pues si, parece cosas de duendes. Al poco de arrancar mi vtec con 37000 km aparece un ruido metalico de poca intensidad(tac tac tac) que se escucha sobre todoen los cilindros traseros. Mi mecanico le acaba de revisar la cadena de distribuicion, valvulas, enpujadores, tensor,admision, caja de filtro , enbrague.... y todo esta flamante, y lo mas inquientante es que lo hace a partir de 55 grados.En fin a ver si me podeis hechar una mano o si a alguien le ha pasado lo mismo porque lo ultimo seria tener que desmontar el motor porque si fuera algo grave del motor se notoria al instante y la moto va perfecta. La moto la estrene en marzo de 2005.
No me ha quedado clara una cosa ¿ha sido después de la revisión de tu mecanico cuando ha aparecido el ruidito? :evil:
Pues si, el hecho de que ocurre a partir de 55ºC es más preocupante, ya que el típico e inofensivo tic tic tic de válvulas que desaparece conforme se calienta el motor no es problema, pero el que aumenta con la temperatura sí que lo es...
Aún así, no saltemos a conclusiones... nos faltan datos como lo que pregunta Pursang68... ¿ha empezado a notarse después de la revisión del mecánico o lo hacía antes? ¿le revisión tiene garantía? porque si la tiene, tira de ella y que te la arregle el mecánico, ya que si no lo hacía antes... está claro que algo se le ha pasado por alto...
¿Sólo se oye en los dos cilindros traseros? ¿Es regular el ritmo del tic tic tic? Quiero decir si ocurre con una periodicidad uniforme... ¿aumenta el ritmo con las revoluciones?
¿La moto es tuya desde siempre? ¿Ha empezado a hacerlo de repente o poco a poco ha ido a peor?...
si, la moto la estrene yo y la revision ha sido para encontrar el motivo del ruido. No es un ruido uniforme como cuando suena una cadena de distribuicion y lo hace mas rapido cuanto a mas vueltas pero no de una manera uniforme.
Cita de: "francisvtec"pues si, parece cosas de duendes. Al poco de arrancar mi vtec con 37000 km aparece un ruido metalico de poca intensidad(tac tac tac) que se escucha sobre todoen los cilindros traseros. Mi mecanico le acaba de revisar la cadena de distribuicion, valvulas, enpujadores, tensor,admision, caja de filtro , enbrague.... y todo esta flamante, y lo mas inquientante es que lo hace a partir de 55 grados.En fin a ver si me podeis hechar una mano o si a alguien le ha pasado lo mismo porque lo ultimo seria tener que desmontar el motor porque si fuera algo grave del motor se notoria al instante y la moto va perfecta. La moto la estrene en marzo de 2005.
mira si te salta el vtec, a mi me pasa eso mismo y la he llevado al concesionario, porque creo que tiene cogido el vtec y siempre esta en 4 valvulas. Mira este enlace y a ver si son tus sintomas. ten cuidado porque si es el vtec cogido no debes andar con ella no sea que se te jodan las valvulas.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7594&postdays=0&postorder=asc&highlight=entra+el+vtec&start=0
Yo me inclino por el tensor de la cadena de la distribución, porque si esta mal,,, se nota siempre.El problema es cuando el muelle comienza a flojear y hace el ruido solo a determinadas vueltas
Cita de: "Luismotokero"Yo me inclino por el tensor de la cadena de la distribución, porque si esta mal,,, se nota siempre.El problema es cuando el muelle comienza a flojear y hace el ruido solo a determinadas vueltas
no creo, entonces no tendria nada que ver con la temperatura.
Mira francis aqui pongo mis sintomas que creo que son los mismos que los tuyos, por cierto mi moto es del 2006 y tiene 3200 km ¿y la tuya?
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14748
A ver si es cierto, o sea a ciencia cierta, que lo hace a paritr de los 55ºC... o si simplemente le parece así... yo tb me inclinaba hacia el tensor de la cadena de distribución... esto puede fallar de una amnera aleatoria y desde luego el ruido no es tan uniforme como la relojería suiza de las válvulas... si es el tensor, bueno hay dos, al menos uno de ellos es fácil de sustituir y es un problema mientras no común, sí conocido en la VTEC, me parece que hay un hilo sobre cómo cambiarlo en VFRD que podría traducir al castellano.... no me acuerdo de cuál de ellos se trataba.
Habrá que descartar válvulas entonces, si tu mecánico es de fiar, pq si no, habrá visto alguna fuera de los límites aceptables...
Kodes mi vfr es del 2005 y tiene 37000 km.
Sonic el mecanico aunque no es oficial es de fiar ya que tiene bastante experiencia en motos gordas, y el tensor tambien lo ha revisado y esta bien.
Probare el vtec y si esta hay el fallo la llevare al servicio oficial, el problema es que los mas cercanos son en Granada 130km o en Murcia a 150km y si es peligroso para el motor no se si se dañaran las valvulas en esas distancias, lo tendre que consultar.
La moto la compre en Hondasur de Granada y no la llevare alli ya que no me dieron un buen servicio cuando la compre( una de las llaves vino equivocada y al final tuve que buscarme la vida, si contar los repetidos engaños sobre la fecha de entrega, de 15 dias al final fueron casi dos meses y resulta que me avisaron una semana despues de que tuvieran la moto alli y para colmo me la querian entregar con una fotocopia de la ducomentacion por que con la original habia un error, y eso que ya hacia semanas que se la habia pagado)
A Murcia no la traigas... a mi no me inspiran confianza alguna... llévala en remolque o furgoneta...
Cita de: "francisvtec"Kodes mi vfr es del 2005 y tiene 37000 km.
Sonic el mecanico aunque no es oficial es de fiar ya que tiene bastante experiencia en motos gordas, y el tensor tambien lo ha revisado y esta bien.
Probare el vtec y si esta hay el fallo la llevare al servicio oficial, el problema es que los mas cercanos son en Granada 130km o en Murcia a 150km y si es peligroso para el motor no se si se dañaran las valvulas en esas distancias, lo tendre que consultar.
tira de la grua del seguro, por averia no deberia de ponerte pega alguna, para eso se paga :wink:
Dile a tu mecanico que te desconecte la valvula de carrete o solenoide del VTEC y si desaparece este ruido, que la desmonte la compruebe y limpie de paso el filtro que tiene.
(http://i40.tinypic.com/29e3y2u.jpg)
(http://i42.tinypic.com/6t026f.jpg)
(http://i43.tinypic.com/f10gtk.jpg)
SalVdos.
uveefeerre, como siempre es un placer volver a ver tus aportes en publico y no en mp.
Gracias :palmada: :palmada: :palmada: :palmada:
Cita de: "PimbaPimba"uveefeerre, como siempre es un placer volver a ver tus aportes en publico y no en mp.
Gracias :palmada: :palmada: :palmada: :palmada:
¡¡Es justamente lo que pensaba yo!!
Bueno francis... yo sigo pensabdo que es el tensor de la cadena de distribución lo que falla aquí, y enparticular el trasero, pq dices que el ruido lo ubicas en la parte trasera del motor y ocurre a partir de los 55ºC de temperatura.... así que te he traducido un artículo que explica con fotos cómo cambiarlo y la verdad es que tiene toda la pinta de ser fácil cambiarlo por uno nuevo (el tensor delantero es un poco más puñetero por el acceso más restringido pero vamos... fácil es si ya sabes cambiar bujías y filtro de aceite y cosas del estilo...)
Aquí tienes el enlace:
PINCHA AQUÍ (http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=260437#260437)
¡¡Suerte!! (ya nos contarás)
Si señor muy buen reportaje Sonic,,, lo que más me ha gustado es el par de apriete tuyo :o :o :o ,,, muy bueno :wink: :wink:
Pienso lo mismo de los comentarios de uveeefeeerrree, se te echaba mucho de menos. un saludo :bienn:
Cita de: "Sonic"Cita de: "PimbaPimba"uveefeerre, como siempre es un placer volver a ver tus aportes en publico y no en mp.
Gracias :palmada: :palmada: :palmada: :palmada:
¡¡Es justamente lo que pensaba yo!!
Bueno francis... yo sigo pensabdo que es el tensor de la cadena de distribución lo que falla aquí, y enparticular el trasero, pq dices que el ruido lo ubicas en la parte trasera del motor y ocurre a partir de los 55ºC de temperatura.... así que te he traducido un artículo que explica con fotos cómo cambiarlo y la verdad es que tiene toda la pinta de ser fácil cambiarlo por uno nuevo (el tensor delantero es un poco más puñetero por el acceso más restringido pero vamos... fácil es si ya sabes cambiar bujías y filtro de aceite y cosas del estilo...)
Aquí tienes el enlace: PINCHA AQUÍ (http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=260437#260437)
¡¡Suerte!! (ya nos contarás)
los sintomas del tensor jodido ¿cuales son?. ¿el ruido que produce que es como el de una cadena en mal estado? ¿y una vez que la moto esta caliente, ya no desaparece el ruido?. :roll:
Cita de: "kodes"Cita de: "Sonic"Cita de: "PimbaPimba"uveefeerre, como siempre es un placer volver a ver tus aportes en publico y no en mp.
Gracias :palmada: :palmada: :palmada: :palmada:
¡¡Es justamente lo que pensaba yo!!
Bueno francis... yo sigo pensabdo que es el tensor de la cadena de distribución lo que falla aquí, y enparticular el trasero, pq dices que el ruido lo ubicas en la parte trasera del motor y ocurre a partir de los 55ºC de temperatura.... así que te he traducido un artículo que explica con fotos cómo cambiarlo y la verdad es que tiene toda la pinta de ser fácil cambiarlo por uno nuevo (el tensor delantero es un poco más puñetero por el acceso más restringido pero vamos... fácil es si ya sabes cambiar bujías y filtro de aceite y cosas del estilo...)
Aquí tienes el enlace: PINCHA AQUÍ (http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=260437#260437)
¡¡Suerte!! (ya nos contarás)
los sintomas del tensor jodido ¿cuales son?. ¿el ruido que produce que es como el de una cadena en mal estado? ¿y una vez que la moto esta caliente, ya no desaparece el ruido?. :roll:
hombre más o menos así es el ruido, como una cadena que roza... pero no tiene pq no desparecer, puede ser intermitente, ir y venir sin ton ni son... para al final, una vez jodido del todo, hacerlo siempre... pero claro está, sería mucho mejor actuar antes, para evitar roturas mayores que supondrán arreglos mayores... y como se rompa algo y se caiga adentro entre las partes móviles del motor, los destrozos serían desastrosas... en un Toyota que tenía hace tiempo, el ruido del fallo del tensor lo hacía sin ton ni son, y me volvía loco, es un ruido inconfundible, se le rompió la cadena tres veces en el tiempo que tenía la furgoneta y los latigazos que pegaba la cadena de distribución al romperse, atravesaba las partes del motor de aluminio como un cuchillo caliente en mantequilla...
puede que una de cal y puede que otra de arena 8)
SalVdos.