leo y leo y cada vez me confundo más.
así que lo pregunto directamente:¿cuantos km le puedo hacer a la vfr 800 vtec con Aceite Elf moto 4 hp eco ?
gracias,y saludos a todos.
pues entendiendo que tu aceite es semisintetico yo lo haria cada 10.000 el manual de tu moto indica cambios cada 12.000km y no especifica para mineral, semisintetico o sintetico, siempre que cumpla las clasificaciones que alli se indican no debe pasar nada :wink:
www.ch.total.com/ch/content/NT00003D2A.pdf
saludos.
Yo al castrol GP (mineral) lo cambio cada 5000km con el filtro de aceite :wink:
por poder si quieres no lo cambies jamas. Mki consejo el aceite es el lubricante del motor y para evitar malas vejezes te aconsejaria el cambio cada 6000 kms
no quiero liar la cosa simplemente lo pongo como otra opinion mas :roll:
este documento está sacado de la revista SOLO MOTO 30, nº299
(http://img171.imageshack.us/img171/6803/dibujo11as9.png)
(http://img171.imageshack.us/img171/9870/dibujo12vk8.png)
(http://img171.imageshack.us/img171/5561/dibujo13un2.png)
saludos. :wink:
Cita de: "piolin218"leo y leo y cada vez me confundo más.
así que lo pregunto directamente:¿cuantos km le puedo hacer a la vfr 800 vtec con Aceite Elf moto 4 hp eco ?
gracias,y saludos a todos.
El manual de tu moto indica que le puedes poner aceite mineral o con base sintética y los cambios cada 12000 Kms., por lo que con ese aceite lo puedes cambiar perfectamente según manual.
mineral o con base sintetica en el manual de la VTEC :think:
(http://img99.imageshack.us/img99/2649/dibujommmmkktf5.png)
(http://img99.imageshack.us/img99/6522/dibujommkqa4.png)
saludos. 8)
Una pena que ignores lo que quiere decir Honda cuando habla de aceite GN-4 ó HP-4, pero bueno, nada que no solucione una lectura comprensiva de esos datos. :risa3: :risa3: :risa3:
Cita de: "uveefeerre"no quiero liar la cosa simplemente lo pongo como otra opinion mas :roll:
este documento está sacado de la revista SOLO MOTO 30, nº299
(http://img171.imageshack.us/img171/6803/dibujo11as9.png)
(http://img171.imageshack.us/img171/9870/dibujo12vk8.png)
(http://img171.imageshack.us/img171/5561/dibujo13un2.png)
saludos. :wink:
cambia el aceite de tu coche cada 30000kms y cuando llegues a 200000 me dices si empiezas a tener algun tipo de problema.
Yo cambio el del mio cada 10000kms y me aseguro de que el aceite esta impecable.
Que el taller gana cambiandote el aceite??? Un consejo que se lo cambie uno mismo pero te aseguras que tu motor no lleva aceite mas quemao que la moto un guardia
Cita de: "uveefeerre"mineral o con base sintetica en el manual de la VTEC :think:
(http://img99.imageshack.us/img99/2649/dibujommmmkktf5.png)
(http://img99.imageshack.us/img99/6522/dibujommkqa4.png)
saludos. 8)
sobre el tipo de aceite que indica el manual una pregunta.
Si una V como tantas que hay en este foro es del 88 que le hechariamos para hacer lo correcto lo que indicaba el manual en el 88 o el aceite con mejores propiedades q se fabrica a dia de hoy.
No os equivoqueis si una marca os aconseja un aceite es pq hay ganancias por detras
Cita de: "vectragt"Cita de: "uveefeerre"mineral o con base sintetica en el manual de la VTEC :think:
(http://img99.imageshack.us/img99/2649/dibujommmmkktf5.png)
(http://img99.imageshack.us/img99/6522/dibujommkqa4.png)
saludos. 8)
sobre el tipo de aceite que indica el manual una pregunta.
Si una V como tantas que hay en este foro es del 88 que le hechariamos para hacer lo correcto lo que indicaba el manual en el 88 o el aceite con mejores propiedades q se fabrica a dia de hoy.
No os equivoqueis si una marca os aconseja un aceite es pq hay ganancias por detras
Entonces por que un fabricante de motos en este caso honda recomienda cambiar el aceite a los 12.000km?,seguro que ellos han hecho pruebas de la resistencia del aceite antes de aconsejar cambiarlo a los 12.000km.No creo que se arriesguen a aconsejar algo que según tu no es bueno para el motor.
También has puesto un ejemplo que te contradices a ti mismo.Hoy dia el aceite motor es infinitamente mejor que hace 20 años.Has dicho que a la v del 88 que hechariamos el aceite de la epoca o lo que hay hoy dia.Pues por supuesto lo que hay hoy dia,con lo cual no es necesario acortar la pauta de cambiarlo gracias a las mejores propiedades del aceite.
Por lo tanto no es necesario cambiarlo antes de tiempo.Otra cosa es que tu o yo lo cambiemos para quedarnos más tranquilos.
Otra cosa,en el manual de la moto(por lo menos en el mio)solo pone la especificación del aceite y no la marca,por lo cual no me estan intentando vender una marca especifica de aceite a diferencia de la mayoria de marcas de coche que creo que es por lo que tu te refieres.
Una pregunta Vectragt, porque a la moto le cambias el aceite cada 6000 Km y al coche cada 10000 Km y no cada 6000 Km como a la moto, o a la moto cada 10000 Km como al coche en que te basas para hacer los cambios a esos km y no a otros. Como sabes que el aceite del motor está degradado a esos km.
