Desde que he montado el filtro de aire KN, se me ha alterado el relenti de la moto y me fluctua mucho.
Si alguno lo lleva montado y ha tenido rl mismo problema y ha conseguido solucinarlo, le agradeceria me explique la solucion.
No te puedo ayudar, pero en la Fi va de maravilla. Yo lo cambie y no he necesitado ajustar nada
yo lo tengo puesto,lo puse al mismo tiempo que cambie los escapes ,y el mecanico me dijo que la injeccion no hay que tocarla ,que se regula sola,yo no le hice na y la moto va de fabula ,la mia es una VTEC de 2004
Pues yo estoy en el mismo caso que Juanitovfr, sin ningun problema.
¿Pregunta tonta? has comprobado que no este del reves o tenga algun problema.
Suerte.
has conectado el tubo de la valvula que va en la tapa de la caja del filtro? :roll:
(http://img107.imageshack.us/img107/9750/imagen094dd5nnqt2.jpg)
saludos.
yo tambien lo tengo puesto y va perfecto, es verdad que al principio se nota diferente, como mas desaogada, pero por lo demas ok.
Cita de: "Juanitovfr"yo lo tengo puesto,lo puse al mismo tiempo que cambie los escapes ,y el mecanico me dijo que la injeccion no hay que tocarla ,que se regula sola,yo no le hice na y la moto va de fabula ,la mia es una VTEC de 2004
Juanito lo unico que le he hecho ha sido tocar el relenti, pero, esta un poco inestable.
Cita de: "NITO"Pues yo estoy en el mismo caso que Juanitovfr, sin ningun problema.
¿Pregunta tonta? has comprobado que no este del reves o tenga algun problema.
Suerte.
Gracias Nito, lo probare , se me ha pasasdo por la cabeza, asi que ya dire algo si funciona .
POr cierto , como se sabe la posicion si es para arriba o para abajo.
Cita de: "uveefeerre"has conectado el tubo de la valvula que va en la tapa de la caja del filtro? :roll:
(http://img107.imageshack.us/img107/9750/imagen094dd5nnqt2.jpg)
saludos.
no, el tubito no lo desmonte para cambiar el filtro.
Gracias de todas formas.
Cita de: "kodes"yo tambien lo tengo puesto y va perfecto, es verdad que al principio se nota diferente, como mas desaogada, pero por lo demas ok.
Kodes la moto va mas suave en la entrada del vtec, lo unico es que relenti es inestable.
Vale,ahora ma has pillado, no recuerdo como pero se que tiene posicion de entrada de aire, mirate las instrucciones que si biene y es facil de ver.
Al cerrar la tapa te quedaria muy abierto y es porque el mismo filtro hace de junta, por lo que tienes que quitar las que ahi en las tapas dentro de las ranuras.
El relenti a de estar en unas 1100/1200 rpm.
Saludos.
Cita de: "NITO"Vale,ahora ma has pillado, no recuerdo como pero se que tiene posicion de entrada de aire, mirate las instrucciones que si biene y es facil de ver.
Al cerrar la tapa te quedaria muy abierto y es porque el mismo filtro hace de junta, por lo que tienes que quitar las que ahi en las tapas dentro de las ranuras.
El relenti a de estar en unas 1100/1200 rpm.
Saludos.
no tiene posicion de aire, si no recuerdo mal solo hay una postura para ponerlo,
el filtro solo tiene una posicion, si lo hubieses puesto del contrario no habrias podido cerrar la caja del filtro :roll:
saludos.
Yo tenía entendido que poniendo el K&N había q tocar la inyección, lo mismo q cuando cambias los escapes......... :roll: :roll: :?:
V´ssssssss
Cita de: "JAVI-SVQ"Yo tenía entendido que poniendo el K&N había q tocar la inyección, lo mismo q cuando cambias los escapes......... :roll: :roll: :?:
V´ssssssss
o para nada y tampoco es necesario cuando se cambian los escapes, no tiene porqué.
Las inyecciones cada vez mas modernas son completamente electronicas y se regulan por si solas sin la necesidad de nuestra intervencion
Aconsejais ponerle un K&N a la Vtec?
Aparte de lo que decis de que la entrada al Vtec es mas suave, se nota algo?
Consume más?
Gracias adelantadas y saludines! :fiesta5:
Cita de: "NorieN"Aconsejais ponerle un K&N a la Vtec?
Aparte de lo que decis de que la entrada al Vtec es mas suave, se nota algo?
Consume más?
Gracias adelantadas y saludines! :fiesta5:
yo creo q parametros normales es muy poquito si es algo lo qu elo modifica. Yo se lo puse por la comodidad de que a cada cambio con limpiarlo es mas que suficiente y la filtracion teoricamente debe de ser mejor, pero como rendimiento mecánico yo al menos no noto nada
Cita de: "NorieN"Aconsejais ponerle un K&N a la Vtec?
Aparte de lo que decis de que la entrada al Vtec es mas suave, se nota algo?
Consume más?
Gracias adelantadas y saludines! :fiesta5:
yo en mi caso note que consume menos, cuando fuy a guadix me quejaba de que gastaba mucho, y al vuelta le puse el kn y,todo lo contrario
Cita de: "kodes"Cita de: "NorieN"Aconsejais ponerle un K&N a la Vtec?
Aparte de lo que decis de que la entrada al Vtec es mas suave, se nota algo?
Consume más?
Gracias adelantadas y saludines! :fiesta5:
yo en mi caso note que consume menos, cuando fuy a guadix me quejaba de que gastaba mucho, y al vuelta le puse el kn y,todo lo contrario
¿¿¿¿Osea que ahora te quejas por que gasta poco??????? 8) 8) :wink:
Cita de: "vectragt"Cita de: "kodes"Cita de: "NorieN"Aconsejais ponerle un K&N a la Vtec?
Aparte de lo que decis de que la entrada al Vtec es mas suave, se nota algo?
Consume más?
Gracias adelantadas y saludines! :fiesta5:
yo en mi caso note que consume menos, cuando fuy a guadix me quejaba de que gastaba mucho, y al vuelta le puse el kn y,todo lo contrario
¿¿¿¿Osea que ahora te quejas por que gasta poco??????? 8) 8) :wink:
:nono: no, no yo solo tengo una quja de la v y es el poco espacio que hay bajo el asiento, ( :cuchicheo: y la cadena podia ser cárdan, pero no se lo digas a nadie)
Joé te gasta menos con el K&N ? :D
Impresionante... habrá que pensárselo ;)
Cita de: "NorieN"Joé te gasta menos con el K&N ? :D
Impresionante... habrá que pensárselo ;)
, tambien es verdad que el original estaba sucio, con 20000km
Cita de: "kodes"Cita de: "NorieN"Joé te gasta menos con el K&N ? :D
Impresionante... habrá que pensárselo ;)
, tambien es verdad que el original estaba sucio, con 20000km
kodes por eso te dice el manual que cambies el filtro a los 19200km o a los dos años, lo que ocurra antes y la proxima a los 38400km :wink:, aunque nos parezca mentira es increible como se saturan los filtros y el consumo que pueden llegar a producir por estar sucios :roll:
saludos.
Cita de: "uveefeerre"aunque nos parezca mentira es increible como se saturan los filtros y el consumo que pueden llegar a producir por estar sucios :roll:
Nada de que pueda parecer mentira , afecta y mogollón al consumo . Es una verdad como un templo.
V´sssssssss
Total mente deacuerdo, filtros y bujias influyen mucho en el consumo :lol:
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "kodes"Cita de: "NorieN"Joé te gasta menos con el K&N ? :D
Impresionante... habrá que pensárselo ;)
, tambien es verdad que el original estaba sucio, con 20000km
kodes por eso te dice el manual que cambies el filtro a los 19200km o a los dos años, lo que ocurra antes y la proxima a los 38400km :wink:, aunque nos parezca mentira es increible como se saturan los filtros y el consumo que pueden llegar a producir por estar sucios :roll:
saludos.
eso eso, yo lo cambie porque lo vi en el manual, y no me fiaba de que el anterior propietario lo hubiese cambiado, se conoce que tenia claro de venderla pues con 20000km no se lo habia cambiado.