Buenas a tod@s:
Tengo un problemilla especial, y como soy un negado en tema de electricidad y todo eso, me gustaría eschuchar vuestras ideas:
Resulta que la conexión eléctica con la pata de cabra está fastidiada. Todo viene porque la pieza de sujeción está rota:
(http://i42.tinypic.com/oab1pi.jpg)
Además, las presillas metálicas hembra que iban dentro de esta pieza:
(http://i43.tinypic.com/51u9so.jpg)
Estaban también mal. El problema es que nadie vende unas presillas tan pequeñas y no sé cómo arreglar el entuerto. El orden de las piezas es
primero la que alberga los cables (que conecta con unos bornes macho en el alojamiento de la pata de cabra, segunda imagen):
(http://i43.tinypic.com/30bpg8l.jpg)
Y después la pieza que lo recubre, que no engancha del todo y por tanto no hace toda la presión que debe (primera imagen).
He mirado para comprar repuesto, pero venden toda la pieza (1 en el esquema) entera por una pasta.
(http://i42.tinypic.com/fl8vbq.jpg)
¿Algún consejo/remedio bricomaravilloso?
Un saludo y perdón por el tocho
En desguace quizás pudieras encontrar el cable solamente o con alguno de los compañeros que venden despieces. Pero en caso contrario, yo intentaría hacérmela con alguna resina de esas de dos componentes.
Le daría un poco aceite a la cajera de conectores, para que no agarrara la resina, y después colocaría los cables en las bornas, para a continuación introducir la resina y el protector ese que muestras, y ya solo quedaría esperar a que seque el componente. 8)
Hola Holleros:
Gracias por la respuesta, pero no estoy muy seguro de entender lo que dices. ¿Dices echar la pasta en el hueco de la pata de cabra, y luego meter los cables?
No. Primero colocas los cables en sus contactos y luego va la pasta. Se trata de conformar otro conector a medida.
¡Ok! :ok1:
Antes de abrir un nuevo hilo, me ha salido un nuevo problema con el sensor de la pata de cabra. Lo he dejado sin conectar hasta que lo arregle y cuando he querido salir con la moto, en primera se me cala.
Entiendo por qué, pero ¿cómo lo remedio?
pues una de dos, o funciona cerrando el circuito o abriendolo, pero creo que es cerrando y por lo tanto puenteando los dos terminales deberia de ser suficiente
Cita de: "vectragt"pues una de dos, o funciona cerrando el circuito o abriendolo, pero creo que es cerrando y por lo tanto puenteando los dos terminales deberia de ser suficiente
Vale, teniendo en cuenta que tengo los tres cables fuera, y que soy un absoluto negado con el tema de la electricidad: ¿podrías explicarmelo como si tuviera tres años, porfa?
En principio, verde con amarillo/negro, van a la lámpara, luego esos quedan abiertos.
Puentea verde con verde/blanco que manda la señal al CDI.
(http://img191.imagevenue.com/loc589/th_15014_Dibujo_122_589lo.JPG) (http://img191.imagevenue.com/img.php?image=15014_Dibujo_122_589lo.JPG)
Cita de: "holleros"En principio, verde con amarillo/negro, van a la lámpara, luego esos quedan abiertos.
Puentea verde con verde/blanco que manda la señal al CDI.
(http://img191.imagevenue.com/loc589/th_15014_Dibujo_122_589lo.JPG) (http://img191.imagevenue.com/img.php?image=15014_Dibujo_122_589lo.JPG)
pues como te ha dicho holleros (que sabe mas de chispa que yo) conecta las dos puntas de los cables verde y amarillo negro y prueba (si no funciona así, ves probando dos a dos (solo podrás fundir algunos fusibles)
si tienes el conector puesto, corta un trozo de cable y pelas las dos puntas y le metes uno en cada uno.
Joder que mal me explico
Cita de: "holleros"En principio, verde con amarillo/negro, van a la lámpara, luego esos quedan abiertos.
Puentea verde con verde/blanco que manda la señal al CDI.
(http://img191.imagevenue.com/loc589/th_15014_Dibujo_122_589lo.JPG) (http://img191.imagevenue.com/img.php?image=15014_Dibujo_122_589lo.JPG)
¿Y el otro cable lo dejo suelto?
Si, aislado.
Pues he empalmado los dos clables que me decíais y no me deja arrancar en primera. También he probado otras combinaciones y lo más que he llegado a conseguir es que se me encienda la bombilla de pata de cabra del panel.
¿Alguna idea de qué narices está pasando?
Me imagino que estarás intentando metar primera con la pata plegada, verdá???
Cita de: "Nebari"Me imagino que estarás intentando metar primera con la pata plegada, verdá???
Sí y no :) La pata está desmontada al igual que el sensor. Jugué un poco con el sensor girándolo y sí, se encendía la luz del panel, pero cuando se apagaba la luz (que se supone que es cuando el sensor ha girado porque la pata está plegada) la moto seguía sin dejarme arrancar.
Cita de: "jota80"Pues he empalmado los dos cables que me decíais y no me deja arrancar en primera. También he probado otras combinaciones y lo más que he llegado a conseguir es que se me encienda la bombilla de pata de cabra del panel.
¿Alguna idea de qué narices está pasando?
No te sigo. Para arrancar en primera tienes que tirar de embrague, para que el micro de este cancele la seguridad de la pata cabra. Si lo estas haciendo así y no te arranca, el micro del embrague no actúa.
Como dije anteriormente, el verde es el común. Si lo unes con el amarillo/negro se enciende la lámpara, lo que indica pata de cabra puesta y seguridad en el arranque, ya que el CDI no recibe la otra señal hasta que la pata de cabra no este plegada y cerrado el contacto del verde con el verde blanco.
Cita de: "holleros"No te sigo. Para arrancar en primera tienes que tirar de embrague, para que el micro de este cancele la seguridad de la pata cabra. Si lo estas haciendo así y no te arranca, el micro del embrague no actúa.
Pues con el cable verde y el verde-blanco unidos, y el amarillo suelto y el embrague pulsado, la moto no arranca. ¿Dónde está el micro del embrague? ¿Debería meterme en tanto berenjenal si estoy esperando una pata de cabra nueva?
El micro va debajo el mando. Lo puedes ver en el despiece con el nº 8.
(http://i42.tinypic.com/153rziu.jpg)
(http://i40.tinypic.com/doqb9h.jpg)
Vamos a ver jota, borra lo que te he dicho antes, que dije pata de cabra donde debí decir punto muerto. Si la pata está echada, por mucho que se apriete el embrague, la moto no arranca con velocidad metida. Aunque sigo sin tener claro como trabaja el micro de la pata.
Yo me basaba en el dibujo, que aparenta que cuando uno abre el otro cierra, pero por lo que comentas ya no está tan claro.
Si con los tres sueltos se para y con los dos puenteados también, el otro es para lámpara, no quedan muchas mas opciones. :think:
(http://i40.tinypic.com/ejahj8.jpg)
Cita de: "holleros"Vamos a ver jota, borra lo que te he dicho antes, que dije pata de cabra donde debí decir punto muerto. Si la pata está echada, por mucho que se apriete el embrague, la moto no arranca con velocidad metida. Aunque sigo sin tener claro como trabaja el micro de la pata.
Yo me basaba en el dibujo, que aparenta que cuando uno abre el otro cierra, pero por lo que comentas ya no está tan claro.
Si con los tres sueltos se para y con los dos puenteados también, el otro es para lámpara, no quedan muchas mas opciones. :think:
(http://i40.tinypic.com/ejahj8.jpg)
Ya está resuelto holleros. Tenías razón al decir que era cosa del micro del embrague. Al parecer el micro de mi moto salta justo al final del recorrido del embrague, tan al final, que he tenido que apretar contra el mango para escuchar el "click" del micro.
Normalmente no aprieto el embrague tan a fondo, esa es a razón de que no me arrancara. Una vez puenteados los cables - según tú decías - y averiguado el tema del micro, la moto ha arrancado sin problemas.
Un millón de gracias tanto a vectra como a ti holleros.
Un saludo