Esa es mi pregunta, que vengo dando vueltas a la cabeza.
Los escapes me hacen ilusion por el ruidito y tambien para ver si quitan o suavizan la patada de las 7000.
Pero desde que tengo la moto, las suspensiones no me gustan, y el otro dia hablando con un colega, le ha puesto muelles onhlins a su V y dice que va mucho mejor.
No se cuanto puede costar ponerle muelles delante y el amortiguador detras, me podeis dar una idea y decirme si hay otras marcas buenas y mas economicas?.
A lo mejor solo con lo smuelles es suficiente y el comportamiento de la moto mejora, no lo se.
Bueno confio en vuestra sabiduria¡¡
pues tambien tienes una marca buena y economica de muelles y amortiguadores.., los wiblers y TechnoFlex
de precio no estan nada mal y dicen que se portan de maravilla.
www.motomarca.com
(http://www.motomarca.com/media/030197.jpg)
(http://www.motomarca.com/media/TECHNOFLEX_551_Garforth_Text_-_Logo_(WinCE).jpg)
(http://www.motomarca.com/media/030180.jpg)
(http://www.motomarca.com/media/TECHNOFLEX_551_Alta_+_baja_velocidad_(WinCE).jpg)
Cita de: "jcap"pues tambien tienes una marca buena y economica de muelles y amortiguadores.., los wiblers y TechnoFlex
de precio no estan nada mal y dicen que se portan de maravilla.
www.motomarca.com
(http://www.motomarca.com/media/030197.jpg)
(http://www.motomarca.com/media/TECHNOFLEX_551_Garforth_Text_-_Logo_(WinCE).jpg)
(http://www.motomarca.com/media/030180.jpg)
(http://www.motomarca.com/media/TECHNOFLEX_551_Alta_+_baja_velocidad_(WinCE).jpg)
Por cassualidad, no sabras mas o menos el precio para nuestra moto?, tengo una vtec del 2005.
conoces a alguien que lo haya montado?
Cita de: "tafo"Cita de: "jcap"pues tambien tienes una marca buena y economica de muelles y amortiguadores.., los wiblers y TechnoFlex
de precio no estan nada mal y dicen que se portan de maravilla.
www.motomarca.com
(http://www.motomarca.com/media/030197.jpg)
(http://www.motomarca.com/media/TECHNOFLEX_551_Garforth_Text_-_Logo_(WinCE).jpg)
(http://www.motomarca.com/media/030180.jpg)
(http://www.motomarca.com/media/TECHNOFLEX_551_Alta_+_baja_velocidad_(WinCE).jpg)
Por cassualidad, no sabras mas o menos el precio para nuestra moto?, tengo una vtec del 2005.
conoces a alguien que lo haya montado?
habia un hilo en el que hablaban de eso, pero entre los 450 euros creo recordar el trasero y 90 euros los muelles delanteros.
tafo , lo tienes aqui... :wink:
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15829&start=0
Gracias ya lo he estado leyendo.
Hombre, tampoco parece que sea tan difícil la elección entre seguridad y sonido. 8O
yo tengo montados muelles y amortiguador technoflex, te puedo decir que van de miedo, pero yo tengo el amortiguador basico, sin precarga a distancia y con una sola regulacion de hidraulico, este junto con los muelles son 411 euros tanto para mi moto como para la tuya, pero no se puede regular la precarga una vez puesto, ya que no puedes meter la llave para girar la tuerca.
el que lleva la precarga remota con pomo cuesta unos 190 euros mas y si ademas quieres regulaciones de hidraulico alta y baja velocidad pues ve sumando.
lo que si te digo es que el mio siendo el basico es el mejor amortiguador que he tenido en mi vida y con esta ya van 13 motos.
Estoy de acuerdo contigo, seguro que mejor que el original ira.
Yo si me llega el presupuesto pondre el de control, en la anterior moto llevaba un ohnlins y la verdad es que la moto iba de maravilla.
Cita de: "holleros"Hombre, tampoco parece que sea tan difícil la elección entre seguridad y sonido. 8O
no te creas holleros.
en nuestro taller gasta muchisimo mas la gente en tuning que en seguridad,
y mira que se les dice que mejor que inviertan su dinero en suspensiones o latiguillos metalicos o bombas radiales, en fin, en cosas que verdaderamente mejoren la seguridad en la conduccion, pero no hay manera, y la mayoria que si unos escapes, que si led, cuentamarchas, xenon, etc (mas de uno y mas de dos a montado un leo o un termignioni con las gomas casi en las lonas o el kit de arrastre hecho unos zorros 8O )
pero es que unos escapes y otro tipo de accesorios "molan" y "fardan" quedan muy bien esteticamente y se pueden enseñar a los colegas, y unas suspenciones "solo" son para uso y disfrute del usuario 8O
saludos. pecha
Cita de: "pecha"
no te creas holleros.
en nuestro taller gasta muchisimo mas la gente en tuning que en seguridad,
y mira que se les dice que mejor que inviertan su dinero en suspensiones o latiguillos metalicos o bombas radiales, en fin, en cosas que verdaderamente mejoren la seguridad en la conduccion, pero no hay manera, y la mayoria que si unos escapes, que si led, cuentamarchas, xenon, etc (mas de uno y mas de dos a montado un leo o un termignioni con las gomas casi en las lonas o el kit de arrastre hecho unos zorros 8O )
pero es que unos escapes y otro tipo de accesorios "molan" y "fardan" quedan muy bien esteticamente y se pueden enseñar a los colegas, y unas suspenciones "solo" son para uso y disfrute del usuario 8O
saludos. pecha
Esa misma discusión tuve con un compañero de trabajo que queria pintar su coche le dije que mejor que le pusiese unos amortiguadores mejores, pero nada.
Es sorprendente que la gente se plantee cambiar lo estitico antes que lo dinamico.
Volviendo al tema, Tafo yo llevé puesto un technoflex en la fazer , el siguiente al que lleva peter 34 y la verdad para que te hagas una idea, con el de serie de la fazer cada vez que se montaba alguien tocaba la precarga, con el tecnoflex ni me molestaba iba de impresión con uno como con dos, simplemente impresionante, yo no me lo pensaba.
Ademas a mi me atendieron de lujo.
Cita de: "Eduan"Cita de: "pecha"
no te creas holleros.
en nuestro taller gasta muchisimo mas la gente en tuning que en seguridad,
y mira que se les dice que mejor que inviertan su dinero en suspensiones o latiguillos metalicos o bombas radiales, en fin, en cosas que verdaderamente mejoren la seguridad en la conduccion, pero no hay manera, y la mayoria que si unos escapes, que si led, cuentamarchas, xenon, etc (mas de uno y mas de dos a montado un leo o un termignioni con las gomas casi en las lonas o el kit de arrastre hecho unos zorros 8O )
pero es que unos escapes y otro tipo de accesorios "molan" y "fardan" quedan muy bien esteticamente y se pueden enseñar a los colegas, y unas suspenciones "solo" son para uso y disfrute del usuario 8O
saludos. pecha
Esa misma discusión tuve con un compañero de trabajo que queria pintar su coche le dije que mejor que le pusiese unos amortiguadores mejores, pero nada.
Es sorprendente que la gente se plantee cambiar lo estitico antes que lo dinamico.
Volviendo al tema, Tafo yo llevé puesto un technoflex en la fazer , el siguiente al que lleva peter 34 y la verdad para que te hagas una idea, con el de serie de la fazer cada vez que se montaba alguien tocaba la precarga, con el tecnoflex ni me molestaba iba de impresión con uno como con dos, simplemente impresionante, yo no me lo pensaba.
Ademas a mi me atendieron de lujo.
no tienes mas que mirar que el 80% de los tuning son coches mierderos tipo xsara 1.6 gasolina, astra 1.6 gasolina etc etc etc para ahorrarse dinero e invertirlo en los plasticos, pinturas, altavoces..........................
Cita de: "vectragt"
no tienes mas que mirar que el 80% de los tuning son coches mierderos tipo xsara 1.6 gasolina, astra 1.6 gasolina etc etc etc para ahorrarse dinero e invertirlo en los plasticos, pinturas, altavoces..........................
También suelen verse los mismos coches mierderos en versión de engrudo. De hecho, ahora suelen verse más y son horribles, por el ruido y el efecto calamar.
(http://image.dieselpowermag.com/f/9109985+w750+st0/0801dp_06_z+2002_vw_jetta_tdi+smoking.jpg)
Cita de: "Gianola"También suelen verse los mismos coches mierderos en versión de engrudo. De hecho, ahora suelen verse más y son horribles, por el ruido y el efecto calamar.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: me ha molao lo del efecto calamar :D
Cita de: "PimbaPimba"Cita de: "Gianola"También suelen verse los mismos coches mierderos en versión de engrudo. De hecho, ahora suelen verse más y son horribles, por el ruido y el efecto calamar.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: me ha molao lo del efecto calamar :D
Si señor buena ilustración del efecto calamar :lol:
Bueno ya veo que si me pusiera los escapes me considerariais un macarra¡¡¡¡¡
No estoy del todo de acuerdo con vosotros, pero acepto pulpo como animal de compañia.
Lo que seguro que me pongo en nada son unos latiguillos metalicos, me parece que noi frena correctamente, sobre todo por ciudad.
Cita de: "tafo"Lo que seguro que me pongo en nada son unos latiguillos metalicos, me parece que noi frena correctamente, sobre todo por ciudad.
a que te refieres que no frena correctamente? :roll:
Con los latiguillos metalicos no consigues nada en ciudad.., normalmente el uso de los latiguillos metalicos es para uso intensivo de los frenos a altas temperaturas..,
Creo que mejor un cambio de pastillas a unas Brembo Organicas y un buen sangrado de liquidos y asunto solucionado....
:wink:
saludos :lol:
a ver tafo.
NADIE te va a llamar macarra por poner unas colas de escape. (yo de hecho en todas las cbr 600 que he tenido rapido le he metido un silenciador "cebollero" :wink:
lo que estamos planteando es que es mas logico invertir pasta en elementos de seguridad que en elementos "decorativos u hornamentales"
pero yo veo dia a dia, como llegan motos a mis compañeros del taller con neumaticos o pastillas o kit de arrastre muy deficientes, y entran a poner intermitentes led o escapes mas racing o a cambiar el color de la pintura de la moto, etc sin arreglar lo que tienen en mal estado.
cada uno esta claro que se gasta su dinero en lo que quiere, faltaria mas, pero hay que reconocer que en general las motos japonesas del 2000 hasta hoy, han bajado mucho en la calidad de sus suspensiones y frenos.
a usuarios medios como yo, con lo de serie normalmente nos va sobrado, pero a usuarios algo mas exigentes deberian invertir en mejorar esos componentes antes que poner "chorradas" si se me permite la expresion
eso si, si poneis cosas "tuning" al menos que TODO SEA HOMOLOGADO, asi te evitas sustos en la itv y recetas por parte de la benemerita.
saludos. pecha.
yo soy un MACARRA 8) 8) 8) por que aparte de las maletas y el Scottoiler solo le he puesto los escapes y el KN,aunque tambien habemos algunos menos exigentes con la suspension que nos conformamos con la de serie :roll: ahora eso si la ruedas en los alambres ni de coña,que esto es el club VFR y aqui hay billetes :wink:
Cita de: "Juanitovfr"yo soy un MACARRA 8) 8) 8) por que aparte de las maletas y el Scottoiler solo le he puesto los escapes y el KN,aunque tambien habemos algunos menos exigentes con la suspension que nos conformamos con la de serie :roll: ahora eso si la ruedas en los alambres ni de coña,que esto es el club VFR y aqui hay billetes :wink:
Yo también soy un macarra...
Que le vamos a hacer, pero coño es que la V no suena ni a burgman... además, el sonido de los escapes también es un aporte a la seguridad. Como no nos ven, al menos que nos oigan...
:twisted:
yo monte unos wilber en una fjr ke tube y de lujo
Bueno... yo creo que lo primero de todo es tener claro para que quieres la moto... y tu forma de conduccion. Lo digo por que dices quieres poner mejores suspensiones, cambiar latiguillos de freno, escapes.... eso suena a "circuito".
El tema de las suspensiones, evidentemente van a mejorar si le pones lo comentado. Pero perderas comodidad y la moto puede volerse más "nerviosa". Imagino que has probado con distintas regulaciones y ninguna es de tu gusto... pero yo las cambiaria solo si eres de los que va MUY rapido con la moto. (Y con las suspensiones de serie, bien ajustadas, tienes un paso de curva bastante rapido para lo que es esta moto. Ten encuenta el peso.)
Los latiguillos, es como te comentan antes... gastar dinero en latiguillos metalicos para ir por ciudad... es tirar el dinero. Lo "normal" es ponerlos por que vas a hacer mucho circuito. (uso intensivo de frenos..). No te van a "mejorar" la frenada... si no tas que frena mal, revisa las pinzas o cambia el tipo de pastillas.
Los escapes... pues eso va en gustos... Personalmente, me gustarian los originales pero con el sonido de unos Devil
Quizas lo que debes plantearte es.. quieres una V o una R??. (es una mera opinion).
A lo que si te "animaria" es a que pongas lo que pongas, sea con vistas a TÚ seguridad y comodidad. Invertir en mejoras de seguridad es lo mejor que podemos hacer... no se.. es como ir en moto por carretera "a todo trapo" en pantalon corto, con una camiseta y con un casco de "tres perras"... y ...haberlos haylos...
Saludos y suerte con las decisiones.....
Te cuento mi planteamiento.
Yo lo primero que he echo es meterle unos escapes por estetica, ruido y entrada del Vtec.
En cuanto tenga las suspensiones tocaditas, entonces invertiré en ponerme si eso otras.
Se que iria seguramente mejor con otras suspensiones, pero la moto tampoco veo que funcione nada mal y por el momento prefiero empezar por la estetica y luego por el desgaste de las piezas.
Bueno tafo, mi opinion es que, a menos que conduzcas de manera muy radical, hagas lo que te salga de los OO, porque para conduccion normal e incluso rapida la moto ya va bien de sobra, y si quieres gastarte el dinero en mejorar la estetica o el sonido pues fenomenal, porque no nos olvidemos de que la moto ante todo ES UN CAPRICHO, es un juguete (muy caro) de los niños grandes y se compra por placer, no por practicidad. El que se te caiga la baba cada vez que la ves en el garage es un factor de peso :wink:
PD: como ya te dicen por ahi, los latiguillos metalicos lo unico que hacen es evitar que se expanda la goma en frenadas muy fuertes, lo principal que vas a ganar es tacto en frenadas fuertes, no la frenada en si (y en ciudad ganas cero).
Lo de los latiguillos, lo decia, porque desde hace unas semanas noto, en fenadas por ciudad no muy fuertes, como si apretara y no lo hiciera de una forma limpia, parace que aprietes y chirrie, por decrilo de alguna manera.
Cita de: "tafo"Lo de los latiguillos, lo decia, porque desde hace unas semanas noto, en fenadas por ciudad no muy fuertes, como si apretara y no lo hiciera de una forma limpia, parace que aprietes y chirrie, por decrilo de alguna manera.
eso es frecuente cuando se usa pastillas de freno sinterizadas ......
a mi me pasaba...., las sinterizadas van bien cuando se les exige o en alto rango de temperatura,
yo pondria unas Brembo organicas , ya las he montado y no tienen nada que envidiar a las sinterizadas , ni por tacto ni por potencia .
en uso normal las organicas tienen mejor frenada y tacto que las sinterizadas..., juraito por el niño jesus....,yo lo he comprobado..
eso si, si vas haciendo el gorilla se van mucho antes.... :risa3:
http://www.access-moto.es/accesorios-moto/Frenado-moto/Pastillas-delanteras-moto/HONDA-moto/BREMBO/SEMC/Article-Pastillas-Organicas-delanteras-SEMC-BREMBO-800-VFR-FI-98-_-a-_07HO4206-1_-i-_18909.html
aqui te va un catalogo en pdf:
http://www.brembo.com/NR/rdonlyres/DE98BB26-5D10-4937-9439-40D78B8D3E3A/9953/060_BRNRVARIANTE2LEAFLETPASTMOTO_ESP.pdf
:wink:
Por supuesto que es mejor invertir en seguridad y no sólo en equipamiento de la moto sino en el del piloto, lo que pasa es que muchas de las mejoras de las que hablais son más para circuito que para otra cosa porque el equipamiento que trae la moto de serie cumple perfectamente, según mi humilde opinión.
:lol:
Pues yo opino que las mejoras técnicas mejorarán la conducción (o no)
Pero la mejor inversión en seguridad (y la mas barata) es circular dentro de los límites de velocidad marcados en cada vía.
de eso no tengáis ninguna duda.
Invertir en detalles técnicos para poder ir a toa ostia, hacer frenadas mas fuertes, etc... no me parece a mi que se invierta en "seguridad" :)
Aún así , todo lo que se invierta en conseguir un comportamiento mas noble de la moto, siempre será un avance. Aunque no se note apenas en circulación a velocidades legales.
Yo opino igual que Pimba, la moto es un capricho y la estética cuenta y mucho a la hora de elegir la moto que te gusta.
Así que lo que se invierta en estética se invierte por placer personal y no se puede criticar. Aunque a veces hay por ahí cada cosaaaaa :)
Bueno el otro dia, me dijeron el precio de los amortiguadores. El onhlins cuesta todo completo unos 1000 euros, a falta de mano de obra.
El white power unos 700 mas mano de obra. Ambos con los muelles delanteros y el aceite incluidos.
Me he llevado una sorpresa, me parecia que serian mas caros.
Ahora toca ahorrar un poco, pues tengo que cambiar el kit de transmision, me ha aguantado 32000km.
Cuantos km, le habeis hecho vosotros?