Pues tras 17 meses y 30.000 kms, ya me toca cambio del kit de transmisión.
Esta tarde he ido a encargarlo y el mecánico me ha recomendado uno de la marca Regina, me dice que es de calidad comparable al original y unos 90-100 euros más barato.
Conozco a gente que los lleva en sus motos (no VFR) y están contentos, pero me gustaría saber si alguien de vosotros lo lleva en su V y que tal resustado le da.
Gracias.
Me parece que se te columpio en la diferencia de precios. Con unos 30€ va que arde entre un DID y el Regina. 8)
Y sí, es una buena marca.
Pues ya te diré cuando le pague si el columpio es mucho o poco, pero el original me ha dicho que salía por unos 300 € ya montado...
Cita de: "moton"Pues ya te diré cuando le pague si el columpio es mucho o poco, pero el original me ha dicho que salía por unos 300 € ya montado...
pues creo que tambien se columpia con el montaje, ya que un kit DID a buen precio lo puedes sacar por 140€ aproximadamente, asi que hasta los 300€ que te dice ya puestos el sabra por donde los cobra :roll: , ademas como dicen no hay tanta diferencia de precios entre DID y REGINA.
Creo que un poco listillo el del taller, por si de algo te sirve honda monta originalmente DID, a no ser que en el ultimo año cambiase :roll:
(http://img122.imageshack.us/img122/1964/kitna0.jpg)
que te pongan lo que tu desees y pagues, pero xfavor que no te cuenten milongas :wink:
saludos.
Yo, la verdad que despues de probar el kit que vende motomarca marca cz chain ,
(Piñon -cadena-plato) por 118 euros y una duracion de unos 30.000 kilometros que llevo sin problemas ,no me gasto 300 en otro de muy buena marca que sea ,si practicamente duran lo mismo.
Ademas es el mismo que montan las bmw segun dicen las malas lenguas .
Lo que me sobra me lo gasto en calamares....jeje
estoy con los apañeros.
Por otro lado regina si es buena marca, pero para la V 150 euros montado y todo es lo que te deberian soplar como mucho en caceres.
¿Que la tienes en pelín? Alli en algunas cosas se pasan tres pueblos y mas.....
Pídele presupuesto antes de ponerte manos a la obra no sea q te arrepientas una vez montado
Cita de: "jcap"Yo, la verdad que despues de probar el kit que vende motomarca marca cz chain ,
(Piñon -cadena-plato) por 118 euros y una duracion de unos 30.000 kilometros que llevo sin problemas ,no me gasto 300 en otro de muy buena marca que sea ,si practicamente duran lo mismo.
Ademas es el mismo que montan las bmw segun dicen las malas lenguas .
Y tan malas: las bmw que yo conozco llevan cardán o correa ;-)
Por cierto, yo DiD X-Chain, a un colega le cambiaron 2 veces su kit regina en garantía, ya no me fío de esa marca.
Cita de: "Gianola"Cita de: "jcap"Yo, la verdad que despues de probar el kit que vende motomarca marca cz chain ,
(Piñon -cadena-plato) por 118 euros y una duracion de unos 30.000 kilometros que llevo sin problemas ,no me gasto 300 en otro de muy buena marca que sea ,si practicamente duran lo mismo.
Ademas es el mismo que montan las bmw segun dicen las malas lenguas .
Y tan malas: las bmw que yo conozco llevan cardán o correa ;-)
Por cierto, yo DiD X-Chain, a un colega le cambiaron 2 veces su kit regina en garantía, ya no me fío de esa marca.
Me referia a la bmw f650 ... Yo tambien tuve un regina y me duro 15000 kilometros.......l
Cita de: "vectragt"estoy con los apañeros.
Por otro lado regina si es buena marca, pero para la V 150 euros montado y todo es lo que te deberian soplar como mucho en caceres.
¿Que la tienes en pelín? Alli en algunas cosas se pasan tres pueblos y mas.....
Pídele presupuesto antes de ponerte manos a la obra no sea q te arrepientas una vez montado
Se la he llevado a Gabri. :wink: .
Entonces, no hay nadie que lleve Regina?
Yo las puse en la gs 500 y me ha ido muy bien. En la V aun no he cambiado la que traia, pero cuando llegue el momento para nada descarto regina. Seguro q cada uno tiene su opinion pero ten claro que regina es una buena marca, buenos precios, prestigio y mucho tiempo en el mercado
chicos una pregunta... como se sabe cuando hay que cambiar el kit? hay algun sintoma que indique que hay q cambiarlo?
saludos.
Hay varios sintomas. El primero es sencillo, a la cadena se le gripan eslabones y se estira. Para comprobar si hay eslabones gripados has de poner la moto en el caballete e ir moviendo poco a poco la rueda al tiempo que levantas la cadena con el dedo.
Si en algunos puntos la notas como mas tensa, eso es que esta gripada.
Otro sintoma se situa en el plato y piñon de ataque. Los dientes de estos se deforman adoptando forma de "ola" en vezx de su forma natural traingular.
En cuanto al kit regina, en la v no tengo experiencia ya que solo le he hecho un cambio, pero en las motos anterioes si que los he montado con resultados similares a los que montaban en origen.
De hecho, en una Bandit 400 a la que le hice mas de 100000 km, el kit regina que le monté me duro mas de 50000.
Saludos.
Cita de: "asm2001"chicos una pregunta... como se sabe cuando hay que cambiar el kit? hay algun sintoma que indique que hay q cambiarlo?
saludos.
Todo depende de cómo lo hayas tratado............
Normalmente la moto da tirones sobre todo a baja velocidad y no logra mantener igual tensión en todo el recorrido de la cadena. Esto último, subiéndola en el cabellete y girando la rueda lo puedes comprobar . También lo puedes palpándola físicamente, para comprobar si tienes algún eslabon agarrotado q no gire como es debido.
Y mirando el estado del piñón y palto. Si están muy desgastados, mala señal.........
V´ssssssss
gracias, entonces esta bien, porque haciendo lo que decis va en condiciones
gracias.
Pues al final la cosa a salido por 230 €.
Este fin de semana he salido a dar una vueltita y se nota el cambio. Han desaparecido ciertas holguras de transmisión (ahora la aceleración es más directa) y se nota más silenciosa.
Por lo demás, la cadena es de color dorada, y la corona negra. Haber si le saco otros 30.000 kms a esta.
Lleva un buen mantenimiento de limpieza/engrase y te durará. Yo suelo hacerlo al regresar de una salida, con la transmisión todavía caliente.