Muchas gracias por tu aclaración
Pues como siempre, agradeceros el interés por intentar aclararme mis dudas.
Y creo que todas vuestras opiniones son válidas, pero como en todo, la decisión final viene condicionada por algo más que el hecho de que si nos indican cada 12.000, bajándolo a la mitad mejor, de acuerdo, malo no será, aunque pienso que si innecesario, y no por ello no me voy a convertir en un maltratador de mi VFR.
Gracias a todos y un saludo desde Zaragoza.
Yo se lo cambiaba cada 5000 hasta que vi los 12000 del manual y pregunte a gente del club. ahora lo cambio cada 10000, siempre con el filtro y cada dos el del aire.
Cita de: "maya"Cita de: "vectragt"Cita de: "uveefeerre"mineral o con base sintetica en el manual de la VTEC :think:
(http://img99.imageshack.us/img99/2649/dibujommmmkktf5.png)
(http://img99.imageshack.us/img99/6522/dibujommkqa4.png)
saludos. 8)
sobre el tipo de aceite que indica el manual una pregunta.
Si una V como tantas que hay en este foro es del 88 que le hechariamos para hacer lo correcto lo que indicaba el manual en el 88 o el aceite con mejores propiedades q se fabrica a dia de hoy.
No os equivoqueis si una marca os aconseja un aceite es pq hay ganancias por detras
Entonces por que un fabricante de motos en este caso honda recomienda cambiar el aceite a los 12.000km?,seguro que ellos han hecho pruebas de la resistencia del aceite antes de aconsejar cambiarlo a los 12.000km.No creo que se arriesguen a aconsejar algo que según tu no es bueno para el motor.
También has puesto un ejemplo que te contradices a ti mismo.Hoy dia el aceite motor es infinitamente mejor que hace 20 años.Has dicho que a la v del 88 que hechariamos el aceite de la epoca o lo que hay hoy dia.Pues por supuesto lo que hay hoy dia,con lo cual no es necesario acortar la pauta de cambiarlo gracias a las mejores propiedades del aceite.
Por lo tanto no es necesario cambiarlo antes de tiempo.Otra cosa es que tu o yo lo cambiemos para quedarnos más tranquilos.
Otra cosa,en el manual de la moto(por lo menos en el mio)solo pone la especificación del aceite y no la marca,por lo cual no me estan intentando vender una marca especifica de aceite a diferencia de la mayoria de marcas de coche que creo que es por lo que tu te refieres.
pq el fabricante te garantiza su producto durante 2 años, si lo tuvieran que garantizar para 400000 kms te aseguro q los mantenimientos no serian con esos kilometros.
pero es mi opinion unicamente 8)
Cita de: "champa"Una pregunta Vectragt, porque a la moto le cambias el aceite cada 6000 Km y al coche cada 10000 Km y no cada 6000 Km como a la moto, o a la moto cada 10000 Km como al coche en que te basas para hacer los cambios a esos km y no a otros. Como sabes que el aceite del motor está degradado a esos km.
Muchas gracias por tu aclaración
pq las revoluciones por minuto del coche son algo menos de la mitad que las del coche. El aceite con esos kilometros no esta degradado, pero cuando hago mantenimientos en el taller a coches con 30000kms sin cambiar el aceite las particulas, el color y el olor que tiene el aceite a mi personalmente me parece que no es demasiado positivo para el motor
Cita de: "vectragt"Cita de: "champa"Una pregunta Vectragt, porque a la moto le cambias el aceite cada 6000 Km y al coche cada 10000 Km y no cada 6000 Km como a la moto, o a la moto cada 10000 Km como al coche en que te basas para hacer los cambios a esos km y no a otros. Como sabes que el aceite del motor está degradado a esos km.
Muchas gracias por tu aclaración
pq las revoluciones por minuto del coche son algo menos de la mitad que las del coche. El aceite con esos kilometros no esta degradado, pero cuando hago mantenimientos en el taller a coches con 30000kms sin cambiar el aceite las particulas, el color y el olor que tiene el aceite a mi personalmente me parece que no es demasiado positivo para el motor
A la VFR tb a los 6.000 Km, y al coche, un Vectra, cada 15.000 Km. Y le pongo aceite de la marca OPEL precisamente....... :wink:
V´ssssssssssssssssss
Cita de: "JAVI-SVQ"Cita de: "vectragt"Cita de: "champa"Una pregunta Vectragt, porque a la moto le cambias el aceite cada 6000 Km y al coche cada 10000 Km y no cada 6000 Km como a la moto, o a la moto cada 10000 Km como al coche en que te basas para hacer los cambios a esos km y no a otros. Como sabes que el aceite del motor está degradado a esos km.
Muchas gracias por tu aclaración
pq las revoluciones por minuto del coche son algo menos de la mitad que las del coche. El aceite con esos kilometros no esta degradado, pero cuando hago mantenimientos en el taller a coches con 30000kms sin cambiar el aceite las particulas, el color y el olor que tiene el aceite a mi personalmente me parece que no es demasiado positivo para el motor
A la VFR tb a los 6.000 Km, y al coche, un Vectra, cada 15.000 Km. Y le pongo aceite de la marca OPEL precisamente....... :wink:
V´ssssssssssssssssss
Yo el aceite de opel solo lo utilizo para algunos clientes que piden ese en concreto. Para mi y para todos los demas se compran bidones a granel de motul
Cita de: "vectragt"
cuando hago mantenimientos en el taller a coches con 30000kms sin cambiar el aceite las particulas, el color y el olor que tiene el aceite a mi personalmente me parece que no es demasiado positivo para el motor
la verdad que a veces pienso que deberias escribir a OPEL y exponerle tus ideas y conclusiones, tal vez ellos y todo el estudio y resultado de sus ingenieros sea el erroneo quien sabe..... :think:
CitarVectra y Vectra GTS:
Reducción de costes: Indicador flexible de revisión de mantenimiento e intervalos más largos de cambio de aceite
Otras características nuevas del Vectra son su indicador de revisión de mantenimiento y unos intervalos de cambio de aceite mucho más largos. Dependiendo del uso que se dé a los motores de gasolina y diesel, es posible realizar el cambio de aceite sólo después de 30.000 (gasolina) o 50.000 kilómetros (diesel), o dos años como máximo. Para garantizar que el aceite motor mantiene sus excelentes propiedades durante largos intervalos, Opel introduce sus propios aceites con el Vectra. Con una temperatura ambiente de unos 20 grados Celsius, estos lubricantes de alta graduación disminuyen la fricción y permiten un ahorro de combustible de más del 1,5 por ciento frente a un aceite convencional 10W-40. Los ahorros de gasolina a temperaturas más bajas pueden superar incluso el siete por ciento.
El momento exacto en el que hay que realizar un cambio de aceite se determina con un algoritmo de vida útil del aceite en la unidad de control, que informa al conductor a través de la pantalla. Con el encendido apagado, el conductor puede consultar cuánto falta para cambiar el aceite.
http://www.entrecoches.com/vectraopelvectra-deportivos-coches-2292.html
ahora entiendo el pq ves los aceites tan mal cuando haceis revisiones de este tipo, claro si el cliente no os pide aceite OPEL vais y le cascais el motul ese, entonces al carajo lo que dice opel sobre garantizar la integridad del motor en estas revisiones a largo kilometraje pero con su aceite, evidentemente el que el indica 8)
CitarDespues de jubilar por accidente mi astra 1.4 gls despues de 12 años, con 230.000.- Kms. y con el escape y embrague (como ejemplo) todavía sin cambiar, pensaba que ya no sería posible igualar la marca con el nuevo vectra 2.2 dti eleganze que compraba.
Dos años y cuatro meses despues de dicha compra y 88.000.- kms. tengo que decir que lleva camino. Desde que salió del concesionario, una entrada al taller para la revisión de los 50.000.- kms.
El programa de mantenimiento (Eco....) tiene establecidos para este motor las revisiones y cambio de aceite cada 50.000.- km o 2 años. Despues de los km recorridos 88.000.- y un solo cambio de aceite, tan solo he rellenado 1 litro de aceite.
Ademas de que con el amplio equipamiento que tiene esta versión y su seguridad y fiabilidad estoy encantado, lo del aceite me parece increible. ¡Para que luego digan!
http://www.ciao.es/Opel_Vectra_2_2_DTI_4P_Elegance__Opinion_1032246
saludos. 8)
Cita de: "vectragt"
cambia el aceite de tu coche cada 30000kms y cuando llegues a 200000 me dices si empiezas a tener algun tipo de problema.
Yo cambio el del mio cada 10000kms y me aseguro de que el aceite esta impecable.
Que el taller gana cambiandote el aceite??? Un consejo que se lo cambie uno mismo pero te aseguras que tu motor no lleva aceite mas quemao que la moto un guardia
y pq a los 30.000, en que te basas para proponer esa cifra? :think:
yo en el coche mineral cada 10.000, sintetico lo estiro bastante mas,
mondeo, el año pasao desde Cadiz a Normadia y regreso con ruta durante el trayecto y alli evidentemente, total 10.000km y total del coche 225000km, diez años, hasta donde aguante, cuando ya no de mas de si creo que ya fue suficiente para mi gusto :wink:
saludos.
PD a mi ford me dice por el mio que cada 10.000, cuando diga cambio cada 30.000 pues asi se haran :wink:
Cita de: "piolin218"Pues como siempre, agradeceros el interés por intentar aclararme mis dudas.
Y creo que todas vuestras opiniones son válidas, pero como en todo, la decisión final viene condicionada por algo más que el hecho de que si nos indican cada 12.000, bajándolo a la mitad mejor, de acuerdo, malo no será, aunque pienso que si innecesario, y no por ello no me voy a convertir en un maltratador de mi VFR.
Gracias a todos y un saludo desde Zaragoza.
Ten por seguro que si el fabricante te está indicando que con un aceite mineral o con calidades sintéticas le hagas el cambio cada 12000 kms., ya se esta curando en salud y la moto no se te va a romper por que le hagas 12100 ó 13000kms., ya que si con el mineral te aguantaría perfectamente esos 12000, mayor aguante lo haría con el semi/sintético. Y tú le estás poniendo un buen aceite semi por lo que no hay ninguna necesidad de cambiarlo antes. 8)
Cita de: "vectragt"Cita de: "champa"Una pregunta Vectragt, porque a la moto le cambias el aceite cada 6000 Km y al coche cada 10000 Km y no cada 6000 Km como a la moto, o a la moto cada 10000 Km como al coche en que te basas para hacer los cambios a esos km y no a otros. Como sabes que el aceite del motor está degradado a esos km.
Muchas gracias por tu aclaración
pq las revoluciones por minuto del coche son algo menos de la mitad que las del coche. El aceite con esos kilometros no esta degradado, pero cuando hago mantenimientos en el taller a coches con 30000kms sin cambiar el aceite las particulas, el color y el olor que tiene el aceite a mi personalmente me parece que no es demasiado positivo para el motor
Tampoco creo que sea una una teorica valida ,ya que los motores de coches turboalimentados precisamente el turbo se engrasa con el aceite motor,y ¿a cuantas r.p.m gira un turbo?¿20.000 r.p.m.?¿30.000 r.p.m? 8)
Vaya riqueza de opiniones, aquí sí que se puede decir que cada maestrillo tiene su librillo. Ahí va el mío: especificaciones del manual llevadas a rajatabla. Caso concreto: moto VFR, cambio a los 1.000, 12.000, 24.000... utilizando un aceite semisintético de calidad reconocida (Castrol, Motul,...); coche Nissan 200 SX 2.0 turbo: tiene 12 años y 190.000 kms., le he hecho personalmente todos los cambios cada 10.000 (incluidos los correspondientes al periodo de garantía de 3 años). Pues bien, se ha dado la circunstancia de que Nissan recomienda aceite Motiber y ése es el que le he estado poniendo hasta hace 2 cambios, en que la marca ya no fabrica aceite mineral. Pero yo entiendo que los aceites con base sintética permiten alargar el momento del cambio en motores modernos, diseñados en origen para la nueva situación. Es decir, para motores "de antes", utilizo aceite "de antes" y cambio cada 10.000 kms., de manera que me he pasado a otra marca (Total o la que sea) y sigo igual que siempre...
Cita de: "maya"Cita de: "vectragt"Cita de: "champa"Una pregunta Vectragt, porque a la moto le cambias el aceite cada 6000 Km y al coche cada 10000 Km y no cada 6000 Km como a la moto, o a la moto cada 10000 Km como al coche en que te basas para hacer los cambios a esos km y no a otros. Como sabes que el aceite del motor está degradado a esos km.
Muchas gracias por tu aclaración
pq las revoluciones por minuto del coche son algo menos de la mitad que las del coche. El aceite con esos kilometros no esta degradado, pero cuando hago mantenimientos en el taller a coches con 30000kms sin cambiar el aceite las particulas, el color y el olor que tiene el aceite a mi personalmente me parece que no es demasiado positivo para el motor
Tampoco creo que sea una una teorica valida ,ya que los motores de coches turboalimentados precisamente el turbo se engrasa con el aceite motor,y ¿a cuantas r.p.m gira un turbo?¿20.000 r.p.m.?¿30.000 r.p.m? 8)
Maya te me has adelantado, pues yo le iba a decir esactamente lo mismo.
Vectragt tus opiniones son muy respetables y desde luego nada malas para un motor. Yo opino que los fabricantes ya se curan en salud cuando dan un periodo para cambiar el aceite y cambiarlo antes es tontería.
Respecto a que en una moto el aceite sufre más que en un coche estoy con maya las tenperaturas que tiene que soportar un aceite en un coche con turbo (es lo que enfría el turbo) junto a las reboluciones a las que gira este hace que el aceite se machaque y sea necesario emplear aceites de muy alta calidad. Aquí va un poco de literatura
http://www.explicame.org/content/view/18/1/1/2/
La duración de un aceite la marcan las propiedades que tenga este en un mismo vehiculo un aceite malo durará muchos menos Km que un aceite bueno. El problema es que los aceites de moto tienen una calidad muy inferior a los aceites modernos de coche por eso los tiempos que marcan los fabricantes de motos son menores que en los coches.
Ahora ya que todos contais experiencias yo tambián voy a contar una. Hace años mi padre compró un R21 turbodiesel, con 1500 estaba bajo de aceite y lo llevó a la renaul, le añadieron más de medio litro de aceite y le dijeron que era normal, el caso es que al coche cada 1500 Km había que añadirle más de medio litro de aceite en la renaul segían diciendo que era lo normal. La historia terminó cuando un amigo suyo (comercial de turbos para automoción) le contó lo que he puesto arriba y le dijo que el aceite elf que empleaba renaul no esta preparado para soportar las exigencias del turbo, que le hechara uno que tenía repsol de los primeros sinteticos que salieron. Al cambiar el aceite elf por el repsol el coche dejo de gastar aceite, no habia que añadirle ni una gota. Haciendole los cambios cuando ponía en el manual el coche lo cambió com 350000 Km y se lo quedó un tio mio que es mecánico, luego este se lo dejo a su hijo el cual lo cambio cuando tenía más de 500000 Km.
Cita de: "holleros"Cita de: "piolin218"Pues como siempre, agradeceros el interés por intentar aclararme mis dudas.
Y creo que todas vuestras opiniones son válidas, pero como en todo, la decisión final viene condicionada por algo más que el hecho de que si nos indican cada 12.000, bajándolo a la mitad mejor, de acuerdo, malo no será, aunque pienso que si innecesario, y no por ello no me voy a convertir en un maltratador de mi VFR.
Gracias a todos y un saludo desde Zaragoza.
