CitarDe: MOTOMARCA <motomarca>
Fecha: 28 de abril de 2009 11:58
Asunto: Re: amortiguador de dirección VFR a precio muy interesante
Para: Rasa
Buenas
la oferta que pensé hacer era en compras conjuntas de amortiguadores de dirección para las VFR en unidades de 10 o más... pero calculo precios interesantes en cualquier caso
Adjunto algo de ficheros sobre amortiguadores con precios en "oferta temporal".
Según moto se acopla la "552" o la "551". Unas pocas pueden montar los dos modelos.
La "543" & "553" son amortiguadores básicos y suelen acoplarse en todas las motos sin problemas.
- Este amortiguador pueden fabricar a básicamente cualquier modelo de moto.
En conjunto con un amortiguador trasero un juego de muelles con su aceite (1 litro) sale por 99 euros... si no viene con un amortiguador el precio es de 119 euros. (con IVA y envío)
Un amortiguador de dirección, con su kit de anclajes completo para su montaje, para la VFR sale por 266 euros con IVA y envío.
Si hay grupo de compradores de más de 10 el precio por unidad es de 245 euros...
La más "cara" sale por unos 320 euros.... con IVA y envío ... (precios Motomarca)
Si hay diferentes amortiguadores de dirección, pero más de 10 unidades, tengo que trabajar los precios pero sigue siendo oferta interesante.
Si me mandes informaciones sobre otras motos te mando los precios.
Juegos de latiguillos desde 80 euros (delanteros)
Bombas radiales ISR según oferta.
... ya me avisas si os puedo ser de ayuda.
ráfagas
peter
(http://i40.tinypic.com/2rr5oja.jpg)
(http://i41.tinypic.com/1zgzsko.jpg)
(http://i42.tinypic.com/14xkqh1.jpg)
(http://i40.tinypic.com/10xhxso.jpg)
(http://i41.tinypic.com/mijczn.jpg)
http://www.megaupload.com/?d=Y011PUBW
joer ahora que ando mal de billetera...............y estos eran los precios de los wilbers:
¿Cuáles pensais que son mejores?
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each 22times adjustable
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Wilbers Products GmbH
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Interesantes ofertas, me llama poderosamente la atención el caso de los amortiguadores de dirección, nunca vi una VFR que lo llevara, ¿merece la pena?
En la mía conmigo a los mandos desde luego no.
Vssss!
que modelo sería el que pondriais buscando renovar el de serie sin barbaridades de competicion???
Cita de: "vectragt"que modelo sería el que pondriais buscando renovar el de serie sin barbaridades de competicion???
pues yo pondria wiblers o tecnofhlex, son de los mas baratos y no son nada de competicion , son de los mas normalitos, todo depende de los ajustes con que los pidas
te lo puedes pedir a lacarta , con un ajuste sport touring , o precargado hasta las tachas.... :lol:
y encima vienen con ajustes de precarga y compresion , a eso no se le llama ser de competicion , sino estar a la ultima en tecnologia .
por ejemplo una barbaridad de competicion como dices serian unos:
ohlins, showa, wp , y esos encima de que te gastas la pasta gansa ya vienen con muelle estandar demasiado radical para nuestras monturas.
Cita de: "vectragt"que modelo sería el que pondriais buscando renovar el de serie sin barbaridades de competicion???
Yo pondria el basico con ajuste de precarga satelite(pomo) y posibilidad de ajustar altura.
No hace falta mas y lo notarias y mucho :wink:
Cita de: "Gianola"Interesantes ofertas, me llama poderosamente la atención el caso de los amortiguadores de dirección, nunca vi una VFR que lo llevara, ¿merece la pena?
La oferta primera, era solo de esto que comentas, te pongo el comentario que me puso.
Citarharemos un precio muuuuy interesante y como la VFR es algo exigente con el neumático delantero...
Monté una en la VFR '94 de Jenny y la verdad es que da más "tranquilidad" en la dirección... ella lleva una Continental Force Max delante y ese neumático es buena pero con un dibujo que da vibraciones en el manillar (en la VFR) si la sueltas... ahora ya no.
"V"sss
peter
Esto es lo que comenta y lo que soluciona :wink:
Cita de: "rasa"Cita de: "vectragt"que modelo sería el que pondriais buscando renovar el de serie sin barbaridades de competicion???
Yo pondria el basico con ajuste de precarga satelite(pomo) y posibilidad de ajustar altura.
No hace falta mas y lo notarias y mucho :wink:
+1 :lol:
especificarme la denominacion del basico con eso satelite jejeje
que numero de amortiguador es y que extra tendría que llevar???
En definitiva coste total jejeje
Cita de: "vectragt"especificarme la denominacion del basico con eso satelite jejeje
que numero de amortiguador es y que extra tendría que llevar???
En definitiva coste total jejeje
Modelo 553 & 543 413 €
Ajuste longitud 79 €
Ajuste muelle(pomo) 189 €
Total.- 681 € con IVA y envio incluido.
De todos modos rellena el cuestionario del principio y te lo mandan con muelle para tu uso
Indica Club VFR Spain.
v,sssssssssssss :wink:
Si te interesara cambiar muelles tambien serian 99 € mas con 1 litro de aceite incluido :roll:
Cita de: "rasa"Cita de: "vectragt"especificarme la denominacion del basico con eso satelite jejeje
que numero de amortiguador es y que extra tendría que llevar???
En definitiva coste total jejeje
Modelo 553 & 543 413 €
Ajuste longitud 79 €
Ajuste muelle(pomo) 189 €
Total.- 681 € con IVA y envio incluido.
De todos modos rellena el cuestionario del principio y te lo mandan con muelle para tu uso
Indica Club VFR Spain.
v,sssssssssssss :wink:
Si te interesara cambiar muelles tambien serian 99 € mas con 1 litro de aceite incluido :roll:
+1 Ángel. Aq tb si tienes la pasta, interesa q la botella de "gas" tb sea remoto, para poder alejarlo del calor del motor/escapes, alargando su vida útil... pero vamos, incluso puedes prescindir del ajuste de altura...
No conozco la marca Technoflex y no tengo referencias de personas que la ha usado. Del Wilbers sí, y están encantados... Peter (Motomarca) parece ser una persona que se enrolla, que se vuelca por sus clientes... compromiso con el cliente... se esforzó un mogollón con unas consultas que le mandé, y al final no le compré a él... la siguiente consulta se esforzó igual... parece muy dedicado a la satisfacción del cliente...
Cita de: "Sonic"Cita de: "rasa"Cita de: "vectragt"especificarme la denominacion del basico con eso satelite jejeje
que numero de amortiguador es y que extra tendría que llevar???
En definitiva coste total jejeje
Modelo 553 & 543 413 €
Ajuste longitud 79 €
Ajuste muelle(pomo) 189 €
Total.- 681 € con IVA y envio incluido.
De todos modos rellena el cuestionario del principio y te lo mandan con muelle para tu uso
Indica Club VFR Spain.
v,sssssssssssss :wink:
Si te interesara cambiar muelles tambien serian 99 € mas con 1 litro de aceite incluido :roll:
+1 Ángel. Aq tb si tienes la pasta, interesa q la botella de "gas" tb sea remoto, para poder alejarlo del calor del motor/escapes, alargando su vida útil... pero vamos, incluso puedes prescindir del ajuste de altura...
No conozco la marca Technoflex y no tengo referencias de personas que la ha usado. Del Wilbers sí, y están encantados... Peter (Motomarca) parece ser una persona que se enrolla, que se vuelca por sus clientes... compromiso con el cliente... se esforzó un mogollón con unas consultas que le mandé, y al final no le compré a él... la siguiente consulta se esforzó igual... parece muy dedicado a la satisfacción del cliente...
Y el ajuste del muelle por pomo lo veis necesario??? ¿tengo el taller con lo que si se puede hacer manualmente lo puedo hacer sin problemas, es que son casi 30000pts mas
Pomo= comodidad
Pero prescindir se puede, ponte el basico a pelo y por 400 y poco solucionado :wink:
Pues claro joder... sacas la llave y la precarga la ajustas directamente, más engorro pero tampoco tanto... ¿eres capaz de ajustar precarga ahora con el original? entonces será igual de fácil en estos amortiguadores tb.
solo lo ajustarás cuando suba paquete y/o llenes maletas y una vez pilles las posiciones adecuadas para las 2 ó 3 situaciones en las que te econtrarás, tomas nota y así tienes referencia y lo ajustas en un par de segundos según tus necesidades...
ok y la de la medida de 10mm de subida para que sirve (para subir y bajar la moto) lo veis rentable o tampoco tiene sentido si como voy actualmente de posicion voy agusto?
Y una ultima cosa si fuera el 552 todos esos ajusten sirven realmente para algo o es mejor no complicarme el bigote definitivamente y cojer el 553 sin extras
Cita de: "vectragt"ok y la de la medida de 10mm de subida para que sirve (para subir y bajar la moto) lo veis rentable o tampoco tiene sentido si como voy actualmente de posicion voy agusto?
Diría que eso, más que ser para tu comodidad, modifica la geometría de la moto y por lo tanto su comportamiento. Aunque 1 cm no sé cuánto se notará.
Extender el amortiguador 1 cm de longitud daría una subida de altura del asiento en aproximadamente 3 cm (1:3,1 creo) y da esa medida de más entre lo alto de la rueda (neu) trasero y el fondo del subchasis lo cual puede ser de utilidad en caso de llevar paquete, baúl y maletas cargadas tope. Por ejemplo, así evitas con más seguridad que rocen las estriberas.
Y bien como dice Gianola, cambia la geometría a una más deportiva. Es equivalente a subir las barras de horquilla por las tijas, la diferencia siendo que en vez de bajar la moto más hacia el suelo, la subes con la ventaja destacada más arriba... menos riesgo de rozar en curvas...
Te sobra si no vas cargado y sigues quiriendo zurrarla al máximo en las curvas.
Ya te expliqué la ventaja de las otras extras... se puede vivir sin ellas perfectamente si no eres muy exigente/sobrado de pasta.
este de la vtec sirve para la fi??? tiene regulacion y todo
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-VFR-800-VFR800-REAR-SHOCK-SUSPENSION_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQhashZitem290310254829QQitemZ290310254829QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories
Sólo si te fabricas un extensor... ya que el amortiguador de la VTEC, aq tenga un recorrido util igual y su muelle la misma tensión, es más corto entre puntos de fijación que el de la FI... con lo que estarás bajando la altura de la parte trasera de la moto y haciendo que su geometría sea aún menos deportiva y acercando las partes que pueden rozar todavía más al suelo...
Pero seguramente tienes acceso a los materiales y herramientas adecuados para fabircarte el extensor necesario para acoplar este amortiguador en condiciones... incluso, haciendo que sea un pelín más largo si te interesa lo de subir la altura del trasero de tu moto por los motivos que ya te expuse...
creo que hay unas fotos por allí...
Para éstas cosas de las suspensiones yo siempre he preferido gasta un poco mas...claro está que siemrpe mi primera referencia fue Ohlins o WP.
Hoy en día hay muchas marcas que tienen una buena calidad, pero por unos pocos euros mas se puede estirar uno hasta una WP primermente o un Ohlins.
Tenéis un WP desde 530€ y el Ohlins anda en torno a los 720€ para la VFR del 2002 en adelante.
En fin yo con el tema de las suspensiones no me la juego....y me refiero sobre todo a invertir dinero en algo que no conozco.
UN saludo
Cita de: "matrella"Para éstas cosas de las suspensiones yo siempre he preferido gasta un poco mas...claro está que siemrpe mi primera referencia fue Ohlins o WP.
Hoy en día hay muchas marcas que tienen una buena calidad, pero por unos pocos euros mas se puede estirar uno hasta una WP primermente o un Ohlins.
Tenéis un WP desde 530€ y el Ohlins anda en torno a los 720€ para la VFR del 2002 en adelante.
En fin yo con el tema de las suspensiones no me la juego....y me refiero sobre todo a invertir dinero en algo que no conozco.
UN saludo
Estoy de acuerdo contigo en cuanto a la calidad, pero no estoy de acuerdo cuando utilizas el tipico TOPICO "con el tema de las suspensiones no me la juego"
influyen mas factores muchos de ellos de seguridad pasiva, y si por esa regla de tres nos regimos, todos saldriamos a la calle con
( ohlins,pirelli supercorsa, frenos de carbono, monos de cuero de piel de canguro,etc)nos movemos en un sector sport touring y solo un 3% de usuarios se van a gastar esa cantidad de dinero en un amortiguador.
y aun habiendo gastado un dineral en algo seguro o de calidad , no nos da seguridad ya que algun coche nos puede tocar o irnos al suelo o por cualquier otra circustancia.
o sea que tener un amortiguador de mucho dinero no significa que vayas mas seguro, la mayoria de las veces nunca llevamos los reglajes adecuados sea cual sea el amortiguador,,,, :lol:
te pongo un ejemplo, que no tiene que ver con las motos :
Conozco a un amigo que se compro una pantalla de ordenador de 32 pulgadas y presumia de calidad de vision y seguridad para sus ojos etc,etc,...,
al final de todo la tenia configurada a 60 herzios....
pues si a esa pantalla no la configuras a un refresco de pantalla alto 100herzios sera igual que cualquier otra de 15 pulgadas.
pd: quien tenga dinero , esta claro , que se lo gaste.....
8) :drink2: saludos
Esta discusión me parece muy bien, pero observo que hay algunas firmas que empiezan a crecer, igual que en otros foros, donde llega un punto que para leer una línea hay que andar saltando anuncios, fotos de motos guays, enlaces a plataformas de lo más peregrino, etc.
Por favor, no caigamos en el error de otros foros web.
Cita de: "Gianola"Esta discusión me parece muy bien, pero observo que hay algunas firmas que empiezan a crecer, igual que en otros foros, donde llega un punto que para leer una línea hay que andar saltando anuncios, fotos de motos guays, enlaces a plataformas de lo más peregrino, etc.
Por favor, no caigamos en el error de otros foros web.
:ok1:
¿Alguien ha probado los amortiguadores BETOR? Según he leído un poco, son de fabricación nacional, con regulación de precarga e hidráulico, y aunque evidentemente no serán como los Ohlins, WP, etc, también salen bastante más baratos, entorno a 200 euros.
¿Qué opinión tenéis sobre estos amortiguadores? ¿Lo tiene alguien montado?
Saludos.
Cita de: "jutel"¿Alguien ha probado los amortiguadores BETOR? Según he leído un poco, son de fabricación nacional, con regulación de precarga e hidráulico, y aunque evidentemente no serán como los Ohlins, WP, etc, también salen bastante más baratos, entorno a 200 euros.
¿Qué opinión tenéis sobre estos amortiguadores? ¿Lo tiene alguien montado?
Saludos.
Segun parece por lo que estoy mirando ,son solo modelos para ciclomotores y motos de trial ... :roll:
no se si me estoy equivocando, pero si no es asi corregirme.. :lol: 8)
pero tienen buena pinta
Parece que sí se fabrican para más tipos de motos, entre ellas, la nuestra...
http://cgi.ebay.es/Honda-VFR750FL-FP-Betor-Mono-shock-1990-1993_W0QQitemZ310140355618QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item310140355618&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1315%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50
http://www.bustersclassic.co.uk/application.asp?appname=482
Cita de: "jutel"Parece que sí se fabrican para más tipos de motos, entre ellas, la nuestra...
http://cgi.ebay.es/Honda-VFR750FL-FP-Betor-Mono-shock-1990-1993_W0QQitemZ310140355618QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item310140355618&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1315%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50
http://www.bustersclassic.co.uk/application.asp?appname=482
Gracias Jutel, :wink: :ok1:
es que no encontraba na en ningun sitio
Un compi del foro de las xx se ha puesto en contacto con ellos y por lo visto le va a sacar precio de modelos de marca blanca (1 año de garantía) clonando las regulaciones de ohlins. Ya os iré contando
Cita de: "jcap"Cita de: "Gianola"Esta discusión me parece muy bien, pero observo que hay algunas firmas que empiezan a crecer, igual que en otros foros, donde llega un punto que para leer una línea hay que andar saltando anuncios, fotos de motos guays, enlaces a plataformas de lo más peregrino, etc.
Por favor, no caigamos en el error de otros foros web.
:ok1:
Estoooo... ¿has visto el tamaño de tu firma? Tengo un monitor de 19" y te aseguro que me ocupa la pantalla entera 8)
bueno comentaros para quien este interesado que llevo dos meses con un technoflex montado en una rc 36. y os puedo asegurar que van muy muy bien- pero
el mio es el basico de 400 euros y la precarga no se puede regular de ninguna manera sin desmontarlo-
para nuestras motos no se puede pedir con ajuste de longitud por no permitirlo las bieletas-
espero que os sirva de referencia. un saludo
Alguno de vosotros ya ha puesto el amortiguador?, si es asi que tal va?.
Yo tambien soy de esos que las marcas le tiran y se fia poco de las cosas de las que no tiene referencias¡¡
Pero a la vez la pela es la pela, si funciona bien de verdad.
Yo lo llevo puesto como un mes, pero justo me lo trajeron despues de morillo y cuando hemos empezado con el mal tiempo. Solo lo pude probar en una salida y en mojado pero me parecio que iva muy bien, claro que el mio estaba reventado y este ahora me parece superderportivo (lo pedi asi jejejee) ya os ire contando.
Eso si, en el clubtriumph lo montan a las tiger y estan contentos!
Bueno despues de unos meses con Technoflex montado tengo que decir que va de P*t* M*dr*, me pille el basico pero adaptado a mi peso y mi forma de conducir. Y va de lujo, cuando voy solo es deportivo (version al ataque pedi) y si sube mi mujer y cargo la maleta no es una piedra pero para nada es un flan, estoy la verdad que muy contento porque por 403euros no se puede pedir mas :wink:
Cita de: "wookie"Bueno despues de unos meses con Technoflex montado tengo que decir que va de P*t* M*dr*, me pille el basico pero adaptado a mi peso y mi forma de conducir. Y va de lujo, cuando voy solo es deportivo (version al ataque pedi) y si sube mi mujer y cargo la maleta no es una piedra pero para nada es un flan, estoy la verdad que muy contento porque por 403euros no se puede pedir mas :wink:
Que le has hecho delante paa equilibrar????
Cita de: "Nebari"Cita de: "wookie"Bueno despues de unos meses con Technoflex montado tengo que decir que va de P*t* M*dr*, me pille el basico pero adaptado a mi peso y mi forma de conducir. Y va de lujo, cuando voy solo es deportivo (version al ataque pedi) y si sube mi mujer y cargo la maleta no es una piedra pero para nada es un flan, estoy la verdad que muy contento porque por 403euros no se puede pedir mas :wink:
Que le has hecho delante paa equilibrar????
Yo creo que nada... delante la tiene muy flácida... 8) 8) 8)
Cita de: "Sonic"Cita de: "Nebari"Cita de: "wookie"Bueno despues de unos meses con Technoflex montado tengo que decir que va de P*t* M*dr*, me pille el basico pero adaptado a mi peso y mi forma de conducir. Y va de lujo, cuando voy solo es deportivo (version al ataque pedi) y si sube mi mujer y cargo la maleta no es una piedra pero para nada es un flan, estoy la verdad que muy contento porque por 403euros no se puede pedir mas :wink:
Que le has hecho delante paa equilibrar????
Yo creo que nada... delante la tiene muy flácida... 8) 8) 8)
Jajajaja. Si es que como ya no está de novio .....
Delante llevo sae 15 y no le noto mucho vailoteo, igual mas para adelante le regalo unos muelles pero tengo que cambiarselos tambien a la Cbr :wink:
Cita de: "wookie"Delante llevo sae 15 y no le noto mucho vailoteo, igual mas para adelante le regalo unos muelles pero tengo que cambiarselos tambien a la Cbr :wink:
Y no se te ha quedado muy dura, ejem, como nos oiga Sonic ya está con zarandajas. Quiero decir que si con poner solo SAE 15 no es poco progresiva y está algo descompensada????
Yo llevo también sae 15 en la RC-36 y me va muy bien, lo que ya toca cambio. A ver si este veranito me pongo.
Lo del technoflex es para mirárselo. No habéis hecho ningún tutorial de montaje??? :wink:
Vssss!
No, yo la noto bien. Le puse sae15 al poco de tenerla y hace un año o asi se lo volvi a cambiar :wink: . Tutorial no he hecho es facil desmontas media moto y lo cambias jejejej
Con respecto al SAE 15 hace bastante se comentó por aquí y la conclusión es que endurecía demasiado la horquilla y se volvía poco progresiva. O al menos fueron las conclusiones que yo saqué.
Tengo la poderosilla en el taller para revisión,cambios de líquidos, plancha y pintura. Para cambiar el aceite es mejor quitar las horquillas, creo y se encarecerá la factura. Cuanto puede suponer de mano de obra el cambio de aceite???
En la RC-36 no es necesario quitar hoquillas lleva tornillos de drenaje en la parte baja.
La moto del wokie solo la entiende el wookie así que no le hagais ni caso, el amortiguador trasesero más o menos le ha quedado como una tabla y la horquilla la lleva apreta a tope y con sae 15 por lo que más o menos va parecida, luego las barras las lleva sujetas más abajo para que entre mejor en curva.
Resumiendo mejor le preguntais a otro.
Cita de: "Nebari"Con respecto al SAE 15 hace bastante se comentó por aquí y la conclusión es que endurecía demasiado la horquilla y se volvía poco progresiva. O al menos fueron las conclusiones que yo saqué.
Tengo la poderosilla en el taller para revisión,cambios de líquidos, plancha y pintura. Para cambiar el aceite es mejor quitar las horquillas, creo y se encarecerá la factura. Cuanto puede suponer de mano de obra el cambio de aceite???
Neba... acaban de cambiarme el aceite de horquillas después de reventar retenes en el circuito de Albacete (dí con un badén de esos del piano que tiene muy fuertes para los camiones :evil: :evil: ) y por la mano de obra, los retenes (marca secundaria de Italia fiable) y el aceite (de 10, que no me gustó el de 15), y me cobraron 100€ y tardaron casi nada... entre 1 y 2 horas. Si tu moto lleva tornillo de purgar en la parte inferior como dice Champa y no te cambian los retenes (25 euritos), menos te deben cobrar aún... es una de las operaciones más sencillas... a no ser que te hagas llamar VectraGT (que por qué no se puso PoloGT no sé yo 8) )
Cita de: "Sonic"Cita de: "Nebari"Con respecto al SAE 15 hace bastante se comentó por aquí y la conclusión es que endurecía demasiado la horquilla y se volvía poco progresiva. O al menos fueron las conclusiones que yo saqué.
Tengo la poderosilla en el taller para revisión,cambios de líquidos, plancha y pintura. Para cambiar el aceite es mejor quitar las horquillas, creo y se encarecerá la factura. Cuanto puede sya uponer de mano de obra el cambio de aceite???
Neba... acaban de cambiarme el aceite de horquillas después de reventar retenes en el circuito de Albacete (dí con un badén de esos del piano que tiene muy fuertes para los camiones :evil: :evil: ) y por la mano de obra, los retenes (marca secundaria de Italia fiable) y el aceite (de 10, que no me gustó el de 15), y me cobraron 100€ y tardaron casi nada... entre 1 y 2 horas. Si tu moto lleva tornillo de purgar en la parte inferior como dice Champa y no te cambian los retenes (25 euritos), menos te deben cobrar aún... es una de las operaciones más sencillas... a no ser que te hagas llamar VectraGT (que por qué no se puso PoloGT no sé yo 8) )
marica si te la traes así a navalmoral el jueves por la noche te da tiempo a tenerla lista para el dia siguiente.
sabiendo ya todo lo que sé en un plis te lo soluciona
Cita de: "Nebari"Con respecto al SAE 15 hace bastante se comentó por aquí y la conclusión es que endurecía demasiado la horquilla y se volvía poco progresiva. O al menos fueron las conclusiones que yo saqué.
Tengo la poderosilla en el taller para revisión,cambios de líquidos, plancha y pintura. Para cambiar el aceite es mejor quitar las horquillas, creo y se encarecerá la factura. Cuanto puede suponer de mano de obra el cambio de aceite???
si solo quieres cambio de aceite (o si ves que los retenes los tienes jodidos a partir de la semana que viene dispondré de mucho tiempo para los i-taller, (saber que sería un placer metertela mano) :wink:
te lo puedo confirmar.. yo he hecho la prueba en el mismo fin de semana
a vaciar el liquido de las botellas 3 veces para hacer la prueba de comportamiento con diferentes sae.
probe con sae 15 y sae 10 mineral ...y el sae 10 sintetico y con este ultimo la mejora fue abismal. 8)
Cita de: "champa"En la RC-36 no es necesario quitar hoquillas lleva tornillos de drenaje en la parte baja.
La moto del wokie solo la entiende el wookie así que no le hagais ni caso, el amortiguador trasesero más o menos le ha quedado como una tabla y la horquilla la lleva apreta a tope y con sae 15 por lo que más o menos va parecida, luego las barras las lleva sujetas más abajo para que entre mejor en curva.
Resumiendo mejor le preguntais a otro.
La horquilla la llevo a mitadMadre mia que finos que sois...miedo me dais con una moto con multiregulaciones....El amortiguador trasero no es una tabla Champa lo que pasa es que tu eres xikitin y no pesas na!
Muchas gracias Vec, ya sé que te gustaría meterme mano a mi Poderosilla pero es que a pesar de tener una Santa por mujer, esposa, amiga y compañera, no me sale de mis adentros abusar y pedir más permisos, que todo tiene un límite.
Pues como mañana tengo que ir a recoger el gorro, que lo dejé en el taller junto con la moto, le diré que le cambie el aceite de las horquillas. Con el y hazle esto, y ahora esto, y ahora esto otro ....verás el palo que me pegan cuando vaya a recogerla.
Tonces SAE 10 sintético???? Los retenes perfectos!!!!
sae 10 sintetico
Cita de: "vectragt"sae 10 sintetico
:wink:
A ver, posiblemente a la mayoría le vaya mejor SAE10, yo es que soy un poco burro frenando (básicamente por aquello de que la copiloto tenga que utilizar los airbags para aguantar la frenada :lol: es broma :oops: ) y prefiero que la suspensión delantera (en compresión) se hunda un poco más lentamente que como viene de serie.
En la VTR que es multiajustable puedo jugar con el tema de cerrar la regulación de compresión hidráulica, pero como en las VFR no hay regulación de compresión hidráulica (en la 1200 tampoco, sólo tiene regulación hidráulica en extensión) consigues el "mismo efecto" (nótese las comillas) con un SAE más alto (lo único es que "regulas" tanto la compresión como la extensión al mismo tiempo, mientras que con una multiajustable puedes hacerlo por separado y por tanto diferente).
Vssss!
PD. Lo que no sabía es que iba tan mejor el sintético. Qué diferencia le notáis?
...y una pregunta tonta....cuales son los sintomas de que tienes que cambiar el aceite de amortiguacion, y sobre que kilometros tienes que estar al ojo....???
Suelen aconsejar el cambio cada dos años o 20000 kms. 8)
gracias holleros, tu siempre tan atento :drink5:
lo de las gafas de sol quiere decir que muchos no lo cambian ni a los 100000 con 15 años jejeje
50000kms si ruedas bastante es cuando deberías empezar a notarla floja
Cita de: "vectragt"lo de las gafas de sol quiere decir que muchos no lo cambian ni a los 100000 con 15 años jejeje
50000kms si ruedas bastante es cuando deberías empezar a notarla floja
quieres decir que con mis 27.500km que tiene la moto, no le haria falta no??
Cita de: "SAMURAI-VFR"quieres decir que con mis 27.500km que tiene la moto, no le haria falta no??
Y seis años? 8O Lo está pidiendo a gritos.
Cita de: "holleros"Cita de: "SAMURAI-VFR"quieres decir que con mis 27.500km que tiene la moto, no le haria falta no??
Y seis años? 8O Lo está pidiendo a gritos.
:cabezazo: osea que puedo tener horchata en vez de aceite....entonces cual le pondria, alguno que me podais aconsejarrrr??
Cuando sueltes aprovecha para medir los muelles, por si también les ha llegado el cambio y si te ha ido bien sigue con el SAE10.
pues al final, la lleve al taller de confianza, me lo miraron y decidi cambiar muelles y aceite, y me aconsejaron ohnlis y he notado una mejora de lujo!!
y ahora paso a la trasera, y mi pregunta es un poco tonta, pero es que me entran dudas, para que sea mas dura la amortiguacion, y pueda ir cargado con las maletas a tope con copiloto...hacia donde tengo que girar la ruedecita que tengo, porque tengo mis dudas, y lo queria confirmar con vosotros...
Cita de: "SAMURAI-VFR"pues al final, la lleve al taller de confianza, me lo miraron y decidi cambiar muelles y aceite, y me aconsejaron ohnlis y he notado una mejora de lujo!!
y ahora paso a la trasera, y mi pregunta es un poco tonta, pero es que me entran dudas, para que sea mas dura la amortiguacion, y pueda ir cargado con las maletas a tope con copiloto...hacia donde tengo que girar la ruedecita que tengo, porque tengo mis dudas, y lo queria confirmar con vosotros...
en el sentido de las agujas del reloj, veras una flecha que indica "high" :wink:
v'ssssssssssss
Cita de: "valenvfr"Cita de: "SAMURAI-VFR"pues al final, la lleve al taller de confianza, me lo miraron y decidi cambiar muelles y aceite, y me aconsejaron ohnlis y he notado una mejora de lujo!!
y ahora paso a la trasera, y mi pregunta es un poco tonta, pero es que me entran dudas, para que sea mas dura la amortiguacion, y pueda ir cargado con las maletas a tope con copiloto...hacia donde tengo que girar la ruedecita que tengo, porque tengo mis dudas, y lo queria confirmar con vosotros...
en el sentido de las agujas del reloj, veras una flecha que indica "high" :wink:
v'ssssssssssss
...aclarada las dudas, gracias
Buenas,
Yo he cambiado amortiguador, muelles de horquilla y aceite de horquilla y he puesto todo motomarca.
Y después de unos 6.400 Km hos puedo decir:
- El cambio ha sido brutal al igual que la mejoría, sobre todo en el amortiguador. :D
- Me está costando acostumbrarme al cambio. Pero creo que esto es problema mio más que de la moto. :?
- A la horquilla, el muelle es bueno, pero le falta hidraulico. El aceite de horquilla que vende moto marca es poco denso. :cry:
Así que quien esté pensando cambiar de muelles y aceite de horquilla con motomarca, le recomiendo que pida un aceite más denso.
Esto de la horquilla lo creo por que en frenadas fuertes, cuando paras, la horquilla se extiende con tanta fuerza que hay veces que salta la rueda hacia atrás.
El cambio ha sido brutal. En mi caso es que la amortiguación estaba hecha un desastre.
Vss
Buenas , hace muuucho que no paso por aquí :roll: , pero ahora estoy pensando en cambiarle el amortiguador a mi VFR750 '91 y estoy bastante interesado en los technoflex. El problema es que he leído por ahí que la precarga no se puede regular sin desmontarlo. ¿es eso cierto? No se puede acceder aunque sea con el viejo método de martillo y destornillador? Es que el pomo de precarga vale un cojón y parte del otro...
Salu2.
Cita de: "SAMURAI-VFR"Cita de: "valenvfr"Cita de: "SAMURAI-VFR"pues al final, la lleve al taller de confianza, me lo miraron y decidi cambiar muelles y aceite, y me aconsejaron ohnlis y he notado una mejora de lujo!!
y ahora paso a la trasera, y mi pregunta es un poco tonta, pero es que me entran dudas, para que sea mas dura la amortiguacion, y pueda ir cargado con las maletas a tope con copiloto...hacia donde tengo que girar la ruedecita que tengo, porque tengo mis dudas, y lo queria confirmar con vosotros...
en el sentido de las agujas del reloj, veras una flecha que indica "high" :wink:
v'ssssssssssss
...aclarada las dudas, gracias
A ver samurai... lo que qeurrás es subir la precarga... no la atenuación de rebote... y eso es con la llave de precarga (a no ser que tengas el pomo de los modelos con ABS)... la del kit que tiene alargador pr un lado y una llave en forma de C... hay dos en forma de C... es la más pequeña... la enganchas en la parte superior del amrotiguador y giras de modo que el indicador suba los dientes escalonados... de serie viene en el segundo escalón más bajo...
Si subes la precarga para ti sólo... suele ser necesario girar el tornillito de abajo (atenuación de rebote) un poco con el reloj (1/4 giro tal vez)... porque al subir la precarga pero no llevar más peso, querrá rebotar con más ganas... pero si has subido precarga porque llevas más peso (maletas + paquete)... ese mismo peso demás hará el trabajo... y puede que resulte demasiado dura detrás, es decir, no recuperará a tiempo entre baches...
Experimenta un poco pero recuerda que su posición de serie es a 1,25 giros desde tope duro (con el reloj, o hacía la H)...
Sonic, mi moto tiene ABS, y creo que no se le puede meter mano.....y he pensado...si cambio el aceite que llevar el aceite del hidrahulico que lleva el pomo?? le haria algo...??.estoy desesperado porque acabo de venir de ALCARRAS, y me ha dado dos bandazos, que me he quedado blanco. Estoy por poner el amortiguador trasero que estais comentando.
...Ya tengo el amortiguador, tiene muy buena pinta. Mañana llevo la moto al taller ya os contaré...
Has logrado meterle el nuevo Shockie??
...pues maldita suerte la mia, he estado esta mañana con el mecanico de confianza y pega en los sitios que indico en las fotos. He hablado con el tal Peter y me dice que esta todo correcto que en otras motos iguales no ha dado problemas...
QUIEN ME PUEDE AYUDAR????
aqui teneis las fotos para que veais el problema:
esta es viendo la parte donde se agarra abajo con la viela, y visto desde atras:
(https://lh5.googleusercontent.com/-UTM-jHEajAY/TjgqA7cBrmI/AAAAAAAABTc/rjrjHUfqaEs/s288/ROCE%2BCON%2BVIELETA2.JPG)
esta es vista de un lado:
(https://lh3.googleusercontent.com/-P1Nfgt1FueY/Tjg1Z72_A0I/AAAAAAAABTg/2ctJy6Y5ly4/s288/VISTA1%2BVIELA.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-f1qhobE4LGM/Tjg1rDbA79I/AAAAAAAABTk/zvWvf492ub8/s288/VISTA2VIELA.JPG)
estas son las del muelle que me pega con el motor:
(https://lh3.googleusercontent.com/-MfQnoza5ohI/Tjg1_ZBJlfI/AAAAAAAABTo/GeAP7wBFy0A/s288/VISTA1%2BMUELLE.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-GtpY9rjs27Y/Tjg2UZkXzpI/AAAAAAAABTs/PPijmNGxdAw/s288/VISTA3%2BMUELLE.JPG)
TODO LO QUE ME DIGAIS SERA DE AYUDA...
Estan las bieletas y el amortiguador en su sitio? es muy raro eso....
Cita de: "wookie"Estan las bieletas y el amortiguador en su sitio? es muy raro eso....
Si wookie, todo esta en su sitio, nunca he cambiado ninguna pieza, todo es de origen, al mecanico no le ha dado ningun problema...salvo cuando ve que le empieza a tocar.seran unos 2-3mm....y la verdad no se que hacer...
Sin verlo en directo es dificil a ver si sonic te puede decir algo que tiene mas desmontada la vtec...
Como las tienes llenas de grasa no puedo distinguirlas en las fotos pero, ¿seguro que tenéis las placas triangulares orientadas bien? No son simétricas. Vienen con una flecha que indica su orientación... la flecha tiene que estar apuntando hacia delante... la diferencia es esa... unos milímetros... pero hace todo un mundo... va a ser eso seguro...
Sonic, que sea eso tio!!!, porque estoy echando pestes cada vez que pienso en ello...mañana mismo le digo al mecanico si ha tenido en cuenta eso...
Muchisimas gracias!!!!
Cita de: "SAMURAI-VFR"Sonic, que sea eso tio!!!, porque estoy echando pestes cada vez que pienso en ello...mañana mismo le digo al mecanico si ha tenido en cuenta eso...
Muchisimas gracias!!!!
Hola Samurai,
si queres me acerco a Urduliz con la moto, y comprobamos las medidas con la mia.
a mí no me importa. Si quieres me lo dices.
V´sssss.
Cita de: "Sonic"Como las tienes llenas de grasa no puedo distinguirlas en las fotos pero, ¿seguro que tenéis las placas triangulares orientadas bien? No son simétricas. Vienen con una flecha que indica su orientación... la flecha tiene que estar apuntando hacia delante... la diferencia es esa... unos milímetros... pero hace todo un mundo... va a ser eso seguro...
Pues va a ser que no..., las chapitas en forma de triangulo tienen la flecha hacia delante....
Ahora solo me falta comprobar longitudes del amortiguador del original y del nuevo, y si sigo sin ver nada....lo devolveré......EN QUE LIOS ME METO...DIOXX :cabezazo: :cabezazo: :cabezazo: :cabezazo:
Cita de: "RokoVFR"Cita de: "SAMURAI-VFR"Sonic, que sea eso tio!!!, porque estoy echando pestes cada vez que pienso en ello...mañana mismo le digo al mecanico si ha tenido en cuenta eso...
Muchisimas gracias!!!!
Hola Samurai,
si queres me acerco a Urduliz con la moto, y comprobamos las medidas con la mia.
a mí no me importa. Si quieres me lo dices.
V´sssss.
Gracias tio, pero para eso ya tengo el amortiguador viejo... de todas formas mandame un privi con tu movil, por si acaso, ok?
Y por cierto...yo suelo ver de vez en cuando una moto como la tuya por la carretera que va a Butron...podrias ser tu???
y gracias de todas formas
Cita de: "Sonic"Como las tienes llenas de grasa no puedo distinguirlas en las fotos pero, ¿seguro que tenéis las placas triangulares orientadas bien? No son simétricas. Vienen con una flecha que indica su orientación... la flecha tiene que estar apuntando hacia delante... la diferencia es esa... unos milímetros... pero hace todo un mundo... va a ser eso seguro...
Sonic, una pregunta :...si la moto esta en caballete con la rueda trasera sin tocar el suelo, la amortiguacion se extiende??? es decir, al no tener el peso propio de la moto, puede que si extiende pegue en algun sitio...pero eso tendria que pasar tambien con el amortiguador original...
Y yo tengo la moto en el taller y no lo puedo comprobar....algun voluntario???
En una hora te lo digo con seguridad, pero ahora mismo sin tenerla delante, te digo ya que no debe tocar nada en ningún momento, ni en caballete ni nunca... pero te lo confirmo con mis propios ojos... si hubiera visto tu pregunta antes, porque acabo de cambiar de neumáticos... tengo que hacer un recado y a la vuelta la miro...
Me teneis en ascuas, el mio entro sin problemas! 8O
Una pregunta tonta ¿no estara montado al reves :? ?
Hay unos buenos 5 mm entre el muelle el el monobrazo... (no es el motor en esa foto tuya, es el monobrazo)...
Las flechas no solo apuntando hacia delante, sino orientadas de modo que estén en el borde superior (porque tb pueden apuntar hacia delante pero estar abajo)... ¿me explico?
La única otra explicación que tengo es que te han mandado un modelo equivocado... aq tenga el nº de serie grabado correcto, puede que hayan grabado el nº equivocado en un amortiguador para otra moto...
¿Ya has comparado su longitud con el original?
Cita de: "wookie"Una pregunta tonta ¿no estara montado al reves :? ?
Si, un poco tonta es... 8)
Ahí van fotos del mío...
(http://img833.imageshack.us/img833/6046/030820112720.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/2448/030820112725.jpg)
(http://img580.imageshack.us/img580/7199/030820112726.jpg)
El tuyo o es largo de más o no sé...
A mi me da que es el triangulo
Puede que ya te lo hayan dicho, pero por si acaso...
¿Tu amortiguador tiene regulación de longitud?
¿No será que sea un poco más largo por esto?
Un saludo y no te agobies mucho, que al final siempre sale el sol.
se me ocurre una idea que aunque parece tonto....si desmonto los dos amortiguadores
y los comparo me imagino que ya descarto sean iguales y luego solo tenemos que romper
la cabeza en el montaje.
yo es que no se mas, espero te ayude en algo samurai.
Cita de: "wookie"A mi me da que es el triangulo
Ya te digo... es lo que pensaba yo... hay que comprobar bien que los tenga orientados bien... con la marca en el borde superior, porque si los cambias de lado, puedes tener la flecha en el borde inferior y apuntando hacia delante, pero no vale...
A ver qué pasa.. nos tienes en ascuas...
Cita de: "amontogo"Puede que ya te lo hayan dicho, pero por si acaso...
¿Tu amortiguador tiene regulación de longitud?
¿No será que sea un poco más largo por esto?
Un saludo y no te agobies mucho, que al final siempre sale el sol.
No no tiene que ser mas largo, la opcion de ajuste de longitud no implica que sea mas largo, sino solamente es una posibilidad de tenerlo mas largo. Preguntado a fabrica me confirman que la longitud de partida es la misma que la original 318mm.
Cita de: "Sonic"Hay unos buenos 5 mm entre el muelle el el monobrazo... (no es el motor en esa foto tuya, es el monobrazo)...
Las flechas no solo apuntando hacia delante, sino orientadas de modo que estén en el borde superior (porque tb pueden apuntar hacia delante pero estar abajo)... ¿me explico?
La única otra explicación que tengo es que te han mandado un modelo equivocado... aq tenga el nº de serie grabado correcto, puede que hayan grabado el nº equivocado en un amortiguador para otra moto...
¿Ya has comparado su longitud con el original?
Estoy en ello, al mecanico le tengo loco, y con estas fechas tiene el taller a tope, ayer estuve yo y confirme que el original mide 318mm, y que el nuevo cambia totalmente la geometria de la moto. Falta desmontarlo para confirmar la teoria y decirles en cuanto se han pasado. Ire esta tarde, y con el dato se lo enviare de vuelta para que me traigan otro nuevo.
Cita de: "Sonic"Cita de: "wookie"A mi me da que es el triangulo
Ya te digo... es lo que pensaba yo... hay que comprobar bien que los tenga orientados bien... con la marca en el borde superior, porque si los cambias de lado, puedes tener la flecha en el borde inferior y apuntando hacia delante, pero no vale...
A ver qué pasa.. nos tienes en ascuas...
Pues ahora que lo dices, lo tendre que mirar porque el mecanico me dijo que no les tuvo que soltar por completo, y que era imposible esa posibilidad. De todas formas tienes razon en que aun mirando la flechita hacia delante pueden estar girados, hoy los vuelvo a mirar, cuando valla.
!!!!!GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS APORTACIONES ¡¡¡¡¡
Cita de: "SAMURAI-VFR"Cita de: "Sonic"Cita de: "wookie"A mi me da que es el triangulo
Ya te digo... es lo que pensaba yo... hay que comprobar bien que los tenga orientados bien... con la marca en el borde superior, porque si los cambias de lado, puedes tener la flecha en el borde inferior y apuntando hacia delante, pero no vale...
A ver qué pasa.. nos tienes en ascuas...
Pues ahora que lo dices, lo tendre que mirar porque el mecanico me dijo que no les tuvo que soltar por completo, y que era imposible esa posibilidad. De todas formas tienes razon en que aun mirando la flechita hacia delante pueden estar girados, hoy los vuelvo a mirar, cuando valla.
!!!!!GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS APORTACIONES ¡¡¡¡¡
No... no es necesario soltar todos los puntos de fijación... así que lo probable s que los triánguos estén bien y el amortiguador es largo demás...
Bueno ya sabemos donde esta el problema...ES 1CM MAS LARGO 8O 8O 8O ,
aqui estan las fotos:
(https://lh6.googleusercontent.com/-baAhxcyXjRk/TjsPreyNOuI/AAAAAAAABUA/KWJuD0kxljw/s640/IMG_3740.JPG)
como mucho tendre 1mm de error....
(https://lh5.googleusercontent.com/-6pL0xiASeEw/TjsPryb2amI/AAAAAAAABUE/F6dTc1ssj7k/s640/IMG_3745.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-XSe2B4u7WSo/TjsPsNjro3I/AAAAAAAABUI/9HAmHROMpAk/s640/IMG_3742.JPG)
mañana, lo mas seguro empaquetare todo y lo mandare a Holanda para que me lo modifiquen o me hagan otro con la medida correcta.
.....seguire contando.
Ya.. tenía que ser o la placas o que era largo demás... vaya error... 8O seguro que Peter te arregla el asunto, pero igual el mecánico quiere cobrar las hora de mano de obra igual... a ver si te paga eso porque el error reside en él.
Ya he pensado lo del mecanico....creo que llegaremos a un acuerdo...de todas formas Peter me va regalar unos muelles y aceite para las horquillas...sin pedirle nada, eso es un detalle por su parte (...bueno son por las molestias de tener la moto estos dias sin disfrutarla...y desmontada en taller.. :evil: ). Ahora estoy esperando a la amortiguacion nueva....no se lo que tardaran. fijo que la recibire cuando empiece a llover por aqui...
Cita de: "SAMURAI-VFR"Ya he pensado lo del mecanico....creo que llegaremos a un acuerdo...de todas formas Peter me va regalar unos muelles y aceite para las horquillas...sin pedirle nada, eso es un detalle por su parte (...bueno son por las molestias de tener la moto estos dias sin disfrutarla...y desmontada en taller.. :evil: ). Ahora estoy esperando a la amortiguacion nueva....no se lo que tardaran. fijo que la recibire cuando empiece a llover por aqui...
A ver si con el nuevo envío se solucionan los problemas, ademas al cambiar muelles y aceite en horquilla vas a flipar con la V.....
V´sssssss.
Cita de: "SAMURAI-VFR"...de todas formas Peter me va regalar unos muelles y aceite para las horquillas...sin pedirle nada, eso es un detalle por su parte (...bueno son por las molestias de tener la moto estos dias sin disfrutarla...y desmontada en taller.....
8O 8O Qué espléndido es Peter. 119 lereles puestos en casa me cuestan a mi los muelles de la 750. Ha tenido contigo una buena atención :wink: .
Ah .... y me tardan 10 días en llegar una vez confirmada la transferencia de los dineros.. Te lo digo porque lo mismo aún puedes probarla antes de que lleguen las épocas de las lluvias perennes :lol:
Cita de: "SAMURAI-VFR"Ahora estoy esperando a la amortiguacion nueva....no se lo que tardaran. fijo que la recibire cuando empiece a llover por aqui...
Bueno, entonces en un par de días la tienes por aquí. :risa3:
Cita de: "RokoVFR"Cita de: "SAMURAI-VFR"Ya he pensado lo del mecanico....creo que llegaremos a un acuerdo...de todas formas Peter me va regalar unos muelles y aceite para las horquillas...sin pedirle nada, eso es un detalle por su parte (...bueno son por las molestias de tener la moto estos dias sin disfrutarla...y desmontada en taller.. :evil: ). Ahora estoy esperando a la amortiguacion nueva....no se lo que tardaran. fijo que la recibire cuando empiece a llover por aqui...
A ver si con el nuevo envío se solucionan los problemas, ademas al cambiar muelles y aceite en horquilla vas a flipar con la V.....
V´sssssss.
...tarde me vienen porque el año pasado les puse nuevos muelles y aceite a las horquillas... :evil:
ASI QUE VENDO BARATO, BARATO UNOS MUELLES+ACEITE PARA VFR800 2004!!!!!
Cita de: "SAMURAI-VFR"Cita de: "RokoVFR"Cita de: "SAMURAI-VFR"Ya he pensado lo del mecanico....creo que llegaremos a un acuerdo...de todas formas Peter me va regalar unos muelles y aceite para las horquillas...sin pedirle nada, eso es un detalle por su parte (...bueno son por las molestias de tener la moto estos dias sin disfrutarla...y desmontada en taller.. :evil: ). Ahora estoy esperando a la amortiguacion nueva....no se lo que tardaran. fijo que la recibire cuando empiece a llover por aqui...
A ver si con el nuevo envío se solucionan los problemas, ademas al cambiar muelles y aceite en horquilla vas a flipar con la V.....
V´sssssss.
...tarde me vienen porque el año pasado les puse nuevos muelles y aceite a las horquillas... :evil:
ASI QUE VENDO BARATO, BARATO UNOS MUELLES+ACEITE PARA VFR800 2004!!!!!
Emmmm.. emepeme a ver qué pides... :roll:
Cita de: "Nebari"Cita de: "SAMURAI-VFR"...de todas formas Peter me va regalar unos muelles y aceite para las horquillas...sin pedirle nada, eso es un detalle por su parte (...bueno son por las molestias de tener la moto estos dias sin disfrutarla...y desmontada en taller.....
8O 8O Qué espléndido es Peter. 119 lereles puestos en casa me cuestan a mi los muelles de la 750. Ha tenido contigo una buena atención :wink: .
Ah .... y me tardan 10 días en llegar una vez confirmada la transferencia de los dineros.. Te lo digo porque lo mismo aún puedes probarla antes de que lleguen las épocas de las lluvias perennes :lol:
....Bueno, no se si explendido o no, pero chafarme mis vacaciones en moto....y tenerla en taller todo este tiempo.....pon precio a eso, si te pasara a ti, y luego me dices.... :roll: :roll: igual te cambiaba yo!!
Cita de: "Sonic"Cita de: "SAMURAI-VFR"Cita de: "RokoVFR"Cita de: "SAMURAI-VFR"Ya he pensado lo del mecanico....creo que llegaremos a un acuerdo...de todas formas Peter me va regalar unos muelles y aceite para las horquillas...sin pedirle nada, eso es un detalle por su parte (...bueno son por las molestias de tener la moto estos dias sin disfrutarla...y desmontada en taller.. :evil: ). Ahora estoy esperando a la amortiguacion nueva....no se lo que tardaran. fijo que la recibire cuando empiece a llover por aqui...
A ver si con el nuevo envío se solucionan los problemas, ademas al cambiar muelles y aceite en horquilla vas a flipar con la V.....
V´sssssss.
...tarde me vienen porque el año pasado les puse nuevos muelles y aceite a las horquillas... :evil:
ASI QUE VENDO BARATO, BARATO UNOS MUELLES+ACEITE PARA VFR800 2004!!!!!
Emmmm.. emepeme a ver qué pides... :roll:
....yo que se!!! escucho ofertas....
Os lo dejo tb por aquí por si tiene más eco...........
Cambio amortiguador (http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=21571)
V´sssssssssssssss
Bueno pues ya tengo encargado un TXF 141 en motomarca, desistí del ohlins de segunda zarpa ya que hay poco y lo que vi no me convenció, este lo estreno yo con el muelle tarado a mi peso y tipo de conducción, el precio me parece sobresaliente para tratarse de un amortiguador de calidad y 4 vías, además me regaó el ajuste de longitud que son 80 eur más por pedirlo esta semana pasada, todo 619 eur con posibilidad de pagar sólo el 30% al pedirlo. Imagino que entre pitos y flautas no lo tendré hasta dentro de un mes pero tal como está el tiempo por el norte no invita a salir en moto :icon_confused: Lo que no tengo claro hasta que me llege es donde colocaré la botella de gas, me imagino que en el lado superior izquierdo para evitar el calor del escape (llevo uno por arriba) y poder acceder a los reglajes de compresión sin problemas. Ya os contaré cuando lo monte y pruebe, prometo fotos y brico de montaje :drink5: vsss.
Ya lo tengo...a falta de probarlo más, parece de moto gp de lo duro que va, aún así en 30 kms que lo probé, no hace extraños el tren trasero...dicen que hay que rodarlos un poco para que suelten... :icon_eek: .También he tenido que volver a montarlo pues se salió un poco la junta de goma del anclaje axial superior, no sé si por que venía un poco más cerrado que el anclaje original, le puse unas arandelas finas para que quedara ok a ver si fué ese pequeño juego la causa..vsss
(http://img46.imageshack.us/img46/8271/p1130625w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/46/p1130625w.jpg/)
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(http://img209.imageshack.us/img209/2286/p1130626a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/209/p1130626a.jpg/)
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(http://img208.imageshack.us/img208/6899/p1130636y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/208/p1130636y.jpg/)
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...y aquí se ve la olgura, si que tengo la U un poco abierta en la foto para meter mejor las arandelas..
(http://img20.imageshack.us/img20/1539/p1130649s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/p1130649s.jpg/)
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Decir también que tiene regulación de altura pero dejé los 32,5 cms originales ya que la levanto un poco más por medio de unos triángulos de bieletas que da,además, un tacto al amortiguador menos seco. Montarlo es bastante sencillo pero lleva curro...y más en mi caso que no pude sacar la bieleta entera ya que no pude aflojar uno de los tornillos que por un lao lleva allen y tendia a redondear al sujetarla, con una pistola de impacto hubiese sido sencillo. La boteela de gas la puse detrás de la rueda por que me pareció el mejor sitio para tenerla a mano y poder modificar la compresión, no obstante quiero hacerle una especie de condón protector para que a la larga no entre el polvo en los tornillos de regulación.Vsss.
(http://img19.imageshack.us/img19/8618/p1130628.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/p1130628.jpg/)
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(http://img259.imageshack.us/img259/2421/p1130634d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/p1130634d.jpg/)
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Bueno, hoy probe la moto otra vez y la junta de goma ok..la amortiguacion de lujo, baje 2 cliks de compresion. En mayo me espera el bautizo en el Jarama...Vsss.