. Bueno, a lo mejor no lo es tanto, pero he intentado, de alguna manera, que hayas hecho el viaje conmigo.
Como habrás podido observar, no hice mucho turismo. La  idea era hacer km y solo ver las cosas por donde pasaba sin desviarme ni un km para ver algo, menos la bajada a Mónaco.
Si tengo que elegir lo que más me gustó de viaje, sin duda me quedo con Noruega, pero también quiero dejar claro que Rumanía me ha marcado y que volveré algún día para patearla con más tranquilidad.
Este es un viaje mítico para los moteros que la mayoría quiere hacer, pero que por cosas de la vida nunca se hace. Yo he sido un privilegiado al poder hacerlo y de verdad que ha sido la mejor experiencia de mi vida.
Estas letras las estoy escribiendo en diciembre y a día de hoy ya es un bonito recuerdo,  pero confieso que dos meses después del viaje, todavía no lo había asimilado. Se me hacía raro despertarme y no ponerme el traje, subirme a la moto y descubrir cosas nuevas. Y ese era el problema, saber que al día siguiente no ibas a descubrir nada que no conocieras. Ya no es igual que antes. Esto engancha y te marca.
Imagino que esto lo pensará la mayoría de la gente que haga un viaje así, pero sin dudarlo, podría pasar toda la vida haciendo esto.
También creo que el haberlo hecho solo, hace que las vivencias hayan sido todavía más intensas. No sé.
De momento voy a seguir viviendo con el recuerdo de este viaje mientras voy dando forma a otro viaje que tengo en mente para el 2016 que me hará cambiar de continente. Ya se verá...
Solo os digo una cosa: Hacedlo, no os arrepentiréis.

[Sonic]

 










Estoy aquí parado con mucho tiempo libre y esto me ha venido genial... ¡¡gracias por extenderte!!

[Charly-VFR]

 





Que ganas tengo de hacer un viaje más largo que un fin de semana... espero que llegue pronto.

Me he quedado en Budapest. Lo retomaré otro rato.

Supongo que esto acabará con chincheta. Lo que llevo leído me parece una pasada.

Gracias por compartirlo. 

[wookie]

Que C*BR*N!!!!

Enhorabuena por ese pedazo de viaje, no puedo decir mas. Me dan los dientes en el suelo.

[BMP76]

el sueño de muchos........hecho realidad por unos pocos.
. Gracias por compartirlo con todos nosotros.

[karlangas]

Estábamos esperando la crónica como el agua de mayo, pero no has defraudado querido amigo.
Fantástico viaje, fantástica aventura y un "olé por tus huevos" haciendo el viaje en solitario.


Me ha llevado un buen rato leerlo, más que por su extensión, por mis pausas recreándome en algún paraje o pasaje concreto (que son muchos). Las palpitaciones del corazón se incrementaban en la misma medida que avanzaba el relato. Y al llegar al punto final respiré profundo con una sonrisa en mi cara.


Me alegro mucho por ti y gracias, gracias, por compartirlo.

[JMARCO]

Muchas gracias por compartir este viaje con todos nosotros, Vigus.
Yo soy uno de esos que se ha creido que estaba haciendo el viaje contigo y que sin duda, tiene pensado hacerse un día (cuando se pueda) este viaje.

[nano]

que pasada de viaje, espero algún dia poder hacer un viaje asi, aunque con la mitad me conformaba

me he puesto a leerlo y no he podido parar a sabiendas que hay que madrugar para currar mañana..

un resumen bien hecho

Felicidades

[majenjo]

Me he quedado sin palabras, gracias por compartir este magnifico viaje, gracias.

[ansanga]

Enhorabuena por el sueño conseguido, sin duda es la mejor recompensa de todas 

En especial me quedo con la transfagarasan y con la Trollstigen, que gozada de carreteras y espero poder vagar algún día por los fiordos 

Gracias por el curro