hola a todos :lol:
Estoy mirando el tema de los cascos abatibles, tipo como el de la guardia civil..
Pero unos me dicen que SI y otros, que NO,,, :?
Que son mas fragiles sobre todo los que les bajan la pantalla oscura integrada, que les devilita la resistencia del impacto.
y el casco en general...y tambien mas ruidosos... :roll:
bueno, que los otros son mas seguros y nose...nose..
que OPINAIS!!! 8O 8O
un sal V :P do
yo llevo un caberg justissimo GT y te aseguro que es lo mas comodo que hay ya que lo abates para conversar(en parado claro) no hace mucho mas ruido que otros integrales y te puedes fumar un pitillo sin quitartelo.
Respecto a la seguridad espero no tener que decirte nunca si lo es o no lo es, pero la prensa especializada no dice que no lo sean. :wink:
Yo tengo un amigo, muy contento con el caberg justissimo GT que tu tienes,...
Angel,...si te sirve te paso un enlace muy interesante de un Ranking de Sharp en el que testea y califica a muchos cascos del mercado,...
http://sharp.direct.gov.uk/search/results/?sort=manufacturer&dir=asc&manufacturer=0&type=0&rating=0&size=0&price=0
Asi no tendras tantas dudas :wink: :lol:
yo he tenido 2, un nolan n101, muy ruidoso y el nuevo mundo con el shuberth c2. No soporto los integrsles y de momento no lo cambiaría por ningun otro
Eo, yo el mayor inconveniente, sin entrar en el tema seguridad, es el peso y el ruido en comparación con los integrales. Sólo he llevado una vez por ciudad un abatible, un Nolan de los primeros y no me gustó nada, pero eso hace muchos años y todo cambia. Tengo amigos con el shoei abatible y les encanta. A mí personálmente me dan más confianza los integrales. Además, en los abatibles supongo que el mecanismo acabará cogiendo holgura con el uso, y llevándolo levantado se irá moviendo. Al Nolan que probé le pasaba.
Yo,...no se por que leches no ha salido el mensaje 8O 8O ,...lo reedito,...y ahi esta mi texto, pero no sale en el post,...a ver ahora cortado y pegado aqui,...
Yo tengo un amigo, muy contento con el caberg justissimo GT que tu tienes,...
Angel,...si te sirve te paso un enlace muy interesante de un Ranking de Sharp en el que testea y califica a muchos cascos del mercado,...
http://sharp.direct.gov.uk/search/results/?sort=manufacturer&dir=asc&manufacturer=0&type=0&rating=0&size=0&price=0
Asi no tendras tantas dudas :wink: :lol:
Eo, joer que curioso Futur, le doy a citar en tu post y me sale lo que escribes, sigo en tu post escribiendo y cuando le doy a vista preliminar no sale tampoco lo que yo escribo. Estás censurado. Pongo el enlace de la comparativa de cascos que has puesto y no se lee, pero ya se puso hace un tiempo, aunque siempre viene bien para quién no lo vió. Te copio lo que has puesto y lo copio en el mio para que se vea
http://sharp.direct.gov.uk/search/results/?sort=manufacturer&dir=asc&manufacturer=0&type=0&rating=0&size=0&price=0
Yo,...no se por que leches no ha salido el mensaje 8O 8O ,...lo reedito,...y ahi esta mi texto, pero no sale en el post,...a ver ahora cortado y pegado aqui,...
Yo tengo un amigo, muy contento con el caberg justissimo GT que tu tienes,...
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Asi no tendras tantas dudas :wink: :lol
ya lo dije en su dia, aun estoy pendiente de preguntarle al compi que marca llevaba de casco cuando se pegó la leche y se le abrió el casco :? , evidentemente puede ser 1 de cada 1000, pero la probabilidad existe :roll: , esto es solo una realidad de lo que puede suceder, con ello no quiero dar a entender que no sirvan para nada. :wink:
SalVdos.
y este casco ....
(http://img440.imageshack.us/img440/2576/coolads041pc2.jpg)
:lol:
Cita de: "jcap"y este casco ....
(http://img440.imageshack.us/img440/2576/coolads041pc2.jpg)
:lol:
Eo, ese casco no vale, no es abatible, sino jet. Este casco va bien para los que quieran un lifting, te estira bien la piel..
Uveefeerre, ya dirás que marca y modelo era, pero si se abrió, más a mi favor de que nunca tendré uno. Hombre supongo que abrá también diferencia si era un modelo de esos de 100€ que uno de 500€, en cuanto al sistema de cierre digo, pero aún así, mal yuyu pensar que se puede abrir. Integral for ever, y el cigarrito al quitarse el casco, vagoncios
para mi los abatibles son muy cómodos y si están homologados tienen que ser igual de seguro que un integral, si el casco es bueno no gana holgura yo tuve un bmw 5 años y lo cambie por el interior pero los mecanismos cerraban como el primer día y no era nada ruidoso.
para mi los mejores los bmw claro que caros de co******
Yo tambien llevo el Justissimo y comodo es, principalmente porque como tengo gafas no tengo que quitarmelas para calzarme el casco algo de ruido si que entra pero no se si mas o menos que en otros (es mi primer casco nuevo y el anterior fue un NZI de ocasion por 40€), me presiona un poco en la frente pero soportable, lo que no creo que cambie es lo de la pantallita solar, que aunque no son unas Oakley alivia bastante el sol directo.
Vssssssss
Integral, siempre integral.
En el club hay más charlas sobre este tema, es otro de los recurrentes :lol:
Cómprate un Schuberth y no te arrepentirás. 8)
Cita de: "holleros"Cómprate un Schuberth y no te arrepentirás. 8)
:drink1: La mejor compra que he hecho para mi cabeza
dicen que el Schuberth c2 es extermadamente silencioso, es verdad,?
tanto que casi no olles la moto??
o alguien que toque el "pito" ??
no seria perjudicial esto..??
sal V dos
Cuando se habla de silencioso en un casco no es que te sientas aislado en una burbuja del ruido exterior, si no que puedas ir a velocidades legales sin necesidad de utilizar tapones para los oidos. y en este caso el Schuberth dicen que se lleva la palma.
el c2 es mi modelo, y es tan silencioso como un integral, escuchas los ruidos, pero como dice holleros no necesitas llevar tapones.
Yo el scala rider en el nolan a mas de 80 no lo escuchaba y en el c2 a 160 lo oigo perfectamente
Cita de: "angel-v"dicen que el Schuberth c2 es extermadamente silencioso, es verdad,?
tanto que casi no olles la moto??
o alguien que toque el "pito" ??
no seria perjudicial esto..??
sal V dos
hombre aun con tapones un "pito" se escucha sea en el casco que sea 8)
SalVdos.
Con vuestro permiso... a mi los abatibles me gustan mucho y los encuentro muy cómodos...
Pero, ¿y si tienes la mala pata de meterte una nata cuando lo llevas abierto y te golpeas justo en la parte de la barbilla?...
La verdad, da mal rollo nada más pensarlo... y eso, por lo menos con un integral no pasa. :uvves: :uvves:
Cita de: "AIR-23"
Pero, ¿y si tienes la mala pata de meterte una nata cuando lo llevas abierto y te golpeas justo en la parte de la barbilla?...
por ello comento que a mi compi se le abrío, no lo llevaba abierto, y se arraso parte de la cara a la altura de la mandibula inferior, menton etc. :? imagina te si lo hubiese llevado abierto, pero imagino que hasta que se le abrió alguno que otro golpe a esa altura le libraría. :roll:
SalVdos.
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "AIR-23"
Pero, ¿y si tienes la mala pata de meterte una nata cuando lo llevas abierto y te golpeas justo en la parte de la barbilla?...
por ello comento que a mi compi se le abrío, no lo llevaba abierto, y se arraso parte de la cara a la altura de la mandibula inferior, menton etc. :? imagina te si lo hubiese llevado abierto, pero imagino que hasta que se le abrió alguno que otro golpe a esa altura le libraría. :roll:
SalVdos.
Uuuuuuuuuuf, que mal rollo, lo siento por tu amigo...
Está claro que si te compras un abatible es pa llevarlo abierto cuando te apetezca, pero claro, el riesgo de llevarlo abierto está ahí, por más a gustito que uno vaya... joer, pero que se te rompa el casco cuando lo llevas abajo es el colmo de los colmos...
En cambio si es integral ya no existe esa posibilidad, a pesar de no ir tan cómodo ni que te de el aire en la cara... pero la seguridad es lo que tiene. :wink: :wink:
Cita de: "AIR-23"Cita de: "uveefeerre"Cita de: "AIR-23"
Pero, ¿y si tienes la mala pata de meterte una nata cuando lo llevas abierto y te golpeas justo en la parte de la barbilla?...
por ello comento que a mi compi se le abrío, no lo llevaba abierto, y se arraso parte de la cara a la altura de la mandibula inferior, menton etc. :? imagina te si lo hubiese llevado abierto, pero imagino que hasta que se le abrió alguno que otro golpe a esa altura le libraría. :roll:
SalVdos.
Uuuuuuuuuuf, que mal rollo, lo siento por tu amigo...
Está claro que si te compras un abatible es pa llevarlo abierto cuando te apetezca, pero claro, el riesgo de llevarlo abierto está ahí, por más a gustito que uno vaya... joer, pero que se te rompa el casco cuando lo llevas abajo es el colmo de los colmos...
En cambio si es integral ya no existe esa posibilidad, a pesar de no ir tan cómodo ni que te de el aire en la cara... pero la seguridad es lo que tiene. :wink: :wink:
ese razonamiento me hace dudar, si en un coche se abren las puertas en un golpe es mas simple que solo tenga una para entrar.......... venga ya hombre.
Yo personalmente nunca jamás circulo con el abatible abierto JAMÁS y en el casco en las instrucciones te lo queda claro que no se debe circular así, en cambio para cualquier pequeña parada, para repostar etc si que lo abro.
Pero para gustos cascos :lol: :lol:
Cita de: "vectragt"Cita de: "AIR-23"Cita de: "uveefeerre"Cita de: "AIR-23"
Pero, ¿y si tienes la mala pata de meterte una nata cuando lo llevas abierto y te golpeas justo en la parte de la barbilla?...
por ello comento que a mi compi se le abrío, no lo llevaba abierto, y se arraso parte de la cara a la altura de la mandibula inferior, menton etc. :? imagina te si lo hubiese llevado abierto, pero imagino que hasta que se le abrió alguno que otro golpe a esa altura le libraría. :roll:
SalVdos.
Uuuuuuuuuuf, que mal rollo, lo siento por tu amigo...
Está claro que si te compras un abatible es pa llevarlo abierto cuando te apetezca, pero claro, el riesgo de llevarlo abierto está ahí, por más a gustito que uno vaya... joer, pero que se te rompa el casco cuando lo llevas abajo es el colmo de los colmos...
En cambio si es integral ya no existe esa posibilidad, a pesar de no ir tan cómodo ni que te de el aire en la cara... pero la seguridad es lo que tiene. :wink: :wink:
ese razonamiento me hace dudar, si en un coche se abren las puertas en un golpe es mas simple que solo tenga una para entrar.......... venga ya hombre.
Yo personalmente nunca jamás circulo con el abatible abierto JAMÁS y en el casco en las instrucciones te lo queda claro que no se debe circular así, en cambio para cualquier pequeña parada, para repostar etc si que lo abro.
Pero para gustos cascos :lol: :lol:
Vale, vale, tu forma el utilizar el abatible es la ideal. Ojalá todo el mundo lo utilizara como tú (repostar, paraditas etc...)
Pero claro, creo que no es así, y el que lo tiene abatible suele abrirlo en ruta, aunque sólo sea por población.
Es sólo una opinión, y por supuesto sin ánimo de molestar... y menos a ti, compañero. :wink: :wink:
Angel yo no pretendo hacer campaña para desvalorar este tipo de cascos, simplemente cuento realidades, es evidente que en las instrucciones viene como se ha de circular, pero ello no quita lo que puede suceder y tu bien sabes al igual que otros que a mucha peña le gusta circular con este abierto y mas en verano. :wink:
SalVdos.
Hombre, entiendo que, como en todo, existe siempre un riesgo. Igualmente si circulas con la visera levantada en un integral, corres más riesgo en caso de accidente.
Supongo que hay que diferenciar entre condiciones de seguridad y condiciones de uso (o mal uso en este caso)
Un casco abatible sirve para abatirlo en parado y punto, y así viene en las instrucciones y recomendaciones, como dice vectra. Otra cosa es que la peña haga lo que quiera.
Todos los cascos han de pasar homologaciones de seguridad, sino, no estarían en el mercado. Por tanto, el criterio ha seguir depende de las condiciones de uso:
- Si lo vas a llevar abierto en ciudad y en marcha, ya sabes a lo que te atienes.
- En condiciones normales de uso, como otro casco cualquiera, con un extra añadido.
Un saludo
A ver,...que no se que pasa,..ya es la segunda vez que me pasa en un mes,...se me ve???
Cita de: "FuturVFR"A ver,...que no se que pasa,..ya es la segunda vez que me pasa en un mes,...se me ve???
Ufff,...menos mal,..a veces no puedo escribir,...no se si es que le caigo mal a alguien... :oops: :wink:
Pruebas han demostrado que los cascos abatibles (de calidad decente) no representan menor seguridad en un accidente. Claro está que se refieren a llevarlo bajado. Intento no rodar con el casco abierto...
Pero el hilo iba de lo silenciosos que pueden ser... yo tengo un Caberg Justissimo GT y al principio era bastante silencioso, pero con los años se chafan las almohadillas y la visera pierde su "sellado hermético" y entonces hace más ruido... además, vendí el kit bluetooth y el botón de manejo iba empotrado en el borde inferior trasero/lateral y lo tuve que sacar para incluirlo con el kit y el tapón que había allí antes pues, lo había tirado... ahora el nivel de ruido es aún mayor...
Estoy pensándome el C2 seriamente..
Cita de: "Sonic"Pruebas han demostrado que los cascos abatibles (de calidad decente) no representan menor seguridad en un accidente. Claro está que se refieren a llevarlo bajado. Intento no rodar con el casco abierto...
Pero el hilo iba de lo silenciosos que pueden ser... yo tengo un Caberg Justissimo GT y al principio era bastante silencioso, pero con los años se chafan las almohadillas y la visera pierde su "sellado hermético" y entonces hace más ruido... además, vendí el kit bluetooth y el botón de manejo iba empotrado en el borde inferior trasero/lateral y lo tuve que sacar para incluirlo con el kit y el tapón que había allí antes pues, lo había tirado... ahora el nivel de ruido es aún mayor...
Estoy pensándome el C2 seriamente..
perdonar si alguna respuesta anterior parecia seca, pero estaba atento al futbol con la presion que esto provoca :wink: .
No podría estar mas de acuerdo con el comentario de jota80.
Tambien puedo asegurar que no me he caido con el c2 y espero que no pase para no tener que saber como se comporta, pero en distintas comparativas lo ví muy por delante de otros integrales teoricamente "mejores".
Yo solo sé que la inversion que hize comprando el c2 ha sido la mas acertada tras la compra de la vfr, asi que ya sabeís lo que opino de el.
Para mí tiene un inconveniente a parte de lo feo que es esteticamente, que era el peso, pero ciertamente a mi no me importa ya que en carretera no aprecio la diferencia y en cuanto a sonido, solo el integral bmw de jose antonio me parece mejor.
Yo siempre he utilizado abatibles, primero un Nolan y ahora un schubert C2.
Es cuestión de gustos y del uso que le vayas a dar, si estás mucho en ciudad un abatible, si haces mucha carretera o circuito pues un integral.
VSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSsssss
Tampoco es mayor problema el tener ambos. Yo tengo el Schubert como abatible, Suomy y Shoei como integrales. 8)
Yo tengo integral y abatible, con este último es con el que ando por ciudad, vamos el de a diario, es un Justissimo con Bluethoot y para el uso que yo le doy va bien, ahora una vez me fuí de ruta con el y la verdad es que es mogollón de ruidoso.
Lo ideal sería que tuvieras dos un integral para rutas y el abatible para todos los días.
Llego un poco tarde, pero voy a intentar aportar mi granito de arena.
Lo primero y por aclarar un poco las cosas, el abatible no es que no se deba circular con el abierto, es que circular con un casco abatible abierto esta prohibido y como tal puede ser sancionado, aunque teniendo en cuenta que la policia y la GC son los primeros que circulan con el levantado no creo que tuvieran la cara de ponerte una multa (aunque vete tu a saber). Ademas de esto, tambien es verdad que los abatibles estan pensados basicamente para no tener que quitarte el casco cuando estas parado poco tiempo por ejemplo en peajes, gasolineras, etc., no para circular con el abierto.
Hay algunas cosas de sentido comun, y esta clarisimo que como regla general un integral va a ser mucho mas resistente en la zona del menton, y si cogeis la clasificacion de Sharp que puso FuturVFR y la ordenais por estrellas (http://sharp.direct.gov.uk/search/results/?sort=manufacturer&dir=asc&manufacturer=0&type=0&rating=0&size=0&price=0) podeis ver que son todos integrales hasta la posicion 13 y 14 en que aparecen los abatibles System 5 de BMW y Caberg Trip, y luego otra vez todos integrales hasta pasados la posicion 50.
Y otra cosa de cajon es que (por defecto) van a hacer menos ruido, igual que un casco con mas tomas de aire va a hacer mas ruido que otro sin.
Como todo, hay excepciones, pero en general el integral es mas seguro y menos ruidoso y el abatible mas comodo. Yo me inclino por integral, y ya de comprar un abatible, me dejaba los cuartos y me compraba el de BMW.
Realmente, si no vas a llevarlo por ciudad levantado (que no se deberia pero cada uno es libre de hacer lo que quiera, faltaria mas) el abatible para mi no tiene casi ventajas.
Un saludo,
:uvves:
Siempre hay quien llega después :wink:
Yo ya es el segundo abatible que tengo. Los dos del mismo modelo y color, evolucionado del uno al otro y es el X-lite X1002, creo. Y obviando la mayor seguridad del integral aunque estén todos homologados, elegí el primer abatible por su comodidá y por mi miopía. Me resulta mucho más cómodo ponerme y quitarme un abatible que un integral, ya que me lo puedo poner y quitar con las gafas puestas. Además de que esas paradillas cortas para estirar las piernas y después de echar gasolina, me puedo echar un cigarrín con el puesto y salir corriendo.
Los abatbiles todos son ruidosos, unos más que otros pero no hay nada que no se pueda remediar con unos tapones, y pesados por su mecanismo deapertura, pero dentro de la gama de modulares el X-lite es de los mejorcitos que hay, ya que son de fibras tricompuestas, con bastantes accesorios y gadget que lo hacen además de cómodo, atractivO; ruidoso pero cómodo y fresquito en verano.
No me gusta circular con la pantalla levantada, porque aparte de que me resulta muy incómodo pues todo el aire me viene a los ojos y por su escasa seguridad en caso de caída, estos cascos NO están homologados para circular con ellos abiertos. Aunque muchas veces vayan así los GG. CC.
Vamos yo de todas maneras Arai y sobre todo integral al 100% x 100%.. eso sin duda... y mas viendo las ostias de un amigo....joerrr vaya caraa
Lo que no entiendo del ranquin es....
Arai - GP5x ( 5 estrellas)
Arai Viper GT ( 3 estrellas)
SI LA COMPOSICION ES LA MISMA... EN QUE SE BASAN ???
yo tengo este
lazer revolution , es un modelo viejo, y es muy ligero....
(http://www.stockillustrator.com/tt/components/com_virtuemart/shop_image/product/Lazer_Revolution_485a71613f752.jpg)
pero tambien me e probado el nolan n101 y 102 y ese si que es mas comodo que el lazer
(http://www.dinamitabike.com/custom/images/n102n64tam430.jpg)
Buenas compañeros! :)
Sobre este tema os dare mi opinion, sin decantarme ni hacia uno ni hacia otro. Yo creo que como las motos, existe el dilema, deportiva o rutera.
El abatible es mas practico y segun cual igual de ruidoso que un intengral. El integral pesa menos y segun cual, mas o menos ruidoso. Para circuito integral, para viajar, abatible.
Yo tengo un replica Checa para circuito y salidas animadas y cuando viajo o hago alguna ruta larga tengo un System V.
Tengo que deciros que el Schuberth es muy buen casco tambien, porque si no me informaron mal, son los fabricantes del casco de Bmw.
Lo ideal son dos cascos, aunque para el que no pueda tener esta opcion, yo me decantaria por el integral. :roll:
Un saludo! :wink:
Cita de: "Thundercats"Vamos yo de todas maneras Arai y sobre todo integral al 100% x 100%.. eso sin duda... y mas viendo las ostias de un amigo....joerrr vaya caraa
Lo que no entiendo del ranquin es....
Arai - GP5x ( 5 estrellas)
Arai Viper GT ( 3 estrellas)
SI LA COMPOSICION ES LA MISMA... EN QUE SE BASAN ???
Pues no se chico,...pero yo que pensaba que me habia comprado un casco "10"en lo relativo a seguridad, y resulta que es mejor en Shoei el Raid II que el XR 1000 que me compre,...si es asi,...he tirado el dinero y lo peor,..he hecho el tonto...
Cita de: "jcap"yo tengo este
lazer revolution , es un modelo viejo, y es muy ligero....
(http://www.stockillustrator.com/tt/components/com_virtuemart/shop_image/product/Lazer_Revolution_485a71613f752.jpg)
Eo, coño, me he debido equivocar de foro, yo pensaba que este era el foro vfr y resulta que me he debido meter en el de la Guerra de las Galassiass. Yo me pido Cheguaka, por lo del pelo en el culo y en el cuerpo, y por lo que veo Jcap es dark deiver.
QUE LA FUERZA OS ACOMPAÑE :risa7:
Cita de: "gasofa"Cita de: "jcap"yo tengo este
lazer revolution , es un modelo viejo, y es muy ligero....
(http://www.stockillustrator.com/tt/components/com_virtuemart/shop_image/product/Lazer_Revolution_485a71613f752.jpg)
Eo, coño, me he debido equivocar de foro, yo pensaba que este era el foro vfr y resulta que me he debido meter en el de la Guerra de las Galassiass. Yo me pido Cheguaka, por lo del pelo en el culo y en el cuerpo, y por lo que veo Jcap es dark deiver.
QUE LA FUERZA OS ACOMPAÑE :risa7:
:lol: :lol: :lol:
Lo primero y por aclarar un poco las cosas, el abatible no es que no se deba circular con el abierto, es que circular con un casco abatible abierto esta prohibido
hay dos cascos homologados para circular abiertos y cerrados. uno creo que es el lem y el otro es el shark evoline que tienen las dos homologaciones integral y jet, yo tengo el evoline y es pesado y mucho ruido pero muy cómodo para cambiar de ciudad a carretera pero solo poco km.
Cita de: "jcap"yo tengo este
lazer revolution , es un modelo viejo, y es muy ligero....
Pero tío...
Lazer Revolution tengo dos por aquí, me costaron un pastizal (hace... joder! ¡11 años!), con su mascarilla, sus filtros para el aire y la visera ahumada escondida (el primero que vi). Este chisme era muy chulo, pero el cierre es un poco chungo y lo que no comparto es lo de "muy ligero". Tío, ese casco ronda los 2 Kg! Un buen casco integral actual tiene que pesar 1'5 Kg o menos.
Cita de: "Gianola"Cita de: "jcap"yo tengo este
lazer revolution , es un modelo viejo, y es muy ligero....
Pero tío...
Lazer Revolution tengo dos por aquí, me costaron un pastizal (hace... joder! ¡11 años!), con su mascarilla, sus filtros para el aire y la visera ahumada escondida (el primero que vi). Este chisme era muy chulo, pero el cierre es un poco chungo y lo que no comparto es lo de "muy ligero". Tío, ese casco ronda los 2 Kg! Un buen casco integral actual tiene que pesar 1'5 Kg o menos.
Con los cabezos que nos movemos algunos..........no se nota la diferencia de peso jajajajaa
Pues hablando de abatibles. Yo también tengo un Schuberth C1, es decir, el CONCEPT. Tiene ya cinco años pasados y está en muy buen estado y lo he usado durante 65.000 kms.
Es cierto que con el paso del tiempo se vuelve un poco más ruidoso. Lo que yo he hecho ha sido cambiarle la visera hace poco, por la del C2, y además de mejorar la visibilidad (que ya le hacía falta), se ajusta herméticamente porque lo que he recuperado algo de la insonoridad que le hace famoso a este casco, pero no nos engañenos, no es un integral, y por tanto es algo más ruidoso. Por otro lado, el mecanismo de apertura de la parte frontal sigue funcionando igual de bien que desde el primer día.
Yo quiero comprarme otro casco, en esta ocasión un integral, ya que nunca he tenido un integral "bueno", me gustaría otro Schuberth, pero el S1. Y destinaría el nuevo a las salidas y viajes y el viejo Concept a la ciudad y a cuidarlo un poco más.
Respecto de la seguridad ?, pues parece algo evidente, que un casco que no es integral representa menos seguridad ante uno que si lo és, pero supongo que los que nos compramos un casco abatible, siempre buscamos un compromiso entre la seguridad y la comodidad, y el mío lo cumple con creces.
Para mi, lo ideal es tener los dos, pero es como lo de tener un traje de cuero y uno cordura. No es mejor uno que otro, cada uno es para lo que es, pero respecto de la seguridad yo creo que el cuero es más seguro verdad ?, pues con los cascos lo mismo :wink:
UV'ss
Cita de: "biker57"Para mi, lo ideal es tener los dos, pero es como lo de tener un traje de cuero y uno cordura. No es mejor uno que otro, cada uno es para lo que es, pero respecto de la seguridad yo creo que el cuero es más seguro verdad ?, pues con los cascos lo mismo :wink:
UV'ss
Eo, yo también lo creo así, aunque los dos sean seguros, tanto el cuero como el integral son más seguros y protejen más que la cordura y los abatibles.
Lo que yo no sabía que no se podía circular con el abatible abierto. En ciudad tampoco?
Cita de: "germancb"Cita de: "PimbaPimba"Lo primero y por aclarar un poco las cosas, el abatible no es que no se deba circular con el abierto, es que circular con un casco abatible abierto esta prohibido
hay dos cascos homologados para circular abiertos y cerrados. uno creo que es el lem y el otro es el shark evoline que tienen las dos homologaciones integral y jet, yo tengo el evoline y es pesado y mucho ruido pero muy cómodo para cambiar de ciudad a carretera pero solo poco km.
Pues ahi me has pillado, no sabia que habia ningun casco abatible homologado para ir abierto. No te acostaras sin saber una cosa mas :wink:
Cita de: "gasofa"Cita de: "biker57"Para mi, lo ideal es tener los dos, pero es como lo de tener un traje de cuero y uno cordura. No es mejor uno que otro, cada uno es para lo que es, pero respecto de la seguridad yo creo que el cuero es más seguro verdad ?, pues con los cascos lo mismo :wink:
UV'ss
Eo, yo también lo creo así, aunque los dos sean seguros, tanto el cuero como el integral son más seguros y protejen más que la cordura y los abatibles.
Lo que yo no sabía que no se podía circular con el abatible abierto. En ciudad tampoco?
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¿Alguien sabe cuál es la normativa de tráfico donde dice que no se puede circular con un casco abatible abierto?
Cita de: "AIR-23"
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¿Alguien sabe cuál es la normativa de tráfico donde dice que no se puede circular con un casco abatible abierto?
Es la misma por la que no se puede circular con un casco no homologado, los cascos abatibles no estan homologados para circular con ellos abiertos, salvo por los visto esos dos que ha comentado germancb que si lo estan, yo no sabia de ellos, la verdad.
Cita de: "Thundercats"Vamos yo de todas maneras Arai y sobre todo integral al 100% x 100%.. eso sin duda... y mas viendo las ostias de un amigo....joerrr vaya caraa
Lo que no entiendo del ranquin es....
Arai - GP5x ( 5 estrellas)
Arai Viper GT ( 3 estrellas)
SI LA COMPOSICION ES LA MISMA... EN QUE SE BASAN ???
Pues citandome a mi mismo en otro hilo, el test Sharp esta un poco en entredicho porque ya hay compañias que diseñan los cascos especificamente para el test y luego hay otros elementos de seguridad que no tienen en cuenta:
Cita de: "PimbaPimba"Ya, pero echale un vistazo a esto:
(http://i42.tinypic.com/11lj80z.jpg)
Para los que no hablen inglispitinglis viene a decir que el test Sharp esta en entredicho, que prueba algunas zonas que no tienen importancia, que no tiene en cuenta otros factores como la sujecion (de ahi el ejemplo de abajo del Schubert) y que deberia hacer con el test americano (Snell) y no hacer el test siempre en exactamente los mismos puntos del casco, porque hay marcas que fabrican los cascos "a medida" para el test, centrandose en esos puntos y pasando del resto.
Y aniade (hoy no tengo la letra "enie") como otra pega que no es cuantificable, aunque este es un problema comun. Viene a decir que, quien sabe cuanto mejor es un 5 estrellas que un 1 estrella?
Dicho esto, siendo mas de fiar o menos yo tambien preferiria que mi casco diera 5 estrellas que 2
:?
Aunque en tu caso, siendo los dos de la misma marca, tampoco se aplica mucho el cuento :?
Cita de: "PimbaPimba"Cita de: "AIR-23"
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¿Alguien sabe cuál es la normativa de tráfico donde dice que no se puede circular con un casco abatible abierto?
Es la misma por la que no se puede circular con un casco no homologado, los cascos abatibles no estan homologados para circular con ellos abiertos, salvo por los visto esos dos que ha comentado germancb que si lo estan, yo no sabia de ellos, la verdad.
a ver la aclaremos terminos, la ley especifica claramente la obligacion de circular con un casco homologado o certificado segun la legislacion vigente, pero NO concretamente la prohibicion de circular con un casco modular abierto en vez de cerrado, la ley es muy cuca y deja la interrogante a la interpretacion, evidentemente a la interpretacion del que falla o sanciona ya que dice "deberan utilizar ADECUADAMENTE", yo entiendo esta palabra por ejemplo la obligacion de llevar el casco abrochado, pero dudo un poco de la obligacion de llevar cerrado el casco o la prohibicion de circular con la visera levantada en el caso de un integral. :roll:
aqui la ley, que por cierto me alegre en su dia de un punto que es el que tratamos aqui y que obliga al conductor de "quad" a la utilizacion del casco, creo que muchos coincidireis conmigo. :lol:
http://www.euskadi.net/r33-2288/es/contenidos/informacion/dij4/es_2100/adjuntos/real_decreto_965_2006.pdf
(http://i40.tinypic.com/15h0w1i.jpg)
SalVdos
Hombre, yo en el momento que un casco abatible dice claramente que no esta homologado para circular abierto yo creo que "a la interpretacion" queda poco, pero bueno, tambien estoy de acuerdo en que es algo por lo que no creo que te vayan a multar ya que ellos son los primeros que lo hacen.
Cita de: "uveefeerre"Cita de: "PimbaPimba"Cita de: "AIR-23"
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
¿Alguien sabe cuál es la normativa de tráfico donde dice que no se puede circular con un casco abatible abierto?
Es la misma por la que no se puede circular con un casco no homologado, los cascos abatibles no estan homologados para circular con ellos abiertos, salvo por los visto esos dos que ha comentado germancb que si lo estan, yo no sabia de ellos, la verdad.
a ver la aclaremos terminos, la ley especifica claramente la obligacion de circular con un casco homologado o certificado segun la legislacion vigente, pero NO concretamente la prohibicion de circular con un casco modular abierto en vez de cerrado, la ley es muy cuca y deja la interrogante a la interpretacion, evidentemente a la interpretacion del que falla o sanciona ya que dice "deberan utilizar ADECUADAMENTE", yo entiendo esta palabra por ejemplo la obligacion de llevar el casco abrochado, pero dudo un poco de la obligacion de llevar cerrado el casco o la prohibicion de circular con la visera levantada en el caso de un integral. :roll:
aqui la ley, que por cierto me alegre en su dia de un punto que es el que tratamos aqui y que obliga al conductor de "quad" a la utilizacion del casco, creo que muchos coincidireis conmigo. :lol:
http://www.euskadi.net/r33-2288/es/contenidos/informacion/dij4/es_2100/adjuntos/real_decreto_965_2006.pdf
(http://i40.tinypic.com/15h0w1i.jpg)
SalVdos
Gracias compañero.
Eso de "utilizar adecuadamente un casco de protección homologado" es el kit de la cuestión. :whistle: :whistle:
Cita de: "AIR-23"Cita de: "uveefeerre"Cita de: "PimbaPimba"Cita de: "AIR-23"
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¿Alguien sabe cuál es la normativa de tráfico donde dice que no se puede circular con un casco abatible abierto?
Es la misma por la que no se puede circular con un casco no homologado, los cascos abatibles no estan homologados para circular con ellos abiertos, salvo por los visto esos dos que ha comentado germancb que si lo estan, yo no sabia de ellos, la verdad.
a ver la aclaremos terminos, la ley especifica claramente la obligacion de circular con un casco homologado o certificado segun la legislacion vigente, pero NO concretamente la prohibicion de circular con un casco modular abierto en vez de cerrado, la ley es muy cuca y deja la interrogante a la interpretacion, evidentemente a la interpretacion del que falla o sanciona ya que dice "deberan utilizar ADECUADAMENTE", yo entiendo esta palabra por ejemplo la obligacion de llevar el casco abrochado, pero dudo un poco de la obligacion de llevar cerrado el casco o la prohibicion de circular con la visera levantada en el caso de un integral. :roll:
aqui la ley, que por cierto me alegre en su dia de un punto que es el que tratamos aqui y que obliga al conductor de "quad" a la utilizacion del casco, creo que muchos coincidireis conmigo. :lol:
http://www.euskadi.net/r33-2288/es/contenidos/informacion/dij4/es_2100/adjuntos/real_decreto_965_2006.pdf
(http://i40.tinypic.com/15h0w1i.jpg)
SalVdos
Gracias compañero.
Eso de "utilizar adecuadamente un casco de protección homologado" es el kit de la cuestión. :whistle: :whistle:
pue si, veo que en algo coincidimos :wink:
SalVdos.
Es que lo de "utilizar adecuadamente un casco de protección homologado" es el quit de la cuestión. Los cascos, protecciones, epi¨s, peinetas o refajos ..... se homologan tal y como se van a utilizar, por lo tanto los cascos modulares o abatibles se homologan CERRADOS y ese es el uso que hay que darles.
No hay normativa expresa que prohíba el uso abierto de los modulares, como tampoco la hay sobre el circular con la pantalla de un casco integral abierta. Por lo tanto lo que dice la norma es el uso adecuado.
Ayer volviendo para casa por la A-3 vi una pareja de GG.CC que retornaban al cuartel; uno iba con el casco abierto y el otro con él cerrado. Discrepancias de uso, por eso no multan, pero es incómodo de cojones el ir por la carretera a más de 40km/h con un casco modular abierto o la pantalla de un integral abierta. Y el peligro que entraña.
Cita de: "Nebari"
Ayer volviendo para casa por la A-3 vi una pareja de GG.CC que retornaban al cuartel; uno iba con el casco abierto y el otro con él cerrado. Discrepancias de uso, por eso no multan, pero es incómodo de cojones el ir por la carretera a más de 40km/h con un casco modular abierto o la pantalla de un integral abierta. Y el peligro que entraña.
Lo de incomodo de cojones en general si, pero en un par de cascos que si estan pensados para ir abiertos, como por ejemplo el Roof Boxer o el Evoline que nos comentaba el compañero, viene a ser como llevar el jet:
(http://i39.tinypic.com/95oqa1.jpg)
(lo del peligro que entraña sigue estando ahi, claro)
Pero yo creo que lo mejor que haces es ponerte este casco que es lo ultimo en tecnologia, tipo Jet, homologado CE y DOT, con cinta de sujecion y perfecta resistencia a los impactos, creo que tiene 5 estrellas en el test Sharp
Y ademas luego puedes llegar a casa y hacerte una fabada :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3:
(http://i41.tinypic.com/15hhket.jpg)
Cita de: "PimbaPimba"Pero yo creo que lo mejor que haces es ponerte este casco que es lo ultimo en tecnologia, tipo Jet, homologado CE y DOT, con cinta de sujecion y perfecta resistencia a los impactos, creo que tiene 5 estrellas en el test Sharp
Y ademas luego puedes llegar a casa y hacerte una fabada :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3:
(http://i41.tinypic.com/15hhket.jpg)
:risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3:
Ole, ole y ole...
Cita de: "PimbaPimba"Pero yo creo que lo mejor que haces es ponerte este casco que es lo ultimo en tecnologia, tipo Jet, homologado CE y DOT, con cinta de sujecion y perfecta resistencia a los impactos, creo que tiene 5 estrellas en el test Sharp
Y ademas luego puedes llegar a casa y hacerte una fabada :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3: :risa3:
(http://i41.tinypic.com/15hhket.jpg)
Eo, sí, en ese orden, porque como hagas primero la fabada y luego te pongas de casco...en vez 5 ***** Sharp, lo que tienes son 5 cachos de tocino
Mejor, el tocino amortiguará mas. :risa3:
Y ademas vas a llevar propulsion extra y la moto andara mas (o por lo menos sonara a que lleva "escape abierto") :risa7:
8O
:juass: :juass: :juass: :juass: :juass: :juass:
Cita de: "holleros"8O
Por lo de la fabada, hombre :lol:
Cita de: "holleros"Mejor, el tocino amortiguará mas. :risa3:
Collons, que güena idea. :risa6: :risa6:
Ahora mismo le voy a meter a mi RX-7 recién compraíto un poquillo de tocino de ese grasoso pa amortiguar en caso de meterme un castañazo...
... y de paso unos callos a la madrileña entre los deos dentro de los guantes también pa amortiguar...
Joer, que ideas más geniales...si es que este club es más que un club (de qué me suena a mi eso). :wink: :wink:
Y además si te entra hambre por el camino estás servido, ya te vacías un par de botellas de cerveza en las botas y no hay ni que buscar un bar para las paraditas. :mrgreen:
Estoy de acuerdo con vectragt, compra un integral, tengo un nolan n101, no esta mal pero, pesa más, con lo que conlleva dolor de cervicales, casi nunca lo llevas abierto, termina cogiendo olguras y lo peor de todo es el ruido, estas motos no llevan mucha proteccion al aire frente a trail o gt y yo lo he notado un monton, llega a se muy cansino. NO DUDES, INTEGRAL.
este tiene muy buena pinta y tiene las dos homologaciones, es nuevo
http://www.givi.es/Casco/Casco-integrales/XPlus
Cita de: "germancb"este tiene muy buena pinta y tiene las dos homologaciones, es nuevo
http://www.givi.es/Casco/Casco-integrales/XPlus
la verdad es que esteticamente llama bastante la atencion, esta guapo
Cita de: "vectragt"Cita de: "germancb"este tiene muy buena pinta y tiene las dos homologaciones, es nuevo
http://www.givi.es/Casco/Casco-integrales/XPlus
la verdad es que esteticamente llama bastante la atencion, esta guapo
Juer, po si que mola este. Es del tipo que busco.
Con segunda pantalla oscura.
y el precio que hay por ahí de momento no parece malo.
Yo tenia pensado algún Caberg que todos los que lo tienen (y conozco a 3) estan encantadísimos con el. Pero este Givi me ha gustado.
http://www.youtube.com/watch?v=936h7kQR7kI
Cita de: "germancb"este tiene muy buena pinta y tiene las dos homologaciones, es nuevo
http://www.givi.es/Casco/Casco-integrales/XPlus
Es un poco futurista pero mola. Lo de que tiene las dos homologaciones como lo sabes? (porque yo debo de ser un poco torpe, no se como buscarlo :oops: )
Cita de: "PimbaPimba"Cita de: "germancb"este tiene muy buena pinta y tiene las dos homologaciones, es nuevo
http://www.givi.es/Casco/Casco-integrales/XPlus
Es un poco futurista pero mola. Lo de que tiene las dos homologaciones como lo sabes? (porque yo debo de ser un poco torpe, no se como buscarlo :oops: )
Por el tipo de homologación:
E3 para Italia
p= caascos integralesç
j= cascos tipo jet
http://www.soymotero.net/conseguir-tu-casco-a-buen-precio
Cita de: "ChusV4"Cita de: "vectragt"Cita de: "germancb"este tiene muy buena pinta y tiene las dos homologaciones, es nuevo
http://www.givi.es/Casco/Casco-integrales/XPlus
la verdad es que esteticamente llama bastante la atencion, esta guapo
Juer, po si que mola este. Es del tipo que busco.
Con segunda pantalla oscura.
y el precio que hay por ahí de momento no parece malo.
Yo tenia pensado algún Caberg que todos los que lo tienen (y conozco a 3) estan encantadísimos con el. Pero este Givi me ha gustado.
http://www.youtube.com/watch?v=936h7kQR7kI
El Givi, se sale, me lo probé en Chattering...pero no tenían para mi melón..... :oops: :oops:
Cita de: "Nebari"
Por el tipo de homologación:
E3 para Italia
p= caascos integralesç
j= cascos tipo jet
http://www.soymotero.net/conseguir-tu-casco-a-buen-precio
Pues muchas gracias por desasnarme, muy bueno el enlace :ok1:
Di tu que con llevar un casco con buena pinta nadie te va a mirar la homologacion, yo sin ir mas lejos el examen aqui lo hice con el BMW, que no esta homologado DOT.