Abro un hilo aparte para ver si estos son los valores correcros de temperatura..
Moto parada:(motor en ralenti)
temperatura ambiente 33º
Ventilador salta a 106º y al bajar a 95º se desconecta......
Moto en orden de marcha: 120 km/h
temperatura del aire :33º
Temperarura constante 84º
Moto en orden de marcha: 170 km/h
temperatura del aire :35º
Temperarura constante 88º
(en marcha por mucho que le achuche nunca pasa de 88º) :lol:, bueno he visto los 90º :roll: pero a velocidades que no se pueen decir. :whistle: :risa3:
Los rangos de temperatura son similares a la mía; me salta el ventilador entre 104-106º (dependiendo de la temperatura ambiental, a 36º salta a 106º), y se para entre 96º y 98º (cuando no consigue bajar de 98º después de un buen rato se para...)
Jcap, si le das caña en 2º y 3ª marcha (plan circuito, carretera de montaña con curvillas, ...), te llegará a los 106, 108, ...
Saludos.
Cita de: "David"Jcap, si le das caña en 2º y 3ª marcha (plan circuito, carretera de montaña con curvillas, ...), te llegará a los 106, 108, ...
Saludos.
Le he dao caña en velocidades largas.... :lol: , en marchas cortas no me atrevo aun hasta que no le cambie el aceite por si las moscas :roll: ..., ya que esta ya para cambiar, y no me arriesgo a ir muy alto de vueltas , pero prometo cuando este el aceite en condiciones darle candela.. :wink:
Cita de: "jcap"Cita de: "David"Jcap, si le das caña en 2º y 3ª marcha (plan circuito, carretera de montaña con curvillas, ...), te llegará a los 106, 108, ...
Saludos.
Le he dao caña en velocidades largas.... :lol: , en marchas cortas no me atrevo aun hasta que no le cambie el aceite por si las moscas :roll: ..., ya que esta ya para cambiar, y no me arriesgo a ir muy alto de vueltas , pero prometo cuando este el aceite en condiciones darle candela.. :wink:
Estoy seguro que si me la dejas a mi... le sacaré temperaturas altas... porque la caña Canaria no es la misma que la caña Australiana... 8) 8)
Cita de: "Sonic"Cita de: "jcap"Cita de: "David"Jcap, si le das caña en 2º y 3ª marcha (plan circuito, carretera de montaña con curvillas, ...), te llegará a los 106, 108, ...
Saludos.
Le he dao caña en velocidades largas.... :lol: , en marchas cortas no me atrevo aun hasta que no le cambie el aceite por si las moscas :roll: ..., ya que esta ya para cambiar, y no me arriesgo a ir muy alto de vueltas , pero prometo cuando este el aceite en condiciones darle candela.. :wink:
Estoy seguro que si me la dejas a mi... le sacaré temperaturas altas... porque la caña Canaria no es la misma que la caña Australiana... 8) 8)
ja , que te crees tu eso.... :lol:
Hoy en Galicia 96º en carretera reviradilla y al llegar al garaje despues de parar en dos semaforos 101º :wink:
Hoy despues de casi 400 kms encima, y a falta de otros 100 para llegar a casa, temperatura ambiente 28º velocidad 160 temperatura 108º.
Al de un rato a vuelto a bajar a 84º, es que habia parado unos 10 minutos en el arcen con el motor arrancado y despues ha sido cuando ha subido hasta 106, ha bajado a 104 y luego ha subido a 106, ha estado un rato subiendo y bajando de 106 a 108.
Pero ya digo que luego todo normal. que la den morcillas
Saludossss
En la Doctora, despues de 650 kilómetros volviendo de disfrutar de las 24 horas con los amigos en Montmeló a una sofocante temperatura ambiente de 34ºC a un ritmo de 140-145km/h. 5.500-6.000 rpm marcaba 95-96 ºC para bajar a 91-92ºC tras la apertura de termostato y vuelta a subir a los 95-96.
Cita de: "Kabraxabi"Hoy despues de casi 400 kms encima, y a falta de otros 100 para llegar a casa, temperatura ambiente 28º velocidad 160 temperatura 108º.
Al de un rato a vuelto a bajar a 84º, es que habia parado unos 10 minutos en el arcen con el motor arrancado y despues ha sido cuando ha subido hasta 106, ha bajado a 104 y luego ha subido a 106, ha estado un rato subiendo y bajando de 106 a 108.
Pero ya digo que luego todo normal. que la den morcillas
Saludossss
El por qué de eso es que a los 104ºC salta el ventilador... pero claro, éste chupa aire de fuera (lateralmente) hacia adentro (hacia el motor) a través del radiador izquierdo, pero al emprender la marcha, el aire que entra por la boca del tiburón choca con el que crea el ventilador y resta efectividad al ventilador... con lo que no baja o incluso sube la temperatura...
¿La solución? Esperar a que el ventilador logre bajar la temperatura o bien en parado o a una velocidad muy reducida (por debajo de 50 km/h, cosa que es ilegal en autovía de 120 km/h), hasta los 96ºC (que es cuando se apaga el ventilador) y entonces circular por encima de 80 km/h... verás que sigue bajando o al menos no sube... y me refiero a circular a más de 80 km/h pero a marcha tranquila... como la zurres, se vuelve a subir.
La mia tambien anda en esas temperaturas... En ciudad es mortal el calor que sale por los laterales, y el ventilador todo el tiempo funcionando... en fin...
Hola a todos yo voy a exponer lo que me paso este domingo:
Tengo una VFR VTEC 2008:
Inciamos el dia camino del puerto de mijares entre avila y madrid, subimos el puerto ,bien, disfrutando del paisaje ya que ibamos con las parientas.
La temperatura no paso en ningun momento de 104º, creo que son valores normales.
Despues bajada y comida en casa mariano en el tiemblo, por cierto el sitio es ideal para la kedada nacional.
Sobre las 17.30horas volvemos para madrid y llegando a Pelayos de la Presa, una caravana increible, por lo que decido ir por el arcén a 40Km/h y me fijo en la temperatura y veo que va subiendo, creo que circulamos en caravana unos 5 o 6 kms y la temperatura sube hasta 109 sin que salten los ventiladores.
Me preocupe cuando llego a 115º que cogi el desvio para Navas del Rey y subiendo la temperatura fue bajando.
Cuando llegue a la parte de la autovia a una velocidad de 130 los valores eran 95-98º pero hacia un calor exageradisimo sobre 38º.
Despues del petardo que os he contado, me tengo que preocupar ?
Gracias de antemano por la ayuda
estas motos son asi,
te cogen temperatura de 70 grados en menos de un kilometro en ciudad y luego te cuecen los huevos a 109 grados en ciudad.
yo voy a tomar la determinacion de pasar del reloj de temperatura y ponerle siempre en funcion de temperatura de ambiente.
saludos. pecha.
Cita de: "Sonic"Cita de: "jcap"Cita de: "David"Jcap, si le das caña en 2º y 3ª marcha (plan circuito, carretera de montaña con curvillas, ...), te llegará a los 106, 108, ...
Saludos.
Le he dao caña en velocidades largas.... :lol: , en marchas cortas no me atrevo aun hasta que no le cambie el aceite por si las moscas :roll: ..., ya que esta ya para cambiar, y no me arriesgo a ir muy alto de vueltas , pero prometo cuando este el aceite en condiciones darle candela.. :wink:
Estoy seguro que si me la dejas a mi... le sacaré temperaturas altas... porque la caña Canaria no es la misma que la caña Australiana... 8) 8)
jeje dejamela a mi y la veras 126 jeje
Cita de: "mcjoney"Hola a todos yo voy a exponer lo que me paso este domingo:
Tengo una VFR VTEC 2008:
Inciamos el dia camino del puerto de mijares entre avila y madrid, subimos el puerto ,bien, disfrutando del paisaje ya que ibamos con las parientas.
La temperatura no paso en ningun momento de 104º, creo que son valores normales.
Despues bajada y comida en casa mariano en el tiemblo, por cierto el sitio es ideal para la kedada nacional.
Sobre las 17.30horas volvemos para madrid y llegando a Pelayos de la Presa, una caravana increible, por lo que decido ir por el arcén a 40Km/h y me fijo en la temperatura y veo que va subiendo, creo que circulamos en caravana unos 5 o 6 kms y la temperatura sube hasta 109 sin que salten los ventiladores.
Me preocupe cuando llego a 115º que cogi el desvio para Navas del Rey y subiendo la temperatura fue bajando.
Cuando llegue a la parte de la autovia a una velocidad de 130 los valores eran 95-98º pero hacia un calor exageradisimo sobre 38º.
Despues del petardo que os he contado, me tengo que preocupar ?
Gracias de antemano por la ayuda
No.
¿Estás seguro que no había saltado el ventilador?
Ir a 40 se va a calentar seguro... si o si. Incluso si no hace calor. 96-98 no pasa nada. Eso sí, notarás que cuanto más caliente la moto, menos fino va la inyección de gasolina...
A 38ºC ambiente me parece normal que esté allí en los 90...
Si hace tanto calor y encima humedad...
Eso sí... se supone que la moto se apaga a unos 120 o algo más... se supone... y allí no sé qué pasó con la moto de Clemente... ¿¿¿126º???
En la mía he llegado a ver 112-116... y ya había dejado de saltar el ventilador... así que decidí parar.... aq eso sí... si paras, igual escupe líquido de frenos desde el bote de expansión al suelo....
Sonic revisa bien tu moto eso que escupa liquido de frenos por el vaso de expansión no debe ser nada bueno :lol: :wink:
canario totalmente normales, son identicas a las mias por tierras extremeñas (y es que nada tiene que ver con tierras catalanas en atasco)
Cita de: "pecha"estas motos son asi,
te cogen temperatura de 70 grados en menos de un kilometro en ciudad y luego te cuecen los huevos a 109 grados en ciudad.
yo voy a tomar la determinacion de pasar del reloj de temperatura y ponerle siempre en funcion de temperatura de ambiente.
saludos. pecha.
+1
yo creo que es lo mejor,,,,
me tendre que fiar de las siglas VFR ... :wink:
yo , hasta que no vea la jodia raya roja ,paso de parar ni de preocuparme, palabrita del niño jesus.. :queno: :lol: