Hola a todos.
Hace poco que me he comprado la VFR 800 ABS del 08 y vengo de una FZ6 Fazer. Aunque digan que las comparaciones son odiosas, aquí os dejo mi pequeña y personal comparativa. Espero que os sirva a todos aquellos que quieran una V:
Posición: En la Fazer vas bastante más erguido que en la VFR aunque la postura en la V es muy cómoda. Se reparte mejor el peso entre las posaderas y las muñecas. En cuanto al calor que desprende el motor, muchos poseedores de la V se quejan de calor excesivo en las zonas nobles ( lo que vienen siendo los güitos), personalmente he pasado más color en la Fazer que en la V aunque a la V le salta el ventilador cada dos por tres.
Equipamiento: Instrumentación muy completa y legible en la V, aunque echo de menos detalles como el contador de km cuando entra en reserva que tiene la Fazer. Los acabados de la V son superiores.
Pasajero: La parienta dice que echa de menos la protección de la cúpula elevada de la Fazer, por contra, las estriberas en la V están mejor posicionadas.
Motor: Son muy distintas. La V no hace falta subir mucho de vueltas y en la zona alta no estira como la Fazer. Mejor escalonamiento del cambio en la Fazer. En la V, cuando entra el Vtec, se vuelve mucho más alegre pero no llega a tener la patada que tenía mi Fazer en la zona alta del cuentarevoluciones (la Fazer tenía filtro BMC). La V tiene un motor más trotón. Menos vibraciones en la V que en la Fazer. El tacto del acelerador es más suave en la V.
Consumo: La V es algo más bebedora que la Fazer. El consumo mínimo que he logrado con la V ha sido de 5.8 l/100km y en la Fazer hacía 5.2 l/100km. La autonomía es muy similar a pesar de tener la V 3 litros más de capacidad.
Comportamiento: Cuando estrené la Fazer me dije que la parte ciclo era muy buena aunque un poco seca de atrás. La V con su horquilla regulable, amortiguador regulable en extensión y compresión, además de bieletas, tiene más aplomo y estabilidad. Tiene más aplomo debido a sus mejores suspensiones y a que pesa unos 40 kgs más y que el peso del cuerpo va más cargado sobre el eje delantero (que es lo que a mí me gusta).
Frenos: Aquí la V gana por goleada. Tiene frenada combinada. Tanto con la maneta como con el pedal frena en ambos trenes. Si frenas con la maneta frena más del tren anterior pero no se hunde mucho porque también frena el tren trasero. Con el pedal frenan ambos trenes por igual. Además tiene más mordida debido a las pinzas de tres pistones que lleva.
Protección frente al viento: Echo de menos la cúpula de la Fazer (tenía la cúpula alta original). Tengo intención de cambiarla por una más turistica.
Luces: La V alumbra mejor ya que tiene doble cortas y doble largas.
Equipaje: En la V se nota más cuando se lleva el baul trasero que en la Fazer. Le he comprado tambien la givi v35 laterales pero todavía no las he puesto.
Estupenda comparativa hermano!!! Estoy de acuerdo en lo referente a la Fazer FZ6, a la espera de poder corroborarlo todo cuando tenga mi VFR. Saludos y enhorabuena por el post, me ha gustado mucho y somos bastantes los que nos hemos bajado de una "SUPERVENTAS" como la FAZER-FZ6 para subirnos a lomos de la V, "la polivalente" por excelencia.
Por cierto, te he respondido en el post de "ya me queda menos!"...echale un vistazo en cuanto puedas.
Se agradece la comparativa. Ayuda a los que hemos cambiado de moto hace poco y queremos referencias de otros conductores de la V desde modelos anteriores. Viniendo de una CBF coincido en general en todas las mejorías que mencionas.
También yo echo de menos algo menos de peso y radio y seguridad de giro en parado, obviamente, aunque he de decir que que esta moto es más "baja" (cuentan los semimanillares frente a los más altos de la CBF) y la "abrazo" o manejo con otra perspectiva.
Encantado también con las suspensiones. Tan solo las he endurecido un cuarto de giro en la trasera, y por probar. Tengo que experimentar más en este aspecto mientras la vaya conociendo poco a poco. Si alguien puede aportar las sensaciones o prestaciones que ofrece tocar la regulación de las suspensiones, se lo agradecería mucho. No sé si generalmente las lleváis tal cual se nos entrega la moto.
Respecto a la estabilidad también coincido en el aplomo. La moto pide tumbadas, aunque me voy reservando hasta cogerle confianza, sin resistirme en algunas curvas que se prestan a hacerlo. Los neumáticos dunlop de serie no se han quejado aún, pero no acabo de fiarme. Acostumbrado a la CBF en el contramanillar, ahora tiendo a veces a "estirar" ligeramente hacia el exterior de cada puño en la acción de plegar la moto (frente al clásico empuje o estire del contramanillar). Un poco raro, aunque no parece que haga ningún sobreesfuerzo o me parezca un mal hábito.
En cuanto al motor, me sobran caballos, pero contento con ellos. :lol: Con cerca de 2500 km sube de vueltas desde las 3000 rpm, aunque intento evitar llevarla tan baja en las marchas más largas. Generalmente circulo entre las 5000 y 6000. En el lineal de la CBF mantenía el tipo en 6º desde abajo, incluso limitada. Aunque es incomparable, claro está. Lástima en ciudad y atascos, que necesita afinarse un motor tan joven y empuja con inquietud y brío en las primeras marchas y entre los peligrosos coches. REspecto a la finura de las CBF´s (la mil es paradigma en este sentido) esta mot se "siente", no hay duda 8O :) 8O El VTEC con tiento. No noto un tirón peligroso, pero hay que ir conociéndolo, sobre todo en curvas y con cautela, supongo.
Aún en rodaje, aunque la moto estira cada vez más las marchas subiendo sin protestar hasta las 9000 vueltas con mucha voluntad. Buen sonido y guerreando. Hay que andarse con mucho ojo, porque ya empiezo a notar que la moto alcanza velocidades de las que uno no se percata si no echa un vistazo al cuentakilómetros.
El cambio algo ruidoso. A ver si se afina, aunque no me molesta especialmente. Creo que embrago correctamente, aunque a veces dudo si no le he cogido el truco (incluso subiendo levemente el gas antes de cada cambio y mimando la palanca).
Sobre la frenada, muy bien. TEnía entendido que el pedal trasero frena en la combinada más que el delantero y no igual, como dice el compañero iberiano. En cualquier caso, suelo utilizar ambos (maneta y pedal) de forma complementaria, aunque como todos sabemos y en esta postura de conducción, la maneta es la que manda.
Luces perfectas, embergadura de más moto y presencia entre enlatados. Al margen de campañas en beneficio del motorista, creo que se me "respeta" más con la V :!: , aunque ahora intento con más seguridad (con más prestaciones) alejarme de los vehículos insidiosos.
He instalado un baúl Maxia, en espera de comprar más adelante el equipaje original. Burro grande ande o no ande. El máxia es buen baúl, buen acabado y con espacio de sobra (el V46 que tuve se me quedaba escaso). Pero si he notado turbulencias y alguna ligera vibración en el tren delantero en día sin viento. Confirmármelo quienes lo tenéis también.
Antes se me dormía levemente la muñeca derecha. Ya voy acostumbrándola y moviéndola convenientemente para evitarlo.
Estos días que ya no hace calor la moto suena a mis oidos todavía mejor sobre los 80 grados. Así da gusto.
Y el consumo: el penúltimo depósito: 340 km. Genial. Pero el segundo, después de un gran atasco el pasado viernes, unos 250 km. El resto, desde que la compre, ronda los 300 y pocos km.
Muy contento con el tractor.
SaludossssVssssss
Gracias por la comparativa, muy muy completa
Yo despues de mucho comerme la cabeza y ver que era mas capricho que otra cosa decidí invertir en mi fz6 y no comprar la vfr.
Cuando probé la vtec me desencante de golpe, mas o menos cuando la metí en la primera curva, los Kg de mas se notan un Egg y parte del otro tenia que tirar de la moto, con el manillar de la fazer y los kilos de menos respecto de la vfr entra sola en curva.
Lo del Vtec me defraudó mucho, no se nota a penas( la que cogí era del 2005, sin vtec revisado, y en perfectas condiciones) y el efecto "turbo" no lo note mucho siendo sincero, como dices tu iberiano tiene mas patada la fazer si necesidad de vtec.
Bueno del calor he de decir que no coincido contigo me parecio mucho mas calurosa la vfr, aunque tambien me toco tragarme un atasco tremendo al volver a casa con ella por la M30
A mi niña le cambie la suspensión delantera por una de R6'03 revalvulada con jolins y pinzas monoblock de R6(las mismas que la R1 01) y amortiguador trasero puse un multiregulable marca Technoflex.
La iluminacion siempre esta en dos lamparas, pues viene de serie con una H3 y una H7 y solo es tirar un cable y poner un faston. Le cambie las bombillas por unas motovisión y menuda diferencia.
Amos que he invertido en los puntos flacos de la moto unos 1100 euros y ahora va de muerte.
Teniendo en cuenta que corren mas o menos igual y consume menos la fazer, amen de que ya hay gente con una fz6 con Km y estan perfectas (en la ultima kedada nacional habia una Fazer 2004 con 170000 y solo le habia hecho las revisiones y no tragaba nada de aceite) no vi razon que no fuera el corazon para comprarla .
Tengo que decir que cada vez que veo una Vtec me quedo enbobado mirandola ,mi novia me tiene que arrastrar lejos de ellas. Pero cuando me acuerdo de las pocas curvas que tome con ella ...en fin...
Por cierto un compi tiene la fz6 con supresor de catalizador y el motor cambia completamente, mucho mas suave y progresivo.
Si la Vtec pesase 25 Kg menos seria la moto perfecta :D , no se me ofenda nadie con mi opinion
que conste, que por supuesto no estoy ofendido :wink: ni creo que nadie vaya a sentirse molesto por tus impresiones. Lo único que no llego a comprender es que te costara tanto entrar en las curvas. Supongo que serán falta de kms... te puedo asegurar que a mi vfr se le pueden achacar muchas cosas , pero no se puede decir que sea torpona al entrar en curva. Para mi, es una moto que facilmente se pliega hasta lo insospechado... quizás seria falta de confianza.(pienso)
En cuanto a lo del vtec, pues es cierto que el vtec no es un turbo,pero nunca ha pretendido serlo... aunque a algunos nos gusta.
La fazer es una buena moto y con las mejoras pues mejor...no hay nada como estar agusto...
Lo que creo que deberemos tener claro es que no se puede comparar una moto y otra. Son dos conceptos distintos.
Viendo el concepto que busca eduan (modificacion muelles.....) es perfectamente logico que te decidieses por la yamaha.
En cambio yo personalmente prefiero meterme 800 kms y bajarme como un señor uno y otro fin de semana y para eso la vfr gana por goleada.
Compara dos motos distintas es muy muy complicado e injusto, cada uno valora lo que mas importancia le da, y esta claro que si buscamos una sport, habra muchas motos mejores o (mas apropiadas para ese uso) R1, gsx r, cbr 900.....
Cita de: "puff"que conste, que por supuesto no estoy ofendido :wink: ni creo que nadie vaya a sentirse molesto por tus impresiones. Lo único que no llego a comprender es que te costara tanto entrar en las curvas.
Segun datos de Motociclismo hay casi 40 Kg de diferencia en orden de marcha entre la fazer y la vfr, eso y el manillar alto hacen mucho.
Cita de: "puff"pero no se puede decir que sea torpona al entrar en curva. Para mi, es una moto que facilmente se pliega hasta lo insospechado...
En absoluto la veo torpe pero al compararlas me resulta mas facil meter en curva la fazer que la vfr
Cita de: "puff"En cuanto a lo del vtec, pues es cierto que el vtec no es un turbo,pero nunca ha pretendido serlo... aunque a algunos nos gusta.
La fazer es una buena moto y con las mejoras pues mejor...no hay nada como estar agusto...
No lo del turbo lo puse por que recuerdo analisis de la moto en algunos foros que decian que si era como un turbo y que era muy peligroso(se acordarian de los copa turbo digo yo...) y en fin que supongo que ese no se ha cogido una R6 para ver lo que es una buena patada.
En general me parecio una moto muy agradable de conducir , muy suave
Cita de: "vectragt"
Compara dos motos distintas es muy muy complicado e injusto, cada uno valora lo que mas importancia le da
Completamente de acuerdo una cosa son 600 rr que son casi iguales pero en este caso son muy diferentes y es como comparar una goldwing y una mutistrada (vfr=goldwing, fazer= multistrada ... jejeje 8) )
Me gustaria ver fotos d esa Fazer modificada ...
La Fazer siempre ha sido una moto q me ha gustado, a no ser por su motor en linea (no tengo mucha experiencia en motores en linea y no me encuentro agusto).
Creo q la fazer le ha hecho una gran competencia a la VFR, aunq haya kien diga q son conceptos distintos puede haber mucha gente q encuentre lo q busca tanto en una como en otra, y la diferencia d precio es evidente.
Como ya he dicho en otros post, a mi parecer, si le kitamos mas d 20kg a la VFR ya no seria una VFR y no tendria el aplomo q tiene.
Lo de meterla en curva... yo creo q es como todo, hacerte a ella, en un rato d ir con una moto completamente nueva para ti no puedes cojerle el trukillo a las diferencias d conduccion q ella te demanda y q necesita para sacar su potencial. Evidentemente no se conduce igual una moto con manillar elevado q una moto con semimanillares.
Una pregunta, no os preguntais que hubiera pasado si la VFR hubiera salido por los 7800 euros con los que salio inicialmente la Fazer....Teniendo encuenta claro que la VFR VTEC actual salio por 14000 euros...casi el doble y se ha vendido mas que bien diria yo....Yo he tenido la FZ6 mas de 40000 kilometros y aunque no se deban comparar, no hay color, repito, no hay color... y he de decir en favor de la Fazer que no me ha dado problemas en todo ese tiempo salvo la piña izquierda que me cambiaron al limite de la garantia...por lo demas es una moto muy noble en comportamiento y bastante potente arriba, pero con muchas carencias de parte ciclo y un escalon de potencia mal resuelto...no seras tu Eduan que le tienes mucho cariño a tu moto?, sin animo de ofender eh?...Un salVdo :D :lol:
esta claro que el que no se consuela es pq no quiere :lol: :wink: :drink2:
SalVdos.
Eso creo también. Yo estas primeras semanas he tenido algún momento de crisis. Normal. Antes salía con la CBF en cualquier situación y ahora me muevo por la capital con la escutre (si me la deja mi mujer) o me pienso al coger la V en cualquier momento. Ya me dolió vender la otra por este impulso por buscar la moto "perfecta".
En términos generales y aunque no llegue a darle un uso en viajes largos anuales, creo haber acertado de lleno. Sus prestaciones y calidades no son comparables y el proceso de adaptación a la V esta cumpliendo mis expectativas. Sus virtudes están por encima de sus vicios sólo con el pobre trayecto laboral que hago a diario (70 km). Ya me empeñaré en creérmelo suficientemente, que ya estoy mayor para cambiar de moto.
SaludossssVssssss
Para mi la vtec es una de mis motos favoritas y para mi la mas bonita, junto a la vfr 92 que es otra preciosidad.
La moto que esta mas en el campo de vfr es la Fz1 y ahi no hay discusión sobre calidades motor chasis etc, gana la fz1.
La vtec la tuve un dia entero gracias a un tio mu majete que me la dejo para probarla antes de comprarla. lamentablemente para el tras probarla vi que lo que daba la vtec no era tan lejano de de la fazer, me tire un dia entero con dolor de muñecas...
Sinceramente en calidad de acabados y materiales no discuto que la vfr sea mejor solo faltaba, y tiene po supuesto mas caballos y par motor esteticamente es increible, pero youtilizo la moto un monton y comprar una moto no solo es un motor y unos acabados.
Las revisiones cada 6000 en la fazer cada 10000, el consumo es mayor y la cojo mucho por ciudad, las piezas son mas caras (al ser de mayor calidad) y el seguro tambien mas caro(aunque tampoco mucho).
en fin que cuando me plante comprarla me di cuenta que no habia tanta diferencia entre una y otra en lo que a satisfacción se refiere.
Se que pica pero entre la fazer y la vfr me quedo con la sprint st o la fz1.
Que conste:mi novia ya esta avisada que algun dia tendre una vtec aunque sea por coleccionismo, es una moto que me enamora
Ahora bien que es mil veces mejor moto una k1200 s una cbr 600f o una Sprint st , al menos eso creo yo.
La Vfr es la vfr pero no es la mejor moto sport turismo ni de lejos y con tod yo me compraria una
Cita de: "vferrer19"Me gustaria ver fotos d esa Fazer modificada ...
En cuanto tenga un par de fotillos las cuelgo :wink:
Cita de: "chiky"Una pregunta, no os preguntais que hubiera pasado si la VFR hubiera salido por los 7800 euros con los que salio inicialmente la Fazer....Teniendo encuenta claro que la VFR VTEC actual salio por 14000 euros...casi el doble y se ha vendido mas que bien diria yo....Yo he tenido la FZ6 mas de 40000 kilometros y aunque no se deban comparar, no hay color, repito, no hay color... y he de decir en favor de la Fazer que no me ha dado problemas en todo ese tiempo salvo la piña izquierda que me cambiaron al limite de la garantia...por lo demas es una moto muy noble en comportamiento y bastante potente arriba, pero con muchas carencias de parte ciclo y un escalon de potencia mal resuelto...no seras tu Eduan que le tienes mucho cariño a tu moto?, sin animo de ofender eh?...Un salVdo :D :lol:
Je je si la vfr abs costase 10000, como la encuentras ahora en algunos sitios ,seria otro cantar, pero la pusieron desorbitada y por 14000 euros hay motos mucho mejores.
Por 10000 € la vfr se habria comido mucho pero mucho mas de lo que se ha comido pero bueno Honda es Honda...... y no se que les pasa pero se les estan subiendo los enanos a las barbas por ser tan descuidada con los modelos y con los clientes.
Donde mas criticas he oido al precio de la vfr a sido en este foro.
Si tuviese un Scoopy tambien le tendria mucho cariño pero sabria ver los defectos que tiene :D
:? :? :?
Bueno, bueno. Esto está muy interesante.
La idea con la que hice esta comparativa era para aquellos que, como yo, tienen o tenían una Fazer y quieran cambiarla por la V, para que se hagan una idea de lo que se pueden encontrar.
Para mí, ambas son muy buenas motos.
Me lo pensé mucho antes de cambiar de moto, hice muchos números, miré el coste de mantenimiento, el uso que le doy a la moto, ... y racionalmente todo me llevaba a la conclusión de no cambiarla.
Sin embargo, me dije: ¡Qué c***, me voy a pegar el capricho de mi vida! Así que me compré la moto que siempre me ha gustado.
PD: Además me ha costado 2.500 € menos de lo que costaba en 2006.
Saludos.
Bueno para empezar yo llamaria a este hilo mas que "comparativa", "diferencias", simplemente no creo que den lugar a comparar si no a diferenciar aspectos de dos motos completamente diferentes.
Intentar comparar una FZ1 con la VFR pues que decir tampoco lo veo dentro de su campo si ya nombramos la ST pues ya si que nos metemos de lleno en el mismo aspecto de lo sport turing que es donde estas compiten.
No me metere en Par motor y cosas tecnicas, ire a lo mas cotidiano realmente a mi no me convence un mayor consumo (8.4Lx100km)(VFR.-7Lx100km) para un desarrollo de unos 15 CV mas, moto que se quejan de su dureza en el embrague, va por cable, moto que esperaban modificase su frenada pq cantaba su ausencia en este aspecto, pagar mas en seguro por superar los 1000cc (1050cc) y tan solo esos CV de por mas.
Y digo que no es una moto que a pesar de ser mas barata que la VFR no se vea tanto como esta ¿y eso pq es?, ¿cuantas ST se pueden ver hoy por nuestras carreteras?, ¿cuantas VFR´s? 8) todo esto canta y si es asi por algo será.
Sinceramente con la VFR quiza he encontrado la moto perfecta para todo lo que me gusta hacer y como se dice no es la mejor en todo pero sirve para todo :wink:
Ojo respetando evidentemente todo tipo de opiniones pero yo antes de comprar una moto lo primero que me preguntaria es ¿que moto necesito para el uso que quiero?
SalVdos. :wink:
Cita de: "uveefeerre"
Ojo respetando evidentemente todo tipo de opiniones pero yo antes de comprar una moto lo primero que me preguntaria es ¿que moto necesito para el uso que quiero?
SalVdos. :wink:
Magnifica pregunta, es la q deberiamos hacernos todos al tener intencion de comprar una moto. Muchos ni se la plantean y luego pasa lo q pasa ...
Cita de: "vferrer19"Cita de: "uveefeerre"
Ojo respetando evidentemente todo tipo de opiniones pero yo antes de comprar una moto lo primero que me preguntaria es ¿que moto necesito para el uso que quiero?
SalVdos. :wink:
Magnifica pregunta, es la q deberiamos hacernos todos al tener intencion de comprar una moto. Muchos ni se la plantean y luego pasa lo q pasa ...
Buena, buena pregunta.... :roll: , pero por desgracia hay otra pregunta que se impone con mas fuerza a la anterior y mas en tiempos de crisis.
Despues de pagar ,seguros, hipoteca,comida,tabaco,gasolina,medicinas,
colegio,libros,etc,etc
? Que moto puedo comprarme con la mierda que me queda al mes? :risa3:
P.D: creo que este año papa NÖel o los Reyes magos dejaran de venir por mi casa.....,
Gracias a dios lo del tabaco y las medicinas por el momento me lo ahorro ... tokemos madera.
Me gusta una expresión que escuché no se dónde (creo que en el motos.net, pero no estoy seguro... ahora que soy multifloreril... :lol: ):
dice así: 'No hay malas motos, hay malas compras'
Creo que resume perfectamente lo que decís, antes de comprar piensa que es lo que buscas, si no lo tienes claro es casi seguro que comprarás mal.
En cuanto a las Fazer da la casualidad de que tengo muchos amigos con las 600 y algunos con la 1000 (una de ellas la Naked). En mi humilde opinión las FZ1000 son más comparables a mi Z, por ejemplo, que a la VFR. Tiene un caracter más sport y sin embargo con el manillar más alto, el motor es mucho más potente. No es una moto especialmente incómoda pero no me gusta la posición (no sé muy bien porqué).
Las 600 en cambio son curiosamente algo más 'touring' en mi opinión, debido en parte a que sus cualidades sport se ven algo comprometidas por una suspensión delantera blandíiiiiiiiiiisima y unos frenos justitos. Són más cómodas de posición que su hermana mayor (ojo, para mí), pero mucho menos aplomadas que las VFR (tal vez por eso a un compañero le parecía difícil de meter en curva la VFR, es más aplomada, mucho más y eso puede dar sensación de dificultad tal vez). Es decir, la VFR tiene mejor ciclo de lejos que la FZ6.
Las VFR comparadas con las FZ6 denotan a mi modo de ver mucho más... como decirlo... empaque, calidad general, notas que vas en otra categoría de moto (sin ánimo de molestar ni ofender, sinceramente, la FZ6 es una gran moto... pero está en otra división... para mí es algo obvio). En cambio la FZ1 diría que en muchos puntos está en otra categoría respecto a la VFR (por encima en muchas cosas), pero siendo también un estilo algo más espartano, la VFR siendo inferior en prestaciones racing a la FZ1 también es una moto más 'cuidada' y de un nivel más como decirlo... sibarita... en mi humilde opinión.
Después de tanto rollo, lo que quería decir es que quien busca lo que ofrece la VFR se quedará desencantado con una FZ6 (siendo un poco grosero, es una moto más de 'a diario', con perdón), mientras que el que busque las cualidades que ofrece una FZ6 dudo mucho que se sintiera desencantado con una VFR... sinó todo lo contrario (por supuesto no dudo de las palabras del compañero que no opina así, siempre hay excepciones).... en cambio para nada me atrevería a decir que el que busca lo que ofrece una FZ1 se sentiría 'realizado' con una VFR, no ofrece lo mismo (ni lo pretende, creo).
Vssss!
PD. Perdón por el suuuuupertochooooo!!! :oops: :oops: :oops:
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Me gusta una expresión que escuché no se dónde (creo que en el motos.net, pero no estoy seguro... ahora que soy multifloreril... :lol: ):
dice así: 'No hay malas motos, hay malas compras'
:
Si, pero es que la mayoria ni si quiera podemos hacer una mala compra... :cry:
No money, no money,no money,
Mañana me pongo en la puerta del Mercadona con un bote que ponga ( proyecto vfr) :risa3:
Saludos.
No os mosqueis unos con otros,...lo que realmente refleja todo esto, es que los que rondamos por estos "lares", buscamos más o menos lo mismo...ya lo he comentado varias veces,...casi siempre hablamos de las mismas motos..¿no os dais cuenta?...
Yo he probado todas esas motos... :twisted: :twisted: ,..bueno La Triumpt ST no,..la Tiger,... y ese motor...uuummmhhhh, no me termina,..mucho par,...buena estirada,..pero para mi gusto es tosco y ruidoso. Aunque esteticamente,..me encanta,...y tiene...digamos un glamour especial,..pero a mi lo de la tornilleria de pulgadas,...me pone un tanto nervioso...¿por que me pasaran estas cosas?.
Las Fazer,...(siempre bajo mi punto de vista),..BBB (buenas bonitas y baratas),..bueno la FZ1 S Fazer,..ya no tanto (B....de barata),...y con el acabado GT,...uuuyyy se pone al precio de la FJR 1300...Creo yo,..que una FZ6 no es justa contrincante de la VFR,..que si que es muy agil, liviana que estira un huevo,...pero con mi antigua Ducati ST2 (944 cc , 83 CV y 230 Kgs),..no me pillava ni una,...
Os habeis fijado de una Fazer 600 con maletas???,...(todos los modelos),.. yo tengo dos amigos,..uno de ellos aun tiene su Fazer 600 2002, camino de los 70.000 kms,...cuando van cargadas a tope, (vacaciones de una semana o dos),...no hay quien suelte las manos,...descompensadas a tope,...Tanto en mi ex-Duca, como en la VFR,..ni se cantean.
La FZ1 S Fazer, su motor es un prodigio, suave y potente, su posicion de conduccion me encanta,...pero una lastima (de nuevo bajo mi punto de vista), de su radicalizacion,...era más humana y turistica la de carburacion,..tanto una como otra, a no ser por la aparicion de mi actual VFR, hubieran sido mis opciones mas firmes,...junto a la CBR 1100 XX.
La BMW K 1200 S,..pues si que pedazo bicho,...me encanta,..pero joder que cara, y esas cosillas que se oyen por ahiiii,....pssshhh la he probado,...es MARAVILLOSA,...pero despues de lo que me contaron por ahi,..y de las esperiencias tipo Expediente X de un amigo mio,...Ex-propietario de una FZ6,...de momento paso,...a ver si Honda saca un revulsivo sin que sea la nueva VFR,... todo y nada.
Solo un inciso,...(como lo lea mi amigo!!!!!),...en relacion a los pesos de las motos, etc,...Este amigo al que menciono entre parentesis, es un fanatico de todas las maquinas deportivas,...muchas valvulas,...turbos,..no-cat,....reprogramacion de centralitas,...power comander...."tuguarros",...piezas de carbono....
Bueno esta obsesionado con la relacion...peso-potencia,...pero yo siempre le jodo con lo mismo,..."mira que si que con tu CBR,...con ciento y muchismos CVs,..con un aligeramiento del copon, etc no puedes pillar a nuestro amigo "Y" y su Fazer 600, Que esta sin tocar nada,...ya que toda esa diferencia el la compensa,..pesando el 50 Kgs menos que tu (estaaaa fuertecillo el hombre), y el peso que tu aportas es suspendido no a ras de suelo...mendrugo",....JUAS JUAS,..no veas como se pone...pues eso,....que no creo que vayamos a hacer carreras....digo... :roll: :wink:
Como la nueva VFR no tenga un precio de salida inferior a los 12.000€ con maletas incluidas creo q vamos a ver pocas circular ...
Cita de: "vferrer19"Como la nueva VFR no tenga un precio de salida inferior a los 12.000€ con maletas incluidas creo q vamos a ver pocas circular ...
Jeje, 12.000€ es regalada....como minimo 15.000€ y pico larrrrrrgoooo.
En cuanto a la fazer 600 s2, si tuviera una cilindrada de 750cc tranquilamente podria haber tenido unos 120 caballitos de nada y una curva de par como la z750, entonces otro gallo hubiera cantado.....
La fazer 1000 tambien la veo muy buena moto,lo que pasa es que esa deveria haber tenido un mapping para elegir un modo de potencia menos brusco......
Tambien hubiera cantado otro gallo si hubieran actualizazo la cbr 600f a un motor de 750cc con toda la tecnologia de la actual rr.
Por que coño se han olvidado los fabricantes de la cilindrada de 750cc?
En cuanto a la vfr.........no tengo palabras.....es polivalencia, tiene: empaque,calidad,comodidad,potencia,solvencia,elegancia,suavidad,es turistica,es deportiva,
Es la HOSTIA.......... Yo cada vez que salgo con mi abuela del 90 al llegar a mi casa ,se me quitan to las penas, y a veces me pone la piel de gallina...... Y eso que es una moto de 18 años.......
Cita de: "jcap"Cita de: "vferrer19"Como la nueva VFR no tenga un precio de salida inferior a los 12.000€ con maletas incluidas creo q vamos a ver pocas circular ...
Jeje, 12.000€ es regalada....como minimo 15.000€ y pico larrrrrrgoooo.
En cuanto a la fazer 600 s2, si tuviera una cilindrada de 750cc tranquilamente podria haber tenido unos 120 caballitos de nada y una curva de par como la z750, entonces otro gallo hubiera cantado.....
La fazer 1000 tambien la veo muy buena moto,lo que pasa es que esa deveria haber tenido un mapping para elegir un modo de potencia menos brusco......
Tambien hubiera cantado otro gallo si hubieran actualizazo la cbr 600f a un motor de 750cc con toda la tecnologia de la actual rr.
Por que coño se han olvidado los fabricantes de la cilindrada de 750cc?
En cuanto a la vfr.........no tengo palabras.....es polivalencia, tiene: empaque,calidad,comodidad,potencia,solvencia,elegancia,suavidad,es turistica,es deportiva,
Es la HOSTIA.......... Yo cada vez que salgo con mi abuela del 90 al llegar a mi casa ,se me quitan to las penas, y a veces me pone la piel de gallina...... Y eso que es una moto de 18 años.......
OLE QUE SI JCAP!!!! :D :D Ojala que mi V me dure la mitad que la tuy ay tu que lo veas!!!! SalVdos compañero!! :P
EL que tiene una vtec tiene una moto exclusiva, preciosa, con muy buenos acabados y muy equilibrada osea una muy buena moto.
El que tiene una fazer tiene una moto fiable, economica, bonita, y muy divertida osea una muy buena moto.
Tos contentos :D
Cita de: "uveefeerre"
lo primero que me preguntaria es ¿que moto necesito para el uso que quiero?
+1
Por cierto Jcap que te parece si nos repartimos los mercadona y montamos sucursales, que me parece que para 2012 tenemos para la entrada :lol:
Asi si Eduan!!! jejeje!!! Ahora ya nos vamos entendiendo amigo!! Muy buena reflexion final!!! SalVdos! :D
Cita de: "chiky"Asi si Eduan!!! jejeje!!! Ahora ya nos vamos entendiendo amigo!! Muy buena reflexion final!!! SalVdos! :D
Mi reflexion final es qu como te descuides un dia de estos me llevo tu v tienes el color que mas me gusta de todos jejeje :D
Eduan, tan trao parkinson :risa1: :risa2:
Jajajajajaja
:drink2: :wink:
Cita de: "jcap"Eduan, tan trao parkinson :risa1: :risa2:
Jajajajajaja
:drink2: :wink:
Es que estaba encima de una ducati....ya se sabe tembleque ducati... :roll:
Cita de: "vferrer19"Como la nueva VFR no tenga un precio de salida inferior a los 12.000€ con maletas incluidas creo q vamos a ver pocas circular ...
venga hombre eso no te lo crees ni tu... si resulta que los hierros como las gs adventure valen hasta 18.000 euretes...las k1200s pizca mas o menos. Supongo que tendrá un precio sobre los 15.000, precio que está mas que justificado. Es cierto que si costara menos de 12.000 se vendería como churros, pero no se puede tener todo y menos cosas imposibles
con todos mis respetos señores NO se puede comparar una fazer con una vfr.
es como si me quieres comparar un audi a3 con un a4.
la fazer es una MAGNIFICA moto de media cilindrada, ideal para ciudad, pequeños desplazamientos y algun viajecillo que otro. de hecho ya he comentado varias veces que en su segmento (que para mi serian la GSR, la bandit y las mediocres CBF, y muy por debajo de estas la rara kawa ER) es la MEJOR de todas ellas, y las cifras de ventas lo respaldan.
yo he alternado en su momento cbr 600f y vfr y sigo en mis trece, cada una tiene sus ventajas y sus inconvenientes
el plantear enfrentarlas supongo que vendra mas bien impuesto por la dificultad hoy dia de darle al mango.
si se pudiera como hace unos años, pegar tirones en viaje a ritmos de 200, ya me ibais a decir que tal se comportaba la fazer en esas circunstancias.
ahora, para ir a 140-150 por carretera o a 70 por la M-30, casi todo vale.
saludos.
pecha. .
Cita de: "pecha"con todos mis respetos señores NO se puede comparar una fazer con una vfr.
jejej si ya lo decia yo..... :ok2: , pensaba que era el unico raro del foro :roll:
Cita de: "uveefeerre"Bueno para empezar yo llamaria a este hilo mas que "comparativa", "diferencias", simplemente no creo que den lugar a comparar si no a diferenciar aspectos de dos motos completamente diferentes.
SalVdos.
No, lo que yo creo es que nos hemos desviado un poco de la intencion inicial que tenia iberiano, que no era otra que poder acercar las impresiones del paso de una Fazer a la VFR....no es asi paisano? salVdos a todos los orgullosos poseedores de una Fazer....magnifica moto, yo por mi parte lo corroboro . :D
claro chiki por eso me referi que el titulo no era el mas adecuado y visto está :roll:
SalVdos.
Acabo de entrar para ver si alguien había sacado conclusiones en esta comparativa tan lógica puesto que me parece el paso normal tras ver una prueba de la Z800 que conjuga ambas motos así que me atrevo a poner mis conclusiones.
Llevo unos 4 meses con la VFR800 ABS tras haberle hecho 110.000 km a la FAZER FZ6S y creo que puedo aportar las siguientes conclusiones.
La VFR no es una moto para probar un día, ni siquiera un fin de semana. ¿Los motivos? Lo habitual es haber llevado tetracilíndricas 600 en línea en las que el peso es muy inferior así que da sensación de ser pesada. Eso te hace ir mucho más agarrotado y es aún peor por lo que aparecen los dolores en las muñecas. El cambio del motor en las 6.500 no ayuda, da inseguridad en frío y en los primeros adelantamientos no tienes claro el punto o la reducción adecuada para aprovechar el motor. Con el tiempo te acabas acostumbrando y te vas haciendo a la moto, comprendes que llevas varias motos en una pero no es un proceso de adaptación sencillo o de unos pocos días.
El calor de la VFR800 es exagerado en verano. En cuanto pasa de 100º y no le cuenta mucho salta el electro y se te asan los webs. La FZ lógicamente suelta calor pero no tan teledirigido a las partes nobles y a las piernas del pasajero.
El pasajero va más incómodo por posición en la VFR. El asiento es escalonado como en las R y el pasajero se echa encima del conductor. Tiene arreglo con un asiento de Gel con una sobre elevación y una tela antideslizante.
La posición de conducción es más incómoda más R en la Honda para tipos altos como yo sobre el papel y el semimanillar no lo entiendes al principio porque vuelvo a repetir, se nota pesada. En realidad lo que pasa es que la Honda va pegada al suelo y cuando le tomas confianza entra en curva a más velocidad pero con una sensación de aplomo que abruma. El motor es más estrecho y ayuda pero es el equilibrio general de la moto el que da confianza a pesar de que notas el monobrazo trasero como algo inusual. Así que hay que relajarse y no sujetarla tan fuerte que no se va a mover.
Como tuve las dos motos un tiempo me pasaba que la FAZER flotaba demasiado de delante. Lo de la rigidez de la horquilla de la Fazer se soluciona con muelles duros y otra suspensión pero entonces empiezas a entrar más fuerte y empiezas a fatigar los frenos. Hay que cambiar los latiguillos y poner unas pastillas más blandas para compensar.
La protección frente al viento se soluciona en ambas con pantalla alta que yo no puse en ninguna pero si conduje la moto de un amigo y me pareció muy útil para viajes largos y clima complicado. En mi caso no hago trayectos tan largos continuados y me gusta que me dé algo el viento en la cara.
Los frenos de la VFR son escasos para los más R pero el modelo ABS a mí me da una confianza acongojante. Aquí la FAZER está en otro escalón más bajo y sólo con llevar pasajero ya notas que frena como la mitad.
Los acabados de la FAZER son bastante molones comparados con las CBF o las Bandit de su época. Pinturas metalizadas, chasis de aluminio, escapes bajo el colín, cuadro digital. La cerradura de la Yamaha es un clon R6 desde 1999 y acaba pillando holguras. La VFR es otro escalón hacia arriba en acabados, si acaso el asiento que está forrado de un material sobredeslizante.
La suspensión. Es tontería ponerse a comparar porque la VFR a pesar de no llevar invertida que la hubiera hecho más rígida en parado si cabe supera a la Yamaha en todos los apartados por regulación y sensaciones. Lo único es que el comportamiento varía dependiendo de los litros que te queden en el depósito, si llevas maleta grande, pasajero, pero supongo que eso pasa con todas las motos.
El motor es completamente diferente en ambas motos. Cuando conduzco un monocilíndrico que es la otra moto que suelo conducir, una Honda SLR650 concretamente, sabes perfectamente la diferencia con la FAZER y en el caso de la SLR vas con una bici que lleva unos frenos muy molones pero las diferencias son evidentes y claras de definir.
La comparación del motor de la VFR con el de la FAZER está lleno de sutilezas y matices y no es una exageración. Estira menos que un línea aunque llegue antes al par que es lo que se necesita sobre el papel. Lo que pasa es que la primera es un poco justa y más si te encuentras con un escalón en las 6500 a pesar de que el cambio de la primera en la FAZER es como soltar un martillo desde un segundo piso. A priori estira menos la VFR pero cuando vas en tercera, entras en curva y te quedan 2.500 vueltas la cosa cambia. Todavía tienes potencia de sobra y vas a toda pastilla, la moto entra y tiene más aplomo que tú que todavía te tienes que ganar tu sitio. Miras el cuentakilómetros y vas por encima de lo que hacías con la FAZER sin ninguna dificultad y todavía no te fías (que si los neumáticos, la suspensión) Para estas excusas os recomiendo que veáis el ocho corto realizado por Nuria, la alumna de Chicho Lorenzo con quince años a lomos de una ZZR con neumáticos de calle con 7 años de antigüedad. El caso es que la moto tiene mucho potencial y cada día se aprende algo y lo demás son excusas. La Fazer es muy fácil y te lleva a todos sitios y corre un huevo pero es una moto a la que le falta algo de aplomo para ser una gran moto y tiene carencias con pasajero. Ahí es dónde la VFR no tiene comparación. Por eso se la compara con motos de superior rango.
Lo mejor es que sigo aprendiendo cada día y me asusto en las reducciones cuando a veces bloqueo la rueda trasera y me sube ese gusanillo en el que me acuerdo de las RC30
Uf.. Hace una década de este hilo.
el tiempo ha sacado las conclusiones adecuadas entonces :adios2:
Cita de: Sonic en Agosto 09, 2017, 05:06:31 PM
Uf.. Hace una década de este hilo.
Siiii... pero yo lo leí... supongo que son motos que durarán otra década más...