Ten por seguro que si el fabricante te está indicando que con un aceite mineral o con calidades sintéticas le hagas el cambio cada 12000 kms., ya se esta curando en salud y la moto no se te va a romper por que le hagas 12100 ó 13000kms., ya que si con el mineral te aguantaría perfectamente esos 12000, mayor aguante lo haría con el semi/sintético. Y tú le estás poniendo un buen aceite semi por lo que no hay ninguna necesidad de cambiarlo antes. 8)
en definitiva por mucho que honda mencione aceite GN o HP, de su marca evidentemente ,¿como no?, y como toda marca hace, y por mucho que diga el MANUAL DE TALLER, que no todo el mundo tiene y no como ocurre con el del propietario, como ya dije anteriormente el manual del propietario indica los camibos de aceite cada 12.000KM sea para el aceite que sea (mineral. semi/sintetico) y tan solo teniendo el cuenta las clasificaciones API SF, SG o SG. :whistle: 8)
Cita de: "uveefeerre"pues entendiendo que tu aceite es semisintetico yo lo haria cada 10.000 el manual de tu moto indica cambios cada 12.000km y no especifica para mineral, semisintetico o sintetico, siempre que cumpla las clasificaciones que alli se indican no debe pasar nada :wink:
www.ch.total.com/ch/content/NT00003D2A.pdf
saludos.
saludos.
Cita de: "uveefeerre"mineral o con base sintetica en el manual de la VTEC :think:
Cita de: "holleros"Una pena que ignores lo que quiere decir Honda cuando habla de aceite GN-4 ó HP-4, pero bueno, nada que no solucione una lectura comprensiva de esos datos. :risa3: :risa3: :risa3:
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"Cita de: "piolin218"Pues como siempre, agradeceros el interés por intentar aclararme mis dudas.
Y creo que todas vuestras opiniones son válidas, pero como en todo, la decisión final viene condicionada por algo más que el hecho de que si nos indican cada 12.000, bajándolo a la mitad mejor, de acuerdo, malo no será, aunque pienso que si innecesario, y no por ello no me voy a convertir en un maltratador de mi VFR.
Gracias a todos y un saludo desde Zaragoza.
Ten por seguro que si el fabricante te está indicando que con un aceite mineral o con calidades sintéticas le hagas el cambio cada 12000 kms., ya se esta curando en salud y la moto no se te va a romper por que le hagas 12100 ó 13000kms., ya que si con el mineral te aguantaría perfectamente esos 12000, mayor aguante lo haría con el semi/sintético. Y tú le estás poniendo un buen aceite semi por lo que no hay ninguna necesidad de cambiarlo antes. 8)
en definitiva por mucho que honda mencione aceite GN o HP, de su marca evidentemente ,¿como no?, y como toda marca hace, y por mucho que diga el MANUAL DE TALLER, que no todo el mundo tiene y no como ocurre con el del propietario, como ya dije anteriormente el manual del propietario indica los camibos de aceite cada 12.000KM sea para el aceite que sea (mineral. semi/sintetico) y tan solo teniendo el cuenta las clasificaciones API SF, SG o SG. :whistle: 8)
saludos.
Veo que has sido aplicado leyendo el manual, pero te ha fallado un poco lo de la comprensibilidad. :lol:
El aceite puede ser API SF/SG o superior. :risa3:
Por cierto, que diferencias hay entre el SG y el SG? :roll:
De igual forma, cualquiera que sale por el foro tiene Internet y puede tener el manual de la moto como ya se ha posteado en más de una ocasión por aquí. 8)
Y efectivamente, cada uno cambiamos el aceite cuando nos sale de los webos, no sobrepasando en principio lo recomendado por el fabricante, que en el caso que tratamos es a los 12000 kms..
Cita de: "holleros"
Veo que has sido aplicado leyendo el manual, pero te ha fallado un poco lo de la comprensibilidad. :lol:
pues la verdad no se si antes o despues que tu pero en mi caso de vital necesidad, evidentemente no para ti pues creo que no es aplicable a la tuya no?? :risa3:
Cita de: "holleros"El aceite puede ser API SF/SG o superior.
Por cierto, que diferencias hay entre el SG y el SG?
Bueno la repeticion de SG evidentemente un fallo al teclear, pretendia referirme a SE, SF o SG, pero vamos que ni aun poniendo la hoja del manual en mi ms anterior algunos dan con la tecla a la hora de simplemente copiarlo :whistle: :risa3: , pues este empieza en SE y de ahy en adelante y dentro de la S 8)
Cita de: "holleros"Y efectivamente, cada uno cambiamos el aceite cuando nos sale de los webos, no sobrepasando en principio lo recomendado por el fabricante, que en el caso que tratamos es a los 12000 kms..
la verdad que lo que haga cada uno con sus webos y con su aceite poco me importa, mas bien absolutamente nada 8).
Saludos. :wink:
de aqui al final surgirá una relacion de amor. Holleros y uveefeerre venios a la kdd que sera un show veros dialogando uno y otro
ahhh se me olvidaba 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
tu si que sabes 8) y esperemos que la organizacion resalte :ok2:
saludos.
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"
Veo que has sido aplicado leyendo el manual, pero te ha fallado un poco lo de la comprensibilidad. :lol:
pues la verdad no se si antes o despues que tu pero en mi caso de vital necesidad, evidentemente no para ti pues creo que no es aplicable a la tuya no?? :risa3:
Imaginate lo cortito que te quedas si a mí que me la trae floja ese modelo, te tengo que explicar lo que dice el manual :risa3::risa3::risa3:
Cita de: "holleros"El aceite puede ser API SF/SG o superior.
Por cierto, que diferencias hay entre el SG y el SG?
Bueno la repeticion de SG evidentemente un fallo al teclear, pretendia referirme a SE, SF o SG, pero vamos que ni aun poniendo la hoja del manual en mi ms anterior algunos dan con la tecla a la hora de simplemente copiarlo :whistle: :risa3: , pues este empieza en SE y de ahy en adelante y dentro de la S 8)
Yo no se lo que tu piensas, ni me importa, solo leo lo que has escrito y como tal lo he citado. :whistle:
Cita de: "holleros"Y efectivamente, cada uno cambiamos el aceite cuando nos sale de los webos, no sobrepasando en principio lo recomendado por el fabricante, que en el caso que tratamos es a los 12000 kms..
la verdad que lo que haga cada uno con sus webos y con su aceite poco me importa, mas bien absolutamente nada 8).
Saludos. :wink:
Solo queria indicarte lo que me me importaba tu opinion. 8)
Como a estas alturas ya deberías haber comprendido, el hecho de tener una moto concreta no hace a nadie superior en conocimientos. :roll: Es mas, redundando un poco en el tema, que ya es la segunda vez que lo citas, no conozco a ningún mecánico de servicio oficial Honda que tenga una moto similar, por lo que según tu debo deducir que son unos auténticos chapuceros, no? :lol: :lol: :lol:
Y ya de paso, llamar la atención al resto de foreros para que no se les ocurra llevar la moto a ningún mecánico que no esté en posesión de una moto igual a la que pretenden reparar. :juass: :juass: :juass:
Y cuando quieras unas clases sobre el manual, que veo que patinas, o partes mecánicas/eléctricas me lo dices, que no tengo problemas para responder. 8)
Sin acritud. :drink1:
Cita de: "holleros"Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"
Veo que has sido aplicado leyendo el manual, pero te ha fallado un poco lo de la comprensibilidad. :lol:
pues la verdad no se si antes o despues que tu pero en mi caso de vital necesidad, evidentemente no para ti pues creo que no es aplicable a la tuya no?? :risa3:
Imaginate lo cortito que te quedas si a mí que me la trae floja ese modelo, te tengo que explicar lo que dice el manual :risa3::risa3::risa3:
no te queda nada....jeje sigue soñando :risa7:
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"El aceite puede ser API SF/SG o superior.
Por cierto, que diferencias hay entre el SG y el SG?
Bueno la repeticion de SG evidentemente un fallo al teclear, pretendia referirme a SE, SF o SG, pero vamos que ni aun poniendo la hoja del manual en mi ms anterior algunos dan con la tecla a la hora de simplemente copiarlo :whistle: :risa3: , pues este empieza en SE y de ahy en adelante y dentro de la S 8)
Cita de: "holleros"Yo no se lo que tu piensas, ni me importa, solo leo lo que has escrito y como tal lo he citado. :whistle:
pues no parece ni da la impresion a simple vista que mi opinion te importe poco :lol: , o quiza te jode mi opinion en este foro? 8) pq si es asi lo siento por ti, bueno mas que lo siento me da lo mismo que lo mismo me da 8)
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"Y efectivamente, cada uno cambiamos el aceite cuando nos sale de los webos, no sobrepasando en principio lo recomendado por el fabricante, que en el caso que tratamos es a los 12000 kms..
la verdad que lo que haga cada uno con sus webos y con su aceite poco me importa, mas bien absolutamente nada 8)
Saludos. :wink:
Cita de: "holleros"Solo queria indicarte lo que me me importaba tu opinion. 8)
otra vez? :? que repetitivo no? 8)
Cita de: "holleros"Como a estas alturas ya deberías haber comprendido, el hecho de tener una moto concreta no hace a nadie superior en conocimientos. :roll:
la verdad que de superioridad nunca he presumido, no me va :wink: , de mejor moto si, o aun lo dudas? 8) :risa2: eso no lo niego pero...es lo que hay :twisted: , ves? de coche no puedo decir lo mismo :cry:
Cita de: "holleros"Es mas, redundando un poco en el tema, que ya es la segunda vez que lo citas
creo que con esta la tercera y las que quedan :lol:
Cita de: "holleros"no conozco a ningún mecánico de servicio oficial Honda que tenga una moto similar, por lo que según tu debo deducir que son unos auténticos chapuceros, no? :lol: :lol: :lol:
evidentemente no a todos los servicios pero la verdad eso de chapuceros no soy el unico que lo piensa 8) , seguro que mas de uno en el club da fe de ello, cito un caso de un miembro del club, entre otros casos, que en la revision no le apretaron el tornillo de sujecion del eje trasero y tuvo que cambiar el kit de arrastre con lo que ello conlleva, te lo explico? :lol: , ahora mismo vuelve a tener problemas con ese kit y dudas sobre lo que realmente hicieron en el servicio oficial, vamos este entro otros muchos. 8) otro que puse el caso sobre al principio de este hilo y que venia en la revista SOLO MOTO 30, por la que al propietario de una CBF600 del 07 le indicaban que hiciese el cambio de aceite cada 4000km aprox., sigo? 8)
Cita de: "holleros"Y ya de paso, llamar la atención al resto de foreros para que no se les ocurra llevar la moto a ningún mecánico que no esté en posesión de una moto igual a la que pretenden reparar. :juass: :juass: :juass:
esto evidentemente es imaginacion tuya, la verdad no le veo ni pie ni cabeza :?
Cita de: "holleros"Y cuando quieras unas clases sobre el manual, que veo que patinas, o partes mecánicas/eléctricas me lo dices, que no tengo problemas para responder. 8)
Sin acritud. :drink1:
te digo lo mismo que antes, sigue soñando :lol: :fiesta5: y disfruta sin acritud 8)
saludos. :lol:
PD. se te ve un poco nervioso, tranquilo hombre :lol: :drink2:
Cita de: uveefeerreCita de: "holleros"Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"
Veo que has sido aplicado leyendo el manual, pero te ha fallado un poco lo de la comprensibilidad. :lol:
pues la verdad no se si antes o despues que tu pero en mi caso de vital necesidad, evidentemente no para ti pues creo que no es aplicable a la tuya no?? :risa3:
Imaginate lo cortito que te quedas si a mí que me la trae floja ese modelo, te tengo que explicar lo que dice el manual :risa3::risa3::risa3:
no te queda nada....jeje sigue soñando
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"El aceite puede ser API SF/SG o superior.
