Buenas noches compañeros;
MI V VTEC ABS 2008 ya tiene 4.800 km.
La verdad es que el freno trasero lo he usado muy poco, pero, para que no se cristalicen las pastillas, de vez en cuando le doy algún "pisotón".
El caso que en las últimas veces y no siempre, al usar el freno trasero exclusivamente, a velocidad muy lenta y pisando al 50% (como cuando te acercas a un resalto), noto unas vibraciones en la frenada, que no sabría decir si delante o detrás (a mi me parece que es en las 2 ruedas); si mantengo homogénea la presión no se quitan; si en ese momento piso fuerte desaparecen. Si aflojo y vuelvo a pisar al 50% también desaparecen.
¿Será aire en líquido de frenos, o podrá ser algo más serio?¿Os ha pasado a alguno?
En principio no me preocupa demasiado porque es el trasero, y con el de delante no me pasa y frena estupendamente, pero tratándose de frenos, ... A ver si piso atrás en autovía y salgo volando...
Gracias anticipadas por vuestros comentarios.
Saludos.
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SalVdos
A mi la Vtec me ha cambiado los esquemas. Estoy acostumbrado a manejar los frenos independientemente de si piso delante o detrás, y que me reaccione en consecuencia según mi acción.
Como sabrás, el Dual CBS, que peazo y rimbombante nombre, cuando accionas el freno delantero, un pistón del freno trasero, independientemente de si tienes ABS o no, muerde el disco posterior. Y a la vez, si actúas sobre el pedal del freno trasero, activa un pistón de la pinza del delantero. Más o menos, ques mu tarde y estoy para pocas alegrías linguísticas.
Por lo que comentas, tiene pinta de que los discos estén doblados, o al menos alabeados. Has salido con el cepo de disco puesto????
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SalVdos
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "Nebari"
Por lo que comentas, tiene pinta de que los discos estén doblados, o al menos alabeados. Has salido con el cepo de disco puesto????
pero Neba, si los discos estuviesen doblados esto lo notaria en toda la frenada, tanto al 50 como al 100% de esta. :roll:
SalVdos.
Tú eres el técnico y el maestro de la mecánica, yo solo un usuario y disfrutador de la moto, pero sabes que si apretamos levemente el freno y el alabeo es débil, se nota, luego, cuando apretamos con fuerza y las pastillas se amoldan al disco .... desaparecen.
Lo que es raro es que con solo 4.800 km. (sangrando) tenga suciedá en los pistones.
Aunque últimamente de Honda me puedo creer todo :evil:
P.d.: Los pañuelicos van a quedar ...... :ok2:
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SalVdos
Me quieres piñar, jejejeje por eso repites los mensajes.... que te calao :ok2:
No sé, pero es raro que con tampocos kilómetros estén los pistones sucios. Yo me inclinaría por un defecto "físico" más que otra cosa. O un problema, a resolver en garantía, de las pinzas.
Desde luego no es normal.
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SalVdos
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "Nebari"Me quieres piñar, jejejeje por eso repites los mensajes.... que te calao :ok2:
jajajj que vaaa que se me olvido poner lo de los Pañueque??? y retrocedi pensando en que no se publicaria pero si, si que se publico el primero :oops: :oops: :wink:
SalVdos.
PD.-Por cierto "PIÑARR" :think: :risa3: :wink: :drink2: ahyyyyy cosas que pasan a los que usamos to los deos jeje
Qué mamón!!! :lol: Yasmutarde y se me hace mu grande el teclao!!!!
Ande digo piñar, quiero decir pillar :lol:
Me voy a acostar que mañana tocan diana a las 6:00, y el sargento se empeña en pasarla con todos en pié :evil: . Ya ves tú :wink:
Buenos días;
Como dice Uveefeerre, me decanto más por el tema de la suciedad. No es que no lave la moto, que la suelo tener siempre impecable como se merece, pero sí es verdad que por esa zona, principalmente por no desengrasar la cadena, no insisto demasiado.
Después de lo comentado, creo que es por eso, porque después de lavarla no lo hace durante algunos días. Pero claro, parece que hay que darle una limpieza a fondo y más uso al pedal.
¿Alguna recomendación para una buena limpieza de los pistones?¿Desmonto la pinza, le doy con algún producto, o simplemente le enchufo la manguera a presión?
