Bueno.. pues ahy van mis Reyes.. parece que este año.. me he portado bien.. Jejje
Aqui teneis el regalito.....
Un fantastico amortiguador trasero Ohlins OH801
Aqui estamos preparados yo con la mia.. y Williamgualas con la suya para su mantenimiento..
(http://i45.tinypic.com/10igp6v.jpg) 1
Primero empezamos quitando los tornillos que tenemos en la base del deposito.
(http://i45.tinypic.com/k3rtz4.jpg) 2
Despues los tornillos delanteros del deposito
(http://i50.tinypic.com/2rrpisx.jpg) 3
Ahora ya tenemos suelto el deposito, procedemos a levantarlo con suavidad, para quitar esta pieza y las gomas inferiores, asi tendremos a la
vista el tornillo superior de sujeccion del amortiguador.
(http://i50.tinypic.com/2wn5ug4.jpg) 4
Procedemos a soltarlo
(http://i45.tinypic.com/34ezxa8.jpg) 5
Para poder sacar mejor el amortiguador, desmontamos el tubo de escape y la rueda ( nos podemos ayudar de la llave dinamometrica del Lidl)
(http://i49.tinypic.com/2nsc6mw.jpg) 7
Asi es como nos queda ahora desmontado
(http://i48.tinypic.com/nosdg2.jpg) 8
Procedemos a soltar estos tornillos que tenemos en la base del amortiguador
(http://i47.tinypic.com/2wmq8no.jpg) 9-1
Y lo mas facil hubiera sido el poder desmontar tambien el bastago que tenemos en la foto...
Al no poder meterle mano... la opcion fue, desmontar carenados delanteros, y soltar los colectores, asi como el catalizador, para que estos
cayeran por su propio peso.
(http://i50.tinypic.com/2ypb59f.jpg) 10
Ya tenemos suelto el amortiguador, aqui tenemos el original y el nuevo.. con sus botellitas de regulacion.
(http://i46.tinypic.com/iwm0w1.jpg) 11
Como debemos trabajar con seguridad... hay teneis la moto bien calzada... ah... que las botellas de aceite esten llenas, sino.. se pueden
escachar...
(http://i49.tinypic.com/25hnvrm.jpg) 12
Aqui vemos el tornillo por el cual debemos meter ahora la parte superior del amortiguador.
(http://i50.tinypic.com/r7ue69.jpg) 13
Despues de metido, procedemos a rehubicar las botellas para que no nos afecte a nada.
(http://i47.tinypic.com/2u6gqgz.jpg) 14
Una la colocaremos dentro del carenado, con 2 bridas.
(http://i46.tinypic.com/21cuumr.jpg) 17
y la otra fuera, para la regulacion.
(http://i45.tinypic.com/2d8ntyw.jpg) 19
Procedemos a montar todo...
(http://i47.tinypic.com/23rpdex.jpg) 20
Y ahy esta lo pokito que se ve por este lado...
(http://i47.tinypic.com/n12ccx.jpg) 21...
Esperemos que nada se afloje....
8O Muy buen trabajo, pero lo de los colectores y carenado delantero para matarte leñes (has tardado 30 minutos mas por ese detalle) :wink:
:ok1:
muy bien david.. :palmada: :palmada: :palmada: :ok1:
asi da gusto, :wink:
hay que intentar hacer que lo dificil parezca facil, para que cada vez mas gente se lance a hacer las ñapas.. :wink:
Cita de: "jcap"muy bien david.. :palmada: :palmada: :palmada: :ok1:
asi da gusto, :wink:
hay que intentar hacer que lo dificil parezca facil, para que cada vez mas gente se lance a hacer las ñapas.. :wink:
Bueno.. se hace lo que se puede.. uno.. no es ningun experto.. pero con los bricos que encontramos en el foro.. pues son de mucha ayuda... yo animo que TODOS hagamos bricos de lo que sea... siguiendolos.... y con poco esfuerzo.. nos ahorraremos un monton de pelas...
estoy deacuerdo contigo thunder.GRACIAS a traves del foro podemos aprender mucho entre todos y de todo sobre nuestras niñas.aparte de disfrutar de otra manera sobre ellas,entender un poco mas su mecanismo sabiendo lo que llevamos y de paso ahorrarnos unas pelas,para gastas luego en birras o en almuerzos.
aparte de juntarte con los colegas :wink:
Cita de: "vectragt"8O Muy buen trabajo, pero lo de los colectores y carenado delantero para matarte leñes (has tardado 30 minutos mas por ese detalle) :wink:
Coincido, tanto en la parte de buen trabajo, que está muy bien que te hayas atrevido a hacerlo porque es fácil, sólo es desenroscar y enroscar tornillos no más... pero también coincido con Vec en que te has metido en más fregado con los colectores y cat...
El truco (para posterioridad) es poner un gato hidráulico debajo del monobrazo y subirlo hasta un nivel en el que, veráis, resulta más fácil sacar el amortiguador... o el mismo William te lo podría haber aguantado (si te fias jejeje)...
Pero bueno, lo hecho hecho está... ahora si petardea o pierde en consumo sabrás por qué ¿no?
8) 8) 8)
Lo que má quiero saber es ¿cómo compraste el amortiguador? ¿hablaste con el proveedor sobre el peso que habitualmente tienes tú, tu indumentaria y el de la paquete (si llevas) y tu estilo de conducción? ¿qué dureza/tensión del muelle te recomendó? Es importante porque si el muelle no es de la dureza adecuada para dichas condiciones, has gastado un pastón para nada... por muchos ajustes de precarga, rebote y (lo que no tiene el de la VFR) COMPRESIÓN... porque el muelle lo es todo, estos ajustes son complementarios al muelle y para darle algo de felxibilidad en su aplicabilidad (rango de pesos y estilos más o menos amplio)...
Y después, si el muelle es notablemente más duro que el del amortiguador original, deberías hacer la operación que estoy a punto de colgar en mecánica para que lo fijen con chincheta en temas de consulta sobre el revalvulado de horquillas y sustitución de sus muelles.
Hola,
Impresionante reportaje y muy bien documentado. :D
Yo tengo una pregunta. Creo que el amortiguador ohlins que le has puesto, tiene regulación de hidráulico en la base del amortiguador, en una rueda negra, justo en una parte del amortiguador que queda escondida entre las vieletas y el basculante. Mi pregunta es, ¿es fácil acceder a esta regulación o queda totalmente oculta?
Vsss
Cita de: "amontogo"Hola,
Impresionante reportaje y muy bien documentado. :D
Yo tengo una pregunta. Creo que el amortiguador ohlins que le has puesto, tiene regulación de hidráulico en la base del amortiguador, en una rueda negra, justo en una parte del amortiguador que queda escondida entre las vieletas y el basculante. Mi pregunta es, ¿es fácil acceder a esta regulación o queda totalmente oculta?
Vsss
Exacto.. puedes acceder sin mancharte apenas las manos... y en un momento...x eso si te lo recomiendo...
Eo, Thunder, si no te gusta el comportamiento, acuérdate que dentro de poquito cumpliré 10 añitos con mi bicha, y de regalo de aniversario estaría fenomenal por tu parte :lol: . Sólo si no te gusta ehhhhhhh
Ya veremos como se portan esos jolins :twisted:
Cita de: "gasofa"Eo, Thunder, si no te gusta el comportamiento, acuérdate que dentro de poquito cumpliré 10 añitos con mi bicha, y de regalo de aniversario estaría fenomenal por tu parte :lol: . Sólo si no te gusta ehhhhhhh
Ya veremos como se portan esos jolins :twisted:
JAJJAAAA el intento es bueno.. y la escusa perferctaa.. para que te pages unas birras.. com tapa ...jejjjaa
Pero el jolins.. como dices... va de miedo.. es mas comodo que el otro..
El otro dia.. hicimos 500 kms... y la verdad es que llege a casa mucho mas descansado que lo habitual...
Cita de: "Thundercats"
El otro dia.. hicimos 500 kms... y la verdad es que llege a casa mucho mas descansado que lo habitual...
Eo, pero cuéntalo todo bien, dí que ibas en coche, por eso te cansaste menos, el que conducía se cansó un poco más. :risa7:
Cita de: "gasofa"Cita de: "Thundercats"
El otro dia.. hicimos 500 kms... y la verdad es que llege a casa mucho mas descansado que lo habitual...
Eo, pero cuéntalo todo bien, dí que ibas en coche, por eso te cansaste menos, el que conducía se cansó un poco más. :risa7:
Ya ya... lo que tu quieres es probar mi V... son su Ohlins.. jejejej anda que no se te ve el plumeroooo
Cita de: "Thundercats"Ya ya... lo que tu quieres es probar mi V... son su Ohlins.. jejejej anda que no se te ve el plumeroooo
Eo, ¿quién yo??????????? no quiero, que vá :pinocho: :pinocho:
Cita de: "gasofa"Cita de: "Thundercats"Ya ya... lo que tu quieres es probar mi V... son su Ohlins.. jejejej anda que no se te ve el plumeroooo
Eo, ¿quién yo??????????? no quiero, que vá :pinocho: :pinocho:
Ya sabes que eso es como la mujer.. ni la V.. ni la mujer.. ni la pluma... que luego te lo jodennnn
Cita de: "Thundercats"Ya sabes que eso es como la mujer.. ni la V.. ni la mujer.. ni la pluma... que luego te lo jodennnn
Eo, menos mal que Piolin me va a dejar la 1200, que si es por tí... :risa7: , pos ahora no respiro, hala, y ya no te doy esa clase de conducción que te iba a dar :whistle:
jeje, castillos tendremos pocos, pero fantasmas...
Cita de: "gasofa"Cita de: "Thundercats"Ya sabes que eso es como la mujer.. ni la V.. ni la mujer.. ni la pluma... que luego te lo jodennnn
Eo, menos mal que Piolin me va a dejar la 1200, que si es por tí... :risa7: , pos ahora no respiro, hala, y ya no te doy esa clase de conducción que te iba a dar :whistle:
jeje, castillos tendremos pocos, pero fantasmas...
Jajjaa.. jajaja..jajajjaja..jajajaj.. aun estoy riendo..jajajjaj...jajjjajaa..jajjaja..uuyyy ... me duelen las mandibulas..jajajajaj..jajjajajajaaaa
Pero a ver.. si en la mia te ibas a encontrar raro... la tuya ya tiene hasta el asiento hecho a ese culo..jajaj.....
Ahhh y cuando quieras.. te dejo que lo veas...
Voy a reflotar este hilo de hace 10 añitos :paraguas:
Después de muchos Km (seguramente demasiados) voy a sacar el amortiguador de mi VFR para mandarlo a reparar. ¿Es necesario sacar los colectores de la moto?
Cita de: Gianola en Mayo 19, 2020, 11:02:07 AM
Voy a reflotar este hilo de hace 10 añitos :paraguas:
Después de muchos Km (seguramente demasiados) voy a sacar el amortiguador de mi VFR para mandarlo a reparar. ¿Es necesario sacar los colectores de la moto?
No no tienes que desmontarlos
Sueltas de abajo, luego arriba y para abajo
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¿Entonces por qué los quitaste? Es que vi otro hilo y también quitaban los colectores, eso me echa un poco para atrás, la verdad.
Los colectores se quitan si es VTEC y lleva pomo, ademas hay que descolgar el paso de rueda. En tu modelo quitas rueda trasera para poder jugar con el monobrazo, sueltas la articulacion y el tornillo de arriba y sale facil.
Gracias, creo que me voy a atrever. Ya os contaré :drink5: