Hola nenes,
Resulta que mi V es del 2007 y me acaba de petar (un mes despues de que se acabase la garantía...) el regulador y alternador... vamos, estoy de un contento... :evil:
Me preguntaba quien de nosotros ha tenido problemas con estos componentes de dudosa fiabilidad... q según honda , no tienen ningún reporte de problemas de este tipo... :evil: :evil: :evil:
De entrada me pongo yo por partida doble (TOCATE LOS OO)
Modelo - Cuando falló ? - Componentes fallados
(K) VFR'99 - 2005 - Regulador frito
(K) VFR'07 - 2009 - Regulador y Alternador
A niko le paso exactamente lo mismo que a ti
Cita de: "K"Hola nenes,
Resulta que mi V es del 2007 y me acaba de petar (un mes despues de que se acabase la garantía...) el regulador y alternador...
Quizás puedas pedir que se hagan cargo, al menos de una parte de la reparación, ya que sólo ha transcurrido un mes desde que finalizó el período de garantía. Por preguntar no pierdes nada...
Saludos.
(K) VFR'99 - 2005 - Regulador frito
(K) VFR'07 - 2009 - Regulador y Alternador
(josele) vtec 2006-alternador-38000km
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8706&highlight=regulador :whistle:
Cita de: "jutel"[
Quizás puedas pedir que se hagan cargo, al menos de una parte de la reparación, ya que sólo ha transcurrido un mes desde que finalizó el período de garantía. Por preguntar no pierdes nada...
Saludos.
Estan en ello.. a ver si hay suerte...
Cita de: "holleros"
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8706&highlight=regulador
Muy buena holleros, pero me gustaría que la gente pusiera mas info..
Aun así la encuesta esa es bastante indignante,, es para ir con ella a honda..
si, pero k aunque esa encuesta sea indignante para ir con ella a honda, aunque hagas una real , para honda eso no vale nada ....
ya que solo contaran las OFICIALES no las PARALELAS
Y ademas entre las oficiales solo contaran las que tengan parte de averia debidamente cumplimentado......
ya sabemos que en los talleres se han cambiado cientos....pero los talleres los han cambiado y cobrando , alegando siempre otras causas..., y otras muchas las han cambiado los usuarios sin contar con los talleres y esas tampoco cuentan...
:wink:
la verdad es que hablamos muy mal del regulador, alternador de honda.
infalible no es,
en la rc 24 se me jodieron 2 reguladores y un alternador.
y tambien un regulador en la rc 36I del 92
en el resto de todas las vfr que he tenido, NINGUN problema electrico.
en cbr 600f del 92 1 regulador petado
en cbr 600 del 97 2 reguladores petados.
yo creo que en las vfr desde que son de 800 cc los reguladores cascan mucho menos porque los alternadores son algo mas gordos que en los modelos anteriores, y hacen trabajar algo menos al alternador.
yo diria de todos modos que el 50% de veces es culpa NUESTRA que peten, a la que notas que la bateria esta fatigada, que la metes una carga y a la semana vuelve a venirse abajo, y vuelves a cargarla y ves que otra vez empieza a flaquear... justo en ese momento, tira la bateria vieja e instala inmediatamente una bateria nueva.
el hacer trabajar a la moto con una bateria chunga sobrecarga primero el regulador y despues el alternador.
tambien llevar muchos inventos electricos en la moto NO es bueno. Especialmente las alarmas son muy dañinas para la bateria. y que a mi juecio, las baterias modernas "ecologicas" es decir, SIN plomo, duran bastante menos que las que venian con plomo.
saludos. pecha
Pues yo cada vez estoy mas seguro de que no es un problema del regularor,si no mas bien un problema de ubicacion ...... Se calienta y peta....
Muchas marcas lo llevan delante bien refrigerados y no petan....
Tambien estoy de acuerdo con lo que dices...
Ahora se les exige mas en el apartado electrico a nuestras abuelas, ya que hay que sumar tambien que hay que llevar por ley las luces encendidas, y si le sumamos el chute de la inyeccion, el hiss, y toda la parafernalia,pues tendremos una moto muy sensible en ese apartado.
Así que debo ir preperandome ...
Llevo alarma, puños calefactados y dos tomas de corriente, vamos casi naaa.
Hasta la fecha al anterior dueño no le ha petedo nada y ya son 30000 kms
Cita de: "Pocupelu"Así que debo ir preperandome ...
Llevo alarma, puños calefactados y dos tomas de corriente, vamos casi naaa.
Hasta la fecha al anterior dueño no le ha petedo nada y ya son 30000 kms
pues tienes todas las papeletas... :roll: , :lol: 8) :lol:
por que no le haces la modificacion? y asi te ahorras unas pelas?
¿te refieres a ubicar un ventilador de pc diréctamente al regulador?
Este problema no es solo de motos de última tecnología, en mi anterior montura una Africa twin (yo no tuve problema alguno) se que también petaban cosa mala. Ahora bien ,yo creo que tiene mucho que ver el clima y la conducción urbana. Aquí en Cantabria todavía el cambio climático no ha hecho estragos. pero andaré con la mosca detrás de la oreja...
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Sonic VTEC'03 2008 alternador 64000 km
Sonic FI'98 2007 regulador 75000 km
Cita de: "jami111"A niko le paso exactamente lo mismo que a ti
Jajajaa y ¿sabes lo mejor? que a Niko, que tiene una colorá del 2002, le ha pasado no sólo una vez...SINO DOS VECES... mil eurillos cada bromita... o sea... 2000 euros ... la primera fue creo que al poco de comprarla... creo que al año... la segunda vez ha sido hace poco...
Yo hice una encuesta aquí en este foro K... quería que la gente pusiera modelo y qué componentes... no contestó mucha gente la verdad... sé que hay muchos más por allí que han tenido estos problemas...
Y ya empiezo a sonar como un lorito... pero en EEUU, Australia, Reino Unido... HONDA SABE DE ESTE PROBLEMA... había un circular para que cambiaran estátor en modelos 2002-2003... y que cambiasen el arnés delantero, como mínimo, del cableado...
¡¡OJO!! SE prohibió la venta de VFRs de entre 2002-2005 hasta que no se les cambiara el cableado...
El "recall" del alternador tenía fecha límite... pero no quite que tengan ellos la responsabilidad... si no te enteras del circular... el problema y su causa sigue allí...
¿Qué le pasaba al esátor? Aislante defectuoso decía Honda... se suponía que lo habían rectificado.. tu caso ahora me confirma que no lo tienen solucionado...
Ah y por cierto... al propósito del nuevo cableado diseñado e instalado por Honda como solución al famoso problema, por lo visto alguna VTEC a la que se la han cambiado... ha vuelto a dar fallos eléctricos... muy parecidos a los de siempre...
Esta fue:
Pincha (ttp://www.xanvfr.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12332&postdays=0&postorder=asc&highlight=encuesta&start=30)
Esta fue:
Pincha (http://www.xanvfr.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12332&highlight=encuesta)
Cita de: "Pocupelu"¿te refieres a ubicar un ventilador de pc diréctamente al regulador?
Este problema no es solo de motos de última tecnología, en mi anterior montura una Africa twin (yo no tuve problema alguno) se que también petaban cosa mala. Ahora bien ,yo creo que tiene mucho que ver el clima y la conducción urbana. Aquí en Cantabria todavía el cambio climático no ha hecho estragos. pero andaré con la mosca detrás de la oreja...
yo tuve una transalp , y tambien tenian fallos cronicos, como la bonba de gasolina y el cdi que dejaba de funcionar..
Sonic, por cierto alguna vez mandaste esa carta a honda?
en las xx tb es bastante casual :evil: , cruzo los dedos, pero de momento la mia (que era de las mayores candidatas por el año) no ha dado ningun problema y no le he montado el ventilador
Cita de: "vectragt"en las xx tb es bastante casual :evil: , cruzo los dedos, pero de momento la mia (que era de las mayores candidatas por el año) no ha dado ningun problema y no le he montado el ventilador
no basta con eso , el truco para que no falle es quitar el liquido refrigerante y poner agua bendita.... :risa3: :risa3:
Cita de: "vectragt"en las xx tb es bastante casual :evil: , cruzo los dedos, pero de momento la mia (que era de las mayores candidatas por el año) no ha dado ningun problema y no le he montado el ventilador
Pues pónselo que es fácil. Yo cuando lo hice ya era tarde y me tuve que gastar la pasta en un regulador nuevo.
Cita de: "Pocupelu"Así que debo ir preperandome ...
Llevo alarma, puños calefactados y dos tomas de corriente, vamos casi naaa.
Hasta la fecha al anterior dueño no le ha petedo nada y ya son 30000 kms
no se que puños llevas, pero por ejemplo los oxford, si la tension baja mas de la cuenta, se desconectan para proteger bateria y sistema electrico de la moto :wink: .
tambien, no es lo mismo meterse alguna que otra vez en madrid centro, semaforo y atasco incluso en moto a 37 grados el aire y 45 el asfalto y la temperatura siempre entre 104-109 grados y el electro a todo meter, que un clima y un trafico mas suaves como puedes tener tu en la tierruca :lol:
lo de las alarmas si que es un jode-baterias. :(
saludos. pecha
Cita de: "Gianola"Cita de: "vectragt"en las xx tb es bastante casual :evil: , cruzo los dedos, pero de momento la mia (que era de las mayores candidatas por el año) no ha dado ningun problema y no le he montado el ventilador
Pues pónselo que es fácil. Yo cuando lo hice ya era tarde y me tuve que gastar la pasta en un regulador nuevo.
gia si la cuestion para no ponerselo es que creo que influirá mas bien poco. Yo pienso que el problema real se da en circunstancias de trafico lento, y no son las condiciones normales con las que ruedo yo habitualmente. Creo que la diferencia de temperatura de tenerlo puesto a quitado no es demasiada ¿¿no??
Yo no ando mucho con la moto en ciudad, para que te hagas una idea, vivo a unos 12 Km del curro y, autopista mediante, llego en menos de 15 minutos. De hecho el regulador se me murió en un viaje a Valencia, aún no había llegado a mi destino cuando cuando la moto se paró y me dejó tirado.
Respecto a la temperatura, una temporada llevé un termómetro y la diferencia entre llevar el ventilador apagado o encendido puede llegar a superar los 20ºC. De hecho, un par de veces vi la temperatura del regulador más alta de lo normal y es que se me había olvidado encender las luces, que también activan dicho ventilador. En resumen: yo se lo pondría ;)
(K) VFR'99 - 2005 - Regulador frito
(K) VFR'07 - 2009 - Regulador y Alternador
(josele) vtec 2006-alternador-38000km
Sonic VTEC'03 2008 alternador 64000 km
Sonic FI'98 2007 regulador 75000 km
Ferran_zz 2004 Regulador y Alternados 60000 km maomeno... mecaoenlaputadeoros.
Cita de: "jcap"
Sonic, por cierto alguna vez mandaste esa carta a honda?
¿Cómo iba a mandarla...? si no tenía caso convincente.. no tenía constancia de muchas motos con la avería... no sé.. parece que pasó desapercibido aquel hilo...
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Sonic FI'98 2007 regulador 75000 km
Ferran_zz 2004 Regulador y Alternados 60000 km maomeno... mecaoenlaputadeoros.
El_Uve: VFR750F '95 (RC-36II): Petaron 2 reguladores. No me hagais recordar el año..que no m'acueldo....pero vamos, la empecé a usar en verano del año 2000 (8.400 km tenía)...y la vendí a principios de 2008, con 49.600 km...ya con el tercer regulador puesto desde hace un tiempo).
