Tengo un multitud de dudas, de compraros, por cual os decantariais.
He oido que son muy pesadas y que en circuito no brillan,...¿mejor para circuito una Firestorm?, aunque de esta ultima el chasis he oido que es muy blando,...si realizara la compra no seria solo para circuito, si no para carreteras de montaña tambien, y las veces de circuito, seria sin buscar tiempos, solo pura diversión...
Cita de: "FuturVFR"Tengo un multitud de dudas, de compraros, por cual os decantariais.
He oido que son muy pesadas y que en circuito no brillan,...¿mejor para circuito una Firestorm?, aunque de esta ultima el chasis he oido que es muy blando,...si realizara la compra no seria solo para circuito, si no para carreteras de montaña tambien, y las veces de circuito, seria sin buscar tiempos, solo pura diversión...
la sp2 sin lugar a dudas 8) :lol: :lol: :lol:
SP1 o SP2?
Si puedes escoger... la 2 por supuesto! Yo he probado ambas, y la 2 es más dulce y sobretodo: gira mejor en los ángulos.
La mayor pega que tienen es como te han dicho, su peso. Compararlas con una Firestorm es, desde mi punto de vista, absurdo. La Firestorm se parece más a una VFR (más 'de carretera'). Por otro lado también decirte que es muy recomendable cambiar los muelles de horquilla, para mí otro punto débil de la moto.
Eso de que en circuito no brillan, hombre, está claro que están diseñadas para ese entorno, otra cosa es que no todo el mundo le pueda sacar la chicha que tienen (son duras de chasis y bruscas en la entrega de potencia). Según tengo entendido las 600 RR son mucho más fáciles de llevar cerca del límite, aunque el límite de las SP está muy alto (tremendo chasis).
Vssss!
Cita de: "Antonio_VFR750F_93"SP1 o SP2?
Si puedes escoger... la 2 por supuesto! Yo he probado ambas, y la 2 es más dulce y sobretodo: gira mejor en los ángulos.
La mayor pega que tienen es como te han dicho, su peso. Compararlas con una Firestorm es, desde mi punto de vista, absurdo. La Firestorm se parece más a una VFR (más 'de carretera'). Por otro lado también decirte que es muy recomendable cambiar los muelles de horquilla, para mí otro punto débil de la moto.
Eso de que en circuito no brillan, hombre, está claro que están diseñadas para ese entorno, otra cosa es que no todo el mundo le pueda sacar la chicha que tienen (son duras de chasis y bruscas en la entrega de potencia). Según tengo entendido las 600 RR son mucho más fáciles de llevar cerca del límite, aunque el límite de las SP está muy alto (tremendo chasis).
Vssss!
Gracias por tu respuesta,...estoy sopesando una futura compra,...mero capricho, casi diria como colección, he tenido una ducati, pero la SP me priba (esteticamente no la he conducido nunca).
Hace tiempo que he pensado en varias alternativas, ir con los años haciendome con varias vfr,...(de todos los tiempos), o pillarme maquinas un tanto "exoticas", dentro de mis posibilidades claro,...ya digo con el tiempo y una caña....,...pero lo de la SP,...y en blanco...uyyyy
A mi me gustan las dos :twisted: aún sabiendo que la sp2 tiene ciertas mejoras,suspensión y según dicen consumo ¿es verdad antoniovfr750f?
Cita de: "FuturVFR"Cita de: "Antonio_VFR750F_93"SP1 o SP2?
Si puedes escoger... la 2 por supuesto! Yo he probado ambas, y la 2 es más dulce y sobretodo: gira mejor en los ángulos.
La mayor pega que tienen es como te han dicho, su peso. Compararlas con una Firestorm es, desde mi punto de vista, absurdo. La Firestorm se parece más a una VFR (más 'de carretera'). Por otro lado también decirte que es muy recomendable cambiar los muelles de horquilla, para mí otro punto débil de la moto.
Eso de que en circuito no brillan, hombre, está claro que están diseñadas para ese entorno, otra cosa es que no todo el mundo le pueda sacar la chicha que tienen (son duras de chasis y bruscas en la entrega de potencia). Según tengo entendido las 600 RR son mucho más fáciles de llevar cerca del límite, aunque el límite de las SP está muy alto (tremendo chasis).
Vssss!
Gracias por tu respuesta,...estoy sopesando una futura compra,...mero capricho, casi diria como colección, he tenido una ducati, pero la SP me priba (esteticamente no la he conducido nunca).
Hace tiempo que he pensado en varias alternativas, ir con los años haciendome con varias vfr,...(de todos los tiempos), o pillarme maquinas un tanto "exoticas", dentro de mis posibilidades claro,...ya digo con el tiempo y una caña....,...pero lo de la SP,...y en blanco...uyyyy
Es una muy buena moto, un motor excelente (pero bicilíndrico, es mucho más tractor que nuestras V4) un chasis para mí inmejorable (un bloque, rigidísimo), unos frenos muy potentes (le hace falta cambio de bomba por una radial para apreciarlo, pero una vez lo haces -por 200 € tienes una Nissin- la potencia de freno está al nivel actual) y eso sí, la suspensión tal como viene de la casa está muy justa, sobretodo la delantera, pero cambiando muelles y aceite mejora muchísimo (diría que como en casi todas las motos japonesas, pero claro, con ese chasis y esos frenos aquí eso queda más en evidencia).
Dicho así parece que tenga muchas cosas a mejorar, pero para mí son esas dos y punto (muelles horquilla y bomba freno), también decirte que son los dos puntos en que suelo ser más exigente.
Mecánicamente el motor no gasta nada de aceite, no se calienta nada fuera de ciudad (en ciudad no lo sé, no la uso) y pese a tener radiadores laterales no he notado que eche aire caliente al piloto tal y como pasa con la VTEC. El basculante de la SP-2 es para quedarte embobado mirándolo, en fins, una moto de colección como bien apuntas. Si te se pone una a tiro en buen estado no lo dudes, pero ojo, has de saber lo que estás comprando, no esperes una moto cómoda ni suave. Es una moto en la que se te pone con frecuencia esa cara de... mejor una imagen :lol: :
(http://img257.imageshack.us/img257/7132/capture021.png)
Pero repito, no olvides que no hay color con las VFR en cuanto a facilidad y especialmente comodidad. Son absolutamente incomparables, la VTR te hace conocer cual es el límite de tus muñecas, sobre todo si vas animándote en tu zona de curvas favorita.
Vssss!
Cita de: "xto"A mi me gustan las dos :twisted: aún sabiendo que la sp2 tiene ciertas mejoras,suspensión y según dicen consumo ¿es verdad antoniovfr750f?
La suspensión, más que nada el basculante que es mucho más rígido... algo más largo y más ligero y para que engañarnos, mucho más bonito, pero como decía, cuestión de muelles delanteros ambas mal, hidráulico trasero por lo que dicen compañeros justito, pero yo no le exijo mucho por lo que no tengo queja.
Consumo lo he oído también, pero no sé decirte. La mía está en unos 7,5 litros a los cien en carretera sin mirarte nada (pero no voy cambiando en zona roja tampoco... bueno, sólo a veces... :lol: ).
También dicen que la dirección es más agresiva en la SP-1 y más 'fácil' en la SP-2, además de tener una pipa de dirección más robusta en ésta última. Yo he probado las dos y ya digo que me parece más fácil de entrar en curva cerrada la SP-2, y el motor es algo más dulce, en mi opinión.
Vssss!
Si no me he equivocado aquí tenéis en pdf una comparativa (de revista) entre la SP-1 y 2 (las revistas no te puedes fiar mucho, ya se sabe, pero bueno...).
http://www.megaupload.com/?d=U9CPSBXH
Y aquí la dirección del subforo VTR en el motos.net (para ser ese foro tan ... el subforo VTR está bastante bien).
http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=177989&page=96
Vssss!
Como decía yo las 2 :twisted: pero bueno podemos dejar el tema que yo estaba tan tranquilito...sin problemas con la :dgt: y ahora :twisted:
Gracias Antonio, muy amable por tu información,...la verdad que estoy un poco obssesionadete con la VTR,...ya veremos en que queda la cosa,...