hola a todos tengo un pequeño problema con mi V.entre 4000 y 6000 rpm se ahoga valla en la marcha que valla a partir de 6000 sube mejor pero no del todo .tiene 15000 km .tiene todo de origen.gracias a todos y todas.la ultima
revision se hizo a los 8000
Hola y bien venido, danos alguna pista más, el modelo supongo que será 800fi, yo empezaría por pensar en lo más secillo filtro de aire y bujias aunque la moto tiene pocos km si tiene algunos años 6 en concreto yo creo que una revisión a eso no le vendría mal despues de esos años. Supongo que algien te dará más ideas pero lo que te he dicho sería lo primero en mirar.
Vssssssss
gracias champa .ya he modificado el problema,he proguntado a un mecanico amigo y me dice que no sabe que puede ser el escape.
Que mantenimiento le sueles hacer tu??? Generalmente a las motos se les hace el mantenimiento cada 6000, yo aprovecharia como te dice champa ya que tiene años, hacerle una revision completa, cambiandoles todos los filtros, el aceite, las bujías, para asi descartar los males sencillos.
La moto la compraste nueva o de segunda mano??
nueva,suelo salir fines de semana y circuito.la verdad es que ya le toca la revision pero el problema no viene de ahora hace tiempo que no va del todo bien.la lleve a la los caraduras del servicio oficial la tuvieron una semana y medijeron,que no notaban nada rraro.no se que hacer.no se si cambiar el filtro por un kn y el escape, a ver que pasa.que decis.gracias por contestar
La mia tiene el escape de serie y hasta hace un mes el filtro de origen y nada de vacios, ahora con el kn igual q antes, apenas noto nada.
Yo primero le revisaría eso que te he dicho, y despues me revisaria los tubos de alimentacion de gasolina, por si alguno estuviera pinzado en algun sitio
Haz hecho la prueba de acelerar en punto muerto hasta esas revoluciones a ver si pasa lo mismo?
Como ves el ralenti ,cuantas rpm marca?
Si suena redonda malo, tiene que sonar a cafetera , jeje broma eh. :wink:
Yo empezaria por mirar debajo del deposito de combustible, que todos los manguitos no esten doblados.
Y sustituiria de cajon, filtro de aire y bujias que seguro que ya le tocaban.
El escape no es ni de coña asi que descarta eso ,por que se ahogaria pasando de las vueltas que dices.(Que quieren venderte un akrapovic?)
y ya como muy chungo ,alguna aguja del carburador que se quede pegada (con aditivo limpia carburadores en el deposito de gasolina o rociando con nural 5000 encima de las toberas de admision puedes limpiar sin desmontar )
Y otra posibilidad es que este algun cable de bujia fallando ,pero es raro,raro,raaro
:wink:
jcap creo q es una FI del 2001 8)
Cita de: "vectragt"jcap creo q es una FI del 2001 8)
Upss, no me di cuen,gracias.
Suprime lo de los carburatas,jeje
Donde dije digo digo diego.
Pero que estaria fumando...jeje
gracias por todo, la llevare al taller y ya os cuento. VSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
Si no estás algo puesto en mecánica lo de llevarla al taller es la mejor opción, pero lo que te dicen los compañeros no lo eches en cajón de sastre, conviene saber un poquito de todo para que no te metan gato por liebre, lo del escape que te han comentado ni de coña, en tu caso me apunto a circuito aire/gasolina, filtros, tubos etc...al no ser un tema que se de frecuentemente lo mas probable es una tontería. Saludos. Trastea