Un saludo a todos ...
Sabeis como soy nuevo en el club y novato en el "pilotaje de mi nueva maquina" ...
Pues bien, un acostumbrado otro tipo de motores, el sonido de mi V es nuevo para mi aprecio y sonidos que son nuevos, en concreto un tintineo tipo clik-clik-clik-clik ... en ralentí (como el Mecanismo de un reloj acelerado) y no se si es una cosa normal En este tipo de motores o algo de problema de vavulas ... 8O
Acudo A LOS maestros en el tema para despejar dudas:?:
Saludos y gracias a todos: drink1:
pues parece ser que en tu modelo suele ser normal, bueno normal entre comillas, es al parecer producido por holguara en la campana del embrague, ahi mas compis que les pasa y los propietarios de dichos modelos manifiestan que no es nada alarmante :wink:
SalVdos.
Cita de: "uveefeerre"pues parece ser que en tu modelo suele ser normal, bueno normal entre comillas, es al parecer producido por holguara en la campana del embrague, ahi mas compis que les pasa y los propietarios de dichos modelos manifiestan que no es nada alarmante :wink:
SalVdos.
Pues si es así... me tranquiliza, sera cuestion de acostumbrarse...
por cierto
uveefeerre.. esa pava de tu
avatar ... es tu novia o se puede compartir?? :ooooh:
Cita de: "GBASSA"por cierto uveefeerre.. esa pava de tu avatar ... es tu novia o se puede compartir?? :ooooh:
mi novia???? que vaaaa....jajaj , de alguien seguro que es pero mia fijo que no, lo de compartirla... pues tu mismo.... si con el avatar y un poco de imaginacion te vale pos adelante, disfruta de ello :risa3: :peta2:
SalVdos.
El tintineo del que hablas, muy bien descrito por tu parte "como un reloj acelerado", es holgura de valvulas. Vamos que necesitas hacerle un reglaje de valvulas a tu querida. Si te sirve de consuelo a mi también me lo hace y en cuante apure el depósito y mis otras obligaciones me lo permitan me pongo manos a la obra.
El ruido de campana al que se refiere Sonic suena "clock, clock" como a pistonadas y desaparece apretando el embrague.
Cita de: "Pursang68"El tintineo del que hablas, muy bien descrito por tu parte "como un reloj acelerado", es holgura de valvulas. Vamos que necesitas hacerle un reglaje de valvulas a tu querida. Si te sirve de consuelo a mi también me lo hace y en cuante apure el depósito y mis otras obligaciones me lo permitan me pongo manos a la obra.
El ruido de campana al que se refiere Uveefeerre suena "clock, clock" como a pistonadas y desaparece apretando el embrague.
Se nos va el inconsciente :lol: , y es que que Sonic con 1,94 cm :P es un buen mozo, pero opina Uveefeerre algo más racatado en altura pero también acertado en sus opiniones, y con conocimientos muy válidos :wink:
Yo, a pesar de la opinión de "Sonic", también creo que es problema de válvulas.
[quote = "Pursang68"] El tintineo del que hablas, muy bien descrito por tu parte "como un reloj acelerado", es holgura de válvulas. Vamos que necesitas Para Para hacerle un reglaje de válvulas a tu querida. Si te sirve de consuelo a mi tambien me lo hace en cuante y Apure, el depósito y mis otras obligaciones me lo permitan me pongo manos a la obra.
Entiendo que lo de "Manos a la obra" Porque es lo harás tu mismo ¿no? ... es tarea fácil o tengo que pasar por el taller? y ya puestos, que Pueden cobrar por dicho reglaje? ... ya sabeis que los que hemos "caido" Estamos con mas crisis Ésta p__a "tiesos quel rabo un cazo ".... : Frio:
Cita de: "GBASSA"Cita de: "uveefeerre"pues parece ser que en tu modelo suele ser normal, bueno normal entre comillas, es al parecer producido por holguara en la campana del embrague, ahi mas compis que les pasa y los propietarios de dichos modelos manifiestan que no es nada alarmante :wink:
SalVdos.
Pues si es así... me tranquiliza, sera cuestion de acostumbrarse...
por cierto uveefeerre.. esa pava de tu avatar ... es tu novia o se puede compartir?? :ooooh:
Qué tal Gbassa?
Yo también tengo una como la tuya y si bien hace ese tintineo característico en nuestro modelo, en la mía al apretar el embrague desaparece.
Sí, yo también me he quedado muchas veces pillado con el avatar del amigo Uveefeerre, que yo creo que la muxaxa va subiendo para la habitación porque se le ve que tiene sueño...je, je. :babba: 8O
Salu2.
:moto1: :uvves:
Sí, yo también me he quedado muchas veces pillado con el avatar del amigo Uveefeerre, que yo creo que la muxaxa va subiendo para la habitación porque se le ve que tiene sueño...je, je. :babba: 8O
Salu2.
:moto1: :uvves:[/quote]
:juass: :juass: :juass: :juass: .... SI SI SI ¡¡¡ a mi también me da sueño cuando la veo :risa6:
Cita de: "GBASSA"[quote = "Pursang68"] El tintineo del que hablas, muy bien descrito por tu parte "como un reloj acelerado", es holgura de válvulas. Vamos que necesitas Para Para hacerle un reglaje de válvulas a tu querida. Si te sirve de consuelo a mi tambien me lo hace en cuante y Apure, el depósito y mis otras obligaciones me lo permitan me pongo manos a la obra.
Entiendo que lo de "Manos a la obra" Porque es lo harás tu mismo ¿no? ... es tarea fácil o tengo que pasar por el taller? y ya puestos, que Pueden cobrar por dicho reglaje? ... ya sabeis que los que hemos "caido" Estamos con mas crisis Ésta p__a "tiesos quel rabo un cazo ".... : Frio:
seguramente tendras que pasar por el taller si no eres un manitas.
Es tarea delicada y te puedes cepillar el motor
Os dejo un link muy ilustrativo de porqué suenan las valvulas (la animación del principio).
http://www.youtube.com/watch?v=aEW-P7yGtAk&feature=player_embedded#
Cita de: "Nebari"Cita de: "Pursang68"El tintineo del que hablas, muy bien descrito por tu parte "como un reloj acelerado", es holgura de valvulas. Vamos que necesitas hacerle un reglaje de valvulas a tu querida. Si te sirve de consuelo a mi también me lo hace y en cuante apure el depósito y mis otras obligaciones me lo permitan me pongo manos a la obra.
El ruido de campana al que se refiere Uveefeerre suena "clock, clock" como a pistonadas y desaparece apretando el embrague.
Se nos va el inconsciente :lol: , y es que que Sonic con 1,94 cm :P es un buen mozo, pero opina Uveefeerre algo más racatado en altura pero también acertado en sus opiniones, y con conocimientos muy válidos :wink:
Yo, a pesar de la opinión de "Sonic", también creo que es problema de válvulas.
jejeje... Oye, es todo un halago que me piensen Uveefeerre, ojalá tuviera la mitad de la mitad de sus conocimientos (de mecánica jeje), lo que sé, lo sé a base de palos jejeje
A ver, reglaje de válvulas... en el taller oficial de aquí me dijeron a partir de 800€ (lo gracioso es que al decírmelo, no estaban contestando la pregunta que le hice al (ex)jefe de mecánica de allí... yo le preguntaba por el tema de equilibrar las válvulas de arranque, que so hace con una especie de manómetro de mercurio...
Una cosilla. El motor de la VFR es casi indestructible y hasta el dñia de hoy, no conozco personalmente (ni a través de foros dedicados a la VFR como este y el de VFRdiscussion.com en los EEUU) ningún caso de que se la haya jodido el motor por estar fuera de tolerancia de holgura las válvulas. Mi vtec hace el tictictic, algo, no muy fuerte, pero entiendo que lo importante es si se hace más fuerte cuanto más caliente el motor, supuestamente mal asunto y que sería mejor atenderlo en un plazo corto-mediano. Si desaparece o disminuye al calentarse el motor, puedes tirar muuuchos más kilometros sin miedo.
Muchos cuentan que, al hacer que revisen las válvulas, casi siempre siguen estando dentro de especificaciones, o muy cerca de estarlo. Abrir el motor son palabras mayores y no pienso molestarme con ni siquiera revisarlas hasta que no supere los 100.000 km (me faltan 25.000). Y si no están muy mal, ni las tocaré. Es algo que se ha de hacer con suma precisión y en la vtec es una tarea un poco más complicada que en otros motores, por el acceso...
Pienso además, que si se me jode el motor por esste tema, me compro otro motor de algún sinietro (que no fuera por causa del motor) con menos kilómetros y se lo cambio... creo que me va a costar más o menos igual y consigo un motor con menos kms.
El avatar de Uveefeerre da algunos problemillas cada vez que alguien que yo me sé mira por encima del hombro a ver qué estoy haciendo con el ordenador, :lol: Muchos más que el motor de las V. aunque la verdad es que dan gusto... los dos :roll:
Con respecto al reglaje de válvulas no es difícil, pero sí laborioso. Necesitas herranientas (dinamométrica obligatoria) manual de taller, sitio y tiempo y si no estás muy seguro, un par de amigos manitas,eso sí, antes de invitarlos a cervezas (800 eurípides dan para mchas cervezas, pero no los gastes nunca hasta que hayas terminado de apretar el último tornillo).
Pero es my probable qe el ruido venga de la campana del embrague o (tu moto no la conozco pero sí la anterior) de la bomba de gasolina.
Por seguridad, aunque es verdad que estos motores son páctimamente indestructibles, no está de más revisar las válvulas, no tamto porque suenen como por si hay alguna pisada (que no suenan) y te quedas más tranquilo. Además es muy probable que sea la única vez que gastes tiempo o dinero o ambas cosas en este mantenimiento ya que una vez puestas en tolerancia sí que te puedes pasar sin revisarlas hasta que vuelvan a sonar, y eso, dentro de 100.000 km, lo detectarás sin problemas.
Cita de: "iofs1968"
de la bomba de gasolina.
Si no te importa, danos más información sobre este tema de ruiditos provinientes de la bomba. Gracias
Hablo un poco de memoria porque esto ocurrió hace varios años, ya no tengo la 91 y ahora tengo la vtec.
La bomba de agua (perdón, creo que dije de gasolina pero me refería a la del agua) está en esa moto el la parte izquierda del motor, un poco por encima de la palanca de cambios y en mi moto comenzó a hacer traquteo, utilizando el símil, algo así como cri, cri, cri bastante rápido.
Lo estuvimos escuchando varios amigos y todos pensamos que era alguna válvula así que abrimos tapas de balancines y revisamos.
Estaban todas en tolerancia aunque tres bastante cerca del límite. Corregimos lo que estaba mal y al cerrar motor probamos y el ruido seguía. Sin el carenado puesto nos resutó mucho más fácil descubrir que se trataba de la dichosa bomba.
La dejé así y nunca dió el más mínimo problema, salvo el ruido, pero sabiendo que no es importante, el cerebro deja de prestarle atención y terminas por no oirlo.
Ok, gracias por la aclaración.
Yo no me sofocaría mucho si no es una cosa muy escandalosa.
Será lo que te han dicho válvulas o campana de embrague.
Segun parece por lo que me comentáis ... mejor no preocuparse y Obviar el "ruidito" no?? ...: Peta3:
Tranquilo , es normal en nuestro modelo
A mi me llegaron a abrir el motor en su dia por que el mecanico tan bien se traumatizo por el ruidito
Lo unico que puedo decirte (no se de mecanica) es que pongas un aceite lo mas fluido posible y lo menos denso posible
El ruidito en cuestion lo proboca una valvula que al estar en ralenti no le llega por lo visto bastante presion de aceite de eelo que se recomienda un aceite lo menos denso posible
Sobre aceites hay mas post
Sobre este tema si te vas a los primeros posts del foro veras algun post mio sobre ello
Pero no pasa nada :wink:
Cita de: "jami111"Tranquilo , es normal en nuestro modelo
A mi me llegaron a abrir el motor en su dia por que el mecanico tan bien se traumatizo por el ruidito
Lo unico que puedo decirte (no se de mecanica) es que pongas un aceite lo mas fluido posible y lo menos denso posible
El ruidito en cuestion lo proboca una valvula que al estar en ralenti no le llega por lo visto bastante presion de aceite de eelo que se recomienda un aceite lo menos denso posible
Sobre aceites hay mas post
Sobre este tema si te vas a los primeros posts del foro veras algun post mio sobre ello
Pero no pasa nada :wink:
Muchas gracias¡¡.. me quedo más tranquilo
vamos a ver, si el ruido es del embrague se debe quitar al pulsar el embrague.
si es de falta de engrase de alguna valvula te lo hara al arrancar cuando la moto lleve tiempo parada, al minuto andando debe desaparecer.
si es de ajuste de valvulas y esta mal, te sonara siempre, un poco menos en caliente