Hola a tod@s,
Después de haberme pasado por el foro de presentaciones os explico el dilema que tengo. Tengo una Vespa (con 20 años, pero me lleva y me trae todos los días al curro: 10 kms) y una BMW 1200gs preciosa que es la que utilizo los findes y en vacaciones. Pero es que además tengo muerta de risa una VFR750 del 87 (la de 105 cv, según creo) que es de un primo mío que no la mueve desde hace 10 años y me ha dicho que me la regala si me encargo yo de arreglarla. Arreglar la VFR supondría bastante pasta (calculo unos 900€) porque hay que hacerle una puesta a punto integral, cambiarle los neumáticos, repararle la horquilla delantera que ha perdido toda la compresión, cambiarle la cúpula, que está rota, etc., etc.
Y no sé qué hacer. Si la arreglo me juntaría con tres moto, con sus correspondientes seguros, impuestos, etc. Si no la arreglo, me da dolor de corazón tenerla muerta de risa en el garaje, sabiendo que, aunque un poco antigua, no deja de ser un maquinón. Si vendo la Vespa, tendría que usar la VFR para ir a trabajar, pero me parece un poco desproporcionado usar una 750 para 5 kms de ida y 5 de vuelta por ciudad. Lo que sí que tengo claro es que no quiero quitar la BMW porque sólo tiene dos años y va de fábula. Al principio es la que usaba también para trabajar, pero me parecía que la iba a castigar demasiado, aparte del hecho que tener aparcada una moto tan golosa todos los días a la misma hora en el mismo sitio me parecía una invitación a... Por eso me compré la Vespa.
Espero haber expresado con claridad mi situación. ¿Qué os parece? Ya sé que este es uno foro de VFR, pero estoy convencido de que vuestras respuestas serán sensatas.
Un saludo desde Bilbao.
depende mucho de tu situacion. Tienes razon la bebauva va de fabula y es buena moto... pero dejar morir una vfr. yo intentaria darle vida, quizas no te gastes mucho dinero y eso si, si tienes tiempo vas a tener la ocasion de aprender muchisimo de mecanica :wink:
Aqui en el foro , se explican muchas cosas de como meterle mano a nuestras motos... suerte
Se buen chico y arregla la VFR, por el amor de Dios.
¿No tienes corazón?
Yo, si me pusiera en tu lugar, en caso de plantearme quitar una, no seria
ni la BMW ni tampoco la VFR.
Sustituiria la Vespa por la VFR como moto de diario. Esta claro que el mantenimiento sería superior. Pero creo, que por un "poco" más de eurillos, no vas a comparar lo feliz que irias al trabajo... :moto2:
(Ahora sinceramente: valora el dinero con el que cuentas, el uso real que le vas a dar y saca tus propias conclusiones :wall: :wall: :wall: :wall: ).
VFR... :oops: :oops: :oops: :oops:
Pues aquí que quieres que te contestemos, que tener una V así tiene delito y pena de carcel.
Bueno sin cachondeo depende mucho de tu situación económica, para mi las dos obciones son: quedarte con la V y vender la vespa o vender la V.
Tampoco tienes que gastarte una fortuna en dejar la V como nueva, de momento con los km que la vas a hacer le pones gomas, apañas la horquilla y una cúpula nueva o de desguace, lo que te diga tu economía. Otra cosa no pero la v de motor es muy robusta además no es muy complicado meterla mano y aquí te podemos ayudar un poco, el cambio de aceite y líquidos lo puedes hacer tu mismo, pues si se la ha trado bien no deberías tener que hacerla mucho más .
Vsssssssssssssssssssss
Vamos a ver.
Seamos sensatos.
Si la vendes, no te dan el valor que tiene la moto y si la arreglas te va a dar un motón de buenos ratos.
Hombre, entiendo que la BMW, es una muy buena moto, pero radicalmente distinta. Por ejemplo, lo de meterte en un circuíto, con la BMW, pues... no lo veo.
La vespa es necesaria y es la que menos pide.
Resumiendo, yo si pudiera, me quedaría las tres y las usaría indistintamente, aunque sea la opción más cara.
Yo estuve en una situación similar a la tuya hace unos años y por eso creo que te entiendo. Lo que no me queda claro es porqué la VFR hay que arreglarla antes de venderla :?:
Creo que en tu lugar, buscaría un comprador para la VFR en la condición que está actualmente. Como te han dicho me parece mal tener esa moto parada y en malas condiciones. Pero tambien me parece mal invertir en una moto que no vas a disfrutar, a menos que estés en el negocio de la venta de segunda mano.
Saludos
Eso si, te voy a dar un buen consejo, que espero que sigas.
Si vas a vender la VFR, NO LA ARREGLES.
Si la arreglas, y te gastas la pasta, NUNCA vas a recuperar la pasta que inviertas en arreglarla.
Te lo digo por experiencia propia. :cry:
yo arreglaria la VFR con lo minimo le cambiaria los aceites ,sin ir al taller y buscaria unos neumaticos de ocasion que estuvieran a media vida ,entonces la probaria un tiempo y si te gusta pues ya tendras algo mas claro cual quedarte,el seguro es cuestion de hablar con la compañia y pasarle el de la vespa hasta apurarlo ,si luego no te convence pues te desaces de ella ,,un saludo
Yo como ya te han comentado algunos compañeros, con el trayecto que haces diario, la vespa es tu mejor aliada, fiable, poco gastoso y muy muy manejable para atascos en ciudad. Si la BMW es tu capricho, opta por deshacerte de la VFR. Vendesela sin reparar a algun amigo o conocido que tenga ganas de preparar una buena moto (aunque es cierto que si es un regalo de un primo tampoco está demasiado bien que la vendas para sacar pasta).
ojala todos los problemas fuesen como este.
esta mas que claro que tu mejor opcion e inversion es vender la V. y si tu primo te la regala seguro que es porque el no sabe que hacer con ella.
con la pasta que saques tienes para cubrir los gastos que te generen las otras dos motos por una temporada.(y si te sobra algo nos invitas a unas birras,pero de las de verdad) :wink:
Que conste que opino tb que es un sacrilegio tener una V asi :(
Pos mi primera opción, si fuera tu, sería quedarme con las 3. La Vespa, para ese recorrido que haces, es la ideal. La BMW, pos claro q es perfecta para salir los findes y vacaciones. La V la prodrías ir arreglando poco a poco, con lo que el gasto sería mínimo, al repartirlo en varias veces. Como decían por aqui, seguro q más de uno del foro te puede ayudar con el tema de la reparación.
Estoy de acuerdo con lo q dicen tb más arriba: si la vas a reparar luego no pienses en verderla y poder amortizar la reparación. Te saldrá la reparación por un dinero q luego no podrás recuperar en la venta.
Y por último, si no te quieres quedar con ella ni quieres repararla, ya q tu primo te la regala, pos regalala tu tb (no sería muy normal que te regalen y luego tu la vendas) a alguien q la vaya a poner a funcionar otra vez o vendela por poco dinero y os vais tu primo y tu de cena un sabadete.
Cita de: "vectragt"Yo como ya te han comentado algunos compañeros, con el trayecto que haces diario, la vespa es tu mejor aliada, fiable, poco gastoso y muy muy manejable para atascos en ciudad. Si la BMW es tu capricho, opta por deshacerte de la VFR. Vendesela sin reparar a algun amigo o conocido que tenga ganas de preparar una buena moto (aunque es cierto que si es un regalo de un primo tampoco está demasiado bien que la vendas para sacar pasta).
si de algo de sirve practicamente opino igual :roll: , en cuanto a sacarle pasta o no la verdad que no opino. 8)
saludos.
Pues yo le daba puerta a la Vespa.
Si usas la V para todos los dias al final se vuelve igual de comoda que la vespa
Hola,,, pues yo opino como Chus,,, entre tener una BMW y una Vespa y una BMW y una VFR me quedo con la segunda opción,, ten en cuenta que la Vespa solo vale para ese trayecto,, y la V vale para ese trayecto que haces cada día,, y para darte el gusto de hacerte un viaje con ella sabiendo que montas una moto mítica,,,,, yo le daba puerta a la VESPA
SALUDOS :wink:
Yo tambien le daria puerta a la vespa ,
Con un bote de aceite de horquillas y otro de aceite para el motor ,ya esta....le pones las cubiertas y a rodar ..... Iras mas comodo , la vfr no lleva casi mantenimiento, y no consume aceite, ademas en la carretera iras mas seguro ya que los coches te respetan mas, que cuando vas con una vespa, ademas la vespa es mas inestable.
Y si no , pues la pones a punto para utilizarla en circuito o la vendes entera para que otro pueda disfrutarla....
adios vespa,adios. :wink:
Yo te doy otra opción.Una moto como esta merece la pena que la guardes.Ten en cuenta que tiene 20 años,y con 25 es legalmente una clasica.Yo me la quedaria y poco a poco le haria una restauración completa,y el dia que decidiera circular con ella los fines de semana,le sacaria el seguro de clasica,que vale dos duros(eso si,solo se puede circular los fines de semana).Tampoco pagarás impuesto de circulación.
Yo tengo una del 91 y se que me compraré otra más moderna en un futuro,pero haré como Antoniovfr que se compró la Z1000 y la vfr la tiene cuidadita cuidadita :wink: :ok2:
Cita de: "Juanitovfr"yo arreglaria la VFR con lo minimo le cambiaria los aceites ,sin ir al taller y buscaria unos neumaticos de ocasion que estuvieran a media vida ,entonces la probaria un tiempo y si te gusta pues ya tendras algo mas claro cual quedarte,el seguro es cuestion de hablar con la compañia y pasarle el de la vespa hasta apurarlo ,si luego no te convence pues te desaces de ella ,,un saludo
totalmente de acuerdo, lo mismo cuando pruebes la v se te quitan las dudas, :risa3: . La opcion que te da maya tambiem es interesante, la puedes prepar para seguir parada, es decir que la tapes, la calces, etc... y asi no te correra tanta prisa, e incluso puedes darla de baja temporal, pero no la dejes en un garage con dos cuartas de mierda por encima y con las ruedas desinfaldas, porque da mucha penita :lloro: . saludos
Gracias por todas vuestras respuestas. Todavía no lo tengo totalmente claro, pero creo que voy a optar por ir poniéndola a punto yo mismo poquito a poco, con calma, procurando gastar en talleres lo mínimo e imprescindible posible. Y así de paso aprendo un poco de mecánica. Después, cuando esté más o menos terminada la aseguraré por un año y veré qué sensaciones me trasmite. Entonces seguramente ya podré decidir con cuál o cuáles me quedo. Lo que sí está claro es que a partir de ahora tendré que entrar de vez en cuándo en el subforo de mecánica, porque de eso no tengo ni idea. De hecho, creo que voy a empezar ahora mismo poniendo un post.
Gracias otra vez y saludos desde Bilbao.
Cita de: "Sollube"Gracias por todas vuestras respuestas. Todavía no lo tengo totalmente claro, pero creo que voy a optar por ir poniéndola a punto yo mismo poquito a poco, con calma, procurando gastar en talleres lo mínimo e imprescindible posible. Y así de paso aprendo un poco de mecánica. Después, cuando esté más o menos terminada la aseguraré por un año y veré qué sensaciones me trasmite. Entonces seguramente ya podré decidir con cuál o cuáles me quedo. Lo que sí está claro es que a partir de ahora tendré que entrar de vez en cuándo en el subforo de mecánica, porque de eso no tengo ni idea. De hecho, creo que voy a empezar ahora mismo poniendo un post.
Gracias otra vez y saludos desde Bilbao.
veras como no te arrepientes, :ok1: