hola V,teros
Tengo un problemilla que no se si lo es!!!
Cuando circulo con mi V..
La verdad que se calienta mucho bajo mi opinion, en ciudad se pone a 102/105grados, pero esto creo que sí lo es.
Pero mi duda surge cuando circulo por carreteras, sobre todo en montaña a una velocidad normal como lo haría un coche, sin prisas pero sin dormir,
Normal!!!Entre 70/90.kms/h.
Para que os hagáis una idea, carreteras tipo las costas del Garraf, la subida a Begues, La rabasada al Tibidabo.etc...Pero aunque valla solo en la carretera e in cluso en carretera llana, circulando , tranquilamente a 90kms, entre coches.En verano mas, pero bueno ahora en este tiempo también me pasa.se pone a 100grados
El depósito de agua refrigerante está al nivel máximo y el aceite también...nose!!!!
Me molaría que no pasara. Mis compañeros con otras marcas no les pasa.
Por eso pregunto es normal??? O tendría que mirar algo???
Un saludo a todos
Ángel-V
que en ciudad se suba a mas de 100 grados es muy normal y ya veras cuando empiece a apretar el calor y estes metido en un atasco como se te pone la entrepierna. En carretera si hace calor es normal que ronde los 90 grados y mas si vas detras de un coche que no te deja coger todo el aire fresco necesario.
v´ssssssssssss
¿El color del liquido refrigerante es normal?
Un tono pardo indicaria suciedad en el circuito de refrigeración, incluso podria ser que tuvieses parcialmente taponado el radiador
¿abre bien el termostato? si no es así se reduce draticamente la circulación del agua con lo cual el motor no se enfría lo suficiente. Una comprobación sencilla sería quitarlo y meterlo en un recipiente con agua y llevarla a ebullición para ver si abre... o más sencillo aún... darte una vuelta sin el termostato.
tambíen habría que comprobar si la bomba del agua gira bien, aunque yo empezaría por mirar lo anterior antes de que el calor empiece a apretar de verdad.
Un termostato que no abra en condiciones o un tapón del radiador que no cierre bien, pueden hacer que la temperatura vaya por encima de su valor normal.
Mencionas los 100 grados y es un valor por el que salta el ventilador, entre 98/102, y quizás por ello no te pasa de ahí. Has observado si llega a entrar el ventilador?
De todas formas si, es una moto caliente. :) Y los valores que das no son nada extraños. Ten en cuenta que el termostato no abre completamente hasta los 95 grados.
Si, efectivamente el termostato siempre se enciende y a los 96/98grados.siempre....
Pero es eso!! llega en poco tiempo
hola angel-v,
una cosa es el termostato (válvula con un muelle que se contrae en función de la temperatura permitiendo el paso del agua para que se refrigere el motor) y otra cosa es el termocontactor que hace que se dispare el ventilador.
El primero es mecánico y el segundo eléctrico.
Esta claro que el segundo funciona pues comentas que se pone en marcha... (y unos 96ºC me parece adecuado para evitar que se sobrepase el punto de ebullición del regrigerante)...es el primero de ellos el que habría que verificar para comprobar que se abre bien.... ya que puede que este solo abriendo en parte con lo cual la circulación del agua es insuficiente.
saludos en v4
o.k..
Luego me cojo el manual y haber si puedo averiguar donde está el termostato. Que es la primera vez que miro algo en esta moto.
Solo me ha hecho falta para para aceite i filtros
El termostato lo tienes justo debajo de los cuerpos de mariposa de la inyeccion. y cambiarlo es una putada ya que tines que desmontar los cuerpos de inyeccion y la caja del filtro. Yo lo cambie hace unos dias pero por que no me cerraba y la moto no me pasaba de 65ºC en carretera a velocidad normal. Por cierto lo compre en ebay de segundamano por 5 euros y 15 euros de portes.
o.k
este sabado si no llueve me pongo manos a la obra
Hola Angel-v; échale un vistazo a este hilo, que también es revelador.
Saludos.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12792&highlight=cocer
Cita de: "angel-v"o.k..
Luego me cojo el manual y haber si puedo averiguar donde está el termostato. Que es la primera vez que miro algo en esta moto.
Solo me ha hecho falta para para aceite i filtros
revista este tema, en el practicamente podras ver bastante sobre tu posible problema y sacar deduciones.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13414&postdays=0&postorder=asc&start=0
por cierto la valvula termostica la tienes en medio de la V del motor como se ve en la foto, es dificultosa para llegar a ella :roll:
(http://i38.tinypic.com/23h9hyd.jpg)
SalVdos.
Cita de: "angel-v"Si, efectivamente el termostato siempre se enciende y a los 96/98grados.siempre....
Pero es eso!! llega en poco tiempo
Si te llega rápido a esa velocidad indica que el termostato permanece cerrado para el by-pass de los radiadores y te coge temperatura bien. Y luego al abrir ya se encuentra mas cerca del valor para que te entre el ventilador y tu mismo dices que lo hace mas o menos en su tarado.
Igual lo tuyo requiere simplemente un cambio de líquido, por que haya perdido propiedades y mirar si llas celdillas de los radiadores se encuentran limpias. 8)
O.k ..Muy explicativo
Merxy!!!
Por cierto!!! A modo comparativo!!! Y que me sirva de referencia...
Para alguno que tenga una FI
En una carretera recta interurbana en verano y en una conducción normal de entre 130 km/h a 140 km/h
-cuantos grados marca en vuestro reloj.???
Un salVdo
Cita de: "Vangel"O.k ..Muy explicativo
Merxy!!!
Por cierto!!! A modo comparativo!!! Y que me sirva de referencia...
Para alguno que tenga una FI
En una carretera recta interurbana en verano y en una conducción normal de entre 130 km/h a 140 km/h
-cuantos grados marca en vuestro reloj.???
Un salVdo
depende de la temperatura exterior y de lo larga que sea la recta. si sales en vacio no debia subir de 94, pero si ya venia caliente puedes andar incluso por los 97
No jodasssssssssssss 8O 8O 8O 8O
yo me refiero al promedio en general de una conduccion normal en una carretera convencional , pero siempre con la 6º marcha y aveces la 5º.
Cita de: "Vangel"No jodasssssssssssss 8O 8O 8O 8O
yo me refiero al promedio en general de una conduccion normal en una carretera convencional , pero siempre con la 6º marcha y aveces la 5º.
Vangel, la FI y la VTEC primas hermanas asi que en temperatura lo que Angel te comenta :wink:
SalVdos.
Cita de: "Vangel"O.k ..Muy explicativo
Merxy!!!
Por cierto!!! A modo comparativo!!! Y que me sirva de referencia...
Para alguno que tenga una FI
En una carretera recta interurbana en verano y en una conducción normal de entre 130 km/h a 140 km/h
-cuantos grados marca en vuestro reloj.???
Un salVdo
Yo tengo una moto como la tuya y del mismo año :D .
En las condiciones que mencionas te diré que yo le he visto los 116 grados, en julio, por la provincia de Valencia y cuando llevaba mas de 400 kms hechos (bajaba de Andorra). A partir de ahí la temperatura no bajó mucho más durante el resto de viaje y hasta mi casa, en Alicante.
Me asusté 8O, pero después de leer en este foro me tranquilicé algo, aunque todavía estoy con la mosca en la oreja :roll: y no tengo muy claro que eso sea así, por lo menos por carretera.
La Fi es muy caliente (ya quisiera tener una tia así :babba: ). Así que prepárate los cataplines cuando llegue la calor :quemado: :quemado:
(http://img17.imageshack.us/img17/2707/culetculet.gif) (http://img14.imageshack.us/img14/1923/marchaaa.gif) (http://i41.tinypic.com/2ik2p1f.jpg)
---------->Vosotros ir tirando, que yo voy a mi ritmo :moto1:
no!!!!
si ya los tengo pasaos por agua
:risa7: :risa7: :risa7: