Hola a todos. Mi pregunta es ¿cuanto duran las pastillas de freno originales?. Mas o menos por ya sabemos que cada uno frena de diferente forma. Me han dicho en el concesionario que ha los 12.000 Km que es la revision que me toca ahora mismo.
Gracias.
a ver Tolino, el concesionario te puede decir que toca INSPECCION Y CAMBIO SI ES NECESARIO, pero no ya de principio y obligatoriamente cambiarlas pues en tu manual de propietario, si hablamos de la VTEC, en la pg 87 podras ver que a partir de los 6000km en todas las revisiones toca INSPECCION Y CAMBIO SI ES NECESARIO, que pasa ¿que si lleva a cabo lo que el dice y nos remitimos al libro de inspecciones ya toca cambio de pastillas obligatoriamente cada 6000km? pues NO, tu lo has dicho todo dependerá del tipo de conduccion de hasta ahora hicieses a tu V, con lo que solo a ti te convencerá si el desgaste es adecuado para efectuar el cambio o no.
Posiblemente no estes delante cuando efectuen el cambio de pastillas, pero te aseguro que te las van a cambiar 8), ya te contará una milonga diciendote que las vió bajas de vida, por ello te digo que tu solo te convenceras si por tu tipo de conduccion ves bien o no el cambio.
Volviendo al libro este deja bien claro cuando debe ser cambiada, evidentemente no se basa en km sino en los cortes que lleva la pastilla, miralo en la pg 119, donde te indica que si el desgaste llega hasta el corte cambies el juego.
Por lo que todo cambio antes de esto es a mi entender no aprovechar realmente la vida de las pastillas. 8)
El corte para que te quede claro es que la pastilla en la parte que toca el disco tiene creo recordar 4 secciones o cortes .
Mira pasate por aqui y veras las fotos de comparativas en las pastillas creo que entenderas mejor lo que te digo.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9779&start=0
En cuanto a km a mi me duró 30.000km :roll: , pero ya te digo todo depende del tipo de conduccion, podras ver en ese hilo como me quedaron.
En definitiva veo muy pocos km cambiar unas pastillas a los 12.000 con una supuesta conduccion normal.
Tambien he de decirte que yo cambie antes pastillas traseras pues hago bastante uso de pie.
SalVdos.
Por muchas curvas que tengamos en las carreteras bizkainas, no creo que tengas las pastillas ya como para un cambio.
Como te han dicho, compruébalas tu mismo y juzga si es necesario o no el cambio, que tan difícil no es leches. :lol:
(http://img361.imageshack.us/img361/8688/dibujomk9.jpg)
uveefeerre, la moto ya la tengo en el taller y ya les he dicho que me parece pocos Kms probablemente no te confundas se que me las van a cambiar pero bueno con no volver, ellos saldran perdiendo. De todas formas ya te comentare.
Gracias uveefeerre. :)
el cambio dalo por hecho, pero pon un poquito en aprieto al mecanico o encargado y pidele las pastillas que te han desmontado, estan obligado a entregarte las piezas que se cambian, a ver que te dice 8) , seguro que te contestan que las han tirado o buscan unas de por alli iguales a las tullas y te las pasan, como veras no me fio ni un pelo de los talleres, me han hecho ser asi :roll: , y si quieres una opinion mas abierta cuando te den las pastillas las fotografias y las pones en este hilo para que juzguemos y asi saques tus conclusiones, es evidente que no deja de existir la posibilidad que el taller pues en este caso lleve la razon, cosa que dudo, pero.... 8) quien sabe...., todo esto si no te es mucho pedir claro :roll: .
SalVdos.
PD, no pienses en que te pueda dar en un momento dado corte en pedir las pastillas, de esa manera si en el caso de tener que repetir en ese taller ya se andaran con cuidado de no intentar colarte cosas raras :wink:
Me los estoy viendo venir, seguro que te cambian los tres juegos, 2 delanteros y 1 trasero y te dicen que es que el sistema de frenada DUAL CBS hace que todos los juegos sufran por igual. 8)
Yo creo que uveefeerre tiene razon. Pide las pastilas y haber que te dicen. :wink:
Hola. A mi las pastillas traseras me duraron 14000 km. Las delanteras ya tienen 17000 y el mecánico me dijo que por lo menos hasta los 20000 me durarán. Desconozco por qué se gastaron antes las traseras ya que compré la moto con 125000 kms. No sé si es normal o es que su anterior dueño utilizaba más el freno trasero.
Por si te sirve de referencia las pastillas traseras originales me costaron 45 €.
Cita de: "ciervo"Yo creo que uveefeerre tiene razon. Pide las pastilas y haber que te dicen. :wink:
Tienen la obligación de darte las antiguas.
VVVVVVVVVVVVvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
uveefeerre todavia no me han llamado pero dale por echo que se las pedire y si se hacerlo que creo que si, las podre en el foro.
Gracias.
Joer, si hay una cosa que gaste poco la vfr eso son las pastillas de freno, gracias a la retencion del motor se usan menos los frenos que un 4 en linea.
Esos 12000 kilometros me parecen pocos para unas pastillas y encima las de serie, teniendo en cuenta que si le has echo el rodaje a la moto ,me refiero a que en esos doce mil has ido a velocidad moderada y tranquila nunca habrian sufrido un mal trato me parece algo raro,raro,raro.
:roll:
Yo gasto mas la trasera que las delanteras, debo de frenar mal, aun asi alas delanteras les hago 30000 y a las trasras algo menos. Saludos
Al final no me las han cambiado me han dicho que estan bastante bien.
Os mando unas fotos para que las veais.
(http://img514.imageshack.us/img514/2482/img2228mv3.jpg)
(http://img231.imageshack.us/img231/4322/img2232nw7.jpg)
Tambien me han dicho que para la prosima revision (18000Km) tengo que cambiar el filtro del aire y que igual la cadena de distribucion. La verdad es que la cadena la tengo como roñosa y la engraso cada 1000Km y la limpio cada 2000Km ¿ cuanto suele durar una cadena de distribucion? A mi me parece que sobre unos 30000Km os mando otra foto.(http://img228.imageshack.us/img228/9909/img2225uu9.jpg)
Gracias.
Cita de: "tolino"Al final no me las han cambiado me han dicho que estan bastante bien.
Os mando unas fotos para que las veais.
(http://img514.imageshack.us/img514/2482/img2228mv3.jpg)
(http://img231.imageshack.us/img231/4322/img2232nw7.jpg)
Tambien me han dicho que para la prosima revision (18000Km) tengo que cambiar el filtro del aire y que igual la cadena de distribucion. La verdad es que la cadena la tengo como roñosa y la engraso cada 1000Km y la limpio cada 2000Km ¿ cuanto suele durar una cadena de distribucion? A mi me parece que sobre unos 30000Km os mando otra (http://img228.imageshack.us/img228/9909/img2225uu9.jpg)
Gracias.
Para que te salgan las fotos .... (//aqu%C3%AD.la.direcci%C3%B3nde.la.foto)
Cita de: "tolino"Al final no me las han cambiado me han dicho que estan bastante bien.
Os mando unas fotos para que las veais.
http://img514.imageshack.us/img514/2482/img2228mv3.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/4322/img2232nw7.jpg
Tambien me han dicho que para la prosima revision (18000Km) tengo que cambiar el filtro del aire y que igual la cadena de distribucion. La verdad es que la cadena la tengo como roñosa y la engraso cada 1000Km y la limpio cada 2000Km ¿ cuanto suele durar una cadena de distribucion? A mi me parece que sobre unos 30000Km os mando otra foto.http://img228.imageshack.us/img228/9909/img2225uu9.jpg
Gracias.
Con todo el agua que nos ha caído, no me extraña que la tengas un tanto oxidada si no has tenido la precaución de darle un poco de aceite, lo cual no indica que se encuentre en mal estado.
En la imagen que has puesto no se aprecia bien pero parece que te falta la pegatina para el control visual del desgaste. Ahí tenias una referencia visual sobre el estado de estiramiento en la cadena.
(http://img142.imageshack.us/img142/773/img2225uu9cd6.jpg)
(http://img253.imageshack.us/img253/2756/dibujoyc5.jpg)
La pegatina se me cayo un dia lavandola con la manguera de los lava cohes asi que no os acosenjo lavarla en esos sitios.
Nebari gracias por lo de las fotos son las primeras que mando haber si las suigentes me salen bien.[/img]
bueno pues al final se han portado y han sido legales con el tema de pastillas, la verdad que aun le quedan vida y me alegro por ello, quiza cuando te dijo que se las iban a cambiar le encojerias el entrecejo y eso le atemorizaria :lol: .
El filtro de aire si que te corresponde en la proxima revision, (18000km) ademas no te saltes este cambio pues despues se te dispara el consumo.
El kit, la verdad que algo roñoso si que lo tienes 8) , pero ello como ya te han dicho no significa que este mal, con un limpiao y engrase posiblemente se te quede bastante bien, lo que tendras que tener en cuenta es el desgaste de dientes en plato, piñon y posible gripado de eslabones, desde mi punto de vista en duracion unos 30000 o 35000 es buena cifra, pero para los 18000km da a entender que posiblemente no le has dado un buen mantenimiento a ese kit :roll:.
SalVdos.
Gracias por las respuestas y un salVdo. :wink:
Hola, este es mi primer post. Acabo de comprar una VFR del 2006 y tiene 4000 km. Vengo de una BMW y he notado una diferencia abismal en los frenos, me da la impresion que la VFR frena bastante menos. Cuando freno con el freno de atras, no consigo bloquear la rueda ni yendo a 30 km/h. Igual es que debo tener algo mal. O es normal lo que me pasa?.
Si sirve de algo, la moto la compre con 4000 km y va genial, es mas creo que desde que la lave a fondo, no me frena de atras, es que tiene algun sistema que haga que la rueda trasera no se bloquee? Habre mojado algo que no debia?
Espero vuestra ayuda.
Gracias.
Cita de: "Ato32"Hola, este es mi primer post. Acabo de comprar una VFR del 2006 y tiene 4000 km. Vengo de una BMW y he notado una diferencia abismal en los frenos, me da la impresion que la VFR frena bastante menos. Cuando freno con el freno de atras, no consigo bloquear la rueda ni yendo a 30 km/h. Igual es que debo tener algo mal. O es normal lo que me pasa?.
Si sirve de algo, la moto la compre con 4000 km y va genial, es mas creo que desde que la lave a fondo, no me frena de atras, es que tiene algun sistema que haga que la rueda trasera no se bloquee? Habre mojado algo que no debia?
Espero vuestra ayuda.
Gracias.
hola Ato32 antes de nada pues bien venido al cluss y enhorabuena por tu adquisicion, tambien sugerirte que te pases por el apartado QUIENES SOMOS y bueno te presentes y nos cuentes un poco sobre tu vida motera, motos y jeje te invites a unas birrillas virtuales :wink: .
En cuanto a la sensacion que tienes hay varios puntos que te voy a comentar.
No se de que BMW vienes ni el tipo de frenada que tenia, pero la V cuenta con el sistema de frenada DUAL CBS y no centrar la frenada independientemente puede que sientas esa debilidad en el frenado de la rueda trasera y al pisar el freno no sientas que la rueda aun a 30km se te bloquee, pero lo que si has de notar y bastante a esa velocidad es como la moto se te empieza a clavar de horquilla y un aplomo en genera.
Tienes que tener en cuenta que el liquido de frenos te indican cambiarlo cada 18.000km, este no es tu caso, o bien a los 2 años y este si es tu caso, aunque no creo que este halla legado a tal punto de degradacion, pienso que la BMW frena bastante, y aunque la V no va mal de frenos pero si existe una diferencia que tu bien la notas, he conducido BMW y si se nota la diferencia.
Ya te digo para mi lo mas importante no es que te bloquee o no la rueda trasera, sino como ya te comento que al pisar pedal empieces a notar como se frena de delante, notaras ese pequeño clavon de horquilla y aplomo.
Mira para comprobar si la frenada te va bien haz lo que aqui te indico
(http://img179.imageshack.us/img179/2071/frenadatp5.png)
si esto no te sale tal y como indica el manual, tienes un problema en una valvula, dicho problema ya ocurrio y se comentó aqui, es problema de un mal montaje de Honda, y ellos lo solucionan sin gasto alguno para el propietario previa comprobacion en un servicio oficial.
Si por el contrario te sale la prueba, el sistema funciona.
SalVdos.
Gracias VFRRRRRR, por tu rapida respuesta.
Te comento: Vengo de una K1 con ABS y claro las sensaciones son distintas. Es verdad que la Honda, como tu bien dices, frena bien cuando tocas los dos frenos a la vez, se hunde de horquilla y se para; pero creia que al no llevar ABS, podria clavar la rueda trasera y por lo que me dices no es así.
Ayer domingo, despues de leer por el foro cosas sobre frenos y frenadas, me decidi a desmontar las pastillas a ver si estaban cristalizadas, estaban bien y con 5000 km, aun tienen para rato, aunque dicho sea de paso las lije un poco y limpie los pistones. Me di cuenta que lleva 3 pistones en un lateral en el otro no; los pistones de los extremos salian y entraban facil sin esfuerzo, en cambio el piston central me costo mucho esfuerzo sacarlo y meterlo ( es decir puse topes delante de los pistones exteriores y presione el pedal para conseguir que saliera el piston central, lo cual conseguí) para volver a meterlo me costo hacer mucha presión y ademas note que los otros pistones eran de color acero y el del centro estaba un poco como dorado ( es posible agarrotado?). En fin volvi a montar todo y me quede como antes de desmontar, funcionaba todo igual.
En referencia a la prueba que me indicas, la hice, y si que se para la rueda de atras, pero si te ayuda alguien a girar la rueda y hace fuerza, esta se para pero no bloquea, es normal?
Por ultimo lei en este foro, que las pastillas EBC van mejor que las originales, vale la pena cambiarlas, notare la frenada de atras mucho mejor?.
No quiero ser pesado, asi que en fin agradezco vuestro interes, voy a ver si paso por la presentacion y cuento algo.
Saludos/Ato32.
Ato, si todo te funiona bien pasando la prueba que te comenté y como te dije el liquido lo tienes bien y no degradado, desde mi punto de vista solo te queda hacerte a esa frenada o bien cambiar a latiguillos metalicos :roll:.
Comentas que solo tienes tres pistones en un lador, es normal ya que estos pistones empujan una pastilla y en este movimiento arrastran a la otra pastilla para que se compriman, dices que un cilindro es de diferente color, es un detalle que te indica que ese piston es el del dual, fijate en las fotos de este enlace, es igual y te aseguro que por mucha suciedad que aprecies no estaban agarrotados. :roll:
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9779&start=0
En cuanto a las pastillas de mejor calidad, honda monta NISSI, a mi me gusta tal y como funcionan, las EBC hablan muy bien de ellas, todo sera cuestion de probar pero en estas cosas imagino que cuestion de gustos y miles 8)
SalVdos.
Gracias de nuevo Uveefeerre. Creo que la explicacion esta clara. Voy a ver si me acostumbro a la frenada. Lo que si hare es probar las pastillas EBC FA261HH. Las he visto en Ebay por 29€ mas 4€ de envio, es buen precio? este precio es el par trasero. Delante no lo he visto. En fin, la proxima semana hare unos 1000 km, a ver si me adapto.
Saludos/Ato32
Cita de: "Ato32".......... Lo que si hare es probar las pastillas EBC FA261HH. Las he visto en Ebay por 29€ mas 4€ de envio, es buen precio? este precio es el par trasero. Delante no lo he visto.........
Saludos/Ato32
la verdad que si te digo bien o mal sobre el precio te estaria mintiendo, sinceramente no sabria decirte, si te diria que con respecto a las nissi son un tanto mas baratas, pero no mucho, imagino que estará bien de precio.
Debes tener en cuenta una cosa ya que comentas que el precio es del par trasero, eso a ti te da igual, la V que tienes lleva los tres pares (2 delante-1 detras) del mismo modelo, es decir que cuando tengas intencion de comparlas no te tendras que comer la cabeza en si son front o rear :lol: pues te será indiferente donde las montes al ser el mismo.
Te queria comentar una cosa bastante particular desde mi punto de vista y con respecto a la frenada de la V, como bien dices notas la diferencia con la frenada de la bmw, pero tambien notaras que el motor V se frena antes y mas que el motor lineal cosa que creo que habras notado por ello eso tambien compensará tu diferencia de frenada con respecto a la bmw :roll:
SalVdos.
Tienes razon en cuanto a al retencion del motor. Poco a poco me voy acostumbrando a la frenada, le voy cogiendo el tranquillo.
Gracias por la información, y enhorabuena por el "curre" que te has dado con las fotos en el apartado de mecanica.
Saludos/Ato32
Y es normal que con 46.000 km mis pastillas (aún las originales) esten aún a más de medio uso... :oops: :oops: :oops:
Y confirmo lo que le pasa a algún compañero, las traseras están más gastadas que las delanteras, y eso que casi no toco el pedal de freno, será por el Dual CBS, imagino.
Cita de: "moton"Y es normal que con 46.000 km mis pastillas (aún las originales) esten aún a más de medio uso... :oops: :oops: :oops:
Y confirmo lo que le pasa a algún compañero, las traseras están más gastadas que las delanteras, y eso que casi no toco el pedal de freno, será por el Dual CBS, imagino.
jejej 46.000 km 8O , pues si, ya son km, has cambiado ya las delanteras??, has hecho la prueba que le comento a Ato32??, a ver si no te está funcionando el sistema y por mucho que toques freno delantero el dual no te manda presion al piston de la pinza trasera 8) con lo que no te estará frenando dicha pinza al tirar de maneta y con ello tan excesivos km con las mismas pastillas pues a mi me lo parecen :roll: .
SalVdos.
PD si no recuerdo mal el primer juego que cambie fue el trasero y mas adelante los delanteros, creo que el trasero fue con unos 30.000km y ya estaban justitas 8)
Si, si, todo funciona correctamente ya hice la prueba, de hecho por eso gasto más las traseras (por el Dual), porque el pedal apenas lo toco.
Lo que pasa es que yo no soy de mucho frenar, utilizo mucho la retención del motor, esto unido a que hago muchos viajes donde casi sólo freno cuando paro a hechar gasolina. Eso sí lo que me ahorro en pastillas lo gasto en ruedas, que ruina... :? :twisted:
Cita de: "moton"Si, si, todo funciona correctamente ya hice la prueba, de hecho por eso gasto más las traseras (por el Dual), porque el pedal apenas lo toco.
Lo que pasa es que yo no soy de mucho frenar, utilizo mucho la retención del motor, esto unido a que hago muchos viajes donde casi sólo freno cuando paro a hechar gasolina. Eso sí lo que me ahorro en pastillas lo gasto en ruedas, que ruina... :? :twisted:
me lo imaginaba, bueno recuerda que no tan solo el ahorro en pastillas y disco te lo gastas en ruedas, tambien en el kit, embrague y entre otros en el corazon de tu V. :roll:
SalVdos.
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "moton"Si, si, todo funciona correctamente ya hice la prueba, de hecho por eso gasto más las traseras (por el Dual), porque el pedal apenas lo toco.
Lo que pasa es que yo no soy de mucho frenar, utilizo mucho la retención del motor, esto unido a que hago muchos viajes donde casi sólo freno cuando paro a hechar gasolina. Eso sí lo que me ahorro en pastillas lo gasto en ruedas, que ruina... :? :twisted:
me lo imaginaba, bueno recuerda que no tan solo el ahorro en pastillas y disco te lo gastas en ruedas, tambien en el kit, embrague y entre otros en el corazon de tu V. :roll:
SalVdos.
Que son estos gastos comparados con las satisfacciones que nos proporcionan nuestras amadas máquinas... :D :D :D
Cita de: "moton"
Que son estos gastos comparados con las satisfacciones que nos proporcionan nuestras amadas máquinas... :D :D :D
pues si :wink:
SalVdos.