Saludos.
P.D.: En cuanto a dejarme el antirrobo puesto en el disco, no me ha ocurrido. Uso un sistema que es una chorrada, pero funciona. Os lo cuento: Tengo puesto un macarron en la pinza, y antes de ponerla (pues si no, no entra) enfundo la llave de la moto con el macarrón. Si no me acuerdo de quitar la pinza, no puedo arrancar la moto porque la llave no entra. Ya digo, es una tontería pero efectivo.
Pues con esos kilometros dudo seriamente que sean limpieza a no ser que te dediques a hacer trail con la moto.
Yo me inclino mas por un defecto de fabricacion y que el disco este doblado (aunuq elo haria siempre) o quizas por un mal diagnostico
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SalVdos
no tengo ni idea d eloq ue te puede pasar,yo solo se que ago conduccion deportiva los domingos y dos veces en circuito,con 12000 kilometros y nunca he notado nada de eso,incluso aun le quedan cerodo,pero para la proxima revsion toca cambio de pastillas traseras.saludos
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SalVdos
Cita de: "vectragt"Pues con esos kilometros dudo seriamente que sean limpieza a no ser que te dediques a hacer trail con la moto....
Bueno, de todo ha habido; me explico: no es que me dedique a hacer motocros con la V, sin embargo, con unos 400 km en ODO, salimos unos amigos a hacer unas curcillas por Alhama de Granada. Total, uno que conoce un atajo para ir a Montefrío y lo tomamos; joder, si es una carretera de cabras con más polvo que la leche, donde estará mi Macal de 80 cc :think: :think: :think:
(http://img249.imageshack.us/img249/8215/miprimeramotovc4.jpg)
Usamos el GPS para encontrar carretera, y yo creo que el compañero tenía activada la versión de "Trochas y Veredas", la ostia, que cuestón para arriba, y de tierra. Pensé, aquí estreno los laterales de la moto, menos mal que no...
Después del rodaje, hicimos con 4 amigos más una rutilla de cuatro días por lo "Pueblos Blancos" en el Puente del "Corpus" (1.000 km en total). La primera noche paramos en un hotel en un pueblo cerca de Ronda; como podéis ver en las fotos el hotel guapísimo, pero para llegar a él, toma ya, un km. de carretera de tierra, en buen estado, pero de tierra. Le digo al que organizó el viaje que la proxima vez avise y me traido la Puch Cobra :risa2: :risa2: :juass: :juass:
(http://img148.imageshack.us/img148/3379/dscn4829jv8.jpg)
(http://img148.imageshack.us/img148/1473/dscn4846vx2.jpg)
Para el día siguiente teníamos alquilado un chalet estupendo en Castellar de la Frontera; total, vamos buscando el lugar, cruzamos el puente indicado, y ostras, lo único que hay es el camino en la ribera del río, claro, de tierra; cachis en la mar, sólo 1 km. :cabezazo: :cabezazo: :cabezazo:
En fin, al volver a casa tocó limpieza de cadena que tenía más tierra que el avistamiento de los hermanos Pinzones. La dejé impecable, con su posterior engrasado.
Claro, el disco trasero y zonas anexas, ni las toqué.
Saludos.
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "clemente"no tengo ni idea d eloq ue te puede pasar,yo solo se que ago conduccion deportiva los domingos y dos veces en circuito,con 12000 kilometros y nunca he notado nada de eso,incluso aun le quedan cerodo,pero para la proxima revsion toca cambio de pastillas traseras.saludos
tu si se ve le das uso y juegas con este :roll:
SalVdos.
es cuestion de manias,toda mi vida haciendo ciclismo,en la bici se frena con los dos a la vez,con un poco de mas presion el delantero.Tambien influye que ecepto algunas salidas por autovia,muy pocas,todo es en puertos de montaña y se abusa del freno
:lol: :lol: :lol: :lol:
Te habria venido mejor una enduro desde luego jajajaa
Con ese historial como te dice uveefeerre usalo, pero yo tb lo desmontaria, pese a los pocos kms ya veo que unos cuantos por tierra ha habido
Sí, al menos 6 ó 7 km en total; no es que los caminos estuvieran mal, pues eran transitables, pero eran de tierra.
Procuro evitar este tipo de pistas, pero hay veces que no hay más remedio; seguro que todos habéis ido de excursión a algún sitio con la V, y el restaurante (o lo que fuera) estaba perdido en el campo, ...
Saludos.
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SalVdos
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "David"Sí, al menos 6 ó 7 km en total; no es que los caminos estuvieran mal, pues eran transitables, pero eran de tierra.
Procuro evitar este tipo de pistas, pero hay veces que no hay más remedio; seguro que todos habéis ido de excursión a algún sitio con la V, y el restaurante (o lo que fuera) estaba perdido en el campo, ...
Saludos.
y que lo digas.... el año pasado ya me comi unos cuantos km de una carretera en construccion que tenia tan solo la base esa de piedras, chinos como querrais llamarlo, pero no habia marcha atras, pensaba que eran unos metros y un carajo para mi, unos cuantos km si que fueron ademas que mal se pasa , agobiado encima con paquete y sufriendo por los neumaticos ademas que me veia en el suelo, cada vez la rueda delantera se hunida mas ufff que mal lo pase joder, :? , y fue una carretera que estaban haciendo por Cabeza de Vaca en extremadura tierra de vectragt, jamas la olvidare. :evil:
SalVdos.
Ehhhhh Ehhhhhhhhhhhh :twisted: que me acaloro, esa no es mi tierra, esa es de los belloteros, yo soy un fiel mangurrino mas pal norte
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SalVdos
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "David"Sí, al menos 6 ó 7 km en total; no es que los caminos estuvieran mal, pues eran transitables, pero eran de tierra.
Procuro evitar este tipo de pistas, pero hay veces que no hay más remedio; seguro que todos habéis ido de excursión a algún sitio con la V, y el restaurante (o lo que fuera) estaba perdido en el campo, ...
Saludos.
y que lo digas.... el año pasado ya me comi unos cuantos km de una carretera en construccion que tenia tan solo la base esa de piedras, chinos como querrais llamarlo, pero no habia marcha atras, pensaba que eran unos metros y un carajo para mi, unos cuantos km si que fueron ademas que mal se pasa , agobiado encima con paquete y sufriendo por los neumaticos ademas que me veia en el suelo, cada vez la rueda delantera se hunida mas ufff que mal lo pase joder, :? , y fue una carretera que estaban haciendo por Cabeza de Vaca en extremadura tierra de vectragt, jamas la olvidare. :evil:
SalVdos.
Comprate un Motocultor y como Dios :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:
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SalVdos
He vivido exactamente lo mismo David. Si le piso a media detrás, delante es como si patinara alternando entre agarrar y patinar. Un mecánico (el jefe 8O ) del conce de Honda, me dijo que era normal... por el ABS... hasta que le dije que mi modelo no tenía ABS, luego me dijo que era por el CBS (según él un neuvo sistema desde 2002) y normal, hasta que le dije que tb tenía la FI del 98 y tiene CBS y no lo hace... se corrigió diciendo que se refería a la válvula VTEC... (se llama PCV no VTEC)...
Me parece que es un fallo en el CBS, una de las vélvulas que falla algo.. es muy molesto si eres como yo... un maniático de ruidos y sensaciones "raras"... pide a Honda q hagan la prueba de la válvula PCV... si ven que falla (insiste en que la moto esté caliente cuando lo hagan) tienen que cambiarla en garantía...
O bien, cuando cambies las pastillas, doble un poco la pletina de metal que hay en el fondo de la ranura para las pastillas para que haga más presión y estabilice mejor a las pastillas...
No sé... a veces esta motoooo... :evil:
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SalVdos
Cita de: "Sonic"He vivido exactamente lo mismo David. Si le piso a media detrás, delante es como si patinara alternando entre agarrar y patinar.
Buenos días Sonic;
La verdad es que yo también temía que fuera la válvula que comentas, pero al final creo que es por suciedad y falta de uso del pedal.
Lo que hace mi V es vibrar de forma leve y muy continúa (pongamos unas 5 ó 10 veces por segundo), y tampoco lo hace siempre. No noto que alterne entre agarrar y patinar, pues aunque noto las vibraciones la moto también frena mientras vibra. O sea, que en ningún hay alternancia entre agarrar y patinar, cosa que creo que refuerza el argumento de pistones sucios.
Voy a darle una buena limpieza a la pinza y mayor uso del freno, y ya os contaré.
Saludos.
P.D.: ¿Algún consejillo para la limpieza de la pinza de freno trasera sin desmontarla?
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SalVdos
No si en la mía se apreciaba la vibración con una frecuencia rápida como en tu caso. Y no lo hacía siempre, lo hacía más estando la moto caliente, como por ejmplo tras llevar un rato en ciudad.
Mi moto no figuró en el listado por número de bastidor, pero el taller oficial Honda no me cobró la prueba. Si el resultado de la prueba hubiera indicado que la válvula fallaba (cosa que no resultó, pero creo que porque lo hicieron en frío o pq ni siquiera realzaron la prueba) el cambio de la válvula hubiera corrido a mi cuenta. La prueba, me dijeron, era gratis, el arreglo según el resultado de la prueba y si constaba mi nº de bastidor en el listado...
David, no seas vago... retirar la pinza trasera cuesta 5 minutos, literalmente. Es retirar la llanta (5 tuercas) y retirar la pinza (2 tornillos) y quitar el pasador (una tapita que se quita con destornillador plano para llegar al pasador con una llave allen) y así retiras las pastillas y le das una buena limpieza apretando pedal y maneta un poco para que e asomen los pistones. También, retiras una pletina de metal que hay allí adentro y la doblas un poco de manera que protuya un poco más hacia fuera y aplica más presión contra las pastillas.
Cómprate un bote grande de limpiafrenos. Puedes usar un cepillo de dientes viejo con pelos suaves o parecido. Una vez todo limpio, colocas las pastillas, pasador y tapita (un poco de fijatornillos azul viene bien, pero sólo una gotita eh). Para poder introducir las pastillas, utiliza algo como el mango de goma blanda de algún destornillador o parecido para hacer palanca contra los pistones para que vuelvan a su sitio y así tener más hueco entre pastillas para q superen el disco al colocar de nuevo la pinza... 2 tornillos de la pinza y ya la llanta en su sitio con sus 5 tuercas.
¡¡Fácil!!
Pero no creo que tus vibraciones sea por suciedad en la pinza, lo siento. Las mías las he limpiado tropecientas veces y no cambió nada en ese aspecto. Estoy seguro de que es algo con la válvula ya que cuando se calienta mucho la moto, el líquido de frenos tb coge temperatura y es allí donde creo que pasa algo...
Pero bueno, yo qué coño sé de nada... soy un aficionado que no terminó ninguna de las 3 carreras universitarias que empecé pq me aburrí... 8)
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SalVdos
Cita de: "Sonic"Pero bueno, yo qué coño sé de nada... soy un aficionado que no terminó ninguna de las 3 carreras universitarias que empecé pq me aburrí... 8)
Hombre Sonic, tampoco es eso. Personalmente valoro bastante tus opiniones. ¿Sigues teniendo las vibraciones?¿Aparte de la molestia, podría ser peligroso?Me imagino que habrás doblado la chapita que soporta las pastillas.¿Has notado mejoría?Saludos
Cita de: "David"Cita de: "Sonic"Pero bueno, yo qué coño sé de nada... soy un aficionado que no terminó ninguna de las 3 carreras universitarias que empecé pq me aburrí... 8)
Hombre Sonic, tampoco es eso. Personalmente valoro bastante tus opiniones. ¿Sigues teniendo las vibraciones?¿Aparte de la molestia, podría ser peligroso?Me imagino que habrás doblado la chapita que soporta las pastillas.¿Has notado mejoría?Saludos
Hombre estoy de coña, eso lo podrás saber cuando veas el icono: 8)
Si doblé la chapa, ésta no se saca como explico más arriba, la doblas hacia fuera un poco y ya. No noté mejoría en el tema de las vibraciones aquellas, pero dejaron de chillar tanto...
Bueno compañeros;
por si le sirve a alguien que le ocurra lo mismo.
He estado unos días dándole más uso al freno trasero, y seguía vibrando. Por fin el domingo pude limpiar, sin desmontar nada, con agua calentita y mistol, los discos delanteros y traseros, y las correspondientes pinzas. Todo por fuera, pero con mucha espuma, repasando bien los discos (que soltaron mucha mierda), y un buen aclarado posterior.
Ya de paso aproveché para desengrasar y limpiar a fondo la cadena, tensión, y posterior engrasado; total, ya metidos en faena...
Después de la limpieza, y después de 2 días de uso, pisando el freno trasero casi en el 100% de todas las frenadas (en frío, en caliente, a fondo, suave, ...), no me ha vuelto a vibrar, por lo que entiendo que todo ha sido por falta de uso del pedal y acumulación de porquería.
A partir de ahora haré un uso 50/50 de ambos frenos, y en cada limpieza de moto, incidiré un poco más en zona de frenos, para que no acumulen tanta porquería.
Saludos.
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SalVdos
Cita de: "uveefeerre"pues si, sera la mejor solucion :wink: , me alegro de que todo fuese nada mas que eso 8)
SalVdos.
PD.-Cuando te acostumbre a usar ese pedal veras lo comodo y gustoso que se hace la frenada sobre todo en ciudad, ademas cuando como digo te acostumbres a ese maravilloso sistema y sepas sus reacciones veras el gusto que te da el entrar un poco colado en curva tocar simplemente el pedal de freno y notar un asiento casi perfecto por no decir perfecto de la moto :wink:
:ok1: :ok1: :ok1:
Bueno, pues retomo el tema, por que me sigue vibrando delante, al pisar sólo con el de atrás. ¿Será el dichoso CBS?
La he llevado a un mécanico autorizado Honda (el que me hizo la revisión de los 6000), y dice que no es normal y que no sabe que puede ser; se pondrá en contacto con el Concesionario Oficial a ver que saben al respecto. Que la tengo en garantiaaaaaaaaaaa.
Helpppppp.
Cita de: "David"Bueno, pues retomo el tema, por que me sigue vibrando delante, al pisar sólo con el de atrás. ¿Será el dichoso CBS?
La he llevado a un mécanico autorizado Honda (el que me hizo la revisión de los 6000), y dice que no es normal y que no sabe que puede ser; se pondrá en contacto con el Concesionario Oficial a ver que saben al respecto. Que la tengo en garantiaaaaaaaaaaa.
Helpppppp.
Que le hagan la prueba a las válvulas PCV (en especial la que está al lado del borne positivo de la batería...) según los parámetros que estableció Honda para comprobar si entraba en el lote defectuoso, roconocido por Honda con circular mandado a los propietarios hace ya tiempo (claro, en España no creo que mandasen nada pero les consta el fallo)... por lo visto bajo carga y en caliente no se porta bien...
Sólo tienen que hablar con Barcelona, no sé, una oficina central o algo... antes aquí en el foro había una dirección de e-mail directo adonde mandar tu nº de bastidor y te decían algo directamente....
Ya tengo cita para el lunes en el concesionario, en principio sólo para que vean lo que tiene.
Ya os iré contando.
Saludos.
Cita de: "David"Bueno, pues retomo el tema, por que me sigue vibrando delante, al pisar sólo con el de atrás. ¿Será el dichoso CBS?
La he llevado a un mécanico autorizado Honda (el que me hizo la revisión de los 6000), y dice que no es normal y que no sabe que puede ser; se pondrá en contacto con el Concesionario Oficial a ver que saben al respecto. Que la tengo en garantiaaaaaaaaaaa.
Helpppppp.
pues vuelta a lo mismo David, pienso que vuelves a tener suciedad pero en este caso se acusa en la pinza delantera :roll:
SalVdos.
Cita de: "Sonic"Cita de: "David"Bueno, pues retomo el tema, por que me sigue vibrando delante, al pisar sólo con el de atrás. ¿Será el dichoso CBS?
La he llevado a un mécanico autorizado Honda (el que me hizo la revisión de los 6000), y dice que no es normal y que no sabe que puede ser; se pondrá en contacto con el Concesionario Oficial a ver que saben al respecto. Que la tengo en garantiaaaaaaaaaaa.
Helpppppp.
Que le hagan la prueba a las válvulas PCV (en especial la que está al lado del borne positivo de la batería...) según los parámetros que estableció Honda para comprobar si entraba en el lote defectuoso, roconocido por Honda con circular mandado a los propietarios hace ya tiempo (claro, en España no creo que mandasen nada pero les consta el fallo)... por lo visto bajo carga y en caliente no se porta bien...
Sólo tienen que hablar con Barcelona, no sé, una oficina central o algo... antes aquí en el foro había una dirección de e-mail directo adonde mandar tu nº de bastidor y te decían algo directamente....
Este problema creo que solo salió para unos determinado modelo y entre los años 02 y 05 ambos incluido y si no recuerdo mal, pero aun asi ellos no tienen que pedir autorizacion para hacer la prueba, si el numero de tu moto están dentro de los modelos a revisar gratuitamente por la marca, el mismo concesionario tiene acceso a una informacion en el cual aparecen todos los modelos afectados. :wink:
Comento esto pq yo pase la prueba en el conce oficial, pero cauto me fui con el email que me habian mandado diciendo que mi modelo y numero tenia que pasar dicha prueba, cuando llegue al conce se lo enseñe y me dijo que no hacia falta que ellos tenian informacion directa sobre el tema y constancia de todos los modelos afectados :roll: , por cierto todo fue sin problema alguno como esperaba :wink:
SalVdos.
Eso espero Uveefeerre, pues no tengo ganas de que nadie le "ponga las manos encima" a mi niña.
La vibración es bastante fuerte, y como está en garantía, que le echen un vistazo.
Cita de: "David"Eso espero Uveefeerre, pues no tengo ganas de que nadie le "ponga las manos encima" a mi niña.
La vibración es bastante fuerte, y como está en garantía, que le echen un vistazo.
¿y pq no repites durante el fin de semana la limpieza que hicieste ya en la anterior ocasion y que te resultó positiva?, lo digo mas que nada por lo de poner las zarpas otros en tu niña :roll:
SalVdos.
Ok le haré un lavado de "pinzas" a fondo, o sea, desmontandolas y con un buen limpiafrenos (aunque voy a ver si me hacen el test de frenos en el concesionario esta tarde) para descartar cosas.
Al montarlas ¿es conveniente echarle unas gotas de fija tornillos al que fija las pastillas y los tornillos de anclaje de las pinzas, o se aprietan a su "torque" sin más?
Saludos.
si lo echas perfecto.
Cita de: "vectragt"si lo echas perfecto.
pues eso mismo :wink:
SalVdos.
Mejor le eches fijatornillos azul.. no el rojo... el rojo crea una unión mucho más fuerte... yo uso el azul para poder quitar los tornillos después con un poco más de facilidad... pero a la vez tener la seguridad de que no se van a aflojar por vibraciones o por no apretar al par correcto...
Buenos días;
A ver si consigo llegar al final de este asunto.
Respecto al concesionario, todavía están esperando respuesta del ingeniero de Honda en Barcelona, que según dicen está de curso (¿ Sólo hay un ingeniero???). Al final les mandaré un correo a través de su página web.
Ayer cogí durante 5 minutos la VFR (Vtec ABS 2007) de un amigo, idéntica a la mía pero con 26.000 kilómetros (pastillas y discos sin ningún cambio aún). Evidentemente frené sólo con el pedal a ver cómo reaccionaba. En cuanto se calentó el disco, la moto empezó a vibrar durante la frenada. Como más se nota es, una vez que los frenos están calentitos, dando un pisotón rápido, muy seguido de una pisada muy suave y constante, aunque después de un rato de uso lo hace en pisada suave sin más (por ejemplo bajando un puerto de montaña sin usar freno de motor y usando sólo el pedal; no es lo recomendable, sólo para probar el asunto).
¿Será fatiga de frenos? Si os fijais el disco trasero de la VFR se calienta muchísimo, y no se enfría, básicamente por 2 motivos: 1) Usemos la maneta o el pedal siempre funciona el trasero, luego nunca podemos darle descanso y 2) Al estar el disco tan centrado y embutido en la rueda, recibe poco aire para su refrigeración (por no decir ninguno).
Cuando paro, los discos delanteros se enfrían en seguida, pero el trasero siempre está achicharrando.
Descarto que se caliente en exceso porque el freno trasero esté accionado por algún fallo, ya que hice un par de kilómetros en subida, donde no toqué ningún freno ni para parar y el disco trasero estaba frío (aparte de que la VFR de mi amigo también tenía el disco trasero achicharrando).
Si esto fuera así, tenemos la moto con la mejor frenada del mercado,...., siempre que el disco trasero este frío.... Es una especulación eh.
Por cierto, limpié la pinza y pastillas traseras con esmero, y si que se notó algo de mejoría (la vibración no es tan fuerte). Los pistones estaban limpios, y los puede embutir sin hacer mucha fuerza con la mano. Las pastillas traseras si estaban sucias, y tienen más desgaste que las delanteras.
Saludos.
Interesante. 8)
En vista de la respuesta del Concesionario, que me ha dicho que la VFR es más bien una moto turística, y que no soporta bien la conducción deportiva ( :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass: ), antes de ayer envié este e-mail a Honda España:
Buenas tardes;
Tengo una Honda VFR 800 VTEC ABS comprada nueva en concesionario oficial de Granada en Abril de 2008.
El caso es que tiene una vibración al frenar que detallo: después de 10 minutos de circulación urbana (sin pasar de 50 km/h y sin acelerones), usando el freno trasero exclusivamente, llega un momento en el que, a velocidad muy lenta y pisando con una intensidad del 30% más o menos (como cuando te acercas a un resalto), noto unas vibraciones en la frenada, en la parte delantera (a veces llega a vibrar la moto entera); si mantengo homogénea la presión no se quitan; si en ese momento de vibración aumento la presión sobre el pedal, o freno simultáneamente con el delantero, desaparecen. Si dejo de pisar el pedal y vuelvo a pisar al 50% también desaparecen.
También se nota la vibración después de una pisada en el pedal rápida y fuerte, muy seguida de una frenada suave de forma constante.
Cuando la moto está fría no lo hace. Tampoco lo hace frenando exclusivamente con el freno delantero. Es después de circular, independientemente de haber mantenido un ritmo suave o no (como no pasar de 50 km/h ni 5.500 rev), usando sólo el freno trasero (cuando el disco trasero está caliente) cuando se producen estas vibraciones que, como ya digo, se notan en la parte delantera principalmente.
Me puse en contacto con el concesionario de Granada (Honda Sur) para que hicieran las consultas pertinentes (según me dicen, a Honda España en Barcelona) y, según ellos la respuesta de los ingenieros de Honda es que la moto es turística y no está hecha para una conducción deportiva (?????????); como creo que la respuesta no es acorde al problema mencionado y el vehículo en cuestión, les he comentado que enviaría esta consulta diréctamente a Honda España.
Por otra parte, debo aclarar que tengo un amigo que tiene exactamente la misma VFR que yo (Vtec 800 ABS), pero comprada en 2007, y también vibra bajo las mismas circunstancias.
Agradecería que revisen el asunto y me envíen respuesta a la dirección e-mail que incluyo en la consulta, pues teniendo en cuenta que se trata de un modelo de Honda de gama alta, con avances tecnológicos en la frenada como la frenada combinada (CBS) y ABS, no debería presentar esas vibraciones.
Quedo a su disposición para cualquier aclaración.
Sin otro particular, reciban un cordial saludo.
Esto es lo que han constestado:
Apreciado Sr.,
El sistema de frenada Dual CBS funciona de forma que al presionar el freno trasero se ejerce presión también sobre el pistón central de la pinza delantera izquierda.
El efecto que Vd. comenta en su correo electrónico es una característica de este sistema de frenada y se produce al ejercer una ligera presión a baja velocidad sobre el freno trasero, de forma que también se envía presión a la pinza delantera a través de una válvula que la controla. Cuando esto ocurre, la presión que llega al freno delantero es inferior a la que se produce sobre el freno trasero, y se produce el efecto que comenta en su consulta. Esto es así para evitar el deslizamiento de la rueda delantera a baja velocidad en pavimentos deslizantes como un parking.
Esperamos que esta explicación técnica aclare sus dudas sobre el funcionamiento del sistema de frenada Dual CBS y le emplazamos a seguir disfrutando de su motocicleta Honda con total tranquilidad.
Atentamente,
Manuel
Atención al Cliente
MONTESA HONDA, S.A.
por lo que pone ahi, si , las dudas quedan disipadas :roll: , eso ya lo sabiamos, todos sabemos como funciona el sistema de frenada,,,,,,,y la vibracion?¿?¿? no dice nada?¿ :roll:
Cita de: "jcap"por lo que pone ahi, si , las dudas quedan disipadas :roll: , eso ya lo sabiamos, todos sabemos como funciona el sistema de frenada,,,,,,,y la vibracion?¿?¿? no dice nada?¿ :roll:
Lo llaman "el efecto que vs comenta " haciendo alusión a que la vibración es normal en esta moto, o al menos yo he entendido eso.
yo tengo una vfr del 2007 sin ABS,y tambien noto esa vibración,pero solo a baja velocidad(unos 50 Km/h).La noto en la rueda trasera y es un efecto igual que el pisar una de las bandas sonoras de las rayas pintadas en el asfalto,de hecho la primera vez que lo noté lo primero en que me fijé es en si estaba pisando una linea blanca.Cuando voy a una velocidad elevada y freno con el trasero no noto esa vibración
Cita de: "luisferreira"yo tengo una vfr del 2007 sin ABS,y tambien noto esa vibración,pero solo a baja velocidad(unos 50 Km/h).La noto en la rueda trasera y es un efecto igual que el pisar una de las bandas sonoras de las rayas pintadas en el asfalto,de hecho la primera vez que lo noté lo primero en que me fijé es en si estaba pisando una linea blanca.Cuando voy a una velocidad elevada y freno con el trasero no noto esa vibración
Pues sí, es como cuando pisas esas guías sonoras que colocan sobran las rayas blancas de las autovías, para darte cuenta de que te estás entre la carretera y el arcén.
Pues sí que va a ser normal (o defecto de diseño del CBS).
Cita de: "David"Cita de: "luisferreira"yo tengo una vfr del 2007 sin ABS,y tambien noto esa vibración,pero solo a baja velocidad(unos 50 Km/h).La noto en la rueda trasera y es un efecto igual que el pisar una de las bandas sonoras de las rayas pintadas en el asfalto,de hecho la primera vez que lo noté lo primero en que me fijé es en si estaba pisando una linea blanca.Cuando voy a una velocidad elevada y freno con el trasero no noto esa vibración
Pues sí, es como cuando pisas esas guías sonoras que colocan sobran las rayas blancas de las autovías, para darte cuenta de que te estás entre la carretera y el arcén.
Pues sí que va a ser normal (o defecto de diseño del CBS).
lo hace tambien la FI? :roll: o solo los modelos con abs?
Al parecer se debe al CBS exclusivamente (independientemente de que tenga ABS o no) y creo que se da en la RC46.
No se si otros modelos tienen montado este sistema.
Jo, pues ya me fijare, pero a mi nunca me ha pasado (VFR VTEC ABS modelo 2007 -comprada 2008-).
La verdad es que casi nunca freno solo con el trasero, pero ya probare a ver (por cierto, la explicacion creo que me convence tan poco como a vosotros -y por que en frio no?; vibra para que no patine en los parkings? 8O -).
Pero bueno, por lo menos se ve que es un "defecto" normal, que no pasa nada.
Saludos :uvves:
Hombre, normal normal no lo veo... aq ha llegaod a pasar infinitas veces en tanto mi FI (la primera VFR con este sistema) como en mi VTEC... no tiene que ver con el ABS, pero no me gusta que lo tachen como nomral y le invierten características del sistema ABS... que sí que está pensado para evistar derrapes de la rueda delantera en mojado o parecido...
Vale y esto nos lleva a la cuestión clave: ¿por qué han visto necesario la incorporación de ABS si el CBS tiene el mismo cometido (según esa carta).
Para mi, NO, no es normal... si no, lo haría siempre y desde nueva nueva, recién estrenada... yo creo que es fatiga en la válvula PCV que redistribuye la presión hacia delante...
De hecho me parece que para la del 2002-2003, mandaron un circular porque reconocían que la válvula tenía un defecto de fábrica.. la cambiaban gratis... vale se supone que subsanaron ese fallo que no por la fabricación de la válvula, sino por su instalación errónea (creo que la puesieron al revés... 8O )...
No son rumores. Son hechos.
Bien, no me lo trago... si tuviera la pasta me gustaría comprar las válvulas nuevas (hay dos) y ponerle latiguillos metálicos y ver qué pasa...