Hola a todos.
Tengo una duda y es cada cuanto soleis cambiar el kit de arrastre.
Mi moto tiene 26.000 kms y parece que va de cine, pero es una curiosidad.
Resulta que viendo anuncios de segundamano ya me he encontrado varias VFR del 2005 en adelante, con menos kms que la mia, y la anuncian con el kit de arrastre recien cambiado, y me ha hecho dudar.
Ala, a jugar a pala.
Cuando sea mayor y la cambie por una k1200s pues no tendré ese problema, pero espero poder seguir en este club :lol:
a mi unos 30.000, pero como es algo que depende muchisimo del mantenimiento que le des, hay gente que le saca 40000 y otros 20000. :roll:
Parece que depende del uso que le des, por aquí los que mas lo cuidan van hasta los 30000 km y de ahí para abajo, yo ya estoy en esa cifra y aun no lo he cambiado, mi conducción turística y raras veces rapida de mucho cambio y acelerón rápido.
Para el cambio me fijo en el estado de los dientes, estiramiento de la cadena y ruido de rodadura, si la cadena la puedo tensar sin salirme de límeites bien, si gira sin atranques y sin estiramientos bien, si hace poco ruido bien, si los dientes no están gastados pues a seguir con él, en caso contrario a pasar por caja.
Saludos
Gracias, eso es a lo que me referia, a las referencias para saber cuando toca el cambio. De momento parece que está bien.
No suena mas que al pricipio, no se ven los dientes del plato con desgaste exagerado, y tampoco veo estiramientos de la cadena ni ningun eslavon gripado.
Mi conduccion varia mucho si voy de viaje con pasajero y equipaje, o cuando salgo de rutilla matutina.
Me imagino que cuando toque el cambio, notaré que la moto no irá tan fina o algo así, sobre todo al apretar el embrague y dejar que ruede solo por la inercia.
Vss
(http://www.korochi.com/images/ultimopost.gif)
SalVdos
La mia tiene 45800 km y tiene el de fabrica pero ya he comprado el kit nuevo para cambiarlo. Me voy a atrever a cambiarlo yo, y espero no tener problemas.
Salvando las distancias (la mía es una RC-36) esta es una foto de hace poco, el kit llevaba cuando la foto algo más de 30.000 km:
(http://img247.imageshack.us/img247/5959/coronago1.jpg)
(diría que está muy bien conservado todavía, un poco guarro el conjunto, no soy como Maya, pero bueno... :lol: ). Como información adicional te diré que es el segundo kit que lleva, es decir, el primero tras el de origen... que lo cambié con la friolera de 60.000 km a cuestas! 8O (y no te lo pierdas, lo cambié porque se me aflojó la tuerca que sujeta el plato que me salió disparado y aproveché para cambiar kit completo, no me fiaba de como habría sufrido por el 'incidente').
Creo que las VFR gastan en general muy poco la cadena, ya que la entrega de potencia es muy suave y progresiva. :wink:
(Como contrapunto, la Dominator me toca cambio aprox. cada 25.000 km, las destroza imagino que por un par motor entregado bruscamente, a cada explosión del único pistón de 650cc... :roll: ).
Vssss!
PD. Uveefeerre, genial la foto del kit gastado, más vale una imagen que mil palabras :ok1:
Pues como contrapunto de todo lo que estais diciendo y revisando las facturas que tengo de mi viejea RC36 del 92, la cual ya no tengo.. cuando se siniestro llevaba la friolera de 80000 kms... si si habeis oido bien.. y en ningun momento me dijeron de cambiarlo y tampoco lo llevaba mal que yo recuerde.. y eso que hacia los cambios en Honda.... sitio oficial.. :roll:
saludos
Cita de: "davidbeca"Pues como contrapunto de todo lo que estais diciendo y revisando las facturas que tengo de mi viejea RC36 del 92, la cual ya no tengo.. cuando se siniestro llevaba la friolera de 80000 kms... si si habeis oido bien.. y en ningun momento me dijeron de cambiarlo y tampoco lo llevaba mal que yo recuerde.. y eso que hacia los cambios en Honda.... sitio oficial.. :roll:
saludos
Lo creo, ya digo que con 60.000 km estaba empezando a plantear cambiarlo... y todavía lo veía bien, pero debido al incidente de 'pérdida' de la corona en pleno vuelo (vaya sustito cuando la ví adelantarme al tiempo que la moto se había quedado en un supuesto 'punto muerto' :lol: ) ya la cambié evidentemente.
Como ya han dicho, seguro que depende mucho también de la suavidad y estilo de conducción etc. :wink:
Vssss!
Gracias por las respuestas. La foto de Uveferre me ha dejado todo bien clarito, cuando baje a ver la moto lo compruebo, y si está bien pues no lo voy a cambiar solo porque haya cumplido X kms.
(http://www.korochi.com/images/ultimopost.gif)
SalVdos
Una imagen buenísima, mi cambio de cadena fué con 50.000 kms, eso sí, cada 1000 kms limpieza y spray de cadenas y cada 5.000 tensado
Siempre que engrasais limpais?
Saludos
Yo le quiero cambiar el kit de arrastre a la mía, y me gustaría ponerle la corona de color negro. Antonio, ¿qué marca es ese kit de la foto?
He pensado en ponerle un kit Katayama, pero no sé si lo habrá con la corona negra.
Saludos.
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Salvando las distancias (la mía es una RC-36) esta es una foto de hace poco, el kit llevaba cuando la foto algo más de 30.000 km:
(http://img247.imageshack.us/img247/5959/coronago1.jpg)
Hola, Trastea sí, yo siempre que voy a engrasar limpio antes con trapo y gasoil, seco y engraso, es que sino con los kms se te hace una película de porqueria gorda y el aceite que echas no debe llegar bién a las juntas. Saludos
que maravillosos que sois, cada 1000 kms 8O 8O yo me gusta revisarla antes de los grandes viajes pero el dia a dia...............
Ya que se habla de este tema cuento mi esperiencia, normalmente le echaba spray para cadenas cada dos depósitos unos 400 y pico Km. Lo de limpiar pasando, una vez al año + o -. Este verano al hacerla la revisión, me he tirado más de dos horas limpiando la zona del piñon de ataque la cadena y el monobrazo con gas-oil, no os haceis a la idea de como estaba todo de la grasa de teflon no había quien la sacara. Ahora le echo aceite de caja de cambios SAE 90, en 500 Km que llevo la cadena va igual que con la grasa, pero mucho más limpia, salpica algo más la llanta pero se limpia mucho más facilmente.
Conclusión la grasa en spray nunca más.
(http://www.korochi.com/images/ultimopost.gif)
SalVdos
Y entonces que le hechais.. aceite de caja de cambios.. ????
Yo sigo hechando aceite en spray. y claro.. se me pone la llanta.. sucisima. algo imposible de limpiar.... que recomendais ??
Decis tambien que para limpiar lo mejor es el gasoil, pero en bruto... sin diluir con nada ????
Saludoss
(http://www.korochi.com/images/ultimopost.gif)
SalVdos
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "davidbeca"Y entonces que le hechais.. aceite de caja de cambios.. ????
Yo sigo hechando aceite en spray. y claro.. se me pone la llanta.. sucisima. algo imposible de limpiar.... que recomendais ??
Decis tambien que para limpiar lo mejor es el gasoil, pero en bruto... sin diluir con nada ????
Saludoss
imagino que querras decir grasa en spray cuando dices aceite en spray :roll: , pues como te dicen SAE 90 y corre que te pillan :lol:
yo cuando lo uso es sin diluir sin mas. :wink:
SalVdos.
Gracias asi lo hare. para la proxima...
Cita de: "davidbeca"Y entonces que le hechais.. aceite de caja de cambios.. ????
Yo sigo hechando aceite en spray. y claro.. se me pone la llanta.. sucisima. algo imposible de limpiar.... que recomendais ??
Decis tambien que para limpiar lo mejor es el gasoil, pero en bruto... sin diluir con nada ????
Saludoss
La opinión sobre cual es el mejor desengrasante para cadena es como los culos, que todos tenemos uno. :D
En su día Honda recomendaba usar algo así como el aceite de parafina, que nosotros conocemos como queroseno, utilizado para las estufas caseras y lo puedes comprar en cualquier superficie.
(http://www.korochi.com/images/ultimopost.gif)
SalVdos
Cita de: "Kabraxabi"Ala, a jugar a pala.
Cuando sea mayor y la cambie por una k1200s pues no tendré ese problema, pero espero poder seguir en este club :lol:
En que frontón lo hacemos? :D
Un amigo tiene la misma idea en la cabeza, aunque le está dando demasiadas vueltas. :roll:
Cada dos engrasadas limpio la cadena y toda la zona basculante-llanta con Gas-oil , luego lavo todo con esponja y lava-vajillas.
Engraso con spray de grasa blanca....después de utilizar muchas marcas de grasa encontre una que casi no salpica y dura mucho en la cadena.Es de la marca S.I.L.
(http://i33.tinypic.com/jl6p9z.jpg)
Yo soy muy maniático con esto de la limpieza pero tampoco quiero que la trasmisión sufra por culpa de no llevar buena lubricación.Esta grasa está muy extendida en las motos de campo.Es de alta lubricación y larga duración pero es carilla.
Una imagen de la trasmisión de mi moto limpia y engrasada :mrgreen:
(http://i36.tinypic.com/bi8a5d.jpg)
Saludos
Cita de: "jutel"Yo le quiero cambiar el kit de arrastre a la mía, y me gustaría ponerle la corona de color negro. Antonio, ¿qué marca es ese kit de la foto?
He pensado en ponerle un kit Katayama, pero no sé si lo habrá con la corona negra.
Saludos.
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Salvando las distancias (la mía es una RC-36) esta es una foto de hace poco, el kit llevaba cuando la foto algo más de 30.000 km:
(http://img247.imageshack.us/img247/5959/coronago1.jpg)
Perdona no lo ví hasta ahora. Es el original Honda para nuestro modelo, en vistas de lo que duró el primero repetí... :wink:
Vssss!
PD. Maya, lo tuyo es de libro Guiness! (está inmaculada! 8O -tampoco sé porqué me sorprende... :wink: )
Cita de: "maya"Cada dos engrasadas limpio la cadena y toda la zona basculante-llanta con Gas-oil , luego lavo todo con esponja y lava-vajillas.
Engraso con spray de grasa blanca....después de utilizar muchas marcas de grasa encontre una que casi no salpica y dura mucho en la cadena.Es de la marca S.I.L.
(http://i33.tinypic.com/jl6p9z.jpg)
Yo soy muy maniático con esto de la limpieza pero tampoco quiero que la trasmisión sufra por culpa de no llevar buena lubricación.Esta grasa está muy extendida en las motos de campo.Es de alta lubricación y larga duración pero es carilla.
Una imagen de la trasmisión de mi moto limpia y engrasada :mrgreen:
(http://i36.tinypic.com/bi8a5d.jpg)
Saludos
cuando quieres que te lleve mi V??? Y donde tengo que meterte el euro para que me la dejes así??
8O
Pues nada , agarra la V y te vienes a Barcelona para darle un buén tute,eso si traete jamón de tu tierra para ir picando de mientras :lol: .Igual Antoniovfr se apunta también :lol:
(http://www.korochi.com/images/ultimopost.gif)
SalVdos
Cita de: "maya"Pues nada , agarra la V y te vienes a Barcelona para darle un buén tute,eso si traete jamón de tu tierra para ir picando de mientras :lol: .Igual Antoniovfr se apunta también :lol:
si me la dejas asi yo tambien me apunto.
me comprometo a llevar vino,longaniza y hogaza de pan(y el euro). :wink:
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "maya"Pues nada , agarra la V y te vienes a Barcelona para darle un buén tute,eso si traete jamón de tu tierra para ir picando de mientras :lol: .Igual Antoniovfr se apunta también :lol:
si si pero y el euro?? :risa3:
Cita de: "vectragt"Y donde tengo que meterte el euro para que me la dejes así??
8O
SalVdos :wink: :drink2:
:juass: :juass: :juass: Que humor más fino tienes Uveefeerre :ok2:
Bueno,se acepta que en vez de 1 euro sean 10 por baraba(no se aceptan talones,solo en efectivo :dance: ),y que venga quién quiera Por supuesto con la carne choricillos y lo que haga falta....La barbacoa y piscina la pongo yo :risa6:
marchando una buena pata de jamon :lol: :lol: :lol:
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Cita de: "jutel"Yo le quiero cambiar el kit de arrastre a la mía, y me gustaría ponerle la corona de color negro. Antonio, ¿qué marca es ese kit de la foto?
He pensado en ponerle un kit Katayama, pero no sé si lo habrá con la corona negra.
Saludos.
Perdona no lo ví hasta ahora. Es el original Honda para nuestro modelo, en vistas de lo que duró el primero repetí... :wink:
Vssss!
Gracias Antonio. Es que me picaba la curiosidad de saber qué marca era. La verdad es que me gusta como queda la corona en negro, pero el kit original cuesta una pasta. Al final le voy a poner un
Katayama H1504 SROZ 530, que me han dicho que va bastante bien, y sale más económico que el original. La pena es que no hay posibilidad de pedirlo con la corona de color negro... :(
¿Alguien ha probado esta marca? ¿Qué opinión os merece? Vienen compuestos de cadena EK, y piñón y corona JT.
Saludos. :wink:
Cita de: "jutel"Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Cita de: "jutel"Yo le quiero cambiar el kit de arrastre a la mía, y me gustaría ponerle la corona de color negro. Antonio, ¿qué marca es ese kit de la foto?
He pensado en ponerle un kit Katayama, pero no sé si lo habrá con la corona negra.
Saludos.
Perdona no lo ví hasta ahora. Es el original Honda para nuestro modelo, en vistas de lo que duró el primero repetí... :wink:
Vssss!
Gracias Antonio. Es que me picaba la curiosidad de saber qué marca era. La verdad es que me gusta como queda la corona en negro, pero el kit original cuesta una pasta. Al final le voy a poner un Katayama H1504 SROZ 530, que me han dicho que va bastante bien, y sale más económico que el original. La pena es que no hay posibilidad de pedirlo con la corona de color negro... :(
¿Alguien ha probado esta marca? ¿Qué opinión os merece? Vienen compuestos de cadena EK, y piñón y corona JT.
Saludos. :wink:
El kit que yo llevo lo compré en una casa de recambios de moto en el Paralelo de Barcelona llamada mundial motos y no es original pero viene con la corona de color negro.No recuerdo la marca pero te lo podria mirar si quieres :roll:
Cita de: "vectragt"marchando una buena pata de jamon :lol: :lol: :lol:
Me apuntoooo!!! :lol: :lol: :lol:
(y la mía también la limpiamos,eh? yo pongo el "pa amb tomaquet!" y el 'vinilo' :lol: ).
Maya, a ver si miras el modelo que tienes y ponlo para el compi Jutel (y para los demás), que es verdad que en negra tal vez queda más 'resultona', no? :drink1: (este hombre que se hace de rogar... :lol: ).
Vssss!
Menuda fiesta ibamos a montar ehhh? :lol:
Aquí está es enlace de uno de los distribuidores que es motomarca que a su vez tiene el enlace de la empresa que los fabrica.La marca es Esjot.
Yo lo compre en otro sitio pero el precio parecido.
http://www.motomarca.com/es/dept_13.html
La cadena es SDC :wink:
Gracias Antonio por el interés, y gracias Maya por la información.
En mi caso ya es tarde para rectificar, porque he quedado con el mecánico en montarle mañana el kit de transmisión (que lo tiene allí desde la semana pasada).
La verdad es que tendría que haber mirado antes en más sitios, ya que me hubiera gustado ponerle la corona de color negro, pero bueno, ya no le puedo decir al mecánico que descambie el kit. Me pareció buen precio el que me dió (150€ el kit completo) y me dijo que los kits Katayama salían bastante bien en relación calidad/precio, así que le dije que "pa´lante".
En fin, si le hago tantos kms a la V como para tener que cambiar otra vez el kit, ya sé dónde comprarlo con la corona negra.
Saludos.
Cita de: "jutel"Gracias Antonio por el interés, y gracias Maya por la información.
En mi caso ya es tarde para rectificar, porque he quedado con el mecánico en montarle mañana el kit de transmisión (que lo tiene allí desde la semana pasada).
La verdad es que tendría que haber mirado antes en más sitios, ya que me hubiera gustado ponerle la corona de color negro, pero bueno, ya no le puedo decir al mecánico que descambie el kit. Me pareció buen precio el que me dió (150€ el kit completo) y me dijo que los kits Katayama salían bastante bien en relación calidad/precio, así que le dije que "pa´lante".
En fin, si le hago tantos kms a la V como para tener que cambiar otra vez el kit, ya sé dónde comprarlo con la corona negra.
Saludos.
Seguro que aguanta km, ya te digo que yo pienso que es la manera de entregar la potencia de este motor, que es muy dulce y no castiga el kit.
A mi me parece recordar que me costó prácticamente el doble, así que mal negocio seguro que no has hecho. :wink:
Bueno pues, ya está cambiado el kit de arrastre. El mecánico que me lo ha cambiado se ha enrollado, y tras quitar el antiguo, me ha dejado casi dos horas a mi bola, para limpiar de grasa toda la zona del piñón de ataque, basculante, bombín de embrague, etc. A simple vista no parecía tener mucha suciedad, pero ahí había escondido lo más grande... :alien:
No he podido hacer fotos del antes y del después, porque tenía las manos pringadas de grasa, pero sí he podido sacar una instantánea del método que ha utilizado mi mecánico para quitar la cadena... 8O
(http://img113.imageshack.us/img113/4034/copiadecortarcadenaho1.jpg)
Podía haberla quitado con la herramienta para remachar los eslabones, pero dice que es más rápido con "su método"... :risa3:
También he aprovechado para cambiarle la pieza de plástico redonda de color blanco que va en la unión con ell cable del velocímetro, ya que la aguja del marcador oscilaba un poco.
