Club VFR Spain

Amigos del club VFR quisiera que me informarais de que llave dinamotrica hace falta comprar para hacer cositas a mi V, porque me han comentado que la hay de varios tamaños o que llegan hasta kilos distintos. Espero vuestros consejos. Muchas gracias. :D  :D

Jeje, resulta que yo estaba en la misma situacion que tu, ya que nesecito comprar una llave dinamometrica   y estaba esperando a ver si alguien se pronunciaba, ya que la que tengo yo es de las viejas de agujas, segun vas haciendo fuerza la aguja se mueve y va marcando, pero en fin , me busco la vida y te contesto....

Bueno, segun manual de servicio de la vfr
Para las tuercas de cabeza de medida de :
Cabeza de  5.    5 newtons M.   =0.5kgm
Cabeza de 6.    10 newtons M.   =1.0 kgm
Cabeza de 8.    22 newtons M.   =2.2kgm
Cabeza de 10.    35 newtons M.  =3.5kgm
Cabeza de 12.    55 newtons M.  =5.5kgm

La tuerca de la moto que mas fuerza de aprete necesita  es la tuerca central de apriete de la corona trasera, que es donde va montada la cadena de trasmision
195 Nm. = 19.5 kgm
Otros pares de apriete de interes;
Tapon drenaje aceite=35Nm 3.5kgm
Tornillos de las ruedas= 110Nm. 11kgm
Tornillo central embrague= 90Nm 9 kgm

O sea que nesecitamos una llave que llegue como minimo a 20  kgm si queremos que nos sirva para todo....pero el problema es que la mayoria no llega a esas cifras, van por tramos de kgm y si compramos una que tenga todo el rango completo sale cara y se nos queda con un mango demasiado largo para apretar tornillos pequeños.

Yo me la voy a pillar en www.louis.de
el catalogo lo puedes bajar alli ,creo que es un Gb
Pajina 882 y 883 vienen todas

La que me voy a pillar yo es :
Ref:10003085 precio=19.95euros
(de 4Nm a24Nm) para tornillos pequeños  del carter. y la otra...
Ref:10003929 precio=24.95euros
(de 24Nm a 206Nm) para restos de tuercas de la moto.
Saludos y espero haberte ayudado, a mi me ha venido de perlas  :wink:
Y despues me llaman . Canario perezozo 8)  :lol:

Jcap la explicación de sobresaliente. Saludos

Joder viene el tema k ni al pelo, yo estaba mirando lo mismo y estaba medio perdido. Yo no tengo ni la de agujas pero me las he apañado poniendo un peso muerto colgando de la fijas que correspondiera con el par de apriete. Si ya sé que es de la prehistoria pero gracias a vosotros la cosa va a cambiar.

Cita de: "D_rago"Joder viene el tema k ni al pelo, yo estaba mirando lo mismo y estaba medio perdido. Yo no tengo ni la de agujas pero me las he apañado poniendo un peso muerto colgando de la fijas que correspondiera con el par de apriete. Si ya sé que es de la prehistoria pero gracias a vosotros la cosa va a cambiar.

D_rago, tu si que eres Mc giver.. :risa3:

Yo me puse a pensar y la verdad es que no vale la pena desmontar el carter para cambiar el embrague por poner un ejemplo, si no se dispone de esta herramienta.
Ya que podriamos pasar una rosca del carter y habria que hacer la rosca  de nuevo , o dejar el embrague flojo. Y por ese dinero creo que no vale la pena hacerlo a ojo.
Creo que es una herramienta que deverian tener todos a los que les gusten hacer las Ñapas a sus niñas.
Saludos

Bien, pues me vas a permitir discrepar.

Yo tengo una buena llave dinamometrica y al poco de comprarla parti un tornillo metiendo mano al embrague de mi Suzuki (ahora vendra alguno a decir que las suzuki y sus tornillos son una mierda, en fin, lo dira uno que nunca ha tocado una suzuli).

La moraleja es que una herramienta no te convierte en un mecanco. Hay que saber usarla.
Al final la llave no entra en casi ningun sitio da la moto (intentad apretar un arbol de levas de los cilindros delanteros, tendreis suerte si conseguis ver los tornillos).
Yo aprieto los tornillos a ojo. Con un poco de tacto me basta. Cada tornillo o tuerca segun su tamaño y le material en que esta hecho "te dice" cuanto puedes apretar.

Cita de: "Manfredo"Bien, pues me vas a permitir discrepar.

Yo tengo una buena llave dinamometrica y al poco de comprarla parti un tornillo metiendo mano al embrague de mi Suzuki (ahora vendra alguno a decir que las suzuki y sus tornillos son una mierda, en fin, lo dira uno que nunca ha tocado una suzuli).

La moraleja es que una herramienta no te convierte en un mecanco. Hay que saber usarla.
Al final la llave no entra en casi ningun sitio da la moto (intentad apretar un arbol de levas de los cilindros delanteros, tendreis suerte si conseguis ver los tornillos).
Yo aprieto los tornillos a ojo. Con un poco de tacto me basta. Cada tornillo o tuerca segun su tamaño y le material en que esta hecho "te dice" cuanto puedes apretar.

Es verdad que una herramienta no te convierte en mecanico, pero ayuda a no cometer errores ,siempre y cuando sepa uno como utilizarla.
Hombre, ya se que la llave no es la panacea , y tienes razon en lo que comentas de segun material , ya que estas llaves estan diseñadas para apretar tuercas o tornillos de acero y no de ergal o de aluminio....
Ya que se comportan de manera diferente ...
Los tornillos del embrague son delicados ya que aguantan temperatura  y para sacarlos hay que tener la herramienta especial para que el embrague no se mueva y se recomienda extraerlos mejor en caliente.
Yo me considero un buen manitas y me pase bastante tiempo en un taller desmontando culatas y cajas de cambio con esa llave no tuve nunca problemas pero por calcular mal al no usarla pase dos roscas del carter de una moto ,perdiendome esta aceite al final hice las roscas nuevas con un helicoil y se soluciono...
Lo que se te partiera el tornillo no es normal pero puede suceder por varios motivos, uno puede ser la calidad del tornillo,otro que apretaras dando un mal apollo descompensando las fuerzas y cargando mas el tornillo por algun lado mas que de otro
Y otra que se me ocurre es que tuviera un mal temple, son cosas que pasan
De todas maneras la gente o la mayoria utilizaran esta llave para cosas comunes,como por ejemplo apretar tornilleria ruedas, eje ruedas, tornillos pinza frenos, tuercas del embrague,tornillos carter,tornillos anclajes amortiguador, eje direccion,tornillos disco freno,piñon y corona.
Me refiero a pequeñas Ñapas accesibles y sin problemas
Saludos..

Manfredo es cierto que se aprieta a ojo mas de lo que se debe, yo el primero, pero eso no lo legitimiza, lo correcto es lo correcto.
No conozco en profundidad los tornillos de Suziki pero los de mi anterior Kawa te garantizo que son muy malos. Saludos

Cita de: "jcap"Yo me la voy a pillar en www.louis.de
el catalogo lo puedes bajar alli ,creo que es un Gb
Pajina 882 y 883 vienen todas

La que me voy a pillar yo es :
Ref:10003085 precio=19.95euros
(de 4Nm a24Nm) para tornillos pequeños  del carter. y la otra...
Ref:10003929 precio=24.95euros
(de 24Nm a 206Nm) para restos de tuercas de la moto.
Saludos y espero haberte ayudado, a mi me ha venido de perlas  :wink:
Y despues me llaman . Canario perezozo 8)  :lol:

Buenas tardes Jcap;

Gracias por la información; gracias a que has puesto las referencias de las llaves y páginas del catálogo, no me ha costado ningún trabajo encargar las 2 llaves dinamométricas indicadas (excepto en el punto de hacer el pedido en Alemán, aunque me he manejado bien con un traductor de textos que he descargo de Internet llamado Babylon). El coste incluídos gastos de envío es de 50,85 euros, y según me han comunicado, me las acaban de enviar por mensajería DHL.

Espero que funcionen bien. De todas maneras, antes de aflojar un tornillo o tuerca, tengo la costumbre de hacer una marca con un rotulador indeleble, y así sé cual era su posición al volver a ajustar.

Saludos.

Cita de: David

Cita de: "jcap"Buenas tardes Jcap;

Gracias por la información; gracias a que has puesto las referencias de las llaves y páginas del catálogo, no me ha costado ningún trabajo encargar las 2 llaves dinamométricas indicadas (excepto en el punto de hacer el pedido en Alemán, aunque me he manejado bien con un traductor de textos que he descargo de Internet llamado Babylon). El coste incluídos gastos de envío es de 50,85 euros, y según me han comunicado, me las acaban de enviar por mensajería DHL.

Espero que funcionen bien. De todas maneras, antes de aflojar un tornillo o tuerca, tengo la costumbre de hacer una marca con un rotulador indeleble, y así sé cual era su posición al volver a ajustar.

Saludos.

Si es de Louis, no envían por mensajería, si no por el correo normal Deutsche Post World Net pero en una semana o menos lo tienes en casa.  :)

Cita de: holleros

Cita de: "David"

Cita de: "jcap"Buenas tardes Jcap;

Gracias por la información; gracias a que has puesto las referencias de las llaves y páginas del catálogo, no me ha costado ningún trabajo encargar las 2 llaves dinamométricas indicadas (excepto en el punto de hacer el pedido en Alemán, aunque me he manejado bien con un traductor de textos que he descargo de Internet llamado Babylon). El coste incluídos gastos de envío es de 50,85 euros, y según me han comunicado, me las acaban de enviar por mensajería DHL.

Espero que funcionen bien. De todas maneras, antes de aflojar un tornillo o tuerca, tengo la costumbre de hacer una marca con un rotulador indeleble, y así sé cual era su posición al volver a ajustar.

Saludos.

Si es de Louis, no envían por mensajería, si no por el correo normal Deutsche Post World Net pero en una semana o menos lo tienes en casa.  :)

Según me dicen poe e-mail (en alemán), lo envían por DHL, y además, te dan una referencia para ver el estado del envío en todo momento.

Cita de: "David"Según me dicen por e-mail (en alemán), lo envían por DHL, y además, te dan una referencia para ver el estado del envío en todo momento.

Que si, que es por correos. :wink:

CitarShipments of export orders are only possible by credit card payment as written below or payment netto in advance. Forwarding expenses (postal costs) are added. Please check our flat rates of postal costs in the following countries (up to 50 kg):

Austria, Switzerland, Denmark, Netherlands, Belgium, Luxembourg: € 7.95

France, Great Britain, Italy, Spain, Portugal, Finland, Greece, Ireland, Norway, Sweden: € 14.95

Czech Republic, Estonia, Hungary, Poland, Lithuania, Latvia, Slovenia, Slovakia, Malta, Cyprus: € 19.95

Shipments to other countries not listed above will be charged with the actual costs. Please notice that in some cases additional duty is added to the invoice. Detailed information you might get at your local custom office.

Shipment can only be made by mail using the Postal Service, not UPS, FEDEX or any other parcel service.

Lo de DHL es que están asociados al correo alemán, pero el envío es vía correos normal.

Ok; entonces estaré atento al cartero la semana que viene (ya veremos como afecta lo de la huelga de trasportes), pues me dicen que me acaban de enviar el pedido.

Gracias.

David, desde que las tengas en tu poder, nos dices las impresiones , que tal el material y s pones unas fotos mejor....
Saludos

Yo también busco llave de par... fui a Leroy y Merlin a la sección de herramientas y como no lo veo le pregunto al chico... que siempre es el mismo y lleva 2 años allí... y me responde "eso en la sección de electricidad"...  8O

Es decir, no vayáis a L&M porque no tienen.

Bien, la voy a necesitar porque la semana pasada cambié el aceite y filtro y creo que me he pasado de rosca con el tornillo de drenaje... claro... no lo quité para comprobarlo... con que de momento no gotea, lo dejo hasta que toque el siguiente cambio y ya asesoro lo que habrá que hacer... tornillo nuevo o, si la rosca hembra está jodida... pues... llorar...

No, es que tengo machos para hacer roscas hembra... pero no tengo hembras para hacer roscas macho... ¿cómo se llaman? ¿espita? no me acuerdo... vamos "tap & dye"

Hola! Yo tmb las he pillado en LOUIS y están bastante bien. La pequeña viene con un adaptador y la grande con tres adaptadores. Con respecto al envío los hacen por DHL, a mí me han tardado 4 días. Tmb miré las llaves en Leroy Merlin Francia y la llave que tenían costaba 25 euros y el par iba de 2,9 a 23 kg sino me equivoco. Salu2.

Cita de: "Sonic"Yo también busco llave de par... fui a Leroy y Merlin a la sección de herramientas y como no lo veo le pregunto al chico... que siempre es el mismo y lleva 2 años allí... y me responde "eso en la sección de electricidad"...  8O

Es decir, no vayáis a L&M porque no tienen.

Bien, la voy a necesitar porque la semana pasada cambié el aceite y filtro y creo que me he pasado de rosca con el tornillo de drenaje... claro... no lo quité para comprobarlo... con que de momento no gotea, lo dejo hasta que toque el siguiente cambio y ya asesoro lo que habrá que hacer... tornillo nuevo o, si la rosca hembra está jodida... pues... llorar...

No, es que tengo machos para hacer roscas hembra... pero no tengo hembras para hacer roscas macho... ¿cómo se llaman? ¿espita? no me acuerdo... vamos "tap & dye"

Bueno macho, espero que al final te comas una rosca con una hembra. :think:  :palmada:  :drink2:

Cita de: "David"

Cita de: "Sonic"Yo también busco llave de par... fui a Leroy y Merlin a la sección de herramientas y como no lo veo le pregunto al chico... que siempre es el mismo y lleva 2 años allí... y me responde "eso en la sección de electricidad"...  8O

Es decir, no vayáis a L&M porque no tienen.

Bien, la voy a necesitar porque la semana pasada cambié el aceite y filtro y creo que me he pasado de rosca con el tornillo de drenaje... claro... no lo quité para comprobarlo... con que de momento no gotea, lo dejo hasta que toque el siguiente cambio y ya asesoro lo que habrá que hacer... tornillo nuevo o, si la rosca hembra está jodida... pues... llorar...

No, es que tengo machos para hacer roscas hembra... pero no tengo hembras para hacer roscas macho... ¿cómo se llaman? ¿espita? no me acuerdo... vamos "tap & dye"

Bueno macho, espero que al final te comas una rosca con una hembra. :think:  :palmada:  :drink2:

:risa3:  :risa3:  :risa3:  :risa3:  :risa3:  :risa3:  :risa3:  :risa3:  :risa3:

Cita de: "Sonic"Bien, la voy a necesitar porque la semana pasada cambié el aceite y filtro y creo que me he pasado de rosca con el tornillo de drenaje... claro... no lo quité para comprobarlo... con que de momento no gotea, lo dejo hasta que toque el siguiente cambio y ya asesoro lo que habrá que hacer... tornillo nuevo o, si la rosca hembra está jodida... pues... llorar...

No, es que tengo machos para hacer roscas hembra... pero no tengo hembras para hacer roscas macho... ¿cómo se llaman? ¿espita? no me acuerdo... vamos "tap & dye"

Pues no es por ser agorero, pero me parece que el carter es de aluminio y el tornillo de acero con lo cual tienes muchas posibilidades de tener mal el carter. La solución ya sabes cual es, en castellano me parece que se llama terraja.

Suerte

Cita de: "Sonic"

Bien, la voy a necesitar porque la semana pasada cambié el aceite y filtro y creo que me he pasado de rosca con el tornillo de drenaje... claro... no lo quité para comprobarlo... con que de momento no gotea, lo dejo hasta que toque el siguiente cambio y ya asesoro lo que habrá que hacer... tornillo nuevo o, si la rosca hembra está jodida... pues... llorar...

No, es que tengo machos para hacer roscas hembra... pero no tengo hembras para hacer roscas macho... ¿cómo se llaman? ¿espita? no me acuerdo... vamos "tap & dye"

Esperemos que no hayas pasado la rosca y todo quede en un susto. En el caso de que la hayas pasado, podrás hacer nueva rosca y en todo caso necesitarás un nuevo tornillo (que no tendrás que tocar si coincide con la nueva rosca), de mayor diámetro.  


Saludos.(http://img397.imageshack.us/img397/9136/homerosimpsonwallpaperhjj4.jpg)

gracias chicos... terraja así era... pues si, me parece que notaba que quería seguir girando y tb coincido en que va a ser el carter... será un incordio pero seguro que encuentro tornillo nuevo que valga... está aún por confirmar... y tienen que pasar unos 6000 km hasta que descubriré los daños. No creo que haya problema, sea cómo sea

Cita de: "Sonic"Yo también busco llave de par... fui a Leroy y Merlin a la sección de herramientas y como no lo veo le pregunto al chico... que siempre es el mismo y lleva 2 años allí... y me responde "eso en la sección de electricidad"...  8O

Es decir, no vayáis a L&M porque no tienen.

Bien, la voy a necesitar porque la semana pasada cambié el aceite y filtro y creo que me he pasado de rosca con el tornillo de drenaje... claro... no lo quité para comprobarlo... con que de momento no gotea, lo dejo hasta que toque el siguiente cambio y ya asesoro lo que habrá que hacer... tornillo nuevo o, si la rosca hembra está jodida... pues... llorar...

No, es que tengo machos para hacer roscas hembra... pero no tengo hembras para hacer roscas macho... ¿cómo se llaman? ¿espita? no me acuerdo... vamos "tap & dye"

Entiendo que si has pasado la rosca del cárter, lo que necesitarás será un macho y como el actual es de M12, deberás pasar al de M14.

Many thanks Holleros... que te sirvan las medidas en bandeja así, ¡¡da gusto!!

para recuperar las roscas dañadas hay dos modelos. Y tratandose del carter o el tornillo seguro que has pasado la del carter.
La mas corrientes es como te dice holleros, pasando un macho de roscar de rosca superior y la otra forma algo mas enredosa es poner una nueva rosca (se venden las roscas hechas y se aprietan en sentido contrario, con lo que solo hay que taladrar la rosca antigua y roscar la nueva.

Cita de: "Sonic"Many thanks Holleros... que te sirvan las medidas en bandeja así, ¡¡da gusto!!

No es tan sencillo. Los pasos de rosca no son métrica estándar, por lo que deberás encontrar, bien de auto o de moto, uno que sea de 14 y según corresponda, el taller tendrá ese macho.  8)

Cita de: "Sonic"gracias chicos... terraja así era... pues si, me parece que notaba que quería seguir girando y tb coincido en que va a ser el carter... será un incordio pero seguro que encuentro tornillo nuevo que valga... está aún por confirmar... y tienen que pasar unos 6000 km hasta que descubriré los daños. No creo que haya problema, sea cómo sea

Sonic, me imagino que estaras poniendo la arandela de aluminio antes de poner el tornillo del aceite, lo digo por que esa arandela evita que pase exactamente eso...al apretar se va deformando, para evitar un exeso de presion entre el tornillo y carter....

Las arandelas de presion son importantisimas para evitar daÑos.
La semana pasada un amigo al apretar el tornillo del carter de una cbr partio la rosca
Teniendo que comprar el carter completo de la moto.... Y todo ello por no haber puesto la jodia arandela de presion....

Espero sonic que no sea nada ...
Saludos

Desafortunadamente JCAp fue así... aq yo sí que le puse la arandela chafable, de hecho que tenía a mano dos de dichas arandelas, y las dos me fallaron, se partieron y salieron de su sitio, por fuera, de una manera poco uniforme y demasiado.

Al final el tornillo lo metí sin arandela ya que no podía quedarse tal y como estaba... yo tengo bastante tacto con las roscas, habiéndome dedicado al montaje de muebles, y noté que quería seguir girando, pero no creo, aq me queda la duda, pero no creo que me haya pasado demasiado... ya veremos dentro de 6000 km...

es igual... todo tiene arreglo, y si es cárter nuevo, pues, será cárter nuevo... no sé cuántas veces he tenido que utilizar mis terrajas en el trabajo para reparar roscas pasadas (siempre con terraja macho). No he tenido ocasión de hacer rosca en un tornillo o barra... no estoy demasiado preocupado... no pierde aceite de momento y la próxima vez que cambie el aceite, lo haré cuando pueda tener a la moto apartada sin problemas (la utilizo todos los días, así que tendré que arreglar la VTECeitor para poder aparcar a la plateada)

Se agradecen las contribuciones de vuestros conocimientos... ¿dónde se compran tornillos de automoción?

Cita de: "Sonic"Desafortunadamente JCAp fue así... aq yo sí que le puse la arandela chafable, de hecho que tenía a mano dos de dichas arandelas, y las dos me fallaron, se partieron y salieron de su sitio, por fuera, de una manera poco uniforme y demasiado.

Al final el tornillo lo metí sin arandela ya que no podía quedarse tal y como estaba... yo tengo bastante tacto con las roscas, habiéndome dedicado al montaje de muebles, y noté que quería seguir girando, pero no creo, aq me queda la duda, pero no creo que me haya pasado demasiado... ya veremos dentro de 6000 km...

es igual... todo tiene arreglo, y si es cárter nuevo, pues, será cárter nuevo... no sé cuántas veces he tenido que utilizar mis terrajas en el trabajo para reparar roscas pasadas (siempre con terraja macho). No he tenido ocasión de hacer rosca en un tornillo o barra... no estoy demasiado preocupado... no pierde aceite de momento y la próxima vez que cambie el aceite, lo haré cuando pueda tener a la moto apartada sin problemas (la utilizo todos los días, así que tendré que arreglar la VTECeitor para poder aparcar a la plateada)

Se agradecen las contribuciones de vuestros conocimientos... ¿dónde se compran tornillos de automoción?

A lo mejor la arandela que ulilizastes era demasiada fina...
Hay varios materiales para elegir,cobre,aluminio y de carton ,todas deformables,para un uso solo.
Yo los tornillos y tuercas no los compro  en las ferreterias, esos son caca,
Los compro en empresas que se dedican a maquinaria , y los pongo en segun que sitios de dos cabezas (interior de allen y exterior normal para apretar con llave normal)
Asi si se pasa la rosca de la llave exterior ,puedo meter una de allen en el centro.
Los tornillos que sean siempre de acero inox.
Evita los de aluminio y de ergal , son una mierda, ya que se pasan de nada.
El tornillo del carter en cualquier autorepuestos lo consigues por 2 euros,y en louis esta el de tipo ahimantado.
Saludos

Veamos como es la llave de Louis.

(http://xs128.xs.to/xs128/08244/imgp2039963.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs128&d=08244&f=imgp2039963.jpg)(http://xs128.xs.to/xs128/08244/imgp2040711.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs128&d=08244&f=imgp2040711.jpg)(http://xs128.xs.to/xs128/08244/imgp2041295.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs128&d=08244&f=imgp2041295.jpg)
(http://xs128.xs.to/xs128/08244/imgp2042450.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs128&d=08244&f=imgp2042450.jpg)(http://xs128.xs.to/xs128/08244/imgp2043869.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs128&d=08244&f=imgp2043869.jpg)(http://xs128.xs.to/xs128/08244/imgp2044311.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs128&d=08244&f=imgp2044311.jpg)
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Cita de: "holleros"Veamos como es la llave de Louis.

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(http://xs128.xs.to/xs128/08244/imgp2042450.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs128&d=08244&f=imgp2042450.jpg)(http://xs128.xs.to/xs128/08244/imgp2043869.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs128&d=08244&f=imgp2043869.jpg)(http://xs128.xs.to/xs128/08244/imgp2044311.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs128&d=08244&f=imgp2044311.jpg)
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Gracias ,holleros
:ok2:
Que tal la calidad?

Cita de: "jcap"Gracias ,holleros
:ok2:
Que tal la calidad?

Yo creo que se la ve resistente teniendo en cuenta que va de 0,4 kg a 2,4kg y el material cuidado y bien pulido.
Hay que acostumbrarse a ella ya que la escala viene dividida en dos mitades y cada vuelta de 360º equivale a 0,4kg.

Me retracto de lo dicho de que los envíos vienen por DHL, cuando llegan a territorio nacional lo reparte correos, como bien había dicho holleros. Con respecto a la calidad estoy de acuerdo con que vienen bien pulidad, engrasadas, con un material resistente y robusto. La numeración impresa se ve bien y la pequeña que va de 0,4 a 2,4kg no es muy aparatosa. Salu2.

Perdonar que me lio un poco. ¿La pequeña para que la podemos utilizar? He visto que esta a 15 €.

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Cita de: "togopu"Perdonar que me lio un poco. ¿La pequeña para que la podemos utilizar? He visto que esta a 15 €.

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La peque te vale por si quieres abrir los carteres laterales,tanto para tener acceso al embrague ,discos o vendix.

Para apretar los tornillos del carter (los de cabeza pequeña).
Y tambien para tornillos inferiores de la barra de horquilla o tornillos del semimanillar, se me quedan algunos mas....

¿no hay alguna que tenga un espectro mas completo?, lo digo por no tener que comprar dos.


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Cita de: "togopu"¿no hay alguna que tenga un espectro mas completo?, lo digo por no tener que comprar dos.


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Ojala...el problema radica en que cuanto mas potencia,se necesita de una buena palanca y la llave tiene que ser mas mas larga y entonces seria muy aparatosa para apretar pequeÑas tuercas o nos pasariamos con la presion ,ya que no tendriamos tacto alguno.



Saludos....

Cita de: "jcap"

Cita de: "togopu"¿no hay alguna que tenga un espectro mas completo?, lo digo por no tener que comprar dos.


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Ojala...el problema radica en que cuanto mas potencia,se necesita de una buena palanca y la llave tiene que ser mas mas larga y entonces seria muy aparatosa para apretar pequeÑas tuercas o nos pasariamos con la presion ,ya que no tendriamos tacto alguno.
Saludos....

pero precisamente para eso es una llave de este tipo para olvidarse del tacto, ya que el ajuste no va a tacto si no a torque seleccionado. 8)
SalVdos.

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "jcap"

Cita de: "togopu"¿no hay alguna que tenga un espectro mas completo?, lo digo por no tener que comprar dos.


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Ojala...el problema radica en que cuanto mas potencia,se necesita de una buena palanca y la llave tiene que ser mas mas larga y entonces seria muy aparatosa para apretar pequeÑas tuercas o nos pasariamos con la presion ,ya que no tendriamos tacto alguno.
Saludos....

pero precisamente para eso es una llave de este tipo para olvidarse del tacto, ya que el ajuste no va a tacto si no a torque seleccionado. 8)
SalVdos.

exacto, lo que si es importante es que sea de fiar la herramienta que compremos, pues yo tengo un que va de 2 a 10 kg (creo recordar), y me costo 50 lereles por mediacion de un mayorista.
Buscando por mi cuenta las que vi valian una pasta, 150 o mas euros, asi que si compramos algo seria mejor comprobar si estamos apretando a lo que pensamos que estamos apretando, no sea que le metamos mas o menos presion, ¿se me entiende?  :roll:

Pues nada, seguieremos ahciendolo "con tiento" como dicen en mi pueblo.

Cierto es que he mirado y algunas salen por un pico y medio

VVVVVVVVvvvvvvvvvvvvvvv

Cita de: "togopu"Pues nada, seguieremos ahciendolo "con tiento" como dicen en mi pueblo.

Cierto es que he mirado y algunas salen por un pico y medio

VVVVVVVVvvvvvvvvvvvvvvv

imagino que lo sabreis, pero todo este tipo de llaves cada cierto tiempo de uso llevan una calibracion, pues evidentemente del uso llegan a descalibrarse, es decir con ello que seleccionemos un torque de apriete y no sea el que realmente esté mandando la llaver debido a ese desajuste interior y debido al uso.
Este aparatito de calibracion tambien se vende, no se si louis llegara a ello pero en el mercado existe y no es nada baratito  :roll:
(http://img108.imageshack.us/img108/9286/228321gk1.jpg)
Aunque creo que para el uso que le vais a dar tampoco es necesario llegar a esto, pero no esta de mas saberlo creo :roll:
SalVdos.

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "togopu"Pues nada, seguieremos ahciendolo "con tiento" como dicen en mi pueblo.

Cierto es que he mirado y algunas salen por un pico y medio

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imagino que lo sabreis, pero todo este tipo de llaves cada cierto tiempo de uso llevan una calibracion, pues evidentemente del uso llegan a descalibrarse, es decir con ello que seleccionemos un torque de apriete y no sea el que realmente esté mandando la llaver debido a ese desajuste interior y debido al uso.
Este aparatito de calibracion tambien se vende, no se si louis llegara a ello pero en el mercado existe y no es nada baratito  :roll:
(http://img108.imageshack.us/img108/9286/228321gk1.jpg)
Aunque creo que para el uso que le vais a dar tampoco es necesario llegar a esto, pero no esta de mas saberlo creo :roll:
SalVdos.

Macho que no son las tuercas de un transbordador espacial, una cosa es comprar una llave dinamómetrica para no apretar a ojo y otra ser más papapistas que el papa. Pero bueno allá cada uno.

Ala, pues lo del calibrador no lo sabia.....

Y si se descalibra el calibrador? :roll:
Habria que comprar un calibrador de aparatos calibradores? :roll:

O el descalibrador de lo descalibre buen descalibrador sera... :risa3: :peta3:
Huy.... Que lio..  :peta4:

Cita de: "champa"

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "togopu"Pues nada, seguieremos ahciendolo "con tiento" como dicen en mi pueblo.

Cierto es que he mirado y algunas salen por un pico y medio

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imagino que lo sabreis, pero todo este tipo de llaves cada cierto tiempo de uso llevan una calibracion, pues evidentemente del uso llegan a descalibrarse, es decir con ello que seleccionemos un torque de apriete y no sea el que realmente esté mandando la llaver debido a ese desajuste interior y debido al uso.
Este aparatito de calibracion tambien se vende, no se si louis llegara a ello pero en el mercado existe y no es nada baratito  :roll:
(http://img108.imageshack.us/img108/9286/228321gk1.jpg)
Aunque creo que para el uso que le vais a dar tampoco es necesario llegar a esto, pero no esta de mas saberlo creo :roll:
SalVdos.

Macho que no son las tuercas de un transbordador espacial, una cosa es comprar una llave dinamómetrica para no apretar a ojo y otra ser más papapistas que el papa. Pero bueno allá cada uno.

a ver no significa ser mas papista que el papa, simplemente pues un poco de culturilla general no creo que venga de mas no? 8)
SalVdos.

Cita de: "jcap"Ala, pues lo del calibrador no lo sabia.....

Y si se descalibra el calibrador? :roll:
Habria que comprar un calibrador de aparatos calibradores? :roll:

O el descalibrador de lo descalibre buen descalibrador sera... :risa3: :peta3:
Huy.... Que lio..  :peta4:

:risa3:

¿¿Hacemos una compra en grupo a ver si nos hacen un descuentecillo...??

8)  8)  8)  8)

Yo me animo si podemos comprar más cosas. Ya que yo compré hace tiempo las llaves. Pero tiene herramientas muy chuliiiiissss!

Cita de: "Sonic"¿¿Hacemos una compra en grupo a ver si nos hacen un descuentecillo...??

8)  8)  8)  8)

:twisted:  :twisted:  :twisted:  muy bueno  :twisted:  :twisted:
SalVdos.

yo si se hace me apunto pa la pequeñina, como ya dije tengo la grande.

Yo ya pedí las 2 y me llegarán esta semana.

Pal precio al que salen yo me apuntaría a las dos llaves, porque tengo una que va 19 a 110 que compré pa la anterior moto y en esta creo que se me queda pequeña por arriba y grande por abajo. Lo que no sé es si compensará el tema de los gastos de envío  :roll:. Pa los que estáis por el centro sí porque las recogéis en mano pero pa los periféricos de la costa... :(

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "Sonic"¿¿Hacemos una compra en grupo a ver si nos hacen un descuentecillo...??

8)  8)  8)  8)

:twisted:  :twisted:  :twisted:  muy bueno  :twisted:  :twisted:
SalVdos.

Pues si no vas de coña, yo me apunto ,ya que necesito una.... Y tambien un tronchacadenas......

Quien mas necesita llave grijandergramenawer,finamometricasexuarl :risa3:

Pues no estaria mal. Maxime con los miembros del club que son conocedores de las calidades.

Me apunto.

VVVVVVVVVVVVVVVVvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

Cita de: "MadRAM"Pal precio al que salen yo me apuntaría a las dos llaves, porque tengo una que va 19 a 110 que compré pa la anterior moto y en esta creo que se me queda pequeña por arriba y grande por abajo. Lo que no sé es si compensará el tema de los gastos de envío  :roll:. Pa los que estáis por el centro sí porque las recogéis en mano pero pa los periféricos de la costa... :(

Bueno, acabo e recibir las 2 llaves de Louis (os pongo fotos); os recuerdo que las pedí el miércoles pasado (han tardado 5 días hábiles) y me las ha traido el cartero, tal y como decía Holleros en este mismo hilo. El precio de las 2 llaves incluídos los gastos de envío (también se dice más arriba) es de 50,85 euros. Las llaves tienen buena pinta y parecen de calidad.

También me han enviado su catálogo (pedazo tocho y en alemán), que si lo llego a tener la semana pasada, el pedido hubiera sido mayor, de hecho les voy a pedir alguna cosilla más después de haberlo ojeado.

Saludos.


(http://img112.imageshack.us/img112/7793/dscn4962600x450oa4.jpg)
(http://img112.imageshack.us/img112/3972/dscn4963600x450qy3.jpg)
(http://img112.imageshack.us/img112/8504/dscn4964600x450fg6.jpg)

Cita de: "David"

Cita de: "MadRAM"Pal precio al que salen yo me apuntaría a las dos llaves, porque tengo una que va 19 a 110 que compré pa la anterior moto y en esta creo que se me queda pequeña por arriba y grande por abajo. Lo que no sé es si compensará el tema de los gastos de envío  :roll:. Pa los que estáis por el centro sí porque las recogéis en mano pero pa los periféricos de la costa... :(

Bueno, acabo e recibir las 2 llaves de Louis (os pongo fotos); os recuerdo que las pedí el miércoles pasado (han tardado 5 días hábiles) y me las ha traido el cartero, tal y como decía Holleros en este mismo hilo. El precio de las 2 llaves incluídos los gastos de envío (también se dice más arriba) es de 50,85 euros. Las llaves tienen buena pinta y parecen de calidad.

También me han enviado su catálogo (pedazo tocho y en alemán), que si lo llego a tener la semana pasada, el pedido hubiera sido mayor, de hecho les voy a pedir alguna cosilla más después de haberlo ojeado.

Saludos.


(http://img112.imageshack.us/img112/7793/dscn4962600x450oa4.jpg)
(http://img112.imageshack.us/img112/3972/dscn4963600x450qy3.jpg)
(http://img112.imageshack.us/img112/8504/dscn4964600x450fg6.jpg)

David, pon las referencias de las llaves y precios para saber...

A que mola mazo el catalogo?
Jeje,

Sonic ya somos 3 para pedir las llaves.... Ahora solo queda saber si las pedimos en ahumado claro o oscuro :risa3: uy, que me confundi ... En que esataria pensando.....

En serio, sonic semos 3 si te interesa ya sabes....
Saludos

Cita de: "jcap"

Cita de: "uveefeerre"

Cita de: "Sonic"¿¿Hacemos una compra en grupo a ver si nos hacen un descuentecillo...??

8)  8)  8)  8)

:twisted:  :twisted:  :twisted:  muy bueno  :twisted:  :twisted:
SalVdos.

Pues si no vas de coña, yo me apunto ,ya que necesito una.... Y tambien un tronchacadenas......

Quien mas necesita llave grijandergramenawer,finamometricasexuarl :risa3:

bueno pido perdon si hubo mal entendido  :oops: , lo decia de coña, no creo que estos de louis acedan a aplicar algun tipo de rebajas por una compra masiva,(20/30 unidades) de un articulo.
Por otro lado creo que no merece la pena, si el envio de cualquier pedido independiente del peso sale por 15€ y si al articulo le sumamos el envio a cada uno, ya la verdad que no sale tan reentable creo, viendo esto y pensando en la negativa de la rebaja sale mas economico hacer el pedido individualmente, evidentemente a aquel que le interese. :roll:
es practicamente lo que vino a explicar Mad.

Cita de: "MadRAM"Pal precio al que salen yo me apuntaría a las dos llaves, porque tengo una que va 19 a 110 que compré pa la anterior moto y en esta creo que se me queda pequeña por arriba y grande por abajo. Lo que no sé es si compensará el tema de los gastos de envío  :roll:. Pa los que estáis por el centro sí porque las recogéis en mano pero pa los periféricos de la costa... :(

SalVdos.

Cita de: "jcap"Jeje, resulta que yo estaba en la misma situacion que tu, ya que nesecito comprar una llave dinamometrica   y estaba esperando a ver si alguien se pronunciaba, ya que la que tengo yo es de las viejas de agujas, segun vas haciendo fuerza la aguja se mueve y va marcando, pero en fin , me busco la vida y te contesto....

Bueno, segun manual de servicio de la vfr
Para las tuercas de cabeza de medida de :
Cabeza de  5.    5 newtons M.   =0.5kgm
Cabeza de 6.    10 newtons M.   =1.0 kgm
Cabeza de 8.    22 newtons M.   =2.2kgm
Cabeza de 10.    35 newtons M.  =3.5kgm
Cabeza de 12.    55 newtons M.  =5.5kgm

La tuerca de la moto que mas fuerza de aprete necesita  es la tuerca central de apriete de la corona trasera, que es donde va montada la cadena de trasmision
195 Nm. = 19.5 kgm
Otros pares de apriete de interes;
Tapon drenaje aceite=35Nm 3.5kgm
Tornillos de las ruedas= 110Nm. 11kgm
Tornillo central embrague= 90Nm 9 kgm

O sea que nesecitamos una llave que llegue como minimo a 20  kgm si queremos que nos sirva para todo....pero el problema es que la mayoria no llega a esas cifras, van por tramos de kgm y si compramos una que tenga todo el rango completo sale cara y se nos queda con un mango demasiado largo para apretar tornillos pequeños.

Yo me la voy a pillar en www.louis.de
el catalogo lo puedes bajar alli ,creo que es un Gb
Pajina 882 y 883 vienen todas

La que me voy a pillar yo es :
Ref:10003085 precio=19.95euros
(de 4Nm a24Nm) para tornillos pequeños  del carter. y la otra...
Ref:10003929 precio=24.95euros
(de 24Nm a 206Nm) para restos de tuercas de la moto.
Saludos y espero haberte ayudado, a mi me ha venido de perlas  :wink:
Y despues me llaman . Canario perezozo 8)  :lol:

Las referencias las obtuve de tu comentario, que reproduzco, aunque los precios han bajado un pelín.

Ref.: 10003085 Drehmomentschluessel (llave dinamométrica en alemán): 15,95 euros.
Ref.: 10003929 Drehmomentschluessel 19,95 euros
Gastos de envío para cualquier lugar de España: 14,95 euros
Catálogo (que es una pasada): gratis.

Total 50,85 euros.

Compradas por Internet  en WWW.Louis.de

Información facilitada gracias a JCap.

Saludos.

Cita de: "holleros"

Cita de: "jcap"Gracias ,holleros
:ok2:
Que tal la calidad?

Yo creo que se la ve resistente teniendo en cuenta que va de 0,4 kg a 2,4kg y el material cuidado y bien pulido.
Hay que acostumbrarse a ella ya que la escala viene dividida en dos mitades y cada vuelta de 360º equivale a 0,4kg.

Bueno; las instrucciones vienen en aleman, y algunas partes que no se entienden ni con el traductor.

Me imagino que para usarlas hay que aflojar el tornillo inferior, seleccionar con la rueda el par exacto de torsión deseado en Newtons, volver a apretar (con la mano) el tornillo inferior de la llave, y proceder a usarla como cualquier carraca.

¿Cómo sabemos que hemos llegado al tope apretando un tornillo, salta la carraca o algo así?

¿Hay que tener en cuenta algo en especial?

Saludos.

el sistema consiste en que cuando llegues a la fuerza que tienes seleccionada, la cabeza entera de la carraca bascula sobre el eje de apriete, mejor dicho el eje de apriete bascula sobre la cabeza.una vez veas que ocurre esto listo, torque de apriete aplicado. :wink:
(http://img151.imageshack.us/img151/5796/dscn4964600x450fg6vm7.jpg)
SalVdos.

Cita de: "uveefeerre"el sistema consiste en que cuando llegues a la fuerza que tienes seleccionada, la cabeza entera de la carraca bascula sobre el eje de apriete, mejor dicho el eje de apriete bascula sobre la cabeza.una vez veas que ocurre esto listo, torque de apriete aplicado. :wink:
SalVdos.

Gracias Uveefeerre

la grande es igualita a la mia,la cmpré en el lidel hace un par de años.No me acuerdo del precio,aunque la parienta dice 15Euros.
Ah! y con instrucciones y demás en castellano.
Intentaré poner fotos pero ya os confieso que soy un negao
Vsssss
:?

La llave es esta:(http://i29.tinypic.com/w86gqb.jpg)

Claro, son todos alemanes, seguro que las sacan del mismo fabricante.


VVVVVVVVVVVVvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

Amigos me gustaría saber si alguno de vosotros la ha probado ya, y si merece la pena pedirlas.
Lo de pedirlas es otro cantar porque he visitado la pagina y yo todavía no me aclaro con el alemán de los cojoooooones. Ya os pediré ayuda. Saludos y hasta otra. :?  :?

Si es cuestion de pedirlas, no hay problemas. Como veo que vives en Aranjuez, podriamos compartir los gastos de envio.

¿que te parece?

Hola, lo he escrito antes pero no sé donde lo he mandado, yo os quería contar mi experiencia con la dinamométrica que a simple vista es la misma que vende luit este o como se llame. Hace casi 16 años que compré una practicamente igual, creo que era de 20 a 200 Nm,  se regulaba  aflojando una rosca en la parte de abajo de la llave y dándole vueltas hasta coincidir con los kgs o Nm que hay grabados en la llave. Esta llave la compré en carrefour de Francia y me debió costar unas 3.000 ptas, no sólo se me rompió en nada el eje interno que une la rosca con el cilindro externo y la parte interna de la llave, sino que comparada con otras llaves buenas, daba un error en ocasiones de 20 ó 30 Nm por abajo o por arriba, una pasada, ya que podía romper o dejar flojo el tornillo o tuerca.  Había dinamométricas mas economicas, consistentes en un eje con una escala en donde una aguja se movia y a ojo casi mirabas a la presión que llegabas, bueno, esta ni para apretarle a mi hijo pequeño los tornillos del coche a pedales.
Como dice por ahí arriba otro compañero las dynamométricas deben calibrarse cada cierto tiempo para saber que siguen apretando como deben, quizás penseis que no merece la pena ser tan meticulosos pero hay piezas en donde sí hay que serlo, llámese ejes, culatas, cárter, etc, y sino pues haceis el truco del almendruco, que es coger un rotulador y hacer una linea que haga coincidir tornillo o tuerca con el cárter o parte donde se asienta, así cuando volvais a montar apretais hasta que coincidan y ya está.
Si os sirve de algo, esta semana he comprado dos Acesa, una de 2 a 20 Nm y otra de 20 a 200 Nm, las dos por 300 euros con descuento, pero sino supiese que son de calidad, nadie da duros a 4 ptas, no las compró.
Saludos a todos, es solamente una opinión mas.

Gorgio si cuando dicen que lo barato sale caro por algo sera y tu bien lo has comprobado, por algo te costaros esas llavea ACESA 300 euritos. :roll:
SalVdos.

Iba a soltar una parida, por escribir algo, pero ya no me acuerdo. Sera la edad?  :think:

Cita de: "holleros"Iba a soltar una parida, por escribir algo, pero ya no me acuerdo. Sera la edad?  :think:

:risa7:  :risa7:  :risa7:  :risa7:  :risa2:  :risa2:  :risa2:  :risa7:  :risa7:  :risa7:  :risa7:

Cita de: "ciervo"

Cita de: "holleros"Iba a soltar una parida, por escribir algo, pero ya no me acuerdo. Sera la edad?  :think:

:risa7:  :risa7:  :risa7:  :risa7:  :risa2:  :risa2:  :risa2:  :risa7:  :risa7:  :risa7:  :risa7:

(http://img83.imageshack.us/img83/5386/dodo56ws5.gif)

Venga hombre, no te lo calles, tio, que eso luego va al serebro y te puede dar la espongiolisis esa  :drink8: