llevo algun tiempo aqui y la verdad que hasta ahora no lei nada sobre esto, es simple y no es una averia pero puede con el tiempo derivar en ello.
Al grano se me ha jodido la funda de goma que cubre el empujador del bombin de la maneta del embrague, he buscado en internet pero quizá sea muy torpe y lo unico que encontre fue esto en el ebay
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/232655/32-1125.jpg)
como veis es la goma de la que hablo pero acompañada del emujador y su base, por ello me piden 31€ con costes de envio, una pasada :? , por ello este hilo a ver si alguien sabe algo mas sobre precios y mas bien sobre donde adquirir tan solo el guardapolvo, ya que el empujador no tengo la necesidad de cambiarlo. :roll:
Aqui os pongo unas imagenes para que veais de que va el tema. :wink:
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/232655/guardapolvomanetaga8.png)
SalVdos.
joer lo mas sencillo si no te vende el guardapolvos suelto uveefeerre es en alguna piña, eso es dificil que casque
pues para que veas, dificil pero al final como cualquier goma con simil funcion casca, hombre en cuanto a buscarlo en un desguace preferiria nuevo :lol: .
SalVdos.
Yo los he visto en eBay como "master cilinder rebuild kit". No siempre están publicados, he mirado y ahora no los veo para la vtec. Sale por menos de 25 euros creo y también es el kit completo. La verdad que no creo que puedas encontrar sólo la goma.
Este es el que vale para todas las demás que no son vtec:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MASTER-CYLINDER-KIT-HONDA-CB-VF-PC-VFR-VT-RVF-ST-XX-CBR_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35592QQihZ016QQitemZ260275930056QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Un saludo y suerte.
Cita de: "uveefeerre"llevo algun tiempo aqui y la verdad que hasta ahora no lei nada sobre esto, es simple y no es una averia pero puede con el tiempo derivar en ello.
Al grano se me ha jodido la funda de goma que cubre el empujador del bombin de la maneta del embrague, he buscado en internet pero quizá sea muy torpe y lo unico que encontre fue esto en el ebay
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/232690/32-1125.jpg)
como veis es la goma de la que hablo pero acompañada del emujador y su base, por ello me piden 31€ con costes de envio, una pasada :? , por ello este hilo a ver si alguien sabe algo mas sobre precios y mas bien sobre donde adquirir tan solo el guardapolvo, ya que el empujador no tengo la necesidad de cambiarlo. :roll:
Aqui os pongo unas imagenes para que veais de que va el tema. :wink:
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/232690/guardapolvomanetaga8.png)
SalVdos.
Eusebio, me da que estamos en la misma situacion yo tambien tengo ese cubrepolvo reventado, y la maneta del embrague me hace un pelin de juego en todas las direcciones, el problema es que como dices, se va gastando el piston empujador y esos casquillos,el precio que dices por eso me parece execivo, voy a preguntar por aqui en honda a ver..... Tambien hay que tener cuidado ya que la esquina de la maneta en la parte que toca con el piston tambien se va gastando y hace tambien que haya juego....
Si se cambia la maneta + esas dos piezas que dices tienes mejor tacto y mejor activacion en el piston .
Y digo yo, ¿y preguntando en un taller honda? a veces, por creer que las cosas van a ser más caras, ni preguntamos, y hay veces que te llevas una sorpresa, ya que por ebay, entre gastos de envío y todo, según que cosas pueden salir más caras, y es posible que honda sí que venda la goma por separado.
Por poner un ejemplo, en la 750, los tornillos hallen de carenado, en honda, se venden por separado el tornillo y la junta de goma.
jony he comprobado la maneta y en mi caso no tengo juego extraño, simplemente se me ha ido el guardapolvo, tenia previsto hacer lo que comenta carmeloco, ir a Honda y a un servicio de repuesto paralelo y preguntar a ver que me cuentan, eso si mientras tanto buscaba en el ebay :lol: .
MadRAM precisamente lo que encontre fué en el ebay, pero como ya digo me parecia excesivo y mas tener que comprar una pieza que realmente no necesito, el empujador, en mi caso solo el guardapolvo :wink:
SalVdos.
Cita de: "uveefeerre"jony he comprobado la maneta y en mi caso no tengo juego extraño, simplemente se me ha ido el guardapolvo, tenia previsto hacer lo que comenta carmeloco, ir a Honda y a un servicio de repuesto paralelo y preguntar a ver que me cuentan, eso si mientras tanto buscaba en el ebay :lol: .
MadRAM precisamente lo que encontre fué en el ebay, pero como ya digo me parecia excesivo y mas tener que comprar una pieza que realmente no necesito, el empujador, en mi caso solo el guardapolvo :wink:
SalVdos.
He estado mirando en Bikeparts y parece ser que sí despieza. No sé el modelo exacto de tu moto, así que no te fíes mucho de esto:
http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-4800-13MCW2E1-VFR800A5-2005-F__0600-.html
Juraría que lo que buscas es la pieza 7. Ahí sale por 7 euros y algo si no vi mal :wink:
Sabiendo que despieza supongo que podrás pedirlo en cualquier concesionario Honda e igual es hasta más barato
Saludos y suerte.
gracias por tu interes Mad, exactamente es esa pieza, pues sabiendo esto no me lo pienso mas y lo buscare directamente en Honda, ahora a ver que me cuentan estos ejejej 8) ya os comentaré.
SalVdos.
Mira, uveefeerre, si sabes algo del protector esté, me podrias informar al final cuando te costo y si fue directamente a la casa honda.
gracias de antemano
Cita de: "ktal"Mira, uveefeerre, si sabes algo del protector esté, me podrias informar al final cuando te costo y si fue directamente a la casa honda.
gracias de antemano
con mucho gusto :wink: , en cuanto lo tenga te pongo aqui la informacion que me pides :wink:
SalVdos.
A mi tambiem se me ha roto.
Ya nos contaras.
Gracias. :D
Cita de: "vectragt"............... eso es dificil que casque
jejje ves ahora como no es tan dificil que casque 8)
Adrian te digo como a Ktal, esta semana me pondre en ello y os comentaré.
SalVdos.
bueno pues esta mañana estuve en honda, primero me agencié el numero de serie de las piezas, en mi caso el guardapolvo, que en la web http://es.zsf-moto.com/ aparece como COMP. DE ZAPATA y de la GRAPA CIRCULAR, es una arandela que la fija al cuerpo de la bomba, al llegar le pregunte papel en mano por estas piezas, pues imprimi el despiece que aparece en la web junto a los numeros pero sin el precio :twisted: y me dijo que efectivamente esos eran los numeros y que no los tenia pero que los pedia a barcelona y en uno o dos dias lo tendría, el precio pues el que aparece en dicha web.
Estuve indagando en la industria auxiliar y la verdad que a muchos le sonaba a chino asi que mejor no experimentar y por dicho precio pues no me como la cabeza, aunque manda 00 que una gomita de nada cueste 7´92€ y la arandela 2´78€ :? , pero como ya digo al grano y me dejo de experimentos.
Por lo que veo los precios son iguales tanto aqui en España como en esa web que si no me equivoco es alemana y te cobran por cada envio creo que 7€ y algo mas, independiente del numero de piezas que se pida.
SalVdos.
PD.- cuando me llegue ya os comentare mas.
Son dificiles de poner o hay que dejar la moto en el mecanico-
El precio no parece excesivo-
Gracias :D
Cita de: "adrianpe"Son dificiles de poner o hay que dejar la moto en el mecanico-
El precio no parece excesivo-
Gracias :D
no hombre tranquilo que no tiene nada, en cuanto lo monte os pongo aqui una fotiquis en forma de guia y ya veras como os parece tal y como digo :wink:
SalVdos.
Pos muchas gracias si las pones uveefeerre, porque suelen venir muy bien las fotillos :D . Yo tambien tengo la gomita esa rota. :(
segun me dijeron en Honda que tardaba uno o dos dias, jeje yo me inclinaba mas por dos dias vamos que imagino que mañana lo tendre y en cuanto lo monte os pasare toda la informacion :wink:
SalVdos.
Cita de: "uveefeerre"segun me dijeron en Honda que tardaba uno o dos dias, jeje yo me inclinaba mas por dos dias vamos que imagino que mañana lo tendre y en cuanto lo monte os pasare toda la informacion :wink:
SalVdos.
Pon alguna foto, que no sueles hacerlo :whistle: :whistle: :dance: :dance: :juass: :juass: :ok2:
Cita de: "rasa"Cita de: "uveefeerre"segun me dijeron en Honda que tardaba uno o dos dias, jeje yo me inclinaba mas por dos dias vamos que imagino que mañana lo tendre y en cuanto lo monte os pasare toda la informacion :wink:
SalVdos.
Pon alguna foto, que no sueles hacerlo :whistle: :whistle: :dance: :dance: :juass: :juass: :ok2:
:lol: :lol: , bueno pues parece que la cosa tardara un poco, ya para la semana que viene, no llamaron los de Honda por lo que entiendo que aun no les llegó :roll: .
SalVdos.
Cita de: "uveefeerre"
:lol: :lol: , bueno pues parece que la cosa tardara un poco, ya para la semana que viene, no llamaron los de Honda por lo que entiendo que aun no les llegó :roll: .
SalVdos.
No tendrian en Barcelona. :roll:
Cita de: "ciervo"Cita de: "uveefeerre"
:lol: :lol: , bueno pues parece que la cosa tardara un poco, ya para la semana que viene, no llamaron los de Honda por lo que entiendo que aun no les llegó :roll: .
SalVdos.
No tendrian en Barcelona. :roll:
yo entiendo eso ciervo, ya que en honda me aseguraron que si alli habia en uno o dos dias lo tendría :roll:
SalVdos.
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "ciervo"Cita de: "uveefeerre"
:lol: :lol: , bueno pues parece que la cosa tardara un poco, ya para la semana que viene, no llamaron los de Honda por lo que entiendo que aun no les llegó :roll: .
SalVdos.
No tendrian en Barcelona. :roll:
yo entiendo eso ciervo, ya que en honda me aseguraron que si alli habia en uno o dos dias lo tendría :roll:
SalVdos.
Jajajajajaja he puesto esto :roll:, queriendo decir, "mira que no tener en Barna...", no sobre ti. :wink:
Jeje, perdon. :oops:
Bueno pues ya esta montado, os paso aqui el relato y las fotiquis que me pide Rasa ( :twisted: ) y ojo esto no tiene mas ciencia que la que se ve es decir absolutamente nada, asi que cualquiera puede hacerlo.
La pieza reentable totalmente pedirla en un servicio oficial Honda, dejarse de busca o marearse la cabeza en repuestos auxiliares pq en todos los que pregunté no tenian nada y si queria ellos lo pedian a Honda y me lo cobraba, vamos cosa de tontos, asi que directo a Honda.
Esta es la referencia de la pieza 45504MATE01 y el precio son 7´5€ con IVA.
Esta es la pieza en si, decir de ella que la apertura mayor es un aro metalico recubierto por la misma goma para manenerle una forma.
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen022wb4.jpg)
Aqui se puede observar en parte el estado de la que estaba montada
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen003yl0.jpg)
Bueno pues lo primero es aflojar la tuerca inferior del eje de la maneta
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen006lp9.jpg)
Para ello una llave nº10
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen008qp3.jpg)
Una vez la tuerca fuera, aflojamos el tornillo perno con un destornillador de punta mas bien gruesa para no dañar el cromado y estetica del tornillo pasador, este tornillo por seguridad no sale tan solo al quitar la tuerca como medida de seguridad en caso de perder la tuerca.
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen010rj0.jpg)
sacamos el perno y seguidamente la maneta completa tirando de ella en sentido del plano horizontal del semimanillar.
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen012ul9.jpg)
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen013qv6.jpg)
Una vez fuera podemos observa mas de cerca el empujador y el estado de la goma.
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen014pf2.jpg)
Y sin ningun tipo de ciencia y con los dedos extraemos el empujador
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen018fj7.jpg)
Aqui podemos ver perfectamente el estado de la goma
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen020fa5.jpg)
Aqui podemos comparar el resultado de lo nuevo y lo usado
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen024vd4.jpg)
Procedemos a limpiar el empujador antes de montar la nueva goma, tendremos entonce que sacar el resto si lo hubiese de la anterior, que normalmente suele quedar en el aro de sujecion que lleva el empujador
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen025ie8.jpg)
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen026co6.jpg)
Ahora procederemos a colocar la nueva goma en el empujador, para tenemos que tener claro que parte del empujador va hacia la bomba y cual hacia la maneta, no tiene dificultad alguna pues es facil ver la diferencia, la parte que va en la bomba termina de forma redondeada mientras que la parte que llega a la maneta tiene un corte recto.
Una vez sabido esto tendremos que meter la goma en sentido contrario al que va montado como aparece en la foto, es evidente que cada uno tendra su forma para ello pero esta es la mia.
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen034ek8.jpg)
y voltear la goma sobre el empujador
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen037bg1.jpg)
hasta lograr que el circulo pequeño quede dentro del aro de sujecion en el empujador
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen033yt3.jpg)
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen036ow4.jpg)
Ahora procederemos a volver la goma a su posicion normal de funcionamiento
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen0371vw2.jpg)
y ya esta listo
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen038yk7.jpg)
Tras limpiar con un paño la zona donde va alojado el empujador y la goma, procedemos a poner poco de grasa en el empujador para suavizar el roce.
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen040gz3.jpg)
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen039jf0.jpg)
alojamos la pieza en su sitio
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen043ux5.jpg)
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen044em1.jpg)
Tras limpiar la maneta y pasador, ponemos tamien un poco de grasa en la zona de roce y eje de esta y la montamos
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen045nw0.jpg)
Facil y sin historias ponemos la maneta de la forma que se ve en la foto para asegurar la entrada del empujador en esta y que no se desvie de su alojamiento en la bomba.
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen046py9.jpg)
Una vez posicionado el empujador la desplazamos hasta hacer coincidir los taladros del tornillo eje
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen047id9.jpg)
Colocamos el tornillo eje y lo atornillamos
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen048vg3.jpg)
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen010zh4.jpg)
Ponemos la tuerca y apretamos con la llave, para ello tendremos que sujetar con el destornillador el eje para que este no se afloje, al intorucir el eje posiblemente este tenga grasa en su rosca pues antes de poner la tuerca lipiar de grasa dicha rosca.
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen049lm0.jpg)
limpiamos la zona del posible sobrante de grasa
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen050ht4.jpg)
(http://www.clubvfrspain.es/imagenes_posts/235231/imagen005tg7.jpg)
Bueno pues esto es todo ahora a roda :wink: , la verdad que como ya dije y podeis comprobar no tiene ninguna ciencia. :wink:
SalVdos.
PD.-Rafa tu decides :roll:
A ver moderadores, que semejante esfuerzo fotográfico merece un postit. :roll:
gracias por el nuevo post uveefferre, por fotos no será el que se decida al cambio la verdad
Cita de: "vectragt"gracias por el nuevo post uveefferre, por fotos no será el que se decida al cambio la verdad
Mejor asi ya que una imagen como dicen vale mas que mil palabras :wink:
SalVdos.
Muchas gracias uveefeerre, ha quedado perfectamente claro el reportaje.
Saludos :wink: