Buenassss,
ya estamos en el 2008 y acabo de inscribirme en la primera tanda del año :twisted:
Es el día 2 de Febrero (sábado) en el circuito de Albacete con AMG RACING (http://www.amgracing.es/)
Me he apuntado con otro amigo que vino a Guadix (el de la CBR 600) que actualmente tiene una GSXR 600 del 2000.
¿alguien se apunta? :roll:
Precio: 140€ con seguro todo el día.
Por cierto, actualmente tienen muy poca gente apuntada y puede que quiten los grupos y abran el circuito todo el día como en Guadix.
Amosssss, cobardes apuntarse leñe !!!
V´sss
Cita de: "Toxico"Buenassss,
ya estamos en el 2008 y acabo de inscribirme en la primera tanda del año :twisted:
Es el día 2 de Febrero (sábado) en el circuito de Albacete con AMG RACING (http://www.amgracing.es/)
Me he apuntado con otro amigo que vino a Guadix (el de la CBR 600) que actualmente tiene una GSXR 600 del 2000.
¿alguien se apunta? :roll:
Precio: 140€ con seguro todo el día.
Por cierto, actualmente tienen muy poca gente apuntada y puede que quiten los grupos y abran el circuito todo el día como en Guadix.
Amosssss, cobardes apuntarse leñe !!!
V´sss
Que? A probar los latiguillos metalicos eh?.... :lol:
Por que me coges lejos, sino les hago morder el polvo con mi v del 90 :risa3:
Saludos , suerte y cuidadin con arrastrar esa thunder.
Johnny, una pena que estés tan lejos... :(
Aún puedes meter la V en una de esas pateras y venirte para GODOlandia a darle al mango torpedoooooooo ;)
Ya comentaré qué tal los latiguillos que la verdad hay ganas de probar su efectividad en un circuito 8)
Sobre arrastrar (otra vez) la Thunder, espero que no. Holomind ya me ha dicho que quite los espejos para no romper otro :evil: De todas formas, si arrastro intentaré que sea por el lado izdo para dejarla simétrica :lol:
Amos señores, que hay plazas libres !!!
Cita de: "Toxico"Johnny, una pena que estés tan lejos... :(
Aún puedes meter la V en una de esas pateras y venirte para GODOlandia a darle al mango torpedoooooooo ;)
Ya comentaré qué tal los latiguillos que la verdad hay ganas de probar su efectividad en un circuito 8)
Sobre arrastrar (otra vez) la Thunder, espero que no. Holomind ya me ha dicho que quite los espejos para no romper otro :evil: De todas formas, si arrastro intentaré que sea por el lado izdo para dejarla simétrica :lol:
Amos señores, que hay plazas libres !!!
Hombre, quitar espejos y te recomendaria poner topes anticaidas si no los tienes y que quitaras el faro frontal , que aparte de ser caro de cojones, pesa lo suyo ,y hasta te recomendaria que le quitases el escape para bajar peso ,y evitar que se dañe en un arrastron.
Por cierto con que cubiertas vas a entrar a rodar..... Lo digo por que ahora con mejor potencia de frenada , los neus juegan papel critico, ya sabes lo que dice el anuncio
La potencia sin control no sirve de nada :lol:
Ojalá pudiera acompañarte Tóxico, suena fenomenal, además, así podría pasar todo un fin de semana de circuito con la rodada en Cartagena (cursillo) el domingo.
Pero acabo de comenzar con las sesiones de rehabilitación de la rodilla... así que al menos 3 ó 4 semanas me quedan todavía...
Que te lo pases pipa, y eso, hazle caso a JCAP que tiene mucha razón, los plásticos son caros (tú y yo bien lo sabemos) y los faros tb. El escape, no sé cómo harás para que no se queden sordos los d La Mancha entera pero bueno... los topes anticaídas me parece tope genial jejeje...
Los espejos supongo que los quitaré... :roll:
Topes llevo pero si caes en la pucelana no sirven de ná. El escape de ahora no pesa ná (Akra titanio) así que lo dejaré. Suena mu bien y en el peor de los casos tengo el de serie en casa.
El faro, también lo dejo porque realmente lo que pesa es el indio que la lleva :lol: :lol:
Las cubiertas, las que llevé a Guadix: Pirelli Diablo Corsa delante y Pirelli Diablo trasero. Les bajáre las presiones y listo.
En fins, que sólo quedan 9 días y hay unas ganas............................. :babba:
Yo esta vez no pero a lo largo de este año espero entrar a menudo, a ver si coincidimos!
Por cierto no es demasido pesada las Thunder?
Cita de: "wookie"Yo esta vez no pero a lo largo de este año espero entrar a menudo, a ver si coincidimos!
Por cierto no es demasido pesada las Thunder?
No creas que habrá muchos kg de diferencia con respecto a las VFR.....
wookie, pues a ver si coincidimos porque tb tengo esa idea. Me apetece probar otros circuitos y en mente tengo: Cheste, Alcarrás y Montmeló. Jerez tb pero es el que está más lejos....
Cita de: "wookie"Por cierto no es demasido pesada las Thunder?
Aunque es muy voluminosa, la Thunderace es 17 kilos menos pesada que la RC36. Declara 196 en seco ;)
Sonic, ahora a recuperarse que es lo primero y ya nos apuntaremos a otra 8)
Yo ando detras de pillarme algo, favoritas por tamaño y precio:
Cbr 929
gsxr 750/1000 2004
Cita de: "Toxico"wookie, pues a ver si coincidimos porque tb tengo esa idea. Me apetece probar otros circuitos y en mente tengo: Cheste, Alcarrás y Montmeló. Jerez tb pero es el que está más lejos....
Cita de: "wookie"Por cierto no es demasido pesada las Thunder?
Aunque es muy voluminosa, la Thunderace es 17 kilos menos pesada que la RC36. Declara 196 en seco ;)
Sonic, ahora a recuperarse que es lo primero y ya nos apuntaremos a otra 8)
La CBR1000RR 2004 de un amigo mio tambien declara mu poquito peso en seco (172 kg, creo)....y cuando me la dejó, te aseguro que aluciné por dos cosas: Por lo que corría eso (a 235 km/h corté porque eso no paraba de acelerar, y acelerar, y acelerarr.....).........y por la poquiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisima sensación de ligereza que me dió (era infinitamente más agil la anterior CBR600F Sport que tenía el chico). :wink:
Cita de: "wookie"Yo ando detras de pillarme algo, favoritas por tamaño y precio:
Cbr 929
gsxr 750/1000 2004
Yo a los precios de esos modelos no llegaba. Por eso me decidí por la Thunderace que es una R de las antiguas y aún se puede subir mi chica (aunque no veas si echa de menos la comodidad de la V... )
Entre los que tienes en mente, me gustan los 3. Difícil elección y elegiría según disponibilidad, estado y precio...
Yo mantendre mi V, aunque ya tiene 11 años pero va sobrada en carretera y le tengo cariño, y si todo va bien pues buscare algo cuando venda la cbr 92. Si puede ser bueno,bonito,barato.
(http://www.aragob.es/edycul/patrimo/etno/coleramon/fotos/fr234.jpg)
:think: :think: :juass: :juass: :ok2: :santo:
rasa vente con la V-Strom que te pilla cerquita....
Cita de: "Toxico"rasa vente con la V-Strom que te pilla cerquita....
Si no pasa na estare en cheste de mecanico de unos coleguillas(gorron) :roll: :wink:
Uf a mi me pilla un poco lejos, y mas que nada, estas fechas hace todavia mucho frio o te la juegas con la lluvia... :roll: , yo prefiero esperar a primavera, a ver si nos apuntamos a una en Guadix, jejeje....
A la proxima que vaya abrire un post, supongo que en abril ya que la de marzo con las Fallas y Jerez va ser algo complicada!
Pues ya tengo mi plaza confirmada.
Precio final con seguro del circuito 135€
Estaré atento a próximas rodadas/cursos/tandas y si me apunto abriré otro post a ver si coincidimos ;)
Cita de: "Toxico"Pues ya tengo mi plaza confirmada.
Precio final con seguro del circuito 135€
Estaré atento a próximas rodadas/cursos/tandas y si me apunto abriré otro post a ver si coincidimos ;)
Que disfrutessss
Pues ya en casita..... :P
Todo bien sin incidentes ;)
Hemos salido a las 6:30 am en furgo y todo el viaje lloviendo hasta un poco antes de la Roda que ha dejado de llover y había algún rayito de sol que quería salir entre la cantidad de nubes que tapaban el cielo :roll:
Entramos al circuito a las 9:20 y no llovía pero el suelo estaba mojadillo.
Bajamos las motos. Cogemos un box compartido con unos chicos muy majetes de Ciudad Real. Nos inscribimos en el grupo de los lentos (de 3 opciones que había), pegatinas de rigor, pulserita, una agenda de salidas según grupo y poco más. A partir de ahí, la organización de AMG a mi parecer, digamos que se ha visto poco :(
Supuestamente había el típico briefing antes de salir a pista pero realmente NADA.
Primera tanda y toma de contacto con el circuito. Pista semi-mojada aunque los 2 primeros grupos ya la habían secado un poquito. Salgo con braga aunque me arrepiento enseguida porque se me empañaban las gafas y tenía que ir con la visera abierta. Relajado hasta que un "personaje" me adelanta de mala manera con una CBR 600 F de circuito, con un escape que parecía hecho de lata de coca-cola... Me pongo a rueda y me aprendo el circuito (más o menos) Tras 25 minutos nos mandan p´adentro.
Buscamos la bebida gratis que anunciaban en la web por patrocinio de coca-cola pero no existe :evil: (se solucionó en la segunda tanda tras las protestas)
Segunda tanda, ya sin braga para evitar el empañamiento, salimos con el circuito más o menos en mente, calentamos neumáticos y en la 3ª vuelta bandera roja. Caída y paran pista. Nos vuelven a sacar y damos 3 vueltas más antes de la bandera a cuadros. Aprendo a expulsar el aire con la boca como popeye para no empañar las gafas... :lol: Encontramos el cubo con bebidas de la organización (aquarius y coca cola light), reponemos líquidos y a esperar. Antes de salir a pista, quito los avisadores porque me rozaban.
Tercera tanda, el tiempo parece que nos respeta aunque hace frío. Ya me siento más cómodo. Ya me conozco el circuito y aprendo a entrar más rápido en algunas curvas al meter una marcha más y dejar la moto correr. Mejoro bastante.
sigo...
...
la cuarta tanda genial aunque el día estaba cada vez más oscuro con amenaza de lluvia. Cada vez iba más cómodo aunque con cuidado porque durante el día ya se habían caído unos cuantos. Entre ellos, un compi de box que se lo llevaron en ambulancia con una posible rotura de clavícula. En esa caída cayeron 5 pilotos :(
La quinta tanda, la mejor. Con mucha confianza y rodando complétamente solo. Justo al final de esa tanda comienza a chispear y decido no salir en la última. Me cambio y guardo la moto en la furgo.
Al final del día éramos muy poquitos. En el grupo de los lentos en la última tanda sólo rodaron 3 8O
La verdad es que me lo he pasado muy muy bien. El circuito me ha gustado bastante y el único pero es que es totalmente plano.
Los latiguillos, me parecen OBLIGATORIOS en circuito. La moto frenaba exáctamente igual al principio de cada tanda como al final.
Las presiones de la moto las bajé a lo que me recomendaron (2,1 y 1,9) y muy bien. Los neumáticos se degradaron lo justo y salieron las típicas pelotillas que tanto sorprendió no ver en Guadix... :roll:
Ya estoy mirando otras fechas porque me apetece volver a rodar.
Pondré un post por si puedo coincidir con alguno de vosotros ;)
Perdonad por el tochazo...
V´sssss
Me alegro por todo,el buen dia y sin incidentes..
Entonces crees que los latiguillos dan la potencia justa y que has hecho una buena inversion?
Que tal el cambio en comparacion a los viejos..
O restan progresividad de frenada,trancan rueda con mas facilidad?(En uso de ciudad)
Tampoco has dicho nada de ese escape....
Cres que la moto se ha comportado de modo diferente desde la entrada en Guadix?
Por que parece que has rodado con peor suelo,ya que estaba humedo.
Da la impresion que los reglajes de suspension,tipo de cubiertas presion,latiguillos y peso del escape han sido cruciales para ganar enteros en seguridad y confianza
Saludos
Cita de: "jcap"Me alegro por todo,el buen dia y sin incidentes..
Entonces crees que los latiguillos dan la potencia justa y que has hecho una buena inversion?
Que tal el cambio en comparacion a los viejos..
O restan progresividad de frenada,trancan rueda con mas facilidad?(En uso de ciudad)
Tampoco has dicho nada de ese escape....
Cres que la moto se ha comportado de modo diferente desde la entrada en Guadix?
Por que parece que has rodado con peor suelo,ya que estaba humedo.
Da la impresion que los reglajes de suspension,tipo de cubiertas presion,latiguillos y peso del escape han sido cruciales para ganar enteros en seguridad y confianza
Saludos
Los latiguillos metálicos se notan de verdad en este tipo de conducción. En ciudad/carretera frenan igual que los de goma pero cuando abusas del freno, con los metálicos sigue frenando igual mientras que con los de goma (Guadix) la maneta se hunde cada vez más para frenar la moto.
El escape genial. El sonido es gordo sin llegar a ser molesto (al menos para mí :roll: ) Además, al ser ovalado ya no roza el escape :P El peso del escape no lo he apreciado sinceramente pero sí dá más sensación que la moto tiene más fuerza...
La suspensión la llevé igual que en Guadix (la reglé a mi gusto nada más comprar la moto) Lo único que modifiqué frente a Guadix fue la presión de los neus a 2,1 y 1,9 como me recomendaron. La verdad es que me fueron bien.
En definitiva, la moto se ha comportado mejor que en Guadix principalmente por los frenos (mejora muy notable y apreciable)
:ok2: :ok1:
Fotitos de la rodada:
http://www.negami-df.com/TERC/MUESTRAS%20PDF/ALBACETE/2008/ALB104_SAB.pdf
Dorsal 82
:uvves:
GUAY
Yo no quise gafarte el dia con lo que puse en mi post... :cry: :cry:
Bueno de todas maneras no echaste tan mal dia, pero no es lo mismo ver la pista seca, sol y con 15 graditos como poco... :wink:
Da mucha mas seguridad y disfrutas mas.
Lo de la presion de las cubiertas para circuito, muy bien, hay que bajarlas hasta esos limites, ya que los neumaticos cojen mucha mas temperatura que en carretera por el tipo de conduccion y al subir temperatura, sube presion, si las dejas en las normales al rodar un rato irias ya con demasiada presion.
A seguir disfrutando, que es lo que importa. :lol: