HOLA: familia ,como andais? espero que todos esteis en perfectas condiciones ,, bueno mi pregunta es la siguiente: QUE SE PUEDE HACER PARA RECUPERAR LA TRAZADA HANTE UNA PASADA DE FRENADA? lo digo por que me hepegado un sustito pequeño porque iba despacio y he podido parar sin mayores problemas , todo por despirtarme unas decimas de segundo por mirar ha una chica que estaba haciendo futing ,,,,,,,,,,,hombre la verdad que las vistas heran merecedoras de una pasada de frenada joerrrrrrrrrrrr como estaba la chiqui uy uy uy uy que guapa era pero bueno queme desvio del tema en definitiva si uno se pasa de frenada queeeee? paramos donde buena mente podamos? se puede acelerar mas y tumbar ala vez para recuperar la trazada ? o ? eso seria peor nose nose ya contareis algo ,,,siento haberme estendido sobre el tema y gracias por todo je je je je je je je je ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ CUIDADIN CON LAS CHICAS QUE VAN HACIENDO DEPORTE POR LA CARRETERA !!!!!!!!!!!!!! JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA :cagada: :risa7:
¡Hola, FcoJavier! ¿Qué tal? :D
A ver si rellenas los datos de tu perfil, que aún andas con Mobilette descolorida y no aparece de dónde eres! :wink:
Si no me equivoco eres el chaval de Mendavia, que estuviste con nosotros en la kdda de La Rioja. ¿Me equivoco?
Pues hoy mismo te he visto, en Viana, viendo las acrobacias moteras que allí estaban haciendo. No me he esperado a saludarte, porque estabas justo al otro lado que yo y me he ido enseguida, ya que tenía prisa.
Hace algún tiempo pusiste también un post en el subforo de mecánica y no dijiste nada a los que te respondieron. Entre ellos a mi. :(
Bueno, que a ver si coincidimos de vez en cuando, que somos casi vecinos. :wink:
En cuanto a lo de pasarse de frenada.... Creo que lo mejor es ir atento a la carretera, pero si sucede, puess... se corrige lo mejor posible.
V'sss
Uf pues no se, en carretera abierta.. mal asunto sobre todo por los guardarrailes, no se que decirte, a mi no me ha pasado nunca, la verdad es que conduzco dejandome un buen margen de seguridad, pero siempre estas expuesto a meter la pata y cometer un error...
Espero que no me pase nunca, y si me pasa, dios quiera que en esa curva no haya guardarrailes, y si una preciosa praderita mullidita, por si acaso los frenos no son suficientes para evitar salirme de la curva....
Ahora que recuerdo, si me paso, cuando tenia 18 años con una bultaco lobito 125.... empece a tunbar y vi que no podia entrar en la curva, (novato, la primera vez que pillaba una 125, la emocion etc, total que entre pasado...) suerte que era una curva sin guarda rail, campo al nivel de la carretera.... yo enderece la moto y frenos a toope hasta que me sali de la curva y me fui al campo,.. ay segui frenando pero mas despacio hasta que pare,.. afrtunafamente solo fue el susto, y no llegue a pillar la horizontalpor que pare a unos 15 metros de la curva.... (iba pasado de verdad), creo que con el mal ratillo que pase, aprendi la leccion, por que no he vuelto a entrar pasado, ni al limite en ninguna curva, siempre me dejo un buen margen.
Pues si entras pasado en una curva, como cuentas, más por despiste que por exceso de velocidad, yo creo que tumbar, en general las motos tumban más de lo que pensamos, asi que en caso de duda, tumba.
Si entras pasado por exceso de velocidad, para mi hay dos opciones, si cres que todavia puedes tumbar, en caso de duda tumba, tumbar :wink: , pero si por que vas muyyyy pasado, o por que las condiciones no te lo aconsejan (agua,.....) yo intentaria frenar y buscar una escapatoria, para por lo menos tener una caida controlada, incluso tirar la moto, cualquier cosa antes que un choqe frontal contra un objeto o un guardarail.
Un saludo :D
CitarQUE SE PUEDE HACER PARA RECUPERAR LA TRAZADA HANTE UNA PASADA DE FRENADA?
Pues en cuanto recobres el control, inmediatamente te paras en el primer sitio que esté permitido, te quitas el casco...y te agachas, si estás solo, pides que te ayuden y si vas acompañado que te den dos capones cada uno de tus compañeros, después te lees ''El Ritmo'' y sacas copia, lo dejas en la mesilla, cada noche antes de cojer la moto al día siguiente te lo lees 10 veces...si continuan los sintomas te aconsejo que vendas la moto y que te apuntes a un Club Fitness donde haya muxxxas nenas wonitas en VFraguitas..... :twisted: :twisted: :twisted:
Personalmente creo que nadie te puede aconsejar como reaccionar al entrar pasado en una curva, ya que cada situación es única y no se soluciona de un modo preestablecido.
El mejor consejo... el de rossa91, PERFECTO!!!
A mi me pasó, en una ocasión, que iba detrás de otra moto y este al pasar al lado de unos chavales en bici les pitó, estos miraron a su izquierda e invadieron la calzada... justo cuando pasaba yo, en esa época llevaba una transalp de 600, pero no hubo problema, me heché un poquito al carril izquierdo, pero con la mala suerte de que inmediatamente venía una curva a derechas que se cerraba y no pude evitar trazarla por el carril contrario, muy tumbado y con un cambio de rasante que me impedía ver si venian coches. Puede decir cuatro o cinco veces "que no venga nadie!!!" "que no venga nadie!!!"... y vino un Mercedes gris justo cuando me incorporaba a mi carril. Dormí mál las dos noches siguientes y a partir de entonces a esas situaciones las llamo "BOLA EXTRA" como en el pinball.
Con la V en el Atazar me comí un poco la línea en otra a derechas, no llegué al carril contrario pero me sirvió de aviso. Espero haber aprendido.
Un saludo a todos.
A mi también me ha pasado y la verdad es que es una putada, hay que ver lo mal que lo pasas. Yo desde que me paso salgo con el ancla de casa, me la hecho a la espalda y así voy más despacio, y si me vuelve a pasar pues la echo a tierra y a ver lo que pasa.
(http://www.photosantander.com/fotos%20grandes/santander-santo%F1a-ancla-2.jpg)
:fiesta3: :fiesta3: :fiesta3: :lol: :lol:
Po yo si me paso de frenada lo que hago es REZARRRR
jijiiji
Yo no creo que tenga ni experiencia ni conocimientos necesarios para aconsejarte, pero coincido plenamente con Tero... :)
Estoy completamente de acuerdo con Tero. El límite en conducción normal lo marcamos nosotros, nuestro control sobre la moto.
Cuando dices que entras pasado, quieres decir que entras a una velocidad a la cual no estás acostumbrado y por tanto no tienes confianza sobre la moto. Sin embargo, nuestras máquinas tienen un límite muy por encima de nuestras posibilidades (o al menos de las de la mayoría, que siempre hay por ahí algún máquina :wink: ).
Por eso mi humilde consejo es que tumbes sin miedo, haciendo contramanillar y aunque parezca un contrasentido, dando un puntito de gas, nunca frenando (hombre, a no ser que entres muy muy colado). Si frenas la moto tenderá a levantarse y te saldrás aún más de la trazada. Si entras dando un poco de gas, con tracción, controlarás la moto y ésta tenderá a tumbarse un poco más. Puede parecer extraño al principio, pero es así. Lo mejor es que lo pruebes en tu próxima salida de fin de semana y así ya estarás entrenado :lol: .
Yo siempre tomo las curvas dando gas, y controlo la tumbada con el gas y haciendo contramanillar. Pruébalo y verás como dando más gas, la moto se tumba más aún y tomas la curva con más seguridad y control.
En el caso de que entres a 180 km/h en un ángulo muy cerrado sin visibilidad, con línea continua, cambio de rasante, límite de velocidad 30 km/h, niebla, asfalto húmedo,.... sigue el consejo de Spawn :risa7:.
Saludos.
Coincido con los demás en que en la mayoria de los casois, lo aconsejable es tumbar y dando un poco de gas para tener control, lo que pasa es que la naturaleza humana nos hace normalmente apretar la maneta del freno como un poseso y hacer un recto.... :oops: rezando para que no venga nadie por ese carril....
Cita de: "Maverick"Coincido con los demás en que en la mayoria de los casois, lo aconsejable es tumbar y dando un poco de gas para tener control, lo que pasa es que la naturaleza humana nos hace normalmente apretar la maneta del freno como un poseso y hacer un recto.... :oops: rezando para que no venga nadie por ese carril....
Sastemente!!! Eso es lo que me pasó en Pirineos y gracias a que no venía ningún coche no pasó nada. Cuando paramos Obiwan, que iba detrás mio, me dijo: "Que a por setitas?" ja,ja,ja. :wink:
De todas formas, si entras pasado por una razón como la que apuntas.....Mejor sigue el consejo de rossa91!! ja,ja,ja,ja. :lol:
(http://www.photosport.com/fitness/gala0139.jpg)
Cita de: "davidvfr96"
De todas formas, si entras pasado por una razón como la que apuntas.....Mejor sigue el consejo de rossa91!! ja,ja,ja,ja.
Diablillo así me gusta ....vas a ser un
moderator perfecto.....sabeis mucho de pasadas de frenada....prometeis cantidad, seguir así y encontrareis muchas setas, especialmente ahora que es la época. Sin acritud, cómo es posible que un motero se quede mirando a una niñia sin saber por donde va y se le responda que tumbe y que tumbe.....¡¡¡¡Javi ten cuidado!!! tienes la obligación de saber que es lo que llevas entre manos...no quiero dar lecciones de moralina...pero en una máquina de 110 CV uno no puede, no debe ir de esa manera...cómo broma no está mal, pero si de verdad te ocurrió deberías plantearte si lo que buscas son emociones fuertes...pasarse de frenada es una espresíon que debería estar en el ambito de los locutores de TV :roll: :roll: :roll:
Sal u 2 pa tooos
Yo creo que es mejor tumbar e intentar cogerla, aun a riesgo de un arrastrón, que darte de boca contra un arbol/guardarrail/señal/X ... ahora, si hay escapatoria, pues de lujo, pero no suele... :D
A riesgo de parecer gilipollas y desde mi punto de vista que es el de alguien a quien le gusta curvear pero que le tiene muchisimo respeto a las curvas, a la pregunta de que hacer cuando entras pasado en una curva yo respondo: joes frena más antes de entrar! Y sobretodo entra relajado, con ese margen de seguridad que aconsejan los compañeros, que vale más ir sobrao y despacito en la curva, que entrar de vacilón o despistao y cagarte en los pantalones cuando vas a media curva y ves que la misma se cierra y se cierra sin darte tiempo a corregir trazada e intuyendo que te vas a pegar una pedazo de castaña que lo flipas!
La curva
(http://www.pashnit.com/pics/road/morgan3a.jpg)
de ti depende obtener diversión :fiesta4:
o una buena castaña...
(http://canales.laverdad.es/gastronomia/fotos/castana021203.jpg)
Coco tienes toda la razón :palmada: , si alguien le tiene respeto a las curvas soy yo (tal vez demasiado :oops: :oops: ) y no solo por la
trazada de la curva, incluso en curvas que conozco, entro con cuidado, por que de vez en cuando cuando sales de una curva y te encuentras un vehiculo lento, o un animal,o..... y que pasa si vas a tope y no puedes corregir la trayectoria.
Pero al pregunta era, una vez que ya estoy dentro, que hago??
Por supuesto que lo mejor hubiera sido ir con prudencia y todos los sentidos en la conducción y la carretera, pero el que no se haya despistado un dia que levante el dedo :wink:
Localizada la foto del incidente de FCOJAVIER con la famosa curva y la famosa chavala.
Si egg que..... :risa2::risa2::risa2::risa2:
(http://www.malgusto.com/chistesg/tirascomicas/29.jpg)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Hablando en serio, está claro que lo mejor es que no pase y poner todos los medios posibles para ello... pero puede pasarte lo de entrar un poco "pasado" por mil razones. Si pasa, mi recomendación es la misma que la de varios. Tumbar, tumbar y tumbar.... Con suerte, sales. Con menos suerte, arrastras.... Enderezándote tienes muy pocas posibilidades de no caer ya que las carreteras no se suelen carazterizar por tener escapatorias :roll: ....Pero está claro.... la mejor solución.... que no pase :wink:
A mi con la zx10 no me pasó pero con la v un par de veces con derrapada y su cullo correspondiente y ligeramente toqué el freno con musssa delicadeza, soltando el gas para que retuviera el motor, intentando coger la mejor trayectoria posible sin caer al suelo pero eso si tumbando para no salir derecho, no sé si me he explicado bien o me comprendeis. :wink:
Como entremos pasaos en una curva ..... lo mejor es contar con un buen
(http://www.salvadmereina.org/salvadme/rosario/Rosario.jpg) formando parte del equipo motero. También
ayuda mucho una estampita de San Martín de Porres pegada en el interior de la cúpula
(http://www.ewtn.com/art/saints/Martin%20de%20Porres2.jpg)
y a la vez que tiramos de frenos muy sutilmente nos encomendemos a él, porque se puede
llegar a ver el futuro muy negro y la cuenta del banco, sin blanca. :wink:
Yo no te puedo aconsejar. Supongo que tanto tu como yo lo mejor que podemos hacer es escuchar a la gente ke mas sabe. En este caso pienso que Tero es el que mejor consejo nos esta dando. Por supuesto que que habra que intentar ir mas trankilo y controlar la moto, pero si llega el momento habra ke saber ké hacer.
Buen consejo Tero.
chema.
Además de los consejos que te han dado, creo que un aspecto importante en la conducción y más en esta situación es la mirada: No mires recto, porque te irás recto; dirige la mirada hacia el interior de la curva en la que quieres entrar, e instintivamente llevarás la moto hacia allí.
Hola
Pues yo estoy de acuerdo con todos los compañeros: tumba mas, casi siempre es posible, mira a la salida de la curva, también, reza, también es buen consejo y a veces el único útil.
Pero hay un campeón del club, Rossa91, que ha dado en todo el blanco, ve mas despacio, leete el ritmo y practícalo. Si vas frenando fuerte en la entrada de las curvas, es que no vas al ritmo, sino demasiado fuerte.
Yo me he pegado tres piñas bien dadas en moto, dos de ellas por ir demasiado rápido y despreocupado. Cuando menos lo esperas y mas confiado en lo bueno y rápido que eres, entonces te la pegas. Es que claro, hay que ir rápido, que van a pensar de tí los colegas si no, eh?. Tu eres de los rápidos, y tienes que estar "clasificado" por todos como de los rápidos, eh?.
Nada de eso, que ya no somos crios.
Total, que la moto es para ir al ritmo, cumpliendo las normas de circulación, disfrutando con muchísima precaución de las curvas, del paisaje, de los compañeros, lo demás es ser candidato a donante. :wink: :wink:
Aún así conviene llevar una estampita de S. Cristobal. :lol: :lol:
Dejemos las frenadas y las tumbadas de espanto a los que cobran por jugarse la vida. El que piense que es rápido entre nosotros, no es mas que un mierdecilla al lado de cualquier tio que corra en el europeo. Así que prefiero que piense todo el mundo que soy un lentorro a jugarme el tipo.
Amigos, perdonad el ladrillo!!
Estoy contigo Granaino, yo cuando quiero quemar adrenalina me voy acorrer en en dircuito (de campo que es menos peligroso vas mas despasito jejeje)... y de todas formas soy de los malisimos,. asi que para que jugarmela en carretera?.
Excepto por lo de la estampita, en todo lo demás de acuerdo con Granadino. Disfrutar de la moto es otra cosa de lo que nos quieren hacer creer.
Cita de: "rossa91"tienes la obligación de saber que es lo que llevas entre manos...no quiero dar lecciones de moralina...pero en una máquina de 110 CV uno no puede, no debe ir de esa manera...cómo broma no está mal, pero si de verdad te ocurrió deberías plantearte si lo que buscas son emociones fuertes...pasarse de frenada es una espresíon que debería estar en el ambito de los locutores de TV :roll: :roll: :roll: Sal u 2 pa tooos
Hola colegui,
Recuerdo hace unos años que con la Kawa entre mis manos y volviendo de Andorra con unas curvas preciosas y abiertas, estuve a puntito de pegarme un piñazo porque se me acababa una curva en bajada. Tumbaba, tumbaba, y cada vez me arrimaba más al inexistente arcén. Era desesperante. Me quedé a un par de centímetros de salirme.
Incluso rasqué con estriberas. La niña es que tiene 145 CV, se embala y sabes cuanto marcaba el cuenta??? 160 km/h en plena curva.
Aunque no haya tías en pelotas que nos distraigan, cogerle el punto a la mákina trae por el procedimiento de prueba y error su tiempo, y si no vas muy atento te puede pasar como a mí me pasó en su momento.
Cual fue mi error en ese caso?? Que iba con una marcha excesivamente larga, si hubiera ido con una corta hubiera tenido mayor control en plena curva y la trazada hubiera sido perfecta. Son simplemente errores de principiante. Pero tampoco hay que rasgarse las vestiduras, bajo mi punto de vista.... es algo que forma parte del aprendizaje y del riesgo de llevar bicharracos como los que llevamos. Es muy difícil.... ya sabes como pienso... a veces no dejarte llevar por un poquito de adrenalina y siempre ir al "ritmo" de 120 km/h, que a mí en particular me cansa (y me emociona más ver las carreras de la tele).
A pesar de ello te confieso que mi raciocinio está contigo, que lo más sensato sería ir al ritmo, y presento en mi interior una gran batalla que de momento la gana mi parte Neandertal. Seguirá.....
:roll: :roll: :D :D De buen rollete tronkete. Como decís en el cluss..perdonad el ladrillo.
JuanMaaaa que yo creo que Naf tiene razón, connnnio :wink: . Creo que los sustos son innatos en la moto, con los kilómetros vas cogiendo experiencia y conduciendo con más soltura; sabiendo leer más el terreno. Pero nadie está libre de un percance, tienes un ejemplo cercano por un reguerico de aceite
La moto es emoción y a veces por la carretera nos emocionamos al ver una carreterita guapa de curvas. Al menos me ocurre a mi y sustos claro que se producen. Lo que hay que procurar, Naf, es que esos uy uy uy uy sean los menos posibles y también saber disfrutar sin que llegue a ser peligroso :wink:
Naf, me ha gustado tu mensajillo :wink:
Cita de: "Lord_Naf"Cita de: "rossa91"tienes la obligación de saber que es lo que llevas entre manos...no quiero dar lecciones de moralina...pero en una máquina de 110 CV uno no puede, no debe ir de esa manera...cómo broma no está mal, pero si de verdad te ocurrió deberías plantearte si lo que buscas son emociones fuertes...pasarse de frenada es una espresíon que debería estar en el ambito de los locutores de TV :roll: :roll: :roll: Sal u 2 pa tooos
Hola colegui,
Recuerdo hace unos años que con la Kawa entre mis manos y volviendo de Andorra con unas curvas preciosas y abiertas, estuve a puntito de pegarme un piñazo porque se me acababa una curva en bajada. Tumbaba, tumbaba, y cada vez me arrimaba más al inexistente arcén. Era desesperante. Me quedé a un par de centímetros de salirme.
Incluso rasqué con estriberas. La niña es que tiene 145 CV, se embala y sabes cuanto marcaba el cuenta??? 160 km/h en plena curva.
Aunque no haya tías en pelotas que nos distraigan, cogerle el punto a la mákina trae por el procedimiento de prueba y error su tiempo, y si no vas muy atento te puede pasar como a mí me pasó en su momento.
Cual fue mi error en ese caso?? Que iba con una marcha excesivamente larga, si hubiera ido con una corta hubiera tenido mayor control en plena curva y la trazada hubiera sido perfecta. Son simplemente errores de principiante. Pero tampoco hay que rasgarse las vestiduras, bajo mi punto de vista.... es algo que forma parte del aprendizaje y del riesgo de llevar bicharracos como los que llevamos. Es muy difícil.... ya sabes como pienso... a veces no dejarte llevar por un poquito de adrenalina y siempre ir al "ritmo" de 120 km/h, que a mí en particular me cansa (y me emociona más ver las carreras de la tele).
A pesar de ello te confieso que mi raciocinio está contigo, que lo más sensato sería ir al ritmo, y presento en mi interior una gran batalla que de momento la gana mi parte Neandertal. Seguirá.....
:roll: :roll: :D :D De buen rollete tronkete. Como decís en el cluss..perdonad el ladrillo.
Bien dicho Naf, pa correr y picársela ya está el MotoGP 2 para PC. Por cierto, pronto nos echamos alguna en el Game Spy, a ver si esas acrobacias del avatar son o no verdad :lol: :lol: :lol:, a ver lo que sabes hacer :risa2:.
Ya veo "Kdda OnLine GameSpy sala Club VFR, circuito de Montemelón".
(http://www.sushi-tv.de/liebesuende/screenshots/chris_isaak_wicked_game.jpg)
Creí que nadie más se había pasao de frenada.....pero ya san sumao el Lord y el Nebari... :wink: a riesgo de que me tiren de las orejas...diré;
Que estoy de acuerdo con los razonamientos y los ''percances-lances'' ....he conocido sus caras en más de una ocasión...mi respuesta iba dirigida ''principalmente'' a FcoJavier...si llevas una moto potente y la carretera tiene sus trampas y te llevas un susto....pos ollé que quieres que te diga...que si tu marcha y tú experiencia te permiten salvar el lance in-extremis....D'abuten....pero si te ''pasas de frenada'' por ir mirando niñas...que quieres que te diga...no subas en moto y dedícate al Penthouse, es más saludable....es eso lo que quería decir. Cierto día correteando las rutas Pireneicas con el Chuss y el Pablo...Yam 400 Y - Ducati Road 250 cc... una curvita se empezó a cerrar y no teeeerminaba de cerrar...un tirón pa dentro...otro....y otro...veo la salida y miro al espejo... el Pablo y la Road se salían al campo cruzando un camino que acababa en un barranco que daba a un río y en sentido contrario una lata...la Road pasó del asfalto al camino y paró en el borde del barranco...esquivando la lata....uuuufffff. Paramos y el Chuss....... ¡¡¡jooer tío tas tiraó tres veces!!! el Pablo estaba temblando...la Road tenía freno de tambor y frenaba como un tren express...a largo plazo...qué si que hay que tumbar ...pero las niñas.....no estan por tumbarse así por que así.... hay que convercelas :wink:
Indudablemente la moto tiene riesgos y estos hay que minimizarlos. Intentar tumbar a la vez moto y niña es cuando menos muy complicado y ......acabaremos con la moto en el chapista y con la niña en el suelo, pero descojojojajajijinada de la risa :risa3: :risa3:
(http://www.geocities.com/singvfr/images/m916.gif)
Joooer Nebari que Vtec más guapa tas pillao....a ver si me enseñas a hacer esos driblins tan guapos... :wink:
Cita de: "rossa91"(http://www.geocities.com/singvfr/images/m916.gif)
Joooer Nebari que Vtec más guapa tas pillao....a ver si me enseñas a hacer esos driblins tan guapos... :wink:
:risa2: :risa2: :risa2: JUanMa esos dribling se aprenden en la Pley-estation QRX-32 esa, jejejeje.
Muchos años de manejo de teclado y callos en los deos :wink: Cuando quieras te doy unas leccioncillas :mrgreen:
Ahhhhhh y es la VFR 750 FN del 92. Buena cosecha esa :wink:
Hay muchos aspectos que influyen en las trazadas de las curvas.
Ayer mismo, cuando hizimos la salidita del comando butifarra, yo mismo no tenía el día, no estaba concentrado, y de los 196 km. que hize ayer, en los primeros 50 ya tuve dos sustos. En el primero tiré de freno porque creí que me daría tiempo y me dió pero el susto se lo llevó Monyfer que casi me come.
El seguno fue cuando llevávamos un buen rato casi parados por culpa de una excavadora y pillamos doble carril para subir a Sant Feliu, empezamos todos a apretar y la penúltima curva (y lo peor es que la conozco) se cierra mucho más de lo que parece y lo que hize fue reducir, dejar que actuara el freno motor y tumar acelerando, si no es así me salgo fijo.
Todo este ladrillo es para recomendar que cuando se va encima de la niña hay que ir completamete concentrado, porque si no es así te vas al suelo.
Pues efectivamente, si te has pasado pues te has pasado. Desacelera frena con el de atras un poco para intentar corregir e intenta cojer la trazada con la cintura. Y sobre todo, reza.
Sobre todo, hazle caso al último consejo(http://www.stjosephradio.org/pictures/books/espanol/cat_spb.gif)
Y si nó, por si no me acuerdo, yo ya ves como llevo esto...........................(http://rt0016p9.eresmas.net/jjcoll/galeria/anclaenrojo.JPG) bien pegadita al carenado..... :wink:
Lo mejor si te pasas de frenada es tumbar la moto y que sea lo que Dios qiera, si no se puede hacer un recto y pararse.
O sea:
1- Tumbar mucho o hacerse un recto, mientras rezas lo de virgencita q me quede como estoy.
2- Ir mas despacio la próxima vez, no hay que tentar a la suerte.
Tengo leído ( aún no me he encontrado en un trance serio como ese ) que intentar tumbar es la mejor opción cuando la velocidad y el tiempo dan para ello, pero que cuando instintivamente, o por que te da tiempo, intentas enderezar lo mejor es tocar unos breves instantes el freno trasero para que no culee y unas milésimas de segundo después el freno delantero suavemente a la vez que vas levantando la moto y llevándola hacia el lugar despejado que la mirada te dirije.. Yo creo en esa técnica que me parece muy buena, pero a ver quien es el guapo/a que lo pone en práctica y se estrena.
Lo mejor, como con los embarazos no deseados, es la profilaxis, o sea, la preveción, o sea , que mas vale prevenir: ir mas despacio y no pasarse de frenadas.