Club VFR Spain

http://www.clubvfrspain.com/modules/Forums/images/avatars/1428795509413508b204e32.jpg

(http://www.lamiatriumph.it/le_special/thunderbird_015/images/1054_t-bird_cafe_01.jpg)
Café Racer:

Bueno por alusiones voy a escribir algo sobre la historia del Page-Club VFR. Seguramente pensareis que soy un nostálgico....lo soy, pero es una nostalgia que empezó en  los 70 y dura hasta el día de hoy....gracias a vosotros, a la page-Club.

Pos resulta que un día entre en un foro motero, abierto a todas las motos....y algunos de esos moteros, a los que tengo mucho aprecio..., son mejores que una V..., me recomendaron pasar por el Club Vfr Spain.
Este Club estaba instalado en un lugar anodino y complicado, Yahoo...pero cuando estaba a punto de abandonar.... me enteré que tenían una casita mu mona en Mi@ ...ahí encontré a unos "presuntuosos"  (es broma) que en el avatar ponían:
Ya no llevo la L.  Experto total.  etc. ????, es que no tenía ni idea del tema y equivoqué el significado de los rangos.....jejejeje que ingenuo.
Wueno a lo que vamos...hablaban de Kdda's, de Cuenca........ y parecían conocerse de toa la vida....¡y acababan de empezar!, estaban lanzaos pa ir a pingüinos 2004...me moría de ganas de conocerlos y rular con ellos, tenían abierto un Post: Kdditas Madrileñas....y contaron su Kdda por el Oeste de Madrid en pleno Otoño-Invierno en un día con  frío y niebla...sus  comentarios  y sus fotos terminaron de encender el petardo que llevo dentro....llegó Pingüinos 2004 y no podía acudir a la totalidad del evento...pero estaba loco por participar...disponía de la mañana y poco más, me lancé y me fui a Valladolid con la peña, comí con ellos y regresé....de está manera salí de lo virtual y entre en lo real...con mu wuena impresión...estos tíos son de los míos, seguiremos...........!

(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/kdds/madrid/Madrid20040529-1.JPG)

Café Racer: Es una historia que los Rockers de ''Inglan'' hacían en los sesenta con maquinas potentes y modificadas....era la moda, era el tipo Sport, el motero con octanos en la sangre....se reunían (Kddas) y recorrían carreteras entre café y café...(el último paga, jejeje) claro, entonces no había na pareció a un PC ni a la Red...

(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/kdds/madrid/DSCN0547_600_x_4.jpg)

wueno pos eso es lo que se hace por aquí...gracias a la Red hemos convertido el mapa de la península en una "ciudad" con calles kilométricas que  los café racer de las V's, algunas de final de final del siglo XX y las más modernas del XXI, recorren en todas direcciones y condiciones..... se ven, charlan, comen, beben, ríen, sueñan juntos, se abrazan y se despiden....esperando que a través de la Red surjan nuevos Cafés-racer con sus V's, nuevas Kddas.

(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/kdds/Galicia/Galicia031116-4.jpg)

El cambio a una Web nos ofreció más posibilidades en lo virtual y en menos de un año casi llegamos a 300 por hora...digo a 300 registrados, después del repaso-nostálgico no me quiero dejar en el tintero el reconocimiento y agradecimiento a los que han dado un poquito más, (mucho) con su trabajo personal....para no caer en el error de olvidarme de alguno no nombraré a nadie...., pero no olvidamos el trabajo técnico, ni las camisetas, ni las pegatas, ni la dedicación a organizar Kddas.............

La "familia" está lanzada a seguir cruzando los mapas de esas calles tan largas de nuestro barrio que nos llevarán a los cafés (Kddas) donde disfrutaremos de los encuentros que nos facilita la Web y las V's...un nueVo Virus se está desarrollando...no os preocupéis es benigno...da Vida.

(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/kdds/madrid/Madrid20040529-3.JPG)

PD: Si consideráis que este post sirve para incluirlo en la historia del Club pos eso.......se añade.

:oops:  :oops:  :oops:

Por mi parte y en mi modesta opinion,  creo que todas cuentan, es digno de incluir. Como cada uno de los relados que Gustavo Rossa91 Adolfo Becquer.  :palmada:  :bienn: :palmada:  :bienn: :palmada:  :bienn:

Juanma estas empeñao en tocarme la fibra sensiblera que tengo
Me has vuelto a emocinar con tus palabras


Gracias por expresar lo que algunos no somos capaces :wink:

Cita de: "jami111"Juanma estas empeñao en tocarme la fibra sensiblera que tengo
Me has vuelto a emocinar con tus palabras


Gracias por expresar lo que algunos no somos capaces :wink:

Jami, que bueno volver a leerte! :wink:

:bienn:  :bienn:  :bienn:  :bienn:  :bienn:

Creo que Rossa habla por la mayoria de nosotros, pero no todos sabemos decirlo :roll:  :roll:

Muuu bien dicho, zi zeñó :wink:  :wink:

Rossa, me estan entrando ganas de darte un beso en la boca.

Muy bueno rossa91, tú en tu línea como siempre tocándonos la fibra para q nos dé la llorera :'))))

Cagontó con estas líneas les dan a uno las energías de ir mejorando en la parte que me toca.
Olé Rossa, olé!

Gracias Rossa por escribir estos parrafos, que son solo eso palablas, pero con tus sentimiento y corazón se transforman en poesía para nuestros oidos.
Lo que dicen todos es la verdad que tu has expresado lo que la mayoría pensamos y no sabemos escribir.
:palmada:  :bienn:  :palmada:  :bienn:

:cry:  :cry:  :cry: no tengo palabras para decir lo que ma ha emocionado :lloro:  :lloro:  :lloro:  :lloro:
Eres un gran maestro de las letras Rossa (no he querido decir que eres una gran pluma para evitar comentarios dobles que no vienen al caso  :risa5: )

Like a rolling stone. Si, como un canto rodando...filósoficamente...si un canto cae rodando montaña abajo no hace ruido....si no hay nadie que lo escuche.

(http://onurb.free.fr/images/BIERE.JPG)

Tomaros algo...estais toos invitaos, sois unos cachondos. Chuss!!!! por dio... en público no!!!, que luego sale lo de las plumas y pa que contar...wueno....que me siento como un halcón...jijiji

JuanMa me emocionas. Creo que has sacao y sacas lo que es el alma de cada uno de nosotros y el punto de unión entre todos nosotros. Qué importa la cuna, qué importa la procedencia, qué importa la condición, qué importa la experiencia. Somos amigos y colegas. Y si nos une la VFR.... pues me alegro, pero el modelo de moto es lo de menos. Creo que somos todos almas gemelas y lo importante es el sentimiento.
El martes tenemos tú y yo un cafe-racer particular; una kdd  :wink:
Nos vemos!!!!!!
P.d.: Si alguien más se une.... encantado; yo invito a los cafés!!!!!

:bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn: :bienn:


Añadido a la Historia del Club.

Animaos a escribir los capítulos que faltan. Tero, ¿qué tal si escribes acerca de la kdd de Galicia? ;-)

(http://www.petrolheadsmcc.co.uk/acespages/bike-article/cafe%20racers/Cafe_Racer-w.jpg)

Ramón....eres autentico colegui, eres un café-racer. Tu compañia en la carretera y en lo virtual es lo mejor que he tenido el gusto de disfrutar desde hacía mucho tiempo, tengo unos pocos camaradas moteros en mi ''viaje'' y tu eres uno de ellos.


 (http://images.google.com/images?q=tbn:CeHBsAkrU54J:asteacuro.8k.com/yinyan-manos.jpg)

(http://perso.club-internet.fr/ptthome/img037.JPG)

:palmada:  :palmada:  :palmada:  :palmada:  :bienn:  :bienn:  :bienn:  
Eres un fenómeno.

GALERÍA DE POETAS Y FILÓSOFOS:

(http://images.google.es/images?q=tbn:JOBBKDiOjJQJ:www.akragas.com/city/storia/personaggi/album/empedocle.jpg) . . . (http://images.google.es/images?q=tbn:eB16RTZqSzcJ:www.mundocultural.com.br/literatura1/latina/imgs/horacio.jpg) . . . . (http://images.google.es/images?q=tbn:HoiatlKL26QJ:www.aldeaeducativa.com/small/dantea.jpg) . . . (http://images.google.es/images?q=tbn:VMQVXdctGzAJ:www.angelfire.com/ar/fundapea/images/tagore.gif) . . . . (http://images.google.es/images?q=tbn:cumexfhzPAkJ:www.ohistoriador.com.br/images/uploads/nietzzsche.jpg)

(http://images.google.es/images?q=tbn:hr3jRQlMpYUJ:www.metalprovider.com/rockdungeon/Gothic/samueltaylorcoleridge.jpg) . . . . (http://images.google.es/images?q=tbn:bTxk0dikEy8J:www.centrocisneros.uah.es/images/unamuno.jpg) . . . . (http://images.google.es/images?q=tbn:NRX489-ejkwJ:www.directnet.com.br/users/zoat/images/k_in_afinal.jpg) . . . . (http://images.google.es/images?q=tbn:rH3dWE0oNh0J:faculty.washington.edu/petersen/321/becpor.jpg) . . . . (http://images.google.es/images?q=tbn:w_qkY72K5b4J:www.gratisweb.com/lospoetasdelaire/neruda5.jpg)

(http://images.google.es/images?q=tbn:snRW-7dO820J:geocities.yahoo.com.br/editoraspv/principal/poetas.jpg) . . . . (http://images.google.es/images?q=tbn:kLhtXfb4wHMJ:www.forlang.utoledo.edu/COURSES/SPAN4980_5980/rd_y_poetas.jpg) . . . . (http://images.google.es/images?q=tbn:og5O2aloS4gJ:www.vroma.org/images/mcmanus_images/poet_stele2.jpg) . . . .  (http://images.google.es/images?q=tbn:MzZDYFjFReEJ:www.rtve.es/tve/program/milmusicas/images/movida/Joaquin-sabina.jpg)

Y... el más grande de todos:

(http://abeto.mentor.mec.es/~rmun0014/LA%20RIOJA%2018%20A%2020%20junio%202004%20Rossa%2091.jpg)
:bienn:

Joder!!!,a unos pocos dias de recoger mi nueva V y leo esto....tengo la piel de gallina,me dan ganas de ir a por la V ya y tirar p´arriba a conoceros coño!!!

Que güena gente!! como dicen por aquí.!!!

Este club ya tiene Webmasters, Modereitors, ... , creo que el filósofo ya sabemos quien es verdad Juan Ma, da gusto oirte, no cambies nunca.

bueno Rossa como veo que compartimos gusto por buenas  las buenas motos ...(lease triumph...) que te parece la nueva THRUXTON 900  (http://www.webmotociclismo.com/Def/fotos_Sumario/1889_dch_gr.jpg)(http://www.dailymotos.com/backoffice/writebinary.asp?TIPO=Mantenimiento.Catalogo_Motos_detalleImagen_2_Articulo&ID=23)una maravilla¡¡¡¡¡ una preciosidad,debe sonar.......

Pos que has dao en la diana....has conseguido el metál  (http://images.google.es/images?q=tbn:666YwZvHquwJ:tattoozone.firenze.net/free-borneo/borneo%2520oro.jpg) tengo el motociclismo que trae su prueba, no lo compro habitualmente...pero ese número lo vi y lo compré por leer sobre la Truxton....en fin que malo es que no me toque la ''primi''...pero que bonito es soñar.

Para mi es fundamental que a una moto se le vea el motor, que este sea bonito y que tengas ''aletas'' .....cosas de esas.

Entonces te habrá gustao la Norton Atlas....eh?

¿que me dices de esta? y del color, ehhh?

http://home.wanadoo.nl/hanstaverne/National%20Rally/Thumb%20Page/IT_Interceptor%20cafe%20racer%20rechts%20SotW%202002_07_13.JPG

Wueno pa aderezar la charla unas birras....¡camarero!!!

(http://www.allposters.com/IMAGES/ISI/AA609.jpg)

rossa me a gustad mucho tu post ,a mi me encanta ver las cafe racer ,pues son motos muy bonitas y ademas suelo ir a concentraciones de motos antiguas ,pues para mi es historia de la moto y me encanta ver ,todo tipo de preparaciones ,y encima si lo relatas con esas palabras que suenan muy bien pues mucho mejor

joer rossa la Royal es preciosa,pero para mi se lleva  la palma la bultaco metralla Mk2 con el kit america y  la Norton comando mk1,tengo un amigo que tiene tres ¡¡ en el salon de su casa!! mas  dos laverda 1300 una Guzzi 850 lemans 3 y alguna lindeza mas .
Otra cosa yo suelo comprar solo moto,el dibujante de comics es genal,equiparable a A.Mingote o al inigualable Ivá.
(http://es.geocities.com/sspiscis/Archivos/Norton850.gif)

Hablando de Ducas, que os parecen estas:

(http://usuarios.lycos.es/hynophedia36/MIS%20FOTOS/FOTOS%20DUCATI/748%20S.jpg)

(http://usuarios.lycos.es/hynophedia36/MIS%20FOTOS/FOTOS%20DUCATI/748.jpg)

(http://usuarios.lycos.es/hynophedia36/MIS%20FOTOS/FOTOS%20DUCATI/996.jpg)

La 748 en rojo, con la llanta trasera de 3 radios, es a mi parecer, de lo más bonito que se ha hecho en el mundo de las dos ruedas, todavía no sé muy bien porqué, a simple vista tira un poco para atrás, pero conforme la vas mirando te embruja la jodíaaaa. Si se le pudiera colocar el motor de una Japonesa, sería la reostiaaaaaaaa.

Joer Rossa aun tengo la carne de gallina!!!!!!!! :o

(http://www.coupes-moto-legende.fr/pubs/complice.gif)

Cita de: "veplus"joer rossa la Royal es preciosa,pero para mi se lleva  la palma la bultaco metralla Mk2 con el kit america y  la Norton comando mk1,.

(http://es.geocities.com/sspiscis/Archivos/Norton850.gif)  

Ahí van tres ''pages'' sabrosonas....    
(http://images.google.es/images?q=tbn:ivLYCX1EWlEJ:www.cafesaula.com/productos/libro_b-n.jpg)

http://classict.combios.es/compet/FteAlamo05-02/default.htm

http://classict.combios.es/motos/default.htm

http://w1.401.telia.com/~u40116941/index.html

(http://w1.401.telia.com/~u40116941/Rickmanjap.jpg)

Os voy a soltar un ladrillito:

Lo primero es que esta historia se sale del espíritu del ''Ritmo''.
En la década de los 70 con estas maquinas, Honda Dunstall, Kawa Rickman, Ducati 750/900 SS, Guzzi 850 Le Mans, Laverda 750 SFC / 1000.....en el ambiente motero de Madrid había un ''pike'' por ver quién hacía Madrid-Zaragoza en menos tiempo, no era una carrera exactamente...cada uno salía cuando podía o quería, de regreso daba su ''tiempo'' a los colegas............el record oficioso se estableció en 2:30 Horas para 320 Km., +/- 130 Km./H de media....bueno, la NII, mi carretera del alma!!! en esa época era un escenario increíble para una moto, mucho más si se trataba de una ''cafe-racer'' de alta cilindrada...tenía sitios de increíble belleza motorista, en todos los sentidos...al cruzar Alcalá de Henares la carretera discurría junto a la muralla, después la subidita a Torija con unas curvillas rápidas para abrir boca, continuaba mayormente en tramos veloces hasta Alcolea del Pinar, Fiiuuu aquí empezaba lo güeno...curvillas pa calentar los costaos de los neus, jejeje  llegada a Medinaceli y a la faena...la carretera, el río Jalón y a la vía del tren Madrid-Zaragoza discurrían por el Cañón del Colorao (este nombre se lo pusimos rostros) en lugar derrocha belleza...como una serpiente cada uno de ellos acompañaba al otro, río-tren-carretera...puentes, túneles, curvas de todo tipo...baños termales, monasterios, restos de fortalezas, de atalayas...y más.
Vuelvo a los mandos de la moto, jeje...el tráfico estaba compuesto de Seat 600/850/1500, R8, Doge Dart etc etc y camiones Pegaso, Barreiros, Ebro...también tractores, hasta Calatayud una orgía de curvas...después el increíble Alto del Cavero y poco a poco acercándonos al Pilar y el Ebro aumentado la rapidez de los tramos...güeno yo lo cuento así pero os aseguro que era una proeza hacer esta ruta en 2:30 en aquel tiempo.
Yo he rodado con todos mis motos por ella, Ossa 250, Ducati 250 24 H, Ducati Vento 350, Sanglas Yam 400, Laverda 1000 y Yam 600 SRX...con la V y acompañado de Nebari también pero....ya no era la NII es la AII aunque me emocionó el ''regreso'' no batimos el record, no era el tema, pero lo pasé de narices...Mad-Zag-Tarragona (Valls-fuimos a comer Calçots con Chuss, Salva, Lord_Naf, Fasteferry y Monifer y autoridades, Pilarín, Elvira y Pilucky) y vuelta en el día pa Madrizzzzzzzzzz

(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/kdds/catalunya/calcots_perdidos.jpg)


Dedicado a todos los que se siente cafe-racer.  :P

mirar aqui tambien hay motos que marcaron una epoca ,esto si que es historia  me encantan visitar estas paginas pues hay motos que jamas he conocido pero de las que si e oido hablar
                                               






http://www.drguzzi.com/caferacer.html#

Hola! Julían mu wuena tu contribución al post....precisamente la Guzzi Le Mans es uno de mis anhelos no cumplidos...salía del curro y me iba a una tienda a verla...ahí subida en una rampa...¡preciosa! pero una pasta gansa me separaba de ella ....425.000 Pts. y mi paciencia no estaba para esos esfuerzos, la V7 fue otra opción en segunda mano...pero no di el  paso...???

Un día iba por el centro de Madrid, (Cuatro Caminos) y me pasa una Japauto (Honda) ¡Por Dioooo...!   le pillo en el semáforo...y deseaba que el puto semáforo se estropeara y tardase en abrir pa comtemplarla .....está si me hizo dar vueltas a ver como se podía pillar, pero entonces eso eran palabras mallores...ahí va la fotito:

(http://www.appeldephare.com/photo1/tecbol24.gif)

igualita que esa pero en rojo con el déposito de doble llenado...una pasada...es como si ahora vas con tu V por la calle y te adelanta una Honda RC211V, ¿me comprendes? bueno ya sabeis que me pierden las motos de Resistencia

(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LeMans/SAULBut.jpg)

Ahí va otro enlace wuapo:
http://www.pierre-gabriele.com/PilotesPrep.htm

Aunque no he rodado en moto por la N-II entiendo tú emoción por esa carretera Rossa. Mi experiencia motera es de café descafeinado, pero eso sí, siempre me ha gustado el café cortado.

Mis recuerdos de la N-II son en coche y yendo y volviendo de ver un GP en el Paul Ricard allá por el 1986 u 87. Un fin de semana de auténtica emoción y motero por los cuatro costados. Recuerdo que el regreso en un Talbot Horizon el tramo de España lo hice yo. Y puedo asegurar porque lo tengo grabado en mi memoria que después de pasar los tramos de Alto de Cavero, de la Perdiz, Arcos del Jalón, Medinacelli y Alcolea que comentas me daba un repelús de felicidad entrar a Madrí, el lunes por la mañana llevando en sol asomando por el espejo retrovisor, el resto de los acompañantes durmiendo y soportando las escasas caravanas que entonces se formaban para entrar a Madrí un lunes de jornada laboral a las siete de la mañana.

Una sensación plena de felicidad; las imágenes de ese fin de semana se sucedía a ritmo endiablado por mi cerebro y no podía menos que llevar una sonrisa de oreja a oreja, eso sí, sin mosquitos y con el poco halagüeño panorama de empezar a currar a las nueve de la mañana.

Hoy día no es la carretera divertida que comentas, pero para ser una autovía sigo esperando con ansia que llegue los tramos de Torija, Alcolea del Pinar, Medinacelli, ARcos de Jalón y los Altos de Cavero, La Perdiz y la Muela que aún de dos carriles por sentido no han perdido parte de su encanto motero y de grandes plegadas a velocidad de crucero alto.

De Torija a Alcolea y viceversa siempre se me hará interminable!!!!!!!

Rossa yo también guardo un grato recuerdo de los Calçots y de la compañía.

Y a estas horas de la mañana ...... un café?????

juanma aqui en paterna existe una japauto que yo e tenido el plazer y la suerte de probarla y salir a rodar con ella pues es amigo y te digo que es una pasada lo que va pero te digo otra cosa no entiendo como se podia rodar tan rapido con esas motos ,le dire que le saque unas fotos y las pondre para que las vea aunque la guarda muy celosamente por que dize que es su tesoro ademas de esa tiene una norton  comando una ,lemans 3  ,y una ducati 900 darma

Que suerte teneis, vosotros que habéis tenido el placer de probar estas niñas, yo lo más antiguo que he tenido de dos ruedas, ha sido el vespino cuando iba al instituto :lol:.

murcia yo por que conozco a este hombre es amigo de mi familia si no nada de nada pues yo era un chiquillo cuando salieron estas motos

8O yo no sabia ni que existian 8)

Y a estas horas de la mañana ...... un café?????

Por supuesto...un café (descafeinado/cortado...) siempre se acepta y se desea la compañia que lo haga más sabroso.  :P  :P  :P
como se podia rodar tan rapido con esas motos
La media que mi grupo hacía era de 80 Km/h...nuestro Ritmo era peculiar....jejejejje esas motos, esos neus y esas carretras daban buen ''filling'' pero esi si había que encontrar el ''equilibrio'' entre los ingredientes.
yo no sabia ni que existian
Una miradita al espejo retrovisor de vez en cuando enseña muchas cosas.

Veplus...la Bultaco Kit America mu wuapa....pero hay una Bultaco que pa mi es la ''madre de toas las Bultaco'', aunque no goza de mucha fama...coincidió con la época final, me refiero al modelo para el público, que finalmete no salió a la calle.

Bultaco 360 MOntjuic.

(http://www.motocra.com/bultaco/velocidad/images/MONTJUIC_p.jpg)

http://www.motocra.com/bultaco/velocidad/images/todas.JPG

Es el momento de un capuchino...jijiji :twisted:  :twisted:  :twisted:

(http://www.icsp.co.jp/cafe/capuchino-yumi1.jpg)
(http://www.motoitaliane.it/mondoducati/arretrati/aprile2000/titolotre.jpg)


Por Dio...por Dio!!! finalmente lo encontré...una página sobre los héroes de la Montaña mágica....http://www.motoitaliane.it/mondoducati/arretrati/aprile2000/titolotre.jpg

(http://www.motoitaliane.it/mondoducati/arretrati/aprile2000/tre.jpg)

Ganaron a los japos.....cómo me gusta el italiano para hablar de motos:

Perlas:

Voi non ci crederete

vincitrici della estenuante 24 ore di Barcellona

fondamentale della storia del marchio di Borgo Panigale

Ricardo Fargas (famoso per le sue vittorie nelle gare di durata), Jose Maria Mallol, Alejandro Tejedo e Alfonso Duran: tre piloti il cui nome è scritto nell'albo d'oro della Ducati.

(un bicilindrico a corsa corta con angolo tra le valvole di 60°, contro i 72° della moto di serie),

nel 1976 Grau fu convinto a guidare la Ducati di Fargas e alla fine ebbe il suo momento di gloria vincendo il titolo spagnolo F750

La carburazione, in occasione della prova, era tutt'altro che ideale, costringendomi a litigare con il comando del gas

potenza di 95 cavalli (alla ruota) a 10.250 giri. Il motore preparato per le gare di durata

Joer Juanma ya tenia yo problemos con el inglis ahora italiano :evil:

Eso si el capuchino te lo acepto jejejeje :wink:

Cita de: "jami111"Eso si el capuchino te lo acepto jejejeje :wink:

Pos es un placer Jami111

(http://www.motogiroditalia.com/foto/mg20007.jpg)

Abundando en el tema...si se habla de caférrrrr no puede, no debe faltar una Laverda, bueno dos mejor que una....jejejeje
(http://www.italiamoto.co.uk/images/Image19.jpg)
750 Sfc

(http://www.blondeel.be/laverda%201000%20la.jpg)

Mille (1000 3Cl)
(http://bocfpresse.free.fr/MJ518-01.jpg)

yo estaba buscando de donde habia salido el termino cafe es muy interesante
http://www.inicia.es/de/capriclubmadrid/garriga_file_13.htm

Interesantísimo el artículo, Julián.  8O
Según se lee en él, ésta es la la pionera indiscutible del cafe racer:  la BSA Gold Star versión DBD34 Clubman, hoy buscadísima por los coleccionistas.

(http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/9472/bartoli.jpg)

rossa91 escribió:

CitarUna miradita al espejo retrovisor de vez en cuando enseña muchas cosas.

:violin:
.

Muy, muy...pero que muy buena tu aportación Julían...

(http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Vincent%20Bikes/images/Vincent%20Rapide.jpg)

(http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Vincent%20Bikes/images/Vincent%20Special_jpg.jpg)

(http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Vincent%20Bikes/images/Vincent%20Elgi%20Special%203.jpg)

Dos caras de la misma moneda:  Vincent. Para mí unos de los motores de moto más bonito que existe.

Un poco de ruido:
http://www.vintagebike.co.uk/Sounds.htm

Ricard tu también eres un cafe-racer.

Tengo intencion de mirar por el espejo... cuando se presente la ocasion quiero adquirir alguna moto con años a sus espaldas y restaurarla, mi padre siempre le gustaron las motos desde bien pequeño pero solo pudo tener una lambreta a medias con sus hermanos y cogerle a su cuñado en alguna ocasion la metralla, si puedo comprare alguna para restaurarsela y regalarsela :)

woki  si vas amiorar al espejo piensatelo bien se necesita espacio y mucho tiempo ademas de pelas ,pues este hobi ademas de llebar tiempo se necesita dinero y salir por las ferias buscando piezas.
rossa me encanta la pagina de los sonidos de escape ,pero sabes que moto falta hay una estupenda ossa como la que llebava el gran santiago harrero ,o esa bultaco con la que corria ricardo tormo .
ya ves a pesar de no haber vivido esa epoca me intereso por esas maquinas de haze unos años con las que soñaba mis abuelos y mis tios por que en mi familia hay varios motoristas de epoca . :lol:

ya lo se  :? , pero espacio tengo y mirare modestamente por el espejo, con una sanglas para empezar me conformo es una moto que por alguna razon a mi padre le hace ilusion.

sabes donde hay dos sanglas 400 y elctronicas en la gasolinera de alcublas

(http://www.caferacer.net/images/nothalfast.jpg)

Medio deprisa no

Cita de: "wookie".........cogerle a su cuñado en alguna ocasion la metralla, si puedo comprare alguna para restaurarsela y regalarsela :)

Wookie ahí va un regalo virtual pa tu padre:
(http://www.caferacer.net/images/bultaco1.jpg)

Esta para Veplus: Kit America

(http://cemoto.tripod.com/photos/ah.jpg)

Yo queridos amigos que soy de una generación más joven tengo una duda  :lol:  estos maromos que por el momento son cerveza racer los podria convertir a cafe racer? Y en otro orden de cosas quien ganará la carrera el 68 o el 78?

(http://xo.typepad.com/blog/waiters%20(Custom).jpg)


P.D.:ya se lo que es una cafe racer y son motos que no dejan de sorprender nunca!

(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/kdds/rioja/2004Logrono/Xan20040617-05.JPG)

Yo apuesto por el 78...aunque las maneras de Xan....me hacen pensar que llegará antes de que acabe el disco.....jijijiji  
:twisted:  :twisted:  :twisted:

Coco que joven eres lexxxxe...yo nací en la decada cafe-racer... (50's)
será por eso que me vuelvo loquillo con las amotos....

(http://images.google.es/images?q=tbn:Mmv7GlVXfxIJ:www.galeon.com/allmusic/caratulas/l/Loquillo-Los_Tiempos_Estan_Cambiando-Frontal.jpg)


Coco te invito a un café.....

(http://www.luc.edu/depts/history/dennis/Visual_Arts/09-post-imp_Lautrec_La-Goulue-litho.jpg)

Acabo de leer tu post sobre el page-club y las cafe-racer.

Como es habitual en tí, vuelves a dejarme sin palabras.

Nunca he sido muy amante de las clásicas, pero la verdad es que me quedo boquiabierto cuando las veo, y también cuando leo u oigo relatos como estos.

Recuerdo, como si fuera un sueño, que tendría yo dos o tres años y mi padre tenía como vehículo de uso una bultaco, creo que la luxuri o algo así de 250 ó 350 cc.... aquello sonaba de forma brutal. Recuerdo que era negra y muy grande, ya que cabíamos mi padre, mi hermano y yo. Llevaba una defensa de esas que se utilizan antiguamente para evitar el frio, no se se sabeis de las que hablo, cubrían desde el faro hasta la parte trasera. Mi padre no era un cafe-racer, más bien no tenía más remedio que comprar una moto porque los coches no estaban a su alcance, en aquella época.

Bonito post si señor.

UV'ss

Cita de: "biker57"Nunca he sido muy amante de las clásicas, pero la verdad es que me quedo boquiabierto cuando las veo....

Llevaba una defensa de esas que se utilizan antiguamente para evitar el frio, no se se sabeis de las que hablo.....


Mi padre no era un cafe-racer, más bien no tenía más remedio......UV'ss

Ya te echaba de menos Biker.....

Lo primero: Hombre! son parte de las historia y la leyenda...nada más, pero está bien saber algo de ellas y comtemplarlas, en mi caso es que forman parte de mí y también que amo todas las motos...güeno casi tooas.
¿Denia?, teneis ahí mu cerca un evento que debe, se merece, ser una kdda V mu motera...¿Agostini? se pasea por allí y otros y otras (motos).


Lo segundo: en este pais tener un coche de la época era....como ahora disponer de una lata de más de 5 Kilos...la moto era el vehículo de los de aluvión...por eso el 600 marcó una época, afortunadamente como canta Loquillo ''Los tiempos cambian''.

POr eso había tantas de estas, en Bultaco, Montesa, Vespa, Sanglas....Ho Ho Ho, esto ya era un nivel superior.........

  (http://www.valleambroz.com/moto-clasica/pabellon_1/miniaturas/021%20-%20Bultaco%20Mercurio%20155%20con%20sidecar.jpg)
(http://www.vespaclubticino.ch/img/sidecar.jpg)

Biker por lo que comentas.....uuuhhmmmm se me viene al memory card la Bultaco Mercurio.............

(http://www.geocities.com/clasicasbultaco/RestauracionBultaco/Saturno200.jpg)

Según dice Almozoro estas charlas se amenizan bien con un Whisky Malta....
(http://img.ricardo.ch/241269570N3NTjggT_5163.jpg)
Cuerpo medio con un cálido sabor.

(http://images.google.es/images?q=tbn:kPM9OsrWydMJ:www.dartington.co.uk/images/products/bar-excellence/whisky-rocks.gif)(http://images.google.es/images?q=tbn:kPM9OsrWydMJ:www.dartington.co.uk/images/products/bar-excellence/whisky-rocks.gif)


Hala subete al carro....!!!! Jejejejeje

Ja, ja, ja.... enga se güisquito si señor.

Por cierto habeis visto la colección de motos clásicas que anuncian en la TV... no tiene mala pinta verdad ?... aunque son algo pequeñas las maquetas, pero bueno.

Rossa, podría ser ese modelo que dices. Aquella era negra y recuerdo la forma del depósito redondeada... ummm que recuerdos.

Los tiempos cambian y e intentado que mi padre se venga a dar una vuelta conmigo en la V y ni flores... no quiere saber na de las motos, y es que las cosas cuando se hacen obligas no entran igual.

UV'ss

Hey Biker yo hice la colección de las motos de competición viene desde la moto de Hailwood, Agostini, Nieto etc, a las mas recientes de Rossi, Roberts, Crivi etc...

No están mal y te puedo asegurar una cosa, yo las tengo todas (60 ejemplares de nada) y si hubieran sido muy grandes (son 10cm X 5cm aprox) mi mujer  :dgt:  me hubiera echado de casa, ya os pondré alguna afoto jeje (deberé ponerla en accesorios o no?) Ahí va:

Derbi Twin 125 Angel Nieto 1971

(http://mironort.wanadooadsl.net/coleccion/colec26.jpg)

Yamaha YZR500 Wayne Rayney 1991

(http://mironort.wanadooadsl.net/coleccion/colec15.jpg)

Yamaha YRZ500 Kenny Roberts 1979

(http://mironort.wanadooadsl.net/coleccion/colec35.jpg)

Oye Coco, que esa colección esta muy guapa, pero yo me refiero a otra que ha salido hace una semana y que son motos clásicas, pero no de competeción, sino de calle. Son de metal inyectado y parece que tienen buena pinta (como la que tu te has hecho), aunque no se cuantas unidades son y los precios.

Yo no puedo, pero tengo un vecino, motero, que es repartidor de prensa y el muy cabrito tiene cada colección que flipas, y además tiene sitio y para cada colección que se hace se compra un mueble.... imaginate como tiene la casa, llena de vitrinas con colecciones de motos y coches... una pasada... yo solo puedo babear cuando me llama para verlas..... será cabrito... en fin.

UV'ss

Ya sabía yo que no tardaría en aparecer el tema, joerrr si cuando he visto el anuncio en TV sabía que os iba a tocar la fibra sensible, si es que en el fondo sois unos nostálgicos, zi zeñor, como debe ser. Y tener en el trabajo una miniatura de estas encima de la mesa, para matar el gusanillo hasta que llegue el fin de semana.

Acabo de ver el anuncio. Es de Altaya, son 50 modelos y cada uno sale por 8,95 euros, excepto el primero que vale solo 1,95 (pa engancharte será).

Os pongo un enlace por si os interesa.

http://www.altaya.es/ficha.php?id=70

UV'ss

PD: si buscais en esta web estan todos los modelos que componen la colección.

Juanma, un placer "leerte" de nuevo por multiples y varios motivos (Yahoo-Mi@..., Cuenca, locos, amigos, carretera, compañía etc..etc..

Ya sabes que compartimos pasiones sobre todo  EL ROJO SANGRE ITALIANO y no podía faltar el regustillo de las cafe-racer, éste finde estuve en Bragança (Portugal) había una carrera de clásicas....AERMACHI...BSA....MORINI...NORTON...GUZZI...TRIUMPH...BULTACO...OSSA, los boxes en la calle, motores abiertos y trabajando sobre ellos autenticos joyeros...snif...snif...no sigas por este camino que uno tiene vena sensible aunque a veces no lo parezca.

Japauto impresionante, Benelli, sei en mi vida he vuelto a oir un motor que suene igual, RC30 motaza, RC45 que he tenido el placer de probar, e imagino que debe ser lo mas parecido a una moto de circuito pero con matricula y faro....que fotos más bonitas has colgado.....voy a repasarlas,  hasta pronto....espero. 8)

asiaassssss vfrrossapor la  kit america,a ver  si un dia publico aqui las fotos de mi montesa enduro 74L que fue un modelo mitico por ser modelo de escuela de personajes como J.Tarres. me costo casi un año de trabajo restaurarla....

Como homenaje al entrañable post de Rossa, me cambio de avatar.....con tu permiso Maestro... :bienn:

mirar estos son uno de los cafes en donde se hacias estas reuniones pero en la actualidad pinchando se veran los dos principales cafes el cafe 59 i el ace cafe
http://216.239.37.104/translate_c?hl=es&u=http://www.59legend.com/barmarine.htm&prev=/search%3Fq%3D%2Bcafe%2Bracer%2Bcafe%2B59%26hl%3Des%26lr%3D%26ie%3DUTF-8%26sa%3DG

Y este domingo si no pasa na :roll:  saldre con la V a tomar un cafetillo por estas carreteras de dios
Destino :donde quiera la V , ella manda no yo ddonde quiera llevarme sin destino fijo solo salir y rodar
Por que sino me equivoco de eso se trata de salir con ella sin rumbo fijo solo asfalto y bonitas vistas a ser posible , despues de mas de un mes si salir  me apetece un monton a mi ritmo  :wink:

Ya era hora Javier, ahora a disfrutarla y si pasas cerca ya sabes, saluda.

Juan Antonio por mi seria un placer  pero no creo que me de para tantos km  :wink:

Sera algo mas tranquilo que tambien es la primera semana de cambio horario para mi y aun no se como estare el domingo jejeje

Eso si que aun que sean pocos km los voy a  disfrutar  :twisted:

(http://www.motorne.com/images/24mans_1992.jpg)

Cita de: "jami111"Por que sino me equivoco de eso se trata de salir con ella sin rumbo fijo solo asfalto y bonitas vistas a ser posible...........  :wink:

(http://www.ducati-tt.de/19Bilder_events/1981_85_IoM/1983F2a.JPG)

Jami...lo has pillao, te Vas a enganchar a la caféina como sigas por ese ''camino''......jejeje ¡adelante!

Rolex...joeer, ¿también?:   RC30 motaza, RC45 que he tenido el placer de probar, e imagino que debe ser lo mas parecido a una moto de circuito pero con matricula y faro

Eres un gourmet.....

(http://images.google.es/images?q=tbn:fT03PIdlV6UJ:www.pedramol.com/mariscos/gcaciga.jpg)(http://dragoncello2.supereva.it/img/CENTOLLA.jpg)
(http://images.google.es/images?q=tbn:ejxQoUkCRz0J:www.cs.wustl.edu/~loui/363s04/plus.gif)
motos clásicas y motos rojas jejeje.

Nos estamos olvidando de alguién:
(http://images.google.es/images?q=tbn:K79Yog4RoGYJ:www.montesaweb.com/imatges/viva.gif)

(http://www.southwestmontesa.com/montesa/250rr.gif)
http://racing.motorkari.cz/fotogalerie/dvur_kralove_02/3.jpg?PHPSESSID=cf97a4f5ec24cf83475eee40b292d0f5

Motoalmuerzo Valencia - ClassicT
Circuito Ricardo Tormo de Cheste
9-12-2001

http://www.combios.es/motoalmuerzo/cheste2001/14.jpg

Juanma la 2ª foto es de la Isla de Man???????

Lo digo por que parece el tipico paisaje britis :wink:

Cita de: "jami111"Juanma la 2ª foto es de la Isla de Man???????

Lo digo por que parece el tipico paisaje britis :wink:

Ya te digo que lo has pillao...jejejeje, si es la Isla, y la motito es una Ducati TT1, como la que más arriba presenta Alan Cathcart.

:twisted:

muy bonita la foto de la isla de man que es uno de los viajes que e de realizar el otro es a cabo norte pero la isla de man no tardara muchos años quizas em un per de añitos con la v nueva

(http://www.v-four.freeserve.co.uk/images/rutter.jpg)

Julian si alguien nos dice como volver al foro de Mi@ te pongo un enlace de un asturiano que fue a la Isla y ha colgao un relato de su experiencia que a mi me gustó mogollón...pero el problema es entrar en Mi@.

Te servirá pa animarte y saber lo que te ''puedes encontrar''..........

(http://www.marksttphotos.com/TT-Map-Step-6b.gif)

http://www.marksttphotos.com/

Juanma, los puntos marcados con R en un circulo negro, sabes que significado tienen, es posible que sean punto de respostaje?(precisamente el Domingo comiendo con unos amigos de salidita, surgió el tema) ya que si son 2 vueltas al circuito, 130-140 Km. y esos pepinos tan apretados como SBK´s aguantarían una carrera entera.

Un saludo Rossa

Hola Rolex majete, vaya mesa más motera, me imagino que bien acompañada de amigos y las ''delicadiñas''  :roll:   de costumbre.  
8O Pos no tengo ni idea...tendremos que investigar.

Pa too el personal:

  :?: ¿Alguno tiene la dirección del foro mi@....? lo necesito pa poner la URL del asturiano que viajó a la isla.

Cita de: "rossa91"(//%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bb%5DRolex%5B/b%5D...joeer,%20%C2%BFtambi%C3%A9n?:%20%20%20%5Bcode%5DRC30%20motaza,%20RC45%20que%20he%20tenido%20el%20placer%20de%20probar,%20e%20imagino%20que%20debe%20ser%20lo%20mas%20parecido%20a%20una%20moto%20de%20circuito%20pero%20con%20matricula%20y%20faro%5B/code%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3EEres%20un%20gourmet.....%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttp://images.google.es/images?q=tbn:fT03PIdlV6UJ:www.pedramol.com/mariscos/gcaciga.jpg)(http://dragoncello2.supereva.it/img/CENTOLLA.jpg)
(http://images.google.es/images?q=tbn:ejxQoUkCRz0J:www.cs.wustl.edu/~loui/363s04/plus.gif)
motos clásicas y motos rojas jejeje.

Nos estamos olvidando de alguién:
(http://images.google.es/images?q=tbn:K79Yog4RoGYJ:www.montesaweb.com/imatges/viva.gif)

(http://www.southwestmontesa.com/montesa/250rr.gif)
http://racing.motorkari.cz/fotogalerie/dvur_kralove_02/3.jpg?PHPSESSID=cf97a4f5ec24cf83475eee40b292d0f5

Motoalmuerzo Valencia - ClassicT
Circuito Ricardo Tormo de Cheste
9-12-2001

http://www.combios.es/motoalmuerzo/cheste2001/14.jpg

Rossa, poco pero bueno

Y aún la sigue teniendo y cuidadita como su caprichito y espero dar alguna vueltilla más en ella, tambien tuvo la RC30 que había sido de Lopez Mella, fueron bastante amigos.

(http://www1.las.es/~fbarroso/images/nicieza/barcos1.jpg)

Tienes muchas cosas que contar ''motorista''.....tengo que hacer algo pa que me enseñes a serlo...no se, no se cualquier día doy un ''palo'' a los € y me presento a la orilla........
:wink:




(http://www.art-works-uk.co.uk/blowups/mainpics/No21_the_peoples_champion.jpg)

:twisted:  :twisted:  :twisted:

Mucha moto o motard o motero o motorista hay en Galicia  :wink:

JuanMa la dirección de mi@ la tengo en el ordenador del curro, si nadie te contesta antes seguro que el día 13 que tengo que ir a dar una vuelta por allí o como máximo el 17, que ya me incorporo definitivamente y muy a pesar mio, te la paso.

JuanMa, después de mucho trastear ...... he encontrado la dirección. Mira aquí, anda!!!!!
http://hondavfr.foro.st/

Juan Ma con esta Url accedes directamente al foro general de Mi@:

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=227489

8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O
Menuda escuela de motociclismo hay aqui. Esto es cultura y lo demas son tonterias. Lo interesante de esto es que gracias a estas maravillas historicas, hoy dia podemos disfrutar de motos como la V o, las Ducati o cualquier prodigio tecnico actual.
Por cierto, este verano, en una gasolinera perdida, en una carretera perdida, encontré 2 tipos con sendas Laverda 750 amarillas y la verdad es que el sonido que hacian (música celestial) me puso la carne de gallina. De hecho, todavia me pasa cada vez que lo pienso...

Lo dicho, interesantisomo post, si señor.

Salud.

que gran foto joey dunlop el rey de la isla de man una de los pilotos que mas veces aganado alli ,lastima que tuniera el accidente por que aun seguiria ganando menudo post rossa es de lo mejorcito :lol:

El TT de la Isla de Man es otro de esos viajes, que me gustaría (como a muchos moteros) poder hacer algún día......

Hace unos años estuve tentado de marchar con el mecánico que tenía entonces, un tal Chuano, un verdadero loco y apasionado de las clásicas... pero al final... pues eso, na de na.

Aún no he perdido la esperanza.

UV'ss

Se abre el café...este es el relato que os decía...wuueno, los que estuvisteis en Mi@ ya lo habreis leido...pero a lo mejor teneis un momento tonto...con un café y una copita....  
(http://www.madriders.com/MAN/JOEYPRIMERA.jpg)
(http://www.madriders.com/MAN/LEE.jpg)

http://www.madriders.com/MAN/sim1.htm


Dedicado especialmente a mi amigo Julían.

(http://images.google.es/images?q=tbn:oHg_yuDWP7kJ:www.argonet.co.uk/italia/isleofman/jpg/tt-racers/mvago.jpg) :wink:

Gracias rastreadores....jijiji       (http://geocities.yahoo.com.br/mamutesadam/images/logo_rastreadores.jpg)

Ahora ya pirula el enlace Juan Ma.

Lo dicho, interesantisomo post, si señor.

Cita de: "juliancsanchez"....menudo post rossa es de lo mejorcito :lol:

Nuestra casa, nuestro garaje, nuestro café....nos lo hacemos a medida.
Leí en una ocasión una curiosidad:

Sobre 1920 el jefe de la Oficina de Patentes de Nueva York dimitió de su cargo, porque ya estaba todo inventado.....jejejeje y aunque a si fuera no me importaría reinventarlo, digo yo.

Me refiero a que en la Red está casí todo...pero nosotros podemos hablar y ver lo que queramos cuando estemos en nuestro café...o no?

Ahora ya pirula el enlace Juan Ma

Si en estado original no iba ni de coña le he tenido que dar un repaso...jejejjee

.......................................................................

Pos siempre nos olvidaremos de alguien...hasta que la memoria dice...paaaara!, hemos hablado y/o visto de Bultaco, de Montesa y se nos quedaba a tras................

 http://ossa.2y.net/ossa/herrero/Santiago-Herrero3.jpg

gracias juanma he estado leyendo el relato ,menuda pasada de viaje que se pega el tio , :lol: e a gustado yo quiero ir y ademas lo hare no me quedare sin hacerlo

Cita de: "rossa91"(http://www1.las.es/~fbarroso/images/nicieza/barcos1.jpg)

Tienes muchas cosas que contar ''motorista''.....tengo que hacer algo pa que me enseñes a serlo...no se, no se cualquier día doy un ''palo'' a los € y me presento a la orilla........
:wink:




(http://www.art-works-uk.co.uk/blowups/mainpics/No21_the_peoples_champion.jpg)

:twisted:  :twisted:  :twisted:

Amigo Rossa, serás recibido con las "delicatessen" que guardan en sus bodegas esas entrañables obras de arte abarloadas al muelle de descarga y que delicadamente mantienen (ya que en ello les va la vida) los motoristas que comento en el post de "somos moteros o motoristas".............. y siguiendo con amigos que es de lo único que me gusta presumir, en la comida se encontraba el orgulloso propietario de una Gold Wind segunda versión y que tiene actualmente 9.000 kms reales importada directamente de EE UU y por fin consiguió matricular muy recientemente despues de años de trabas burocraticas aduaneras y fue la que llevó de salida (preciosa y absolutamente todo de origen)....Honda 750 Four, Norton Comando y dos joyas sui generis Bultaco Matador MKIV y Ossa Phanton todas en perfecto orden de marcha y restauraciones originales (y alguna más en taller para su restauración) así que ya sabes vete preparando el rutómetro con  punto de destino Costa Oeste que aquí los días son un pelín mas largos y nos gusta despedir al Sol con buena compañía y conversación suave y hacerle el brindis con lo que a cada uno más le guste.

Por cierto cada día me gusta más esta sección..... :wink: [/url]

Rolex tu si que tienes ''voz'', un gusto leerte.

CitarRafel Alberti - Marinero en tierra

Si mi voz muriera en tierra,
llevadla al nivel del mar
y dejadla en la ribera.
Llevadla al nivel del mar
y nombradla capitana
de un blanco bajel de guerra.

¡Oh mi voz condecorada
con la insignia marinera:
sobre el corazón un ancla,
y sobre el ancla una estrella,
y sobre la estrella el viento,
y sobre el viento la vela!.

(http://www.mercadolibre.com.ar/org-img/items/MLA/122003/5133381_7435.jpg)(http://www.scbmwrc.com/articles/Roadrunner/Pics/Web%20Route%2066-motorwest.jpg)

El Japo este mucho volar con la moto (gracias a las virtudes del photoshop) y luego van y le despegan de una pasada la pegatina del akrapovich  :lol:  :lol: .

(http://www.art-works-uk.co.uk/blowups/mainpics/No21_the_peoples_champion.jpg)

murcia el japo como dizes es el gran joey dunlop el piloto que mas  victortias y mas laureado de la isla de man corrio superbikes y era fiel a la marca del hala honda ademas era el unico que tenia una moto oficial de honda este piloto llego a tener una autentica honda NSR 250 como la del mundial para correr alli en la isla

:P  :P  :P

Eso de los saltos es una cosa mu bonita.

Esta es la foto de verdad, lo otro es un arreglo para que parezca un dibujo....no se... eso del phto shop  :roll:  :roll:  :roll:

(http://www.knieschleifer-mettmann.de/images/specials%20Bilder/joe_dunlop_01.jpg)

otro dibujito.....

(http://www.alexreade.net/acatalog/No_Ordinary_Joe_by_Rod_Organ.jpg)

http://www.muehlenbiker.de/Biken_/Touren/Isle_of_Man/hauptteil_isle_of_man.html

mirar en esta pagina esta la historia del rey de la carretera ,elpiloto que mas victorias a consegido en la isla de man y encima era una persona que utilizaba su nombre para hazer obras de caridad este es el piloto de la vtr del salto ,leerlo es muy interesante lo que no se si saldra traducido
http://translate.google.com/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.v-four.freeserve.co.uk/joeydunlop.htm&prev=/search%3Fq%3Djoey%2Bdunlop%26hl%3Des%26lr%3D%26ie%3DUTF-8%26sa%3DG

El gran Joey Dunlop! Que pelotas tenía el tio, el más rápido en circuito urbano, y
del mundial se eliminaron por peligrosos! Descanse en paz
allá en el cielo junto con Katoh, Hules, Hailwood,
y compañía. Vaya carrerones de la leche deben estar
pegandose allá arriba.

(http://hometown.aol.com/boots4taz/images/angel%20on%20a%20bike.jpg)

Julián me gusta el camino que está pillando el post, los pilotos de leyenda o no...aquellos que nos han emocionado más, para mí hay uno en especial....no es el único, pero Christian Leon fue/es  uno de los pilotos de legendarios, poco conocido...quizás por su dedicación a una especialidad poco ''vendida'', La Resistencia.

 (http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LeMans/LEON.JPG)

Aquí está con su preciosisima Honda CB...que todavía recuerdo como ''estirabaaaaaaaaaa''

(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LeMans/ChristianLeon.jpg)

este piloto rodaba en carreras de 24 H a ritmo de gran premio (500 cc, claro) haciendo pareja con Chemarin..http://www.vf750fd.com/Joep_Kortekaas/honda_endurance_history/LeMans.jpg

http://www.vf750fd.com/Joep_Kortekaas/honda_endurance_history/RSC-2.jpg Mike Walwind

(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LEMANS79/Chemarin2.jpg)
(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LEMANS79/xxEDO.jpg)


José Mª Mallol con Tejedo, pareja que  gano en Montjüic con la Ducati 900 a las poderosas Honda RCB1000 cc, no con esta de la foto sino la roja.........

(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LEMANS79/Ducati50.jpg)

Cita de: "juliancsanchez"murcia el japo como dizes es el gran joey dunlop el piloto que mas  victortias y mas laureado de la isla de man corrio superbikes y era fiel a la marca del hala honda ademas era el unico que tenia una moto oficial de honda este piloto llego a tener una autentica honda NSR 250 como la del mundial para correr alli en la isla

Si no digo que no, pero es muy graciosa la pegatina del Akrapovich despegá  :lol:  :lol: .

Yo es que el superbike, como ni antes ni ahora lo echan por la tele sin pagar, como sino existiera, no estoy muy puesto, me sacas del Colin Edwuards (ahora en MotoGP), Fogarty y poco más y me pierdo. Si lo echaran por la pública estaría más enterado.

yo era un crio pero e estado en las 24 horas de muntjuit una vez la ultima que se hizo en el circuito urbano si el año que fallecio mingo pares no se si alguien lo recordara era un piloto que solia correr en resistencia y no se si hacia el campeonato de españa

Si os soy sinceros, poco puedo aportar a este post. Pero os digo de corazón, que me encanta leer los relatos que en él aparecen. :bienn:  :D

Cita de: "juliancsanchez"yo era un crio pero e estado en las 24 horas..........

Julián como me mola que seas uno de la ''Montaña Mágica'', desde que me conecté a la red sólo he  encontrado dos coleguis de la Montaña, Pajaroloco de Mundomoetro y tú.

Montjüic se volvió muy complicado debido a la subida de potencia de las motos....trazado precioso pero no apto por carecer de escapatorias...yo he presenciado allí dos momentos trágicos...el atropello de un miembro de Cruz Roja....y la caida de Victor Palomo (http://www.deccla.com/imagenes/fotos/pilotosmotos/mini/Victor-Palomo4.jpg) (http://www.deccla.com/imagenes/fotos/pilotosmotos/mini/palomo2.jpg) en el cambio de rasante de la Recta del Estadio, lugar muy rápido en el que alcanzó a una moto que iba lenta por avería...Victor salió del percanze con la lesión más grave de su carrera, en mi colección de fotos está la Ducati con la horquilla partida y el motor reventao...después pasó lo de Mingo Parés y ahí se acabo todo.

El circuito era una pasada, desde el punto de vista de las sensaciones que transmitía sobre una moto...en el 81 llegamos justo cuando acabaron los entrenos y quedó la pista abierta al público, incluido el bus...jejejje que cosas...y tuve la oportunidad de rodar, en modo ''touring'' pues estaba muy vigilado por los mossos...pero fue inolvidable, salir de la recta de boxes, muy auténticos... subir y hacer sus curvitas rodeado de balas de paja...y tal y tal con sus nombres tan peculiares: la Pérgola,  contra Pérgola...el Estadio...la Font del Gat...Guardía Urbana etc, etc.

De la cosas bonitas que recuerdo: la exposición de las motos clasificadas enfrente de boxes, la salida ¡¡espectacular!! silencioooo...carrera de los pilotos hacia las motos y Brooownmmmmmmm....la pista llena de motos y ruido....silencio de nuevo, rumor de motor/es y aparecer la Honda 1.000 de C. Leon muuuy destacada.........
(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LeMans/LEONHonda2.JPG)
..Kawa, Suzuki, Ducati, BMW (preciosa), Guzzi,Yamaha.....

http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LEMANS79/SuzukiGS1000.jpg (Suzuki GSX 1.000)

...''pepinos'', como Nessy con motor Kawa y tal y tal...poco a poco la tarde caía y empezaba el incréible ambiente de ruido y luces en la oscuridad....uufff ''Larga noche de Julio'', de ahí salió el título de una creo que mala peli de un equipo de resistencia, que aprovechando un relevo han un atraco o algo saí protagonizada por Jaime Alguersuari...creo.

En fin Julián que ya tendremos oprtunidad de charlar sobre esto...Ehhh!!! y más cosas ................

(http://www.worldendurance.com/vsite/vimagesite/images/jpg/0,11410,4778-0-64428-0-custom131934,00.jpg)

http://www.portalmundos.com/mundomotormania/campeones/ricardotormo.htm
mirar otro piloto de leyenda el gran RICARDO TORMO, supongo que este es mas conozido tube el placer de conozerlo en una visita que hizo a paterna  al poligono pues alli se hacian carreritas y venian algunois pilotos a emtrenar ,luego fuimos al hospital y mi vfr era una de las que le hizo el paseillo el dia de su subida al cielo con los mejores ,pero que decir de el verdad rossa fue uno de los mejores pilotos ,y gano un mundial con una moto que estaba retirada y embargada en la casa bultaco .Sus carreras eras epicas pues tubo muy buenos piques con el maestro angel nieto con stefan dorflinger y corria que se las pelaba en circuitos urbanos .


de las 24 horas creo recordar que el ultimo año andres chemari corria con una kawasaki ,y las ducati estaban en manos de garrriga y cardus puede ser .tenemos conversacion pendiente juanma

(http://www.circuitvalencia.com/isum/images/CIRCUITO/circuito/f_tormo.jpg)
Ricardo Tormo...sabes le he conocido personalmente, y a Salvador Gascón también estuve en su restaurante de Cullera...lo de Ricardo fue un mazazo, desde el accidente con la Derbí lo pasó muy mal...

Julian este post lo tenemos que cambiar de nombre.....¿Dónde estabas tu en los 80? como el programa de la TV jejejejej es broma.

En los 80 no estaba tan masificada la vida motera y podias estar en los circuitos junto a los pilotos, las máquinas,los mecánicos etc etc, bueno había que montarselo bien, por que ya había zona de Vips y tal y tal...
pero he visto cara a cara gente como Mamola, Roberts, Luchinelli, Anton Mang, V. Palomo, B.Grau, A. Nieto, Tormo, Aspar de ''niño'', Patrick Pons Barry Sheene y muchos más...

Sobre las 24 Horas tengo guardadas las revistas que hablan y muestran fotos de las carreras de la época...yo deje de ir en el 82 y duró, creo, un par de años más...tengo un árticulo de  Denis Noyes defendieno la carrera...otro loco de la Montaña, allí se proclamó campeón de España de resistencia con una Yamaha 750 FZ de las primeritas que salieron.

Por cierto qué te parece la 800 FI 50 Aniversario.....

(http://www.desawa.co.uk/images/vfr800/MountLeft.jpg)

(http://www.desawa.co.uk/images/vfr800/SideScorpion.jpg)

(http://www.desawa.co.uk/images/vfr800/RightSide2.jpg)

A mi cada día me gusta más.

No es que halla cambiado el tercio....pero me he encontrao una página con estas preciosas fotikis y no me he podio aguantar. Tengo una colección de fotos y diapositivas de los 80's que está mu bien...algunos de los mencionados arriba están en esa colección. :twisted:  :twisted:  :twisted:

yo pues estaba viendo carreritas de pueblos me iva algun domingo en el tren con algun amigo en mi derbi tricampeona pues tenia 15 a 17 años y pasaba muchos domingos por los pueblos de la comunidad , e ayudado  en alguna carrera y encima e disfrutado de este mundo en los boxes de los pueblos ,cullera les series en gandia y mi primer gran premio jarama del 86aun tengo las carteles de publicidad ,al año siguiente en el 87  con 16 años jarama y la inaguracion de jerez al siguiente fin de semana los dos seguidos ,me encantan las carreras y tengo esta aficion por que me engancho mi tio que tenia una impala 250 y luego una ducati 500 desmo .
sabes la aniversario esta bien pero al ser la misma moto y no variar mas que en el color plata me convence mas toda en rojo y yo la tengo de casa que es como me gustan pero es una moto muy bonita y un detalle de honda en celebrarlo con este modelo , te das cuenta que las vfr son las noñitas mimadas de honda

Estoy de acuerdo contigo que es la misma moto pero con una ''alegoría'' a las motos campeonas del mundo en la época Hailwwod...

CitarI gave the VFR800 all the extras, a Norman Hyde Pipe, Ohlins front and rear suspenders, decent "HH" brake pads, K&N filter, X Ring chain, NGK Platinum Race Plugs and Renthal Sprockets, it was a flying machine. I did a track day at Donington to get it set up and was really gagging to get back on the "Island".

Esto es más o menos lo que dice el propietario, el que hace los caballitos:
Le ha añadido todos los extras, suspensiones delanteras y traseras Ohlins, algo de pastillas de freno decentes, bujias de platino Renthal y que es una máquina de volar...que ha rodado en Donington y reslutó graciosillo volver a la isla ....mao o menos.
(http://www.desawa.co.uk/images/vfr800/Shocks3.jpg)

(http://www.classic-racing-revival.com/motoW04/portada04.jpg)

Citartengo esta aficion por que me engancho mi tio que tenia una impala 250 y luego una ducati 500 desmo .

En valencia siempre ha habido mucha afición a la moto, en la época de los circuitos urbanos hubo mucha animación por allií..seguramente tu tío recordará a los hermanos Escuder....jejejeje con Bultaco Pursang y manillar alto (como ahora el Supermotard) le daban caña a las de semimanillares...por lo menos durante unas vueltas.......miiira lo que he encontrao tio....que wuay  :wink:

 http://www.classic-racing-revival.com/


Sabes Julian? yo he pillado una igualita que esta.....uuummmm que agudos chillidos jjejejejeje, nada de sinlencioso ni hostias puro...como el café solo...guauuuuu

(http://www.classic-racing-revival.com/images/HDcampgnolo.jpg)


Mic mic  :twisted:

Cita de: "davidvfr96"Si os soy sinceros, poco puedo aportar a este post.

''Non te preocupare'' Diablillo puedes escuchar es un placer saber que estás sentado con nostros tomando café...jijiji hala a seguir metiendo ruido de escapes libres, tubarros y megáfonos y olor a Castrol y ricino....Ñiiiinnn, Ñinnnn

(http://www.tga.co.uk/images/spares/ducatiitems/veglia.jpg)(http://perso.wanadoo.fr/laverdamania/images/cockpit%20SFC.jpg)

Julián te presento a mi Lombarda: (http://perso.wanadoo.fr/laverdamania/images/mille%202.jpg)(http://images.google.es/images?q=tbn:waDMmMDYvx0J:www.afmracing.org/images/ciao.jpg)

estube alli haze 2 años de hay la foto con agostini ,y vi motos que no habia visto nunca vi correr a tarquino provini ,y sasbes la moto que me impresiono una norton de gp de los años 50 la del famoso chasis aunque no me acuerdo como se llama

esa laverda es la 1200 j de tres cilindros un amigo de mi tio tenia una con un carenado de esos que le ponian a las bmw r100

La Norton que dices es la del chasis ''Lecho de plumas'' yo conocí a un ''veterano'' que la mantuvo desde su época de las carreras y la tenñia perfecta es la Norton Manx

(http://www.interq.or.jp/green/super/protar/spazio/siba-3/gb/manx/manx-d.jpg)

Mi lombarda era la mille 3 cl, la 1.200 no me gustaba excepto las 1200 ts pero....sin el ''paraguas'' ese que le pusieron por carenado..jijiji
http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~stb107/laverda/brochures/images/1200ts_JPG.jpg
http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~stb107/laverda/brochures/images/100cc_JPG.jpg

tenemos que compartir un dia un buen cafe tu sabes bastante de todo este mundillo y seguro que tienes muchas cosas que enseñarme ,me encanta hablar de motos y fotos de motos y siempre estoy dispuesto a escuchar y a aprender cositas que no sabia pues yo en esa epoca era bastante joven y no me acuerdo mucho

Juanma esa que sale en la foto que dices que probaste no se como sonara pero un dia le desmonte con un colega el silencioso a la V por que hacia un ruido como de algo suelto (y asi era) y la mejor forma de limpiar la tuberia por si caia algo dentro ya te la imaginas no?  :twisted:


Como suenaaaaaaaaaaaaa BRUUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMM
JAJAJAJAJAAJ

Por cierto como os junteis a tomar cafe y no me llameis no sus ajunto :wink:

Bueno amigos, cuando he visto la foto de la Laverda mil J ya no me he me he podido resistir más.

Mi experiencia no es tan dilatada pero también soy un hijo de los 80 en cuanto a la pasión por las motos y cuándo nació.

Todo se lo debo a mi hermano, que desde que se compró una preciosa Bultaco Mercurio me metió el gusanillo en las venas, yo tenía por entonces 12 añitos. Luego, cuando se compró una Ducati Forza 350 la vida ya no fue lo mismo para mí. A lomos de la Ducati nos plantamos en el Jarama y vi por primera vez un Gran Premio. Joder, qué viaje, lo recuerdo perfectamente, desde Córdoba, con esas carreteritas que teníamos y yo con el culo que me dolía a más no poder, con las lágrimas saltadas pero aguantando para que mi hermano no dijera que era un quejica. Cuando ya no pude más y le pedí que parara y el vio mi cara, no cijo nada, menuda cara de pena puso. Y valió la pena, vaya que sí, ganó King Kenny y nos pudimos bajar hasta casi el borde de la pista, tengo una foto con Roberts haciendo un caballito en la vuelta de honor sacada a dos metros de mi cara, ¡uf! cómo disfruté.

A partir de ahí, subidas al Jarama siempre que podíamos, y mi pasíom por las motos que crecía y crecía. Y mis padres que iban a matar a mi brother porque me estaba volteando la cabeza. Cuando se compró la Laverda 1000 J, yo ya estaba estudiando fuera, así que no tuve tiempo de montarme mucho. La recuerdo aparcada en mi casa, era un mastodonte, y cómo sonaba, la virgen santa. Bueno, y para dar la vuelta necesitaba una pista de aeropuerto, ja, ja, menduo ángulo de giro tenía, o mejor dicho, no tenía. Pero eso sí, era una pasada de moto.

En fin, ej ke cuando he visto la Laverda me he puesto sentimental.

Los 80, buenos años, sí señor.

Saludos, compis.

Citartenemos que compartir un dia un buen cafe

Eso está hecho...buscaremos la ocasión, te hago un pase de mi colección de diapos...te enseño mis afotitos, mu malas por cierto...mis ''medallas'' de las conces y hablamos de viajes y motos to eso....jejeje qué guay

CitarJuanma esa que sale en la foto que dices que probaste no se como sonara

Javi esa es una Harley Davidson (italiana, después Cagiva.....) campeona del mundo en las manos de W. Villa...sonar suena a dos tiempos..Ñiiiinnn Ñiiiinnn.....ala V Rossa le quiete un día el silencioso ( Jami ''la bala'' ¿no? jeje) y suena de pelotas-pelotudas....pero no se puede ir asín por la rue, pero si... se pone mu graciosa....

CitarBueno amigos, cuando he visto la foto de la Laverda mil J ya no me he me he podido...

Fleetwood, la Laverda es para mí algo muy, muy especial...llegó a darme sastisfaciones inmensas, la disfruté de lo lindo...mi memory card está repleta de videos cortos....aquella curva, está otra...la de más allá, este viaje, el día o mejor dicho la curva en que aprendí a dominarla...fue ella la que me enseñó el contramanillar...en fin delfín, que días más majos y que moto, que pena desprenderme de ella y que pena no disponer de € pa pillar una......no se me va de la ''pelota'' una trcilindrica con escape tres en uno ''Corsa'' bañado en lignito o algo así, disculpadme pero se me ha olvidado el nombre....bueno sigo con pistones de alta compresión (http://sc.groups.msn.com/tn/07/90/laverda/b4/932.jpg) y culata planificada, estriberas laverda de ''alu''......fuuuuu!!!.
(http://www.italia.co.uk/laverda/jpg/jota180-2.jpg)


Wueno, wueno no te digo na de una 500 Montjüic.................

(http://laverda750.free.fr/images/photos/hd/iloc9913.jpg)


(http://chezpim.typepad.com/blogs/foodphotos/cafe.jpg)
(http://www.perrunos.com/humor/images/misc/unacopa_692002.jpg)  Y más................

en esta pagina estan las fotos para el recuerdo de casi todas las ducatis que han vanido a españa o han corrido




http://perso.wanadoo.es/kombo/

Hola Julián....no te creas que el que café está cerrado....eggque, tres veces se han ido a la porra las respuestas...debe ser que el ordeñata está en plan Ducati y falla un wueb....ahora no puedo seguir pero el café está abierto.....¿vale? mañana lo intento de nuevo.

Un saludo.

(http://www.appeldephare.com/photo1/tecbol17.gif)

(http://www.micozzimotostoriche.it/photogallery/laverda%20750.jpg)

(http://www.micozzimotostoriche.it/Carriera/18.jpg)

Peazo carter lleva la ultima foto , la ducati

Despues de un buen rato de leer este post, (8 pag.)
hay que encuadernarlo y ponerle el titulo de ENCICLOPEDIA.
Esta genial , desde el relato del viaje ala isla de Man,
hasta la mencion a Santiago Herrero,
para mi el mejor piloto español,
pasando por todas las joyas de motos (imagenes) y los enlaces.
Cuando tenga mucha pasta me las pienso comprar todas, todas. :lol:
Tenias razon Julian, esta de lujo el post.

Muy bien Julián por habernos traido a un invitado de honor al café.....

(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/miembros/Agostini_con_Jul.jpg) (http://www.ozebook.com/ago.gif) .....

que decir de la maravillosa Honda Elf y los recuerdos que arrastra...Ron Haslan otro roockie.........

(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/miembros/Julian_y_Honda_E.jpg)
(http://www.motorradrennen.com/racing_lager/91_lager/Haslam_01_88.jpg)
(http://images.google.es/images?q=tbn:84yhGrqDPlcJ:stellargraffiti.com/My%2520Pictures/Sv%2520Cheers!.jpg)(http://images.google.es/images?q=tbn:JJcJyPawlDoJ:www.gourmetaprons.com/Cheers-Italian.jpg).

Falta
el que le hacia las carreras dificiles al tio Ago,
el tio Phil Read,
detras de ellos el Barry Sheene. :lol:
(http://www.p-3motorsportphotos.com/images/photo/1319.jpg)
(http://www.biketrader.co.nz/barry-sheene/barry-sheene-7.jpg)

Muy acertada tu selección....

(http://www.urban.ne.jp/home/tdf/cg/barry_met.jpg)

(http://www.smh.com.au/ffxImage/urlpicture_id_1047144951828_2003/03/11/main_sheene,0.jpg)


(http://217.127.158.230/motoantigua/documentos/OSSA/varios/grande/LOGO.jpg)

Juan Ma el otro día vi en la biblioteca regional un libro dedicado a los grandes mitos de las dos ruedas. Cuando tenga tiempo, miro a ver si lo dejan sacar por prestamo, lo escaneo y subo algunas fotikis a la web, te va a encantar ya verás.

(http://images.google.es/images?q=tbn:_y6OA6v7rrcJ:www.home.zonnet.nl/hdehoop/mag/ok.gif)

Adelante la Enciclopedia necesita leña, esto es la guerra más madera....


(http://www.urban.ne.jp/home/tdf/cg/lavado.jpg)

El entrañable Carlitos ''Pana'' Lavado  (http://www.fpolar.org.ve/encarte/fasciculo25/291-5.gif)

Vida y Obras............

Hoy tenemos a Phil Read
(http://www.motoreport.com/imagenes/pilotos/read1.jpg)Es un profesional frío y calculador que siempre mira hacia delante, un hombre que conoce sus propios límites, en fin, un realista.
Su interés por el motociclismo de competición se inició en 1954 cuando a los 15 años acudía a Silverstone para ver a Geoff Duke que corría con la Gilera cuatro cilindros. Read ya era un motociclista "turístico" y poseía una Matchless 250 de 1930, de válvulas laterales, que le había regalado su madre. Pero el mundo de las carreras lo sedujo por completo.
Al cumplir 16 años, se compró una Gold Star nueva de 350cc. de competición y con ella se inscribió en su primera prueba en Mallory Park. En 1957, la cambió por una del mismo tipo, puesta a punto por Geoff Duke y logró su primera clasificación importante: un tercer puesto en la prueba de 350cc. en la Hutchinson "100" de aquel año, que se celebró bajo la lluvia.
Deseoso de mejorar adquirió una Norton "Manx"350, con la que obtuvo su primera victoria en Mallory Park, el 28 de Marzo de 1958.
Aquel mismo año corrió por 1ra vez en la Isla de Man, conquistando un respetable tercer puesto en la categoría de 500cc., en el GP Manx para aficionados y un decimoséptimo puesto en el Junior Tourist Trophy (350cc.).
En el circuito del Crystal Palace de Londres, se vislumbró lo que le reservaba el futuro; en efecto, los dos primeros puestos de la categoría de 250cc. los coparon el joven Mike Hailwood y Phil Read, que durante toda la carrera estuvo pisándole los talones.
En 1959, con una Norton "Manx" nueva, está a la altura de los campeones reconocidos de entonces: McIntyre, Shepherd y Minter. Ya mantiene contactos con los líderes de la clasificación mundial, y con ocasión del "Trophy Day" de Silverstone, ganó su primera carrera de importancia, para celebrar este triunfo, Read adquirió una Norton "Manx"500. Demostró su arrojo con una segunda victoria en el GP Manx. Sin embargo al finalizar la temporada, contrató a un especialista de la Isla de Man, Bill Lacey, para que preparase sus motos. Y surtió efecto, Read se adjudicó el segundo puesto en la clasificación del A.C.U., como mejor piloto inglés detrás de Hailwood.
En 1961, triunfó en el Tourist Trophy, categoría 350cc. relegando al segundo puesto a Gary Hocking. Esta fue la última victoria de Norton en la Isla de Man.
Read, convertido ya en profesional, en 1962, participó en el GP de Holanda, pero no logró ninguna victoria hasta 1964, cuando se adjudicó el GP de Francia, prueba en la que estableció el récord de la vuelta y la distancia. Aquel mismo año firmó con Yamaha. En seguida demostró su capacidad adjudicándose el título mundial en la categoría 250cc.
Entre tanto seguía corriendo con su "Manx" en la categoría 500cc. aunque no conseguía pasar del tercer puesto.
En 1965, ganó por segunda vez el campeonato del mundo en la categoría 250cc. Al año siguiente se produjo un cambio en la imagen pública de Read, hasta entonces el campeón había mostrado un perfil bajo, casi enigmático. Pero en 1966, Yamaha contrata a Bill Ivy, quien no oculta sus intenciones de sustituir a Read como capitán de la escudería.
Tras dos temporadas relativamente tranquilas, la rivalidad se disparó en 1968 cuando Ivy se situó en cabeza de la clasificación en el campeonato mundial de 250cc. y Read recibió orden de apoyarlo en las pruebas; de acatar esta decisión Read renunciaba a la posibilidad de reconquistar el título en 250cc. que le había arrebatado Hailwood con Honda. Pero Yamaha quería a Read en 125.
Se desconoce lo que pensaron los directivos de Yamaha cuando supieron que Read desobedecería sus órdenes. De hecho, este duelo proporcionó mucha más publicidad de lo que hubieran imaginado y reportó al equipo una resonante popularidad, y lo que es más, la desobediencia de Read le valió la consecución de los dos títulos mundiales de 1968 en 125 y 250cc.
Tras la disolución del equipo Yamaha, participó en el campeonato mundial a título privado, y en 1971, se adjudicó un nuevo título mundial en 250cc.
Evidentemente MV debió sentir gran respeto por Read, dado que en 1973, tras la muerte de Angelo Bergamonti, le confió sus 4 cilindros 350 y 500cc.; esta circunstancia permitió que el campeón intentara la escalada en el mundial de la categoría más importante; intento que en realidad cristalizó en un éxito rotundo, ya que Read se adjudicó el título de 500cc. en 1973 y 1974.
La rivalidad apareció de nuevo en la vida de Read, esta vez con Agostini, capitán de MV que por primera vez perdía el título de 500cc.que pasaba a manos de su segundo Read.
En 1977, llegó a realizar la ambición de su vida: correr con una moto de gran cilindrada, que le proporcionó el concesionario inglés Honda. La compañía le ofreció una cifra increíble para que montara una de sus motos oficiales en las pruebas de resistencia de la Isla de Man. Read aceptó y triunfó. Pero su victoria no fue sensacional a causa de la controversia que surgió tras reducir la prueba a una sola vuelta.
(http://www.p-3motorsportphotos.com/images/photo/1319.jpg)

No podia andar lejos........
GIACOMO AGOSTINI
En la foto central esta con Phil Read
(http://www.motoreport.com/imagenes/pilotos/agostini1.jpg)(http://www.motoreport.com/imagenes/pilotos/agostini2.jpg)(http://www.ozebook.com/ago.gif)
Agostini nació el 16 de Junio de 1942 en Lovere, Bergamo.
Sintió pasión por las motos desde que era un niño. Empezó con un ciclomotor "Aquiletto" de la marca Bianchi. Cumplidos los 18 años consiguió que su padre le comprase una Morini 175 de 4 Tiempos que podía alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Con esta moto tomó parte, a los 19 años, en su primera carrera; la subida Trento-Bondone de 1961 en la que se clasificó 2º.
En 1963 ganó el campeonato italiano para Juniors ( siempre en la clase 175), adjudicándose todas las pruebas. Pero el año 63 le reservaba una satisfacción aún mayor. Fue llamado por Alfonso Morini para respaldar a Tarquino Provini en el Gran Premio de las Naciones de Monza.
Pues bien, fue precisamente el desconocido Agostini quien corrió durante algunas vueltas delante de todos los campeones del mundo, hasta que tuvo que detenerse en boxes por un problema en el escape. Así Agostini había confirmado sus buenas dotes y fue confirmado por Morini para correr en 1964.
Precisamente en ese año se registró uno de los primeros golpes de fortuna de los que se culpa a Agostini, Provini se pasó a Benelli y de este modo dejó a la joven promesa como piloto Nº1 de aquella extraordinaria moto que era la Morini monocilíndrica de 2 árboles de levas. Al joven Agostini no le fue difícil vencer a Provini que se vio en apuros con una Benelli de 4 cilindros experimental.
Al término de esa misma temporada sellada con la conquista del título tricolor para la clase 250, Ago dejó la marca Bolognesa y se fue a Cascina Costa a firmar para la MV Agusta, para llevar a partir de 1965, una 500 de 4 cilindros y la piedra de toque era un inglés, su jefe de equipo: Mike Hailwood.
El 65 quedó atrás con un 2º puesto en la categoría de 350cc. detrás de Jim Redman.
En 1966 conquistó su primer título mundial y en categoría de 500cc. con 3 victorias superando a su ex compañero Mike Hailwood.
Ese año Agostini ganó el Tourist Trophy, una experiencia pero peligrosísima carrera que en lo sucesivo se negara a correr.
En el 67 volvió a repetir en 500cc. relegando nuevamente a Hailwood.
En el 68 Honda se retiró de las competencias, entonces Ago tuvo vía libre para los mundiales que lo vieron dominar sin dificultades en las clases de 350 y 500 hasta 1972. Es decir hasta que empezaron a destacarse la Yamaha y Phil Read.
Ya en la temporada 73, en MV, Ago y Read; Yamaha participaba también en 500; Aermacchi- Harley-Davidson con Pasolini. Fue un año muy difícil para las MV hasta que llegó el 20 de Mayo, circuito de Monza, Campeonato Mundial de 350. Allí perdieron la vida en el mismo accidente 2 grandes, Renzo Pasolini y Jarno Saarinen. Fue una catástrofe que dejó a todos helados para el resto de la temporada.
En 1974 Agostini entre la indignación de una parte de sus fans abandonó MV para pasarse a Yamaha. Ese año se adjudicó el título de 350.
En el 75 fue destronado en 350 por un fenomenal venezolano de 20 años, Johnny Cecotto, pero logró adjudicarse la categoría de 500cc. después de dura lucha con Read.
1976 fue un año contradictorio para Agostini, al retirarse Yamaha momentáneamente de las carreras, el corredor montó una escudería privada sin mucha suerte. Por primera vez en 10 años acababa una temporada sin conquistar títulos mundiales.
Durante 1977 corrió solo algunos Grandes Premios, de la mano de Suzuki.
En 1978 a los 35 años siguió los pasos de John Surtees y Mike Hailwood, pasándose a las carreras de autos donde luego de un comienzo duro logró también grandes éxitos.
En la actualidad regentea sus propios equipos de velocidad. No hay duda de que a pesar de sus detractores se puede decir sin dudar que Giacomo Agostini fue el más grande corredor de todos los tiempos.
(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/miembros/Agostini_con_Jul.jpg)

NARCÍS CASAS: Un hombre "todo terreno"

(http://www.motoreport.com/imagenes/pilotos/ncasas4.jpg)(http://www.motoreport.com/imagenes/pilotos/ncasas2.jpg)(http://www.motoreport.com/imagenes/pilotos/ncasas3.jpg)(http://www.motoreport.com/imagenes/pilotos/ncasas1.jpg)
Narcís Casas, gerundense, natural de Salt, hijo de familia humilde y de profesión albañil, se inicia en el todo terreno a los mandos de una Montesa "Cota", una máquina de trial (aunque en aquel tiempo esas motos no estaban tan especializadas), con la que empieza a cosechar éxitos en las carreras en cuesta, inscribiéndose más tarde en su primera carrera de TT. Corre el año 1970, y Narcís cosecha varios triunfos, que inducen a los responsables de Bultaco a fijarse en él y a ficharlo para su equipo en la siguiente temporada, a los mandos de las "Matador". Su primer Campeonato de España llega en 1971, cuando por fin entra a formar parte del equipo como piloto oficial de Bultaco, junto con Casimiro Verdaguer, José Mª. Casanovas y Juan Antonio Soler. Casas inaugura la temporada con la victoria de los Dos Días de Madrid, y luego se clasifica segundo en Manresa y logra el Campeonato con su victoria en L´Espluga de Francolí. En este mismo año, Casas se inicia en el Campeonato Europeo, al que los españoles acuden por vez primera.
En 1972 Narcís conseguirá un nuevo Campeonato de España, teniendo como máximos rivales a Carlos Giró, del equipo Ossa, y a José Mª. Casanovas, del mismo equipo Bultaco. En el Campeonato Europeo, su máximo logro sería la medalla de bronce en los I.S.D.T. de Checoslovaquia. Su más peligroso rival, Casanovas, pasa al equipo Montesa.
El año 1973 significa un nuevo triunfo para el piloto gerundense, pero en dura pugna con Casanovas, quien debe abandonar en la última prueba (Prats de Llucanés), brindando así el triunfo a Casas, tras un empate que dura toda la temporada.
Sus resultados en el Europeo siguen sin despuntar, y no consigue superarse de la octava posición, pese al magnífico resultado logrado en la Valli Bergamasche, en la que se clasifica sexto: uno de los veinticuatro clasificados entre los trescientos pilotos que toman la salida.
El primer accidente serio le llega en 1974, en la primera prueba, en Prats de Llucanés. Casanovas y él se pierden en mitad del pueblo y chocan frontalmente. Casas sufre un fuerte hematoma en el páncreas y la rotura de los músculos abdominales, por lo que queda apartado durante la mitad de la temporada. Reanuda el Campeonato y finaliza segundo tras Marsinyach. No obtiene éxito alguno en el Europeo, y debe abandonar por avería en los I.S.D.T. de Camerino (Italia).
Casas reconquista su título al año siguiente e inicia la segunda etapa de su carrera deportiva, profesionalizándose definitivamente y participando con asiduidad en el Campeonato de Europa, en el que su nombre empieza a considerarse entre los punteros.
Sus resultados en este Europeo serán los siguientes: cuarto en L´Espluga de Francolí, cuarto en Alemania, quinto en Francia, quinto en Italia y decimocuarto en Checoslovaquia. El resultado final será el de quinto, posición que pudo haber superado de acudir a los Dos Días de Polonia, cita a la que desgraciadamente Casas se vio obligado a faltar. En los Seis Días, en la isla de Man, Narcís consigue una medalla de plata, superando averías mecánicas que le apartan de la medalla de oro.
Nuevo Campeonato de España, cita a la que acude ya como un ritual, pero en esta ocasión su máximo rival será su compañero de equipo, José Mª. Pibernat, con quien irá disputándose los puntos en cada carrera del Campeonato, que al final será para Casas.
En cuanto al Campeonato de Europa, de nuevo la quinta plaza, ya en la categoría de los 500 cc., con la Bultaco "Frontera" 370. Queda tercero en Francia, sólo aventajado por Zloch y Buse, mientras que en Checoslovaquia debe retirarse. En Alemania consigue el segundo puesto, inmediatamente detrás del local Buse, y dejando tras su estela a hombres como Zloch, Kauler y Jeger. Séptima posición en Austria, y no presentado en Polonia. Sin embargo, su mayor éxito será en los I.S.D.T. en Austria, clasificándose tercero tras Zloch y Toman. Una medalla de oro que el campeón español considera como su máximo logro.
El año 1977 significa el logro de otro Campeonato de España, y podía haber sido su mejor temporada europea si las fatalidades no hubieran sobrevenido en el momento menos oportuno. Cuarto clasificado en Alemania, cuarto de nuevo en Francia, quinto en España, octavo en Checoslovaquia (penalizado un minuto cuando iba tercero y entraba con adelanto en un control), segundo clasificado en Italia, en la dificilísima Valli Bergamasche, y quinto en Polonia. Marchaba tercero en el Campeonato, pero se quedaría sin gasolina en Austria, siendo penalizado y logrando de nuevo la quinta plaza final. Para colmo de males, rompía la cadena en los I.S.D.T., cuando finalizaba la quinta jornada, lo que le obligaría a abandonar.
En 1978 Casas logra su último título nacional. Narcís empieza a resentirse de una lesión en la espalda, y pese a que consigue el título de campeón de España (por séptima vez), su posición en el Europeo desciende. Sin embargo, consigue una brillantísima segunda plaza en la Valli Bergamasche, y la medalla de oro en los I.S.D.T. de Suecia. La lesión molesta a Casas, que ve truncada en el cenit su brillante carrera deportiva, a la par que la situación en la factoría Bultaco se agrava.
Un año triste para el todo terreno español será 1979: Casas es casi obligado por el médico a abandonar las carreras de esa modalidad, pero el campeón quiere vender caro su título. Tras un empate en el Segre, con Carlos Mas, la nueva figura nacional, Carlos toma la delantera. Casas, acusando una visible cojera, consigue el subcampeonato, y se ve obligado a abandonar definitivamente las carreras, sin que este año, lógicamente, haya participado en los I.S.D.T. y en el Europeo.
El campeón se retira a Salt, donde con su viejo rival Jose Mª. Pibernat sostiene la importación y mantenimiento del equipo SWM.
Manager de varios pilotos, jefe del equipo SWM, Casas ha conservado su amor por las carreras, iniciando una nueva etapa, la de forjar campeones.

Esto tres personajes eran habituales de la revista [/b]de motos, era la única, todo en blanco y negro y con una sección dedicada al karting....debía ser por que se usaban motores de moto....¡que cosas!

http://classic-mopeds.x-account.de/other/italybikes/gilera_saturno.jpg

(http://www.accapehart.com/ireland/images/pub-full.jpg)


Joooer! Cómo nos lo estamos montando....jijiji pasad, pasad que ya viene el frío..........Narçis Casas....creo que era conocido como: O'Rey...... Oye ''segoviano''....(broma, soy de ascendencia sepúlvedana) ando buscando algo sobre Benjamín Grau...pero que naaá....,

(http://www.bonafide.com.ar/files/recetas/18_cafe_irlandes_195x240.gif)

para mi este es uno de los mas grandes del motociclismo  mike hailwood
ya se que no le e vista correr pero e leido mucho y e oido historias y he visto alguna cinta de video muy antigua
http://www.fortunecity.es/arcoiris/amazonas/625/mike1.html

Oye Rossa ,
cuando organizamos una KDD-Comida en Sepulveda?
para mi hacen el mejor cordero de Segovia,
ademas la carretera esta muy chula,
al lado estan las Hoces del Duraton.
Hay que aprovechar el sol otoñal,
el mejor para andar en moto.

Otro figura de la epoca muy estiloso:

JOHNNY CECOTTO

(http://home.planet.nl/~damen615/pictures/motorcycle/79-500salzburgring06.jpg)

Entrañable recuerdo el de Johnny......Flor de un día...¿..?


(http://www.norton-club-fr.org/images/carte_postale/engrenages.jpg)

Que lo paseis bien........
http://www.norton-club-fr.org/pages/anglais/welcome.html
.......Me voy pal Pub que llego tarde, está la canción sonando y me quedan sólo 2'..............

(http://www.norton-club-fr.org/images/membres/poupette_1_Gd.jpg)


(http://www.ebi.ac.uk/~nastja/jan2004_cam_phot/pub.jpg)

Por cierto yo como Julian
tambien me hice una foto con Agostini. :pinocho:

(http://agss.webcindario.com/Agostini_con_Agss.jpg)

(http://www.mdmc.org/i/u/27606/i/tom_truck.jpg)
Juas juas juas juas....
¡¡¡¡¡ Oye ''Acme''.............!!! (http://www.lemotard.com/catalog/images/logajs01.gif)
Eres único.., menos mal que dejé de ser el ''coyote''(http://www.clubvfrspain.com/bikepics/vfrrossa91.gif)
....decidí que me gusta más volar...
(http://www.clubvfrspain.com/modules/Forums/images/avatars/1428795509413508b204e32.jpg)porque no se si el club estaría preparado paa soportar dos ''coyotes''.......... jijijijii

(http://www.aref-adib.com/archives/roadahead.jpg)

No vistes el viernes la peli de "El bar coyote" ?
No conoceras alguna coyota ?  :risa3:
(http://www.fastdates.com/ModelIntros/NataliaTMB16.jpg)

Rossa para volar una VFR ROJA es lo mejor.
Tambien el F14 en plata va bien.
Que curioso siempre lo mas rapido es plata.

(http://sbc.sportbikes.com/gallery/Wallpaper/1024x768/1024_11.jpg)

(http://images.google.es/images?q=tbn:9CSsHvf4djIJ:www.mvagustausa.com/2003mvagusta/images/f4s/F4S-diamonte-lg.jpg)(http://www.mvagustausa.com/2003mvagusta/images/f4s/f4s_1.jpg)
El color plata suele ser un poco soso...necesita de algunos ''toques''

(http://usuarios.lycos.es/Aeroespace/esp/c-101ag.jpg)
Ea, Ea.....jiijijijiijiji

(http://usuarios.lycos.es/Aeroespace/Patrullas/front.gif)

Cita de: "Agss"Rossa para volar una VFR ROJA es lo mejor.
Tambien el F14 en plata va bien.

(http://www.raf.mod.uk/reds/downloads/solo.jpg)

Los valores absolutos no me atraen especialmente....
me gustan más las posturitas.....
''los juegos''...lo diferente...
explorar nuevas sensaciones......

(http://www.raf.mod.uk/reds/downloads/close.jpg)

(http://www.raf.mod.uk/reds/downloads/sun.jpg)

(http://www.raf.mod.uk/reds/downloads/red_ej5.jpg)

(http://www.raf.mod.uk/reds/downloads/reds13.jpg)

El color rojo parece más ligero...más estilizado....más deportivo.....
más desenfadado....más de espiritú sport......

(http://www.raf.mod.uk/reds/downloads/vulcan.jpg)

Tienes razon ,
mi moto trae el piloto en rojo,
para dar el toke de color. :risa3:
(http://www.paginaplastico.com/varon-seg.jpg)

Esos aviones acrobaticos de vuelo bajo,
son junto con el triplano de "El Barón Manfred Von Richthofen",
los unicos en rojo, ni los comerciales tienen ese color. :lol:  :lol:  :lol:

En serio, a mi me gusta el rojo en las motos (he tenido 4 rojas),
pero en la Vtec el plata queda de cine. :wink:

(http://www.yakuk.com/img%5Cred%20L-29s.jpg)

Cita de: "Agss"Tienes razon ,
mi moto trae el piloto en rojo,
para dar el toke de color. :risa3:

Hootiiiá cómo la mía....jijijiji

Cita de: "Agss"ni los comerciales tienen ese color..

(http://www.collectorsaircraft.com/Photos/aeroclassics/ac400-707-138B%20red.jpg)

(http://www.richard-cooke.com/me-intro.jpg)
(http://www.raf.mod.uk/reds/images/download2.jpg)

Egggque no me gustan las motos ''comerciales'' jejejeje

Cita de: "Agss"En serio, a mi me gusta el rojo en las motos (he tenido 4 rojas),  

Ahhh...te entiendo, yo las he tenido de todos los colores, jijiji incluido el plata.

(http://images.google.es/images?q=tbn:SBArQuD_ZnYJ:www.snipesmountain.com/brewery/profiles.jpg)......................... (http://images.google.es/images?q=tbn:Nxja3T8AFCAJ:www.engraveit.co.za/ETI%2520store%2520photos%2520-%2520restricted%2520area/Africian%2520gifts/Glass/Elephant%2520beer%2520mug.jpg)

Muy bueno rossa. jajajaja :risa2:  :risa3:  :risa4:

(http://kawasakiw650.co.uk/CafeRaceCorner/gb5th.jpg)

:wink: Agss. (Lo de Sepúlveda está en agenda...ya te diré....)
(http://kawasakiw650.co.uk/CafeRaceCorner/jr1.JPG)(http://kawasakiw650.co.uk/CafeRaceCorner/jukebox9.gif)

Wuueno después del cachondeo volvemos al trabajo:

ACE CAFÉ - LONDON

(Reapertura de una leyenda)
En español...........http://www.escuderia.com/webar17.htm


(http://kawasakiw650.co.uk/CafeRaceCorner/logflam8.jpg)(http://kawasakiw650.co.uk/CafeRaceCorner/ace6.jpg)


(http://kawasakiw650.co.uk/CafeRaceCorner/lets-rock.gif)

Como lamento no estar a la altura de vuestros comentarios prefiero callar y gozar del post, pero a esa salidita por Sepúlveda avisar que me uno y disfrutamos juntos.
Sigo tomando descafeinado y de sobre, nada de máquina, aunque algún día me decidiré por el café solo!!!!!  :wink:

(http://www.motorrad-bild.de/images_textbildarchiv/marken/muench/tts_ttse/winni.jpg)

(http://www.unityequipe.com/img/gallery/TritonDaytona.jpg)(http://www.unityequipe.com/img/gallery/gallery_03/large/triton_bk2.jpg)

Estoy ''flipando'' hay catálogos de montones de estas amotillos que te las puedes hacer tu mismo.......... 8O  8O  8O


Si es descafeinado también se acepta.....¡cómo no!
pero estás seguro?...un café solo con un chupito...
vamos un carajillo, es una bebida
mu de carretera, camino de una invernal
o incluso junto al fuego de acampada.. Ehhh  
(http://www.eurogourmet.net/es/reportajes/imag/Receta7.jpg)

(http://www.motoshistoricas.com/mar2002_3.JPG)

Sepúlveda claro que si....dicen que la mejor fecha para comer buen cordero es febrero....será así?.....

Plaza Mayor.

(http://www.a-segovia.com/im%C3%A1genes-4/SEPULVEDA-PLAZA.jpg)

http://www.sepdeco.es/sepulveda/gas.htm

Un carajillo de Bayleis (o como se escriba :oops: 9

MARCHANDOOOOOOOOOOOOO :twisted:

(http://www.ama-cycle.org/daytonadirect/2000/day3/images/bayliss.jpg)

Cita de: "jami111"Un carajillo de Bayleis (o como se escriba :oops: 9

MARCHANDOOOOOOOOOOOOO :twisted:

¡Correcto!

Otra moto que siempre me hizo soñar .........


(http://www.amsuperbike.be/picture/classic1.jpg)

Imagino que ya lo sabreis, pero habeis visto LA MOTO de este mes ?, hay un artículo sobre la Metralla MK2 con el kit américa... que lo sepais.

UV'ss

Cita de: "biker57"Imagino que ya lo sabreis, pero habeis visto LA MOTO de este mes ?, hay un artículo sobre la Metralla MK2 con el kit américa... que lo sepais.

UV'ss

No lo sabía!!!

Jooooer!!! me vooooooooooooooy corriendo pal kiosco, ya pillé la maqueta de la Impala y mola mogollón...

http://bcrider.com/photos/ferristhunder3.jpg

Video del TT:
http://www.geocities.com/ianrc30/images/iom.avi

Y como nadie dice nada...pos lo digo yo, bueno cuando traduzca el texto que comenta sobre las RC30.
(http://www.rcsquared.com/motorcycles/honda/pixs/rc30.jpg)

(http://www.daveclarkemotorcycles.co.uk/images_gallery_full/67.jpg)

hola juanma e estado un poco perdido en este post ultimamente pero voy a ver si me pongo al dia ademas quiero ir a madrid al museo del aire pues es otra de mis pasiones ,a antonio el avion que esta detras de la vfr no es un f14 toncat es un f18 hornet del escuadron del portaaviones .uss,eisenhower

Si es que estos de los viones ,
van como locos,
un dia se van a matar, coñe
tanto andar pa riba pa bajo,
 leñe con la escandalera que preparan, copon. :cagada:

En el pueblo tenemos al Anselmo que es burrrisimo,
con una garrota de fresno,
subio a un cerro tol dia,
por si aparecen, sacudirles.

Leches quespantan las gallinas. 8O

Cita de: "Agss"En el pueblo tenemos al Anselmo que es burrrisimo,
con una garrota de fresno,
subio a un cerro tol dia,
por si aparecen, sacudirles.
Leches quespantan las gallinas. 8O

Ese Anselmo debe ser de la cueva de Atapuerca....por lo menos, mu anticuao por lo que cuentas..¡con una vara de fresno, el tío!!! .

En Manzanares el Real, lugar de vencindad con tres Cantos, un paisano estaba tumbao en el frescor de la verde hierba que producen estos prados...llenos de ganado vacuno y toros de lídia...y los de la base de helicopteros (Colmenar Viejo) dando clases a los novatos en esos paratos...como gigantes moscas, moscardones o abejorros

(http://www.sidisalta.com.ar/..%5C..%5Cinsectos%5Cimages%5Cfull%5CAbejorro.jpg)

volando a baja altura...y van y vienen, y van y vienen y asín están toa la p*ta mañana, el vecino que se mosquea.... pilla una piedra y.... hace blanco en el aparato cojonero y.....LO DERRIBA. ¿Qué no es verdad? JA JA

(http://www.hangar57.com/Helicoptero.JPG)

Julián ya hablamos de tu visita al museo del aire..de adelanto que...si no me equivoco, el primer domingo de cada mes hay exhibición de aviones historicos....yo he visto volar, bajito jijiji, uno de estos

 (http://groups.msn.com/_Secure/0TwAdA5EWLniPYR!ucEYfQ18eTP1FuADD5DuTj!wdhUsZ0qtvsAbiDt4tjkFhaqAdPHaaLf4DH6nHjyN*djv!!lWxHrn*7Ldq7mF1lUhsLtCAVTvA8iy7IQ/t-6%20texan.jpg?dc=4675365615870710660)

y el torpedo este............e un reactor!!!!!! de fabricación española como los Pegasos y las Bultacos y las Montesas y las Ossas y las Sanglas y..el Barreiros jejejejje
(http://usuarios.lycos.es/alopezgomez/iocv07.jpg)

Esta es una Web sobre la Fundaçión....

http://usuarios.lycos.es/alopezgomez/FIOrleans.html


(http://www.geocities.com/ianrc30/images/archibald.jpg)

Próximo capítulo Honda RC30 ¡Salvaje!.............Ciao Bambinos.

Juanma pegale un vistazo a esta
http://www.bikez.biz/ads/picturebig.php?id=9645

Pertenece a este anuncio y creo que al tio se le fue la mano al poner ceros en el precio :wink:
http://www.bikez.biz/ads/showad.php?ad=11494

.....

Cita de: "rossa91".....

8O  8O  8O

Eso que he lo he???????????????????

Cita de: "jami111"

Cita de: "rossa91".....

8O  8O  8O

Eso que he lo he???????????????????

Zorry Jami....es que tengo problemas, a lo Ducati (eléctricos), con este post precisamente....no me deja cargar un texto que tengo preparado sobre la RC30...???????? serán los ''duendes'' que le quieren dar ''autenticidad'' como si de motos antiguas se tratase....jijijiji, a ver como lo resuelvo.  :roll:  :roll:  :roll:

(http://www.pierre-gabriele.com/Motolegende2003/Ducati.jpg)

Otra italiana , noviembre del 77,
la  LAVERDA 1000 V6, todo un maquinon.
Preparada para las 24 horas de le Mans,
tan rapida y ruidosa que no prospero el modelo.

(http://patrice.paget.free.fr/xsr/nostalgi/laverda.jpg)

(http://www.bevelheaven.com/pix/Laverda-V6-01a.jpg)

(http://www.bevelheaven.com/pix/Laverda-V6-02a.jpg)

(http://www.bevelheaven.com/pix/Laverda-V6-03a.jpg)

(http://www.btinternet.com/~aero/1000V6_5.jpg)

mirar lo que e encontrado dando una vueltecita por la red verdad que son bonitas
http://www.caferace.com/cafepix.html

Joooodeeeeeer! lo que me queda por leer para ponerme al día, vaya recibo de consumo que  me espera este mes (sarna con gusto.........).

Julián vaya fotos, siempre me sorprendes con tus direcciones de Internet, gracias.   :wink:

Rossa por nuestras Vs corre sangre de esa maravilla, que pena que no corra algún caballito más, verdad ? :P

Ya era hora Rolex, bienvenido :palmada:
Hacía tiempo que no te "veíamos" por aquí.
Todavía tenemos pendiente un rule por nuestra negra cinta de asfalto... :wink:

Hola thebike, es cierto aún tenemos pendiente esa salidita, espero que pronto podamos hacerla, el día 20 no sé si podré quedar ya que el 18 tengo cita médica fuera de Vigo.

Gracias por la bienvenida y nos vemos.......

(http://www.w-650.de/images/w650/bwt/bwtf01.jpg)

Me alegra que se haya vuelto a abrir el café....Hola chicos!!!

Cita de: "rolex"Rossa por nuestras Vs corre sangre de esa maravilla, que pena que no corra algún caballito más, verdad ? :P

Verdad!!!  :twisted:  :twisted:  :twisted: Aquí teneis otra dirección...que os va a dar entretenimeinto....mogollón de ''hierros'' calentitos... cómo un buen café aromático...........

http://www.ace-cafe-london.com/php/f2_4k.php?part=12

La Laverda V6, menudo monstruo...el motor lo desarrolló Masserati...pudo ser el camino para Laverda pero se quedó ahí...fijaros que tamaño de neus usa atrás....increible, ¿verdad? nuestras V's están mucho mejor calzadas...cuando la vi en las revistas... 8O  8O  8O alucinaba del tooo...una moto de resistencia nunca vista, lástima que no tengo ningún número guardado con la presentación....

(http://www.caferace.com/Laverda-12a.jpg)

1.000 cc fue la cilindrada ideal...era el ''top'', en la carretera era la reina...montón de fuerza en el puño...aceleración fantástica, 3ª y 4 ª hacian maravillas en el ''plan Redia''....pillar 160 km/h en tercera a 7.000/7.500 rpm era mu divertido...4ª nuevo golpe de gas....... y 5ª juego de acelerador para manternerla en velocidad de crucero 4.500/5.000 rpm y a tragar kms...que pena los viajes se acaban muy pronto......regreso del Bol D'or: salimos a las 12:30 pm de Marsella hacia Madrid, 1.300 Km por delante, paradas a repostar, comer y reparar cadena y sustituir bombilla...a las 01:00 am estabamos en Madrid (12+1 H )sentados en la terraza del Bar la Muralla tomando unas cañas...tooo derrotaos....sobre todo yo...nunca he cogido semejante dolor en los hombros...una media de 100 Km/h sin carenado y metiendo las paradas en la duración del viaje, supone hacer muchos kms a 160 km/h de crucero y ......Salud amigos!!!

Cita de: "rossa91"(http://www.w-650.de/images/w650/bwt/bwtf01.jpg)

Me alegra que se haya vuelto a abrir el café....Hola chicos!!!


Pasa, pasa amigo Rossa, pide lo que quieras, yo ya he pedido un Capuchino bien calentito y hasta aquí me empieza a llegar el aroma...........HUMMMMMMM

Y....cuentame....vaya mal rollo lo de la cadena, y fuen en plena marcha o fué........................................................................................................................................................................................................................................Oye que el camarero dice que tiene que cerrar, bueno mañana a la misma hora vale ?
T´MAÑANA

ayssss julian que buena pagina,y con los que me gustan a mis las moto guzzi¡¡¡¡(http://www.caferace.com/Off%20gialla.jpg)

Lo primero, tocayo, e alegra leerte de nuevo.  :wink:  Espero que estés más animadillo.  :)
Por otra parte...Rossa, me encanta leer y leer cada historia, cada aventura que escribís. Yo la verdad, las podré escibir cuando lleve unos años más en este palneta, si no nos lo cargamos antes, pero de momento me limitaré a leer relatos mientras tomamos una cafe para entrar en faena.
Gracias a todos los que sabéis de motos por iluminar a los que nos encanta leeros. NO LO PARÉIS!!  :D  :D

Cita de: "rolex"Y....cuentame....vaya mal rollo lo de la cadena, y fuen en plena marcha o fué...
T´MAÑANA

http://www.brooklands.it/images/Rockers.jpg

(http://www.cupofwonder.com/rockers.gif)

Hola!!! Pues lo de la cadena afortunadamente en está ocasión fue poco...tu ya sabes viejo motero que hace algún tiempo el equipaje de una moto era primero, antes de nada, las herramientas y los repuestos..cómo ya sabía la historia echeé a la bolsa una cadena vieja paraporsi... y menos mal. Este fue, y lo sabía.., mi último viaje con la Laverda 1000 y también el último en moto....por un largo periodo de casí veinte años...hasta la llegada de la VRossa....continuará................. :twisted:  :twisted:  :twisted:

Todo es cuestión de un buen propósito y deseos de llegar a buen puerto aunque es necesario un buen material de partida.

(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/kdds/rioja/2004Logrono/Me_la_quedo..._6.jpg)



Unos toquecitos aqui y allá. Un reglaje adecuado. Unas manos sabias y expertas. Buenos conocimientos. Un correcto reglaje. Neumáticos adecuados y en buen uso. Una buena puesta a punto y .............



(http://classict.combios.es/motos/monte6b.jpg)


lista para correr y disfrutar. Solo conserva la pegatina de la I.T.V. y el rancio sabor de moto, moto  :dance:

Y por supuesto el color, rojo  :wink: Of course

Vaya despiste el mío  :oops:

Hola Ramón, ya ves ahora soy Team Manager de clásicas, pero tengo que hacer una aclaración sobre la moto que se ha comprado, por error de entendederas o mala explicación les había entendido que la moto comprada era una Montesa 125 como en la que estoy montado en la foto, pero resulta que es un chasis de Impala y motor Cappra 250 c.c.

El motor ya lo está haciendo Antonio Marín en Murcia que es colaborador de Aspar y parece ser que la semana que viene está en Vigo, hoy estuve en el garaje donde está el resto de piezas, chasis (hay que chorrearlo) horquilla y carenado-colín-depósito y llantas, por supuesto hay que retocar con fibra, pintar etc. etc.

La moto la última vez que corrió, fué en La Bañeza hace 11 años y no terminó ya que rompió el reenvio del cambio.

No tengo ni p... idea de en qué y como acabará toda esta historia, lo que os puedo comentar es que delante de una pintas y hablando de ideas, planes sobre carreras y de historietas moteras, el tiempo se pasa hechando Ost..s y te vas para casa con la sonrisa de oreja a oreja   :D


ROSSA no te dije nada, pero moto era preciosa imagino que te debió costar muchisimo deshacerte de ella.


Saludos.....

999

Hola motorista  :wink:

No todas las motos que he tenido ''man dao dolor'' de corazón al despedirlas...por ejemplo la Ducati Vento 350 cc la vendí hartito de averias..pero como moto me gustó y mucho...la Ducati 24 Horas nunca fue mía..pero como si lo fuese..era yo el que la usaba, la Sanglas Y 400 fue la que me enseñó lo de las trazadas :roll: , los viajes sin demasiadas complicaciones...aguantó Mad-Barna con las guias de valvulas quemadas y echando humo como una 2t..producto de una cadena que se partió con el motor en plena aceleración...con un subidón de rpm cercano a las 11.000 rpm....bueno eso y las tandas en el Jarama también hicieron mella....La Mille: ya era una moto sin limitaciones...como he dicho fue La Reina del plan Redia...me creía/sentia que era algún piloto de resistencia  :P  :P  :P me encantaba contemplar su precioso motor y su batería de tres carburadores Dell'Orto  (http://www.scooterhelp.com/tuning/vhsa.30.overview1.jpg) éste es muy parecido a los de La Mille, sin duda ha sido la moto que más he disfrutado...pude montarle un escape tres en uno Motoplat réplica del Corsa de fábrica...subiendo a la entrada de Le Castellet (Paul Ricad-BolD'or) no hacía na más que pasar Yamahas TZ y tooas la motos que estaban en la sinuosa y guapa carretera...pasé a una Laverda 1.200 Ts y por el espejo vi que el ''franchute'' se pegó a la rueda y me siguío..hasta que paré y me hizo gestos de estar alucinado...antes me eché una carrerita con una Guzzi Le Man's cerca de la frontera española...lo tuve que dejar porque el Chepa, que llevaba al Santi, no se enrolló en la carrera...jijjijiji que despelote...sin duda fue la que más me costó despedirla..fue baaaastante raro, me la pagaron por encima del precio que yo la adquirí....me pareció que el dinero no me compensaba...en verdad no me compensó...pero se inició una etapa nueva  :?  

Lo de la V es demasiaó... le ha robado parcelas a un corazón que se creía que pertenecía a La Mille

Saludos 999

Hola ROSSA vaya motaza la Guzzi, tengo un amiguete que hace años tenía la Lemans III al que se la "guindaba" más veces de las que a el le gustaría pero me encantaba conducirla, postura deportiva sin "hacer" daño, un motor que era una delicia y andaba muchisimo, punto de gravedad muy bajo con una estabilidad a toda prueba, acojonante.

Un día veníamos los dos por la carretera de La Guardia-Vigo bordeando toda la Costa donde hace años los caballos salvajes la cruzaban como si fuera el pasillo de su casa (ahora está toda vallada), pues eso veníamos dando brasa.....brasa (conducía el) y en un tramo de recta.............coche de frente y caballo cruzando, el freno ni tocarlo (a la velocidad que veniamos aún estariamos arrastrando ahora) se tira fuera de la carretera por la derecha y rezando lo que nos acordabmos del Catecismo.

Un poquito antes de vover a entrar en carretera pillamos un socavón en el arcen que el salto que dimos jodeeer, yo porque iba agarrado a el sinó seguía sin mí sin enterarse, pero no cortó ni un pelo, al tocar suelo fuimos unos 80 metros culeando hasta que la moto se enderezó....... llegamos a Vigo dos Gin Tonic de Tanqueray y después de bajarlos en dos tragos empezamos a hablar............la siguiente vez que se la cogí cambié de carretera.

SALUD AMIGO

999

Segid segid

Ale yo a babear :D  8)  :wink:

Jo la verdad una gozada leeros  :wink:

Que emocionante leeros y que aventurillas tan moteras para contar apoyados en una buena barra de bar tomando unas cervecitas o sentados en una terraza de cafetería todos alrededor de la mesa, joeeeer yo creo que nos falta más contacto físico, más mirarnos a los ojos y oirnos directamente y lo que nos sobra es tanta distancia kilométrica y otras historias :cry: .

Cuando quedamos los de la sección Madrí para tomar unas cervecillas se me pasa el tiempo volando y no es para menos. Me ocurre lo mismo que a ti Nesto, que vuelvo a casa con esa sensación de haberlo pasado genial y solo ha sido para intercambiar unos abrazos y unas palabrillas.

Lo que es una lástima y muchas veces me arrepiento de no haber empezado antes es por no poder tener tan amplio y variado historial motard como vosotros y haber disfrutado menos de esta pasión. Prácticamente el mio se limita a GPX y VFR, como ya sabéis, y eso son cuentos de niños comparado con los vuestros.

Nesto, a mi me daría igual si es 125 o 250, Impala o Metralla, Bultaco o Montesa, lo importante es que os lo paséis como enanos y tengáis la ilusión diaria de reuniros y tener ese proyecto en común. Espero que los del centro con la "tontería" de vacuometros y otras historias de mantenimientos y puestas a punto, podamos vernos más a menudo y mantengamos las ganas e ilusiones.

Pues ya irás informando de la buena marcha de la Impala motorizada con Capra 250, que me gustaría mucho poder ir a veros para animaros y echar un ratillo con vosotros. Oyeeeee que si necesitáis a alguien para ....aunque sea dar sombra al botijo, limpiar carenados en los entrenamientos, molestar el día de las carreras o simplemente disfrutar de vuestros triunfos y de vosotros ...... me apunto.  :wink:

Chaoooooooooooo.

Que buen gusto,que manera de expresar todos los sentimientos es lo que hablaba yo en un Post de los que puse ,el estilo ,lo que antaño abundaba y ahora pues es diferente.
Lo que hubiera yo dado por vivir los años 70 y 80 de la moto ver correr a los miticos, ver las carreras en la Isla de Mam,visitar el Ace cafe en Londres el Speed trial y Burn Up en Brighton algun dia estaré en la carretera viendo como eran las carreras por la Isla sabor añejo me gusta....
Vsssss
Me voy a rodar un rato hasta luego :D

(http://www.dailytimes.com.pk/images/2_7_2003_MDF63241.jpg)

Ja ja ja  :P os invito a otro café.............mala combinación, as bestas por la carretera y una Moto Guzzi Le Man's....
montón de anécdotas has reverdecido Rolex...
no se por cual empezar, ni siquiera si debo...
pero creo que os va la ''marcha''...así que
mientras tomamos el café os suelto una de las primeras...
(http://www.micapeak.com/DPG/moto_guzzi/lemans/lemans_i/eric-lm1-1.jpg)

Fue una mañana de abril..., temprano,
de esas que el rocio dice que estamos en primavera
y el medio día habla de verano...salimos el Morgan, el Santi y
yo...sobre estas máquinas: Derbi Antorcha Tricampeona, rectificada a 65 cc, con tubarro más deposito y
colin de fibra de vidrio, rojo,  semimanillares...una bala roja  :twisted: , por mi mano estaba la Ossa 160...también semimanillares
y algunos toques...Morgan tiene un físico que
recuerda al Sargento Gorila...os acordais de los
tbos de hazañas belicas y too esoo..? un tío la mar
de simpático, a los mandos de la bala roja...,el Santi, de paquete, conmigo sobre la Ossita...salimos de Madrid
por la carretera de Castilla y pillamos la (hoy) A6...
unos guardias civiles atendián en la curva de ''Parque Lagos'' un accidente...se nos quedaron mirando :idea:  
con ganas de pararnos y empaquetarnos...dudaron si atender el accidente o pararnos....uff, nos libramos por los pelos
de que nos jodieran la mañana...Villalba, Collado Mediano, Cerceda...llegamos a Manzanres el Real y
paramos a almorzar...filetes, huevos fritos, patatas, ensalada cervezas...y muchas risas. muchas...a la hora
de pagar...nos habiamos pasaó y no nos
llegaban la pelas (Pts).... o si pagábamos no
había gasolina...total, al Santi le conocían y
quedamos fiados...arranca la bala roja y la Ossita...meto primera, suelto embrague y
...................<--<---<---<--- iba patrás!!! joer que movida casi nos caemos de la risa en mitad del pueblo...que nota!!!
na que vuelvo a intentarlo y lo mismo y empieza la juerga...
a jugar con la Ossa rulando marcha atrás...así hasta que nos ''centramos'' de nuevo y nos pusimos a
solucionar el tema...algo habiamos oido sobre
el autoencendido....para no enrollarme mucho,
el cable de la bobina se había quemado y producía
falsos contactos y cuando arrancaba el motor l
o hacía en autoencendido lo que producía que el
motor girase alrevés... invertido...que madikita!!!,
antes la Ossita había empezao a hacer ruido
cada vez que iba en tercera...la cosa se volvió
alarmante y nos preocupó..¡¡¡mucho!!!  :lol:
tras estuciar la situación el ''tripartito'' resolvió
que la Ossa estaba sin aceite en el cambio...pero!!!
no disponiamos de herramientas...excepto una
llave de bujias...que el brazo de palanza tenía punta de destornillador.....asín de que el ''tripartito'' resolvió
abrir el registro del embrague con el mencionado
destornillaka-palanca... y entre los tres elevar la
Ossa por encima de nuestras cabezas...la Ossa
acabó, de lado, horizontal al suelo..evacuando
el poco aceite que le quedaba...después la tumbamos
en el suelo, de su costao derecho...como una yegua
descansando y le metimos una lata de aceite...
la tercera ya no volvió a sonar nuuuúnca más... y más gilipolleces....

(http://www.telecable.es/personales/alsru1/Fotograf%92as%20clasificadas/MONTA%84A%20Y%20BOSQUES/ternero.jpg)

porque el día no acabó ahí...hubo terneros añojos..
de esos rubios que en la Sierra del Guadarrama
andan sueltos por el monte ........ y visitamos a
los tíos del Santi en Canencia....su tía tenía el
fuego encendido...y unos pucheros de barro al
calor de las brasas...haciendo cocido...como
se hizo toooa la vida...también con ellos echamos
unas risas.....y...¿el Madrid qué, otra vez Campeón de liga?.....jiijijijii :twisted:  :twisted:  :twisted:

Bueno parece ser que el tema de las anécdotas ha sido una nevada de pocos cms.....

(http://www.gsxkatana.de/uploads/pics/1981_GSX1100S_Katana_520.jpg)

Está moto la pilló el Santi cuando yo pillé la Mille...la diseñó un alemán que trabajaba para BMW
en el departamento de diseño...zorry, no recuerdo su nombre...sé que se fue a Suzuki, la Katana y el chasis Kobas...
desde mi punto de vista, revolucionaron el mundo de la moto, los fabricantes japoneses no tardaron ''na'' en
sacar los Delta box y los doble viga...etc, etc y en cuanto a diseño, el depósito de la Katana especialmente, marcó
un estilo que hoy día se ve en todas las motos...antes las motos eran ''planas'' en su vista lateral...cuando la
estrenó el Santi yo no dejaba de darle vueltas...que bonita!!! y eso que era de color plata!!!  :wink: el otro día
estuvimos rodando por la carretera de Avila los del comando Madrí...y mira por donde...hacía la torta de años
que no rodaba por allí...(mi religión me lo prohibe...es zona de kemaos  :evil: ) total que recordé el día
que...solitos sin nadie por aquí ni por allá me cambió la Katana por la Mille...me gustó..claro! pero mu suave...
mu fina.. pa un hombre lobo..
(Nuevo hombre en Paris su nombre es Deniss....que canción más bonita) bueno ke menrollaó...ciiiaaaaaaaaaooooooooooooooooooooo

Cita de: "rossa91"Bueno parece ser que el tema de las anécdotas ha sido una nevada de pocos cms.....

(http://www.gsxkatana.de/uploads/pics/1981_GSX1100S_Katana_520.jpg)

JuanMa ten en cuenta que aún estamos en noviembre y las nevadas no suelen ser muy copiosas  :wink:

No sé si la katana marcó o no una época pero recuerdo que cuando aún no tenía moto de carretera sino que disfruta con la Sherpa espantando conejos y haciendo huir apresuradamente a las lagartijas que plácidamente descansaban tomando el sol sobre las piedras de Hoyo de Manzanares, un compañero de trabajo se compró una Suzuki Katana pero la de 750 (la de 1100 tenía que ser la .........). Ohhhhhhhhh me la enseñó, la moto, y yo la admiré babeando de envidia. Di a su alrededor más de 20 vueltas. No llegue a catarla, solo mirar y no tocar. Mi compañero que no amigo no la tuvo mucho tiempo, quizá un año o poco más, pero seguro que la disfrutó bastante menos.  :lol:

Entonces me hacía preguntas muy infantiles sobre este tipo de motos, de  las primeras japonesas, japonesas que aparecieron por el mercado español y después de las estúpidas medidas proteccionistas antiimportación. Pero preguntas del tipo de ..... se sube fácilmente la moto al caballete???? Y es que con mi cuerpo antiswarrzenagger (o como se diga) pensaba que sería  todo un reto dejar a la katana, con su más de 200 kilos, sobre el caballete central. La moto era preciosa y muy revolucionaria por su linea, pero seguia teniendo un motor muy poderoso para un chasis de chicle y nada adecuado para sus atléticos pulmones. Al menos eso decían en los mentideros oficiales de Tontociclismo o Solo-tonto.

Na más, solo era un comentario  :cry:

(http://www.classicbikes.co.uk/images/kat10001.jpg)

La Katana del Santi fue la 750cc....primeras series, con el (precioso ) motor acabado en alúminio....los motores negros no me gustan. El Santi le montó un cuatro en uno Termignoni .....guuuuaaauuuuu!!!! que bonita, no hacía demasiado ruído...era la versión de 80 y tantos db....Ya sabes que los probadores de las revistas están a un nivelazo que el resto de los mortales sólo parece que estemos montando en el tiovivo...la Katana padecía de lo que todas las motos de la época...las medidas de sus llantas, la distancia libre al suelo por el lado izquierdo era otro añadido más...por las curvitas de la NII el Santí por ir tirando...derrochando momentos  de placer   :wink:  rozó con el alternador y columpío la Katana...en la zona de puentes, túneles-vía tren y río Jalón...la Mille le amargó la existencia...cada vez que abría el grífo en quinta y salía poderosa hacía delante...otro detalle de nivel ''moderno'' el antihundimineto en la horquilla...en mis sueños llegue a actualizar la Katana con llantas de verdad y algunas pizcas de salpimentación...jijiji  :twisted:

Habeis tocado un tema delicado :twisted:

En concreto me refiero a las Katanas
En mi pubertad-adolescencia eran las motos que mas se llebavan y que mas me gustaban
Aun que reconozco que fueron las que salieron despues de ese modelo que tu has puesto
Para colmo despues de muchos años viendo motos y no podre tener una al final mi primera moto fue una gsx Katana (la peque de la famila) y en mi garage aun hay una 1100 que la veo cada vez que voy y no dejo de reconocer que me gusta y mucho es mas , antes de tener la V le ofreci al dueño comprarsela y no quiso , lo cual me jodio bastante ya que no la usa para nada , solo la arranca un par de veces al mes y nada mas (capullo)

Por cierto aparte de contigo tambien disfruto de las aventuras que me cuenta un buen amigo
Este


Aun que asusta un poco te aseguro que es un gran motero :wink:(http://img68.exs.cx/img68/6991/Imagen20.jpg)

ROSSAya sabes que con la nieve te "corta" salir a carretera, pero espero que tú no te "cortes" contandonos anecdotas, experiencias y Kms. de buena ruta.

La primera Katana que ví era una 1100 plata, como la de la foto (y me prendió) la trajo un conocido (que no amigo, como dice el Neba) que estaba trabajando en Alemania, se llama José Luis alias El Manco, le faltaban tres dedos de la mano izquierda, y el muy cabrón nunca me la dejó para dar una vuelta.....Agggggg :jodete2:

Tenía un sonido que era una gozada cuando estiraba las marchas, lo que decían de ella es que el chasis se retorcía como una culebra cuando la metías por carretera virada y alegría en el gas, no lo sé ya que nunca me subí a ninguna, lo que sí puedo decir es que me parece aún hoy una moto preciosa y marcó un cambio estético a raiz de ella.

El Manco, cuando la trajo, es que se le había acabado en contrato de trabajo y venía para quedarse, y cuando le terminó el permiso para circular con matrícula extranjera, lo que hizo fué meterle una placa de una Metralla que había sido de el, estuvo circulando chanchullado algo más de dos años hasta que lo pillaron, se la precintaron y aún debe estar o lo  queda de ella en algún almacen de Aduanas...........Que se joda por no haberme dejado dar una vuelta.... :twisted:  :twisted:  :twisted:

¡Ahhhhhhhhhh! la Katana... madre mía, qué recuerdos.

Cuando estaba en mi último año de carrera, uno de mis mejores amigos tenía un hermano que se compro la 1100. Lo más que llegué fue a oírla y a montarme en parado. Marcos, su propietario contaba algo que ya ha comentado Rolex, el tema del chasis y la brutalidad del motor en aceleración, lo que se notaba un taco en curvas rápidas, es que para los cuatro hierrecillos que llevaba era normal.

Pero eso sí, nos tenia enamorados a todos. A lo mejor parece una exageración producto de lo que me impactó, pero a mí no me parece que en estética esté muy desfasada.

Ahhhhhhhh, la Katana... menudo sueño de juventud.

Si este post me gusta es porque a veces, me haceis recordar épocas lejanas en las que yo era un chaval con muchos granos y poco pelo en la cara, pero que ya soñaba con las motos.

La Katana también fue un sueño no alcanzado de mi juventud.

Mientras yo con 12 añitos me paseaba con un vespinillo GL, y es que no había pa más, otros de mi pueblo ya andaban con una Katana y otro con una VF 1000 R.... no sabeis como babeaba al verlos juntos...... estos dos eran, por aquel entonces, los únicos moteros que circulan por mi pueblo.

No llegué a conocerlos nunca, pero esas dos motos estuvieron en mis sueños y en mis cartas a los reyes magos durante algunos años, je, je, je...

Un placer seguir leyendoos.

UV'ss

:lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol: :lol:  :wink:

Joooer!!!! que cantidad de adeptos...no podía ser menos para una moto tan...increible, que cómo decis no ha pasado el tiempo para ella...fue evidente que se adelantó a su tiempo, imaginaros que nos la entregan hoy...con chasis de verdad, llantas anchas, horquilla invertida, neus radiales etc, etc...siento daros envidia: yo sí la pillé..jijijiji...y todavía queda en mi recuerdo los tramites de compra y lo manoseado que quedó el precioso catalogo.....Katana

En este orden de cosas, digo de marca...Suzuki tuvo, y tiene, una racha de aciertos en motos de calle...el modelo que para mí fue algo especial es el de la foto............

(http://perso.wanadoo.fr/4pat/le_musee_virtuel/images/jpg/suzuki/gs1000s_1979_02.jpg)

C. Morante tenía su estado mayor en mi barrio, por entonces se corrián las Motociclismo series...menudo saco de motos, carreras y pilotos...bueno, bonito y sabroso momento motero en España...C Morante pilló una GS 1000 y la puso en manos de el gerúndes Nadal, importador Yoshimura en Spain...sólo teneis que dejar volar la imaginación para ''ver'' la GS 1000 con el asiento rebajado, aligerada, frenos Brembo, llantas Campagnolo doradas y anchas, slicks montados y llenos de pelotillas...un agresivo cuatro-en-uno para dar voz al 1.000 cc con el Yoshimura ''stage'' II..., me pasé muchas tarde dentro del cuartel general de C. Morante dando vueltas a la Bestia verde....estaba patrocinada por un disco bar de Madrí...que se llamó verde y plata....Carlos Morante ponía cara de susto cuando nos hablaba de sus vueltas en el Jarama abordo de la Bestia...debía ser algo tremendo.  :twisted:  :twisted:  :twisted:


Esta caricatura está mu cerca de lo que era la Bestia verde y plata.........

http://wing.zero.ad.jp/~zbe81267/Graphics/Orig/Gs1000s.jpg(http://www.uni-mainz.de/~lackmann/Technik/comic_zurueck.gif)

Jami111 estás en deuda...tienes que inventar la tarta Katana....jajajaj  :wink:

Cita de: "jami111"
Por cierto aparte de contigo tambien disfruto de las aventuras que me cuenta un buen amigo
Este


Aun que asusta un poco te aseguro que es un gran motero :wink:(http://img68.exs.cx/img68/6991/Imagen20.jpg)

Juel Jami, yo me fío de lo que dices, pero tal cual parece que está diciendo "saca tú primero forastero" :wink: (Es broma por supuesto)

Saludos999

Ernesto el de la foto como dije es un amigo y a la vez un cabroncete de cuidao
Actualmente tiene una zzr1100

Es muy majo y me cuenta muchas de sus batallitas y esta en la reserva activa y cuando sale con ranasaki va muy fino aun que no le gusta correr
Un dia yendo deras de el casi me la doy viendo sus filigranas.El tipo marchaba lento por mi ya que era yo el ultimo del grupo , como se aburria de ir tan despacio :twisted:  en carretera de montaña empezo a cambiar las piernas de sitio , a sentarse con las dos piernas en un lado y esas cosas
Mirandolo casi me marco un recto pero pero es que entre lo que veia  8O  y la risa no pude mas

Juanma eres un mamoncete
Una tarta Katana
Como no meta un arroz a banda entre bizcocho no se que inventar :roll:  :wink:

voy a tomarme ese cafelito rossa91. hace mucho tiempo en mi pueblo habian dos katanas 1100 ,ran preciosas una era de melilla y la otra de aqui de valencia una estaba muy bien cuidada yu la otra la tenia un personaje que se dedicaba al trafico y no precisamente al de la guardia civilsino al otro .la moto acabo en la chatarra y  la otra se vendio y se fue del pueblo .Era una preciosidad de moto y nos tenia enamorados a todos los del barrio ,ademas tanbien habia una honda 900 boldor ,una benelli 900 sei una motobi 900,y alguna ossa yanky ,que pasadas y que buenos recuerdos de la infancia ,a y recuerdo con mucho agrado una ducati 500 desmo pues era de untio mio y fue la primera moto en la que subi de mas de250 cc QUE RECUERDOS LOS GUARDO EN MI MEMORIA

Que guay lo de tener tantas historias que contar,y yo pensaba que me pasaban cosas y la verdad que aun no he vivido nada comparandome con vosotros  :bienn: yo creo que los años vuestros de la moto eran mucho mejores que ahora mas autenticos tal vez?
Saludos de Rick

Cita de: "juliancsanchez"voy a tomarme ese cafelito rossa91.

(http://www.artsfairies.com/Vgogh/Night%20Cafe.jpg) venga Julian se abre el café....y el billar.....

Cita de: "RICKROKER"yo creo que los años vuestros de la moto eran mucho mejores que ahora mas autenticos tal vez?  

(http://www.vf750fd.com/Joep_Kortekaas/honda_endurance_history/sRSC-1.jpg) ¿cualquier tiempo pasado fue mejor? pues no se la respuesta...si sé que hoy será tiempo pasado mañana...cualquier tiempo vivido es auténtico.... :roll:

Sabeis de mis gustos...las carreras de resistencia, esto es mi pasión, vivir una carrera de resistencia es para mi algo...no sé...¿místico? :oops: ..uummm, me parece demasiado...si sé que es dónde lo paso en grande...son mucha horas ''moto''... el viaje.. la carrera...la noche  8O  8O  8O ... el regreso...muchas ''capas'' moto vividas durante una maratón... no me enrollaré...y subiré algunas fotikis de motos que me hicieron soñar.....empezaré por la moto que marcó una epóca en la resistencia y recordaré el nombre de un piloto: Christian Leon (DP) ...(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LeMans/LEON.JPG)
que compartió la Honda rcb 1000 con Chemarin..
(http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/15_cb750/image/rcb1000.jpg)
está moto la vi correr en el ''parque'' (Montaña mágica-Montjüic) y todavía la ''oigo'' acelerar............en la corta recta de boxes..donde las demás acababan, ella tenia un ''extra'', tipo Big Bang jejjejej...de un sonido preciosisimo...que la hacía entrar rapidisíma en la ese de la Pérgola y contra Pérgola...para subir veloz hacia el Estadio...jjejejeje que bonito!!!..no hay nada como estar a pie de pista.

(http://www.pierre-gabriele.com/Preparateurs/KawaGodierGenoud.JPG)

La anterior reina de la resistencia...hasta la llegada de la RCB...moto que levantó pasiones....Kawa vivó momentos de gloria...en mi colección de diapositivas está rodando, en el ''parque'', la Kawa Kvas.guiño a Naf  :wink:

El embríon GSXR.....guiño pa la galería Suzi  :wink:

(http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/01_gs1200ss_ride/gs1000r_81.jpg)

Queda la ''romántica''...vencedora en el 80 u 81...ahora no recuerdo bien...la fortuna y el Ritmo (ducatear) se aliaron con la 900...momento histórico............que está en mi colección de diapos...[/color]ejejeje
(http://www.motoitaliane.it/mondoducati/arretrati/aprile2000/piega.jpg)

(http://216.247.187.61/demo/nutricion260602/familia/base/cafe.jpg) Arriba ese ánimo Julían....!!! :twisted:

hola amigo juanma yo e estado en la montaña magica el ultimo año que se celebro pero recuerdo una cosa sobre todo y es el ambiente nocturno ,los cafes al lado de la bala de pajas y aunque era muy joven lo guardo todo y es fruto de mi archvo historico lastima que no tenga casi fotos pero una cosa el sonido de la ducati al pasar por delante de mi era atronador y un mal recuredo el accidente de mingo pares melo trage enterito pero como me gustaria ver fotos de esas carreritas

La Montaña fue tan bonita cómo trágica....

Julían esas fotos están a tu dispo... en mi casa no te puedo ofrecer nada más que un cocidito madrileño, casero, y esas diapos con un café y/o un cubata...lo amplío a Jami..si quereis pasar la noche en Madrí...lo del dormir es lo que queda por arreglar...yo no tengo sitio, si no, teneis la opción de venir en lata y regresar en el día a Valencia...cuando querais montamos una kdda tricantina en domingo..(Jami), con tiempo pa poder yo organizar toos los detalles...tiempo libre, intendencia, imágenes y lo que haga falta....Ea!!!

[/img]http://ossa.2y.net/ossa/herreroreplica/yankeeracer.html
muestra gran olvidada la assa yanki  500 la version de carreras en america .rossa me encantaria ver esas viapositivas quedaremos un dia .haber si sale la imagn que e puesto

http://ossa.2y.net/ossa/herreroreplica/yankeeracer.html
esta es la direccion

Cita de: "juliancsanchez"
[/img]http://ossa.2y.net/ossa/herreroreplica/yankeeracer.html
muestra gran olvidada la assa yanki  500 la version de carreras en america .rossa me encantaria ver esas viapositivas quedaremos un dia .haber si sale la imagn que e puesto

Julián las fotos no se ven por que no pones bien los ''comandos''..así:

(//%5B/b%5Dpones%20dentro%20la%20diercci%C3%B3n%20y%20ya%20est%C3%A1%20%5Bb%5D) de todas maneras la que has puesto no es la foto si no la página principal..por eso si lo marcas cómo URL podemos abrirla... :roll:

http://ossa.2y.net/ossa/herreroreplica/YankeeRacer1.jpg
Lo de quedar ....ya sabes sólo tienes que decirlo.  :twisted:

http://www.900r.de/ger/index.html?/ger/tuneup.html(//%3Cbr%20/%3Ehaber%20si%20lo%20e%20hecho%20bien%20mirar%20esta%20es%20una%20moto%20que%20cuando%20salio%20por%20los%2080%20era%20una%20maquina%20de%20ipresion%20menuda%20era%20aqui%20en%20paterna%20se%20trajeron%20las%20dos%20primeras%20de%20toda%20valencia%20la%20kawasaki%20gpz%20900)

librovisi











Me gusta que me dé el viento en la cara
montado en mi caballo de acero
de noche, de día, de madrugada,
me gusta ser un quijote, motero.

Me gusta oir el ruido de la biela
por pistas, carreteras y senderos.
Me gusta ver salir la luna llena,
redonda, como las ruedas que llevo.

Si el tiempo, compañero de la vida,
se para en una curva del camino,
que el sol funda mi cuerpo en el acero
porque soy caballero del destino.

A lomos de pegaso volaré
y si acaso algún día se desboca,
con todas mis fuerzas cantaré:
"Yo fui al MotoRocío del Biela Loca".

Motero Valenciano

 
MOTO ROCIO  MOTOR OCIO



   

   
no podemos dejar que se cierre el cafe leer esto

Juliannnnnnn  leches estas hecho un poeta

Muy bonito :wink:

jami lo encontre por hay en internet

El viejo Olmo.
(http://www.piornal.net/imag/alamo/alamo.jpg)
http://www.piornal.net/alamo/alamo6.htm

Era el nombre de un restaurante en el Pueblo de Torrelodones, un viejo Olmo con más de dieciocho metros de altura y enorme tronco...más viejo que la casa de granito con la que compartía espacio...a finales del 79...en el oscuro, y repleto de herramientas, banco de trabajo de Jose (Los Hierros) iluminando la estancia una luz portátil...surgió la idea de acudir a Elefantes...los dos queriamos ir...la ''pela'' era el problema...pero compartiendo gastos y en una moto se resolvía el escollo....yuuujjuuu manos a la obra, ideas en marcha...la moto: BMW75 amarilla como un limón, la apañamos un poco pal viaje, carenado/cupolino, portaequipajes y manoplas y tal y tal  .....oyeeé!!! ¿vamos solos?.... :idea: escribimos a Motociclismo una cartita y a ver si sale gente.....se organizó una ''Kdda''...salieron much@s aventureros, Eugenio era el dueño del Restaurante El Viejo Olmo, cerraba los martes al público y abría para nosotros...Chuletones argentinos a la brasa, patatas asadas con salsa roquefort y ensalada, postres y tal y tal....cubatas, mesa, mapas, papel de notas, lápicero, ceniceros, risas, voces...que fiestas.........finalmente salimos de Madrí a finales febrero una mañana en hora punta de tráfico y lluvia, las calles mojadas, las luces reflejadas en el ásfalto, en la chapa de los coches, en los cromados del manillar...luz por tooas partes....frío, encogimiento de hombros....XD que manera de empezar una ruta de más de 2.000 Kms....Benelli 500 Gt, Benellli 500 Ls, Moto Guzzi Le Man's II, BMW 100 RS y BMW75...más adelante, al cruzar el Ebro aparece una Ducati 500 TWIN de Vitoría...¿ha onde vas? a Elefantes...nosotros también!!!...asín de que de repente uno más y cómo iba el tronkete...que trazadas!!! se pegaba el tío y cómo iba su TWIN, la única que he visto funcionar de verdad...su piloto era mecánico y la mantenía cómo un reloj....
(http://images.google.es/images?q=tbn:5XZ3XjEIWSsJ:www.achimgress.de/elefantentreffen/Bilder/53.jpg)
(http://www12.plala.or.jp/bmwmotorcycle/BMW-75-7%5B1%5D1.jpg)(http://www12.plala.or.jp/bmwmotorcycle/bmwr100rs1.jpg)

(http://images.google.es/images?q=tbn:SCITVUD2vdEJ:digilander.libero.it/massimo254/MOTO/benelli500ls_79.JPG)(http://images.google.es/images?q=tbn:msPxHz6W2ZkJ:217.127.158.230/motosclasicas/anuncios/twin.jpg)
(http://www.motoguzziandriaclub.it/images/lemans_v850.jpg)

Tuvimos mucha suerte no fue un año muy duro...el clima nos respetó...sólo agua, hielo, viento...nieve casí nada. ...
(http://www.eigenbau-chopper.de/bilder/people.jpg)

En el recuerdo de Elefantes 1980 está mi ''llama'' con todos aquellos que no están entre nosotros......

(http://www.urru.org/fotos/20021223_antorchas/Resize%20of%202002-12-23%20Marcha%20de%20Las%20%20Antorchas%20%201.jpg)

Hola Juanma, desde luego es un placer "oirte" y envidiable los viajes que has hecho, ya me imagino lo que sentíais planeando el viaje en el Viejo Olmo, porque lo bonito de viajar es la mezcla del antes, durante y el después y el después, te acompaña siempre...

Salud amigo.

(http://images.google.es/images?q=tbn:gwKSMAFp4ocJ:www.victoriacontreras.com/IMAGES/peqp/93brindis.jpg)

Cita de: "rolex"porque lo bonito de viajar es la mezcla del antes, durante y el después y el después, te acompaña siempre...Salud amigo.

Rolex...que acierto el tuyo...(http://www.socko.com/fun1st/SpudAlbum/images/On%20the%20Road%20Again.jpg)

Salud amigo!!!!!!

Alguien sabe donde puedo comprar un carenado para esta burrilla ?
je je je
(http://ossa.2y.net/ossa/herreroreplica/YankeeRacer3.jpg)

Coño, AGSS, una Ossa Yankee... Eso si fue un pepino... mi padre tuvo una de las normales (no la monocasco de competicion de la foto) y por poco le cuesta el divorcio de mi madre.
Yo era aun pequeño, y me acuerdo que un dia aparece mi padre con las manos, la cara, las rodillas, todo con sangre y una sonrisa un tanto rara y le dice a mi madre: esta mañana me he pegao un leñazo que aun me duele el culo... y mi madre va y le dice: no te hubieras matao....
En fin, que ese dia se acabó la ossa de mi padre y continuó con la vespa y el 8 y medio..... :lol:  :cry:

http://www.raceshop.org/motorcycle/ducati/mh900e/bike.htm


Esta es la máquina al desnudo...jijijijijii con un problema hay que repostar cada 120 Kms...........

(http://www.evamotor.nl/Images/MH900ie_exhaust_update1.jpg)

quien no se acuerda de esta preciosidad de moto
(http://www.rec.us/yankee_ossa_street_bike.jpg)
o de su hermana pequeña que hizo estragos en los circuitos urbanos de toda la peninsula yo era un chaval que alucinaba viendolas las vi correr en circuitos urbanos como cullera ,gandia , torrente ,alzira y alguno mas y en el poligono de albacete que maravills de moto esto si es historia
[/img]http://hometown.aol.com/skistar107/images/ossa%20te250-road.jpg[img]

(http://hometown.aol.com/skistar107/images/ossa%20te250-road.jpg)
esta es la otra foto que queria poner

Muy buenas las dos....la Yanke y la Copa..

Esta moto me fascinaba....motor NSU 1.3000 http://www.thecreeper.net/munch.htm

(http://www.thecreeper.net/munch/black_munch_mammoth_supercharged.jpg)

(http://cbreysse.club.fr/profgromono/ducati/images/taglioni_375x275.jpg)

Jejejeje He encontrado al Doctor ''T'' y la maravillosa 900, en España conocida como Ducati Indo en la versión de resistencia.....yuuujjuuuu

La recordais..??  Un cañón..........

(http://www.pierre-gabriele.com/Japauto/FontanJAPAUTO.jpg)
(http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club/Agrandissement/doc_evo73.jpg)

Os lo juro, durante una gran temporada, soñé, literalmente soñé con ella.
(http://www.steliosh.net/plasticmodels/images/jap950c.jpg)

Buen aroma de café se respira por aquí, si señor   :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

Nesto, la primera foto de la Japauto, la del circuito ..... da miedo  :frio: . No sé como entraría eso en las curvas, pero muy ágil no se la ve  :quemado:

(http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club/Agrandissement/Photo_1972.jpg)

(http://www.pierre-gabriele.com/LogoJapauto.gif)(http://www.pierre-gabriele.com/LogoJapauto.gif)(http://www.pierre-gabriele.com/LogoJapauto.gif)

Cita de: "rolex"La recordais..??  Un cañón..........
Os lo juro, durante una gran temporada, soñé, literalmente soñé con ella.    

Ya lo creo que la recuerdo..lástima de escaner para poner una foto de Carlos de San ANtonio rodando en el Jarama con una Japauto...Soñar??? con la 750 Four Japauto......uuuufffff  

http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club/galerie_Japauto.html

http://www.pierre-gabriele.com/PilotesPrep.htm


(http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club/Photos/japauto_petit.gif)(http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club/Photos/japauto_petit.gif)(http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club/Photos/japauto_petit.gif)

(http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club/Agrandissement/Photo_1973.jpg)

como mola el cafe racer solo hay que habrirlo de vez en cuando y se ven fotos y buenos comentarios mirar es una foto de las 24 horas
(http://www.pmbarcelona.com/fotos/24h/leon.jpg)
se nota que e aprendido a subir fotos e :lol:

Cita de: "Nebari"Buen aroma de café se respira por aquí, si señor   :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

Nesto, la primera foto de la Japauto, la del circuito ..... da miedo  :frio: . No sé como entraría eso en las curvas, pero muy ágil no se la ve  :quemado:

Pués mira al mismo piloto (Marc Fontan) lo que hace con la de Lord Naf.......
(http://www.bike70.com/fontan/coupekawafontan.jpg)

Ten en cuenta que la foto de circuito es de los años 78-80, pero "el manitas" ganó las 24 H. de Le Mans y quedó 2º en un par de ocasiones en el Bol D´or...........casi ná, con la gente con la se peleaba, Sarrón, Vieira, Patrick Pons, Duhamel etc.... :wink:

AMIGO ROSSA, AQUÍ ESTAMOS EN LA..[/size](http://www.zihua-ixtapa.com/suenos/images/suenos.jpg)

El aróma del(http://www.corner.sk/lavazza/aromas.jpg)
es delicioso, pero no menos que el aróma la mezcla con Ricino....... :lol:  :wink:

Julián, además de las buenas..........

(http://epll.no-ip.com/pruebas/gts/metrallaGTS004.jpg)
mirar que rival tenia la ossa en los circuitos ,y sobre todo en ese pedazo de poligono industrial aqui en paterna al cual acudian gente del aqui del pueblo a pegarse sus carreritas aunque ilegales pero que sabados y domingo pasabamos los mas jovenes que nos pegabamos unos pateos para ir a verlos ademas tube el placer de probarla pues un chaval que llego a correr las series me dejo una vuelta por el poligono yo con 14 añitos

Perdon por adelantado por mi supina ignorancia

Que moto fue la Japauto?????

No se nada , me suena haberla oido pero me pasa como con las bimotas que haberlas hailas pero no he visto ninguna :cry:

Hola Javi, ante todo FELIZ 2005 y que todo te salga como deseas...

Japauto, era un preparador-diseñador-constructor frances de motos, del estilo de lo hoy es Moriwaki (creo que lleva hache intercalada, pero no se donde) que es el que da la cara como oficial Kawasaki en GP, Japauto estaba especializado en Honda y sobre todo en las 750 Four y de las 1000 CBX y las rediseñaba tanto de motor como estéticamente,.... con el dinero suficiente, te "hacía" una Honda a tu gusto, independientemente de que tenía un preparación "base" y a partir de ahí .......$$$$$$$$$. el que estuvieses dispuesto a invertir.

Tenía un nivel altisimo, de hecho ganó cantidad de carreras y algún campeonato del Mundo de Resistencia y sobre todo en Francia y Alemania inició su "declive" cuando las Japonesas se instalaron en Europa y montaron sus equipos oficiales, pero sigue teniendo mucho poderío en Francia donde es importador de Honda y en coches, lo es de Seat, Suzuki y Hyundai....................

En las direcciones que nos pone Juanma, verás fotos y un poco de historia de la marca y sus pilotos, pero fijate que preciosidad........

(http://clubs.voila.fr/vault/ribracam/ACFVPBiRaOrg%2EJPG)

Asias Ernesto por la info

Entonces algo asi como Bimota :roll:

Muy bueno Rolex...poco que añadir...la fotito de esa 950 SS es tremendamente bonita...y trae recuerdos-sueños a borbotones..jujuju

Cita de: "jami111"Asias Ernesto por la info

Entonces algo asi como Bimota :roll:

Jami hay una diferenecia Japauto trabaja en el aspecto de potenciar motor principalmente, algo de suspensiones de marcas prestigiosas como Koni o Marzzochi..

(http://www.valucycle.com/Inventory/images/Bimota.jpg)
Bimota hace la moto entera, chasis específico para cada tipo de motor...modelos: SuzuKI: SBI-SBII-SBIII. Ducati: DBI- DBII  etc etc etc su último grito en técnología es la Tesi

http://www.motomorini.co.uk/stock/bimota.htm

(http://www.tonyfoale.com/gallery/FrontEnd/images/Tesi02_jpg.jpg)  Lleva un motor Honda V4?

Cita de: "Nebari"
No sé como entraría eso en las curvas, pero muy ágil no se la ve  :quemado:

(http://www.pierre-gabriele.com/Japauto/JapautoLuc.JPG)

esta parece que entra muy agusto..

esta fue la primera bimota que yo vi ,la vi en torrente en una carrera del provincial y sabeis quien creo que era el dueño por lo menos llego en ella y se fue en ella manuel herreros champi nunca se me olvidara
(http://www.ozebook.com/mcnews/bimota/Bimota-kb1.jpg)

Mu wuuuapppa la Kb1...todavía debe ser valida..........cambio de tercio:

Video: http://www.kwaka.info/Multimedia/McCoy-slide.mpg


http://www.kwaka.info/ interesante página histórico-actual...se ven motos tan puras como un café solo...
(http://images.google.es/images?q=tbn:pttRvIQotEIJ:perso.wanadoo.fr/atelier.bruce.krebs/films/mage/cafe_06.jpg)

mirar que preciosidad de maquina
(http://www.bol-dor.dk/billeder/boldor_billeder/maxi/cb900f_factory.jpg)

Muy buenos los dos, Juanma......la derrapada de las dos ruedas de McCoy es de escandalo, preciosa, que control...

El otro es muy interesante ya que te enseñan desde que "esculpen" el motor.....sus problemas y  el resultado final. O.K.

Es imposible no quererlas, cuando ves a tanta gente implicada y que con el resultado de su trabajo, crean éstas preciosidades y que suenan tan bien afinadas.... :palmada:  :palmada:  :palmada:

juanma muy bueno el video me ha gustado verlo es desdemque empiezan con el proyecto hasta que lo lleban a la pista

Jej ejejee Majetes sois!!!!

La Honda Bol D'or fue una de mis motos favoritas...especialmente la 900 cc....mu bonita y buena maquina que tuvo su faceta deportiva como moto mejorada o preparada para carrerras TT1, F1 Series Motcimo.  y Resistencia....moto imposible en nuestro mercado...entraban con cuenta gotas...en la ''franc'' era multitud y muy tunnig casi toooas jijijiji que pasada escuchar un Devil (4x1) en la Bol D'or juas juas


http://epll.no-ip.com/fotos/carLMJ/carLMJ.htm lectura interesante...muy, muy cafetera............ :wink:


A ver que os parece esto:   http://epll.no-ip.com/fotos/cartagena04/motos/motos_0033.JPG


http://epll.no-ip.com/fotos/cartagena04/motos/motos_0001.JPG




:lol:  :lol:  :lol: :lol:  :lol:

Cita de: "rolex"Muy buenos los dos, Juanma......la derrapada de las dos ruedas de McCoy es de escandalo, preciosa, que control...

El otro es muy interesante ya que te enseñan desde que "esculpen" el motor.....sus problemas y  el resultado final. O.K.

Es imposible no quererlas, cuando ves a tanta gente implicada y que con el resultado de su trabajo, crean éstas preciosidades y que suenan tan bien afinadas.... :palmada:  :palmada:  :palmada:

Viendo este vídeo, y lo bien que ha tenido las motos Kawasaki en GP (Nakano en Japón, 3er puesto), me parece de vergüenza que McCoy haya estado relegado este año a SuperBikes y no haya corrido en GP con Kawa. Que sepáis que McCoy fue y será mi ídolo y que en Montmeló esas derrapadas a 2 ruedas causaban furor entre el público (mas no su posición en carrera, hay que reconocerlo).

(http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2003/MotoGP/Kawasaki/Testing_Jan_Sepang/Kawasaki_McCoy.jpg)

para mi la mejor cafe-racer aunque no se ajuste a ello en el sentido estricto de la palabra es :(//%3Cbr%20/%3EBueno,%20no%20se%20si%20habr%C3%A1%20salido%20la%20foto%20porque%20no%20tengo%20ni%20idea%20de%20hacerlo,%20%20:oops:%20%20pero%20si%20no%20sale%20la%20moto%20es%20la%20Honda%20RC-30%208O)

Juanma, te copio el Post que me pasó ChusV4

Cita de: "ChusV4"corrigelo

tienes que poner

(//direccion)

la que lleva la barra al final

Hasta luego.

esta es para mi la mejor moto de carreras que se ha fabricado la HONDA NSR 500 ,y del pìloto que la lleba no hablo por que si que hay no hay dixcusion para mi el mejor
(http://noel.marcel.free.fr/Library/images/Alex%20Criville_jpg.jpg)

Toy contigo Julián y sin ánimo de polemizar... para mi Crivi fue uno de los mejores pilotos de su época... y que decir de la NSR.... la mejor moto de 500 cc de todos los tiempos... siempre bajo mi humilde opinión...

.... menudas carreras nos hizo pasar eh ?.... fuiiiii.

UV'ss

Bueno,vada vez que entro a tomarme el cafe aqui,se me cae la baba,Y NO AGUNTO MAS¡¡¡¡¡  jajaja,bueno,al final me he pillado una Kawa zephyr 750 para hacerme una cafe racer,espero que me salga bien y poner fotos aqui y que os gusten claro .... :wink: por cierto alguno conoceis paginas de doonde comprar piezas de este tipo? saludossssssssss

Pues yo despues de ver la apurada de frenada que le hizo a Rainey, de infarto, con la moto bailando y culeando en la penultima curva de Hockhenheim en 1993, ya sabéis con quien me quedo de los pilotos de leyenda. Solo gano un año el campeonato (1993), pero los buenos ratos que hizo pasar y esas apuradas, darlo todo por el todo, no se borran de la retina tan fácil.

Cita de: "V"Pues yo despues de ver la apurada de frenada que le hizo a Rainey, de infarto, con la moto bailando y culeando en la penultima curva de Hockhenheim en 1993, ya sabéis con quien me quedo de los pilotos de leyenda. Solo gano un año el campeonato (1993), pero los buenos ratos que hizo pasar y esas apuradas, darlo todo por el todo, no se borran de la retina tan fácil.

Estoy de acuerdo!!!!!!!!!

Kevin, va por tí...  :bienn:  :bienn:  :bienn: !!!!!!!!

(lo mismo no lo ve... ¿está dado de alta en el club? :risa3:  :risa3: )

Yo también coincido con vosotros. Aquella apurada de frenada fué espectacular (y eso que el tío nos dedicó unas cuantas  :lol: )

Olé por el "pajarillo"!!!!!  (aquí lo llamaban "Qué bien, Juan")

Que el difunto Mike "The Bike" Hailwood me perdone, pero este tío es mi punto débil. Con 14 años lo vi por primera vez en directo, en Jerez, derrapando como un loco, y me dejó impactado. ¡Aquello era más espectacular que en la TV!

(http://www.dainese.com/champions/camp11_1.jpg)

(http://www.dainese.com/champions/camp11_5.jpg)

(http://www.dainese.com/champions/camp11_6.jpg)

(http://www.kevinschwantz.com/albums/album04/pg_16.jpg)

(http://www.kevinschwantz.com/albums/album04/pg_23d.jpg)

(http://www.kevinschwantz.com/albums/album04/pg_54.sized.jpg)

El único defecto que tenía era su tendencia crónica a besar el suelo. Pero el joío casi nunca se ha hecho daño. ¿Cúal debe ser el secreto?  :think:

(http://www.dainese.com/champions/camp11_8.jpg)

jorcal hay que reconozer que era un crack el tal kevin pero habia otro de su epoca que era mas afectivo y mejor al menos para
este ganoi el titulo dos años consecutivos con honda y con yamaha lo mismo que ha hecho rossi este año .
pero como olvidar al mejor español en 500
(http://www2.raisport.rai.it/news/sport/moto/200005/14/391e9fd802031/criville.jpg)
(http://www.ozebook.com/riders/lawson.jpg)
perdonar pero la foto no ha salido antes donde la habia puesto aqui esta eddi lawson se me han colado en el orden ,menudo tio era el que mejor las ponia a punto dos numeros uno

Cita de: "jtorcal"El único defecto que tenía era su tendencia crónica a besar el suelo. Pero el joío casi nunca se ha hecho daño. ¿Cúal debe ser el secreto?

Lo que sorprende es que no se fuera al suelo más veces con la susi lucky strike que tenía, y era curioso ver a los periodistas de las publicaciones del sector cuando les dejaban la moto al final de temporada, decir como podía ser esta la moto campeona que no frenaba ni por asomo lo mismo que las otras y tenía muchas carencias. Lo cierto es que lo que le faltaba a la moto lo ponía Schwantz de su coraje y eso le hizo besar suelo en más de una ocasión. Lástima del grave accidente de Rainey que le dejó en una silla de ruedas y le afectó psicológicamente a Kevin con el que a pesar de ser su máximo rival, siempre mantuvieron una relación de amistad, que le obligó a dejar la competición poco después. Si no hubiera sido por eso hubieramos tenído una época de los 90´s más dorada de lo que fue y Doohan seguro que se hubiera llevado bastantes menos premios de los que obtuvo, sin menospreciarlo claro que con 5 títulos seguidos ya me dirás, pero no se comió una rosca hasta que esta pareja Schwantz-Rainey se retiró.

Julián, y no te olvides que fué "Steady" Eddie el que consiguió la primera victoria en un G.P. de 500cc para Cagiva (por cierto, un diseño de moto muy bonito). Tienes razón, no se le daba nada mal eso de ir en moto, no.

(http://www.dainese.com/champions/camp09_5.jpg)
(http://www.dainese.com/champions/camp09_2.jpg)

También recuerdo un tipejo al que casi nadie considera como uno de los grandes, llamado Wayne, y que dicen que ganó su título porque Eddie Lawson falló. Para mí es uno de los pilotos más carismáticos que he conocido. A mi no se me olvida una carrera, debió ser por 1988, en Philip Island, corriendo en casa, en que calló al comienzo, levantó la moto, y con medio carenado colgando dió caza a la cabeza de carrera y terminó ganando. No se le daban nada mal las motos a este tampoco. Ah! y tenía como segundo piloto a un chaval muy jovencito, compatriota suyo, llamado Mik Doohan  :wink:

(http://www.ozebook.com/riders/gardner2.jpg)

jorge tienes razon el señor gadner

fuen un autentico fenomeno yo diria que mas que kevin swautz aunque mucha gente me diria que no pero para mi demostraba mas coraje tener en cuenta que la honda por aquel entonces era indomable tenia caballos pero no tenia chasis como la yamaha ni era manejable en curvas como la susi era un autentico caballo si no leer los articulos de motociclism de aquella epoca y los videos y vereis(http://www.carproductions.com.au/garage/awaynepb.jpg)
pero se que muchos no pensareis lo mismo y si su compañero era el señorito miguel doohan(http://old.clarin.com.ar/diario/1998/10/05/d026dh01.jpg)
el cual nos brindo muy buenas carreras

Joooeer como está el patio...lo habeis tocado tooo...me habeis dado en un montón de puntos que hacen refrescar imágenes y sensaciones........
(http://www.mcnews.com.au/Riders/EddieLawson/Lawson_1988_US_400p.JPG)

Eddie, apesar de ser yankee me emocionó muchisimo, y viendo sus carreras y sus formas aprendí mogollón sobre como se debe tratar una moto, finísimo el tío...en mi memoria esta grabado, cómo un video, Laguna Seca y su Yam...sublime!!!.

(http://www.classic-motorrad.de/galerie/albums/userpics/10018/freddie_spencer_1981.jpg)
Federico, recuerdo su manera de trazar las eses de Le Mans en el Jarama, enfrente del Super Siete...inigualable!!!.

Kevin....uuummm, tío majete, y poco afortunado:

(http://www.aurora.dti.ne.jp/~mat-/favoriteriders/Schwantz.jpg)

http://perso.wanadoo.es/diego_m/kevin.htm

(http://www.motoracing-japan.com/ebay/kevin/06.jpg)


(http://valerossi46.free.fr/grandprix/Criville/Criville05.JPG)

Bravo piloto, recuerdo la carrera ganada a Doohan por la mínima...y el cabreo del Doohan: me jode perder carreras así. Seguramente le gustaba más ganarlas cómo la de Jererz cuando la peña se tiró al circuito y le jodío la carrera a Alex.


Este creo que dará que hablar........

(http://www.ducati.com/docs_eng/photogalleries2/030601rxosc/images/21_b.jpg)

rossa91 dixit:
Este creo que dará que hablar........
(http://www.ducati.com/docs_eng/photogalleries2/030601rxosc/images/21_b.jpg)

Sin duda Juanma:(http://wifiblanes.com/blog/images/xaus.jpg)
(http://www.toospeed.com/images/small/xaus_misano.jpg)
Amí este rapaz me encanta como pilota, además es un tío que vive para la moto, todo su entorno y actividad gira en, por y para la moto............... ojalá le pierda el cariño que siente por "abrazar el puto asfalto".......también imagino que el día que tenga una moto que no le exija ir tán al límite, podrá tomarse las cosas de otra manera.........que nó tranquilas.

"Cocodrilo" Gardner.........Corazón de león...con un par.

Crivi  ??? me hubiese gustado acabar la frase con lo mismo que Gardner.

"Tira lineas" Eddy...chapeau..chapeau y chapeau...magistral.

Spencer........a tomar pól culo los conceptos del pilotaje tradicional........innovador y listo como un ajo.

Wayne Rayne...mientras los demás se lo pensaban, él ya hacía dos vueltas que había "tomado tierra"

"Pajarito" Schwantz.........Un  (http://www.xcom.it/circusfans/aladinofansclub/lampada-3d-genio.gif)
encima de una moto....................lástima de la lampara.....

Si creo que vamos a disfrutar de lo lindo cuando le meta la rueda a Vale...jejejje


(http://www.motorsportscenter.com/uploads/2up_deci.jpg)

Me sorprende que nadie haga mención del "Manola"...tampoco logro enteder como este tronkete se quedo sin ganar un campeonato al menos...creo que es el piloto más enamorado de la moto que ha existido, lo vive como un niño...hay que echarle valor pa subirse a un pepino dessos con él y hala a darle al mango... :twisted:  :twisted:  
(http://www.bike.no/fotografier/bilder/150/708_randy_mamola_01.jpg)


Se me olvidaba:  la Cagiva 500 GP una obra maestra, preciosa!!!

(http://www.cobi.pl/1_18SEM/39519.jpg)

Como no, Maestro.......

Recuerdas la "doma" de la Sussi Lukie Strike en Alemania ???....irrepetible...la pena, si señor......el eterno Nº

(http://www.zweitakte.de/photos/racing/mamolaNSR_g.jpg)

Maestro.......éste Victorino, es suyo................
(http://www.ananova.com/images/web/45642.jpg)  :wink:

(http://www.classic-motorrad.de/galerie/albums/userpics/10052/GX6J0733.jpg)


Juas juas........

Estaba ahora de paseo con mi perrita Lía...y recordando el caferacer se me venía a la mente, a mis retinas, la preciosa carrera del Jarama, digo carrera, un duelo al sol....fue un magnifico mano a mano entre él y Will Hartog, el gigante, este holandes con Suzuki no oficial y el Marciano ofrecieron la más bonta carrera de 500 cc que se haya visto jamás en el Jarama...el duelo duró más de veinte vueltas, en cada vuelta se alternaban la cabeza de la prueba varias veces, incluso en la misma curva se delvolvían la pasada....el Super Siete rugía como un estadio de fútbol, la gente se levantaba, se ponía en pie y todos gruñiamos como osos...extasis. No exagero, de verdad, en su loca y emocionante carrera pillaron un doblado y como no quedaba sitio para pasar...no se cortaron, un por dentro y otro por fuera...la siguiente curva más de lo mismo, se alternaron en la cabeza...finalmente Keny ganó, la Suzuki de Hartog acabó con el carenado desgastado por los lados de rozar con el esfalto...

(http://www.eggersdorfernet.de/images/racing/hartog1.jpg)

Mecaxoensoria...............Lástima que Madrid no se venga arriba y recupere lo que nunca debió dejar de lado............ porque......camarón que se duerme.....................



(http://roble.pntic.mec.es/~jferna22/NuestrosTrabajos/5a/Comunidad_de_Madrid/Image69.jpg)

(http://www.gptotal.com.br/images/Victor_Palomo_-_moto.jpg)
y que me decis de este fantastico piloto yo lo vi una vez pero e oido que era un fantastico piloto y que estubo a punto de ser campeon del mundo

(http://home.ama-cycle.org/membersonly/museum/images/b40/classjun_400.jpg)
Kawasaki 750 cc de Gary Nixon

(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LeCastellet/SteveBaker.jpg)

Steve Baker (Yam TZ 500)

(http://www.pierre-gabriele.com/MichelROUGERIE/RougerieELF750.jpg)

Michael Rougerie Yam 750 cc

Efectivamente Victor Palomo fue un gran piloto, en su época fue de los más profesionales, excepto A.Nieto, y corrió en cilindradas grandes..la falta de dinero (sponsor) le relegó a un segundo plano, Montjüic fue su fin, tras un grave accidente ya malamente se recuperó hasta que nos dejó...

El trofeo FIM lo ganó como podrás ver en este enlance:

http://www.bike70.com/750_76.html

uno de los pilotos que se hizo un hueco en esa categoría fue Steve Baker...en El Jarama la Yam TZ 750 fue la primera moto que vi hacer levantadas de rueda al salir de las curvas...estas motos fueron unos monstruos....A Nieto corrió con una en Benidorm, se quedó sin frenos y la moto impactó en el público, creo que murío un niño.

rossa tambien estaba este que era un autentico monstruo el señor barry shene(http://www.motoglas.com/imm_mgv/news/barryShene2.jpg)
(http://www.circuit.be/media/logo_graph/barry%20shene%202gd%20format.jpg)
sabeis que fue el el que puso demoda el saludo motero de los dedos en v en forma de victoria que gran piloto

Cita de: "rolex"

Cita de: "rossa91"(//%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bb%5DRolex%5B/b%5D...joeer,%20%C2%BFtambi%C3%A9n?:%20%20%20%5Bcode%5DRC30%20motaza,%20RC45%20que%20he%20tenido%20el%20placer%20de%20probar,%20e%20imagino%20que%20debe%20ser%20lo%20mas%20parecido%20a%20una%20moto%20de%20circuito%20pero%20con%20matricula%20y%20faro%5B/code%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3EEres%20un%20gourmet.....%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttp://images.google.es/images?q=tbn:fT03PIdlV6UJ:www.pedramol.com/mariscos/gcaciga.jpg)(http://dragoncello2.supereva.it/img/CENTOLLA.jpg)
(http://images.google.es/images?q=tbn:ejxQoUkCRz0J:www.cs.wustl.edu/~loui/363s04/plus.gif)
motos clásicas y motos rojas jejeje.

Nos estamos olvidando de alguién:
(http://images.google.es/images?q=tbn:K79Yog4RoGYJ:www.montesaweb.com/imatges/viva.gif)

(http://www.southwestmontesa.com/montesa/250rr.gif)
http://racing.motorkari.cz/fotogalerie/dvur_kralove_02/3.jpg?PHPSESSID=cf97a4f5ec24cf83475eee40b292d0f5

Motoalmuerzo Valencia - ClassicT
Circuito Ricardo Tormo de Cheste
9-12-2001

http://www.combios.es/motoalmuerzo/cheste2001/14.jpg

Rossa, poco pero bueno

Y aún la sigue teniendo y cuidadita como su caprichito y espero dar alguna vueltilla más en ella, tambien tuvo la RC30 que había sido de Lopez Mella, fueron bastante amigos.

Remember.....???

Me voy a cambiar el nick...por el de Alzemiro,

(http://www.une.edu.ve/computacion/Emoticons/CARAS4/borracho.gif)


oye que no puedo retener tantos momentos de gloria....(http://www.une.edu.ve/computacion/Emoticons/CARAS4/mareado.gif)

:risa4:  :risa2:  :risa5:  :risa7:  :risa4:  :risa3:  :juass:

Ja ja ja ja ja ja ja ja ...........Perdoname Juanma.........se me fué la olla, entre el Google....Galería de fotos, las risas y el puto movil sonando............ya no sabía donde estaba........Sorry

:drink1:

(http://www.geocities.com/MotorCity/1548/mella.jpg)
buen piloto lastima del presupuesto pero hizo algo que no han hecho muchos pilotos es agradecer a la aficion la ayuda que le prestaron

Conmovedorrrrrrrrr. Sin más palabras.

ante todo yo seguire defendiendo a muerte a este gran piloto (http://www2.raisport.rai.it/news/sport/moto/200005/14/391e9fd802031/criville.jpg)

Cita de: "juliancsanchez"ante todo yo seguire defendiendo a muerte a este gran piloto (http://www2.raisport.rai.it/news/sport/moto/200005/14/391e9fd802031/criville.jpg)

Pues ya somos dos, julián, para mi uno de los mejores pilotos de la historia del motociclismo.

Forza Crivi!!!!!

Ha habido un montón de pilotos que por unas cosas o por otras se han ganado mi aprecio...cada uno tuvo su momemto y su lugar. Entre los españoles sin dudad Crivi...muy emotivo, muy piloto, el primero que nos hizo ver la esperenza de conseguir un Campeonato Mundial de 500...ahí es na, ya no hay lugar para eso....ahora le tocará a otro enceder esa llama, pero será en Moto GP.


http://www.geocities.co.jp/Athlete-Olympia/4694/01jerez/013430ac.jpg

Creo que la fortuna le quitó algún campeonato más de la mano, ha sido el único en "marcar" a Doohan "Dundee" de verdad...

(http://estaticos.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2003/04/motociclismo/carreras/historicogpespanyareuter2.jpg)

(http://www.clubvfrspain.com/modules/My_eGallery/gallery/Wallpapers/Lord_Naf_1121_x_.jpg)

1981

Julián esta es una de las "diapos" de mi colección sobre las 24 Horas de Montjüic...ya te subiré otra más italiana.  :wink:

tenemos que arreglar sesion de diapositivas juanma .este tambien era un fenomeno el rey de la isla
(http://freespace.virgin.net/yer.maun/joey6.JPG)
(http://foodman123.com/joey14.jpg)
e visto alguna carrera de el y era una pasada verlo

:mrgreen:  :bounce::mrgreen:  :bounce::mrgreen:  
Bueno, buuueno....que alegría me llevaó, ando buscando una foto buena de la Mille desde hace
más de un año, que se pareciese lo más posible
a la mía....mí Lombarda, je je je. Tengo muy poquitas
fotos de ella y no son nada güenas...pero buscando,
buscando, al fin apareció...señoras y señores ante
ustedes la moto del "hombre lobo" el que come
carne cruda pa disponer de manos fuertes ...
me emociono, mi sonrisa se sale de la pantalla
del ordeñador y mis oidos están oyendo el giro
de tricilindrico, mi mano derecha le está dando gas...
tercera, cuarta, curva y reducción con golpe de gas...
entrada en curva a base de contramanillar....estoy en
la "Panadella", curvas rápidas y enlazadas...
mi bota derecha toca el suelo en otro giro de cuarta ( 160 Km/H)
con gas y pidiendo quinta.. Uuuuuuuuuuuuurrrrrrrrrrrrggggggggggggg.
Me acerco a Barcelona pa las 24 H de Montjüic de 1982....
buen detalle las estriberas retrasadas J
yo me quedé con las ganas de pillarlas era un buen "puntito"   :bounce: :mrgreen:  :bounce::mrgreen:  :bounce::mrgreen:  :bounce:

(http://www.robinsclassicbikes.bc.ca/slav10b.jpg)

Lástima  que esos discos esten llenos
de óxido...incluso el escape lo llevaba mi lombarda, tres en uno Motoplast,
el de esta máquina parece ser un corsa, pero no dudo que sea el auténtico Corsa. Esta de la foto es de 1977....
tiene en la actulidad 16/18.000 millas y vale 7.400 &... Pounds....je je je buen chiste  8)

Hola!!

Aunque no nos conocemos,me encanta leer en este post acerca de los pilotos y motos que antaño jamas he conocido  debido a mi edad (25),solo tengo reminiscencias del pasado gracias a los videos y documentación que he ido recopilando,cosa bastante complicada,ya que mis padres odian las motos y el unico motero que conozca en mi familia es un primo lejano que vive en un pueblo de la serrania malagueña....

Bueno,para no poner un ladrillazo os comento,hace un tiempo,cabalgaba con mi Ducati 749S por la sierra de Málaga,dirección Gaucín,el caso es que era un dia de calor sofocante y pocos moteros veias en la sierra a 42º de temperatura,llegando a Gaucín (un pueblo de la sierra de Cadiz) me encuentro de frente en plena tumbada a un tipo con otra 749 (muy dificiles de ver y menos en ese dia que no veias ni una Honda)que en cuanto nos cruzamos en la curva (tumbados los dos,insisto)se solto de una mano y me saludo!!!.

Me quedé perplejo,bien pues segui mis andanzas hasta Gaucin dandole brasilla a la Duca,así,llegando a una gasolinera,en la ultima curva de derechas me mete una pasada de ordago ese ducatista por el exterior,le quedó bordado y a mi se me quedó una cara de palurdo del 8 1/2.

Paramos en la gasolinera y me afirma que es piloto probador de ducati en Italia y que su padre habia ganado varios trofeos y premios ace varios años,me comentó tambien que iban a abrir un restaurante-museo en Gaucin con las motos ganadoras del padre y tal

El caso es que el enjendro este se llama David,el apellido comienza por G....no me acuerdo,y la chaqueta llevaba un escudo de una escuderia de aspecto vetusto con un aguila y unos laureles,

Siento no poder daros mas datos,a ver si podeis decirme algo mas de el

Gracias y v´sssssssssss

Cita de: "ducadiz"Hola!!

Aunque no nos conocemos,me encanta leer en este post acerca de los pilotos y motos s

Don't worry be happy!!! De eso se trata de charla motorista... :wink:

http://www.motoitaliane.it/mondoducati/media/998_triple.mp3

(http://www.socalrpm.com/SoCal_Web/News/Project748/project748.jpg)

Por un momento llegue a ceer que esta maravilla estaría en mis manos...pero el esfuerzo que requería no pude salvarlo y todo quedó en visitas a Motorrad Alcobendas y muchas vueltas alrededor de su cuerpo y en su subir al trastero y buscar tooas las revistas que tenían algo que decir sobre la Sete Quarantaotto...especialmente la prueba por Alan Chatcart en la que decía que era la moto que hacia buscar cualquier excusa para arrancarla...salir a por el pan...a comprar en la tienda de la esquina o subir hasta le Hermita a tener "momentos espirituales"  :wink: ...a calentar el motor...mi amigo Morgan y yo nos leimos el artículo varias veces y desgastamos las afotos y recordamos viejos tiempos y ya nos sonaba el otto valvolle en las orejas... rebaje los humos a la 900 SS pero no hay mucha diferencia y además me comío el coco Morgan con lo de las averias y tal y tal....

(http://www.desmodromico.com/900SS/SS900DUCA2.jpg)

Pues leyendo todo este foro, se me ponen los pelos de punta.... :P he recordado otros momentos cuando ojeaba las revistas de mi padre, veia nieto correr y aquellos cacharros, que se empezaban a ver por la tele....me volví loco, y todavia mi padre me pregunta por que megusta esto tanto....."joder pero si tu tambien montaste en moto o no te acuerdas de la benelli (la de los 6 tubos de escape, la leche)!!" y le enseño la foto de Schwanz frenando  a una rueda en una apurada...
Pero como no me va gustar!!

Perdonad el ladrillo pero esque esto me llega... :P

Gracias a todos por recordar temas tan bonitos , y a ver si aprendo a poner las fotos en el chat que ya me vale.

salu2

Cita de: "f_bravo"
no te acuerdas de la benelli (la de los 6 tubos de escape, la leche)!!"
salu2

Hubo dos SEI 750 cc y 900 cc...la 750 creo que fue mejor desde luego yo vi más unidades...como todas las Benelli de la época problemas eléstricos...hasta el punto de ver prender fuego una 500 LS cuando le aplicaban un spray anti-huemdad sobre las pipas de las bújias que procaban paros continuos...menos mal que sofocamos el fuego...en la autopista Le Catalain...Montpeliier casi a 900 Kms de casa. Muchas de las 750 estaban presentes en reuniones y concentraciones con escapes 3-1 3-1 o "sei" -1 a mi me gustaban...sonaban bonito.

(http://maggieundvolker.de/benelli_750_sei.jpg)
(http://www.motalia.de/Benelli_Sei-4www.JPG)
(http://www.motalia.de/Benelli_900_Sei-1www.jpg)

Los Japos respondieron duramente  :wink:  a la idea SEI

(http://www.classic-motorrad.de/winni_2002/Honda_cbx/CBX-Motor-Das-Wunderwerk.jpg)(http://www.cbxclub.com/cbxgold.jpg)

(http://kz1300.hp.infoseek.co.jp/Member/Kaneman/01.jpg)

hay algo de estas bestias que me gusta...... ya me gustaria tener pasta par poder reparar una y darme un rulo con mi jefe :lol:

salu2

Cita de: "f_bravo"hay algo de estas bestias que me gusta...... ya me gustaria tener pasta par poder reparar una y darme un rulo con mi jefe :lol: salu2

Macho!!! No volverias a tener aumento de sueldo en tu vida...especialmente si le subes en la bestia KZ1300...vamos!!! seguro que no se subiría el sólo...la ve y se cae de culo...

He encontrado un enlace de cierto valor historico y muy entretenido...buscando podeis encontrar cómo suena una MV 500 cuatro calentando en boxes y muchas cosas más...........está protegido y no hay forma de sacar na...sólo se puede mirar.  :P

http://www.solitude-memorial.de/idx03.htm

ya tenia ganas de volver a abrir el cafe sabeis otra que esta muy pero que muy bonita y es toda una clasica
(http://www.oldtimergarage.at/image/morini/morini3.jpg)
y la version de 350
(http://www.cimaa.asn.au/images/Morini%20350%20John.jpg)

ahora que hemos vuelto al barrio que tal si habrimos el cafe de nuevo
http://www.museovehiculosguadalest.com/

Pues como estamos en nuestro barrio y el café es nuestro...se abre:

http://www.clubducatimototrans.com/images/competicion/jmgalindo/M/24H-12.jpg              
je je je, esto "lo decoraban" con una enorme cinta amarilla de balas de paja y carteles comerciales de tela y tal y tal.........

(http://www.ital-web.de/fotos/kurios/tremezzo1.jpg)

Mi amigo el "Chepa", Antonio, tuvo una 3 1/2 sport roja... con escape dos en uno...sonaba deliciosa, hacía melodía su pequeño motor en V con culata de válvulas planas tipo.....¿Heron?, no recuerdo muy bien esa historia, pero era imposible que se produjera el puto cruce de vávulas, toda una garantía para los más quemados...al final la pilló el Angel...que siempre quisó estar un punto por encima de los demás.......manías persecutorias, je je je, en uno de los viajes a las 24 H subió con la Morini, el Pablo con la Road 250 "Pabla", el Santi con la Vento 350 roja biposto y yo con la Vento verde monoposto...las "jugadas" por Almunia de Doña Godina, la Perdiz y el Cabero fueron antológicas...
Siempre me cautivó esta pequeña joya, destacaba en todo...era un V al fin y al cabo...mis sueños venían acompañados de su figura, su sonido y sus bonitos frenos de tambor...  

(http://www.ducatimeccanica.com/bevelhead_bikes/350ss.jpg)

Este es otro sueño...hoy, acutalmente, te puedes pillar una Ducati 350 Forza o Road por 600 €...hay de todo lo que quieras pa hacerte una preciosa e increible Caferacer...que no te dará na más que momentos sublimes...te harás adicto al café y sentirás algo feo y triste cuando finalmente cierres el garaje y la dejes ahí esperando una nueva puesta en marcha...llave-contacto-palanca-estarter y pierna sobre el artilúgio que hará que los truenos comienzan una nueva marcha rítmica al ralentí, mientras te terminas de vestir tú y el "mono" se aclara la garganta para salir a vocear por esas rutas nacionales o comarcales...donde en cualquier rincón te encontrarás con los restos oxidados de una latilla entrañable...Seat 600, Citroen 2CV.......incluso un Pegaso de los que no tenían el cambio sincronizado....

(http://perso.wanadoo.es/kombo/Imagenes/VENTO350.jpg)

(http://64.239.140.61/Images/Imagese-mail/cafe_tacita.jpg)(http://64.239.140.61/Images/Imagese-mail/cafe_tacita.jpg)

Pues yo aunque no conocí aquellos tiempos, aunque me hubiese gustado, me encantan ese tipo de motos clásicas.

Yo creo que en la mente de todo adicto a la moto está la restauración de algún tipo de moto clásica, yo personalmente empezaré con alguna moto de campo española de los 70-80.

(http://motos.segundamano.es/templates/imagen.cfm?id=52979)

(http://motos.segundamano.es/templates/imagen.cfm?id=53062)

(http://www.caferacer.com.au/images/header.jpg)

(http://www.dropbears.com/m/models/guzzi/images/v7sport_brochure.jpg)

Ellas..........

(http://www.ducatiwomen.com/images/women/supersarah.jpg)

a ver esos expertos en motos clasicas.... hoy almorzando con mi padre, me contaba que además de la Bultaco metralla que tubo, también fue el propietario de un moto al que él llama Lube, no se si es esa la marca o el modelo, ya que el no lo recuerda, pero me ha dicho que tenía el cambio de marchas al lado del depósito, en la parte derecha, y se cambiaba con la mano, a modo de palanca... cree que tenia tres marchas y por lo visto también andaba bastante...... alguna fotico de este peculiar tipo de cambio de marchas ???

UV'ss

(http://www.ozebook.com/azl/Lube-Spain.jpg)

(http://www.lamaneta.org/nuestrasimagenes/antesydespues/2004/diciembre/LUBE%20antes.jpg)

http://www.lamaneta.org/nuestrasimagenes/antesydespues/2004/diciembre/LUBE%20despues.jpg  

Sooooorpresa..........esta debio ser la moto de tu padre Andrew....
Lube es una marca que yo oi nombrar y citar, pero he
visto muy pocas....he visto y compartido ruta con NSU...
las Lube parece que no tienen buena prensa...pero no
estoy al corriente de lo que realmente fue....

(http://www.torsten.lund.org/bilder/nsu.jpg)

NSU fabricante alemán que se asoció con Lube y parieron
las Lubes NSU...esta última produjo una latilla muy
famosa en los circuitos y que a mí me encantaba...
finalmente NSU , creo que cayó bajo control de Audi...
estos siguieron con la Latilla...

(http://www.race-inn.ch/file/NSU_Aegerter.jpg)

llamada TTS 1.300 y las versiones que se les ocurrieron....
del motor de esta latilla salió otra moto...que a mí me
cautivó simpre

 (http://www.seinando.com/mc-munch.jpg)

Munch TTS...con las debidas dudas ya que no soy un experto.

Espero que tu padre pueda reconocer su Lube....je je je

juanma  :bounce:  :bounce:  :bounce:  :bounce: ... eres un maestro tio.

en cuanto pueda imprimo la foto y se la enseño, je, je, verás que alegria le da.....ah , para que veas lo que han cambiado las cosas, me decía que la Lube la compró de segunda mano y le costó 800 pesetas  :lol:  :lol:  :lol: -... que pasada eh ?.

UV'ss

Lube era una marca española de Vizcaya y lo que dice maese Rossa, no tenían muy buena fama, pero era de lo poco que había en los años cuarenta y tantos, después en los cincuenta paso a ser NSU y ésta a Auto Unión y de aquí al gigante Audi.

Te van unas fotikis, pienso que puede ser ésta la de tu padre, por lo que comentas del cambio en el lateral dcho. lo que pasa que Juanma todavía la tiene en restauración... :wink:


(http://www.motosclasicas.com/anuncios/LUBE%20009.JPG)
(http://www.motosclasicas.com/anuncios/lube.JPG)  
(http://www.motosclasicas.com/anuncios/luberepe.JPG)

Edito y borro por duplicidad... :wink:

Cita de: "rossa91"
http://www.lamaneta.org/nuestrasimagenes/antesydespues/2004/diciembre/LUBE%20despues.jpg  

Sooooorpresa..........esta debio ser la moto de tu padre Andrew....

lo que pasa que Juanma todavía la tiene en restauración...  



Je je je deduzco con "rara astucia" .....que no has pasado esa dirección, en el que se ve el después.... :twisted:  :twisted:  :twisted:

Cita de: "rossa91"

Cita de: "rossa91"
http://www.lamaneta.org/nuestrasimagenes/antesydespues/2004/diciembre/LUBE%20despues.jpg  

Sooooorpresa..........esta debio ser la moto de tu padre Andrew....

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lo que pasa que Juanma todavía la tiene en restauración...  

Je je je deduzco con "rara astucia" .....que no has pasado esa dirección, en el que se ve el después.... :twisted:  :twisted:  :twisted:

Ja ja ja ja ja... :risa3:  :risa3:  :risa3: ¿¿ Me estás llamando manipulador ??.. :risa3:  :risa3:  :risa3: ....con estos ya tenemos bastante, no te parece..
(http://barcelona.indymedia.org/usermedia/image/10/urdaci_aznar.jpg)

La verdad es me estrañó ver la 1ª foto y pasé por alto la dirección que habías puesto...

Me aceptas ésta Joya como desagravio ?? :wink:

http://classict.combios.es/compet/Cheste15-12-02/26.jpg

Je je je...claro que si, faltaría más....bueno yo respondo a tu oferta con otra tazita.....

http://classict.combios.es/compet/default.htm


(http://classict.combios.es/compet/FteAlamo05-02/7.jpg)

Ja ja ja ja...una tazita dices......jo**r eso es meterte la cafetera entera entre pecho y espalda...

(http://standard.correomagico.com/imagenes/microstar_es/es_invitacion_te.gif)

Pero quien puede renegar de este vicio..... :wink:  :wink:

(http://www.pierre-gabriele.com/Preparateurs/DUCATIUsineStand.JPG)

(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LeMans/DUCATI12.JPG)

Jooo****rrrr cómo sigas poniendo motos de carreras con faros...
no voy a tener suficiente con una jarra de café...
me aprece que tendré que tomarme un cubata....

(http://www.webdehogar.com/cocina-recetas/cubalibre-cuba-libre-cubata-ron-cola.jpg) Saluuud!!!!

(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LEMANS79/PalomoDucati.jpg)


(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LeMans/DUCATILeMans.jpg)
(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LEMANS79/Ducati11.jpg)

(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LeMans/ChristianLeon.jpg)
(http://www.pierre-gabriele.com/Circuits/LEMANS79/xxEDO.jpg)

(http://www.clubducatimototrans.com/images/competicion/jmgalindo/M/DUCATI38-3.jpg)

Más fotos de amotillos con faros, y roja y espagnola.

(http://www.retrocard.net/fotos/65cc.jpg)

No es pa cafe ni pa racer pero pa culín tintorro y pincho de tortilla .... seguro que sí. Jejejeje.

P.D.: Obsérvese el tubarro de titanio, las ruedas de radios de carbono y las joyas que están al fondo.  :babba:  :babba:

Cita de: "Nebari"No es pa cafe ni pa racer pero pa culín tintorro y pincho de tortilla .... seguro que sí. Jejejeje.

(http://www.motosclasicas.com/anuncios/derbiantorchaol.jpg)

Pos esta fue caferace y moto de trabajo, con bocadillo o tartera
y bota de vino junto a la era...o el huerto...o la obra...o el taller
sirvió para todo, lo mismo llevaba un par de alforjas que servía
para echar carreras por el barrio y muchas cosas más...
no conozco otro moto más versátil,en mi caso
fue mi primera moto...todavía recuerdo mi priemera
experiencia con una de ellas...casi la achicharro,
me daba miedo cambiar y tampoco sabía, me di una
vuleta a la manzana en primera...
endespués otra de estas motos pasó por mi manos...
un kit de fibra rojo (réplica 50 cc A. Nieto), semimanillares, alta compresión y cilindrode 65 cc con tubarro..
junto ocn un proyecto de urbaniación que se convirtió en circuito...
hubo otra más racing (74 Gran Sport ) sobre la que se hicieron maravillas "caferacer" transformándolas...
fueron un gran escuela para pilotos y mecánicos...

http://epll.no-ip.com/derbi/d74gs/d74gs_01.jpg

(http://aula.el-mundo.es/aula/2001/02/20/imagen5.jpg)



(http://www.manualesclasicos.com/derbi.gif)

Cita de: "rossa91"
(http://www.motosclasicas.com/anuncios/derbiantorchaol.jpg)

Pos esta fue caferace y moto de trabajo, con bocadillo o tartera
y bota de vino junto a la era...o el huerto...o la obra...o el taller
sirvió para todo, lo mismo llevaba un par de alforjas que servía
para echar carreras por el barrio y muchas cosas más...
no conozco otro moto más versátil,en mi caso
fue mi primera moto...todavía recuerdo mi priemera
experiencia con una de ellas...casi la achicharro,
me daba miedo cambiar y tampoco sabía, me di una
vuleta a la manzana en primera...

ja, ja, ja,..... yo también conocí de cerca este modelo, es más dos de mis tios las tenían para ir a currar a la huerta... y en mas de una ocasión me llevaban ami, pero no a currar, yo era el que llevaba la tortilla, la bota de vino y el mantel para sus momentos de descanso, je, je, je.... que bien me lo pasaba leches ¡¡¡.

UV'ss

:risa3:  :risa3: Si es que no hay nada como tocaros la ... sensibilidad motera jejejeje.

Eso da una idea de los años que tenéis. So carrozas  :risa3:

Yo no tuve ni la Derbi, ni la Guzzi Hispania, ni la Lube ni ninguna pero mis primeros pinitos motoriles fueron en la Tricampeona. Amigos más adinerados me dejaban dar alguna vuelta a la manzana por el barrio de Arapiles y glorieta de Quevedo, entre tranvías, trolebuses y guardias urbanos con salacov blanco,  guerrera y pantalón de montar.

(http://vrcultura.uv.es/cultura/rodaliesgaleria/images/070_Padre.jpg)

Cita de: "Nebari"Más fotos de amotillos con faros, y roja y espagnola.

(http://www.retrocard.net/fotos/65cc.jpg)

P.D.: Obsérvese el tubarro de titanio, las ruedas de radios de carbono y las joyas que están al fondo.  :babba:  :babba:

Hablnado de las joyas del fondo, la promera, la plateada, la conoci muy de cerca,  :D  que en mis años de chavalin iba en el asiento trasero (se le podia llamar asi??, de esa belleza plateada, y se subia el puerto de los leones con mi padre mi madre y yo, (claro qeu con 4 años yo abultaba poco jajaja, pero subia el biscuter el puerto de los leones como un jabato con su motorcico de 250cc, el bajar...hosti tu el bajka, mi padre las debio pasar canutas mas de unavez jajaj no quiero ni pensar que frenos debia tener aquello, creo qeu el viaje mas largo fue a segobia subiendo el puerto de navacerrada, calro  entonces no habia ni proyecto de tunel (1961 mas o menos supongo jejeje) algo asi como ir con una "V· a a cabo norte o masalla......

Esto es mejor que un lifting, me estoy quitando varios años de encima, jejejeje.

Jasoooo el primer coche que "entró" en casa era un Reanault 4-4 modelo capilla. Igualico que este.

(http://www.seiscientos.org/contemporaneos/fotos/r44.jpg)

Full-equipe. Con tres velocidades y arranque casi siempre,  a pesar de tener batería y motor de arranque, con manivela (sería el regulador?????). No podían con él los seiscientos. El tío era una bala subiendo la cuestas de las perdices, coronaba a 70 km/h!!!!!

Je je je Burgueses, que sois unos burguueses...uno en Biscuter y el otro en el Capilla....

Yo iba al río a pescar con mi viejo y mis tíos en esto............y lñas señoras también, toos en la caja con la tortilla y elmantel a cuadors y la bota de vino y muchas ganas de disfrutar...
(http://www.catalist.it/Gallerie%20di%20Foto/Foto%20GMG%2003/Tour%20su%20motocarro.jpg)



(http://www.abbattilanoia.it/img/E-commerce/moto.jpg)

si jejeje ese le recuerdol mejor,  ya era mas mayorcito  5-6 años  creo  cuando iba de pasajero  y me parecia un cochazo la mar de grande  jejejeje

Rossa, el 4/4 era de segunda mano osea que de Marios Condes .... na de na.

Mi padre antes del coche y cuando era más chiquitín, yo, tuvo una motocarro, no recuerdo ni marca ni na. Y efectivametne nos montabamos toooos en la caja, familia, amigos e hijos. Un domingo yendo comer la tortilla a Algete o Fuente del Salz o por ahí, nos paró la G.C y nos puso una multa por sobrepasar la carga y llevar personas en la parte de atrás. jajajaja. Qué duros eran aquellos tiempos.  :dgt:  :dgt:

Cita de: "biker57"

Cita de: "rossa91"
ja, ja, ja,..... yo también conocí de cerca este modelo, es más dos de mis tios las tenían para ir a currar a la huerta... y en mas de una ocasión me llevaban ami, pero no a currar, yo era el que llevaba la tortilla, la bota de vino y el mantel para sus momentos de descanso, je, je, je.... que bien me lo pasaba leches ¡¡¡.

UV'ss

(http://www.incentives-fr.com/images/photos%20pic-nic/pic_nic.jpg)

Ja ja ja ja ja......así te luce el cuerpo "salao"  :lol:  :lol:

(http://membres.lycos.fr/scooterlambretta/images/esso.gif)

(http://membres.lycos.fr/scooterlambretta/images/camdiaz.jpg)

(http://www.beamotos.com.ar/27-04-2004/images/siambretta1.jpg)

No se a vosotros, pero amí siempre me gustó mucho más que la Vespa y si viniese con Cameron......Nº 1 en ventas......seguro.  :wink:

(http://www.torremolinoscine.com/handcrank.gif)

Je je je y ahora toca el Gogomobil.....

(http://www.pepcars.de/ontour/mass_04/images/Gogomobil.jpg)

y el Isetta....je je je  que cosas....XD XD

(http://www.carroantigo.com/imagens/eventos/sao%20pedro/1957-isetta.JPG)

Rolex la Vespa me gustaba mucho más que la Lambretta...ahora, todos los días veo una Lambretta en mi garaje, azul pastel y poco a poco me va gustando algo más...pero creo que la Vespa es la reina...

(http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/vespa/anuncio2.jpg)

(http://www.registrostoricoancillotti.it/varie/lambre2.jpg)

Nebari...jooer menos mal que no eras burgues...me habrías decepcionado.. :wink: la moda era ser pobre...je je je  :twisted:

(http://www.johndagostinokustomkars.com/images/57%20Cadillac%20Eldorado%20Starfire.jpg)

y volviendo a los nuestro.........

(http://www.users.nac.net/filak/r27.JPG)

Hola caferaceros.
Que me decis de la Antorcha,
fue todo un referente en los 70,
fue la primera que monte,
se la quitabamos a la hermana mayor de un amiguete.
(http://www.motosclasicas.com/anuncios/Derbi%20antorcha%201.jpg)
Por aquel entonces ,
en la noche de los tiempos por lo menos en mi pueblo,
no habia ni cotas 49.

Cita de: "Agss"se la quitabamos a la hermana mayor de un amiguete.

No me extraña agss, si es que las hermanas de los amiguetes siempre van provocando.
(http://www.motosex.cz/web/image2/200309222252_Guzzi_baby14.jpg)

Joder, como para no quitarsela..... :risa3:  :risa3:

Mira que sois ambiguos. Qué le quitabais, la hermana o la moto?????   :risa3:


(http://xoomer.virgilio.it/_XOOM/pcalefato/nomevo1.jpg)

P.D.: Levantaros y ver la foto desde lejos, jejejejeje.

Cita de: "Nebari"Mira que sois ambiguos. Qué le quitabais, la hermana o la moto?????   :risa3:


(http://xoomer.virgilio.it/_XOOM/pcalefato/nomevo1.jpg)

P.D.: Levantaros y ver la foto desde lejos, jejejejeje.

Joder, Neba ya he probado todo el kamasutra y NO VEO NÁÁÁÁÁÁÁ

(http://www.alayos.com/Planes/Fotos/03multiaventura/122.jpg)

Pues con 14 añitos si la hermana se hubiera dejado ,
yo la hubiera montado con mas placer que a la Antorcha,
pero no estaba por la labor,
pensaria que heramos unos crios molestos,
ademas estaba un rato buena la Maria Cristina,
joder,
que tiempos aquellos.

Eso si hubiera sido cafe racer del duro duro jua jua jua.

La foto para verla hay que mirarla de muy lejos,
a que se ve un craneo.

Si mirais de cerca no sale.

Hay que irse más lejos, joeeeeer.

Si lo hago por vuestro bien. Que luego con la falta de ejercicio tenéis que ir cambiando de talla de mono cada poco tiempo.


Antes.
(http://www.sindominio.net/zintzilik/programazioa/zi/desfase/foto/monito.jpg)

Después:
(http://www.ne.jp/asahi/tomo-rin/motchy/photos/gorila.jpg)

:santo:

(http://www.guzzisti.it/moto/serie/850-lemans/images2/lemans_ori.jpg)


(http://home.psouth.net/~dnormand/a.gif) ver yo de lejos cuanto más...menos. Ahora...de cerca si, y cada vez mejor....
(http://www.mortadeloyfilemon.com/personajes/img/vineta_rompetechos.gif)(http://images-eu.amazon.com/images/P/3936709122.03.LZZZZZZZ.jpg)

Bueno,
vale ya de cachondeos,
vamos a hablar en serio de una puta vez, joder, ostias.

Voy a hacer una propuesta seria.
Por que no hacemos Presidenta de Honor a esta amiga tuya ?
(http://images-eu.amazon.com/images/P/3936709122.03.LZZZZZZZ.jpg)

Yo creo que la chica lo vale, o no ?
Si hace falta la llevo yo en la moto.

(http://www.nns.ne.jp/ent/p-design/images/ss1000c.jpg)

Con ese culín...se lo merece, tooo, pero toooooo. Así que si o hay opiniones en contra:

Presidenta!!! Moción presentada por AGSS el "navajita plateá"  :wink:

Secundo la moción y propongo a estas DUE como directoras del Departamento del "comercio"......perdón digoooo....comercial...

(http://www.guayaquilcaliente.com/images/Auto-Caliente/duccaty_f5d984gal04-ducati+modelsp.jpg)

(http://home.kc.rr.com/tobymills/martina_0289_8x10_web.jpg)

(http://www.ducatimonsterclub.it/tecnica019.jpg)  :wink:

(http://home.kc.rr.com/tobymills/brandy_0349_600.jpg)

Pues poco a poco el team se va formando. Aquí os presento a la encargada técnica de sensores y telemetría.

(http://blogdosnoia.zip.net/images/gostosa.gif)

Cita de: "Nebari"Pues poco a poco el team se va formando. Aquí os presento a la encargada técnica de sensores y telemetría.
(http://blogdosnoia.zip.net/images/gostosa.gif)

pos a mi no me sale  la encargada de sensores tecnicos...
(http://blogdosnoia.zip.net/images/gostosa.gif)

coñe ahora si  jajaja, me paece qeu los sensores  estan un poco descalibrados  jajajaja

Por favor Sres. menudos derroteros que está tomando este hilo-post-mensagil.

A lo nuestro, por favor..... 8)

(http://www.motofoto1.com/gallery/albums/userpics/10001/Faherty-Adrian.jpg)

(http://www.motofoto1.com/gallery/albums/userpics/10001/Farmer-Mark.jpg)

(http://perso.wanadoo.es/maeso34/images/CHICAS/155728.jpg) ........Bueno una moto sale, no.....pués eso.... :lol:  :lol:

Mirar donde podeis meter la chuleta en el siguiente examen.
Ojo, solo para las numerosas señoras que nos visitan.
(http://www.paridotas.com/ficheros/mejores-notas-chicas.jpg)

aqui es un mal sitio para la chuleta,
no se ve bien
(http://home.kc.rr.com/tobymills/brandy_0349_600.jpg)

Qué passssa tíos!!!


(http://www.bikersweb.co.uk/bikes2000/triton/charlie6triton.gif)

Bueno vamos a tomar un café-solo...pa reflexionar agusto, que estamos "mu salidos" del tema que nos ocupa....

http://www.cybersportbike.com/2/_sounds/wav1/900sp.wav

(http://www.bikersweb.co.uk/bikes2000/triton/charlie15triton.gif)

(http://www.bikersweb.co.uk/bikes2000/triton/charlie16triton.gif)

(http://www.mdrom.privat.t-online.de/img/content/caferacer/caferacer_2.jpg)

(http://www.mdrom.privat.t-online.de/img/content/caferacer/caferacer_4.jpg)

Fijaros en los amortiguadores, sin muelles. No stá mal la transformación pero creo que la original es más bonita

(http://www.darwinmotors.com/bikes/images/pantah_r.jpg)

Cómo me gustaba esta moto cuando era un chavea!!!!!

Esta está más bonita

(http://www.hm5.aitai.ne.jp/~t_ak/PANTAH1.jpg)

(http://www.hm5.aitai.ne.jp/~t_ak/PANTAH2.jpg)

'87 DUCATI 750F1‰ü HARRIS PANTAH ,

mas bonita....  y como tumbaba la joia, uffffffffffffff, que con una de esas es conm la moto que mas he tumbado en mi vida, subias por el puerto de navacerrada que no veas  uffffffffffffffffffff

Tronkete si hay algo a lo que tengo manía...especialmente, es a los faros de coche (cuadrados) y sobre todo....en las Ducati, la moto que has subido está muy bonita pero el faro es una KK antiestética.  :twisted:

Incluso esta Duke ...de color JuanmaIceberg está pelotuda  :wink:



(http://www.motorbox.com/Upload/c/caferacer-4444-110-f.jpg)

http://comptetours.free.fr/caferacer/photos/BlackGuzz/guzzi5.jpg  8O  8O  8O

bueno rossa pues te la tengo que devolver:

Había una moto que me gustaba un montón y que arrasó en Superbikes, con Falappa, Merkel y compañía y aunque el color era una caca, a ella le sentaba muy bien, aunque tuviese el faro cuadrado.

(http://www.sportbikez.net/bikepics/medium/1079456869.jpg)

Aunque bien pensado con estos faros me gusta más.

(http://www.sportbikez.net/bikepics/medium/1094592661.jpg)

Cita de: "juanmavfr"bueno rossa pues te la tengo que devolver:

Te la devuelvo yo...me gusta más el punto de vista trasero que el faro de lata o los ojos de RD2

(http://www.seaviewsci.com/mcs4sale/1996Ducati_2.jpg)

aunque he de reconecer que incluso con faro de lata está woooniita...ahora "imagine" con el faro tipo sarten... llena de huevos revuieltos.... :wink:

(http://www.klassikauto-bodensee.de/bikes/ducati_750ss_desmodue_1994_03.jpg)

Pues con permiso de los cafeteros meto está moto que faltaba, creo que ya estaba subida, pero la calidad
de está última foto y sobre todo el encuadre que le ha dado su autor, un colega del Clubducatimototrans que es su dueño,
me veo obligado  :wink:  a esponerla aquí. Está fue mi primera moto de verdad, tengo buenos y grandes
recuerdos de ella...cómo el viaje: Madrid-Marsella(BolD'or)-Pisa-Génova-Bolognia-Florencia y regesó a casa...
sin faltar las averías habituales en ella...o la anédocta en Italia, yo tengo a los italianos por unos "marrulleros", simpaticos
y todo eso...pero son la leche. Paramos a respostar en una gasolinera, después de repostar me dice
el joven que el contador no marca, que está estropeado... 8O  8O  8O y yo pienso, este tío me la "quiere meter",
¿por qué, no me ha avisado antes?...total ha sido la única vez en mi vida que he comprado gasolina regateando...
el precio lo puse yo y quedé satisfecho de la operación...pero lo que más vale es el recuerdo de está situación...
en un idioma extranjero, vestido de romano con mi mono de cuero TC haciendo color con la Vento,
cargada hasta los topes, a dos mil kilometros de casa, en un lugar de belleza espectacular y
mirando fijo a los ojos de dispensador  8) y tal y tal.

(http://img91.echo.cx/img91/518/vento2hr.jpg)

....................................................................................

Hace ya algún tiempo que prometí pasaros una historia, muy bonita,
sobre lo que es ir en moto, el autor es Dennis Noyes mi gurú
motorista y escritor.......

MOTOCICLISMO Nº 684

6 DICIEMBRE 1980

PRUEBA LAVERDA 1000 JOTA[/list]


Recuerdos de los Monegros

.............Aun con mi BSA y mi Ducati el viaje siempre me ha gustado. Una vez acepté el reto de un guitarrista
americano con otra BSA Thunderblolt 650 para hacer una "carrera" entre Barcelona y Madrid,
esto es la época preautopista. Salimos desde el Drugstore del Paseo de Gracia a las nueve de la noche,
ya al atardecer, en julio de 1970. Por las rectas no quise llevar la BSA a más de 155 Km/h.,
mientras que el guitarrista tenía una confianza ciega en la mecánica... o una ignorancia supina de lo que
puede pasar a una BSA bicilíndrica después de una hora gas a fondo.

Le perdí la pista antes de llegar a Lerida, aunque íbamos
juntos por los Bruchs. En una gasolinera cerca de Alcarrás
me dijeron que terminaba de repostar otro motorista
con matrícula inglesa. que tenía tanta prisa que había dejado
allí el cambio.
Como haíamos apostado 2.000 pesetas y un disco de
Bob Dylan, me agaché del todo y dejé que el motor girase
hasta casi 7.000 r.p.m. pero sin abrir gas a fondo.
Era una noche despejada con estrellas brillantes, y una hora antes
de ver a lo lejos el resplnador de Zaragoza salió la luna árabe,
cuando por fin vi el piloto rojo de la otra BSA, si bien
estaba preocupado por mi motor, ya que 7.000 r.p.m.
en una BSA son muchas r.p.m. íbamos separados por menos de 500 metros.........

(http://www.vscca.org/images/bike1.jpg)

La moto.

(http://www.ace-cafe-london.com/gif/crr1.jpg)

La estética de 1970 podía ser algo así: pantalón vaquero y
botas altas, quizás asomando la boca de unos calcetínes
de lana blancos, una chupa de cuero, un casco de
medio huevo, gafas de elástico y cristal, sobre la moto
una mochila sujeta con pulpos, sobre lo que entonces
se llamaba un transportin...ahora creo que se dice "win-rack"
o algo así de feo....


Bueno Anna muchas gracias por tus palabras. Creo que está
hisrotia estará mejor en el Caferacer....la copió y la llevo allí. Un besote y a ver si pronto te veo sobre la DUE
y le decimos a Gaso que echamos una carrera... :wink: el último paga.  :P  :P  :P  :P

Bien se están acercando las I 24Horas del Cbulvfr...son en Montmeló....estoy deseando meterme allí, ver la carrera hacia las motos...oir el rugido producdio por cerca de 50 mototrers de carreras con muchos CV's...y la largada hasta la priemra curva mientras se va formando un fila india que empezará a ocupar varias curvas del circuito a la vez...mientras unos están acelrean otros frenan y se ve como se estira el latiguillo de motos...el primer paso por meta, en otra ocasión anterior contaba con, al menos, dos o tres motos fuera de carrera por el momento...pues si llegan 8O  8O  8O a boxes les reparan y continuan...cómo ya sabemos.

(http://albummoto.9online.fr/endurance/01_garagevert_1.jpg)

Bueno el asunto es que os dejo este enlance del Circuito de Montjuïc, es un mapa con los nombres de las curvas y una galería fotográfica de las mismas en su estado actual....ofrece la misma cirva desde distintas perspectivas...pero en el orden de paso de las motos...osea que pirmero ves lo que viene y después cómo si te das la vuelta y miras para atrás...las curvitas de la bajada del rasante son de infarto, algún ángulo y curvas laaaaargas, rápidas, en descenso y nunca acaban.... es un tobogán tremendo...os recomeindo seguir la galería desde el star finish y progresar por las curvas según orden...en este mapa, la línea de meta es en la configuración F1...durante las 24 H estaba entre vías y la Pérgola.

http://www.racingcircuits.net/archives/Montjuich/LaPergola.html



(http://albummoto.9online.fr/endurance/01_garagevert_3.jpg)

A simple vista puede parecer una moto cualquiera. Pero esta moto tiene su miga.
(http://fotos.ya.com/ChusV4/ph11222397622562.jpg)


Solo pondré un par de detalles.
(http://fotos.ya.com/ChusV4/ph11222397632793.jpg)


(http://fotos.ya.com/ChusV4/ph11222397642984.jpg)

Ya lo creo que tiene miga Chus, como para untarla con tomate... :wink:

(http://www.grizzlycycles.com/royal_enfield/2003_enfield_images/2003_enfield_deluxe.jpg)

Algunas veces la gente se pregunta

¿y porque no una moto diesel?

Pues aki teneis una, y os aseguro, es una gozada ver y oir esta joya de las rarezas. No se ve muy bien, pero en la 2ª foto que puse, en la chapa se puede leer DIESEL

Justo debajo del HATZ

La verdad es que sé que se hicieron varias pruebas con motores diesel, pero en ésta dirección http://www.peace65.freeserve.co.uk/Pictures/royalenfield.htm  se ve que Royal Einfield avanzó bastante en el proyecto.

Como sonaba la que has fotografiado ??

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album34/RESISTENCIA_EN_CARTAGENA_CLASICAS_041.jpg)

HOLA coleguis....se abre el cafe de nuevo, en esta ocasión os pongo un enlace de un albúm que he creado con las fotos de la carrera: Resistencia para Clásicas en Cartagena. Ahora no dispongo de mucho tiempo, más a delante haré algunos comentarios. Bueno espero que el enlace funcione y que lo disfrutéis.  :roll:

http://foto2.difo.uah.es/gallery/album34?&page=1

PD Pos si alguién lo necesita entre las letras amarillas hay que buscar (slideshow) pinchando ahí se muestra el pase de imágenes.

Taluegor  :twisted:

8O  8O  8O  8O  Yo alucino de lo que se puede llegar a inclinar un bicho de estos
(http://foto2.difo.uah.es/albums/album34/RESISTENCIA_EN_CARTAGENA_CLASICAS_126.jpg)
(http://foto2.difo.uah.es/albums/album34/RESISTENCIA_EN_CARTAGENA_CLASICAS_084.jpg)

Bonitas fotos Juanma, veo que hiciste caso a Ramon y la terjeta ha echado fuego :wink:  :wink:  :wink:

Salut.

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album34/RESISTENCIA_EN_CARTAGENA_CLASICAS_097.jpg)

Más o menos la cosa fue así:

Madrugando mucho me puse en marcha hacia Cartagena por la N332, joooer si es como la calle de Alcala, ya no hay carretera zonas comerciales, residenciales y rotondas cada dos por tres...menos mal que no había nada de tráfico...para llegar a Cartagena lo mejor es la autovía. Encontré el circuito a pesar de no estar indicado en nongún sitio, en lugar desértico, donde algunos almendros estaban con las hojas acortonadas, totalmente secas pero mostrando su verde palidecido...sin embargo la mañana era muy agradable con ligeras brumas que cruzaba el sol y fresquito rico, luciendo todo plata...cuando llegué estaban ya dándole al mango en entrenos cronometrados. Sin bajarme de la latilla ya estaba metido en el ambiente, el sonido de los motores cubrían todo, por la pista, en los talleres...acelerones secos y contundentes que hacína aumentar su potencia al estar encerrados...
Me acridité como mienbro del Cluvfrspain.com y de coñaaa, me dieron un pase de total libertad de movimientos en todo el circuito. Esta carrera era internacional, se hablan al menos tres idiomas...italiano, inglés y murciano..je je je el equipo de las motos Nº 30, tenían tres mecánicas, la principal es la réplica Honda RC 161 o algo así, a lo Mike Hailwood, una Norton (Nordevil- el demonio Norton) y una no sé qué....¿BSA?, cuando la Honda se fatigó sacaron. la Nordevil y a seguir en pìsta...hasta el final, parece algo asi como: no importa la meta en si, sino el viaje.
Este aparato sonaba estupendamente através de sus cuatro megáfonos...la siguiente nota de color es la Harley Davidson en perfecto estado y muy en su sitio en pista, bonita, bonita. Las Ducatis no salieron de los talleres, igual que la bellisima Moto Morini.
Anima Guzzista era el grupo más númeroso, con un paquete de motos muy interesantes y rápidas. Honda CB Bol Dor, Laverda, Honda CX, las Montesa, Bultaco, Ossa y Sanglas.

Entre las motos caferacer que pudieron ver una Yamaha RD, que el dueño tiene las mismas neuras que yo, no le pone el candado, no cierra la dirección y la rueda delantera en linea con la trasera...cuestíon de estética...aunque yo no me voy a ningún sitio sin asegurarla minimamente.

El bar es de precios populares, con una gran sombra donde refugiarnos cuando apretó el sol...a la hora de las cañas.

La carerra empezó con algo de retraso y la megafónía de carrera era a toque de silbato y un gesto del brazo...Vamos, a la salida!!!

Siempre es bonita la salida tipo Le Mans...en lal primera curva ya hay una moto cruzando la parcela de arena terracota y levantando una gran polvareda, pero con mucho arte y amor por la veterana mecánica, se resuelve el lance volviendo a lo negro...la Moto Guzzi Nº 1 pasa en primera posición en el primer giro y destacada...buen ritmo. Los doblajes empezaron muy pronto, pero es normal hay una gran variedad de motos.

El ajetreo en boxes es continuo, pequeños cuidados a las motos, revisiones a ojimetro, es broma, las mecanicas a veces están fatigadas y requieren mucha atención y luego siempre fallo algo, la Bultaco Nº 71, creo, reventó el buje delantero en la recta...y hostia la canto, nos asustamos todos los que estabamos en linea de boxes, el sitio no era el más propicio pa caerse por avería, no me enteré de lo que le ocurrió al piloto.

Cuando acabó la carrera, en boxes, ante el silencio de los motores, emergió un murmullo humano que daba sensación de fiesta, así los de Anima Guzzista, agruparon sus mecánicas para una foto de recuerdo...Bellisimo conjunto.

La Nº 4 estaba en talleres, cubierta por un capa de polvo de extintor....joooer que pena de moto, lo que va a costar restablecerla, espero que tengan éxito.

Esto fue todo con algunas cervecillas guapas.

http://foto2.difo.uah.es/gallery/album34?&page=1

Gran fin de semana retro, JuanMa.  :wink:

Muy buen reportaje gráfico y una crónica de la mañana cartagenera a tú nivel, como era de esperar.

Espero que lo hayas disfrutado y guardado las imágenes en tú disco duro molleril.  :P

P.d.: Has traido un tarrito con esencia de ricino quemado????

Cita de: "Nebari"Gran fin de semana retro, JuanMa.  :wink:
Espero que lo hayas disfrutado y guardado las imágenes en tú disco duro molleril.  :P P.d.: Has traido un tarrito con esencia de ricino quemado????

De verdad, de verdad...que me alegro un montón de haber estado allí, es de prevver que se convierta en una de mis citas...asi como la de Fun Endurance en Albacete (carrera nocturna)....

Mi disco duro mmolleril está bien, ¡gracias! no es para menos después de tan buenos ratos...creo que está más o menos como la Derbí Gran Sport de la foto....

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album34/RESISTENCIA_EN_CARTAGENA_CLASICAS_205.jpg)

vaaamos...antiguo, pero reluciente...je je je Aceite??? quemado??? jooer increible, las catas venían por el aire y se cojían los ratros...Montesa 250 cc....Honda M.H. four echando spray de humo cada vez que sus pilotos cortaban gas para negociar una curva, mis oidos? encantados de tanto Sensurround  ¡¡¡qué banda sonora!!!...sólo se me fue  una vez la olla...cuando pensé: que dentro de poco una V será una clásica y podrá correr ahí...que fuerte....te la imaginas desprovista de aderezos, con un escape de competi y tal y tal  :roll:

Cita de: "rolex"AMIGO ROSSA, AQUÍ ESTAMOS EN LA..[/size](http://www.zihua-ixtapa.com/suenos/images/suenos.jpg)

El aróma del(http://www.corner.sk/lavazza/aromas.jpg)
es delicioso, pero no menos que el aróma la mezcla con Ricino....... :lol:  :wink:

Julián, además de las buenas..........

Hola Rolex.

Los elefantes de las patas largas del país de la Ley de la No Gravedad, esos que pintó Dalí, me hacen traspasar la barrera de la realidad y sentir mi no gravedad junto a ellos y a los tigres que vuelan.

El paseo que hemos dado a través del Cafe pertenece al País de la No Gravedad.

El Albúm de Cartagena ha sido el anterior cafe y créme que te "sentí" allí y recordé tu encargo...en la próxima carrera de Resistencia nos vemos. :wink:

el cafe ya no sera el mis mo e juanma

(http://i3.photobucket.com/albums/y77/ferranzz/ERNESTO34.jpg)


RESISTENCIA

(http://img379.imageshack.us/img379/8190/juegosdeluz0100jpgi502x2075kp.jpg)


Ferranz machote vaya peazo foto que te has agenciaó...me gusta la zona roja...

Y para echarle un poco más leña al fuego ahí va un albúm que acabo de hacer, cómo podréis ver por su nombre, Eclipse.

La primera foto corresponde al efecto real del eclipse sobre una pared en Tres Cantos...después en el la zona oscura le saque unas fotillos a la Rossa...pa matar el rato


http://foto2.difo.uah.es/gallery/slideshow.php?set_albumName=album36

(http://www.frentesolidario.org/fecafeb/images/tazita.jpg)

Este café es un pequeño recorte de revista, haciendo comentarios sobre las 24 H de Lieja de  1978, es corto y está "cortado" pero representa el esfuerzo y la belleza de las carreras de resistencia, cómo se desprende de su lectura están hablando del más alto nivel de máquinas y pilotos..Honda RCB...Leon, Jean Luc, Chemarin, Woods...lo he obtenido de unos amiguetes que encontré en la red...estos también están "piraos" por los amotos, mucho mucho....son unos cafeteros sin descafeinar.  

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album36/RECORTE.jpg)

Rossa, he estado viendo el album mi me ha gustado dos OO, pero coño porque no has ampliado un poco el tamaño del recorte de periódico del siguiente mensaje????. Mis ojos no són lo que eran y apenas se puede leer

Jajajaja, jode eh!!!!  :risa6:

Cita de: "juliancsanchez"el cafe ya no sera el mis mo e juanma

Tienes razón Julian, nada volverá a ser como antes.

(http://fotos.ya.com/NebariVFR/ph11259245025625.JPG)

II KDD del arroz para toda la banda.

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album36/JUEGOS_DE_LUZ_005_jpg_SILVER.sized.jpg)



Nebari....no sé que coñio pones, no puedo leerlo..lo de la foto a ver si ya está arreglao:



(http://foto2.difo.uah.es/albums/album36/RECORTE.jpg)

ahora siiii.


Nos pueden faltar su compañía y sus comentarios, pero nunca nos faltará lo que hemos compartido.  



(http://img162.imageshack.us/img162/5093/rolex6ly.jpg)

Hola Rossa
 solo quiero comentarte que me parece cojonudo todas las virguerias
con fotografia que haces, Por muchas revistas de moto que devoro cada mes ninguna tiene la "informacion visual que tu le das. si tuviera musica ya sera la hostia.
con lo puesto que estas, supongo que ya lo sabras pero por no parecer un enterao no te lo he dicho antes, pero en fin de todos modos te lo cuento.
En BCN esta la feria Sonimagfoto y en un suplmento de el periodico he leido que Fotoprix va a ofrecer un sofware, creo que gratuito, que permitira con tus fotos y texto editar una revista o n libro con tapas duras.
se le envia a ellos y te lo entegan acabado.
Pense qie igual os gustaria con tu material y el que aporte mas gente,
crear uno para Rolex con las firmas o avatares de el que quiera.
y entregarselo a su familia o lo que decidais.
Apenas llevo cuatro dias con vosotros y me da verguenza "aconsejaros", solo es una idea que encima yo no puedo colaborar, solo queria
aportar algo.
Espero que no le moleste a nadie
un saludo.

(http://www.madriders.com/MAN/JOEYPRIMERA.jpg)

Hola drnillo!!!  :twisted:

Gracias por tus comentarios favorables. En verdad que no estoy "uesto" en nada de esto, las motos las vivo desde mis 14 años, la fotografía la desconozco, y de lo que hablo es más bien de oidas..pero si que te puedo decir que me guista que nuestra "casa" sea motera y que se viva la moto, las revistas están muy bien pero obedecen a intereses económicos, cada uno da lo que tiene.

No tienes que sentirte un "enterao", más bien un participante, cómo el resto, asi que no acepto  

Citarme da verguenza "aconsejaros"

, vale?  8)

En cuanto a lo que sugieres del libro y que este tenga un enfoque de homenaje a Nesto, me parece, enteramente, una idea estupenda.

Verás, yo de informatica y tooas esta mariconadas ando casi perdido, por lo tanto me/nos vendría muy bien tu ayuda....eso de:

 

CitarEn BCN esta la feria Sonimagfoto y en un suplmento de el periodico he leido que Fotoprix va a ofrecer un sofware, creo que gratuito, que permitira con tus fotos y texto editar una revista o n libro con tapas duras.
se le envia a ellos y te lo entegan acabado.

parece muy interesante, si puedes ampliar información te estaremos agradecidos.

Lo dicho estás en tú/nuestra casa.  :wink:

Gracias por tus palabras y gracias por el detalle de Mr. Joey (a eso me
referia)

En un post que puse (Titulo ¿recuerdas?), creo que un buen amigo tuyo
contesto:

Espera que lea el post Rossa y verás lo que es memoria motociclista y poesía en movimiento.

y creo que tiene mucha razon

Yo tampoco esto muy puesto en informatica, solo lei ese articulo y
en la weg de Fotoprix, pone algo pero pone "proximamente".

http://www.fotoprix.es/index.php?resource=FTPX060300

Quizas este no es sitio adecuado para que la gente lo leya y ayude.

Me alegro que te guste la idea. Pensé que si a mi me entregan un
libro de un ser querido dedicado por 50,100,500 o todos los que somos
me harian muy feliz.

rafagas ilegales

A mi tambien me parece una idea muy bonita eso del el libro para la familia,
tennos al dia

Por cierto aqui no hay enteradillos, que no, cada cual aporta lo qeu save lo que ha vivido, con toda su buena voluntad para ayudar el lo que se pueda a todos los demas, asi que nunca podremos considerar a nadie un enteradillo, por quer informarnos de lo que el conozca.

Pues a mi tambien me parece una idea estupenda.

 FANTASTICA IDEA[/size]

Hola chicos, lo del album de fotos con todas las cosas del mundo mundia, las ventajas de hacerlo desde internet y que cada uno puede pagarse una copia y se la mandan para su casa se puede hacer en
http://www.myphotofun.com/
Yo he hecho un par de album de mi chavalote, no da una calidad para tirarse de los pelos, pero vamos que queda bien. Esta poco visto.

Si necesitais 'asesoramiento' lo decis.

Publicado por Rossa91 (http://www.deobes.com/modules/Forums/images/avatars/529ed6a74357e6024aff3.jpg) en el foro de emergencia


Publicado: Sábado 22 Octubre 2005 6:08 PM    Asunto: LA RESISTENCIA DESDE DENTRO     Responder citando Editar/Borrar este mensaje Borrar este mensaje Ver IP del autor
He encontrado este texto sobre las 24 H de Montmeló, son las impresiones de uno de los pilotos que participó...cómo no puede ser de otra forma es una historia larga. Será un placer para los que gusten de este tipo de motociclismo... sólo faltan nueve meses para la próxima edición. Es una pena que no se jhaga referencia a que edición corresponde..pero no pierde ni una gotita la sustancia.


http://photos.motorcycle-usa.com/rileswheelie.jpg

Cocodrilo, Palma de Mallorca
Hola a todos.
Os escribo esta crónica sobre la pasada edición de las 24 Horas de Montmeló, después de que algunos de vosotros me la pidieseis.
Seguramente os parecerá muy larga pero es que me pongo como una moto recordándolo todo y no paro.
La idea empezó el año pasado cuando un amigo mío participo en ella.
A ellos les fue muy bien quedando sextos en la general, primeros en categoría maratón y primeros en categoría debutantes (todo un logro).
Pues este amigo, que se llama José Carlos Gil De Sola, me comento que la carrera fue una pasada y que lo quería volver a repetir el año siguiente.
José Carlos se movió para conseguir otros dos pilotos mallorquines para poder participar con el primer equipo completamente mallorquín, ya que el del año pasado fue catalán.
A mi me comento si quería participar y a única condición era aportar 300.000 Pts. cada piloto.
Todo esto fue cuatro meses antes de la carrera y yo enseguida me apunte, así que en principio ya estaba todo resuelto pero al ir a presentar la inscripción, nos comunican que somos el equipo en lista d espera numero 15 ya que tenían la lista de 90 equipos completa.
Después de cagarnos en todo, nos comunica el equipo de José Carlos del año pasado, que ellos habían presentado dos inscripciones y solo podían respaldar una moto, así que nos ceden la inscripción con la condición de

participar con su nombre.
Imaginaos, después de pensar que ya no participaríamos nos dicen esto, así que nosotros decimos que si y empezamos a preparar el tema.
Cuando falta un mes para la carrera, el tercer piloto se echa atrás alegando trabajo y que no lo ve demasiado claro.
Yo me cago en todo otra vez porque ya me imagino lo difícil que será reclutar a alguien que este dispuesto a poner 300.000 Pts.
Yo solo tenía que poner mi moto así que yo no tendría que poner un duro.
Se me ocurre que puedo decírselo al que me enseñó a ir en moto y se lo comento, tendríais que ver como va este tío con una CBR 600 del 88.
Después de mucho camelármelo lo convenzo pero el no puede poner tanto dinero pero lo que si nos puede conseguir son muchas piezas y descuentos en los consumibles, porque el es mecánico de servicio oficial Honda.
Así que una semana mas tarde ya estamos en Montmeló para efectuar el primer y único entreno en este circuito antes de la carrera.
Mi impresión fue que la gente iba muy desmadrada y hubo muchas caídas.
Mi CBR no iba del todo bien, porque un fenómeno me monto unas agujas preparadas por el y fueron una autentica pifia.
La moto, al abrir gas se ahogaba y tardaba más de un segundo en responder.
Al día siguiente rodamos en Calafat para coger fondo y los problemas continuaron porque no llevamos recambios suficientes y no pudimos solventar el problema, así que tuvimos que rodar los dos días así.
Al llegar a Palma, montamos un kit de carburación "Factory" que yo había encargado días antes.
Al montarlo conseguimos 91 CV a la rueda, ya que nuestro jefe de mecánicos tiene un banco de potencia y podíamos verificar los progresos.
En principio la moto iba muy fina y llego el jueves anterior a la carrera.
Teníamos que coger el barco por la noche y llegar el viernes por la mañana a Barcelona.
Al llegar, nos encontramos con la autopista saturada de gente así que llegábamos tarde.
Cuando llegamos vimos a la elite del motociclismo en la puerta del circuito ya que se había retrasado la hora de entrada, así que no llegamos tarde, sino que llegamos justo.
No veáis la cantidad de camiones, furgonetas, autocaravanas y motorhomes que había allí.
A mi me dio una sensación extraña, como de impotencia, ya que solo disponíamos de dos furgonetas y seguramente, este modelo de furgonetas ya salio en la peli "Bienvenido mister Marshall".
Una vez adjudicado el box, nos dirigimos a el y nos instalamos.
Después de un tiempo llegan dos equipos más para instalarse en el mismo box hasta que acaben los entrenamientos.
Imaginaos 14 componentes y dos motos por equipo metidos en el mismo box, eso era un caos.
Llegada la tarde, empiezan los entrenos libres y solo disponemos de 50 minutos.
Primero sale José Carlos y entra a las tres vueltas porque dice que la moto no va nada bien, así que sube Pedro Bennassar y da una vuelta para poder localizar el problema.
Entra y comenta que no llega gasolina a los carburadores.
Un mecánico del equipo nos comenta que cambio de posición la membrana del grifo de gasolina para condenar el paso e ir siempre en reserva, pero al cambiar de posición la membrana y ponerla en la posición original, nos damos cuenta que el tubo que lleva la gasolina hasta los carburadores tiene una fuga en forma de corte, así que como llevábamos otra CBR para recambios, le desmontamos el deposito y ponemos su tubo.
Vuelve a salir José Carlos y al pasar por recta nos hace la señal de O.K. y todos respiramos tranquilos, después de mirar el reloj, nos damos cuenta que hemos perdido 30 minutos en la operación.
Al cabo de cuatro vueltas, José Carlos vuelve a entrar en box y nos comenta que arriba no tira bien y que va dormida.
Cojo yo la moto y la pruebo tres vueltas y veo que la moto va muy fina y responde muy bien al gas, tiene muchos bajos, pero arriba no tira y parece que llevamos siempre una marcha de mas.
Entro en box y se lo comento a los mecánicos.
La moto llevaba 128 de chicles de alta y deducimos que le falta gasolina arriba, así que vuelve a desmontar los carburadores de la otra moto y montamos los 135 de origen.
Muchos os preguntareis que por que llevábamos 128 y era porque vienen con el kit "Factory" y parecían de mejor calidad, pero al llevar filtro K&N y bujías Splitfire, hace falta mas gasolina.
Cuando acabamos de montarla, acaba el tiempo de los entrenamientos libres y nos quedamos con la moto montada pero sin saber si va bien o no.
Al cabo de una hora nos toca el turno de los cronometrados, y nosotros estamos confiados en clasificarnos ya que el año anterior el último que se clasifico, lo hizo con 1:27 y ese tiempo lo tenemos bastante superado.
Como tenemos un monitor de TV, podremos seguir los tiempos tipo mundial en el mismo box, cosa que no quita que tengamos nuestros cronometradores y pizarreros.
Empiezan los cronometrados y vemos que desde el principio la gente empieza a ir muy rápido y Pedro que es el primero en salir, solo consigue un tiempo de 1:23,6 y eso no nos clasifica.
Sale José Carlos y solo hace 1:23,7.
El jefe de equipo me pregunta si quiero salir y yo digo que no, ya que mi mejor tiempo en Montmeló es de 1:24,6 casi un segundo por encima, yo ya me imagino lo peor y creía que no nos clasificaríamos, pero vuelve a salir Pedro y cuando solo quedan tres minutos para acabar la tanda marca un fantástico 1:21,8 eso nos coloca en parrilla en la posición 34.
La moto iba como un tiro después de ponerle los chicles de 135 pero al correr tanto, nos queda el desarrollo corto y lo cambiamos para el día de la carrera.
No os imagináis la alegría que nos da eso porque ya nos veíamos en Palma y sin correr.
Por la noche, de las 22:00 a las 24:00 de la noche se realizan los entrenos nocturnos para ir cogiéndole el truco al tema, y yo disfruto muchísimo ya que en las tandas de entrenos solo pude dar tres vueltas, y ya tenia ganas de dar un poco de gas.
El sábado por la mañana, me despierto a las 11:00 ya que no teníamos que volver al circuito hasta las 16:00.
Vamos a comer a un chino en Mollet y para variar otra vez llegamos tarde al circuito.
Son la 17:00 y queda solo una hora para empezar.
Yo estoy nerviosísimo, y os parecerá una tontería pero me daba la sensación de estar fuera de lugar, como si aquello fuese demasiado para mi.
Los otros dos pilotos se lo toman con más tranquilidad, y yo supongo que es porque los dos tienen 30 años y mucha más experiencia que yo.
Medio en serio y medio en broma le digo a Pedro que si nos retiramos y el me contesta que ahora solo se trata de hacer lo que sabemos hacer que es disfrutar encima de la moto.
Para mí, Pedro es como un padre, ya que nunca he visto un tío tan bueno encima de una moto.
Otra de las cosas que me hacia sentirme fuera de lugar era la cantidad de personas que habían allí y el ambiente del conjunto.
Fue una pasada y si alguno tenéis la oportunidad de correr alguna edición, intentadlo, porque vale la pena solo para experimentar aquella sensación.
Son las 18:00 y empieza la carrera.
La salida es súper espectacular, pero se oye mas a la gente gritar que las propias motos.
Enseguida nos colocamos en la posición 30 y nuestros nervios van pasando.
Habíamos preparado unos relevos un poco extraños para poder dormir casi 5 horas cada piloto, así que ya veréis que el orden era un poco caprichoso.
En principio teníamos pensado hacer relevos de 1 hora y veinte minutos, pero a las 19:07 entra José Carlos porque ya ha puesto reserva así que tenemos que cambiar el horario de relevos pero no el orden.
Llenamos la moto de gasolina y salgo yo a pista.
Este era el primer momento que salía a pista en carrera y todos los nervios acumulados durante meses desaparecen al iniciar la primera curva.
Me sorprendo de ver a tanta gente en el circuito, parecía una cadena humana que rodeaba el circuito.
Os tengo que decir que antes de salir a pista, me coloque un Camel Back bajo el mono, que es un depósito de bebida isotermo que se coloca en la espalda y me llega a la boca mediante un tubo.
A medida que iba pasando el tiempo, veo que hay mucho manta en pista y los que van realmente rápido son menos de lo que esperaba.
Cada vez que pasaba por meta, bebía un sorbo de Aquarius pero cuando llevo media hora, de la tensión de hacer una apurada de frenada con una RC30 se me jode la válvula del Camel Back y se me escapa el tubo de liquido dentro del casco, con lo que empieza haber Aquarius dentro del casco y se me moja la pantalla, imaginaos todo esto a 230 kms/h y 100 metros antes de la curva de final de recta.
Entro en la curva como puedo sin ver una mierda, y al salir de la curva me levanto la visera del casco y saco el tubo de dentro del casco y lo dejo suelto.
Al cabo de unas vueltas noto todo el mono mojado porque se iba vertiendo el Aquarius por encima, pero en este relevo ya no tuve más problema.
Entro en box a las 20:06 y se procede a llenar otra vez depósito y engrasar la cadena, entonces sube Pedro y sale a pista.
Yo me dirijo al monitor para ver en que posición vamos, pero veo que aun seguimos en la posición 21, menos mal que mi incidente con el bebedero no me ha retrasado.
En este punto empieza a bajar el sol y se conduce mejor.
Pedro y José Carlos hacen relevos muy constantes pero a mi me cuesta adelantar a la gente, ya que hay muchos que adelantar y pocos sitios ya que la mayoría llevan motos mas potentes y solo lo puedes hacer en curva con el consiguiente riesgo de piño, ahí se nota la veteranía de ellos dos.
A las 21:14 se baja Pedro de la moto y ha conseguido subir una posición ya vamos en el puesto 20 de la clasificación.
El jefe de mecánicos se da cuenta que estamos gastando mas frenos de lo previsto y en el siguiente relevo tendremos que cambiar las pastillas delanteras, por esta causa tendremos que cambiar pastillas cada cuatro horas.
Sale José Carlos siendo ya de noche y baja considerablemente la temperatura.
A las 22:22 vuelve a entrar en boxes y procedemos al cambio de pastillas delanteras.
Perdemos algo más de un minuto en repostar y hacer el cambio y volvemos a la posición 21.
Los tiempos de nosotros tres rondan la media de 1:24.5 realizando vueltas un poco mas rápidas, pero ninguno de nosotros baja de 1:24.0, entonces subo yo y hago mi segundo relevo.
Salgo a pista, pero esta vez sin el Camel Back pero con una de esas famosas tiritas nasales que puso de moda la selección olímpica en una competición europea.
El fin de utilizar esta tirita es que pilotando durante una hora hay mucha sensación de sed y parece que la lengua se te pega al paladar, entonces la única forma de evitar eso es respirando solo por la nariz y estas tiritas ayudan muchísimo y es mas fácil respirar solo por la nariz.
Cuando estoy en pista, y siendo ya de noche, veo que la gente a disminuido mucho el ritmo, y no se si es porque ellos ven menos o es que tienen miedo, pero a mi me gusta mucho la conducción nocturna y unido a que me crezco ante la gente que adelanto por todo, me marcan en pizarra 1:23.8 que es el mejor tiempo por vuelta del equipo.
Yo no me lo creo y me da la sensación que es 1:28.8 porque usamos números reflectantes y llegan a deslumbrar y no se ven demasiado nítidos.
Mi mejor tiempo en Montmeló había sido de 1:24.6 como había dicho antes y eso suponía bajar casi un segundo, y encima de noche y adelantando a mucha gente.
A la vuelta siguiente veo en la pizarra 1:23.5 y veo al equipo en el Pit Lane con los puños en alto y yo me animo y doy casi diez vueltas en el mismo tiempo.
Acaba mi relevo y entro en box.
Yo era el piloto más ahorrador de gasolina y podía hacer los relevos más largos que los demás pero me empezaban a castigar las cervicales ya que el amortiguador de dirección hacia la moto más difícil de meter en curva.
Otra cosa, la mecánica para entrar en box era la siguiente, nosotros llevábamos la moto con el grifo de gasolina en la posición abierta, cuando teníamos que poner reserva avisábamos a los cronometradores haciendo ráfagas con las cortas, ya que siempre íbamos en largas y dos vueltas después entrábamos en box.
Sale José Carlos a las 23:29 y hace un relevo muy constante, me voy corriendo a monitor y vamos todavía en el puesto 21.
El jefe de equipo me felicita porque había hecho un relevo muy rápido y me enseña los tiempos de los demás.
Lo que nos esta jodiendo mucho es que el resto de equipos tiene muy bien programado el tema de cambio de ruedas y de pastillas y lo hacen todo a la vez pero nosotros hacemos cuentas y no tenemos recambios suficientes y tenemos que agotarlos hasta el final y cambiarlos cuando toca y no cuando nos place.
Antes de entrar José Carlos, el jefe de mecánicos me dice que vamos a montar unas pastillas Ferodo que se ha encontrado en su caja de herramientas y que si no las montamos no nos bastaran para acabar.
Yo me cago en todo porque a mi lo que me va mejor es adelantar en apurada de frenada que es donde no hace falta motor y si mas cojones pero con unas pastillas así no lo tengo demasiado claro.
Entra José Carlos en box a las 00:37 y hacemos cambio de neumáticos y de pastillas.
Tardamos en total 3 minutos, me monto y salgo a pista rodando con cuidado porque llevo neumáticos y pastillas nuevas.
Para que os hagáis una idea de la temperatura que llegan a coger los neumáticos os diré que la presión ideal de los neumáticos en frió es de 2,1 para el delantero y 2,2 para el trasero y hacen falta casi cuatro vueltas para calentarlos, así que doy esas cuatro vueltas como si estuviese mojado, pero cuando intento hacer una apurada de frenada en el final de recta, veo que me paso la curva y me marco un recto que ni Norifumi Abe y tengo que volver a entrar a pista por un carril especial, perdiendo casi 15 seg., porque si no nos penalizan con dos vueltas.
Yo me cago en todo y en los putos frenos y tengo que cambiar mis referencias de frenada casi 50 metros antes para entrar justo, aun así consigo marcar otros 1:23 altos cosa que no esta nada mal.
Los neumáticos iban de coña.
Entro en box a las 01:44 y sale Pedro después de descansar 5 relevos.
Ahora me toca descansar a mi, pero antes me voy al monitor y veo que vamos ya en la posición 18 y me pongo muy contento porque durante mi relevo hemos subido dos posiciones.
Después de hacer un relevo, lo único de lo que tienes ganas es de beber como un camello, pero nada demasiado dulce.
Me bebo tranquilamente 1 litro de Aquarius y 1 litro de agua casi sin respirar, después te sientas y te lamentas de todo lo que te duele, en principio me estaban matando las cervicales, después me di cuenta que se me empezaban a llagar las manos de las apuradas de frenada, menos mal que tengo cuatro horas y media de descanso.
Yo no tenia nada de hambre, así que me voy a la furgoneta que habíamos habilitado para descansar y me tumbo.
Intento dormir, pero tengo un frío de miedo, si frío, ya que no me traje nada de abrigo y después de sudar tanto lo suyo era taparse bien.
Consigo dormir poco mas de dos horas pero tiritando, y me levanto para ver el ambiente en el box.
Me dirijo al monitor y veo que vamos decimos, si decimos y segundos en nuestra categoría.
Yo me pongo a gritar y con la cara de zombi que llevaba encima y todo el mundo empieza a partirse el culo.
Ah! por cierto, no os he dicho que compartíamos el box con el equipo de la peña Padock, que es un bar muy famoso de Barcelona al mas puro estilo Joe Bar Team, que participaba en clásicas con una Suzuki GSXR 750 del 86 y de momento iban los primeros clasificados en su categoría.
Pues esta gente se enrollo con nosotros de puta madre ya que tenían una maquina de café tipo bar y nos dejaban tomar los cafés que quisiéramos, a cambio nosotros les dábamos un granizado de almendra que hace un amigo mío que tiene una fabrica de helados en Palma, desde entonces, cada vez que voy por Barcelona me paso por el bar a contar batallitas.
Todavía queda casi una hora para que me toque volver a salir y aun es de noche.
Hemos llegado hasta este punto y casi no te das ni cuenta, pero si que pesa el saber que aun te quedan mas de 14 horas.
En este punto te das cuenta de la labor de todo el mundo y lo bien que lo hace.
No he comido nada y no tengo hambre aunque se que es malo.
Entra José Carlos en box, se llena el deposito y antes de yo subir, José Carlos me dice que en el interior de la curva de entrada en meta esta lleno de sepiolita, que es un polvo blanco que se echa encima del aceite para que patine menos, pero que aun así desliza mucho.
Salgo a pista a las 6:31 de la mañana y aun es de noche.
Veo la sepiolita y hay que trazar toda la curva por fuera y en los tiempos se nota en casi un segundo.
Me marco un relevo bueno y veo que ya hay gente que esta cansada porque van estirando piernas, no disputan frenadas y no te impiden pasarles en puntos donde ellos tienen toda la ventaja.
Veo gente que se mete dentro de la sepiolita para adelantar pero estoy seguro que no lo volverán hacer porque están a un pelo de caerse.
Yo tomo una referencia muy buena metiendo rodilla dentro de la sepiolita pero las ruedas por fuera y consigo hacer la curva muy rápido, incluso allí adelanto por dentro a Borja Gibernau, que es el hermano de Sete.
Empieza a amanecer y deslumbra mucho el sol.
En las curvas donde deslumbra veo muchos rectos entonces voy con cuidado.
De momento voy aguantando bien y mis tiempos son ahora más constantes, ya no tengo tanta dificultad en adelantar.
Acaba mi relevo y entro en box.
Cambiamos neumáticos y pastillas, entonces sale Pedro pero hemos perdido tres posiciones con el cambio, para que veáis lo justo de la clasificación.
Son las 7:38 y sigue deslumbrando el sol y se empieza a notar el aumento del calor.
Pedro hace un relevo bueno y se detiene en box a las 8:44 y salgo yo.
Nada mas subirme a la moto ya me empieza a doler todo, sobre todo las cervicales.
Hay una cosa que me sorprende y es que en enero me operaron del menisco derecho y hasta el relevo anterior llevaba una rodillera especial, pero en este relevo se me olvida ponérmelo y noto que me va mucho mejor.
Las manos también se notan mucho, el frenar duele, pero no el cambiar de marcha porque cambiamos sin embrague.
Sigue subiendo la temperatura y aun así la moto va redonda y sin calentarse, en la parada anterior a mi salida hemos tenido que añadir aceite porque el nivel estaba bajo, pero solo tenemos que añadir medio litro.
A mitad de tanda se caen seis motos en el estadio, después de la curva La Caixa y me encuentro a casi veinte tíos currando en medio de la pista y echando sepiolita.
Yo llevaba un pique espectacular con Parcks del equipo La Moto y le iba comiendo el culo desde hacia 12 vueltas, era imposible adelantarlo con ese motor, pero en la zona revirada me frena.
Cuando llegamos a la zona afectada por el aceite le adelanto porque el ve el show antes que yo, no fue nada arriesgado pero un banderero si lo cree y leo en sus labios ¡Para ya, hijo de puta! y casi me da con la bandera amarilla en la cabeza.
Yo no hice nada malo, me limite a ir por mi sitio sin adelantar a nadie y disminuí mi velocidad pero no demasiado.
Quizás eso fue lo que le molesto.
Con todo este cacao en la pista se ralentizan los tiempos por vuelta en casi dos segundos, por eso ya no se batieron records de vuelta rápida por parte de ningún equipo.
Entro en box a las 9:51 y sale Pedro.
Mientras, a José Carlos le toca su tiempo de descanso pero no duerme.
A estas alturas de la carrera, si nos miras los ojos, parecen sacados de una película de miedo porque están todos rojos e hinchados pero no escuecen.
Acaba Pedro su relevo a las 10:57 y entra José Carlos a pista y ya vamos novenos, llevamos a los primeros de maratón a 5 vueltas, así que es un poco difícil cogerlos si a ellos no les pasa nada.
Ya hace un calor del copón y los monos pesan diez veces mas porque no les da casi tiempo a sacarse del sudor, menos mal que yo llevo ropa de ciclista de lycra que absorbe mucho el sudor y se seca enseguida.
Me sigo poniendo morado a beber pero sigo sin hambre, intento comerme un sandwich de foie-gras y no puedo comerme ni la mitad.
Entra José Carlos en box y salgo yo a las 11:57.
Parece que me estoy tragando yo todo el sol y pega con látigo.
Menos mal que cuando estas rodando no piensas demasiado en ello sino en lo que te duele.
Tengo las cervicales hechas polvo y la moto parece que no quiere entrar en las curvas.
Encima, el sitio ideal por el que adelanto a casi todo el mundo esta lleno de sepiolita.
Mis neumáticos están acabados y yo estoy hacho polvo.
Como estoy muy cansado me descuelgo menos y entonces me tengo que tumbar más, si tumbo mas la moto se menea más y yo me canso aun más.
Eso era un círculo vicioso y empiezo a pagar el no haber comido nada.
A mitad de relevo me pega una pájara y ruedo casi 6 segundos por vuelta más lento de lo normal, aun así sigo adelantado a gente porque ellos están peor que yo.
Yo no puedo imaginarme estar peor.
En la pizarra ya no me marcan mis tiempos porque son penosos y me ponen la inscripción "GAS", y yo intento ir mas rápido, pero aun así no consigo volver a la normalidad.
El jefe de equipo me marca "BOX" y entonces entro a las 13:00.
He hecho un relevo completo pero casi me muero.
El jefe de equipo me comenta que así no puedo volver a salir porque los otros dos están mejor.
Yo me cago en todo y me sabe mal por ellos que se tienen que tragar las 5 horas que aun quedan.
Sale Pedro a pista con neumáticos y pastillas nuevas.
Yo me cambio, como me hago a la idea que no voy a rodar más, como un plato de ensalada con garbanzos cocidos y un poco de frutos secos.
Me tumbo en un colchón de playa de los grandes y duermo casi una hora.
Cuando me despierto, entra Pedro en box a las 14:11 y parece un cromo.
El tío había callado durante toda la carrera, pero a la hora de bajar de la moto no puede y tienen que bajarlo.
El pobre esta peor que yo y lo que mas le duele son la rodillas, ya que el tiene las piernas muy largas.
En este momento vamos octavos y hemos ido tres vueltas séptimos.
Eso significa que casi todo el mundo esta peor que nosotros.
Si te vas al Pit Lane, ves que mucha gente pasa por recta casi sin agacharse.
Sale José Carlos a pista y sus tiempos también son lentos, entonces le comento al jefe de equipo que tendría que volver a salir, aunque fuera el tiempo justo para que el último relevo fuese de una hora.
A el le parece bien, entonces me preparo para volver a salir en el próximo relevo.
Entra José Carlos en el box a las 15:18 y también esta destrozado, pero el dice que no, aunque basta verlo como camina y como se sienta.
A todo esto resulta que lo que he comido me sienta de maravilla y como he dormido una horita me siento mucho mejor.
Me subo a la moto y salgo a pista.
Como se que haré un relevo de tres cuarto de hora mas o menos, enrosco el gas y empiezo a marcar los mejores tiempos del equipo con sepiolita en la pista.
Mis tiempos son de 1:24,6 y eso esta muy bien, me pico con todo dios y los paso por donde sea.
Me lo tome como algo personal y para demostrar al jefe de equipo que no se había equivocado dejándome salir.
Me duele todo pero aguanto y no bajo el ritmo, veo en el box a la gente con el puño en alto dándome ánimos.
Veo en el reloj que llevamos en la moto y son las 15:55 y me imagino que dentro de poco me entraran en box, así que empiezo a dar vueltas de despedida, y me olvido de los dolores y voy pensando que me quedan pocas vueltas.
Al cabo de tres minutos me marcan box y entro.
Son las 16:00 y sale Pedro.
Se marca también un buen relevo y yo me cambio, empiezo a recoger el mono y mis trastos.
Pedro no tiene ningún incidente excepto que se marca una cruzada saliendo de final de recta que casi se va al suelo.
En esos momentos vamos novenos porque Cardus venia superfuerte y encendido, y nosotros sabemos que no podemos hacer nada.
También llegaban fuerte los del equipo La Moto y hacemos lo que podemos para no dejarlos pasar, pero llevan demasiada moto para nosotros.
Acaba Pedro su tanda a las 17:00 y sale José Carlos para hacer el último relevo.
Nos adelanta el equipo La Moto y nos conformamos con el décimo puesto así que le marcamos a José Carlos conservar porque el equipo que va detrás de nosotros esta a ocho vueltas, así que no debe arriesgar.
Faltan cinco minutos para acabar y todo el mundo se dirige al Pit Lane para ver como tiran la bandera a cuadros.
Son las 18:00 y todo el mundo se pone a celebrar el haber acabado.
José Carlos entra con los brazos en alto y nosotros estamos casi llorando de emoción.
Justo después de todo esto, sale A.C. Farias a pista a hacer el borrico con diferentes motos, pero yo no vi nada porque estaba todo lleno de gente.
Media hora después se procedió a la entrega de trofeos y fue súper emocionante.
Allí estaba Crivillé, y tendríais que ver la cara que se le puso al ver que yo y mi equipo habíamos quedado decimos y terceros en maratón entre gente súper conocida.
Min Grau, que fue el hombre que más veces ha ganado las 24 horas me firmó mi gorra.
Después de esto ya vino el barco y vuelta a casa.
Aunque os parezca largo el texto, os prometo que me he quedado sin contar muchas cosas, como curiosidad os diré que gastamos seis juegos de neumáticos en total:
5 Juegos de Metzeler MEZ1 radiales en compuesto normal en medidas 120-70-17 delante y 160-60-17 detrás 1 Juego de Dunlop D364 para clasificación en medidas 120-70-17 delante y 170-55-17 detrás.
6 Juegos completos de pastillas de freno originales de delante, 1 Juego de pastillas de freno Ferodo de delante, 300 Litros de gasolina superplus 98.
Todo esto es lo que empleamos durante la carrera, y no os digo lo que pusimos de extras antes de ella, porque no cabrían.


(http://photos.motorcycle-usa.com/IMG_7686.jpg)

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¿volvemos a abrir el cafe?
http://www.tercera.cl/lt/Multimedia/PopUp/Galeria/0,0,3255_5752_114280938_114196972_1,00.html

Pues no se si me equivoco o no, pero por los tiempos delos que hablan, el trazado de las 24h, debia ser el corto, no el de GP. Ademas lo del Farias y Crivi..., me parece que el relato corresponde a las 24H de 1996  :think:

Por cierto, si no se llega a abrir el cafe, no lo hubiese leido, y es co*onudo.. a quien no le gustaria vivirlo, aunque solo fuese una vez???


Salut

(http://www.ricepaddymotorcycles.com/images/RPDoor.jpg)

Un monstruo de los 80's...para degustar el aroma del café.  8)

(http://www.m3racing.com/graphics/racing/jet_staska_lg.jpg)(http://www.cb750cafe.com/images/logo.gif)

Cita de: "ferranzz"Por cierto, si no se llega a abrir el cafe, no lo hubiese leido, y es co*onudo.. a quien no le gustaria vivirlo, aunque solo fuese una vez???Salut

visitad esta page, ver y escuchad los dos videos de abajo a la derecha (http://www.cb750cafe.com/)


Debes de ser de los pocos que lo han leido...pues ya que apetece tomar un café ahí van unas cuantas imagenes cargadas de cafeína.

Nessi motor Kawasaki

(http://img286.imageshack.us/img286/6403/misfotos80s0084bv.jpg)


Quique de Juan en Montjuic 1980 sobre Ducati

(http://img286.imageshack.us/img286/3997/montjuc8081011701x6183cz.jpg)

Honda CB 900 BolDor entrenando 12 Horas del Jarama

(http://img286.imageshack.us/img286/9616/s1500xv.jpg)


Min Grau y Victor Palomo, campeonato de España F 750

(http://img286.imageshack.us/img286/1874/vpalomoymingrau8uy.jpg)

BMW 24 Horas de Montjuic 1980

(http://img286.imageshack.us/img286/315/s0319fo.jpg)

Barry Sheene GP de España 198..

(http://img286.imageshack.us/img286/2816/s0752yr.jpg)

Min Grau Derbi 250

(http://img286.imageshack.us/img286/963/mingrau6cg.jpg)

Ducati 285 cc participó en las 24 Horas de Montjuic  197...

(http://img286.imageshack.us/img286/1520/ducati2859hk.jpg)

Un placer tomar café con vosotros.
(http://www.cb750cafe.com/cache/content/80b6a1b999a3096a672cf36143234c7f.jpg)

:violin:  :violin:  Que bien suena la CB.

Esta muy bien la página. Obras maestras es lo que hace este señor... La verdad es que existe una gran diferencia entre el estilo europeo y el americano, a la hora de personalizar una moto.

Me gusta mas el estilo europeo :wink:  

Buena página si señor...

(http://img405.imageshack.us/img405/5066/docehorasdeljarama1renamed6165.jpg)
 Que bien suena la CB.

Esta muy bien la página. Obras maestras es lo que hace este señor... La verdad es que existe una gran diferencia entre el estilo europeo y el americano, a la hora de personalizar una moto.

(http://www.m3racing.com/graphics/racing/jet_staska_lg.jpg)

El enlace lo he puesto por eso, por el sonido de la CB...ese sonido era y  es para mi pura música, ese sonido era habitual en las "conces", en las carreras y sobre todo al cruzar los Pirineos...Bol Dor, Le Mans y cuando los del centro de Europa venían de vacas "to Spain" con las Japos, por eso nunca podré ser una "fundamentalista", me gustan las Ducati, las Laverda, Las Morini, las Guzzi y toooas las amotos, cada una tiene su "matiz"...esa Ducati corrió las 12 Horas del Jarama en 1980...fue un bonito día que tuvo escaso exito...desde mi punto de vista eso le dio el sabor de las cosas auténticas, pero eso mismo lo sentenció...nunca más se repetieron.

La Suzuki Yoshimura se explica por si misma, es americana...pero también las vi correr aquí...en u ntipo de carreras que nunca debió de dejar de existir las "Motociclismo Series", motos de produción, motos baratas, motos accesibles a mucha gente, dando muy buen rollo....

(http://img352.imageshack.us/img352/3337/docehorasdeljarama2renamed2579.jpg)

Para que el "café" pase mejor un chupito de hierbas....los vencedores de Montjuic 1980...cuando saboreaban el exito.....cómo testigo de aquella batalla contra los prosnosticos, aún recuerdo el sonido de la Dukesa al romper el silencio con su escape dos-uno tras el empujon que le daba alas para otro relevo.
(http://img54.imageshack.us/img54/7826/laresistenciadecerca11980renam.jpg)

Está en marcha la Suzuki GSXR racing de los 80's...pero eso otro día.

Ducati Music Challenge'04

http://video.google.com/videoplay?docid=3614726233523040373&q=honda

Tumis dixit.

qué fenómeno el hombre de ton-up!!!!
menudas máquinas!!!!
aparte de mi próxima vfr, he decidido comprarle una 750 a este tipo...
alguien tiene cambio de veinte?

Ya ves, pedazo máquinas, a mi también me han entrado ganas, de momento voy a dedicarme a las maquetas que asi me caben más........................

(http://fotos.ya.com/jordivfr/ph11319609275524.jpg)

(http://www.caferacer.com.au/images/header.jpg)

Hoy tengo una tarde tranquila. Estoy en casa, hace un solecito encantador y tengo un café en la mesa.

En mi cabeza, carreteritas, la V y calma... y me he dicho, voy a echarle un ojo al Café del Club, que esta enterrado por el invierno.

Ya es primavera!

(http://home.ama-cycle.org/post/images/s244/Ducati_Lead_600.jpg)

En mi cabeza, carreteritas, la V y calma... y me he dicho, voy a echarle un ojo al Café del Club......

Pues en la mia también...después de ver los entrenos de Jerez y disfrutar con "los tanteos" de los chicos, especialmente con Loris, Sete y la Desmosedici me han entrado ganas de tomar café, el finde estará dedicado al "laburo" y la tarde estaba para no perderse detalle...

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album23/ARCO_IRIS.sized.jpg)

así, me he dejado llevar por el V4, su sonido y su tacto a 7.000 rpm por  la carretera de los Molinos, algunas curvillas que van enlazando por las laderas del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares...
Lo mejor que se peuede hacer cuando uno está "tontorrón"...es vacunarse, me he puesto una "vacuna" esta tarde, y  quedará guardada de gratos momentos...del buen sabor que deja un café mientras observas tú máquina en silencio...o ves cómo corre un potro junto a su madre por el prado...
 (http://foto2.difo.uah.es/albums/album23/LA_BARRANCA_050.sized.jpg)    

o mejor, contemplando la naturaleza salvaje junto al V4....  

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album11/LA_BARRANCA_042.sized.jpg)

cuando salgo a rodar...se me van todas las dudas: me gusta la moto, me gusta la Rossa. Mi vanidad se ve envuelta en llamas, pecador  :wink: , cuando llego a repostar y un chaval de (+-) 20 años no me deja tiempo para cortar contacto y me dice, con acento argentino, algo así: es una fresa...y yo le respondo: se llama Rossa, él se echa una sonrisa conmigo y mientras llena el depósito le cuento el tiempo que tiene y algunas cosillas...él se sorprende y adivina que me gusta que esté "relucida", no puede evitar decir que la Rossa es llamativa, je je je no me ha prenguntado ¿cuanto corre? o tonterias de esas...es la segunda vez que ocurre algo parecido...la verdad, me encanta encontrar gente que entiende...esto sucedía después de andar yo dando vueltas a mis neuronas para saber por qué me gustan las motos rojas...y es que cuando tenía esos 20 añitos, vi una roja Ducati 24 Horas por primera vez, me sentí tan asombrado, la ví tan diferente de todo lo demás que el color rojo se quedó arraigado a mi cómo el pequeño "mono" estaba sujeto al chasis rojo...es cómo eso que llaman los naturalistas la "impronta" de los seres al nacer...  :wink: aunque haya Ducatis y V's de otros colores, este café no va del pique de los colores.

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album11/LA_BARRANCA_012.sized.jpg)


PD Todas estas imágenes, excepto la 900 SS, tienen menos de cinco horas, son tan auténticas cómo el aroma del café...o el flujo del agua del deshielo................

Dedicado a tús "catitas".  :wink:

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album23/LA_BARRANCA_034.sized.jpg)

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album23/LA_BARRANCA_026.sized.jpg)

Dia redondo.

Siguiendo la tonica de calma del dia, me siento delante de la maquinilla a tomar una copa de malta, y me encuentro con que tambien ha sido una tarde calmosa y relajada para la Rossa que ha hecho lo que mas le gusta. Rodar a ritmo tranquilo por esas carreteras entre el verde de la tierra y el azul del cielo.

Se le ve a la Rossa que tambien estaba tranquila.

(http://foto2.difo.uah.es/albums/album11/LA_BARRANCA_012.sized.jpg)

Mañana me vacuno.


Salud amigo.

Una tacita de café con aromas de otras épocas, pertencen a mi colección particular, espero que sean de vuestro gusto...

No creais que la mala prensa es algo nuevo, el Nieto tuvo muchos detractores y eso que ganaba carreras y campeonatos, no se le dio el trato que se le da por ejemplo a Rossi, a pesar de ser un maestro entre los maestros.
(http://img424.imageshack.us/img424/3128/s0695zw.jpg)

Carrera homenaje en el circuito del Jarama cuando se hizo oficial su retirada...

(http://img405.imageshack.us/img405/4703/s0954ky.jpg)

Su amigo Marco Lucchinelli

(http://img423.imageshack.us/img423/3407/s1006oz.jpg)

Y aquellos viejos rockeros y sus batallas...

(http://www.ozebook.com/riders/lucky1.JPG)

(http://www.cvmg-gpr.ca/Laverda%20with%20new%20seat2.JPG)

Me acaban de regalar el especial de Motocilismo Nº 2000, lo he abierto sin gran ilusión...hasta que he llegado a la página 108 y me he encontrado con el artículo "Otros tiempos" por Dennis Noyes, lo he releido con gusto y regusto... se me ha activado el "replay", que cosas pasan, que cosas... durante  "el camino" de un motorista...je je je.

Me he sumergido en el google buscando sobre Dennis y he encontrado esto de otro colega, creo que debe ser de mi quinta y comparto con él algunas cosas y algunos deseos o anhelos, también algunas preferencias...para-por-si queréis perderos en la máquina de tiempo: http://www.lamaneta.org/concursoliterario/lamotodedennis.htm

Prueba Laverda Harris 500 cc para fórmula 2.

http://epll.no-ip.com/pruebas/laverda_harris/laverda_harris.htm

Sanglas 400 Y - Laverda 500. Puerto de la Cruz Verde. Octubre 1983
(http://img259.imageshack.us/img259/9626/s0163ua.jpg)

Se me han puesto los pelos como escarpias...... bonito relato si señor, y que razón tiene en que lo importante es tener sueños.... aunque lo mejor es poder conseguirlos claro.....

me ha gustado mucho este cafelito tempranero juanma....

UV'ss

Un buen cafelito humeante, tomado con calma, sorbo a sorbo a primeras horas de la mañana, con todo su aroma y su sabor a auténtico siempre viene bien para despejar una mente ensoñadora y todavía a medio régimen.

¿Qué es la vida? Un frenesí... ¿Qué es la vida? Una ilusión, una sombra, una ficción; y el mayor bien es pequeño, que toda la vida es sueño, y los sueños, sueños son...

De mi amigo Calderón of the boat.

P.D.: Tá güeno ese cafelito con unas gotitas de anís, Pirata  :wink:

Gracias, Rossa, por ese aromático café que me hace comenzar el día con una actitud especial.

(http://i28.photobucket.com/albums/c225/midnitemarcia/cofee.jpg)

"Está visto que soñar es el requisito previo para cumplir"

:wink:

gracias rossa por volver a abrir el cafe cuanta historia hay por aqui por esta zona me lo voy a volver a leer todo desde el principio  :lol:
vamonos de viaje en el tiempo la moto cargada
(http://www.inwa.net/~m3047/vme-vashon-2000/laverda.jpg)

un cafeo unas birritas para ver este video lo que os apetezca
http://www.youtube.com/watch?v=H7D2OQpXns4

joer, más de un año sin poner nada?

:evil:  :evil:  :evil:

Cita de: "ChusV4"joer, más de un año sin poner nada?

:evil:  :evil:  :evil:

3 años tio, 3 años sin moverse....

Se me está ocurriendo hacerle una visita a Rossa y cantarle las cuaranta, por dejarse este hiilo abandonado..... que os parece ?..... parace que Diciembre es un buen mes para visitar Madrid no ?

UV'ss

PD: cualquier excusa es buena para echar unas cervezas con los amigos  :wink:

Si, la verdad es que se echa de menos a mi tocayo  :cry:  :cry: