Bueno compis NPI de mecanica, tengo una FI, la ultima que tiene el escape abajo, pero catalizada, la compré nueva en un concesionario honda en el año 2002, pero el modelo creo q es del 2000, justo antes de q salieran las del escape arriba. Ahora tengo 52000 km. hechos. Ni un solo problema. Hace 1 mes le hice una revisión, tenía la bombilla de cortas fundida y el mecanico me dijo q pusiera unas nuevas tipo xenon, q son del mismo amperaje y no darán problema. 15 euros por bombilla. Las cambié y muy bien hasta hace 2 dias q se fundió el fusible q regula las cortas y largas. Cambié el fusible y me ha vuelto a petar hoy. No se q debo hacer si volver a cambiar el fusible o cambiar las bombillas de nuevo. O poner un fusible de mas amperaje. Como veis ni puta idea de mecanica, y el taller esta cerrado. Q opinais q debo hacer??
Revisa antes de nada que los fusibles sean los correctos,con el manual en mano o copiandote de la tapa de fusibles .
Cuando aceleras con el punto muerto y las luces de cruce encendida ,has notado que da mas intensidad? O que cambia y se viene abajo?
Te ha dado algun problema la bateria ultimamente?
A lo mejor podria ser problema del alternador,en algun lugar del foro creo que explicaba como comprobarlo ,voy a intentar localizarlo y te digo...
Saludos.
Yo de electricidad estoy bastante pegao (no del todo) y lo que no debes hacer es poner un fusible de mayor amperaje ya que puedes sobrecargar el circuito por exceso de consumo o por una pequeña derivación a masa.Desmonta una bombilla y mira los watios que tiene haber si son los que aconseja el manual ya que me parece muy raro que a partir de que montaste las "tipo xenon" se funda el fusible.
Un saludo
Pues ha sido cambiar las bombillas y fundiese 2 veces en 2 dias
Las luces mientras funcionan van perfectas, hasta q salta el fusible
bueno eso que dices de cambiar el fusible a uno mayor nunca, a no ser que realmente sepas que el consumo de las nuevas bombillas es mayor, por ello haz lo que te dicen, comprueba los W de las tipo Xenon y los W de las que quitaste.
Una vez sabido esto cuenta para ver que solucion es mas viable.
Ojo, que no simplemente es a una bombilla de mas Watios poner un fusible de mayor amperaje, tambien ahy que tener en cuenta que la instalacion lo soporte. 8)
SalVdos.
PD.- no es malo recordar que nunca se ha de tocar el cristal de la lampara con los dedos, para ello utilizar un papel o paño o evitar tocarlo.
Asunto arreglado, después de cambiar 5 fusibles mas, he cambiado las bombillas, y perfecto. Me dijo el mecanico que las tipo xenon por cierto mucho mas cara, eran de muy baja calidad, y se sobrecalentaban.
Cita de: "diabbolo"Asunto arreglado, después de cambiar 5 fusibles mas, he cambiado las bombillas, y perfecto. Me dijo el mecanico que las tipo xenon por cierto mucho mas cara, eran de muy baja calidad, y se sobrecalentaban.
Por cierto, no has dicho la marca de los bombillos, para tener en cuenta...y que nadie los monte jamas de los jamases....
Cuales has puesto ahora? (Philips)Motovision,Bluevision?
Saludos.
Cita de: "diabbolo"Asunto arreglado, después de cambiar 5 fusibles mas, he cambiado las bombillas, y perfecto. Me dijo el mecanico que las tipo xenon por cierto mucho mas cara, eran de muy baja calidad, y se sobrecalentaban.
Bueno,la cosa parece que ha cojido mejor forma con el cambio a las bombillas normales :lol:
Seria bueno que hicieras lo que dice Jcap para que ninguno de nosotros las monte....
Saludos. :ok2:
Cita de: "diabbolo"Asunto arreglado, después de cambiar 5 fusibles mas, he cambiado las bombillas, y perfecto. Me dijo el mecanico que las tipo xenon por cierto mucho mas cara, eran de muy baja calidad, y se sobrecalentaban.
Tienes un multímtro en casa para comprobar que resistencia tienen esos filamentos? (http://es.wikipedia.org/wiki/Mult%C3%ADmetro) 8)
Ok os pasaré modelo de las bombillas, pero ni se os ocurra, que os persigo