Club VFR Spain

Pues sí, ya ha llegado la nueva VFR 2008, porque ya ha llegado al concesionario mi nueva moto, y ya ha llegado como modelo del 2008. Me han enseñado la hoja con la lista de todas las motos que les han llegado y el en código de la mia ponia algo asi como VFR08 y me han dicho que eso es el codigo del año.  :o
La verdad, no le he visto ninguna diferencia con la anterior. Ellos dicen que les parece que el color es algo diferente, como más nacarado que el negro anterior. Yo creo que es igual...  8)

Aqui os dejo la primera foto:

(http://img156.imageshack.us/img156/3526/17102007044fm9.jpg)

Me han puesto la tapa de colin para llevarmela a casa. Básicamente me ha dicho "como supongo que te la llevaras tu solo, te pongo el colin para que te lo puedas llevar bien"

Enobuena pecadorrrr

bonita maquina a disfrutarla muy pronto

A disfrutarlaaaaaaaaaaa!!!!!!

V´ssssssss

Bonita y negra amoto. Haya salud, tiempo y dinero para gastarla como se merece ;-)

me alegro por tu adquisicion, pronto a disfrutarla  :wink:
saludos.

Norawena ¡¡¡¡

preciosa como pocas es la VTEC en color negro, si señor.

Espero que la disrrutes muchos años.

UV'ss

Igualita a la mia! (aunque del 08) ...
A disfrutarla  :D  :D

Ya era hora

Muchas felicidades :wink:

:think:   :think:  :think: pos si!!! es un bonito color, para unos zapatos, o la concha de un mejillón.

Bueno veo que empieza a entrar en el club el buen gusto :lol:  :lol:  :lol:

NEGRA y preciosa

Va y yo me compro la moto Gris y Negra por supuesto :wink:


ENHORABUENA

Preciosa negrita!... ala, a disfrutarla con salud  :wink:

Pero es un modelo nuevo ? yo la veo igual :roll:

Coincido en que la VTEC en negra es como mas me gusta :wink:

ENHORABUENA¡¡¡¡......

Lo únic malo el colorrrr  :twisted:  :twisted: .-

:wink:

Cita de: "rasa"
Va y yo me compro la moto Gris y Negra por supuesto :wink:

Un tío con buen gusto, sí señor ;)

Enhorabuena Holleros !!!

Preciosa....

A disfrutarla como se merece esa moto.


Salut

Como mola eso de estrenar montura.
Que la disfrutes con cariño.

Ya veo que por aqui a la gente le gusta mucho las negras  :wink:

disfrutala y trataros bien :lol:  :lol:

yo la estuve viendo aller,el nacarado es mas negro,la que tu has comprado tiene mucha plata y no se ve negra,es como si fuese gris muy oscuro,a mi señora la gusto la roja y la han tenido que pedir,asi que a esperar y para final de mes estara aqui.asi que cuando la prueves,dinos las sensaciones ,saludos compi

Norawena hombre¡¡¡¡.Peaso moto. :ok2:

Enhorabuena Carmeloco!! Buen bicho te has agenciao!

Que la disfrutes! :wink:

Saludos.

También es igualita a la mía, pero la mia también del 07 ;)

Guapaaaaaaa!!! Enhorabuena!!! :bounce:

Enhorabuena y el color es el que mejor le queda.
Aunque en mi firma veas una plata, la mia también es negra. :lol:

enhorabuena, negra como la mia, ya sabes, trapito trapito y mas trapito.  :D

Cita de: "rossa91":think:   :think:  :think: pos si!!! es un bonito color, para unos zapatos, o la concha de un mejillón.

Parece mentira, las buenas fotos que sacas y el poco gusto estético que tienes.

(¿montamos un nuevo flame? ¡las negras son más chulas! :lol:)

Pues a mi me encanta la vfr antigüa en blanco, me parece un color precioso.

Saludiños,

Pues yo cinceramente creo que si la sacaran en color amarillo fiat,rojo ducati y el blanco de siempre venderian como churros aparte faltaria la version americana tricolor muy bonita y que alguien del foro tiene
Creo que estos japos se estan amariconeando un poco y no me extrane que pal proximo ano saquen una vfr rosada ,jajajajaja

Cita de: "holomind"Pero es un modelo nuevo ? yo la veo igual :roll:

Coincido en que la VTEC en negra es como mas me gusta :wink:

Viene como modelo 2008 pero es identica a la 2006 y 2007.

Cita de: "TomyMakinen"Pues a mi me encanta la vfr antigüa en blanco, me parece un color precioso.

Saludiños,

De ese color tengo yo la 750 jejejeje pero para la Vtec me gusta más en negro.

Enhorabuena Carmelo  :wink: . A disfrutar de moto y que te de muchos kilómetros de placer. Es muy guapa!!!!!

A parte de opiniones sobre si negra, colorá o blanquecina .... las gorras de los aniversarios son ...... Rojas  :dance:

Cita de: "Nebari"Enhorabuena Carmelo  :wink: . A disfrutar de moto y que te de muchos kilómetros de placer. Es muy guapa!!!!!

A parte de opiniones sobre si negra, colorá o blanquecina .... las gorras de los aniversarios son ...... Rojas  :dance:

Si pero la de las alitas solas NEGRAS :twisted:  :twisted:

Cita de: "rasa"

Cita de: "Nebari"Enhorabuena Carmelo  :wink: . A disfrutar de moto y que te de muchos kilómetros de placer. Es muy guapa!!!!!

A parte de opiniones sobre si negra, colorá o blanquecina .... las gorras de los aniversarios son ...... Rojas  :dance:

Si pero la de las alitas solas NEGRAS :twisted:  :twisted:

:risa3:  :risa3: Porque eres mu grande que si no .......   :evil:













Me ponía de puntillas  :wink:

Que la disfrutes.

la verdad es que es preciosa , que las disfrutes compañero.......¡¡¡ un brindes por tu nueva moto !!! salud :drink5:

Felicidades, a disfrutarla, ya veras que bien

Vss :D

Negra, si señor ¡¡¡¡¡

Lo de más son cuentos y leyendas. 8)

salu2

Felicidadeeeeessss,que makinoooonnn!!!!!!  :wink:

Ya nos contaras tus nuevas experiencias a lomo del purasangre :lol:




(http://euskalhorse.net/hipica/uploads/hierro.jpg)

Bueno, hoy he ido a buscarla y después he ido a hacer unas curvillas con mi mujer. La verdad es que es increible como va de bien la moto. Lo primero de lo que te das cuenta, es que las suspensiones son bastante más duras que la 750 y el asiento también es más duro. La moto frena muchisimo más, aunque todavia no frena todo lo que puede, ya que los discos y las pastillas son nuevos. Además, al tener ABS, te da la confianza de echar el ancla todo lo que haga falta en caso de llegar muy pasado a una curva (he llegado a una cerrada un poco pasadillo después de un adelantamiento y he podido frenar a saco para no irme a las patatas). Entra muy, pero que muy bien en curva, y permite frenar en plena curva sin que la moto se levante (no sé si esto es debido al dual CBS). La aceleración es muy buena, y se nota un tacto al gas más eléctrico.

Bueno, estas son las primeras sensaciones. :D

enhorabuena,me alegro que por fin te llegara.

las aniversario son plata y rojas,por lo menos la mia, del 50 de honda :wink:

felicitaciones primero que nada.
Pregunta de ignorante nomas.
es posible que en el modelo 2008 el Vtec entre a las 6200 RPM y no a las 7000 como en el modelo anterior?
agradesco la aclaración al tema y felicitaciones de nuevo por la moto.

saludos y vsssssssss

Cita de: "elalemotociclista"felicitaciones primero que nada.
Pregunta de ignorante nomas.
es posible que en el modelo 2008 el Vtec entre a las 6200 RPM y no a las 7000 como en el modelo anterior?
agradesco la aclaración al tema y felicitaciones de nuevo por la moto.

saludos y vsssssssss

permiteme contestarte y si me equivoco que se me corrija, las VTEC del 02 al 05 tienen la entrada del vtec a partir de  6800 rpm y las del 06 en adelante, 07 y creo que 08 tambien pero esta ultima carmeloco lo aclarara, lo hacen a partir de 6500rpm. :wink:
saludos.

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "elalemotociclista"felicitaciones primero que nada.
Pregunta de ignorante nomas.
es posible que en el modelo 2008 el Vtec entre a las 6200 RPM y no a las 7000 como en el modelo anterior?
agradesco la aclaración al tema y felicitaciones de nuevo por la moto.

saludos y vsssssssss

permiteme contestarte y si me equivoco que se me corrija, las VTEC del 02 al 05 tienen la entrada del vtec a partir de  6800 rpm y las del 06 en adelante, 07 y creo que 08 tambien pero esta ultima carmeloco lo aclarara, lo hacen a partir de 6500rpm. :wink:
saludos.

En la mia entra sobre las 6800 RPM y creo recordar que la salida se hacía sobre las 6200. Creo que en las anteriores a 2006 entraba sobre las 7000.

Básicamente, la mia es lo mismo que la 2006 y 2007.

Cita de: "carmeloco"

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "elalemotociclista"felicitaciones primero que nada.
Pregunta de ignorante nomas.
es posible que en el modelo 2008 el Vtec entre a las 6200 RPM y no a las 7000 como en el modelo anterior?
agradesco la aclaración al tema y felicitaciones de nuevo por la moto.

saludos y vsssssssss

permiteme contestarte y si me equivoco que se me corrija, las VTEC del 02 al 05 tienen la entrada del vtec a partir de  6800 rpm y las del 06 en adelante, 07 y creo que 08 tambien pero esta ultima carmeloco lo aclarara, lo hacen a partir de 6500rpm. :wink:
saludos.

En la mia entra sobre las 6800 RPM y creo recordar que la salida se hacía sobre las 6200. Creo que en las anteriores a 2006 entraba sobre las 7000.

Básicamente, la mia es lo mismo que la 2006 y 2007.

pues entonces o no lo entiendo o algo falla, pues la mia del 02 entra al pasar las 6800rpm y si dicen que a partir del 06, incluido, bajaron la entrada del vtec para "suavizarlo" y demas, no lo entiendo :think:
(http://img487.imageshack.us/img487/9302/dibujo55ni8.jpg)
saludos.

Cita de: "uveefeerre"...pues entonces o no lo entiendo o algo falla, pues la mia del 02 entra al pasar las 6800rpm y si dicen que a partir del 06, incluido, bajaron la entrada del vtec para "suavizarlo" y demas, no lo entiendo

En las del 02, como la mia se activa el VTEC a las 6800 (o 7000 me da igual)  y tambien se desactiva a 6800. Eso hace que si estás circulando en carretera en esa franja de rev. se active y desactive el VTEC frecuentemente (tampoco tanto)

Para hacer que no se esté activando/descativando el VTEC lo que hicieron es rebajar las rpm de la desactivación, es decir se activa a 6800 y se desactiva a las 6200 (o rpm que sea)

Amos, yo creia que eso era asi.

P.D. los datos de rpm no estoy seguro.

Cita de: "carmeloco"Bueno, hoy he ido a buscarla y después he ido a hacer unas curvillas con mi mujer. La verdad es que es increible como va de bien la moto. Lo primero de lo que te das cuenta, es que las suspensiones son bastante más duras que la 750 y el asiento también es más duro. La moto frena muchisimo más, aunque todavia no frena todo lo que puede, ya que los discos y las pastillas son nuevos. Además, al tener ABS, te da la confianza de echar el ancla todo lo que haga falta en caso de llegar muy pasado a una curva (he llegado a una cerrada un poco pasadillo después de un adelantamiento y he podido frenar a saco para no irme a las patatas). Entra muy, pero que muy bien en curva, y permite frenar en plena curva sin que la moto se levante (no sé si esto es debido al dual CBS). La aceleración es muy buena, y se nota un tacto al gas más eléctrico.

Bueno, estas son las primeras sensaciones. :D

+


Tu no as probao una k1200s,no?

Antes (hasta 06) estaba el cambio a 4 válvulas (por cilindrod) en 6800 rpm, desde esa fecha, ha pasado a 6600 la entrada y a 6100 la salida.

gracias peru por la aclaracion pues ya decia yo que algo no me cuadraba.  :roll:
saludos. :wink:

Pues no se si voy a aclarar o no, pero en la mia entra cuando la aguja del tacometro esta acariciando las 7.000 (que por cierto parece que se desarma la moto) desde luego que 6.6 o 6.5 Xmil nada. En este sentido debo decir que la VFR me decepciona, ya que pierde toda la suavidad del motor y se vuelve algo rudo, von vibraciones de media frecuencia.
No esta al nivel del resto de la moto el funcionamiento a 4 valvulas, tendria que ser igual de suave que a 2 valvulas. En este asunto un "0" :ok1:  para Honda.

Cita de: "Gramer"Pues no se si voy a aclarar o no, pero en la mia entra cuando la aguja del tacometro esta acariciando las 7.000 (que por cierto parece que se desarma la moto) desde luego que 6.6 o 6.5 Xmil nada. En este sentido debo decir que la VFR me decepciona, ya que pierde toda la suavidad del motor y se vuelve algo rudo, von vibraciones de media frecuencia.
No esta al nivel del resto de la moto el funcionamiento a 4 valvulas, tendria que ser igual de suave que a 2 valvulas. En este asunto un "0" :ok1:  para Honda.

jeje, direis que soy duro de cabeza pero aunque Peru me aclaro lo del vtec vuelvo a estar liado jejeej.
Gramer no te preocupes por lo rudo, ahora al principio es normal incluso notaras como tu moto cambia de un dia para otro, te parecera que es totalmente diferente y todo esto durante los 8000/10000 km, entonces espero no equivocarme pero notaras  que todo pasa a la normalidad y a ser la moto que esperabas.
saludos. :wink:

Pues no te lies, lo que te diga el abuelo, ayer en un banco enpieza a 6.800 y estan full a 6.850, el retorno es relativo de pende como se reduzca, ten en cuenta que es un problema de Presion de aceite, y esto no es como la electronica, pero un poco menos.
No se si a la moto de Peru le pasara lago (o a la mia)
Espero que te quede claro y descanses

Dios te oiga con lo del tiempo aunque tampoco me preocupa, pocas veces la estrujo pero tuve una 600 XL Z-S que no sabias cuando funcionaban 2 ó 4 valves,

Enhorabuena, El color preciosa, como la mia. Una pregunta: No se si sera efecto optico, pero parece en la foto como si el asiento a la altura del colin llevase un bulto, de esos para evitar que el copiloto se resbale hacia delante, como el que lleva la Bmw k 1200 s. puede ser o me lo parece????  la mia no lo lleva y es el modelo del 2006.

Cita de: "klifter"Enhorabuena, El color preciosa, como la mia. Una pregunta: No se si sera efecto optico, pero parece en la foto como si el asiento a la altura del colin llevase un bulto, de esos para evitar que el copiloto se resbale hacia delante, como el que lleva la Bmw k 1200 s. puede ser o me lo parece????  la mia no lo lleva y es el modelo del 2006.

Lo que lleva es la tapa de colin para usarla como monoplaza, jejeje. ME la entregaron con la tapa puesta para que no tuviese que meterla en una mochila.  :)

Cita de: "Gramer"Pues no te lies, lo que te diga el abuelo, ayer en un banco enpieza a 6.800 y estan full a 6.850, el retorno es relativo de pende como se reduzca, ten en cuenta que es un problema de Presion de aceite, y esto no es como la electronica, pero un poco menos.
No se si a la moto de Peru le pasara lago (o a la mia)
Espero que te quede claro y descanses

Dios te oiga con lo del tiempo aunque tampoco me preocupa, pocas veces la estrujo pero tuve una 600 XL Z-S que no sabias cuando funcionaban 2 ó 4 valves,

Pues no se exactamente cuándo entran en mi moto (de sep 2006), no me he fijado tanto ... pero más o menos es como comentaba (aunque no la he metido en banco).
Según la nota de prensa de Honda ... es como yo decía, pero supongo que en cada moto habrá alguna diferencia.



Pinchando podeis verla más grande (suy un cazurro y no se como poner más grandes estas cosas)

Cita de: "Peru"

Cita de: "Gramer"Pues no te lies, lo que te diga el abuelo, ayer en un banco enpieza a 6.800 y estan full a 6.850, el retorno es relativo de pende como se reduzca, ten en cuenta que es un problema de Presion de aceite, y esto no es como la electronica, pero un poco menos.
No se si a la moto de Peru le pasara lago (o a la mia)
Espero que te quede claro y descanses

Dios te oiga con lo del tiempo aunque tampoco me preocupa, pocas veces la estrujo pero tuve una 600 XL Z-S que no sabias cuando funcionaban 2 ó 4 valves,

Pues no se exactamente cuándo entran en mi moto (de sep 2006), no me he fijado tanto ... pero más o menos es como comentaba (aunque no la he metido en banco).
Según la nota de prensa de Honda ... es como yo decía, pero supongo que en cada moto habrá alguna diferencia.



Pinchando podeis verla más grande (suy un cazurro y no se como poner más grandes estas cosas)

veis esto es lo que me desajusta los calculos  :?
(http://img160.imageshack.us/img160/4507/nota20prensauj2.jpg)
Por cierto la electronica tiene mucho pero  mucho que ver en el VTEC, ya que la centralita es la que decide si entra o no el VTEC, esta recibe señales del sensor de revoluciones y del sensor de temperatura, cuando llegan al ajuste al que viene programada dicha centralita permite el funcionamiento de la valvula de carrete y solenoide, o sea que si la centralita falla, el sensor de temperatura falla o bien el sensor de revoluciones falla, mal asunto, pues electronicamente la centralita no permitira el desarrollo del VTEC. :wink:
saludos. :wink:
PD, peru como ves gramer y carmeloco coinciden en lo de las rpm, ahora toca que tu compruebes y nos digas a cuantas rpm entra en la tuya (06), pues de ser como dices y entonces habrá honda vuelto a retocar el VTEC y ponerlo tal y como en su primer lanzamiento??  :think:

Yo diria que desde la 2006 han siguido todas igual, incluso en lo de la entrada del Vtec.

Cita de: "BenitoCamelo"

Cita de: "carmeloco"Bueno, hoy he ido a buscarla y después he ido a hacer unas curvillas con mi mujer. La verdad es que es increible como va de bien la moto. Lo primero de lo que te das cuenta, es que las suspensiones son bastante más duras que la 750 y el asiento también es más duro. La moto frena muchisimo más, aunque todavia no frena todo lo que puede, ya que los discos y las pastillas son nuevos. Además, al tener ABS, te da la confianza de echar el ancla todo lo que haga falta en caso de llegar muy pasado a una curva (he llegado a una cerrada un poco pasadillo después de un adelantamiento y he podido frenar a saco para no irme a las patatas). Entra muy, pero que muy bien en curva, y permite frenar en plena curva sin que la moto se levante (no sé si esto es debido al dual CBS). La aceleración es muy buena, y se nota un tacto al gas más eléctrico.

Bueno, estas son las primeras sensaciones. :D

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Tu no as probao una k1200s,no?

Pues no, no he probado una K1200S, pero no confundas mis palabras. Sé que hay motos que se comportan mejor y peor. Yo no estoy diciendo que la mia sea la mejor, solo estoy comparandola con mi VFR 750 (u sólamente un primer contacto con la 800 Vtec), y respecto a la 750, ha mejorado mucho el comportamiento de la moto.

Yo opino sinceramente que en españa el refranero es muy sabio; Hay un refran que dice  "Cuanto mas azucar mas dulce" Es una jilipollez pero es tremendamente real.
la bmw K1200 S es mejor moto que la VFR (depende de para que) (depende de para quien) Pero Vale lo mismo que la VFR???? La respuesta es NO. No estoy seguro pero creo que minimo vale medio kilito de "los de antes" mas que la VFR.
Cuanto mas azucar mas dulce....
Traducido a mujeres seria: has probado a Naomi campbell?? O a Beyoncé???
Cuanto mas azucar mas dulce...

Cita de: "klifter"Yo opino sinceramente que en españa el refranero es muy sabio; Hay un refran que dice  "Cuanto mas azucar mas dulce" Es una jilipollez pero es tremendamente real.
la bmw K1200 S es mejor moto que la VFR (depende de para que) (depende de para quien) Pero Vale lo mismo que la VFR???? La respuesta es NO. No estoy seguro pero creo que minimo vale medio kilito de "los de antes" mas que la VFR.
Cuanto mas azucar mas dulce....
Traducido a mujeres seria: has probado a Naomi campbell?? O a Beyoncé???
Cuanto mas azucar mas dulce...

juasssjuassssjuasssss
pero que tas bebio una botella de chinchon u ke?????
como voy a probar a esas si son negras!!!!

no se pero en estos ultimos comentarios estamos desvariando....

muy bonita, que la disfrutes.

aunque la mas bonita,  plateada, solo algunos podemos tener la suerte de tenerla en plata.... :lol:  :lol:  :lol:

Sobre lo de la entrada del Vtec, diria que si, que la cosa entra sobre las 6600. Me he podido fijar un poco y la cosa anda por ahi.

Cita de: "carmeloco"Sobre lo de la entrada del Vtec, diria que si, que la cosa entra sobre las 6600. Me he podido fijar un poco y la cosa anda por ahi.

bueno algo mas aclarado. :roll:
saludos.

Una nueva foto de una posible VFF 1000. Esta no la había visto............ :wink:

(http://cycleposers.com/images/stories/bike_pics/honda/2.jpg)

V´ssssssssss

Es una pena q tb se la planteen en rojo........... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

(http://bp1.blogger.com/_Mvhjidbvdzc/Rt5YTWo4rcI/AAAAAAAABt4/ICEyvrZK43E/s400/vfr1000.jpg)

V´ssssssss

Esta me molaría más...........

(http://www2.solomoto.es/fotos/22/Honda_1.jpg)

V´ssssssssss

http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/attachment.php?s=e753952d8e218a5339432ebe5869087a&attachmentid=49975

V´ssssssssssss

Cita de: "JAVI-SVQ"(http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/attachment.php?s=e753952d8e218a5339432ebe5869087a&attachmentid=49975)

V´sssssssssss

Fea de c*****s :cry:  :cry:  :cry:

Cita de: "rasa"
Fea de c*****s :cry:  :cry:  :cry:

Y q lo digas............ :?  :?  :?

V´ssssssssss

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "rasa"
Fea de c*****s :cry:  :cry:  :cry:

Y q lo digas............ :?  :?  :?

V´ssssssssss

(http://img442.imageshack.us/img442/1549/newvfrhz9.jpg)

Una cosa ya es segura ,sera una mil

Cita de: "jcap"Una cosa ya es segura ,sera una mil

A ti, te tendriamos que coger entre todos y estirarte de la lengua, que sabes mas de lo que dices... 8)

Cita de: "ferranzz"

Cita de: "jcap"Una cosa ya es segura ,sera una mil

A ti, te tendriamos que coger entre todos y estirarte de la lengua, que sabes mas de lo que dices... 8)

8)  :oops:
Tienes razon ,se mas de lo que digo....pero
Como decia Maira Gomez Kemp , hasta aqui puedo leer... :wink: :risa3:

Te libras porque estás lejos y ahora ya no vas a venir por Madrid.
No tendremos la fortuna de que te manden otra vez de curso y ya vermos a ver hasta donde puedes leer.  :twisted:  :twisted:

Vsssssssssss

De todas las fotos que hay pululando por la red la que se acerca mas al cocepto de la vfr es la que pone Rasa ,pueden haber variaciones.

Para mas tranquilidad de todos deciros que sera MONOBRAZO , por una sencilla razon logica ..... La hornet 1000 tambien lo es ........(Con lo cual los costes de fabricacion se minimizan)

Y su cilindrada no será de mil , es de ...."MIL"

Ya en el aire queda si dispondra de vtec o si en esta version volvera a la cascada de engranajes.........

:roll:  :wink:

Enhorabuena por la adquisición. En negro mola sí, aunque para mi gusto, el negro asfalto (mate) de los EEUU me gustó incluso más.

(http://img77.imageshack.us/img77/4762/negroasfaltobx6.jpg)
:babba: :babba: :babba: :babba: :babba: :babba:

Ahora, en cuanto al perlado o si es más bien gris oscuro que negro, sé que en los estados unidos este año se ofrece en gris oscuro,

(http://img178.imageshack.us/img178/443/interceptormetallicsilvxs7.jpg)

pero la de holleros, apostaría un huevo y parte del otro de que es el mismo negro desde que se estrenó la VTEC de aquí en España:

Código color: NHA64 - Pearl Cosmic Black (Negro Cósmico Perlado).
Aunque, un servidor no cree que vaya a haber un VFR1000. Ojalá, pero no me lo creo. Jcap ¿por qué estás tan seguro?

Y como tenga el morro de la de la foto de Rasa, perdón, voy a vomitar un rato...

Cita de: "jcap"De todas las fotos que hay pululando por la red la que se acerca mas al cocepto de la vfr es la que pone Rasa...
Para mas tranquilidad de todos deciros que sera MONOBRAZO , por una sencilla razon logica ..... La hornet 1000 tambien lo es ........

Curioso pq mirande de cerca, la rueda trasera y escape de la de la fotoshopeada de la revista esa ES de la Hornet:

(http://img172.imageshack.us/img172/7326/vfr1000circleml6.jpg)

Bueno, ahora qu lo miro de cerca, tb la es la ruda delantera y las horquillas invertidas y pinzas radiales...

(http://img172.imageshack.us/img172/3528/cb600f071ra7.jpg)

De dónde sacaron el morro, no lo sé pero me hace pensar en Robocop o el coche fantástico  8)  Tampoco me importaría que tuviera las horquillas invertidas y frenos radiales delanteros...

Cita de: "Sonic"

Cita de: "jcap"De todas las fotos que hay pululando por la red la que se acerca mas al cocepto de la vfr es la que pone Rasa...
Para mas tranquilidad de todos deciros que sera MONOBRAZO , por una sencilla razon logica ..... La hornet 1000 tambien lo es ........

Curioso pq mirande de cerca, la rueda trasera y escape de la de la fotoshopeada de la revista esa ES de la Hornet:

(http://img172.imageshack.us/img172/7326/vfr1000circleml6.jpg)

Bueno, ahora qu lo miro de cerca, tb la es la ruda delantera y las horquillas invertidas y pinzas radiales...

(http://img172.imageshack.us/img172/3528/cb600f071ra7.jpg)

De dónde sacaron el morro, no lo sé pero me hace pensar en Robocop o el coche fantástico  8)  Tampoco me importaría que tuviera las horquillas invertidas y frenos radiales delanteros...

El frontal tiene connotaciones de la scooter
DN-01 pero la optica no creo que sea esa la definitiva ,ya que para uso turistico la veo con poca potencia luminica,a no ser que monte de serie luces Xenon.
Sonic lo del basculante monobrazo lo decia por que hubo otra foto parecida a esta pero con basculante Proarm

Se ve que está claro que sobre gustos no hay nada escrito, pues a mi me gusta mas la de la foto de RASA, haciendole una pequeña modificacion en el faro delantero, la foto es mas semejante a la vtec, por su sillon y mejorando las horquillas, los intermitentes y el escape. La foto de JAVI-SVQ ya la habia visto, pero se asemeja mas a una CBR1000RR que a una vfr, no se si le habeis visto bien el sillon. Cambio mi moto yo por esa y mi mujer me deja al dia siguiente...

Cita de: "serlepa6"Cambio mi moto yo por esa y mi mujer me deja al dia siguiente...

Pues ya somos dos........... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

V´ssssssssssssss

Al REY lo que es del REY :roll:


La foto que he puesto corresponde al enlace que ha puesto Javi-Svq en 2º lugar, solo he entrado y la he subido bien :wink:


Pero no me gusta ninguna de las dos, no tiene ninguna sex-appel o como se escriba :oops:

Veremos la definitiva pero como que no :wink:

Cita de: "rasa"Al REY lo que es del REY :roll:


La foto que he puesto corresponde al enlace que ha puesto Javi-Svq en 2º lugar, solo he entrado y la he subido bien :wink:


Pero no me gusta ninguna de las dos, no tiene ninguna sex-appel o como se escriba :oops:

Veremos la definitiva pero como que no :wink:

Viniendo de uno que tiene un engendro mecanico gris raro, pos como que no tiene mucha credibilidad... :twisted:  Por que mira que es fea tu moto... puaghh...

Cita de: "ferranzz"

Cita de: "rasa"Al REY lo que es del REY :roll:


La foto que he puesto corresponde al enlace que ha puesto Javi-Svq en 2º lugar, solo he entrado y la he subido bien :wink:


Pero no me gusta ninguna de las dos, no tiene ninguna sex-appel o como se escriba :oops:

Veremos la definitiva pero como que no :wink:

Viniendo de uno que tiene un engendro mecanico gris raro, pos como que no tiene mucha credibilidad... :twisted:  Por que mira que es fea tu moto... puaghh...

Para gustos colores

Y no es gris( ES GRIS Y NEGRA)

Preciosa ella, tragona y gasta neus traseros

Pero va muyyyyyyyyyyy biennnnnnnnnnnnn :wink:


ENVIDIOSO :lol:  :lol:  :lol:  8)

Cita de: "ferranzz"

Cita de: "rasa"Al REY lo que es del REY :roll:

Viniendo de uno que tiene un engendro mecanico gris raro, pos como que no tiene mucha credibilidad... :twisted:  Por que mira que es fea tu moto... puaghh...

8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O

Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

:juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:

Sonic, me preguntabas antes que por que creia que la cilindrada podria ser de mil....

Me lo ha chivado una muy buena fuente ,y me lo afirmo con mucha seguridad
Me dijo que el motor ya estaba fabricado y rodando en pruebas con chasis de deportiva para no llamar la atencion .

Lo que se es que sera una 1000 y que
quieren tenerla rodando en españa para antes del verano(abril-mayo) ,si todo va bien.....

Cita de: "jcap"Sonic, me preguntabas antes que por que creia que la cilindrada podria ser de mil....

Me lo ha chivado una muy buena fuente ,y me lo afirmo con mucha seguridad
Me dijo que el motor ya estaba fabricado y rodando en pruebas con chasis de deportiva para no llamar la atencion .

Lo que se es que sera una 1000 y que
quieren tenerla rodando en españa para antes del verano(abril-mayo) ,si todo va bien.....

¿Me lo prometes? POrque ya sabes... lo prometido es deuda... y tengo unas ganas de que sea una mil... que como no lo sea... tus pelotitas corren riesgo...  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:

:juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:  :juass:

Lo dicho, yno es que dude de tu sinceridad u honestidad jcap. es que he visto tanta especulación y hasta ahora sólo se ha dado fuerza al refrán: mucho ruidito y pocas nueces. Espero y deseo que tegas razón.  :wink:

No te puedo prometer nada , ya que esto no depende de mi , yo no soy de HONDA :roll:
Pero la persona que me lo dijo estaba realmente convencido y sabia de que hablaba, es entonces que le hable de todos estos comentarios y fotomontajes le hizo gracia......solo se limito a decirme la cilindrada ,que ya estaba fabricada y especulo con la fecha de lanzamiento probable :roll: ojala este en lo cierto.

Os acordais cuando antes de salir en las revistas el contacto de la Kawasaki Z1000 yo ya me habia sacado las fotos y publicado aqui....
Lo mismo me paso con la Yamaha TDM 900,Superduke 990(version 1),ktm adventure y dakar
Asi que no suelo fallar....puede que se retrase ojala que no pero mil ,seguro

y digo yo... si es verdad que sale este año una nueva vfr y ademas de mil, ¿no tendriamos ya noticias? ya han salido todos los salones de moto y ni rastro de las vfr, nada de nada

ami tambien me encantaria que fuese una 1000cc pero porsupuesto spor-turismo nada de rr ni de turismo total, pero me temo que este año está todo dicho...

ojalá tenga razon jcap, pero me temo que a la altura en la que estamos... sería mejor pensar ya en en las presentaciones de nuevos modelos para 2009

Cita de: "serlepa6"y digo yo... si es verdad que sale este año una nueva vfr y ademas de mil, ¿no tendriamos ya noticias? ya han salido todos los salones de moto y ni rastro de las vfr, nada de nada

ami tambien me encantaria que fuese una 1000cc pero porsupuesto spor-turismo nada de rr ni de turismo total, pero me temo que este año está todo dicho...

ojalá tenga razon jcap, pero me temo que a la altura en la que estamos... sería mejor pensar ya en en las presentaciones de nuevos modelos para 2009

tengo las mismas ganas que tú serlepa6, y las mismas dudas, pero bueno, no creo que jcap quiere decir que estará a la venta este año, sino que habrá una versión prototipo ya rodando en carretera, no sólo en pistas de prueba... creo...

repito, que si tiene razón y esto es más que cuentos chinos, y va a haber una VFR1000 con todas las mejorías que la mayoría deseamos (hoquillas invertidas, mejor amortiguador trasero, pinzas radiales, etc...) y por ejemplo para el mercado del año 2009, a jcap le mando una botella del mejor ron de mi estado (Queensland) de mi tierra, y yo vend la VTEC y la FI para financiármela...

pero soy cínico y realista en este asunto

Dios no tenia que haber leido este post, me estoy volviendo locooo :wall:  :wall:  :wall:  , era lo que me faltaba  por leer que van a sacar una vfr de 1000 , lo dejo me voy a dar a las drogas :peta4: que escoger moto es mu  complicadoooooooo y se me estan perdiendo los tornillos que me aun aguantaban , uh uhuh :fiesta5: fiesta  :fiesta5:  fiesta :fiesta5:  :fiesta5:.
Ya esta he perdido la razon del todo.

JCAP mienteme!!! dime que va ha ser horrible y mu mala moto por favooooooor!!!!!!que me entrea la risa tonta :lol:  :lol:  :lol:

Ufffff respira , respira

Cita de: "jcap"No te puedo prometer nada , ya que esto no depende de mi , yo no soy de HONDA :roll:
Pero la persona que me lo dijo estaba realmente convencido y sabia de que hablaba, es entonces que le hable de todos estos comentarios y fotomontajes le hizo gracia......solo se limito a decirme la cilindrada ,que ya estaba fabricada y especulo con la fecha de lanzamiento probable :roll: ojala este en lo cierto.

Os acordais cuando antes de salir en las revistas el contacto de la Kawasaki Z1000 yo ya me habia sacado las fotos y publicado aqui....
Lo mismo me paso con la Yamaha TDM 900,Superduke 990(version 1),ktm adventure y dakar
Asi que no suelo fallar....puede que se retrase ojala que no pero mil ,seguro

te estas metiendo en un fregao que no te interesa ,asi que mas vale que lo que dices sea cierto,yo por si acaso voy a ahorrar algo ,y si no hay VFR 1000 me gasto los dineros en ir a las Canarias :pinocho:

Ojo, por que solo he hecho dos afirmaciones cual va a ser su cilindrada y que ya estaba en fase de pruebas, lo de la fecha de salida siempre he dicho que es una probabilidad solo... 8) ,o especulacion.
Asi que habra que esperar a ver si cae.... :wink:

No pasa nada JCAP, no te preocupes, si al final Honda no saca nada nuevo, tú no tendrás la culpa...

Bueno, por arrojar un poco de fantasía al tema, allá va una idea original que dibujó un tío al que le gusta eso del diseño por ordenador, tal vez pensada más desde el lado touring que del sport:

¿Qué les parece?

(http://img106.imageshack.us/img106/3750/vfrphotochopes5.jpg)

Cita de: "Sonic"No pasa nada JCAP, no te preocupes, si al final Honda no saca nada nuevo, tú no tendrás la culpa...

Bueno, por arrojar un poco de fantasía al tema, allá va una idea original que dibujó un tío al que le gusta eso del diseño por ordenador, tal vez pensada más desde el lado touring que del sport:

¿Qué les parece?

(http://img106.imageshack.us/img106/3750/vfrphotochopes5.jpg)

Una castaña de tomo y lomo.

A ver que os parece esta versión.


(http://img502.imageshack.us/img502/3438/hondavfr1000fkslvr800x4vc7.jpg)

Cita de: "Kurry"A ver que os parece esta versión.


(http://img502.imageshack.us/img502/3438/hondavfr1000fkslvr800x4vc7.jpg)

Cojonuda para una nueva RR, penosa para una nueva VFR  :twisted:

Pd: Joder, hoy estoy escueto (salvo en lo del Dakar)  :twisted:  :twisted:

Mas bonita que la nueva CBR1000RR si que es.

Cita de: "Kurry"(http://img502.imageshack.us/img502/3438/hondavfr1000fkslvr800x4vc7.jpg)

Bueno, me gusta, pero desde luego, es mucho más sport que touring, o sea, lo contrario de la que puse yo. A ver si hay algo que se ciñe a lo que realmente es la VFR, un punto intermedio entre las dos cosas.  8)

Cita de: "Sonic"

¿Qué les parece?

(http://img106.imageshack.us/img106/3750/vfrphotochopes5.jpg)

Por lo menos lo del chasis negro me gusta...... :wink:

V´ssssssssss

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "Sonic"

¿Qué les parece?

(http://img106.imageshack.us/img106/3750/vfrphotochopes5.jpg)

Por lo menos lo del chasis negro me gusta...... :wink:

V´ssssssssss

Pues a mi me gusta y mucho, Dile a tu colega que diseña muy pero que muy bien sonic. Quizás el asiento del pasajero debería ir un poco más bajo y las llantas en color negro, y por supuesto el carenado rojo, por dios, je jeje....

UV'ss

Cita de: "Sonic"No pasa nada JCAP, no te preocupes, si al final Honda no saca nada nuevo, tú no tendrás la culpa...

Bueno, por arrojar un poco de fantasía al tema, allá va una idea original que dibujó un tío al que le gusta eso del diseño por ordenador, tal vez pensada más desde el lado touring que del sport:

¿Qué les parece?

(http://img106.imageshack.us/img106/3750/vfrphotochopes5.jpg)

Realmente el diseño muy logrado, pero no os parece que tiende a ser una nueva CBR XX que una VFR?

psssss, la verdad que no me gusta nada, por cierto los intermitentes? :think:
saludos.

Cita de: "uveefeerre"psssss, la verdad que no me gusta nada, por cierto los intermitentes? :think:
saludos.

Es un boceto, mira que hilas fino :wink:

Cita de: "uveefeerre"psssss, la verdad que no me gusta nada, por cierto los intermitentes? :think:
saludos.

Los traseros están en naranja, pero los delanteros son una prolongación de la óptica delantera............ 8)  8)

V´sssssssssssss

Cita de: "JAVI-SVQ"

Cita de: "uveefeerre"psssss, la verdad que no me gusta nada, por cierto los intermitentes? :think:
saludos.

Los traseros están en naranja, pero los delanteros son una prolongación de la óptica delantera............ 8)  8)

V´sssssssssssss

no estoy yo tan seguro de ello :lol:

Cita de: "rasa"

Cita de: "uveefeerre"psssss, la verdad que no me gusta nada, por cierto los intermitentes? :think:
saludos.

Es un boceto, mira que hilas fino :wink:

hombre es que ya que se atreven a jugar con el diseño de la V, que lo hagan bien  :lol:
saludos. :wink:

Buena observación Uveefeerre, tú tenías la razón, las intermitentes delanteras no están en ese dibujo, y no, no están en los extremos de los faros... el mismo dibujante se dió cuenta y lo corrigió:

(http://img132.imageshack.us/img132/5555/vfr1000internitentesfg0.jpg)

De todas formas, a m´tampoco me convence del todo, los faros, cúpula y esas láminas donde la letra VFR, no me gustan para nada. El panel lateral del carenado no me disgusta. Pero las horquillas invertidas y pinzas radiales estarían bienvenidos. Tampoco me gusta que se tire demasiado hacia la FJR y la XX, pq ya existen esas motos. Pero la pongo por dar de qué hablar... ¡¡pq estoy con la pata inovilizada y aburrida de c&%$nes!! Además, ya toca hacerle algo a la VFR, ya van 7 años sin cambios ni estéticos ni mejorías de ingeniería interesantes (cambio de punto de entrada y salida de VTEC na má  :?

Ah, y ya que estamos:

(http://img132.imageshack.us/img132/7529/vfr800bluedesignim5.jpg)

¡¡Tomatequetomatomatequetomatomatequetomatá!!

Cita de: "Sonic"
(http://img132.imageshack.us/img132/5555/vfr1000internitentesfg0.jpg)

Pues tampoco ha quedado mal..... :wink:

Ahora sólo queda q pese 40 Kilos menos de lo q parece........ :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

V´sssssssssss

Cita de: "Sonic"Buena observación Uveefeerre, tú tenías la razón, las intermitentes delanteras no están en ese dibujo, y no, no están en los extremos de los faros... el mismo dibujante se dió cuenta y lo corrigió:

(http://img132.imageshack.us/img132/5555/vfr1000internitentesfg0.jpg)

:whistle:  :wink:  :ok2:
y para hilar aun mas fino como dice rasa, :wink: , los intermitentes de ir en los retrovisores, obligatoriamente han de ir tambien en un punto fijo y no movil. :wink:  vamos que por fuerza tenia que haber dibujado unos en el carenado como hizo en el siguiente dibujo  :roll:, y que no creo sean unas tomas de aire 8)  
(http://img132.imageshack.us/img132/7529/vfr800bluedesignim5.jpg)
saludos.

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "Sonic"Buena observación Uveefeerre, tú tenías la razón, las intermitentes delanteras no están en ese dibujo, y no, no están en los extremos de los faros... el mismo dibujante se dió cuenta y lo corrigió:

(http://img132.imageshack.us/img132/5555/vfr1000internitentesfg0.jpg)

:whistle:  :wink:  :ok2:
y para hilar aun mas fino como dice rasa, :wink: , los intermitentes de ir en los retrovisores, obligatoriamente han de ir tambien en un punto fijo y no movil. :wink:  vamos que por fuerza tenia que haber dibujado unos en el carenado como hizo en el siguiente dibujo  :roll:, y que no creo sean unas tomas de aire 8)  
(http://img132.imageshack.us/img132/7529/vfr800bluedesignim5.jpg)
saludos.

No deben ir en ningun punto fijo y a modelos recientes me remito

(http://bp0.blogger.com/_prgRpQc4r48/RvWT87DCQWI/AAAAAAAABMg/k2z-_J1rrwI/s400/big_Suzuki_GSXR_600_2008_1.jpg) :wink:

Por no mencionar algunos modelos de BMW, o la Paneuro, o la CBR1100XX  :wink:

Cita de: "rasa"

Cita de: "uveefeerre"vamos que por fuerza tenia que haber dibujado unos en el carenado como hizo en el siguiente dibujo  :roll:, y que no creo sean unas tomas de aire 8)  
(http://img132.imageshack.us/img132/7529/vfr800bluedesignim5.jpg)
saludos.

No deben ir en ningun punto fijo y a modelos recientes me remito

(http://bp0.blogger.com/_prgRpQc4r48/RvWT87DCQWI/AAAAAAAABMg/k2z-_J1rrwI/s400/big_Suzuki_GSXR_600_2008_1.jpg) :wink:

¡¡Touché Rasa Touché!!

Esta vez, y en contra a toda lógica, no has dado en el blanco mi querido Uveeferre... bueno, a medias, porque NO, no son tomas de aire, pero TAMPOCO son internmitentes, aq DEBERÍAN serlo, y no lo digo por leyes o normas, sino porque tiene mucha más lógica, cualquiera pensaría que en la azul fueran intermitentes allí en el borde delantero del panel lateral del carenado, pero no lo son, el dibujante dijo que eran más faros, porque ese hilo fino de faros en el morro no alumbraría lo suficiente, y como odemos ver, los intermitentes están en los espejos... que es donde, por mucho que no queramos darla la razón a Rasa (por ser moderador  :P ), en esta ocasión la tiene (y probablemente por ser moderador vamos a tener que complacerle bastante  :risa2: ).

Eso sí, por algún motivo, el dibujo así le confiere un aspecto tal que parece que pesa más...  :?

Hola a todos, estoy en la duda, estoy a punto de señar una Hayabusa 2008.
Salvadme.
tiradle de la lengua a jcap, antes que caiga en la tentación.
librenme del mal.
amen.

Cita de: "elalemotociclista"Hola a todos, estoy en la duda, estoy a punto de señar una Hayabusa 2008.
Salvadme.
tiradle de la lengua a jcap, antes que caiga en la tentación.
librenme del mal.
amen.

Que tiene que ver una Hayabusa con VFR 1000 :roll:  :wink:

Nada, ese es el problema que no tiene nada que ver.
ya hace mas de dos años que tengo la moto y simplemente quiero cambiarla, y me parece que cambiar una moto por otra identicamente igual no tiene sentido, ahora si es por un modelo nuevo es otra cosa.
Me he impacientado esperando el VFR nuevo y los ponjas ni siquiera dan un atisbo de nada.
Ahora si ya he esperado desde junio del año pasado para cambiar mi VFR por uno nuevo, y sé que va a salir uno nuevo, espero un poco mas, si no creo que voy a cambiar.
era eso nada mas.

saludos

Cita de: "rasa"

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "Sonic"Buena observación Uveefeerre, tú tenías la razón, las intermitentes delanteras no están en ese dibujo, y no, no están en los extremos de los faros... el mismo dibujante se dió cuenta y lo corrigió:

(http://img132.imageshack.us/img132/5555/vfr1000internitentesfg0.jpg)

:whistle:  :wink:  :ok2:
y para hilar aun mas fino como dice rasa, :wink: , los intermitentes de ir en los retrovisores, obligatoriamente han de ir tambien en un punto fijo y no movil. :wink:  vamos que por fuerza tenia que haber dibujado unos en el carenado como hizo en el siguiente dibujo  :roll:, y que no creo sean unas tomas de aire 8)  
(http://img132.imageshack.us/img132/7529/vfr800bluedesignim5.jpg)
saludos.

No deben ir en ningun punto fijo y a modelos recientes me remito

(http://bp0.blogger.com/_prgRpQc4r48/RvWT87DCQWI/AAAAAAAABMg/k2z-_J1rrwI/s400/big_Suzuki_GSXR_600_2008_1.jpg) :wink:

:oops:  :oops:  :lol:
saludos.

Cita de: "elalemotociclista"Nada, ese es el problema que no tiene nada que ver.
ya hace mas de dos años que tengo la moto y simplemente quiero cambiarla, y me parece que cambiar una moto por otra identicamente igual no tiene sentido, ahora si es por un modelo nuevo es otra cosa.
Me he impacientado esperando el VFR nuevo y los ponjas ni siquiera dan un atisbo de nada.
Ahora si ya he esperado desde junio del año pasado para cambiar mi VFR por uno nuevo, y sé que va a salir uno nuevo, espero un poco mas, si no creo que voy a cambiar.
era eso nada mas.

saludos

Lo decia porque tiene una bicha comoda para conductor, con un par y un motor incuestionables, si es por llevar pareja y maletas(lo entiendo) pero si no es el caso :roll:

Menudo bicho :wink:

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "rasa"

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "Sonic"Buena observación Uveefeerre, tú tenías la razón, las intermitentes delanteras no están en ese dibujo, y no, no están en los extremos de los faros... el mismo dibujante se dió cuenta y lo corrigió:

(http://img132.imageshack.us/img132/5555/vfr1000internitentesfg0.jpg)

:whistle:  :wink:  :ok2:
y para hilar aun mas fino como dice rasa, :wink: , los intermitentes de ir en los retrovisores, obligatoriamente han de ir tambien en un punto fijo y no movil. :wink:  vamos que por fuerza tenia que haber dibujado unos en el carenado como hizo en el siguiente dibujo  :roll:, y que no creo sean unas tomas de aire 8)  
(http://img132.imageshack.us/img132/7529/vfr800bluedesignim5.jpg)
saludos.

No deben ir en ningun punto fijo y a modelos recientes me remito

(http://bp0.blogger.com/_prgRpQc4r48/RvWT87DCQWI/AAAAAAAABMg/k2z-_J1rrwI/s400/big_Suzuki_GSXR_600_2008_1.jpg) :wink:

:oops:  :oops:  :lol:
saludos.

Eusebio que te hemos pillado  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

J***r que raro :oops:  :oops:  :roll:  :wink:

que le vamos hacer, lo reconozco, no siempre se puede estar en lo cierto :ok2:
saludos.

Rasa: El tema de la comodidad es lo que mas me preocupa, generalemte hago viajes largos (arriba de 500 kilometros), ya que con el grupo viajamos mucho al sur de Brasil. Y si hay algo de que uno se puede jactar es de la comodidad del VFR. También claro está algunas veces a la Honda le falta un poco de velocidad (viajo con algunas mil de las nuevas) y claro yo peso 130 kilos y como que me quedo medio cortón de empuje.
Ustedes que piensan que será comoda el Hayabusa o extrañare mucho el VFR?

gracias por los comentarios

saludos

Cita de: "elalemotociclista"Rasa: El tema de la comodidad es lo que mas me preocupa, generalemte hago viajes largos (arriba de 500 kilometros), ya que con el grupo viajamos mucho al sur de Brasil. Y si hay algo de que uno se puede jactar es de la comodidad del VFR. También claro está algunas veces a la Honda le falta un poco de velocidad (viajo con algunas mil de las nuevas) y claro yo peso 130 kilos y como que me quedo medio cortón de empuje.
Ustedes que piensan que será comoda el Hayabusa o extrañare mucho el VFR?

gracias por los comentarios

saludos

Para el conductor es comoda, otra cosa es el pasajer@
Ademas no puede llevar maletas(falta de resistencia del subchasis hasta mod 07) la 08 no lo se
Creo que para un uso como haces, viajes y cargado, ZZR 1400, 190 CV, maletas y comoda que mas quieres :wink:

Algun dia la XX y la Hayabusa llevaran maletas de serie y sera otra cosa :wink:

Rasa....la XX ya tiene maletas opcionales de catálogo  :wink:

Pd: Son como las de la VFR VTEC.

Cita de: "El_Uve"Rasa....la XX ya tiene maletas opcionales de catálogo  :wink:

Pd: Son como las de la VFR VTEC.

No lo sabia, aun asi mi opcion seria Kawa GTR o ZZR :wink:

gracias por las ideas.
lo evaluare.
saludos y vsssss

Cita de: "elalemotociclista"Rasa: El tema de la comodidad es lo que mas me preocupa, generalemte hago viajes largos (arriba de 500 kilometros), ya que con el grupo viajamos mucho al sur de Brasil. Y si hay algo de que uno se puede jactar es de la comodidad del VFR. También claro está algunas veces a la Honda le falta un poco de velocidad (viajo con algunas mil de las nuevas) y claro yo peso 130 kilos y como que me quedo medio cortón de empuje.
Ustedes que piensan que será comoda el Hayabusa o extrañare mucho el VFR?

gracias por los comentarios

saludos

Yo poseo una cbr 1100xx y te puedo decir que la moto es inacabable,no incita a correr, una suavidad impresionante tacto electrico mucho par y empuje con 2 personas y con equipaje tiene un tiron que lo flipas, ademas no vibra nada,
Tiene una curva de par muy lineal sin picos y es muy facil de llevar aunque parezca mentira ,mucho mas facil que una r6 , una cbr rr,o cualquier otra moto deportiva de mil,ademas su fiabilidad esta fuera de toda duda (conozco a gente que le ha hecho 120.000 kilometros sin tocar nada de motor,solo cambios de aceites y filtros)yo no compararía la kawa con la honda por mucho cardan o muy actualizada que este.... Yo he cogido la vtec y me quedo con la respuesta llena que tiene la cbr xx pesa mucho menos aunque aparente ser mas trasto....
Se llega al suelo con los dos pies sin problemas,entra en curvas muy bien,es impresionante la estabilidad que tiene a cualquier velocidad.......
Como a veces digo le sobran las tres ultimas marchas...  :risa3:
Su autonomia y consumos son  muy buenos, ya que influye mucho el tremendo empuje de forma constante y suave ,ya que en todo momento vamos peinando de modo suave el mando del gas.
La iluminacion es exelente,la proteccion aerodinamica tambien lo es,las maletas honda las tiene como opcion ,pero la marca corbin tiene unas aerodinamicas que se te cae el culo si las ves,ademas el pasajero va como dios y su frenada es cojonuda con el abs y  cbs.....
Macho, solo tengo elogios para esta moto,y quien haya tenido la oportunidad de probar una ,se dara cuenta de lo que digo y de por que honda no la quita de catalogo
Lastima que su seguro sea caro.....
Siento decirte que la SUPERBLACKBIRD es mucho  mas POLIVALENTE que la hayabusa.
(http://img143.imageshack.us/img143/3065/posterlv3.jpg)

estas son las maletas corbin...
(http://img503.imageshack.us/img503/8425/corbin3kb8.jpg)
(http://img146.imageshack.us/img146/1662/corbinia8.jpg)

aqui una tumbadita.....
(http://img143.imageshack.us/img143/5101/nickytcb6.jpg)

Elalemotociclista te esperamos......


(http://img518.imageshack.us/img518/1708/grupoeu7.jpg)


P.D: la hayabusa no tiene posibilidad de anclar maletas laterales,ni baul trasero, te lo digo por que sopese en mi tiempo de pillarme una pero desisti,ya que ni viene con anclajes para ello ni la industria auxiliar fabrica nada de nada y eso que  busque en foros de hayabusa de francia y alemania que ellos tienen de todo.

Contemplaba esta moto seriamente tb, por mi tamaño, pero no me la podía permitir por el money money. Por cierto, un día vi la Kawasaki ZX-12R y me gustó la pinta que tenía ¿qué me decís de ella? (Sin ánimo de suecuestrar el hilo)

(http://img413.imageshack.us/img413/3981/zx12rig1.jpg)

Cita de: "Sonic"Contemplaba esta moto seriamente tb, por mi tamaño, pero no me la podía permitir por el money money. Por cierto, un día vi la Kawasaki ZX-12R y me gustó la pinta que tenía ¿qué me decís de ella? (Sin ánimo de suecuestrar el hilo)

:lol:  :lol: La tiene mi cuñado, grande, pesada pero con un motor para quemar rectas y quitar el hipo :twisted:  :twisted:

A tambien tumba y mucho pero ojito con el acelerador 186 cv :roll:  :wink:

Cita de: "rasa"

Cita de: "Sonic"Contemplaba esta moto seriamente tb, por mi tamaño, pero no me la podía permitir por el money money. Por cierto, un día vi la Kawasaki ZX-12R y me gustó la pinta que tenía ¿qué me decís de ella? (Sin ánimo de suecuestrar el hilo)

:lol:  :lol: La tiene mi cuñado, grande, pesada pero con un motor para quemar rectas y quitar el hipo :twisted:  :twisted:

A tambien tumba y mucho pero ojito con el acelerador 186 cv :roll:  :wink:

Pero bastante parecda a la XX ¿no?

Cita de: "Sonic"

Cita de: "rasa"

Cita de: "Sonic"Contemplaba esta moto seriamente tb, por mi tamaño, pero no me la podía permitir por el money money. Por cierto, un día vi la Kawasaki ZX-12R y me gustó la pinta que tenía ¿qué me decís de ella? (Sin ánimo de suecuestrar el hilo)

:lol:  :lol: La tiene mi cuñado, grande, pesada pero con un motor para quemar rectas y quitar el hipo :twisted:  :twisted:

A tambien tumba y mucho pero ojito con el acelerador 186 cv :roll:  :wink:

Pero bastante parecda a la XX ¿no?

No tiene nada que ver

(http://www.motoplanete.com/kawasaki/zx12r.jpg)

Es practicamente monoposto :wink:

Hombre, lo que dices es desde e punto de vista de llevar paquete, que supongo que viene más al caso, ya que la consuta original habla de llevar maletas y paquete (creo), pero desde el punto de vista de las características técnicas puras y duras, son muy parecidas, aq mirando sus fichas más de cerca, parece que la Kawa tiene una distancia entre ejes un pelín más corta (más deportividad de manejo en curvas) y un pelín más de potencia y par, pero vamos casi igualadas son.

Bien, si vas a llevar paquete, no hay duda, la XX será más cómoda para ella/él.

8)

Características Técnicas
CBR1100XX Super Blackbird

Motor
Tipo   4 en línea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida
Cilindrada   1.137 cm3
Diámetro x Carrera   79 x 58 mm
Relación de compresión   11 : 1
Potencia máxima   112 kW/9.500 min-1 (95/1/EC)
Par máximo   119 Nm/7.250 min-1 (95/1/EC)
Velocidad de ralentí¬   1.100 min-1
Capacidad de aceite   4,6 litros

Sistema Combustible
Carburación   Inyección electrónica de combustible PGM-FI
Diámetro de la mariposa   42 mm
Filtro de aire   Seco, tipo cartucho de papel
Capacidad de combustible   23 litros (incluidos 4 litros con luz de aviso de reserva)

Sistema Eléctrico
Sistema de encendido   Digital Transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Avance de encendido   9° APMS (ralentí) ~ 36° APMS (4.500 min-1)
Tipo de bujía   CR9EHVX-9 (NGK)
Arranque   Eléctrico
Capacidad de la batería   12 V/10 AH
Potencia del alternador   460 W
Faros   12 V, 55 W x 1 (corta)/55 W x 1 (larga)

Transmisión
Embrague   Multidisco en baño de aceite, con muelles helicoidales
Activación del embrague   Hidráulico
Tipo de transmisión   6 velocidades
Reducción primaria   1,571 (88/56)
Relaciones de cambio   
1   2,769 (36/13)
2   2,000 (32/16)
3   1,579 (30/19)
4   1,333 (28/21)
5   1,167 (28/24)
6   1,042 (25/24)
Reducción final   2,588 (44/17)
Transmisión final   Cadena sellada por juntas tóricas

Bastidor
Tipo   Diamante; doble viga de aluminio con triple sección rectangular

Chasis
Dimensiones   (LxAnxAl) 2.160 x 720 x 1.200 mm
Distancia entre ejes   1.490 mm
Ángulo de lanzamiento   25 °
Avance   99 mm
Radio de giro   3,2 m
Altura del asiento   810 mm
Distancia libre al suelo   130 mm
Peso en seco   227 kg
Peso en orden de marcha   253 kg (D: 124 kg; T: 129 kg)
Máxima capacidad de carga   185 kg
Peso con carga   403 kg (D: 159 kg; T: 244 kg)

Suspensión
Tipo   
Delantero   Horquilla telescópica de 43 mm, tipo cartucho H.M.A.S., 120 mm de recorrido de eje
Trasero   Pro-Link con amortiguador de gas H.M.A.S., precarga de muelle ajustable sin posiciones, 120 mm de recorrido de eje

Ruedas
Tipo   
Delantero   Fundición de aluminio con triple radio de sección hueca
Trasero   Fundición de aluminio con triple radio de sección hueca
Tamaño llantas   
Delantero   17 x MT3,5
Trasero   17 x MT5,5
Tamaño neumáticos   
Delantero   120/70-ZR17 (58W)
Trasero   180/55-ZR17 (73W)
Presión neumáticos   
Delantero   290 kPa
Trasero   290 kPa

Frenos
Tipo   
Delantero   Disco hidráulico de 310 x 5 mm con pinzas Combinadas de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado
Trasero   Disco hidráulico de 256 x 5 mm con pinza Combinada de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado



Kawasaki ZX12R Ninja 2006 UK Specifications
ENGINE
Type   Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement   1199 cm3
Bore and Stroke   83.0 x 55.4 mm
Compression ratio   12.2:1
Valve system   DOHC, 16 valves
Fuel system   Fuel injection: ø 46 mm x 4 (Keihin)
Ignition   Digital
Starting   Electric
Lubrication   Forced lubrication, wet sump
DRIVETRAIN
Transmission   6-speed, return
Final drive   Sealed chain
Clutch   Wet multi-disc, manual
FRAME
Type   Aluminium monocoque
Wheelbase   1,450mm
Wheel travel:   front/rear   120 mm/140 mm
Tyre:   front   120/70ZR17
   rear   200/50ZR17
SUSPENSION
Front:   Type   43 mm inverted telescopic fork
Rear:   Type   Uni-Trak with gas charged shock
BRAKES
Front:   Type   Dual semi-floating 320 mm discs
   Caliper   4-piston
Rear:   Type   Single 230 mm disc
   Caliper   Dual-piston
DIMENSIONS
Fuel capacity   19 litres
Seat Height    820mm
PERFORMANCE
Maximum power   190Ps @ 10,500 rpm
Maximum torque   134 N•m @ 7,500 rpm
GENERAL
Weight - Dry    210 Kg

Diferencias de cómodidad (gana la XX), estéticas, o de motor (gana la Ninja) aparte.....

...debemos recordar que la XX tiene suficiente motor para cualquiera, y además, tiene el, probablemente, motor de 4 cilindros mas fiable de la actualidad.

Cita de: "El_Uve"Diferencias de cómodidad (gana la XX), estéticas, o de motor (gana la Ninja) aparte.....

...debemos recordar que la XX tiene suficiente motor para cualquiera, y además, tiene el, probablemente, motor de 4 cilindros mas fiable de la actualidad.

bien dicho :ok2:

este tipo de maletas tambien existen para la FI. :roll:
(http://img503.imageshack.us/img503/8425/corbin3kb8.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/4936/buildphotodynay4.jpg)
saludos. :wink:

Las corbin son preciosas, pero al menos un su web vienen costando 1699$

Cita de: "vectragt"Las corbin son preciosas, pero al menos un su web vienen costando 1699$

Las corbin son mucho más útlies en la VFR que en la SuperBlackbird ya que sólo han tendio que moldear la forma abajo para acomodar al tubo de escape. En la XX también tienen que acomodar a los intermitentes (para conseguir que se ciñan más a la moto, en vez de extenderse tanto lateralente causando problemas de aerodinámica y movilidad en espacios estrechos), con lo cual, me parece que hay muy poco espacio útil dentro de las Corbin para la XX, al menos para objetos de tamaño mediano o grande, como tiendas de acampada, saco de dormir, colchoneta, muñeca inchable...  8O )

Hace un par de meses vi un par de Corbin para la VFR en ebay por 200 euros...

Enhorabuena por tu adquisicion. tomate unas birritas a mi salud.

A DISFRUTARRRRRRRRRRRRRRRR

ehh tio! q envidia!
muuu guapa, yo la mia la pedí el 5 de enero y todavia estoy esperando a q me la entreguen, en el mismo color!!

q la disfrutes muchos y q los demás estemos ahí para verlo!!

Cita de: "arshapisha"ehh tio! q envidia!
muuu guapa, yo la mia la pedí el 5 de enero y todavia estoy esperando a q me la entreguen, en el mismo color!!

q la disfrutes muchos y q los demás estemos ahí para verlo!!

imagino tus nervios  :risa3: , paciencia paciencia :wink:
saludos.

8)

no, si mas paciencia q he tenido no se si la podria volver a tener pa otras cosas..

hace poco me ofrecieron una r-6 pa un dia y la rechazé pq tenia el A limitado... soy demasiao legal.. jaja aparte, estaba en barcelona y no se de que pie cojean los tan keridos mozos de cuadras! (con todos los respetos no se como se escribe... ) :wink:

Mecaguen los rumores... el último rumor viene de un chico que trabaja en un concesionario Honda. Dice que allí se les ha dicho desde arriba que no habrá nueva versión de la VFR. Que se acabó lo bueno. Que ya está. Se finí.

Entonces me puse a mirar las páginas web oficiales a ver si hay algún granito de verdad en esto y veo un enlace a "modelos a estrenar" o algo del estilo, que vamos, son los modelos que entran en 2008 o (lo indica debajo de la foto) que son prototipos...

Lo peor que vi fue esta monstrosidad:

(http://img411.imageshack.us/img411/4412/mdn012008dxftt9.gif)

Y todo un hilo de cosas raras hiperhíbridas de aspecto terrorífico:

(http://img301.imageshack.us/img301/660/scr2315e6fjl3up2.gif)

Espero que sea eso, sólo un rumor sin fundamento... porque vamos, algunos que dominan el photoshop han podido idear cosas mucho más atractivas...

(http://img442.imageshack.us/img442/6024/vfr9901zm2.jpg)

Me uno a cualquier religión por que ese bicharraco de ballenacicleta no salga a la luz...

jajaja, de verdad q cosa mas fea de moto!!
ya ultimamente estos fabricantes no saben q hacer con tal de
-dar la nota
-vender mas unidades

les da igual el estilo! todo con tal de vender... q triste

La culpa de que honda no haya sacado la nueva vfr es toda nuestra.... 8)
Ya que estamos diciendo siempre de que la Vfr es la mejor, la que nunca rompe y tal y tal , y claro Honda dice.....coño si tan buena es...pues que sigan con la misma :risa3:

Tambien deberiamos ir todos de vez en cuando a los confes honda a dar la matraca a los comerciales "oiga cuando sale la vfr nueva" y tocarles las pelotas para que vean que hay interes...
Para que los del departamento de marketing. Se den cuenta y tomen medidas por meterla ya en catalogo...

Y es que hay lo que la  gente demanda,ni mas ni menos.....cbr rr,varaderos,hornets,scoopys, y no hay vfr por que la gente se conforma con ese modelo y punto pelota, asi que si no vais todos todas las semanas a dar la vara a los confes a preguntar por ella , no se generara el interes de honda por renovar....

:roll:  8)  :twisted:

Cita de: "jcap"La culpa de que honda no haya sacado la nueva vfr es toda nuestra.... 8)
Ya que estamos diciendo siempre de que la Vfr es la mejor, la que nunca rompe y tal y tal , y claro Honda dice.....coño si tan buena es...pues que sigan con la misma :risa3:

Tambien deberiamos ir todos de vez en cuando a los confes honda a dar la matraca a los comerciales "oiga cuando sale la vfr nueva" y tocarles las pelotas para que vean que hay interes...
Para que los del departamento de marketing. Se den cuenta y tomen medidas por meterla ya en catalogo...

Y es que hay lo que la  gente demanda,ni mas ni menos.....cbr rr,varaderos,hornets,scoopys, y no hay vfr por que la gente se conforma con ese modelo y punto pelota, asi que si no vais todos todas las semanas a dar la vara a los confes a preguntar por ella , no se generara el interes de honda por renovar....

:roll:  8)  :twisted:

Hombre, puede que algo de razón tienes, pero mi expriencia en ventas me dice que por mucho que se pregunte por un modelo, lo que más les convence son los números, y que después de tener tantos problemas de electrónica y del alternador y el R/R y el harnés del cableado, y la válvula PCV y el subchasis trasero y... (y puede que aquí en España no ha habido muchos circulares emitidos, pero en el mundo angloparlante sí que los ha habido y mucha polémica, hasta el organismo equivalente a la DGT de los EEUU y Canadá, emitieron avisos de seguridad sobre la VTEC de '02 - '05 y prohibieron la venta de más unidades hasta que Honda hubiera arreglado el asunto con todo un nuevo harnés y cableado del fusible ese de 30 Amp...

Vamos, tampoco era un modelo altamente popular antes... es más de un sector de ya convertidos, casi de culto, y desde luego, el motor que casi nunca se rompe, hace que muchos dueños no se molesten en deshacerse de su modelo para comprarse el nuevo... se quedan con la que compraron en su momento... complicando todavía más la venta de nuevas versiones...

Pero desde luego entre lo que dices tú y lo que digo yo... pues no es de sorprender si el rumor es cierto...   :(

Cita de: "Sonic"

Cita de: "jcap"La culpa de que honda no haya sacado la nueva vfr es toda nuestra.... 8)
Ya que estamos diciendo siempre de que la Vfr es la mejor, la que nunca rompe y tal y tal , y claro Honda dice.....coño si tan buena es...pues que sigan con la misma :risa3:

Tambien deberiamos ir todos de vez en cuando a los confes honda a dar la matraca a los comerciales "oiga cuando sale la vfr nueva" y tocarles las pelotas para que vean que hay interes...
Para que los del departamento de marketing. Se den cuenta y tomen medidas por meterla ya en catalogo...

Y es que hay lo que la  gente demanda,ni mas ni menos.....cbr rr,varaderos,hornets,scoopys, y no hay vfr por que la gente se conforma con ese modelo y punto pelota, asi que si no vais todos todas las semanas a dar la vara a los confes a preguntar por ella , no se generara el interes de honda por renovar....

:roll:  8)  :twisted:

Hombre, puede que algo de razón tienes, pero mi expriencia en ventas me dice que por mucho que se pregunte por un modelo, lo que más les convence son los números, y que después de tener tantos problemas de electrónica y del alternador y el R/R y el harnés del cableado, y la válvula PCV y el subchasis trasero y... (y puede que aquí en España no ha habido muchos circulares emitidos, pero en el mundo angloparlante sí que los ha habido y mucha polémica, hasta el organismo equivalente a la DGT de los EEUU y Canadá, emitieron avisos de seguridad sobre la VTEC de '02 - '05 y prohibieron la venta de más unidades hasta que Honda hubiera arreglado el asunto con todo un nuevo harnés y cableado del fusible ese de 30 Amp...

Vamos, tampoco era un modelo altamente popular antes... es más de un sector de ya convertidos, casi de culto, y desde luego, el motor que casi nunca se rompe, hace que muchos dueños no se molesten en deshacerse de su modelo para comprarse el nuevo... se quedan con la que compraron en su momento... complicando todavía más la venta de nuevas versiones...

Pero desde luego entre lo que dices tú y lo que digo yo... pues no es de sorprender si el rumor es cierto...   :(

Todavia queda un rayo de esperanza.... :roll:
Yo confio de que hay vida......y el ave Fenix resurgira de sus cenizas... :wink:

Nosi a los rumores hay que tomarlos como tal. Desde luego que sería una pena, ahora que tras tantos fallitos, han practicamente zanjado el tema del destete y parece que las de ahora no tienen porque fallar. Lo que igualmente puede ser es que a Honda le interese que la gente esté hablando del modelo, que haya rumores, etc. porque genera más interés, da de que hablar...

Si tuviera que apostar dinero... no me atrevería.

Cita de: "Sonic"
Me uno a cualquier religión por que ese bicharraco de ballenacicleta no salga a la luz...

:juass:  :juass:  :juass:

V´sssssssssssss