Le he dejado a la cadena una tensión de 20mm, pero me ha dicho el mecánico que, al rodar unos cuantos kilómetros, la cadeba se estirará un poco, por lo que puede aumentar algo es holgura. Yo creo que si la holgura aumenta en 5 o 10 mm, no tengo por qué tensar más, no?
Quería preguntaros otra cosa: la cadena trae su propia grasa por fuera, bastante pegajosa, pero tengo la duda de cuándo debo engrasar por primera vez. Yo lo suelo hacer cada 500-800 kms y uso una grasa en spray, pero no es de la que se queda pastosa, sino que es bastante fluida (al aplicarla parece espuma, y después enseguida se diluye). La duda es si esperar más kilómetros hasta engrasarla yo por primera vez, con el fin de mantener el mayor tiempo posible la grasa de origen.
Gracias y perdón por el tocho... :solo:
(http://www.korochi.com/images/ultimopost.gif)
SalVdos
jejejeje rapido sistema de desmontaje.
Sobre la grasa tuya no importa el tiempo que tardes, por que la lubriques teniendo grasa lo unico que harás será relubricar con lo que será mejor que no que se te quede seca.
Esa grasa que trae si no la metes por tierra y no la lavas con agua a presion al menos de durará los 1000 kms sin problema
La grasa que lleva de origen la aproveché unos 600km y luego hice lo que te ha dicho Uveefeerre. Un dato en el manual de la rc36 pone que el movimiento de la cadena moviéndola verticalmente tiene que estar entre 15 - 25 mm :wink:
Cita de: "maya"Menuda fiesta ibamos a montar ehhh? :lol:
Aquí está es enlace de uno de los distribuidores que es motomarca que a su vez tiene el enlace de la empresa que los fabrica.La marca es Esjot.
Yo lo compre en otro sitio pero el precio parecido.
http://www.motomarca.com/es/dept_13.html
La cadena es SDC :wink:
Esjot (http://www.esjot.com/uk/index.php?menu=salescenter/catdetails.php&SCICI=11&SCIII=457&SCIPI=) es un buen producto. De hecho es fabricante de serie para varias marcas motociclistas europeas y en concreto, el kit Regina los lleva.
bueno pues yo tambien me apunto a comer,si eso luego ya las limpiamos 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
yo pomgo el entrante
:risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3:
(http://img397.imageshack.us/img397/2509/coqueph8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img397.imageshack.us/img397/coqueph8.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img397/coqueph8.jpg/1/)
ahora en serio yo la engraso cada vez que salgo conque podies imaginaros como deve estar el piño y el monobrazo
pa darle un ataque a maya :risa6: :risa6: :risa6:
pues por lo que explicais ya puedo cojermelo con paciencia para limpiarlo :wink: :wink:
Muchas gracias a todos por las respuestas. Aguantaré entonces unos 800-1000 kms antes de engrasarla por primera vez, aunque la iré vigilando, por si se seca antes.
Cita de: "uveefeerre"manten el periodo de engrase que hasta ahora llevas y no creo que tengas problemas, pero intenta limpiar antes de engrasar, a ver no una limpieza exaustiva de esas de desengarsante, gasoil, keroseno, agua jabon y muchas opiniones mas :lol: , pero si algo antes de poner la nueva grasa.
Gracias Uveefeerre, así lo hago normalmente. Como la grasa que utilizo no se queda pastosa, basta con pasar un trapo por la cadena para quitarle los restos de arenilla y suciedad más acusada, y posteriormente engraso.
Fleke, esos son los canapés que ponen en tu tierra?? :risa3: :risa3:
Yo con uno de esos estoy comido para una semana, por lo menos!
Saludos.
Cita de: "holleros"Cita de: "maya"Menuda fiesta ibamos a montar ehhh? :lol:
Aquí está es enlace de uno de los distribuidores que es motomarca que a su vez tiene el enlace de la empresa que los fabrica.La marca es Esjot.
Yo lo compre en otro sitio pero el precio parecido.
http://www.motomarca.com/es/dept_13.html
La cadena es SDC :wink:
Esjot (http://www.esjot.com/uk/index.php?menu=salescenter/catdetails.php&SCICI=11&SCIII=457&SCIPI=) es un buen producto. De hecho es fabricante de serie para varias marcas motociclistas europeas y en concreto, el kit Regina los lleva.
Gracias por el enlace Holleros...veo que hay convinaciones de desarrollos para nuestras V´S y es bueno saberlo..... :roll: