Compañeros vuferos, vosotros que todo lo sabeis ¿es perjudicial para el motor apagar la moto cuando el ventilador está funcionando? ¿Se produce un cambio de temperatura tan grande que puede afectar al motor?
:think:
no es perjudicial
Hombre, yo no creo que pase nada. En los coches, por ejemplo, también ocurre que, al cortar el contacto sigue funcionando durante un rato el ventilador del radiador.
Yo de todas formas, cuando veo que está funcionando el ventilador, ya sea en el coche o en la moto, no corto el contacto mientras no se apague el ventilador. No sé, manías mías...
Saludos.
Cita de: "Chuco"Compañeros vuferos, vosotros que todo lo sabeis ¿es perjudicial para el motor apagar la moto cuando el ventilador está funcionando? ¿Se produce un cambio de temperatura tan grande que puede afectar al motor?
:think:
Para nada. Puede haber un ligero aumento de temperatura en el agua, pero que prácticamente no se llega a notar. Ten en cuenta que al parar el motor se para la bomba de agua y la única circulación de líquido que se produce es por convección, debida a la perdida de temperatura que se produce en el agua del radiador al funcionar el ventilador. El agua al enfriarse aumenta de densidad y tiende a bajar, mientras que la caliente viene a ocupar su lugar.
Estoy deacuerdo con los compañeros. No pasa nada por quitar el contacto mientras el electroventilador esta girando. Lo único que ocurre es que le esta tirando a la bateria (pero esto tambien lo hace con el contacto dado si el motor esta parado).
El problema (y gordo) sería si al quitar el contacto dejase de funcionar el electroventilador por que entonces si podría producirse un sobrecalentamiento del motor.
:cry:
Cita de: "Chuco"Compañeros vuferos, vosotros que todo lo sabeis ¿es perjudicial para el motor apagar la moto cuando el ventilador está funcionando? ¿Se produce un cambio de temperatura tan grande que puede afectar al motor?
:think:
No sucede nada, puedes apagar tanquilamente, el problema es que si abusas mucho de parar la moto y dejar el ventilador funcionando hasta que recupere la temperatura de apagado pues lo acose la bateria, el ventilador tira un poquillo :roll: .
Por otro lado ten en cuenta que si fuese perjudicial la misma marca, imagino yo que hubiese instalado un sistema para mantener el ventilador funcionando hasta un determinado tiempo y despues de incluso quitar la llave, de hecho ahi marcas en este caso de cochess que su constructor considera que llegado a determinadas temperaturas incluso quitando la llave del contacto y cerrando el coche el ventilador sigue funcionanado hasta que determine la ECU, pero esto son otros campos :wink:
Recuerda que una vez parada la moto, puede que suba algun grado por el remanente de quien produce ese principio de calor en ese momento, pero una vez parado el motor ya no funciona el responsable del aumento de la temperatura :wink:
SalVdos.
Cita de: "Chuco"Compañeros vuferos, vosotros que todo lo sabeis ¿es perjudicial para el motor apagar la moto cuando el ventilador está funcionando? ¿Se produce un cambio de temperatura tan grande que puede afectar al motor?
:think:
Como ya te han dicho por ahi, al motor no le pasa nada, al fin y al cabo no esta generando mas calor y a esa temperatura ya estaba, solo va a ir enfriando mas despacio y punto.
Hay una cosa que se me acaba de ocurrir, a ver que pensais. Lo unico que hace el ventilador al seguir funcionando al apagar el motor es enfriar un poco el radiador, asi que a lo mejor es por si acaso al apagar si esta ya de por si muy caliente, al ir enfriandose el motor pueda sobrecalentar el "agua" que se queda estatica en el radiador y formar alguna burbuja
Donde si que hay que esperar para apagar el motor es con los coches que llevan turbo, eso hay que dejarlos encendidos (no vale apagar aunque siga el ventilador) un par de minutos porque si los apagas el aceite (que entre otras cosas refrigera el turbo) deja de circular, y el turbo suele estaral rojo vivo, con lo que si lo paras se produce carbonilla al quemar un poco el aceite que se queda estatico en el turbo y se le pega, y a la larga es un poquitito de peso mas, pero a las revoluciones que gira un turbo es un esfuerzo grande que puede acabar haciendo que casque.
Saludos
:uvves:
A la larga creo que es más perjudicial dejar el ventilador hasta que pare que desconectarlo, ya que como ha dicho uveeferre, tira de la bateria y a esto añadirle las luces que quedan encendidas y no creo que estas baterias esten para estos trotes.
Yo desconecto siempre.
:uvves:
En mi antigua kawa er-5 se quedaba encendido unos segundos incluso con la llave quitada y se paraba solo.