:cry: :cry: :cry: :cry:
pos eso......
:cry: :cry: :cry: :cry:
Ayer, fiesta en Valencia, sin curro....pues me dije...ale nene, a preparar las rutillas pa la Kedada del Arros a Banda..... :wink: :wink:
Salgo, despacito, brumm brumm...2 kms, gasolinera, caliento un poco en motor en parado, deposito lleno, fresquito,...to preparao....yy....
TRALARAAAAA.....cojo el embrague, primera, clonck.....y me dispongo a...¿salir????...eso que es lo que es....?-..... suelto del TODO el embraque y el embraque seguia pisado, aceleraba y la moto en primera a duras penas se movia a 10 por hora, como si estuviera reteniendo con el embrague...... :cry: :cry: :cry:
UUFFF..... claro, estando ya parado mas de 5 minutos, la moto se calento, salta el electro.....y peor....no habia diferencia entre pisar y no pisar el embrague...era como si lo estuviera pisando todo el tiempo....
....
.....
Con la consiguiente rabia y mirando pa que no se me notara mucho a la peña de la gasolinera (moteros con RRs incluidos)....pos me baje, aparque al lado del restaurante de la gaso., y pense...
¿y si la dejo enfriar????
pos eso, a la media hora, arranco otra vez, embrague, piso 1ª....salgo...y todo bien, cogiendo revoluciones.....2ª....bien...pero.... a los 500 mts me doy cuenta que a partir de 4000 rpm. resbala el embrague de nuevo y paso de ahi, meto tercera.....y lo mismo, no paso de 4000...
....
y ahora la pregun:
¿discos de embrague?
¿purgar el circuito de embrague?
¿cambiar aceite?
¿puede ser que llevar el nivel por debajo (muy por debajo) del minimo sea la causa????
gracias.....a lo mecanics por sus consejos........
vvss.s...
:wink: :wink:
Sanctus, yo sin entender un pijo de mecanica, lo que comentas me ha pasado igual en dos coches y al final fueron discos y maza, creo que se llaman asi, los cuales debido al desgaste de los primeros patinan.
No obstante lo mejor sera que se pronuncien los gurus de la mecanica.
Un saludo y que no sea nada :uvves:
PD: te vienes el domingo a comer a Xeraco o Gandia con el Komando Alicantino, que vienen de visita y se encuentra esto vacio :wink:
Eso huele a Embrague, de todos modos pon los niveles en su sitio y prueba.
Cuando cambiamos los discos :wink:
posible problema, disco de embrague
posible solucion, comprarse la ducati esa que estabas pensando
no soluciona nada , venirse a comer a gandia, pero te pone un poco mas contento
Cita de: "rasa"Eso huele a Embrague, de todos modos pon los niveles en su sitio y prueba.
Cuando cambiamos los discos :wink:
Ayer, cuando se enfrio, con el susto todavia en el cuerpo, puesta en recto, con su caballete trasero me puse a revisar el nivel....
¿te acuerdas que me comentaste en le ultima salidita que iba muy por encima..???
..pues bien.....le entraron 350 c.c. de aceite para llegar rasito al minimo....(estaba ya mas de media hora parada en recto, luego supongo que ya habia decantado lo suficiente).....
..asi que, a pesar de la fama de poco o nada consumidoras de aceite las V.....parece que la mia es mas "suzuki" que "honda"...... :oops: :oops: :oops:
(para mi eso es una SEÑAL... :wink: :wink: :wink: ).......
asi que....no se, tadavia no la he sacado con los nuevos niveles....pero si es lo de los discos..... :oops: :oops: :oops:
uuuffff.........
uuuuuuuuuuufffffffffffffffffffff
.... :wink: :wink:
Cita de: "buho"Sanctus, yo sin entender un pijo de mecanica, lo que comentas me ha pasado igual en dos coches y al final fueron discos y maza, creo que se llaman asi, los cuales debido al desgaste de los primeros patinan.
No obstante lo mejor sera que se pronuncien los gurus de la mecanica.
Un saludo y que no sea nada :uvves:
PD: te vienes el domingo a comer a Xeraco o Gandia con el Komando Alicantino, que vienen de visita y se encuentra esto vacio :wink:
No se no se...NO lo descarto...pero tampoco descarto subir a la comida de los de Manzanera....a todo esto......DEPENDO DE LA BURRILLA....QUE ESTA MAS EN EL OTRO MUNDO QUE EN ESTE.....
vvss...
Cita de: "SANCTUS"(para mi eso es una SEÑAL... :wink: :wink: :wink: )
Pues ya sabes compadre, es el momento ideal para cambiar de amoto. Que si tu ya estabas medio convencido y ella te esta dando señales de jubilación lo mejor es no esperar, que si no todo lo que le eches ahora encima te sabra mal.
:uvves:
Cita de: "buho"Cita de: "SANCTUS"(para mi eso es una SEÑAL... :wink: :wink: :wink: )
Pues ya sabes compadre, es el momento ideal para cambiar de amoto. Que si tu ya estabas medio convencido y ella te esta dando señales de jubilación lo mejor es no esperar, que si no todo lo que le eches ahora encima te sabra mal.
:uvves:
Creo que tienes toda la razon, ha llegado su hora.
Asi que GSXR 1000 pa no quedarse corto :wink:
Cita de: "rasa"Asi que GSXR 1000 pa no quedarse corto :wink:
8O 8O 8O Ande vas sin caballos, no podias haber dicho la 600 no, tu la mas grande :lol: :lol:
Cita de: "buho"Cita de: "rasa"Asi que GSXR 1000 pa no quedarse corto :wink:
8O 8O 8O Ande vas sin caballos, no podias haber dicho la 600 no, tu la mas grande :lol: :lol:
Va por si acaso ya directamente la Hayabusa, eso ya por si aca 8)
Cita de: "rasa"Va por si acaso ya directamente la Hayabusa, eso ya por si aca 8)
8O 8O 8O
Ahora que no me ve, pero tu te imaginas a Sanctus en una Hayabusa, la peña diria coño una moto que anda sola :juass: :juass: :juass:
Sin acritud de esa eh, un abrazo Sanctus.....
creo que me quedare con la aprilia Falco...si se pudiera bajar 3 cms la altura del asiento....jejeje
vvss...
Cita de: "SANCTUS"creo que me quedare con la aprilia Falco...si se pudiera bajar 3 cms la altura del asiento....jejeje
vvss...
Seguro que se puede, entre asiento y bieletas mas largas todo arreglado.
Un pero rozaran antes los estribos :roll: :wink:
Mal rollo el del embrague.........
Espero q no sea tan costoso como en los coches............
V´sssssssss
Cita de: "rasa"Cita de: "SANCTUS"creo que me quedare con la aprilia Falco...si se pudiera bajar 3 cms la altura del asiento....jejeje
vvss...
Seguro que se puede, entre asiento y bieletas mas largas todo arreglado.
Un pero rozaran antes los estribos :roll: :wink:
Que rozaran los estribos? Anda ya!!
Sanctus yo voy a cambiarle el embrague a la mia, aun va bastante bien pero lo hare antes de irme a Jerez supongo que para el 15 del mes que viene, si llevas intencion de venderla te puedo pasar lo que le cambie a la mia :wink:
Cita de: "wookie"Cita de: "rasa"Cita de: "SANCTUS"creo que me quedare con la aprilia Falco...si se pudiera bajar 3 cms la altura del asiento....jejeje
vvss...
Seguro que se puede, entre asiento y bieletas mas largas todo arreglado.
Un pero rozaran antes los estribos :roll: :wink:
Que rozaran los estribos? Anda ya!!
Sanctus yo voy a cambiarle el embrague a la mia, aun va bastante bien pero lo hare antes de irme a Jerez supongo que para el 15 del mes que viene, si llevas intencion de venderla te puedo pasar lo que le cambie a la mia :wink:
hombre...pues bienvenido sera....!!!!!
el viernes por la tarde tengo idea de dar un rulito despues de trabajar a ver que tal funciona el revisado de niveles...
la verdad es que el liquido de embrague desde que lo pusiste tu a nivel se ha quedado arriba, es decir, esta a tope casi, pero un poco mas negrito...
lo que si que le pasa a mi burrilla es que traga aceite como una campeona.....amos....eso seguro..... y te aseguro que ayer iba MUY por debajo del nivel minimo de aceite.....y no se donde cohones echara toda esa cantidad de aceite, pues en parado no veo charquito de aceite y NO quema humo azul ni nada.....
no se....desconcertado me tiene....
Mi embrague patina solo enfrio y cuando le enrosco de verdad (no creo que a ti te patinara :twisted: ), cuando lo desmonte cambiare discos y los muelles segun vea su medida.
Me dices que no tira humo azul...ya, osea que tu al estilo motoGP te giras hacia detras mientras abres gas a fondo o cuando reduces antes de una curva ¿no? 8)
No trabaja el motor igual en carga que en vacio :D
Cita de: "wookie"
Me dices que no tira humo azul...ya, osea que tu al estilo motoGP te giras hacia detras mientras abres gas a fondo o cuando reduces antes de una curva ¿no? 8)
No trabaja el motor igual en carga que en vacio :D
:oops: :oops: :oops: :oops: .....IGNORANTE QUE ES UNO... :oops: :oops: :oops:
En cuanto a patinar, a mi precisamente es en frio cuando no me patina.....y claro...enroscar, lo que se dice enroscar..... :roll: :roll: :roll: ...¿lo cualo???
pa mi que la burrilla se ha cansao de mi y quiere alguien menos inepto que la conduzca.... :wink: :wink: :wink:
vvsss
No es eso Sanctus, es que las cosas tienen un desgaste...igual con un reglaje de valvulas....
Pero claro si sumas embrague, reglaje de valvulas y todo lo que se te ocurra no compensa
Sanctus en Motos.net hay una 749 en venta (negra) creo que está anunciada en el foro general. Lo estuve buscando pero con la prisas laborales no lo he encontrado. Echa un vistazo :wink:
Edito: Lo encontré!!!! No hay nada como el tiempo libre :wink:
http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=157827
Ducati??? Vade Retro Satanas
(http://www.quimifer.com.ar/aceitera.jpg)
(http://www.favoritosmx.com/eshop/imgs/ps8000_wiseco.jpg)
:risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3:
Cita de: "ferranzz"(http://www.quimifer.com.ar/aceitera.jpg)
(http://www.favoritosmx.com/eshop/imgs/ps8000_wiseco.jpg)
:risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3:
Eso era cosa de antes, ahora han mejorado mucho, vamos al mismo ritmo que estan empeorando otras (Honda cbr1000rr, BMW R1200RT).
A mi concretamante en ese color negro satinado me parece una moto preciosa y con bastante equipamiento extra.
Yo a Sanctus respecto a lo que se compre ya no le pienso decir mas....al igual que Rasa he rodado con el y conocemos su estilo y el uso que hace de la moto (pero xico ni caso nos hace) :?
Cita de: "wookie"Yo a Sanctus respecto a lo que se compre ya no le pienso decir mas....al igual que Rasa he rodado con el y conocemos su estilo y el uso que hace de la moto (pero xico ni caso nos hace) :?
:ok2:
Respecto a lo otro, pos tira yo voy a mi marxeta ya lo sabes :roll: :wink:
Cita de: "wookie"Yo a Sanctus respecto a lo que se compre ya no le pienso decir mas....al igual que Rasa he rodado con el y conocemos su estilo y el uso que hace de la moto (pero xico ni caso nos hace) :?
jjejejeeee....ke si que os hago casoooooo...que siiiii....... :roll: :roll: :roll: :roll:
lo ke pasa que escucho TOOOOODASSSS las opiniones y despues los argumentos y al final saco muuucho en claro de todas las aportaciones de tooodooossss.... :wink: :wink: :wink: :wink:
osease....que hay cosas que tengo mmuuuyyy claras....como de Ducati NO es pa mi.... a pesar de que son preciosas y me encanta en RUMM RUMM....pero no soy PILOTO....mas bien soy un cagoncete que ocasionalmente sube en moto.....asi que....Ducatis serias pa machotes... (perdon a la Mursianika...jejejeje).....
Lo mas seguro es que tenga que subirme en varias candidatas pa ver como llego al suelo.....ese es mi mayor problema.....que tengo pocas patas....y para enanos el mercado de motos se reduce mucho...
AHHH...otra cosa....LO MAS SEGURO ES KE ME QUEDE CON LA V....asi que voy a idear algo pa meter las 2 burras en el MINI-garaje......
To sea por la aficion.....!!!!...
UUUFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
En la última revisión que le hice a la V, la de los 48.000 km, la hice con 46.990 km, y le hice reglaje de válvulas....y le cambié embrague (me patinaba en frío en marchas largas (a partir de 4ª).
Me gaste mas de 500 euros (pa que te hagas una idea, sanctus).
Pd: Toavia no sabes qué amoto vas a comprarte?????? jodeeeeeerr....
Cita de: "El_Uve"En la última revisión que le hice a la V, la de los 48.000 km, la hice con 46.990 km, y le hice reglaje de válvulas....y le cambié embrague (me patinaba en frío en marchas largas (a partir de 4ª).
Me gaste mas de 500 euros (pa que te hagas una idea, sanctus).
Pd: Toavia no sabes qué amoto vas a comprarte?????? jodeeeeeerr....
PSE....pos si a eso le sumas la revision electrica...(que creo que tengo algo comunicado a masa....jejejejej....flipisss....)
respecto al embregue...a mi SOLO me patina cuando esta caliente....en frio va bien....amos...superbien..... :?: :?: :?: ..no lo entiendo...
respecto a las candidatas pa la compra...
1.- Aprilia Falco 1000
2.- Honda Cbr 600 F
3.- Suzuki TL 1000
4. Suzuki SV 1000
5 Suzuki GSXr 600 del 2002
pos por ahi van los tiros.....
uufff
Otra cosa Sergio.
Primero, que por la altura no te preocupes, que yo soy mas o menos como tu y no tengo muchos problemas, y si los tengo, me bajo y la muevo (la moto) con los 2 pies en el suelo.
Segundo, la Falco, que comentas esta muy bien, digamos que es una vfr en version italiana y con componentes tipo brembo, showa y tal. Bicilindrica, que le da otro caracter. Pero hay un problema con las aprilia.
Los recambios. Para cualquier chuminada te pueden hacer esperar meses y meses y lo peor es que ni el concesionario oficial sabe cuando te va a llegar.
Te lo digo porque en mi aventura laboral en un concesionario de motos, que tambien era aprilia, veias a los clientes con lagrimas en los ojos, despues de estar 5 meses por una junta de culata de una Falco, casualmente, y comprobar que no era correcta...
En fin. Te has pensado una de estas????
(http://munatros.iespana.es/varios/patinete.jpg)
Saludos majete...
Cita de: "SANCTUS"Cita de: "El_Uve"En la última revisión que le hice a la V, la de los 48.000 km, la hice con 46.990 km, y le hice reglaje de válvulas....y le cambié embrague (me patinaba en frío en marchas largas (a partir de 4ª).
Me gaste mas de 500 euros (pa que te hagas una idea, sanctus).
Pd: Toavia no sabes qué amoto vas a comprarte?????? jodeeeeeerr....
PSE....pos si a eso le sumas la revision electrica...(que creo que tengo algo comunicado a masa....jejejejej....flipisss....)
respecto al embregue...a mi SOLO me patina cuando esta caliente....en frio va bien....amos...superbien..... :?: :?: :?: ..no lo entiendo...
respecto a las candidatas pa la compra...
