Si habeis comprado el numero 233 de LA MOTO (septiembre 2009), se os habrá puesto una cara tal que así... 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O
.......una VFR 1200 ST ¿?¿?¿?¿?¿?....
...se abre un gran debate.....
:uvves: :uvves: :uvves:
(http://www.lamoto.es/files/2009/08/233_novedades.jpg)
Photochop!
Po zi, eso es Fotochos Fotochos, son mucho mas de fiar las fotos espia que andan por ahi (tan comentadas por aqui en el foro). Y desgraciadamente la moto esta mas bonita en el Photoshop que en las fotos :?
Otro que opina que parece un montaje ...por que como los tiros vayan por ahí...., se van a cargar la esencia de la vfr......, por que ya eso me parece mas touring y menos vf "R"
Y para eso ya esta la Panan.....
Prefiero que la dejen como esta en la foto en la que fue cazada que rebajen kilos y le metan mas caballos... ,jejeje
Saludos.
Lo llamarán como quieran pero eso no es una VFR,.
Con el respeto de todos los foreros y sin que nadie se sienta ofendido.
Si esa va a ser la nueva VFR no digo que no sea una buena moto pero sera una PUTA MIERDA DE VFR que no le quedara nada a excepcion del nombre. :evil: :evil: :evil: :evil:
esto es un V4 de estilo pan european, no una VFR.
tengo entendido q HONDA esta haciendo un nuevo proyecto de V4 es decir van a crear nuevas motos con todos los motores en V, igual q los BMW q crean muchas motos diferentes tipos (sport, turisimo, trail, etc.) con el mismo motor boxer.
Yo creo q las fotos q ha puesto Evans es una V4 1200 ST.
El nuevo VFR creo q se llamara V4 1200 SPORT.
Es una opinion mia.
eso es fotochop, aqui podeis ver la evolucion del V4 y se supone que lo actualizan con los cambios que esten disponibles
Concept bike V4 (http://www.honda-v4.eu/Index)
v´ssssssssssss
La verdad... No tienen ni puta idea. Si se documentaran mas estos chicos de La Moto lo harian mejor.
Solo tendrian que pasar por esta pagina un poco mas y acertarian mas. Las fotos que se publicaron el mes pasado son eso, fotos, no dibujitos sin ningun fundamento.
Saludos
UUufff, acabo de vomitar en la boca un poco... Claaaaro que es una fotochop... ¡¡¡PERO QUÉ FOTOCHOP MÁS FEA!!! Patética... podría hacer un mejor trabajo yo con ese programa... ¿¿vamos y la gente de esa revista vive de su venta??
Siempre especulaciones y fotoshops del carajo.Se ve que se aburren los muchachos de las revistas.El concepto de VFR tiene que ser el que es ya que para turisticas y para RR´s honda ya tiene unas cuantas en su catálogo :roll:
Cita de: "ferran_zz"La verdad... No tienen ni puta idea. Si se documentaran mas estos chicos de La Moto lo harian mejor.
Solo tendrian que pasar por esta pagina un poco mas y acertarian mas. Las fotos que se publicaron el mes pasado son eso, fotos, no dibujitos sin ningun fundamento.
Saludos
Totalmente de acuerdo con lo que dices,
Y decir que desde la desaparicion de cesar Agüi de la revista , la calidad ya no es la misma, estoy harto de encontrarme infinidad de gazapos y errores en la revista..., por ejemplo, en la ultima prueba de segunda mano de la 800fi ,hay muchos errores o sea que los veo muy desinformados.....
Saludos
Espero que eso no se acerque a la realidad, aunque las fotos de la "VFR" 1200 pillada infraganti, que queréis que os diga, si pesa lo que parece tampoco será una VFR... para mí, claro.
Vssss!
8O 8O fake
Otra mas, y van .............
Cita de: "ferran_zz"
Solo tendrian que pasar por esta pagina un poco mas y acertarian mas.
No me extrañaría .. nuestra web esta adquiriendo una cantidad de accesos bastante importantes..
Me parece que estan intentando que la vfr le guste a Rasa, :evil:
salu2
:uvves:
Cita de: "vfrlopez"Me parece que estan intentando que la vfr le guste a Rasa, :evil:
salu2
:uvves:
Complicado :roll: :roll: deberian volver al modelo 90/93 :lol: :lol:
Para los modelos que veo me quedo con Kawa o Bmw 8)
Cita de: "rasa"Cita de: "vfrlopez"Me parece que estan intentando que la vfr le guste a Rasa, :evil:
salu2
:uvves:
Complicado :roll: :roll: deberian volver al modelo 90/93 :lol: :lol:
Para los modelos que veo me quedo con Kawa o Bmw 8)
Te vendo la mia Rasa 6000 euros :lol:
Cita de: "maya"
Te vendo la mia Rasa 6000 euros :lol:
:nono: :nono: mas problemas electricos :nono:
Me quedo con mi Susi :dance: :dance: :burla2: :burla2: :ok2:
eso mismo dije yo.... esto es una pan european, agarraos, fui a honda oficial a ver cuanto cuesta la v nueva y me dicen que espable que se va a dejar de fabricar y viene la nueva para el año que viene.!!!!!
Cuando compre la revista y la vi, pense lo mismo que todos, no me gusta nada, es una Pan European total.......sin tener nada contra las Pan European....
Me gusta mucho mas el otro fotochop`y la fotos espia, es si que tiene buena pinta....
(http://www.masmoto.net/blog/wp-content/uploads/2009/06/hondavfr1200.jpg)
Fotos espia VFR (http://www.masmoto.net/blog/index.php/2009/06/25/fotos-espia-honda-vfr-v4-2010/)
Mucho hablar mucho hablar pero seguro que cuando salga la nueva ya veo a muchos haciendo hucha :twist:
Cita de: "rasa"Cita de: "maya"
Te vendo la mia Rasa 6000 euros :lol:
:nono: :nono: mas problemas electricos :nono:
Me quedo con mi Susi :dance: :dance: :burla2: :burla2: :ok2:
De que problemas electricos me hablas?del regulador?.A mi de momento los problemas eléctricos que ha tenido mi V es una bateria :roll: sin embargo he tenido 2 GSX600F y cuando llovia fuerte empezaban a ratear hasta que me dejaban tirao :evil:
Cita de: "maya"
De que problemas electricos me hablas?del regulador?.A mi de momento los problemas eléctricos que ha tenido mi V es una bateria :roll: sin embargo he tenido 2 GSX600F y cuando llovia fuerte empezaban a ratear hasta que me dejaban tirao :evil:
En mi 91 aternador-2 reguladores-varias baterias :evil:
En las GSX-R y F na de na :roll: :wink:
Cita de: "rasa"Cita de: "maya"
De que problemas electricos me hablas?del regulador?.A mi de momento los problemas eléctricos que ha tenido mi V es una bateria :roll: sin embargo he tenido 2 GSX600F y cuando llovia fuerte empezaban a ratear hasta que me dejaban tirao :evil:
En mi 91 aternador-2 reguladores-varias baterias :evil:
En las GSX-R y F na de na :roll: :wink:
Si es que no puede ser , lo tuyo no son las Honda :lol:
Cita de: "maya"Cita de: "rasa"Cita de: "maya"
De que problemas electricos me hablas?del regulador?.A mi de momento los problemas eléctricos que ha tenido mi V es una bateria :roll: sin embargo he tenido 2 GSX600F y cuando llovia fuerte empezaban a ratear hasta que me dejaban tirao :evil:
En mi 91 aternador-2 reguladores-varias baterias :evil:
En las GSX-R y F na de na :roll: :wink:
Si es que no puede ser , lo tuyo no son las Honda :lol:
+1 :wink:
Cita de: "rasa"Cita de: "maya"Cita de: "rasa"Cita de: "maya"
De que problemas electricos me hablas?del regulador?.A mi de momento los problemas eléctricos que ha tenido mi V es una bateria :roll: sin embargo he tenido 2 GSX600F y cuando llovia fuerte empezaban a ratear hasta que me dejaban tirao :evil:
En mi 91 aternador-2 reguladores-varias baterias :evil:
En las GSX-R y F na de na :roll: :wink:
Si es que no puede ser , lo tuyo no son las Honda :lol:
+1 :wink:
A mi como me gustan todas :drink6: :burla2:
Pues por ahí se ve y se lee esto:
(http://img405.imageshack.us/img405/4206/solomotois8.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/solomotois8.jpg/)
Cita de: "maya"Cita de: "rasa"Cita de: "maya"Cita de: "rasa"Cita de: "maya"
De que problemas electricos me hablas?del regulador?.A mi de momento los problemas eléctricos que ha tenido mi V es una bateria :roll: sin embargo he tenido 2 GSX600F y cuando llovia fuerte empezaban a ratear hasta que me dejaban tirao :evil:
En mi 91 aternador-2 reguladores-varias baterias :evil:
En las GSX-R y F na de na :roll: :wink:
Si es que no puede ser , lo tuyo no son las Honda :lol:
+1 :wink:
A mi como me gustan todas :drink6: :burla2:
Maya a Rasa ni caso , ta calvo y se le van las pocas ideas buenas que tiene , no ves que va con un trastor de chuchuki :twisted:
Cita de: "JMARCO"Pues por ahí se ve y se lee esto:
(http://img405.imageshack.us/img405/4206/solomotois8.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/solomotois8.jpg/)
Este numero del solo moto fue anterior a las fotos espia que ellos SI publicaron y analizaron.
A mi la foto trucada del prototipo sí me gusta. Las fotos espía que se vieron se parece, pero es más grandona y ya no me gusta tanto.
Si pesa igual o más que nuestras VFR (teniendo en cuenta lo que pesan hoy las motos) desde luego lo consideraré un fracaso, y con 1200 y la parafernalia mecánica que le van a meter dudo mucho que baje de 240 kg.
Yo ya he comentado muchas veces que me gusta la VFR porque es una moto deportíva y cómoda a la vez (digamos que si una Beeme R-RT es 100% turismo y una R1 es 100% deportiva el concepto ideal para mí es la VFR de toda la vida, lo que considero que es un 65% R1 y un 35% beeme :lol: ), pero la gracia está en que es (sin ser salvaje) más deportiva que turística, aun siendo confortable.
Lo que van a sacar creo que de deportiva tiene cero patatero, vamos que será un 95% Beeme y un 5% R1 como mucho... :lol: :lol: :lol: ).
Vssss!
Cita de: "rasa"Cita de: "maya"Si es que no puede ser , lo tuyo no son las Honda :lol:
+1 :wink:
Ya lo dice el refran, "no esta hecha la miel..." :wink:
A ver sinceramente creo y por lo que he leido, es que la VFR como tal seguirá sienda VFR (no se si habrá 2 motorizaciones) pero la que aparece en "La moto" será la que sustituya a la Pan-European. Desde luego si sustituye a la actual VFR 800 van de culo y contra-viento. Y las fotos espía serán las del nuevo modelo de VFR. 800 o 1200 ?? eso ya si que non so.
Yo creo que el mismo bastidor y motor pero con distinto caracter lo van a aprovechar para hacer una moto muy rutera y la otra más deportiva con espiritu VFR :roll:
Cita de: "maya"Yo creo que el mismo bastidor y motor pero con distinto caracter lo van a aprovechar para hacer una moto muy rutera y la otra más deportiva con espiritu VFR :roll:
Es lo que pone en la revista "habrá dos versiones,una más cercana al concepto original y otra más turistica......." vfr1200f y st :wink:
Cita de: "xto"Cita de: "maya"Yo creo que el mismo bastidor y motor pero con distinto caracter lo van a aprovechar para hacer una moto muy rutera y la otra más deportiva con espiritu VFR :roll:
Es lo que pone en la revista "habrá dos versiones,una más cercana al concepto original y otra más turistica......." vfr1200f y st :wink:
...y ya de paso que hagan una vfr quad, una vfr triciclo y una vfr monovolumen! :quemado:
A cada evolución, la vfr va perdiendo el espiritu con el que fue creada.
La vfr es la vfr, un concepto, una idea, y todo lo que se aparte de esa linea es empeorar las cosas, maxime si empiezan a sacar
versiones de una misma moto. Me veo que esto va a acabar como los coches. Fabrican una base y sobre eso varian
la linea; cupé, berlina, descapotable,
monovolumen, todoterreno...
Espero que eso no pase nunca con la vfr.
:uvves:
Cita de: "maya"Yo creo que el mismo bastidor y motor pero con distinto caracter lo van a aprovechar para hacer una moto muy rutera y la otra más deportiva con espiritu VFR :roll:
Lo mismo que han hecho los de BMW con la familia "K" actual. Lo "malo" es que les ha salido una GT con un peso de GT.... y una "S" con peso.....casi de GT. Y gracias a las suspensiones alternativas y la posicion tumbada del motor consiguen una agilidad notable (siempre hablando de pesos elevados)...pero con las familia "V" ya veremos si pasa eso....
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"A mi la foto trucada del prototipo sí me gusta. Las fotos espía que se vieron se parece, pero es más grandona y ya no me gusta tanto.
Si pesa igual o más que nuestras VFR (teniendo en cuenta lo que pesan hoy las motos) desde luego lo consideraré un fracaso, y con 1200 y la parafernalia mecánica que le van a meter dudo mucho que baje de 240 kg.
Yo ya he comentado muchas veces que me gusta la VFR porque es una moto deportíva y cómoda a la vez (digamos que si una Beeme R-RT es 100% turismo y una R1 es 100% deportiva el concepto ideal para mí es la VFR de toda la vida, lo que considero que es un 65% R1 y un 35% beeme :lol: ), pero la gracia está en que es (sin ser salvaje) más deportiva que turística, aun siendo confortable.
Lo que van a sacar creo que de deportiva tiene cero patatero, vamos que será un 95% Beeme y un 5% R1 como mucho... :lol: :lol: :lol: ).
Vssss!
La RT en concreto yo diría que es 90% turismo, 10% deportiva. Para 100% turismo BMW ya tiene el mostrenco ese llamado K1200LT :roll:
No nos engañemos , Honda ya tiene sus deportivas y turisticas quedando la V entre medio de ellas....la Vfr Jamás será una moto de poco peso y muchos caballos....creo que el "envoltorio" será más moderno o futurista o como queramos llamarlo pero de unas caracteristicas parecidas a la que conocemos y con más extras tipo Bmw para elejir que creo que en eso es la referencia. :roll:
Un saludo :wink:
Cita de: "El_Uve"Cita de: "maya"Yo creo que el mismo bastidor y motor pero con distinto caracter lo van a aprovechar para hacer una moto muy rutera y la otra más deportiva con espiritu VFR :roll:
Lo mismo que han hecho los de BMW con la familia "K" actual. Lo "malo" es que les ha salido una GT con un peso de GT.... y una "S" con peso.....casi de GT. Y gracias a las suspensiones alternativas y la posicion tumbada del motor consiguen una agilidad notable (siempre hablando de pesos elevados)...pero con las familia "V" ya veremos si pasa eso....
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"A mi la foto trucada del prototipo sí me gusta. Las fotos espía que se vieron se parece, pero es más grandona y ya no me gusta tanto.
Si pesa igual o más que nuestras VFR (teniendo en cuenta lo que pesan hoy las motos) desde luego lo consideraré un fracaso, y con 1200 y la parafernalia mecánica que le van a meter dudo mucho que baje de 240 kg.
Yo ya he comentado muchas veces que me gusta la VFR porque es una moto deportíva y cómoda a la vez (digamos que si una Beeme R-RT es 100% turismo y una R1 es 100% deportiva el concepto ideal para mí es la VFR de toda la vida, lo que considero que es un 65% R1 y un 35% beeme :lol: ), pero la gracia está en que es (sin ser salvaje) más deportiva que turística, aun siendo confortable.
Lo que van a sacar creo que de deportiva tiene cero patatero, vamos que será un 95% Beeme y un 5% R1 como mucho... :lol: :lol: :lol: ).
Vssss!
La RT en concreto yo diría que es 90% turismo, 10% deportiva. Para 100% turismo BMW ya tiene el mostrenco ese llamado K1200LT :roll:
La RT en concreto yo diría que es 90% turismo, 10% deportiva. Para 100% turismo BMW ya tiene el mostrenco ese llamado K1200LT Veo que el concepto sport es diferente para cada uno de nosotros.
A ver como lo pregunto.... que coño tiene de deportivo una RT?????????? Porque por mas que me esfuerzo no logro encontrarle nada de nada. Ni un 10% ni un 0.1....
Puede ser que las ruedas son redondas????
Cita de: "ferran_zz"Cita de: "El_Uve"Cita de: "maya"Yo creo que el mismo bastidor y motor pero con distinto caracter lo van a aprovechar para hacer una moto muy rutera y la otra más deportiva con espiritu VFR :roll:
Lo mismo que han hecho los de BMW con la familia "K" actual. Lo "malo" es que les ha salido una GT con un peso de GT.... y una "S" con peso.....casi de GT. Y gracias a las suspensiones alternativas y la posicion tumbada del motor consiguen una agilidad notable (siempre hablando de pesos elevados)...pero con las familia "V" ya veremos si pasa eso....
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"A mi la foto trucada del prototipo sí me gusta. Las fotos espía que se vieron se parece, pero es más grandona y ya no me gusta tanto.
Si pesa igual o más que nuestras VFR (teniendo en cuenta lo que pesan hoy las motos) desde luego lo consideraré un fracaso, y con 1200 y la parafernalia mecánica que le van a meter dudo mucho que baje de 240 kg.
Yo ya he comentado muchas veces que me gusta la VFR porque es una moto deportíva y cómoda a la vez (digamos que si una Beeme R-RT es 100% turismo y una R1 es 100% deportiva el concepto ideal para mí es la VFR de toda la vida, lo que considero que es un 65% R1 y un 35% beeme :lol: ), pero la gracia está en que es (sin ser salvaje) más deportiva que turística, aun siendo confortable.
Lo que van a sacar creo que de deportiva tiene cero patatero, vamos que será un 95% Beeme y un 5% R1 como mucho... :lol: :lol: :lol: ).
Vssss!
La RT en concreto yo diría que es 90% turismo, 10% deportiva. Para 100% turismo BMW ya tiene el mostrenco ese llamado K1200LT :roll:
La RT en concreto yo diría que es 90% turismo, 10% deportiva. Para 100% turismo BMW ya tiene el mostrenco ese llamado K1200LT
Veo que el concepto sport es diferente para cada uno de nosotros.
A ver como lo pregunto.... que coño tiene de deportivo una RT?????????? Porque por mas que me esfuerzo no logro encontrarle nada de nada. Ni un 10% ni un 0.1....
Puede ser que las ruedas son redondas????
A ver....eso es como si le preguntas al "requemao" de turno, que si le sacas de la R6,R1, GSX-R, CBR y Ninja...ya no tiene ni puta idea de motos. Ese "elemento" probará la VFR, con su peso, sus inercias, sus frenos "normales", sus suspensiones "confortables"...y entonces, probablemente, te dirá: "qué coño tiene esto de "sport?".
La RT, si tienes presente su peso y volumen, tiene un comportamiento dinámico muy, pero que muy bueno (bastante mejor que cierta TURISMO con un alita de pollo en el deposito y un V4 muy caluroso en sus entrañas). Sabiendo esto, no le hace ascos a una conducción decidida y hasta cierto punto "sport" (nunca racing).
Frenos, suspensiones y medidas de neumáticos son perfectamente compatibles con una conducción algo agresiva. Otra cosa es que no sea ni lo habitual, ni lo lógico en ella.
Cita de: "El_Uve"Cita de: "ferran_zz"Cita de: "El_Uve"Cita de: "maya"Yo creo que el mismo bastidor y motor pero con distinto caracter lo van a aprovechar para hacer una moto muy rutera y la otra más deportiva con espiritu VFR :roll:
Lo mismo que han hecho los de BMW con la familia "K" actual. Lo "malo" es que les ha salido una GT con un peso de GT.... y una "S" con peso.....casi de GT. Y gracias a las suspensiones alternativas y la posicion tumbada del motor consiguen una agilidad notable (siempre hablando de pesos elevados)...pero con las familia "V" ya veremos si pasa eso....
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"A mi la foto trucada del prototipo sí me gusta. Las fotos espía que se vieron se parece, pero es más grandona y ya no me gusta tanto.
Si pesa igual o más que nuestras VFR (teniendo en cuenta lo que pesan hoy las motos) desde luego lo consideraré un fracaso, y con 1200 y la parafernalia mecánica que le van a meter dudo mucho que baje de 240 kg.
Yo ya he comentado muchas veces que me gusta la VFR porque es una moto deportíva y cómoda a la vez (digamos que si una Beeme R-RT es 100% turismo y una R1 es 100% deportiva el concepto ideal para mí es la VFR de toda la vida, lo que considero que es un 65% R1 y un 35% beeme :lol: ), pero la gracia está en que es (sin ser salvaje) más deportiva que turística, aun siendo confortable.
Lo que van a sacar creo que de deportiva tiene cero patatero, vamos que será un 95% Beeme y un 5% R1 como mucho... :lol: :lol: :lol: ).
Vssss!
La RT en concreto yo diría que es 90% turismo, 10% deportiva. Para 100% turismo BMW ya tiene el mostrenco ese llamado K1200LT :roll:
La RT en concreto yo diría que es 90% turismo, 10% deportiva. Para 100% turismo BMW ya tiene el mostrenco ese llamado K1200LT
Veo que el concepto sport es diferente para cada uno de nosotros.
A ver como lo pregunto.... que coño tiene de deportivo una RT?????????? Porque por mas que me esfuerzo no logro encontrarle nada de nada. Ni un 10% ni un 0.1....
Puede ser que las ruedas son redondas????
A ver....eso es como si le preguntas al "requemao" de turno, que si le sacas de la R6,R1, GSX-R, CBR y Ninja...ya no tiene ni puta idea de motos. Ese "elemento" probará la VFR, con su peso, sus inercias, sus frenos "normales", sus suspensiones "confortables"...y entonces, probablemente, te dirá: "qué coño tiene esto de "sport?".
La RT, si tienes presente su peso y volumen, tiene un comportamiento dinámico muy, pero que muy bueno (bastante mejor que cierta TURISMO con un alita de pollo en el deposito y un V4 muy caluroso en sus entrañas). Sabiendo esto, no le hace ascos a una conducción decidida y hasta cierto punto "sport" (nunca racing).
Frenos, suspensiones y medidas de neumáticos son perfectamente compatibles con una conducción algo agresiva. Otra cosa es que no sea ni lo habitual, ni lo lógico en ella.
La RT tiene de deportiva lo que mi SP2 de gran turismo! :lol:
Vale, la Paneuro posiblemente menos aun por peores cualidades dinámicas, pero por eso puse el ejemplo RT como excelencia de moto turística, no de barco trasatlántico, en ese caso hubiera puesto la LT o ya puestos la Goldwing! ... que sois unos pijoteras, ehhh???? :lol: :lol: :lol:
Vssss!
Uf, en este caso te has quedado solo Uve, lo de que la RT tiene un 10% de deportiva 8O Vale que tiene buen comportamiento dinamico, pero eso solo significa que esta bien hecha. Es una turismo puro y duro con buenas cualidades dinamicas, igual que un Mercedes clase S pueda rodar rapido pero sigue siendo un concepto 100% turismo (todo en el esta pensado para eso) bien hecho
Vamos, que la RT tiene de deportiva lo que la VFR tiene de Trail (porque por poder tambien podemos meter la VFR por caminos :P)
Y si, para mi la ST1300 de Honda (si te referias a esa) es perfectamente comparable a la RT y tiene lo mismo de Sport (0%).
Saludos :uvves:
Cita de: "PimbaPimba"
Y si, para mi la ST1300 de Honda (si te referias a esa) es perfectamente comparable a la RT y tiene lo mismo de Sport (0%).
Saludos :uvves:
La STX 1300 es comparable a la RT por su concepto de turismo. Pero dinamicamente, la RT esta bastante por encima de la Paneuro. El motor de la Paneuro es lo único que le da unas cuantas lecciones al bóxer de la BMW (en cuanto a suavidad y fiabilidad).
Pero no intentes, con una Paneuro, seguir el ritmo que te permite llevar una RT por carreteras de curvas....o puedes llevarte un "disgusto".....
Yo hacía referencia, con ese 10% de "deportividad" en la RT, precisamente a ese comportamiento dinámico que la distancia de las "mega-ruteras" como la GoldWing o la LT......o de las ruteras algo "desfasadas" como la Paneuro (sobre todo por los kg que pesa en la báscula...que, por desgracia, sobrepasan los 300).
En ningún momento he querido decir que la moto sea una deportiva, sino que, para ser una turistica, se permite ciertas licencias que a otras les cuesta bastante más.
Tengo que admitir que la RT se mueve sorprendentemente bien para lo grandota y pesada que es (y eso que sólo he probado la vieja, la 1100) y posiblemente en su categoría sea de las mejores o la mejor dinámicamente.... Lástima que le hayan montado un motor diesel!!! :roll: :lol: :lol: :lol:
Vssss!
PD. Uve, era con mala uva y premeditación, lo reconozco... :risa3: :burla2: no me lo tengas en cuenta, que es que hoy estoy revoltoso! :lol:
Un momento :shhh: Donde yo vivo que es una zona de montaña llena de curvas hay un tio con pelo blanco que tiene una RT1200 y lleva puesto unos pilot POWER¡¡¡ 8O me gustaría que vierais como va....ya le gustaría a muchos quemaos con RR´s seguir su rueda :cagada:
Cita de: "maya"Un momento :shhh: Donde yo vivo que es una zona de montaña llena de curvas hay un tio con pelo blanco que tiene una RT1200 y lleva puesto unos pilot POWER¡¡¡ 8O me gustaría que vierais como va....ya le gustaría a muchos quemaos con RR´s seguir su rueda :cagada:
Ya, hombre, pero no crees que eso es el tío más que la moto? Al fin y al cabo no te pules tu RRs EN CIRCUITO con tu RC-36... vale, la RC-36 es la mejor moto fabricada jamás, así que es un mal ejemplo... mmm déjame pensar a ver si se me ocurre algún otro.. :lol:
Vssss!
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Ya, hombre, pero no crees que eso es el tío más que la moto? Al fin y al cabo no te pules tu RRs EN CIRCUITO con tu RC-36...
Que te crees tu eso :whistle: ...y el repaso que le meto a estas RR´s en Montmeló???jajaja
http://www.youtube.com/watch?v=izCZGMeSFmc
Cita de: "maya"Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Ya, hombre, pero no crees que eso es el tío más que la moto? Al fin y al cabo no te pules tu RRs EN CIRCUITO con tu RC-36...
Que te crees tu eso :whistle: ...y el repaso que le meto a estas RR´s en Montmeló???jajaja
http://www.youtube.com/watch?v=izCZGMeSFmc
8O 8O 8O
:ok1:
peazo maquina..... , si ya sabia yo que la rc36 es una mala bestia.. :lol: :lol: 8) :lol:
como le enrrosques a fondo en tercera o cuarta , no hay rr que et pille....... :wink:
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Tengo que admitir que la RT se mueve sorprendentemente bien para lo grandota y pesada que es (y eso que sólo he probado la vieja, la 1100) y posiblemente en su categoría sea de las mejores o la mejor dinámicamente.... Lástima que le hayan montado un motor diesel!!! :roll: :lol: :lol: :lol:
Vssss!
PD. Uve, era con mala uva y premeditación, lo reconozco... :risa3: :burla2: no me lo tengas en cuenta, que es que hoy estoy revoltoso! :lol:
Pues ahora coje la 1100 que probaste....añadele 30 cv, y quitale 20 kg...y ya tienes la 1200 :wink:
Pd: te lo perdono porque, despues de ver las carreteras nacionales que sus gastais por allá arriba...no me extraña que tengais dias "raritos" :wink: :twisted: :twisted: :twisted:
el_Uve , estás tardando en meterle un Akrapovich que peta que no veas :babba:
Cita de: "maya"el_Uve , estás tardando en meterle un Akrapovich que peta que no veas :babba:
Jajajajaj....lo que "petaría" sería mi cuenta corriente. Son algo más de 700 ñapos el akrapovic pa mi moto (el oficial en el concesionario....pero vamos, que el akra "no oficial"(identico salvo en el logo) vale lo mismo).
Me toy mirando un MIVV Suono Full Titanio por 499 ñapos. No es poco dinero (pero bastante menos que la tarifa "oficial" de MIVV)....pero son algo más de 200 € que me ahorraría con respecto al Akra....
Cita de: "El_Uve"Cita de: "maya"el_Uve , estás tardando en meterle un Akrapovich que peta que no veas :babba:
Jajajajaj....lo que "petaría" sería mi cuenta corriente. Son algo más de 700 ñapos el akrapovic pa mi moto (el oficial en el concesionario....pero vamos, que el akra "no oficial"(identico salvo en el logo) vale lo mismo).
Me toy mirando un MIVV Suono Full Titanio por 499 ñapos. No es poco dinero (pero bastante menos que la tarifa "oficial" de MIVV)....pero son algo más de 200 € que me ahorraría con respecto al Akra....
Mirateestomirateestomirateesto a ver si te vale¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :bounce:
http://www.segundamano.es/valencia/akrapovic-bmw-hp2-0507-homologado-liquidacion/a15837655/?ca=8_s
http://www.segundamano.es/valencia/remus-revolution-cabono-para-bmw/a16570038/?ca=8_s
http://www.segundamano.es/valencia/escape-mivv-bmw-r-1200gs-escape-mivv-r1200gs/a15478685/?ca=8_s
http://www.segundamano.es/alicante/escape-mivv-titanio-para-bmw-r1200gs-04-07-nuevo/a16080759/?ca=8_s
http://www.segundamano.es/barcelona/silenciador-original-gpr-para-bmw-r1200gs/a16320177/?ca=8_s
Cita de: "El_Uve"Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Tengo que admitir que la RT se mueve sorprendentemente bien para lo grandota y pesada que es (y eso que sólo he probado la vieja, la 1100) y posiblemente en su categoría sea de las mejores o la mejor dinámicamente.... Lástima que le hayan montado un motor diesel!!! :roll: :lol: :lol: :lol:
Vssss!
PD. Uve, era con mala uva y premeditación, lo reconozco... :risa3: :burla2: no me lo tengas en cuenta, que es que hoy estoy revoltoso! :lol:
Pues ahora coje la 1100 que probaste....añadele 30 cv, y quitale 20 kg...y ya tienes la 1200 :wink:
Pd: te lo perdono porque, despues de ver las carreteras nacionales que sus gastais por allá arriba...no me extraña que tengais dias "raritos" :wink: :twisted: :twisted: :twisted:
No no, te confundes, las carreteras nacionales las 'gastan' solo los enlatados y los turistas. Los moteros gastamos por aquí carreteras secundarias, de muchas curvas y buen agarre. Tendremos muchas cosas malas por aquí arriba, pero gracias a lo montañoso de la zona carreteras de curvas guapas creo que no nos faltan, cosas de la orografía (orografía! he dicho orografía!!! :evil: marranos! :lol: ).
:lol: :lol: :lol:
Vssss!
PD. Así entiendo que las nuevas boxer han cambiado mucho, menos mal, porque 1100 no podía ir en la zona alta del cuentavueltas, parecía que iba a explotar (va mejor mi vieja monocilíndrica en esa zona del motor que aquellas boxer).
Maya! me tienes que decir de donde has sacado la imagen del motor 'diseccionado'! que wapo! y de paso, No habrás encontrado lo mismo con el de la SP2 por un casual? :lol:
Vssss!
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Maya! me tienes que decir de donde has sacado la imagen del motor 'diseccionado'! que wapo! y de paso, No habrás encontrado lo mismo con el de la SP2 por un casual? :lol:
Vssss!
Antoñito , envíame por mp tu correo electrónico y te mando un par de fotos. :wink:
Cita de: "maya"Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Maya! me tienes que decir de donde has sacado la imagen del motor 'diseccionado'! que wapo! y de paso, No habrás encontrado lo mismo con el de la SP2 por un casual? :lol:
Vssss!
Antoñito , envíame por mp tu correo electrónico y te mando un par de fotos. :wink:
Hecho! :wink:
Vssss!
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Cita de: "maya"Cita de: "Antonio_VFR750F_93"Maya! me tienes que decir de donde has sacado la imagen del motor 'diseccionado'! que wapo! y de paso, No habrás encontrado lo mismo con el de la SP2 por un casual? :lol:
Vssss!
Antoñito , envíame por mp tu correo electrónico y te mando un par de fotos. :wink:
Hecho! :wink:
Vssss!
Enviado :wink: