Pues eso,tengo curiosidad (y no sere el unico)por saber cuantos lo tienen claro que en 2010 tendran una1200f en el garaje.
SALUDOS VVVV!!!!
yo seguro , pero el 25 de diciembre.. 8) :lol:
cuando me saque el gordo de Navidad :risa3: :risa3:
Yo pregunte ayer y en Valencia hasta mayo o junio no llegara.asi que me dara tiempo para ahorrar.........................
Y comprarmela para el 2018 de segunda mano jaja
Yo depende del precio real final que tenga... Aunque casi seguro que sería para el siguiente año, que la mia está muy nuevita y va de lujo... Y además la k1300s me tiene enamorado...
Vss...
Habrá que ver finalmente cómo es la moto y sus características exactas, más allá de una corta prueba de una revista. Tendré que verla en directo y probarla. Pero de momento pienso que no es el concepto de moto en el que estoy interesado.
Mi VTEC tiene ahora 85.000 Km. El año que viene tendrá ya los 100.000 y tocará su venta :cry: :cry: :cry: . Durante un par de años tendré una ó dos motos de segunda mano que tengo curiosidad de probar y utilizar regularmente. Y en 2012, un par de años después de que haya salido el modelo y que le hayan pulido esos defectillos con los que inevitablemente vendrá, me plantearé su compra. Quizás sí, quizás no: muchos caballos y demasiados kilos que a pesar de la tecnología no me convencen.
V´ssssssssss
Eo, yo lo único que tengo claro que la nueva vfr no va a entrar en mi garaje, ni ahora, ni dentro de unos años. Como que no me convence, ahora me tiran más otro tipo de moto(lo que hace no salir nada en moto, que da por pensar en muchas tonterias)
Cita de: "gasofa"Eo, yo lo único que tengo claro que la nueva vfr no va a entrar en mi garaje, ni ahora, ni dentro de unos años. Como que no me convence, ahora me tiran más otro tipo de moto(lo que hace no salir nada en moto, que da por pensar en muchas tonterias)
ahora tengo yo curiosidad,que otro tipo de moto??????
Pues yo seguro que no, mi VTEC tiene año y medio y 15.000 km, todavia le quedan unos cuantos añitos y un buen puñado de kilometros. Y de todas maneras estoy mas con la opinion de por aqui, si me tocara cambiar y me apeteciera moto de ese estilo antes me compraria la K1300S, que me gusta mas :uvves:
yo JAMAS he comprado una moto nueva, asi que no me espereis con ese modelo, ademas casi con 50 tacos que tengo, mucha burra para mi una 1200, 150 caballos con los limites actuales, me parece mucho arroz para tan poco pollo.
eso si, si mantiene su palabra mi amigo el jefe comercial de O2H, concesionario oficial honda de madrid, sere de los primeros en probarlas, asi que ya os comentare en persona, como ya. jejejeje
pienso que honda deberia hacer una nueva 750-800 pues deja HUERFANO esa cilindrada
si miramos lo que venden hoy dia, cb600 hornet, cbr 600 rr, cbf 600, deauville, cbr 1000 rr, cbf 1000... y si quereis meto a tambien por cilindrada a la transalp y a la varadero, FALTA ALGO, verdad,
algo entre una cbr 600f y una vfr 800 que creo que el mercado lo pide a GRITOS.
saludos, pecha
pues ya sabeis lo que me toca cambiar.... una megasc..... mejor no digo nada.... :oops:
esa moto nunca sera mia, busco algo mas ligero y no me importa que tenga algun caballo menos asiq ue la vfr1200 se aleja totalmente de mi idea :roll:
Yo de momento seguro que no. No es el concepto de moto que busco (la auténtica VFR sí lo es, pero esta se aleja y mucho).
Eso sí, la quiero probar a ver que tal va, pero de todos modos tiene unas cuantas carencias a mi modo de ver y unos cuantos 'excesos' (peso y caballos... me ha gustado eso que dice Pecha -'Demasiado arroz para tan poco pollo' :lol: :lol: :lol: ).
Vssss!
Yo tengo el garage hasta arriba y no me llama nada la atención la nueva 1200. Estoy más que contento con mis joyas y tengo cubierto el cupo. Así que de momento y a falta de ver y probar la nueva "VFR" .... Seguiré rezando para que mis reguladores y termostatos sigan funcionando :lol:
Y a mi que me gusta dobla la bisagra para echar aceite a la cadena ..... Soy asínn de raro 8)
yo tendria que probarla bien y esperar la loteria claro esa,ya probe la K1200 y si esta es parecida no ve va a gustar mucho,a mi me gusta retorcerle la oreja y a esas motos de 170 cv poco se les puede retorcer ,a mi tambien me va lo del arroz con pollo :wink:
Pues a mi es que me parece pequeña.... :twisted:
yo como pecha no compraré jamas una moto nueva, con lo que m tocará esperar a romper mi fi para ver la evolucion
Cita de: "vectragt"yo como pecha no compraré jamas una moto nueva, con lo que m tocará esperar a romper mi fi para ver la evolucion
a romper 8O 8O 8O querras decir a que se quede antigua, eso no se rompe. :wink:
Yo tampoco comopraré jamas una moto nueva y la vfr nueva menos todavía es un concepto de moto que se aleja de mis gustos y necesidades, pienso que en el mercado hay modelos de otras marcas mas acordes a mis preferencias pero incluso en el caso que algún día me de por ese segmento creo que seguramente elegiría antes la k1300s
Juer que éxito, cuantas respuestas llevamos y cuantos interesados en comprar el modelo el año próximo???
Menos mal que esto es el Club VFR Spain.... si nos leyeran los diseñadores de la "nueva VFR" lo mismo flipaban un poco y todo! 8O
Vsssss!
PD. Otra vez ya veréis que nos la dejaran probar antes, para que aunque sea por agradecimiento no los dejemos tan mal :lol: :lol: :lol:
Pues me da la sensación de que voy a ser el bicho raro de este post. Yo me he comprado todas las motos nuevas (excepto mi primera Derbi 75 Sport Coppa).
Yo me la compraría ya mismo, aunque no se si me desprendería de mi V-TEC que me encanta y va de fábula con sus más de 108.000 km. y 6 añitos. Pero este año renuevo el coche que va a cumplir 15 años y me tendré que esperar para la moto nueva.
esto es como cuando sale el nuevo golf, todos dicen; a mi me gustaba mas el anterior, pero luego siempre se venden como churros. Por supuesto que la vfr se va ha vender bastante. A mi ni me gusta mucho (algo si que le veo) ni me disgusta, pero si que veo que en la calle, (no en este club), existe cierto interes por el nuevo modelo....ya veremos.
Cita de: "Niko"Pues me da la sensación de que voy a ser el bicho raro de este post. Yo me he comprado todas las motos nuevas (excepto mi primera Derbi 75 Sport Coppa).
Yo me la compraría ya mismo, aunque no se si me desprendería de mi V-TEC que me encanta y va de fábula con sus más de 108.000 km. y 6 añitos. Pero este año renuevo el coche que va a cumplir 15 años y me tendré que esperar para la moto nueva.
A mi me gusta, la potencia me parece bien pero ya sabes que mis rodillitas se cansan en nuestras vueltecitas!
Cita de: "puff"esto es como cuando sale el nuevo golf, todos dicen; a mi me gustaba mas el anterior, pero luego siempre se venden como churros. Por supuesto que la vfr se va ha vender bastante. A mi ni me gusta mucho (algo si que le veo) ni me disgusta, pero si que veo que en la calle, (no en este club), existe cierto interes por el nuevo modelo....ya veremos.
Jejejeje, me ha gustado el comentario, pq yo siempre digo eso del Golg...... :lol: :lol: :lol:
V´sssssssssssssss
hola a todos, pues yo si la quiero en mi garage, esta vez creo que si, hace casi un año ya estuve a punto de cambiar mi rt por una vfr 800, pero al final no lo hice y a falta de verla en vivo, y que me acabe de convencer, creo que sera mi cuarta honda, despues de una ducati y una bmw, vamos si el banco me ayuda un poco con la financiacion claro....
Pues cojonudo :ok2: , que a este paso ibamos a ser el club VFR sin ningun miembro con VFR actual :risa6:
Cita de: "PimbaPimba"Pues cojonudo :ok2: , que a este paso ibamos a ser el club VFR sin ningun miembro con VFR actual :risa6:
La culpa la tienen los de Honda, porque sí, será una gran moto de 'GT', pero de VFR no le veo yo el qué (al menos hasta que la pruebe y me demuestre lo contrario).
Vssss!
PD. Sres. de Honda que sé que estarán leyendo esto, uds. disimulen, pero si se pegan el detallazo de regalarme una 1200 d'esas yo a cambio les hago un mega-reportaje que vamos, la dejo como la mejor VFR de la historia habída y por haber... :whistle: :risa3: :risa3: :risa3:
Pus yo tampoco la compraré. De momento tengo mi V que me da muchas satisfacciones y que cada vez que la veo me parece más bonita.
Si tuviese que cambiar a dia de hoy me iria a BMW 1200 GS o KTM 990 Adventure
no se si los gustos europeos o mundiales en general se parezcan a los que tenemos en españa
la nueva vfr 1200 se va a cargar directamente a la pan-european, o st 1200.
NO hay heredera de la cbr 1100 xx
NO hay heredera de la cbr 600 f (superventas de honda durante decadas)
No hay heredera de la vfr actual (que creo que es lo que la mayoria esperabamos)
No hay nada custom entre 125 y 750 cc 8O
No hay una TRAIL con mayusculas (la transalp ni es chicha ni limona, y la varadero es mucho trasto para afrika)
No hay un scooter honda que compita con la T-max
La DN 01 es una puta mierda y ademas hiper-cara
No se fabrica una moto tipo cb 500
No hay una "deportiva" de 125 cc (para ir fidelizando a los jovenes)
sigo..............................................
asi nos va el pelo, y yamaha estoy convencido que vende hoy dia en españa mas unidades que honda.
veo a la nueva vfr 1200 como buque insignia de honda, anti-bmw k 1300, pero la mayoria de usuarios ni necesitamos 1200 cc para el dia a dia, ni nos sobran 16000 pavos, ni tampoco necesitamos 150 caballos con los limites actuales. (a cuantas rpm ira esta nueva vfr a 120 en sexta, a 3500 8O )
y si ya es sosa una vtec en sexta a 160, que ni te enteras, que va a pasar con esta nueva vfr? pensais que sea "emocionante" ir a ese crucero (ilegal, por otra parte) con un peazo de motor tan gordo,,,,,,,,,,
lo que esperabamos todos era una NUEVA vfr, de 750-800 cc, con un POCO mas de potencia, con valvulas NORMALES (Recordad que la v es la unica moto del mundo con distribucion variable, y espero que sea la ultima)
en fin, lo tenian a huevo, una NUEVA 800 retocando la vtec actual un poco a nivel motor y 2 chorradas de estetica para dar el pego de nuevo modelo, aparte sacar esta 1200 para comerle ventas a bmw.
a una 800 con 120 jacos, mitad turismo, mitad sport, 16valvulas, yo creo que la mayoria nos hubieramos apuntado.
pecha
Yo en unos añitos de segundamano puede ser,pero aún tengo que pasar por la vtec o por las vtr sp1 o 2,y no es cierto que la vfr 1200 no guste hay un monton de gente BMW que la está esperando "por barata y con ese equipamiento"....
Cita de: "pecha"a una 800 con 120 jacos, mitad turismo, mitad sport, 16valvulas, yo creo que la mayoria nos hubieramos apuntado.
A eso le añades unos kilos menos y el enganche de las maletas laterales de la nueva y yo me apunto :ok1:
Espero no equivocarme pero cuando la vayamos provando creo que las opiniones cambiaran.....ya lo dicen las pruebas "en ningun momento se aprecia los que pesa"
Cita de: "PimbaPimba"Cita de: "pecha"a una 800 con 120 jacos, mitad turismo, mitad sport, 16valvulas, yo creo que la mayoria nos hubieramos apuntado.
A eso le añades unos kilos menos y el enganche de las maletas laterales de la nueva y yo me apunto :ok1:
Creo que todos lo teníamos claro.... excepto Honda.
Hace ya mucho intenté hacer una encuesta para enviar luego los resultados a Honda de como queríamos que fuera la siguiente generación de VFR.
Como digo todos lo teníamos claro, casi coincidíamos en todo:
1º Menos peso
2º Posición igual a las actuales o anteriores (que casi no ha variado)
3º Motor V4 sin VTEC de como mucho 1 litro y de nuevo con distribución por engranajes.
4º 120-140 CV con mucho par a bajo y medio régimen
Por falta de quorum al final se quedó en nada (realmente somos muchos inscritos en el foro, pero participamos pocos asiduamente), pero es curioso como casi todos indicábamos que lo más importante era bajar unos 40 kg el peso de la moto, y como casi nadie quería tropecientos caballos (muchos se confromaban con lo que tiene la VTEC sólo que con más poderío en medios-bajos).
En resumidas cuentas, la posición y el par a bajo y medio lo han acertado, lo demás... como que no (ni peso, ni potencia máxima, ni engranajes, ni... :lol: ).
Vssss!
PD. Yo sí me hubiera comprado una VFR como ésa. De hecho la estaba esperando... en vano. ;)
Cita de: "pecha"
La DN 01 es una puta mierda y ademas hiper-cara- Como han leido tus quejas, la han bajado a 8.999 y con alforjas de regalo, ves como no es tan cara :risa7:
ni tampoco necesitamos 150 caballos con los limites actuales- No le quites caballos que si no la gente no la va a comprar, que son 173CV, que 150CV son una mariconada hombre :risa4:
Pues yo también debo ser rarito, pero yo si puedo me compro la moto o el coche o la casa nueva, sino, pues me jodo y lo compro de segunda..... pero tengo claro que si pudiera gastarme lo que vale, me la compraría ya mismo, pero sin quitarme de encima mi VTEC de la que estoy enamorado....... quizás lo que no me gusta de momento en esta nueva VFR son los colores... pero bueno.....
UV'ss
PD: sois unos criticones que no estais contentos con nada :lol: :lol:
Cita de: "wookie"Espero no equivocarme pero cuando la vayamos provando creo que las opiniones cambiaran.....ya lo dicen las pruebas "en ningun momento se aprecia los que pesa"
eso tambien te pasa con la varadero 1000, que a la que metes primera y sueltas embrague, parece una moto LIGERA,,,,,, hasta que la paras y la tienes que mover a "motor de garbanzo" que vuelve a ser un hierro pesadote.
veo que la mayoria coincidimos, la v actual, SIN vtec, con + 20 caballos, -20 kilos, con lo del detalle que se me habia escapado de los enganches laterales de serie, mitad turismo, mitad sport, hubiera sido una vfr de las mas PERFECTAS, y desde luego una moto sin ningun tipo de competencia por parte del resto de marcas.
pero por lo que se ve, la gente de marketing de honda no lee este foro......
saludos. pecha.
Cita de: "pecha"Cita de: "wookie"Espero no equivocarme pero cuando la vayamos provando creo que las opiniones cambiaran.....ya lo dicen las pruebas "en ningun momento se aprecia los que pesa"
eso tambien te pasa con la varadero 1000, que a la que metes primera y sueltas embrague, parece una moto LIGERA,,,,,, hasta que la paras y la tienes que mover a "motor de garbanzo" que vuelve a ser un hierro pesadote.
veo que la mayoria coincidimos, la v actual, SIN vtec, con + 20 caballos, -20 kilos, con lo del detalle que se me habia escapado de los enganches laterales de serie, mitad turismo, mitad sport, hubiera sido una vfr de las mas PERFECTAS, y desde luego una moto sin ningun tipo de competencia por parte del resto de marcas.
pero por lo que se ve, la gente de marketing de honda no lee este foro......
saludos. pecha.
Hombre según tu, si Honda leyera este foro no habría creado la VTEC, y yo y muchos propietarios de VTEC's como yo estamos muy pero que muy contentos de tenerla y no la cambiaría por ningún modelo de VFR anterior, lo cual no quita que sea un enamorado de la VFR de los 90's...... he dicho
UV'ss
No llueve a gusto de todos Pecha, para mi con mis 98kg y mi 1.92 se me suelen antojar pequeñas y para otros son grandes, la putada viene que para ir comodo o me compro una trail o una gt porque no me hacen sporturismo ni rr grandes....
Cita de: "wookie"Espero no equivocarme pero cuando la vayamos provando creo que las opiniones cambiaran.....ya lo dicen las pruebas "en ningun momento se aprecia los que pesa"
Me paso las pruebas por el arco del triunfo y más cuando honda en la que invita a hacerlas y paga. Espero probarla yo y opinar aunque por muy honda uqe sea los olmos no dan peras, coje la moto le pones maletas bien cargadas subes a la parienta detras y la metes por carreteras reviradas y estrechas y luego me cuentas lo ligera que es.
Encima los señores de honda no les entra en la cabeza que la electronica no debe estar en el motor y más cuando ven que sus motos fallan precisamente ahí (cuanto mas simple el motor mas fiable). La electronica debe de estar en el equipamiento (suspensiones regulables desde el manillar, indicardor de marcha, gps ordenador de abordo, abs etc).
P.D. Pecha completamente de acuerdo contigo.
Cita de: "wookie"No llueve a gusto de todos Pecha, para mi con mis 98kg y mi 1.92 se me suelen antojar pequeñas y para otros son grandes, la putada viene que para ir comodo o me compro una trail o una gt porque no me hacen sporturismo ni rr grandes....
yo en tu lugar me compraria una ducati multistrada 1200 sin llegar a dudas
Cita de: "wookie"No llueve a gusto de todos Pecha, para mi con mis 98kg y mi 1.92 se me suelen antojar pequeñas y para otros son grandes, la putada viene que para ir comodo o me compro una trail o una gt porque no me hacen sporturismo ni rr grandes....
Hombre, es que hay que hacer las cosas un poco para la media, si tienen que hacer las motos para tu talla los japoneses iban a tener que subirse a la moto con un taburete :P
PD: yo mido 1,81 y me queda todo bien, el mundo esta hecho a mi medida 8)
Esta claro que no me van a hacer motos para mi, pero los europeos y los españoles ya no somos solo Alfredo Landa...hay unos cuantos en este foro de mi tamaño mas menos.... sonic,el_uve,tochito,rasa,buho etc......pero vamos que no soy yo el que le pone mil pegas a la nueva vfr. La multiestrada esta chula pero como casi todos saben me tiene enmelonado la tiger1050 :wink:
Esto de las tallas de moto para los grandotes está fatal, yo 'sólo' hago 1,83 y con esa talla las deportivas ya nos quedan bastante 'chiquitinas', pero las VFRs hasta la fecha creo que nos va genial a los metro ochenta (es casi como si las VFR fueran una 'pequeña y manejable deportiva' :lol: .
A partir de 1'90 la cosa empieza a estar chunga, un conocido que hará casi los dos metros tiene una CBR1000RR y toca rodilla con la moto casi vertical y sin descolgarse.. vamos que para él lo difícil es no ir arrastrando las piernas por el suelo :lol: :lol: :lol:
Para los más grandotes si queréis que se 'vea moto' :lol: sólo tenéis la opción de o una GT tipo-alemana o una Megatrail, otras cosas está complicado...
Vssss!
Cita de: "biker57"
Hombre según tu, si Honda leyera este foro no habría creado la VTEC, y yo y muchos propietarios de VTEC's como yo estamos muy pero que muy contentos de tenerla y no la cambiaría por ningún modelo de VFR anterior, lo cual no quita que sea un enamorado de la VFR de los 90's...... he dicho
UV'ss
Coincido plenamente con las palabras de Andres :wink: :wink:
V´sssssssssssssss
Cita de: "Antonio_RC36"Esto de las tallas de moto para los grandotes está fatal, yo 'sólo' hago 1,83 y con esa talla las deportivas ya nos quedan bastante 'chiquitinas', pero las VFRs hasta la fecha creo que nos va genial a los metro ochenta (es casi como si las VFR fueran una 'pequeña y manejable deportiva' :lol: .
A partir de 1'90 la cosa empieza a estar chunga, un conocido que hará casi los dos metros tiene una CBR1000RR y toca rodilla con la moto casi vertical y sin descolgarse.. vamos que para él lo difícil es no ir arrastrando las piernas por el suelo :lol: :lol: :lol:
Para los más grandotes si queréis que se 'vea moto' :lol: sólo tenéis la opción de o una GT tipo-alemana o una Megatrail, otras cosas está complicado...
Vssss!
Pues yo mido 1.70 y me quedan bien todas las motos que he tenido, grandes y pequeñas... mientras llegue al gas y al freno, me la pela tener que hechar un taco de madera al suelo en los semaforos... :twisted:
Cita de: "ferran_zz"Cita de: "Antonio_RC36"Esto de las tallas de moto para los grandotes está fatal, yo 'sólo' hago 1,83 y con esa talla las deportivas ya nos quedan bastante 'chiquitinas', pero las VFRs hasta la fecha creo que nos va genial a los metro ochenta (es casi como si las VFR fueran una 'pequeña y manejable deportiva' :lol: .
A partir de 1'90 la cosa empieza a estar chunga, un conocido que hará casi los dos metros tiene una CBR1000RR y toca rodilla con la moto casi vertical y sin descolgarse.. vamos que para él lo difícil es no ir arrastrando las piernas por el suelo :lol: :lol: :lol:
Para los más grandotes si queréis que se 'vea moto' :lol: sólo tenéis la opción de o una GT tipo-alemana o una Megatrail, otras cosas está complicado...
Vssss!
Pues yo mido 1.70 y me quedan bien todas las motos que he tenido, grandes y pequeñas... mientras llegue al gas y al freno, me la pela tener que hechar un taco de madera al suelo en los semaforos... :twisted:
Siempre he dicho que a vosotros las V os quedan de PM aunque llegueis justitos al suelo...
1.70 :?: