Comentaros que al quitar la llave el reloj del cuadro se apaga pero se debe de quedar sin alimentacion pues me pierde la hora, ya he hecho lo de tocar el claxon por si la bateria fallase pero no es de ahi, ademas al hacer eso me he dado cuenta que el boton del claxon funciona cuando quiere :x :x :x :x :x pero ese es otro tema, aver si me podeis ayudar con lo del reloj, gracias.
P.D: Cada vez que voy a solucionar algo o mejorarlo veo que esta moto esta hecha unos zorros, menos mal que tengo paciencia que si no
El reloj lleva alimentación directa desde batería a través del fusible F para su funcionamiento y del E para la iluminación. 8)
ivantxu , que te hace pensar que tienes bien la bateria?
hace unas semanas me paso un caso parecido...
la bocina perdia fuerza y tocaba cuando le salia de los coj..... :lol: , no le llegue a dar importancia, ya que cuando queria
funcionaba bien,,,hasta que despues de una parada fui a arrancar la moto y no tiraba del arranque , tuve que empujar....
luego en casa medi con el polimetro y marcaba los 12v correctos, si quieres comprobar si es o no es la bateria , quita las tapas superiores donde se añade el electrolito (si es de las que son sin mantenimiento, da igual, quitasela igual).
tira del arranque y deja las luces puestas, si la bateria esta mal veras como dentro de uno de los vasos empieza a herbir o a tirar burbujas,eso significa que esta comunicada o tambien si sale un olor insoportable ,cosa comun en baterias con mas de 2 años, siempre suelen comunicarse los vasos de las esquinas.
no te fies de la bateria , a mi ya es la segunda vez que me la juega en diferentes motos. :wink:
de todos modos , no estaria de mas revisar los fusibles antes de nada.
eso que dices del claxon me esta pasando ami, suena cuando quiere , la bateria marca 12,4 v, abra que comprarse la ytx14-bs
Cita de: "ivantxu"eso que dices del claxon me esta pasando ami, suena cuando quiere , la bateria marca 12,4 v, abra que comprarse la ytx14-bs
12.4V Y CON CUANTOS AÑOS? :roll: :roll:
ES LO QUE PASA PARECE QUE EL VALOR ES CORRECTO PERO CUANDO MENOS LO ESPERAS SE VIENE ABAJO DE GOLPE...
como las baterias de los telefonos moviles, cuando empiezan a estar chungas.
la cargas, te marca las 5 rayas de rigor, y parece que tira,,,,,,,,,, pero a la que le pides algo de consumo, se queda frita en nada y menos.
si la bateria tiene ya un par de años, o no utilizas la moto con relativa frecuencia,,, vete pensando en invertir en una bateria nueva de las baratas tipo PLATINUM, que no le va a venir nada mal a la moto, y luego si persiste el problema ya se buscaran otro tipo de soluciones.
sigo insistiendo que un VOLTIMETRO es uno de los mejores extras que se le pueden montar a una V algo antigua, y que se amortiza avisando a tiempo y evitando males mayores (regulador-alternador)
saludos. pecha
Pues despues de cambiar la piña izquierda porque el pulsador de claxon no iva y los intermitentes muy duros, he tocado 5 o 6 veces el claxon y perfecto, arranco la moto y bien, pongo las luces, toco el claxon y arranco la moto y perfecto, apago, toco el claxon unas veces y perfecto, pero el reloj solo se enciende con el contacto dado, mal rollo, vuelvo a quitar los espejos, la cupula y la tapa, reviso conexion del reloj, hay varios conectores muy mal estado, los raspo un poco conecto, dewconecto conector, muevo cables y na de na, solo me queda la opcion de este finde si me deja la parienta desmontar ambos carenados etc etc para sacar el cuadro y repasar todo bien, creo que no le llega alimentacion al reloj
por lo q comentas comprueba q tipo de alimentacion llega al corriente ya que parece que el cable esta cambiado y le llega positivo de contacto y no de bateria como debiera.
necesitaria esquema electrico
Cita de: "ivantxu"necesitaria esquema electrico
Lo tienes en el manual. :wink:
encontrado el fallo que dejaba el reloj sin alimentacion si no estaba el contacto dado, el problema estaba en el conector de donde salen los 12 v despues de l abateria, estaba mal introducido, de lado, y por eso casualidad que no le llegaba justo alimentacion al reloj