Por cierto, que diferencias hay entre el SG y el SG?
Bueno la repeticion de SG evidentemente un fallo al teclear, pretendia referirme a SE, SF o SG, pero vamos que ni aun poniendo la hoja del manual en mi ms anterior algunos dan con la tecla a la hora de simplemente copiarlo :whistle: :risa3: , pues este empieza en SE y de ahy en adelante y dentro de la S 8)
Yo no se lo que tu piensas, ni me importa, solo leo lo que has escrito y como tal lo he citado. :whistle:
pues no parece ni da la impresion a simple vista que mi opinion te importe poco :lol: , o quiza te jode mi opinion en este foro? 8) pq si es asi lo siento por ti, bueno mas que lo siento me da lo mismo que lo mismo me da 8)
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"Y efectivamente, cada uno cambiamos el aceite cuando nos sale de los webos, no sobrepasando en principio lo recomendado por el fabricante, que en el caso que tratamos es a los 12000 kms..
la verdad que lo que haga cada uno con sus webos y con su aceite poco me importa, mas bien absolutamente nada 8).
Saludos. :wink:
Solo queria indicarte lo que me me importaba tu opinion. 8)
otra vez? :? que repetitivo no? 8)
Cita de: "holleros"Como a estas alturas ya deberías haber comprendido, el hecho de tener una moto concreta no hace a nadie superior en conocimientos. :roll:
la verdad que de superioridad nunca he presumido, no me va :wink: , de mejor moto si, o aun lo dudas? 8) :risa2: eso no lo niego pero...es lo que hay :twisted: , ves? de coche no puedo decir lo mismo :cry:
Cita de: "holleros"Es mas, redundando un poco en el tema, que ya es la segunda vez que lo citas
creo que con esta la tercera y las que quedan :lol:
Cita de: "holleros"no conozco a ningún mecánico de servicio oficial Honda que tenga una moto similar, por lo que según tu debo deducir que son unos auténticos chapuceros, no? :lol: :lol: :lol:
evidentemente no a todos los servicios pero la verdad eso de chapuceros no soy el unico que lo piensa 8) , seguro que mas de uno en el club da fe de ello, cito un caso de un miembro del club, entre otros casos, que en la revision no le apretaron el tornillo de sujecion del eje trasero y tuvo que cambiar el kit de arrastre con lo que ello conlleva, te lo explico? :lol: , ahora mismo vuelve a tener problemas con ese kit y dudas sobre lo que realmente hicieron en el servicio oficial, vamos este entro otros muchos. 8) otro que puse el caso sobre al principio de este hilo y que venia en la revista SOLO MOTO 30, por la que al propietario de una CBF600 del 07 le indicaban que hiciese el cambio de aceite cada 4000km aprox., sigo? 8)
Cita de: "holleros"Y ya de paso, llamar la atención al resto de foreros para que no se les ocurra llevar la moto a ningún mecánico que no esté en posesión de una moto igual a la que pretenden reparar. :juass: :juass: :juass:
esto evidentemente es imaginacion tuya, la verdad no le veo ni pie ni cabeza :?
Cita de: "holleros"Y cuando quieras unas clases sobre el manual, que veo que patinas, o partes mecánicas/eléctricas me lo dices, que no tengo problemas para responder. 8)
Sin acritud. :drink1:
te digo lo mismo que antes, sigue soñando :lol: :fiesta5: y disfruta sin acritud 8)
saludos. :lol:
PD. se te ve un poco nervioso, tranquilo hombre :lol: :drink2:
Como ya dije en anterior ocasión.. Me matas[/color][/size] :risa7: :risa7: :risa7: :risa7:
Nerviosillo te veo a ti cada vez que quedas con el culo al aire. :roll:
En serio, me concedes mas importancia de la que yo te doy a ti. :roll: 8)
Cita de: "holleros"Cita de: "holleros"Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"
Veo que has sido aplicado leyendo el manual, pero te ha fallado un poco lo de la comprensibilidad. :lol:
pues la verdad no se si antes o despues que tu pero en mi caso de vital necesidad, evidentemente no para ti pues creo que no es aplicable a la tuya no?? :risa3:
Imaginate lo cortito que te quedas si a mí que me la trae floja ese modelo, te tengo que explicar lo que dice el manual :risa3::risa3::risa3:
no te queda nada....jeje sigue soñando :risa7:
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"El aceite puede ser API SF/SG o superior.
Por cierto, que diferencias hay entre el SG y el SG?
Bueno la repeticion de SG evidentemente un fallo al teclear, pretendia referirme a SE, SF o SG, pero vamos que ni aun poniendo la hoja del manual en mi ms anterior algunos dan con la tecla a la hora de simplemente copiarlo :whistle: :risa3: , pues este empieza en SE y de ahy en adelante y dentro de la S 8)
Cita de: "holleros"Yo no se lo que tu piensas, ni me importa, solo leo lo que has escrito y como tal lo he citado. :whistle:
pues no parece ni da la impresion a simple vista que mi opinion te importe poco :lol: , o quiza te jode mi opinion en este foro? 8) pq si es asi lo siento por ti, bueno mas que lo siento me da lo mismo que lo mismo me da 8)
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "holleros"Y efectivamente, cada uno cambiamos el aceite cuando nos sale de los webos, no sobrepasando en principio lo recomendado por el fabricante, que en el caso que tratamos es a los 12000 kms..
la verdad que lo que haga cada uno con sus webos y con su aceite poco me importa, mas bien absolutamente nada 8)
Saludos. :wink:
Cita de: "holleros"Solo queria indicarte lo que me me importaba tu opinion. 8)
otra vez? :? que repetitivo no? 8)
Cita de: "holleros"Como a estas alturas ya deberías haber comprendido, el hecho de tener una moto concreta no hace a nadie superior en conocimientos. :roll:
la verdad que de superioridad nunca he presumido, no me va :wink: , de mejor moto si, o aun lo dudas? 8) :risa2: eso no lo niego pero...es lo que hay :twisted: , ves? de coche no puedo decir lo mismo :cry:
Cita de: "holleros"Es mas, redundando un poco en el tema, que ya es la segunda vez que lo citas
creo que con esta la tercera y las que quedan :lol:
Cita de: "holleros"no conozco a ningún mecánico de servicio oficial Honda que tenga una moto similar, por lo que según tu debo deducir que son unos auténticos chapuceros, no? :lol: :lol: :lol:
evidentemente no a todos los servicios pero la verdad eso de chapuceros no soy el unico que lo piensa 8) , seguro que mas de uno en el club da fe de ello, cito un caso de un miembro del club, entre otros casos, que en la revision no le apretaron el tornillo de sujecion del eje trasero y tuvo que cambiar el kit de arrastre con lo que ello conlleva, te lo explico? :lol: , ahora mismo vuelve a tener problemas con ese kit y dudas sobre lo que realmente hicieron en el servicio oficial, vamos este entro otros muchos. 8) otro que puse el caso sobre al principio de este hilo y que venia en la revista SOLO MOTO 30, por la que al propietario de una CBF600 del 07 le indicaban que hiciese el cambio de aceite cada 4000km aprox., sigo? 8)
Cita de: "holleros"Y ya de paso, llamar la atención al resto de foreros para que no se les ocurra llevar la moto a ningún mecánico que no esté en posesión de una moto igual a la que pretenden reparar. :juass: :juass: :juass:
esto evidentemente es imaginacion tuya, la verdad no le veo ni pie ni cabeza :?
Cita de: "holleros"Y cuando quieras unas clases sobre el manual, que veo que patinas, o partes mecánicas/eléctricas me lo dices, que no tengo problemas para responder. 8)
Sin acritud. :drink1:
te digo lo mismo que antes, sigue soñando :lol: :fiesta5: y disfruta sin acritud 8)
saludos. :lol:
PD. se te ve un poco nervioso, tranquilo hombre :lol: :drink2:
Como ya dije en anterior ocasión.. Me matas[/color][/size] :risa7: :risa7: :risa7: :risa7:
Nerviosillo te veo a ti cada vez que quedas con el culo al aire. :roll:
En serio, me concedes mas importancia de la que yo te doy a ti. :roll: 8)
sigue soñando majete 8) por cierto ya no me acordaba te salio mal el tema de las votaciones ehhh :wink:
saludos. 8)
Cita de: "uveefeerre"sigue soñando majete 8) por cierto ya no me acordaba te salio mal el tema de las votaciones ehhh :wink:
saludos. 8)
:juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
Cita de: "holleros"Cita de: "uveefeerre"sigue soñando majete 8) por cierto ya no me acordaba te salio mal el tema de las votaciones ehhh :wink:
saludos. 8)
:juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
si si rie rie que mas me rio yo :adios1:
saludos.
:risa4: :risa4: :risa4: :risa4:
Enga hombre haya paz :reza: .La verdad es que los dos aportais mucho a este club con vuestros conocimientos y las ganas de ayudar a otros foreros y yo por lo menos os estoy muy agradecido. :wink:
Cita de: "maya"Enga hombre haya paz :reza: .La verdad es que los dos aportais mucho a este club con vuestros conocimientos y las ganas de ayudar a otros foreros y yo por lo menos os estoy muy agradecido. :wink:
.
Parecen los de escenas de matrimonio :lol: :lol: :lol: pero la verdad es que el debate suele enriquecer, porque la mayoria de veces entre la razon de uno y la de otro, dan perspectiva...
Yo quiero ir a vuestra boda.. :roll:
Cita de: "ferranzz"Cita de: "maya"Enga hombre haya paz :reza: .La verdad es que los dos aportais mucho a este club con vuestros conocimientos y las ganas de ayudar a otros foreros y yo por lo menos os estoy muy agradecido. :wink:
.
Parecen los de escenas de matrimonio :lol: :lol: :lol: pero la verdad es que el debate suele enriquecer, porque la mayoria de veces entre la razon de uno y la de otro, dan perspectiva...
Yo quiero ir a vuestra boda.. :roll:
Yo creo que el fondo no pueden estar el uno sin el otro porque les gusta la caña :lol: :lol: es broma eh! :wink:
Yo la perspectiva la tengo clara desde hace tiempo. Me jode que aún llevando la razón, que no creo que sea el caso, haya elementos que nos traten de forma despectiva y mirando al resto del mundo por encima de su hombro. Faltando al respeto y a la educación. Siendo siempre argumentos banales y sin razón. Recurriendo a los típicos y manidos casos del insulto irónico y la risa. Ya digo, argumentos de peso.
Por supuesto sin acritú.