Pues lo dicho tengo que comprar una bateria y ya estoy impaciente para arrancarla y me ha dicho un amigo mio mecanico que me dejaba una bateria para que probara como arranca?.
Por que mi idea era este sabado pillarme una y dejala en la moto pero como tardare un tiempo en restaurarla me dijo mi vecino que no me la comprara todavia que puede que de no utilizarla se me fuera cosa que no se
Que me aconsejais que pruebe a arrancarla con la bateria de un coche o que me espere?
Puede hacer algun daño la bateria de coche?
Cita de: "INPROYECT"Pues lo dicho tengo que comprar una bateria y ya estoy impaciente para arrancarla y me ha dicho un amigo mio mecanico que me dejaba una bateria para que probara como arranca?.
Por que mi idea era este sabado pillarme una y dejala en la moto pero como tardare un tiempo en restaurarla me dijo mi vecino que no me la comprara todavia que puede que de no utilizarla se me fuera cosa que no se
Que me aconsejais que pruebe a arrancarla con la bateria de un coche o que me espere?
Puede hacer algun daño la bateria de coche?
yo que tu no lo haria forastero...... :lol:
primero por que hay baterias de coches de 24 voltios,,,,, fijate que no sea el caso,..... y despues por su elevado amperaje..
la moto lleva 10 amperios , que le metas hasta 18 puede... , pero lo minimo en un coche son 45 o 60 amperios , no soy electricista , que alguien me corrija , pero creo que no es nada bueno ese chute para el sistema electrico y para los fusibles..... :lol: :wink:
lo mas conveniente es que con unas pinzas la enchufe a la bateria de la KAWA mejor sera asi.
Es que hasta que se llega a la bateria de la KAWA uffff
Pero a se lo mejor yo pensaba como tu no tan tecnico pero al ser el mecanico, yo creo que este vecino mio controlara mas la chapa que la electricidad.
Jcap Jcap Baterias de coche de 24v no las he visto en mi vida, En los camiones que si llevan sistema electrico a 24v usan dos baterias de 12v conectadas en serie para dar los 24v. Segundo punto: que mas da el amperaje de una bateria si eso solo significa que le puedes exigir hasta xxa a la hora (ej. si es de 12a/h te suministrara como mucho 12 anperios en una hora) cosa que no tiene nada que ver en que te entregue mas potencia que la que necesitas ya que las baterias solo suministran la potencia demandada.
Puedes estar tranquilo en conectarla a cualquier bateria siempre que sigas estas tres reglas:
1º Respeta siempre la polaridad positivo con positivo (rojo) y negativo con negativo (negro)
2º que la bateria sea de 12v. Si es de automocion dudo mucho que consigas otra de otro voltaje
3º que la bateria sea igual o mayor en amperios hora que la original ya que si es mas pequeña te cargaras la bateria pero nunca la moto.
Por cierto en el taller usamos siempre baterias de coche para arrancar las motos ya que estas no se descargan tan facil como las de las motos y aguantan mas sin tener que cargarlas.
Por cierto ya metidos en materia de baterias comentar que nunca cargues una bateria de moto con un cargador de bateria de coche ya que estos las cargan con mas intensidad de la adecuada y puedes acortar mucho la vida de la bateria.
Otro tema la baterias de acido sin mantenimiento o con mantenimiento bienen con el acido a parte en unos botes. La puedes guardar muchos años sin echar el acido y esta no se deteriora.
Cita de: "Contrevia"Jcap Jcap Baterias de coche de 24v no las he visto en mi vida, En los camiones que si llevan sistema electrico a 24v usan dos baterias de 12v conectadas en serie para dar los 24v. Segundo punto: que mas da el amperaje de una bateria si eso solo significa que le puedes exigir hasta xxa a la hora (ej. si es de 12a/h te suministrara como mucho 12 anperios en una hora) cosa que no tiene nada que ver en que te entregue mas potencia que la que necesitas ya que las baterias solo suministran la potencia demandada.
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Es que tengo un patrol 6 cilindros y ese si que tiene 2 baterias... :lol: :lol: :lol:
ya dije que no era experto en temas electricos... :risa3:
gracias contrevia por la info , habia cosas que desconocia.. :ok1:
Pero las llevaras en paralelo para aumentar la capacidad de amperios hora y no el voltaje. Eso se hace en coches diesel cabezones al arrancar para no agotar la bateria. Si te aburres y tienes un rato comprueba el voltaje del vehiculo desde cualquier bombilla y ya veras como es de 12v.
Cita de: "Contrevia"Jcap Jcap Baterias de coche de 24v no las he visto en mi vida, En los camiones que si llevan sistema electrico a 24v usan dos baterias de 12v conectadas en serie para dar los 24v. Segundo punto: que mas da el amperaje de una bateria si eso solo significa que le puedes exigir hasta xxa a la hora (ej. si es de 12a/h te suministrara como mucho 12 anperios en una hora) cosa que no tiene nada que ver en que te entregue mas potencia que la que necesitas ya que las baterias solo suministran la potencia demandada.
Puedes estar tranquilo en conectarla a cualquier bateria siempre que sigas estas tres reglas:
1º Respeta siempre la polaridad positivo con positivo (rojo) y negativo con negativo (negro)
2º que la bateria sea de 12v. Si es de automocion dudo mucho que consigas otra de otro voltaje
3º que la bateria sea igual o mayor en amperios hora que la original ya que si es mas pequeña te cargaras la bateria pero nunca la moto.
Por cierto en el taller usamos siempre baterias de coche para arrancar las motos ya que estas no se descargan tan facil como las de las motos y aguantan mas sin tener que cargarlas.
Por cierto ya metidos en materia de baterias comentar que nunca cargues una bateria de moto con un cargador de bateria de coche ya que estos las cargan con mas intensidad de la adecuada y puedes acortar mucho la vida de la bateria.
Otro tema la baterias de acido sin mantenimiento o con mantenimiento bienen con el acido a parte en unos botes. La puedes guardar muchos años sin echar el acido y esta no se deteriora.
Bien explicado.
en cuanto al utilmo punto me referia a las de sin mantenimiento si echaba el acido , esperando el tiempo que indica el fabricante para luego dejala en la moto puesta aunque no estuviera enchufada, creo que algunas veces estas baterias tan pequeñas se van.
A eso me referia, de echo cuando me he comprado la ultima bateria desde Alemania venia vacia por temas de seguridad y luego fui a por acido y genial.
Asi que supongo que si estan vacias no se deterioran supongo que cuando metes el acido que es el reactivo es cuando se cuenta la vida util de la bateria.
Pero gracias por tus explicaciones a mi me vienen genial y supongo que a todos los del foro es un aporte importante
Hola Jcap, sin desmerecer tus ganas enormes de ayudar, lo cual es muy de agradecer, permiteme que te de un consejo de colega forero. Debemos ser un poquito más prudentes a la hora de dar soluciones sobre temas que no controlamos; mejor esperar a que alguien con conocimiento de causa emita su veredicto. Seguro que el foro lo agradece. :wink:
como ya te han dicho no pasará absolutamente nada por arrancarla con una bateria de coche, es mas girara con mucha mas alegria
Si ¿no? esto de ser gallego :wink:
Cita de: "Pursang68"Hola Jcap, sin desmerecer tus ganas enormes de ayudar, lo cual es muy de agradecer, permiteme que te de un consejo de colega forero. Debemos ser un poquito más prudentes a la hora de dar soluciones sobre temas que no controlamos; mejor esperar a que alguien con conocimiento de causa emita su veredicto. Seguro que el foro lo agradece. :wink:
gracias por recordarmelo Pursang68...
es verdad ni soy mecanico ni estoy titulado..... :cry:
me voy a peazo de barra a poner videos del youtube..
hasta luego :adios1:
bueno, pues llego un poco tarde pues el compañero contrevia lo ha explicado bastante bien.
en general el personal (incluidos MUCHOS mecanicos) estan bastante peces en temas electricos.
la TENSION, por mas que pongas acumuladores o baterias del MISMO voltaje unidas en PARALELO, no aumenta, pongas una, dos o doscientas.
lo que tendran es mas fuerta (AMPERAJE) dos que una, y ocho que cuatro, y cien en vez de 20.
luego el receptor electrico que se conecte tirara del Amperaje que necesite.
en tu casa, puedes tener un enchufe del horno, capaz de soportar consumos de 25A o 5500 vatios, y si en esa toma conectaras una bombillita de 25 vatios no la vas a fundir por eso
la bombillita consumira sus 25 vatios, y el resto hasta los 5475 que pueda soportar esa toma se quedarian digamos en stand-by o en reposo, o a la espera en definitiva de que le llegue un consumo de ese tamaño.
el voltaje de 220 de ese enchufe digamos para que lo entendais que lo suministra un alternador (el generador del pantano) que luego va pasando por centros de transformacion (lo que seria el regulador de la moto, para seguir con el ejemplo) que es el que hace que llegue esa tension correcta a los receptores.
la unica variacion entre el ejemplo de la casa y el de la moto (aparte de temas de tension continua o alterna) es que en la moto o en coche, al trabajar en corriente continua, y que son dispositivos moviles y no fijos a una red, se le intercala un "deposito" o acumulador o bateria en definitiva.
ahi queda eso :whistle: :whistle: :whistle: :lol:
pecha
en general el personal (incluidos MUCHOS mecanicos) estan bastante peces en temas electricos.
No veas lo que me reia yo en la fabrica de gasgas cuando haciamos los cursos de inyeccion de los nuevos motores que sacaron para enduro en el 2001. Todos mecanicos acostumbrados a tocar carburacion y no preocuparse de diagnosis de sistemas de medicion que usa la inyeccion. El tecnico que daba el curso no fue capaz de que algunos entendiesen el sistema de un rele. jajajajajaj
Que conste que yo no estudie mecanica sino electricidad.