NSR125R '97: petó un regulador(e innumerables bombillas, tanto de cruce como traseras)..y supongo que no me petaron más, porque la tuve algo menos de 2 años y medio...
Publicado: Lun Jun 22, 2009 9:30 am Asunto:
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Sonic FI'98 2007 regulador 75000 km
Ferran_zz 2004 Regulador y Alternados 60000 km maomeno... mecaoenlaputadeoros.
El_Uve: VFR750F '95 (RC-36II): Petaron 2 reguladores. No me hagais recordar el año..que no m'acueldo....pero vamos, la empecé a usar en verano del año 2000 (8.400 km tenía)...y la vendí a principios de 2008, con 49.600 km...ya con el tercer regulador puesto desde hace un tiempo).
Jcap VFR 750 ´90/RC36I) Peto uno a los 70.000kms
NSR125R '97: petó un regulador(e innumerables bombillas, tanto de cruce como traseras)..y supongo que no me petaron más, porque la tuve algo menos de 2 años y medio...
¿Os podeis creer que antes de llegar a parar a Honda (todos mis anteriores máquinas fueron Yamahas) no sabía que puñetas era un regulador? :lol:
Cita de: "Pursang68"¿Os podeis creer que antes de llegar a parar a Honda (todos mis anteriores máquinas fueron Yamahas) no sabía que puñetas era un regulador? :lol:
Las mias Kawa y Susi y me pasaba lo mismo :?
Cita de: "rasa"Cita de: "Pursang68"¿Os podeis creer que antes de llegar a parar a Honda (todos mis anteriores máquinas fueron Yamahas) no sabía que puñetas era un regulador? :lol:
Las mias Kawa y Susi y me pasaba lo mismo :?
es cierto pero no lo entiendo, si los reguladores puede que sean hasta los mismos o de los mismos fabricantes... que es por la situacion donde esta :?
Me uno al club de los reguladores rotos.-
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Sonic FI'98 2007 regulador 75000 km
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El_Uve: VFR750F '95 (RC-36II): Petaron 2 reguladores. No me hagais recordar el año..que no m'acueldo....pero vamos, la empecé a usar en verano del año 2000 (8.400 km tenía)...y la vendí a principios de 2008, con 49.600 km...ya con el tercer regulador puesto desde hace un tiempo).
Jcap VFR 750 ´90/RC36I) Peto uno a los 70.000kms
NSR125R '97: petó un regulador(e innumerables bombillas, tanto de cruce como traseras)..y supongo que no me petaron más, porque la tuve algo menos de 2 años y medio...
Cobreti VFR 800 FI 2001 (70.000 Km) peto el regulador aunque desde casi siempre me dio algun problema el cual intente siempre remediarlo no encendiendo las luces con ello no sobre cargas el regulador, creo que por eso me ha aguantado tanto.
Hay va el mio tambien....
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Sonic FI'98 2007 regulador 75000 km
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El_Uve: VFR750F '95 (RC-36II): Petaron 2 reguladores. No me hagais recordar el año..que no m'acueldo....pero vamos, la empecé a usar en verano del año 2000 (8.400 km tenía)...y la vendí a principios de 2008, con 49.600 km...ya con el tercer regulador puesto desde hace un tiempo).
Jcap VFR 750 ´90/RC36I) Peto uno a los 70.000kms
NSR125R '97: petó un regulador(e innumerables bombillas, tanto de cruce como traseras)..y supongo que no me petaron más, porque la tuve algo menos de 2 años y medio...
Cobreti VFR 800 FI 2001 (70.000 Km) peto el regulador aunque desde casi siempre me dio algun problema el cual intente siempre remediarlo no encendiendo las luces con ello no sobre cargas el regulador, creo que por eso me ha aguantado tanto.
Thundercats VFR800FI 2001 ( 25000 kms) a tomar por....