hola compañeros, me e comprado una vfr '92 y e notado como al relenti sin pillar el embrage suena mucho la famosa campana. se puede catalogar como averia o puedo circular perfectamente con ella sin problemas?? gracias compañeros.
Cita de: "mikelangelus"hola compañeros, me e comprado una vfr '92 y e notado como al relenti sin pillar el embrage suena mucho la famosa campana. se puede catalogar como averia o puedo circular perfectamente con ella sin problemas?? gracias compañeros.
mas que averia simplemente lo que suele provocar el uso, la experiencia de muchos compis del club en tus mismas condiciones y con igual modelo dicen que no problem :wink:
SalVdos.
Hombre, es dificil desde aquí saber si suena "un poco" o "un mucho". Yo particularmente creo que la mia suena "un mucho" (es que soy muy meticuloso) por lo que una de las primeras cosas que compré es una junta de la tapa de embrague, ya que tengo intención, ahora cuando cambie aceite, de desmontar embrague a ver que hay, y seguramente le pondré campana nueva.
Si no es exagerado "no problemo" :wink:
Lo mismo, si es un simple clac-clac, no tiene mayor historia. Es algo de holgura y punto.
Hola, aprovechando el cambio de aceite he abierto embrague a ver si veia algo que mereciera reparación urgente, y la verdad después de quitar discos y quedarme con la campana a la vista no he encontrado nada raro, quizá un pelin de hogura en el momento de empezarla a girar con la mano pero poquísimo. Osea que no me he liado más y he vuelto a montar y cerrar. Ahora estoy más tranquilo ya que no he visto nada a punto de partir. Espero que después del cambio de aceite mejore el ruido.
También he leído que el ruido de la campana mejora mucho con un buen sincronizado de carburadores, ya que el motor gira más redondo y el embrague sufre menos golpeteos. Pues nada será cuestión de pedirse un "carbtune".
Cita de: "Pursang68"Pues nada será cuestión de pedirse un "carbtune".
yo lo tengo, de mercurio y 4 barras, genial, lo compre en UK por web y todo perfecto, creo que fueron unos 65/70€ :wink: , a este se lo compre
http://cgi.ebay.es/Motorcycle-Carbtune-2-column-Vacuum-Gauges_W0QQitemZ190271367453QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts
(http://img522.imageshack.us/img522/2566/ssl11411sc2fe178vh9.jpg)
SalVdos.
No conocía esos cacharros, interesante.
Cita de: "LeroyBrown"No conocía esos cacharros, interesante.
y bastante utiles :wink:
SalVdos.
Hola, cuando estaba quitando los restos de junta me he encontrado que la rueda dentada que señalo con la flecha azul tenia mucho juego. No se si eso podia influir en el ruido del embrague ni para cual es la función de esa rueda, la cuestión es que parece ser que el eje estaba un poco sacado, lo he empujado a tope hacia adentro y la rueda ya se ha quedado más fija.
(http://img147.imageshack.us/img147/1774/embrague.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=embrague.jpg)
Por cierto, la foto la he cogido del fantástico reportaje que hizo Maya sobre la sustitución de los discos de embrague.
Ese engrane es la reductora del embrague de arranque.
S i os enseño como queda un embrague en seco de Ducati,...a los 50.000 kms,...alguno se acojona!!! :twisted:
Cita de: "Pursang68"Hola, cuando estaba quitando los restos de junta me he encontrado que la rueda dentada que señalo con la flecha azul tenia mucho juego. No se si eso podia influir en el ruido del embrague ni para cual es la función de esa rueda, la cuestión es que parece ser que el eje estaba un poco sacado, lo he empujado a tope hacia adentro y la rueda ya se ha quedado más fija.
(http://img147.imageshack.us/img147/1774/embrague.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=embrague.jpg)
Por cierto, la foto la he cogido del fantástico reportaje que hizo Maya sobre la sustitución de los discos de embrague.
Creo que esa pieza se cae con facilidad una vez quitada la tapa... pregúntame cómo lo sé... y claro, como se me cayó de repente, nada más quitar la tapa, no me dió tiempo para fijarme en su orientación... con lógica al final supe volver a colocarla correctamente... al menos creo que era esa pieza... por lo que no pasa nada.
es normal que esa pieza tenga holgura, ya que el eje es loco, osea que si tiras hacia afuera sale solo. se fija cuando pones la tapa del embrague, el extremo externo del eje entra en un orificio de la tapa y al apretar los tornillos de esta lo presionan dejandolo alojado perfectamente en su sitio.
el ruido no proviene de ahí seguro, dado que no se mueve una vez que la moto ha arrancado.
su mision es transmitir el movimiento desde la corona del motor de arranque a la corona del bendix, una vez que el motor arranca el bendix se desacopla y deja de moverse tanto la corona del bendix como la intermedia que es esta, como la del motor de arranque,
supongo que habras cerrado ya el motor, pero debieras haber limpiado el bendix por dentro, a mi me fallaba y era de la mierda que tenia, que en su mayoria provenia de los discos de embrague.
un saludo