1.- Aprilia Falco 1000 Alta. Muy bonita, buen chasis, buen motor. Disponibilidad de recambios "dificil"
2.- Honda Cbr 600 F Alta. Posibilidad de encontrarla de 2ª mano en buen estado. Muy fiable. Ligera. Facil de conducir.
3.- Suzuki TL 1000 "R" o "S"? La "R" dificil de encontrar y muy racing y pesada. La "F" menos racing, pero aun así, muy deportiva.
4. Suzuki SV 1000 Alta. Mas "facil" que las TL. Mucho motor.
5 Suzuki GSXr 600 del 2002 Muy racing. Motor con los bajos de una botella de gaseosa. Muy ligera.
pos por ahi van los tiros.....
uufff
Veo que las nakeds no te van....porque para ti, las Monster son perfectas.(y hasta la 695 corre bastante).
...VES UVE??????
TOOOODASSSS son altas......altiiiisimas en el caso de las Ducati......jejeje.....
asi que......lo que digo, hasta que no me suba una a una y me aposente con todos los regljes posibles......no se...
la TL 1000 R hay algunas en segunda mano, con precios dispares....pero parece la mas bajita de todas....aunque es la que mas respeto me cause...
en cuanto a Ferranz.....uuff...eso de bajarme de la motillo pa moverla, al menos en la V me da yuyu.....asi que nose snose.....y tomo nota del consejo sobre las Aprilias.......(ya van tres iguales..)
vvss..
Volvemos a lo de siempre
SV 650 S.- Comoda-bajita-Buen motor-corre suficiente- :wink:
Pero no hara caso :roll:
Ni aunque lo matases....hay un bmw no se si 850 o algo asi que tambien le iria bien
Cita de: "wookie"Ni aunque lo matases....hay un bmw no se si 850 o algo asi que tambien le iria bien
Este???
(http://www.bmwcoupeclub.nl/images/images%20registerauto's/BMW%20E31.jpg)
:twisted: :twisted: :twisted:
O te refieres a esta?
BMW F800S
(http://www.de-locht.nl/f800s/bmw-f800s.jpg)
Correa dentada (a olvidarse, tambien, de la cadena); 85cv, poco peso, tamaño contenido, posibilidad de pillarla rebajada de altura (del asiento),ideal para personas de estatura "reducida"....
Lo malo? Casi 10.000 euracos de amoto.
Cita de: "El_Uve"Cita de: "wookie"Ni aunque lo matases....hay un bmw no se si 850 o algo asi que tambien le iria bien
Este???
(http://www.bmwcoupeclub.nl/images/images%20registerauto's/BMW%20E31.jpg)
:twisted: :twisted: :twisted:
O te refieres a esta?
BMW F800S
(http://www.de-locht.nl/f800s/bmw-f800s.jpg)
Correa dentada (a olvidarse, tambien, de la cadena); 85cv, poco peso, tamaño contenido, posibilidad de pillarla rebajada de altura (del asiento),ideal para personas de estatura "reducida"....
Lo malo? Casi 10.000 euracos de amoto.
Para Sanctus seria una buena moto, yo la estube mirando cuando salio, pero la version ST y me gusto bastante, si no se me hubiera cruzado mi VTEC posiblemente tuviera ahora una. Ademas como comentas tienes la posibilidad de pillarla con el sillin rebajado. El precio bueno eso nadie mejor que el para saber como le va.
El carro no me importaria cambiarlo por el mio pelo a pelo, aunque luego no se como lo podria mantener pero es precioso.
¿Cuál es el problema Sanctus?
Mira, si vendes la tuya ¿cuánto sacas? no mucho más de 3000 euros ¿no? y si te compras otra, ¿cuánto quieres gastar en total? ¿5000 - 6000 euros? Vale, y mientras tienes que esperar que la tuya se venda y al mejor precio... te quedas sin moto y para venderla tendrás que solucionar los problemas que tiene... y al final estarás fuera de bolsillo, pues, como mínimo 3000 euros.
Bien, ahora mismo ¿qué le hace falta de verdad? revisión del embague, y ponerle que tocan nuevos discos y muelles... no son muy caros, y si lo haces tú o un amiguete del club, barato barato.
¿Reglaje de válvulas? Bueno, allí ya es mucho pedir que te lo haga un compañero el club, ¿de verdad lo necesita tu moto?
El "supuesto" consumo de aceite. ¿Hablas del aceite del motor o eran los niveles de líquido hidráulico del embrague? Si es del motor, no estoy seguro de que esté perdiendo aceite... alguna vez me he puesto a leer el aceite de alguna moto que he tenido y parecía que no tenía... la arranco y apago y ya lo veo bajando... creo que tal vez es posible que se quede algo atrapado arriba en el motor.. ¿Alguien puede confirmar si eso puede ocurrir o no en su modelo?
Cámbiale el aceite y el filtro y mie lo que le metes de aceite nuevo. Enrásalo muy bien en la marca máxima y comprueba el nivel por la mañana siempre, antes de arrancarla. Todos los días. Alguna vez me ha parecido que iba bajo de aceite y le he metido, sólo para descubrir más tarde que iba sobrado.
En fin, si el embraque lo arreglas tú, haces la prueba del aceite y ves que no consume sino que ha sido un fallo humano, y el reglaje, si hace falta, lo pagas... gastarás muuuucho menos y tu moto te durará otro siglo. No sé, igual le faltan un mogollón de cosas más, kit de cadena y piñones, rodamientos de dirección, suspensiones nuevas, etc., etc., y no merece la pena... pero si la moto necesita mucho arreglo, ¿a quién le va a parecer atractiva? o nadie se interesará o te bajarán el precio demasiado.
No quiero ponértelo todo negro. Arregla la tuya primero y ya verás si quieres cambiar porque ya necesitas sensaciones nuevas... igual que julian, te quedas con la tuya nuevecita... creo que sé un truco para bajar la altura de la tuya, al menos sé que se puede en la FI y la VTEC... tal vez en esos "otros" modelos y marcas que te estás pensando también se pueda...
El Tocheitor os saluda
Sanctus, hace un par de semanas le eche el ojo a una ducati 800ss que vendian a muy buen precio, Dios que maravilla de moto,Dios que maravilla de sonido, me entraba por los ojos y por los oidos ,pero desde que me subi cambie totalmente de idea , esa moto es una jodia tabla ,muy dura de suspensiones y el angulo de direccion y semimanillares muy cerrado y corto. Aparte que llegaba de puntillas y mido 1.75.(Vas tenso sobre ella)
La que un dia probe y te recomiendo es la
SV 1000 s , es mas noble que la aprilia Falco y tiene precio de risa de paquete , de segunda mano tambien las hay tiradisimas de precio.
Mas opciones Sanctus...
Gs 500 e
gsx 600 f (nueva)
Y si no pues oiga una RSV MILLE que esta de oferta, en esa o aprendes a pilotar o vuelas!
Cita de: "wookie"Mas opciones Sanctus...
Gs 500 e
gsx 600 f (nueva)
Y si no pues oiga una RSV MILLE que esta de oferta, en esa o aprendes a pilotar o vuelas!
Grandes maquinas las dos, peroooooo
Por par motor y para la marxeta de Sanctus me reafimo
V2 de mediana cilindrada :wink:
Cita de: "Sonic"¿Cuál es el problema Sanctus?
Mira, si vendes la tuya ¿cuánto sacas? no mucho más de 3000 euros ¿no? y si te compras otra, ¿cuánto quieres gastar en total? ¿5000 - 6000 euros? Vale, y mientras tienes que esperar que la tuya se venda y al mejor precio... te quedas sin moto y para venderla tendrás que solucionar los problemas que tiene... y al final estarás fuera de bolsillo, pues, como mínimo 3000 euros.
Bien, ahora mismo ¿qué le hace falta de verdad? revisión del embague, y ponerle que tocan nuevos discos y muelles... no son muy caros, y si lo haces tú o un amiguete del club, barato barato.
¿Reglaje de válvulas? Bueno, allí ya es mucho pedir que te lo haga un compañero el club, ¿de verdad lo necesita tu moto?
El "supuesto" consumo de aceite. ¿Hablas del aceite del motor o eran los niveles de líquido hidráulico del embrague? Si es del motor, no estoy seguro de que esté perdiendo aceite... alguna vez me he puesto a leer el aceite de alguna moto que he tenido y parecía que no tenía... la arranco y apago y ya lo veo bajando... creo que tal vez es posible que se quede algo atrapado arriba en el motor.. ¿Alguien puede confirmar si eso puede ocurrir o no en su modelo?
Cámbiale el aceite y el filtro y mie lo que le metes de aceite nuevo. Enrásalo muy bien en la marca máxima y comprueba el nivel por la mañana siempre, antes de arrancarla. Todos los días. Alguna vez me ha parecido que iba bajo de aceite y le he metido, sólo para descubrir más tarde que iba sobrado.
En fin, si el embraque lo arreglas tú, haces la prueba del aceite y ves que no consume sino que ha sido un fallo humano, y el reglaje, si hace falta, lo pagas... gastarás muuuucho menos y tu moto te durará otro siglo. No sé, igual le faltan un mogollón de cosas más, kit de cadena y piñones, rodamientos de dirección, suspensiones nuevas, etc., etc., y no merece la pena... pero si la moto necesita mucho arreglo, ¿a quién le va a parecer atractiva? o nadie se interesará o te bajarán el precio demasiado.
No quiero ponértelo todo negro. Arregla la tuya primero y ya verás si quieres cambiar porque ya necesitas sensaciones nuevas... igual que julian, te quedas con la tuya nuevecita... creo que sé un truco para bajar la altura de la tuya, al menos sé que se puede en la FI y la VTEC... tal vez en esos "otros" modelos y marcas que te estás pensando también se pueda...
El Tocheitor os saluda
peaso ladrilloooooo...jajajaj(bromita...eehhh).....
espero estes mejor de la rodilla....se nota que no vas a dejar las amotillos por mal que estes...ehhh...
¿3000 euros dices???...me conformaria con 2000 eur...y gracias....asi que, como me hce mas papel en casa que los 2000 eur lo mas seguro es que me la quede, como ya comente unos mensajes mas arriba....
casi va a depender todo de los animos que tenga el vendedor (casi seguro que acabare en un concesionario, no me fio de un particular dada la experiencia que me ha pasado con mi V), y que me de garantia...y me acople el precio....
tengo muchas opciones, y, conforme pasa el tiempo , tengo mas posibilidades de financiacion, pues cada mes estoy ahorrando 200 eur...que ya no tendre que financiar....asi que......
la revision completa de la V no tengo ni idea lo que podria costar, pero, empezando por el amortiguador trasero.....ya nos vamos por encima de los 1000 eur minimo junto con el embrague, kit de arrastre (aun le queda vida, pero ya puestos.....)....y algunas cosillas mas, como una revisin de carburacion....que ya le toca....
asi que....pa lo que quiero la V por ahora seguire con ella hasta que salte la ganga o me acople alguna de mis preferidas......
en esto, lo bueno que tengo es que NO es algo de vida o muerte, no es algo SUPER necesario para vivir....es OTRO CAPRICHO...que puede esperar tanto como 13 años espere yo a mi V desde mi accidente....asi que....
Otro pensamiento es intentar rebajar los 2:07 de Wokkie en la V en Cheste, dejandola solo para entrar en circuito "a mi marcheta" y acompañarle a el cuando tenga la "SUSI" de 750 del 2003....
como ves, las posibilidades, teniendo tiempo, ilusion y pasta...SON MUCHAS......ojala fuera tan facil con las mujeres.....
vvss..
(TOMA TOCHO..)
:wink: :wink: :wink:
Perdona que me meta Sanctus, pero oppino igual que Rasa, si no eres un PILOTO, creo que una 1000, se te quedaría muy grande.
A ver, no se cual es tu ritmo, pero sinceramente, si cada mes ahorras 200 euros (que segun esta la economia ya es bastante), a lo mejor una 1000 te supone un escalón muy grande en todos los sentidos.
La SV 650 es una fantastica moto, que también es muy economica y con la que podrías ir al paso de la VFR sin ningun tipo de problemas.
Con esto tendrías:
- Motor bicilincdrico en V.
- Buen sonido ( y con lo que te ahorras le montas una cola de escape :wink: )
- Poco Mantenimiento.
- Buen valor de reventa.
- Fiabilidad japonesa.
Es tu elección y si te apetece una 1000, pues adelante, pero valoralo mucho, ya que muchas veces es mejor dar un paso más pequeño, para así pòder disfrutar mas, y sobre todo, dejate aconsejar por la gente que te quiere y te conoce y no por los enteradillos que hay por la calle.
Por cierto, y para acerte más lio:
Kawa Z 750.
Suzuki GSX 650 F
Suzuki GSR
Kawa ER-6 n.
Con lo que te ahoras con respecto a una 1000, te queda pasta para un buen equipamiento, casco, escape, buenas gomas y para invitarnos a unas cervecillas a todos.
:lol: :lol: :lol: :lol:
Dejar en condiciones tu V es un paston a menos que:
Compres piezas de 2ª mano
Compres un siniestro entero
Te compres otra que las hay baratas y buenas y te quedes la tuya para piezas.
Y sabes que te ofreci la mia cuando la vendia! :twisted:
Por cierto un amigo vende una cbr 600 f 98 que esta pa sucar pan.
(http://84.20.31.133/images/790/79074496003.jpg)
ES igual que esta
Por el precio de ese hierro con 10 años, tiene una SV 650 S con menos de 5 y mas moderna en todos los sentidos.
Y tan fiable o mas que eso :wink:
La GSX650F está muy bien, muy fiable, muy barata de comprar, buen carenado....pero pesa un quintal (tanto como la VFR), así que tendría que plantearselo.
Las que le vendrían bien son esas V2 qe habeis comentado de media cilindrada. O la BMW F800S. Motos con suficiente potencia (entre 70 y 90 cv), poco peso (entre 170 y 190 kg mas o menos "reales") y suficientemente economicas de mantener.
Suzuki SV650S
BMW F800S
Ducati Monster (695 o S2R 800)
Kawasaki ER-6F
Esas serían buenas opciones.
Y que tal una street triple?
675cc 3 cilindros 108 cv
Por 7.400 euracos tienes una moto divertida,
Con un buen par y potencia en toda la gama,
Puedes meterla en circuito y te vale para casi todo.... Y pesa 167 kilos.
En todas las revistas la ponen por delante de todas las 600 naked y delante de la z750
Dicen que tiene los mismos tiempos de recuperacion que la ducati 1098.
Todos los probadores que la han probado han dicho que es una bomba .
:roll:
La Triumph sería una pasada, 108 ponies y sólo pesa 167 kg (seca supongo) ¡¡cágate lorito!!
Un dato curioso de a página oficial, pone la altura del asiento a 1429 mm. O sea 1.43 m. Tú cuanto mides Sanctus?
La GSX650F la pone a 770 mm, cosa que me parece más razonable y llevadero.... pero pesa nada menos que 216 kg y no creo que tenga más ponies...
pues lo dicho Sanctus, si tienes tiempo y paciencia, a esperar a que te caiga ese unicornio encima...
EDITADO: parece que Triumph había confundido la altura de la moto y de la silla: 800 mm que me parece má realista.... jejeje