Alguien sabe si el amortiguador trasero de la vtec es valido o tiene los mismos anclajes para la vfr 750 del 90?
Veamos.....
...cambian motor, chasis y basculante.
Umm.....a riesgo de equivocarme, creo poder afirmar que no sirve el de una para la otra :wink:
Cita de: "El_Uve"Veamos.....
...cambian motor, chasis y basculante.
Umm.....a riesgo de equivocarme, creo poder afirmar que no sirve el de una para la otra :wink:
El basculante es monobrazo :roll:
Alguien puede poner alguna foto de los despieces del amortiguador trasero de los dos modelos para confirmarlo?
saludos y gracias a todos.
Como os gusta hacernos currar :roll:
Esto mejor en "Mecanica", no?
Cita de: "DrNillo"Como os gusta hacernos currar :roll:
Esto mejor en "Mecanica", no?
Jeje, es verdad se me fue la pinza.....
Sorry 8) :lol:
:think: juzga un poco tu mismo si de algo te sirve esto :roll: .
VTEC
(http://img84.imageshack.us/img84/1649/dibujoampw8.png)
(http://img341.imageshack.us/img341/4261/dibujoamrhq1.png)
saludos.
PD jjee se te fue la pinza..... pero no solo por donde poner el hilo :twisted: :wink:
Yo sin mirar las fichas te diría que .... ¡¡no!! Aq podría estar equivocado... te lo investigo, ahora vuelvo
Son compatibles los de la FI y la VTEC. Pero el de la FI es un pelín más largo, con lo que, instalado en la VTEC el de la FI, se cambia la altura del asiento... la moto se vuelve más deportiva en tema de la dirección.
Al contrario, al de la VTEC hay que fabricarle un espaciador para que el trasero de la moto no esté demasiado bajo (con lo que implica en dirección)
No lo veo claro aun, dejando atras el sistema de anclajes y centrandonos solo en el amortiguador parece que el anclaje superior le podria valer pero el inferior no..
Y el de la vfr 800 fi le podria valer , si es asi que diferencias de regulacion tiene en comparacion a la del 90
Acabo de leerte sonic,
Pero es que no hay algun modelo donante de amortiguador? Para las del 90?
Lee lo que añadí en mi mensaje anterior...
Y ahora que he vuelto.. tengo la siguiente info de una fuente más que reputable (trabaja en esto de las suspensiones y ha experimentado con cambiar el tren delantero con de su VFR VTEC con los de la R1 y de la VTR y quién sabe qué más...
He visto que cualquier amortiguador comercial de la VFR750, puede montarse en la VTEC directamente sin modificaciones (el de fábrica de la VFR750 no vale para la VTEC debido a la barrita (¿vástago?) del ajustador de precarga, y de todas formas el de la VTEC es mejor amortiguador)
La longitud del de la VTEC = 317,5mm [aq otra fuente tb fiable dice que en realidad nunca llega a ser más que 315mm]
La longitud del de la VFR750 = 320 mm
La longitud del de la Blackbird = 317 mm (y es directamente compatible con la VTEC (O la FI con un espaciador casero)
La longitud del de la FI = 324 mm
1 mm más en longitud de amortiguador equivale a 3,3mm más en altura de la silla, y de todas formas, la gente suele ponerle un espaciador de 2,5mm
Esto, desde lugo es el caso contrario de lo que pretendes. Con lo cual,, ahora no descarto que se pueda hacer. Eso sí, tendrás que fabricarte un espaciador para la parte de arriba donde engancha en el subchasis. Y más importante, saber qué es lo que hace que el ¿vástago? de la precarga en el de la 750 no valga para la VTEC, porque tal vez al revés sí.
Les he dejado tu consulta como un reto... a ver si contestan...
El espaciador casero que te dije:
(http://i110.photobucket.com/albums/n85/baileyrock/VFR%20parts/shockmount002.jpg)
Ten en cuenta que si vas con el de la FI, 4 mm más de longitud de amortiguador = 13,2 mm más alta la silla.
El muelle del del Blackbird es ligeramente más duro...
VTEC: 15,3 kg/noséqué
FI: 15,3 kg/nosé qué
Blackbird: 16 kg/noséqué
CitarOK, here's a shocking challenge for ya'll... friend of mine is wondering if a rear shock from later models can be swapped in on his 1990 VFR750????
8)
Ehhh Canario... me parece que lo tendrás chungo por el punto de fijación inferior... como cro que sospechabas... desde 94 el rodamiento va en el amortiguador... pero antes parece que va en el punto de fijación inferior en la moto... bueno, yo no me explico bien pero una imagen vale mil palabras...
(http://img156.imageshack.us/img156/2812/rc36dempersrl6gl5.jpg)
NOTA AÑADIDA A POSTERIORI: el amortiguador de abajo, creo que no es de la 94-97 sino de la VTEC. El de la 94-97 creo que tiene un reservorio externo en la parte superior si no recuerdo mal.
Cita de: "Sonic"Ehhh Canario... me parece que lo tendrás chungo por el punto de fijación inferior... como cro que sospechabas... desde 94 el rodamiento va en el amortiguador... pero antes parece que va en el punto de fijación inferior en la moto... bueno, yo no me explico bien pero una imagen vale mil palabras...
(http://img156.imageshack.us/img156/2812/rc36dempersrl6gl5.jpg)
Muchas gracias sonic , ya me parecia ami que no iba a servir, pero este viernes voy a gran canaria y confirmo lo de la blackbird que la tengo alli...
El de la XX tampoco te va a servir tío... tiene los rodamientos incorporados en el amortiguador... ¿o es que vas a comprobar otra cosa?
(http://i6.photobucket.com/albums/y215/dennytim/P8150454.jpg)
Cita de: "Sonic"El de la XX tampoco te va a servir tío... tiene los rodamientos incorporados en el amortiguador... ¿o es que vas a comprobar otra cosa?
(http://i6.photobucket.com/albums/y215/dennytim/P8150454.jpg)
Y no se podria meterle un machangazo a los rodamientos y mandarlos a tomar por saco?
Con un escoplo ... :roll:
Me da que os estoy volviendo locos con el tema y me vais a mandar a tomar por .......
Me gustaria saber que moto del mercado sea o no sea honda pudiera tener el amortiguador compatible (plug and play) :risa3:
Pues supongo, no veo por qué no... luego tendrás que inventarte algo para que el tornillo pasador no tenga holgura... un cilindro de algo duradero que tendrás que fijar para que no se mueva y asi no se desgaste.
Pero escucha, me acaban de contestar lo Yankees que el amortiguador de las GSXR tienen el acoplamiento inferior como tú necesitas... y que hay muchos por allí y baratos... es sólo cuestión de saber que su longitud es adecuada y que el muelle vale para el peso de tu moto más tú...
Suerte...
Cita de: "Sonic"Pues supongo, no veo por qué no... luego tendrás que inventarte algo para que el tornillo pasador no tenga holgura... un cilindro de algo duradero que tendrás que fijar para que no se mueva y asi no se desgaste.
Pero escucha, me acaban de contestar lo Yankees que el amortiguador de las GSXR tienen el acoplamiento inferior como tú necesitas... y que hay muchos por allí y baratos... es sólo cuestión de saber que su longitud es adecuada y que el muelle vale para el peso de tu moto más tú...
Suerte...
Coña, que rapido..... Es que los yankis no duermen?
Que paradoja,lo de la comunicacion.
Canarias-España España-EEUU EEUU-España
España-Canarias.
No hay nada como intelnet. :lol:
Te dijeron de que año de gsxr? Por que entonces es mas facil buscar..... En los desguaces hay piñadas a montones y de tos los años
No, sólo dijo que la mayoría...
Habrá que asegurar que la longitud te entra 8O y si la spring-rate vale para tu peso y la de la moto... ¿me repito?
No han dado más datos...
yo creo recordar que llevo el de la cbr 900 de no se que año. el mecanico me lo consiguio de 2ª mano y dijo que era el mismo.
Cita de: "FERNVFR"yo creo recordar que llevo el de la cbr 900 de no se que año. el mecanico me lo consiguio de 2ª mano y dijo que era el mismo.
Pues seria interesante saber de que año es o que modelo y las regulaciones de que dispone,
Que tal te va con ese?
creo que es exactamente el mismo y me lo dejo con las regulaciones que sale de la casa que es como me gusta, aunque no he probado otra forma.
pero vamos que si no me equivoco era el mismo amortiguador.
si te quieres asegurar llama aqui y pregunta:
917972751 es el almacen de repuestos de honda y suelen atender bien por telefono.
Juer Jcap,¿por que no te miras uno de empresa auxiliar especifico para tu V? :roll:
Como me ha vuelto a consultar JCAP sobre amortiguadores para su V, pero esta vez sobre la validez del de la VFR de 94-97, pensé que lo que averigué podría ser de utilidad en este hilo... allí lo dejo... ustedes mismos:
Tú decides... pero a mi parecer, la parte inferior de fijación en la 94-97 es como la de los de la FI y VTEC... con rodamientos incorporados... eso sí, le confiere el ajuste de extensión de lo que carece el tuyo
(http://img135.imageshack.us/img135/6294/shock9497su2.jpg)
La parte inferior de los de 90-91 y 92-93 no tiene la misma forma:
(http://img247.imageshack.us/img247/1659/shock9293gl8.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/7200/shock9091kj0.jpg)
Y todavía no sabemos nada de longitudes, anchuras, si el reservorio externo es igual de tamaño, si estorbaría y chocaría contra algo... si el muelle es realmente tanto mejor... porque eso tb es fundamental... primero tener un muelle conforme al peso que tiene que soportar... después si tiene regulación de extensión todavía mejor... yo, a simple vista diría que no te vale... pero tal vez si lo compras, veas una manera de fabricarle un adaptador para poder ponérselo a tu V...
Como bien dijo Maya... mira lo que el mercado comercial alternativo ofrece...
En algun foro, hace varios años leí que el de la CBR 954 Fireblade valía, si tener que cambiar nada. La moto quedaba un poco más alta de atrás y el muelle es un poco más duro, lo que no les viene mal a las 90-93. Además tiene la ventaja de que tienen regulación en compresión y extensión. No recuerdo el año, pero me pongo a buscar a ver si veo algo.
Saludos
Esto mola
Vamos bien, muy bien. Nuestras rc36 empiezan a renquear de amortiguador y si se le puede enchufar uno de Blade 954 seguro que no cuesta mucho encontrarlos.
Animo y a seguir investigando. A ver si yo encuentro algo.
Cita de: "javito"En algun foro, hace varios años leí que el de la CBR 954 Fireblade valía, si tener que cambiar nada. La moto quedaba un poco más alta de atrás y el muelle es un poco más duro, lo que no les viene mal a las 90-93. Además tiene la ventaja de que tienen regulación en compresión y extensión. No recuerdo el año, pero me pongo a buscar a ver si veo algo.
Saludos
Pues eso interesa bastante, si lo confirmas seria genial ya que hay fireblabes piñadas en los desguaces a mogollon y la mayoria no llegan a los 20.000 kilometros... O sea que nos podriamos hacer con un amortiguador mas moderno, con mas regulaciones y de mejor calidad por poco dinerillo.
Saludos
Hola a todos, yo estuve investigando acerca de los amortiguadores para la VFR del 90-93 y el que mejor le va y mas actual es el de la CBR 1000 RR, ya que comparte anclajes y es solamente un pelin mas corto, por lo que hay que hacerle un taladro a las bieletas aproximadamente un centimetro hacia adentro y ya esta :)
en mi post hay fotos de amortiguador montado
por cierto el de la cbr 954 tampoco sirve pq las cogidas del amortiguador son diferentes a las de la VFR :) (esto lo se pq compre uno y al final no me valia, luego ya me pille el de cbr 1000 rr)
Cita de: "gazman"por cierto el de la cbr 954 tampoco sirve pq las cogidas del amortiguador son diferentes a las de la VFR :) (esto lo se pq compre uno y al final no me valia, luego ya me pille el de cbr 1000 rr)
Cbr 1000rr de que año?
Hace unas fotillos?
Del susodicho montado y de la Ñapa a hacer..
Gracias
Cita de: "jcap"Cita de: "gazman"por cierto el de la cbr 954 tampoco sirve pq las cogidas del amortiguador son diferentes a las de la VFR :) (esto lo se pq compre uno y al final no me valia, luego ya me pille el de cbr 1000 rr)
Cbr 1000rr de que año?
Hace unas fotillos?
Del susodicho montado y de la Ñapa a hacer..
Gracias
la cbr 1000 rr sirve seguro del 2004 al 2007, el amortiguador de la nueva no lo conozco todavia. La ñapa la puedes ver en mi post, simplemente hay que agujerear las bieletas de origen aproximadamente a un centimetro de distancia del agujero de origen, luego se puede cortar la bieleta que te sobra o dejarla sin mas. Lo que no se es si chocara con alguna parte del subchasis de origen, pero eso no puedeo saberlo, ya que llevo el subchasis cambiado, de todas maneras creo que el de la cbr 900 rr del 92 a 99 es tambien valido y mas facil de encontrar.
Cita de: "gazman"Cita de: "jcap"Cita de: "gazman"por cierto el de la cbr 954 tampoco sirve pq las cogidas del amortiguador son diferentes a las de la VFR :) (esto lo se pq compre uno y al final no me valia, luego ya me pille el de cbr 1000 rr)
Cbr 1000rr de que año?
Hace unas fotillos?
Del susodicho montado y de la Ñapa a hacer..
Gracias
la cbr 1000 rr sirve seguro del 2004 al 2007, el amortiguador de la nueva no lo conozco todavia. La ñapa la puedes ver en mi post, simplemente hay que agujerear las bieletas de origen aproximadamente a un centimetro de distancia del agujero de origen, luego se puede cortar la bieleta que te sobra o dejarla sin mas. Lo que no se es si chocara con alguna parte del subchasis de origen, pero eso no puedeo saberlo, ya que llevo el subchasis cambiado, de todas maneras creo que el de la cbr 900 rr del 92 a 99 es tambien valido y mas facil de encontrar.
gazman hazme un favor escribe el link de tu post, porque aun no me manejo bien por el foro, gracias! :)
Cita de: "gambito"
gazman hazme un favor escribe el link de tu post, porque aun no me manejo bien por el foro, gracias! :)
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11921
:wink: