Bueno, pues en este foro, no he encontrado que haya un hilo donde la gente presente sus proyectos, así que si me equivoco y no va aquí, que alguien me corrija.
En todo caso, ya me presenté en el hilo:
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=37905.0 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=37905.0)
Pero este post va a ser donde vaya poniendo las cosillas que le vaya haciendo, chuches, experiencias y rutas de la BFR (si con B de Borja que es como me llamo)
Revision de los 1000Km hecha, en mi caso en Honda Taule de Barcelona pues son amigos y conocidos de hace mas de 2 años... (aprendi a montar con el Sr.Taule y su hijo...)
Como me lleve yo el aceite (motul 7100 10W30) me ha costado la revi 68.
Como ya comente, me tocaron en un concurso de Soymotero.net unos neumaticos GRATIS (Bridgestone Battlax T31) asi que el otro dia fui a montarlos...
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Y nos fuimos de ruta a Toulouse!
Antes del viaje me dió tiempo a poner el soporte del GPS, anclado al soporte de la cúpula.
La moto tiene un protector de deposito barracuda (foto en breve)
Protectores de horquilla puig (foto en breve)
Reposa muñecas antifatiga, muy útil para cuando haces kilometradas largas a velocidades sostenidas...
(https://motosmariano.com/1295-thickbox_default/control-crucero-acelerador-motocicletas-oxford-of378-negro.jpg)
https://www.ebay.es/itm/OXFORD-OX608-CRUISE-CONTROL-THROTTLE-ASSIST-ANTI-FATIGUE-MOTORCYCLE-MOTORBIKE-T-/271847531622 (https://www.ebay.es/itm/OXFORD-OX608-CRUISE-CONTROL-THROTTLE-ASSIST-ANTI-FATIGUE-MOTORCYCLE-MOTORBIKE-T-/271847531622)
Me queda pendiente el quickShifter, la pantalla ahumada Puig,
https://www.sdmoto-parts.com/en/crossrunner-tourer/178-puig-dark-smoke-touring-windscreen-honda-vfr-800-x-crossrunner-15-17.html (https://www.sdmoto-parts.com/en/crossrunner-tourer/178-puig-dark-smoke-touring-windscreen-honda-vfr-800-x-crossrunner-15-17.html)
(https://www.sdmoto-parts.com/197-large_default/puig-dark-smoke-touring-windscreen-honda-vfr-800-x-crossrunner-15-17.jpg)
el TopCase Original, unos contrapesos mejores, manetas de freno y embrague regulables, protectores de los radiadores y alguna cosilla más que ya caerá, como las barras protectoras de deposito con sus antinieblas.
Tengo pendiente también la compra de unos intercomunicadores, he estado mirando los Cardo PackTalk, pues los que llevamos ahora con chinorris baratos y en autopista a penas se escucha bien...
Q.
Ruta Toulouse.
Para estrenar los 1000 primeros Km y para no perder la tradición (una vez al año nos hacemos una escapada mi mujer y yo en moto, sin la peque, en plan novios jajajaja) este año hemos hecho una escapada a Toulouse.
Subimos por el pirineo, desde Barcelona.
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La subida por el pirineo es genial, las carreteras preciosas y hace mas fresquito. Buenas carreteras y preciosas vistas, que hacen que esas 4h de camino se hagan muy fáciles y entretenidas en su mayoría (la parte final de autopista ya no fue tan divertida).
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Fué nuestra primera toma de contacto en ruta con la VFR y la verdad es que quedamos gratamente sorprendidos. El aplomo de la moto, el motor, la comodidad de marcha... la hacen una tragamillas excelente para disfrutar en pareja. La posición de conducción al ser mas erguida, no se hace para nada pesada. En la subida el añadido para reposar la muñeca no tubo mucho efecto, aunque si permite descansar los dedos en algun tramo.
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La bajada fué el domingo, tranquilamente, por la costa.
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Hicimos parada en Colliure al mediodía, parada a comer, dejando la moto en el mismo paseo, delante de la playa.
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Pudimos hacernos un chapuzón en la playa de Colliure, y visitar la tumba de Machado antes de proseguir el viaje.
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Muchisimo motero por esa zona, la verdad es que las carreteras son muy buenas, y en la autopista los coches dejan espacio entre los carriles al ver que vas en moto, permitiéndote pasar cómodamente. Me sorprendió la cultura de "ruta" o de "moto" de los conductores franceses, siempre dispuestos a apartarse un poco en su carril para dejar paso a la moto, tanto en autopista como en carreteras secundarias con mas curvas. Muy gratamente sorprendido.
La bajada se nos hizo mas pesada, las kilometradas por autopista con el calor del mediodía, la verdad no apetecen tanto. Aquí sí que le sacamos MUCHO partido al soporte del gas, realmente para tiradas de autopista a velocidades sostenidas es muy recomendable, por el precio que tiene...
La sensación de calor fué un poco agobiante, incluso el aire en marcha era caliente... pero bueno bajamos relativamente bien y la parada en Colliure ayudó a refrescarnos y descansar las posaderas.
Pillamos el accidente de la AP-7 a la altura de La Roca, mas de 20Km de retención... suerte que con la moto se puede sortear bien.
Decir que la VFR ha cumplido exactamente lo que esperábamos de ella. Es una GRAN moto, para el día a día, ir a trabajar, etc a pesar de su tamaño y peso es comoda, permite salir a estrujarla por el montseny un domingo, con todo tipo de carreteras reviradas, poco tiene que envidiar a R's en su desempeño... y para rutear con mi mujer, con las maletas y demás, tranquilamente es perfecta... creo que mi sueño es tal como siempre lo habia deseado y estoy ENCANTADO con ella.
Q.
Me alegro que la disfrutes.
Está bien bonita.
:drink5:
Eso son unas buenas vacaciones !!!!
Qué envidia......
V'ssssss.....desde Alemania!! :victory:
Nada de vacaciones, escapada de fin de semana rapido, que no teniamos a la peque y nos fugamos de novios un finde al año jajajaajaja
Q.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190717/2c9831b52269295c850b1548da56810f.jpg)
Preciosa moto......de verdad.
Por cierto....de noche que tal?.
he mirado una crossrunner a partir de 2015.....o la vfr800f del 2014.....pero como se leen comentarios de que el faro led....tiene zona de sombras....pues me genera dudas
Muy buena ruta.. se ve que lo habeis pasado bien..
La moto tiene muy buena pinta.. y esta muy guapa..
A disfrutarla.
Cita de: Gubun 3.0 en Julio 26, 2019, 05:42:54 PM
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190717/2c9831b52269295c850b1548da56810f.jpg)
Preciosa moto......de verdad.
Por cierto....de noche que tal?.
he mirado una crossrunner a partir de 2015.....o la vfr800f del 2014.....pero como se leen comentarios de que el faro led....tiene zona de sombras....pues me genera dudas
Tiene buena visibilidad, al menos este modelo de 2019. Nosotros de momento no hemos hecho aun ruta en plan "noche cerrada" pero si por la tarde/noche y siempre sin problemas. Es más, esta luz es como "dinámica" depende de la falta de luz que hay ilumina mas o menos, eso lo ves en el parking cuando la enciendes... de momento muy muy contento con ella.
Q.
Cita de: QaSaR en Julio 24, 2019, 11:24:09 AM
Tengo pendiente también la compra de unos intercomunicadores, he estado mirando los Cardo PackTalk, pues los que llevamos ahora con chinorris baratos y en autopista a penas se escucha bien...
Q.
Eso es más problema de lo ruidoso que sea el casco y de la aerodinámica del conjunto moto, piloto y casco. Posiblemente con unos intercomunicadores de alta gama no ganes mucho.
Hombre, el sonido, calidad y demas, de Cardo frente a unos chinorris de 40...
ademas Cardo tiene cancelacion de ruido, puedes poner musica, etc... calidad de los componentes...
vamos ya entiendo lo que comentas, el casco, la pantalla, etc... son buenos, pero el intercunicador chinorris de 40 no... mal audio, mal micro, sin cancelacion, sin musica...
He probado otros, y la diferencia de calidad es abismal...
Q.
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La diferencia de calidad, funcionalidad y componentes. Está claro que es abismal.
Ahora dependiendo de lo ruidoso que sea el casco a partir de determinada velocidad no vas a oir nada. Ni con los buenos ni con los malos.
Yo tengo schubert ultrasilencioso con intercomunicador de la misma marca. A partir de 90km/h, olvídate el sonido no se oye, se intuye. Después de mucho tiempo de ir en moto, concluyes que es el mejor vehículo, pero tiene limitaciones insalvables. Si quieres música y comodidad, solo quedan las cuatro ruedas.
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Muy buenas!,
la verdad es que no se si llego a tiempo, pero por lo menos se intenta.
Nosotros usamos intercomunicadores midland btx2 (si no recuerdo mal el modelo) y la verdad es que bastante bien. Buena calidad y precio contenido.
Son los segundos que compramos.
Cualquier duda, me dices.
Saludos
Jose
Bueno, este fin de semana, una escapadita rapida...
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Con otra Crossrunner, un par de Ducatis i una NC750X.
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Al principio de la ruta iba un poco mas tranquilo porque la moto es una maravilla pero tambien un cohete. A las velocidades k ibamos, en segunda queda la mayor parte del rato el VTEC encendido o a punto de saltar, y eso invita al error... asi que he acabado haciendo la mayor parte del recorrido en 3a... una maravilla este motor desde abajo empuja muy bien y cuando abres en las rectas y entra el VTEC es un pu*** cohete!
Al final de la mañana me sentia plenamente comodo encima de la moto lo que me ha permitido apurar los Bridgestone Battlax T31 sin miedo, el aplomo de la moto da una confianza brutal!
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Delante evidentemente no se apura tanto pero aun asi muy comodo
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Q.
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La Crossrunner es una moto preciosa. Me gusta. Pero echo en falta una horquilla invertida, suspensiones regulables y control de velocidad. Y 20 CV más... :risa7: :risa7:
V'sssssss :victory:
Bueno, pues esta tarde llegan las dos primeras chuches... un top case y las protecciones de motor, a ver si me las montan y os pongo unas fotos.
Y tengo otras dos tonterias pendientes de llegar... a ver si este proyecto va tomando forma...
Q.
Y unas foticos de como han quedado:
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Ya llegaron las otras chuches!
Pantalla alta y manetas regulables, abatibles y extensibles todo de Puig.
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Y la cupula
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Q.
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Cuidado, que no se te plieguen en marcha y cuando vayas a apretar... :icon_eek:
Cita de: Gianola en Octubre 24, 2019, 12:18:39 PM
Cuidado, que no se te plieguen en marcha y cuando vayas a apretar... :icon_eek:
Joder, espero que no, por lo que parecen Puig distribuye un producto ya algo pensado y probado para que tenga un minimo de seguridad leñe... no seamos cafres jajajajajajaa ahora voy a ir cagao a ver si se plegan... :icon_eek:
Q.
Hola, tengo un amigo con una Crossrunner igual a la tuya y con la cúpula original tiene mucho ruido en el casco.
El mide 1,8m ¿Se soluciona ese problema con la cúpula que le has puesto?
Cita de: SusFundo en Octubre 28, 2019, 07:21:44 PM
Hola, tengo un amigo con una Crossrunner igual a la tuya y con la cúpula original tiene mucho ruido en el casco.
El mide 1,8m ¿Se soluciona ese problema con la cúpula que le has puesto?
Buenas compañero, pues a ver, el tema mejora, y mucho, tanto como que ahora puedo ir con la visera del casco abierta tranquilamente... no es que sea perfecto, aun a altas velocidades pues un pelin de viento en la coronilla del casco se cuela, pero mucho mejor k con la original.
Yp debo medir tb casi 180
Q.
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Bueno pues me ha llegado otra de las chuches que tenia pedidas. Los protectores (HandGuards) de SWMotech (modelo Kobra)
(https://sw-motech.com/cosmoshop/default/pix/a/z/HPR.00.220.30000__B/hpr_00_220_30000_b_2_xl.jpg)
(https://www.ubricarmotos.com/24166-medium_default/defensas-motor-honda-crossrunner-vfr800x-2015-en-adelante-.jpg)
De momento sin intermitentes, no me acaba de convencer el llevar doble intermitente (el original y el del protector) y tampoco dejaria los originales si no funcionan y poner solo los de los protectores... ya veremos con el tiempo si le encuentro una solución.
Link:
https://sw-motech.com/es/moto/HONDA/VFR800X/2019/RC94/productos/proteccion/protectores+de+manos/KOBRA/4052572026465.htm (https://sw-motech.com/es/moto/HONDA/VFR800X/2019/RC94/productos/proteccion/protectores+de+manos/KOBRA/4052572026465.htm)
o
https://www.sdmoto-parts.com/es/manoplas-paramanos/194-protector-de-manos-sw-motech-kobra-honda-vfr-800-x-crossrunner-15-16.html (https://www.sdmoto-parts.com/es/manoplas-paramanos/194-protector-de-manos-sw-motech-kobra-honda-vfr-800-x-crossrunner-15-16.html)
En cuanto los monte, os pongo unas fotos con detalle de como quedan.
Q.
Quedan muy bien.
Desmontando los intermitentes originales y dejando los nuevos estará chula. Ten en cuenta que tendrás que deshacerlo para ITV
Cita de: jaem en Noviembre 13, 2019, 04:31:15 PM
Quedan muy bien.
Desmontando los intermitentes originales y dejando los nuevos estará chula. Ten en cuenta que tendrás que deshacerlo para ITV
Mmmh si? Tengo que desmontar los paramanos para la ITV o crees que el problema estaria en tener doble intermitentes?
Porque tener los intermitentes en los paramanos en vez de los originales, no se si iban a ponerme pegas!
Q.
Montados!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191119/11f03d1c83a34312f67224d4e73380bc.jpg)
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Decir que fueron "faciles" de montar... excepto cuando quité los contrapesos originales, que me encontré que dentro del manillar habia un tope de goma que tenia pinta de ser una insercion en el manillar para que el contrapeso no se moviera... Ya me lo habia encontrado tanto en la SH300 como en la NC750S. En ambos casos se pudieron retirar, unos con mas exito que los otros... Pero en el caso de la VFR es un simple taco de goma, que aunque cuesta sudor y esfuerzo sacar a presión, sale sin más.
Luego la instalación de los paramanos es cosa de 5 minutos. La unica "adaptacion" fué que en el caso del protector que va en el puño del gas, tube que ponerle el deparador de aluminio que trae el protector, lo que deja movimiento libre al gas, etc... pero en el lado del embrague, pues lo quise mas apurado y no se lo puse... Esteticamente queda mejor pues no hay separacion, pero si que yo que tengo una mano grande y tal... pues el dedo pequeño me queda tocando al protector y no es deltodo comodo. Volveré a instalarlo poniendo el separador.
No sé que tal seria con las manetas originales, pues las que llevo de Puig pasan justito para no tocar el hierro interno del protector, pero en todo caso como se pueden acortar no sufría por ello.
Para los mas observadores, veran que el control de traccion ha desaparecido de su posición original. Lo he puesto en la parte inferior en vez de la perte superior como lo trae originalmente. Simplemente girando el soporte y anclando el control en la parte inferior queda perfecto, mas escondido y discreto para mi gusto.
Q.
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Quedan muuuy chulos. En la mía son blancos y simplemente para proteger del viento, ninguna función protectora. He mirado unos SW Motech pero salían por más de 100 y los dejaré para más adelante que tb me he gatado una pasta en chucherías...
Ya veo que la estás transformando a tu gusto. Yo no he sido partidario de hacerlo en mis anteriores motos, siempre me gustaron tal y como venían de casa. Pero al final siempre echaba algo en falta y ahora.....me he desquitado.... :risa7:
Muy bien, nada mejor que rodar a gusto.... :eusa_clap: :ok:
V'sssssss :victory:
Cita de: JAVI-SVQ en Diciembre 02, 2019, 10:40:50 PM
Quedan muuuy chulos. En la mía son blancos y simplemente para proteger del viento, ninguna función protectora. He mirado unos SW Motech pero salían por más de 100 y los dejaré para más adelante que tb me he gatado una pasta en chucherías...
Ya veo que la estás transformando a tu gusto. Yo no lo he sido partidario de hacerlo en mis anteriores motos, siempre me gustaron tal y como venían de casa. Pero al final siempre echaba algo en falta y ahora.....me he desquitado.... :risa7:
Muy bien, nada mejor que rodar a gusto.... :eusa_clap: :ok:
V'sssssss :victory:
Si, son algo caros, pero la verdad es que comparando con los Acerbis o algun otro que habia visto... no eran tan caros... pq tb vi los Givi creo pero son un pedazo de plasticote feisimo... al menos para mi gusto.
Si, la estoy "adaptando" a mi, a mi al contrario que a ti me encanta personalizarlas, es un vicio, siempre lo he hecho con mis motos, empezando por la SH300i, la NC750S que personalicé muchisimo, y ahora esta...
Tiene menos opciones de personalizacion, pero bueno, poco a poco, sobretodo que sean practicos, comodos para mis trayectos y rutas... etc... Yo es que soy muy de "personalizar" jejejejeje
Q.
Muy buenas y felices fiestas!!!!
Por cierto, las maneras son las puig 260?. Presenta alguna ventaja frente a las de serie?, son mas cómodas?. Tienen muy buena pinta... estoy pensando en ponerlas!!!! Junto con contrapesos nuevos a juego.
Saludos
Jose
Hola tio! Pues si, claro para mi presentan ventajas. Son regulables en extension, asi te las haces a tu gusto, hay quien conduce usando dos dedos para el freno o embrague, otros tres... etc... ademas te permite regular la distancia al manillar, para manos mas o menos grandes... eso ya lo hacen las originales, y como son abatibles en caso de caida no se rompen, doblan etc... porque se abaten evitando daños mayores...
son un poco mas comodas para mi gusto en cuanto a ergonomia... no se, ademas son muy guapas jajaajaja
Son las Puig 2.0 abatibles, extensibles y regulables.
Q.
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Pues me parece que las voy a ir pidiendo.... menuda maravilla de moto tenemos y cómo nos está quedando.
En mi caso los paramanos son los de puig. Buscaré contrapesos a juego.
Saludos
Por cierto.... felices fiestas y una pequeña duda... alguien ha cambiado los puños de serie de la crossrunner, por otros diferentes?. Al llevar puños calefactables tengo que tener en cuenta algo?
Saludos
Jose
Hola tio, que quieres cambiar solo las gomas de los puños, no?
Pues la verdad es que yo aun no he cambiado ninguna, pero en mi caso creo que optaria por originales por lo siguiente:
Son calefactables como tu dices, por lo que no todas las gomas after market que encuentres aguantaran bien el calor de los puños. Luego esta el tema de la forma que tengan, algunos puños calefactables las resistencias que se calientan van justo debajo de las gomas, asi que hay que ir con muuucho cuidadito al desmontar los puños de no romper nada... hay otros que no, que van en una pieza debajo y quedan mas protegidos pero como desconozco como son los de las crossrunner...
Y luego que encajen bien, es importante, esto ya no es una scoopy, asi que un puño que no sea el original, corres el riesgo que se degrade por el calor, que no encaje bien con los calefactores o que resbale o se gire con el uso...
Q
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Oído cocina compañero!
Esa era la idea, en mi moto los veo como si estuvieran muy desgastados. Es mi primera moto que tiene puños calefactables y desconozco si es normal al usar la calefaccion. De momento empezaré por las manetas, contrapesos (cuando la compré tenía una marca de caída en uno de los contrapesos) y posiblemente los puños originales.
La voy a dejar mejor que nueva!!!!
Saludos
Muy buenas compañero,
estoy tratando de sacar los contrapesos... y no hay forma!!! desenrosco el tornillo, pero no sale. Debo soltar de algún sitio?, hacer fuerza a lo bruto???...
Por cierto, alguien tiene el manual de taller de este modelo???
Saludos
J.
Cita de: QaSaR en Noviembre 19, 2019, 02:00:13 PM
Montados!
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Decir que fueron "faciles" de montar... excepto cuando quité los contrapesos originales, que me encontré que dentro del manillar habia un tope de goma que tenia pinta de ser una insercion en el manillar para que el contrapeso no se moviera... Ya me lo habia encontrado tanto en la SH300 como en la NC750S. En ambos casos se pudieron retirar, unos con mas exito que los otros... Pero en el caso de la VFR es un simple taco de goma, que aunque cuesta sudor y esfuerzo sacar a presión, sale sin más.
Luego la instalación de los paramanos es cosa de 5 minutos. La unica "adaptacion" fué que en el caso del protector que va en el puño del gas, tube que ponerle el deparador de aluminio que trae el protector, lo que deja movimiento libre al gas, etc... pero en el lado del embrague, pues lo quise mas apurado y no se lo puse... Esteticamente queda mejor pues no hay separacion, pero si que yo que tengo una mano grande y tal... pues el dedo pequeño me queda tocando al protector y no es deltodo comodo. Volveré a instalarlo poniendo el separador.
No sé que tal seria con las manetas originales, pues las que llevo de Puig pasan justito para no tocar el hierro interno del protector, pero en todo caso como se pueden acortar no sufría por ello.
Para los mas observadores, veran que el control de traccion ha desaparecido de su posición original. Lo he puesto en la parte inferior en vez de la perte superior como lo trae originalmente. Simplemente girando el soporte y anclando el control en la parte inferior queda perfecto, mas escondido y discreto para mi gusto.
Q.
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Cita de: Oidodemadera en Diciembre 31, 2019, 07:32:02 PM
Muy buenas compañero,
estoy tratando de sacar los contrapesos... y no hay forma!!! desenrosco el tornillo, pero no sale. Debo soltar de algún sitio?, hacer fuerza a lo bruto???...
Por cierto, alguien tiene el manual de taller de este modelo???
Saludos
J.
Cita de: QaSaR en Noviembre 19, 2019, 02:00:13 PM
Montados!
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Decir que fueron "faciles" de montar... excepto cuando quité los contrapesos originales, que me encontré que dentro del manillar habia un tope de goma que tenia pinta de ser una insercion en el manillar para que el contrapeso no se moviera... Ya me lo habia encontrado tanto en la SH300 como en la NC750S. En ambos casos se pudieron retirar, unos con mas exito que los otros... Pero en el caso de la VFR es un simple taco de goma, que aunque cuesta sudor y esfuerzo sacar a presión, sale sin más.
Luego la instalación de los paramanos es cosa de 5 minutos. La unica "adaptacion" fué que en el caso del protector que va en el puño del gas, tube que ponerle el deparador de aluminio que trae el protector, lo que deja movimiento libre al gas, etc... pero en el lado del embrague, pues lo quise mas apurado y no se lo puse... Esteticamente queda mejor pues no hay separacion, pero si que yo que tengo una mano grande y tal... pues el dedo pequeño me queda tocando al protector y no es deltodo comodo. Volveré a instalarlo poniendo el separador.
No sé que tal seria con las manetas originales, pues las que llevo de Puig pasan justito para no tocar el hierro interno del protector, pero en todo caso como se pueden acortar no sufría por ello.
Para los mas observadores, veran que el control de traccion ha desaparecido de su posición original. Lo he puesto en la parte inferior en vez de la perte superior como lo trae originalmente. Simplemente girando el soporte y anclando el control en la parte inferior queda perfecto, mas escondido y discreto para mi gusto.
Q.
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Tira, sin miedo! Es un taco de goma. No vas a romper nada.
Q.
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Muy buenas tardes,
Ya he cambiado los contrapesos... he necesitado la fuerza necesaria para coger el martillo de Thor.... la leche lo duro que estaba... bueno, un aceite desblocante también ha ayudado...
Ha quedado de cine.
Por cierto Q para cambiar las manetas hay que pedir alguna pieza en particular? Hace falta tocar los líquidos de las manetas? O desenroscar y poner?.
Saludos
Hola compañero,
Si, para las manetas hay que pedir modelos concretos, no de las manetas pero si de los herrajes (entre la bomba y la maneta).
En el caso de Puig especificas marca, modelo y año y yasta.
Es facilisimo de poner, quitas un tornillo y pones el herraje y la maneta nueva. 5 minutos a lo sumo!
Q.
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Gracias!!! Tomo nota.
Por cierto para la limpieza.... a mano o con lanza en gasolinera?, y para evitar que se raye la pantalla?...
Saludos
PD: Q, te suena que sea la referencia PUIG 9647 ?
Saludos, de nuevo.
J
Cita de: QaSaR en Julio 24, 2019, 11:24:09 AM
Bueno, pues en este foro, no he encontrado que haya un hilo donde la gente presente sus proyectos, así que si me equivoco y no va aquí, que alguien me corrija.
En todo caso, ya me presenté en el hilo:
http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=37905.0 (http://www.clubvfrspain.es/index.php?topic=37905.0)
Pero este post va a ser donde vaya poniendo las cosillas que le vaya haciendo, chuches, experiencias y rutas de la BFR (si con B de Borja que es como me llamo)
Revision de los 1000Km hecha, en mi caso en Honda Taule de Barcelona pues son amigos y conocidos de hace mas de 2 años... (aprendi a montar con el Sr.Taule y su hijo...)
Como me lleve yo el aceite (motul 7100 10W30) me ha costado la revi 68.
Como ya comente, me tocaron en un concurso de Soymotero.net unos neumaticos GRATIS (Bridgestone Battlax T31) asi que el otro dia fui a montarlos...
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Y nos fuimos de ruta a Toulouse!
Antes del viaje me dió tiempo a poner el soporte del GPS, anclado al soporte de la cúpula.
La moto tiene un protector de deposito barracuda (foto en breve)
Protectores de horquilla puig (foto en breve)
Reposa muñecas antifatiga, muy útil para cuando haces kilometradas largas a velocidades sostenidas...
(https://motosmariano.com/1295-thickbox_default/control-crucero-acelerador-motocicletas-oxford-of378-negro.jpg)
https://www.ebay.es/itm/OXFORD-OX608-CRUISE-CONTROL-THROTTLE-ASSIST-ANTI-FATIGUE-MOTORCYCLE-MOTORBIKE-T-/271847531622 (https://www.ebay.es/itm/OXFORD-OX608-CRUISE-CONTROL-THROTTLE-ASSIST-ANTI-FATIGUE-MOTORCYCLE-MOTORBIKE-T-/271847531622)
Me queda pendiente el quickShifter, la pantalla ahumada Puig,
https://www.sdmoto-parts.com/en/crossrunner-tourer/178-puig-dark-smoke-touring-windscreen-honda-vfr-800-x-crossrunner-15-17.html (https://www.sdmoto-parts.com/en/crossrunner-tourer/178-puig-dark-smoke-touring-windscreen-honda-vfr-800-x-crossrunner-15-17.html)
(https://www.sdmoto-parts.com/197-large_default/puig-dark-smoke-touring-windscreen-honda-vfr-800-x-crossrunner-15-17.jpg)
el TopCase Original, unos contrapesos mejores, manetas de freno y embrague regulables, protectores de los radiadores y alguna cosilla más que ya caerá, como las barras protectoras de deposito con sus antinieblas.
Tengo pendiente también la compra de unos intercomunicadores, he estado mirando los Cardo PackTalk, pues los que llevamos ahora con chinorris baratos y en autopista a penas se escucha bien...
Q.
Hola!!!!.
Lo de anclar el GPS en el soporte de la cupula.... podrias indicar como lo has hecho?
Gracias!!!