hola compañeros:
necesito saber como puedo cambiar las bujias de mi vfr del 90, ya se que cambiar unas bujias es muy facil.jeje pero he estado mirando y para cambiar las bujias delanteras ay que quitar el radiador?¿.dadme algunos consejillos.vosotros sois los expertos.tambien voi a cambiar el filtro de aire secundario.echarme una manecilla.
un saludo y gracias por adelantado
Para cambiar las bujías de los cilindros delanteros no hace falta quitar el radiador, basta con quitar el tornillo inferior que lo sujeta a una pletina por la parte izquierda de la moto, separar los tubos de aceite que van cogidos a la rejilla de plástico del mismo radiador y separar también la goma que hay a modo de faldilla en el radiador por la parte derecha.
De esta manera el radiador bascula hacia delante dejando sitio para meter la llave de bujías.
Lo que pasa es que te tocará quitar primero los carenados laterales.
(http://fotos.subefotos.com/f5bb2eb5e109bc11f3e44c1af8321ac5o.jpg)
¿el filtro de aire secundario? 8O .
aqui tienes los manuales de taller , explica bien los pasos a seguir.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8208
Yo además de pivotar el radiador tuve que desmontar el ventilador, no había forma de pasar la llave sin hacerlo.
Cita de: "amoteros"Para cambiar las bujías de los cilindros delanteros no hace falta quitar el radiador, basta con quitar el tornillo inferior que lo sujeta a una pletina por la parte izquierda de la moto, separar los tubos de aceite que van cogidos a la rejilla de plástico del mismo radiador y separar también la goma que hay a modo de faldilla en el radiador por la parte derecha.
De esta manera el radiador bascula hacia delante dejando sitio para meter la llave de bujías.
Lo que pasa es que te tocará quitar primero los carenados laterales.
(http://fotos.subefotos.com/f5bb2eb5e109bc11f3e44c1af8321ac5o.jpg)
¿el filtro de aire secundario? 8O .
muchas gracias.el filtro de aire secundario es un filtro pequeño que debajo del filtro de aire grande en una caja diferente.de todas formas gracias por lo de las bujias.los tubos de aceite no hay que quitarlos no?porque sino sale aceite?que pregunta mas tonta.seguro que viendolo en la moto es muy sencillo.pero todavia no me he fijado para en eso para cambiar las bujias. :lol:
Los tubos no hay que quitarlos, simplemente separarlos hacia los lados de la rejilla de plástico del radiador, que es en donde van sujetos por unas pestañas de plástico.
Te dejo esta foto en donde marco con un círculo amarillo donde van sujetos los tubos.
(http://fotos.subefotos.com/10e2073f2c79384001a451adb08a4eeao.jpg)
Lo del " filtro pequeño que debajo del filtro de aire grande en una caja diferente", sigo sin entenderlo.
Cita de: "amoteros"Los tubos no hay que quitarlos, simplemente separarlos hacia los lados de la rejilla de plástico del radiador, que es en donde van sujetos por unas pestañas de plástico.
Te dejo esta foto en donde marco con un círculo amarillo donde van sujetos los tubos.
(http://fotos.subefotos.com/10e2073f2c79384001a451adb08a4eeao.jpg)
Lo del " filtro pequeño que debajo del filtro de aire grande en una caja diferente", sigo sin entenderlo.
ok.ya me he enterado por fin.jeje.lo del filtro no se como explicartelo.quizas otros expertos del foro puedan.
gracias y un saludo¡¡
Cita de: "amoteros"Lo del " filtro pequeño que debajo del filtro de aire grande en una caja diferente", sigo sin entenderlo.
Tema que ha salido unas cuantas veces en el foro, pero como una imagen vale mas que mil palabras, ahí tienes el famoso filtro de aire secundario.
(http://i47.tinypic.com/2ytybrl.jpg)
(http://img158.imageshack.us/img158/9079/dibujojr1.jpg)
Cambiar las bujias es bien sencillo, hazlo como pone en el manual.
Lo que si es imprescindible es la llave original Honda si no la tienes ni lo intentes.
Te aconsejo que mires en ebay las ngk de iridio, en Inglaterra las tienes a precios buenísimos, y vamos cambiarlas cada 60.000 kms, es un lujo...
Las de iridio hay modelos compatibles? joer, no estoy nada puesto... :lol:
Que modelo es? (a mí las normales me duran más de 25.000 km, pero ya con las actuales llevo eso por lo que ya toca).
Ah, yo también quito el ventilador, son tres tonillos y queda algo más de espacio para sacar las bujías delanteras, es poco, pero con lo angosto que está cualquier cosa es bienvenida (a mí me merece la pena, vamos).
Vssss!
Te pongo este enlace Antonio, pero Jcap, recuerdo que tiene otros mas completos, a este comprador yo no le he comparado pero el precio es bueno, saludos,
http://cgi.ebay.es/4X-CR8EHIX-9-Iridium-NGK-Zuendkerze-Honda-Pan-European_W0QQitemZ350313316275QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item51904cffb3
Gracias giorgio!
Vssss!
Pues lo del segundo filtro de aire la primera vez que sé de su existencia.y por consiguiente nunca lo he desmontado ni limpiado en 205.000 kms.
Ahora que tengo la moto medio desmontada aprovecharé para hacerlo, igual me encuentro con alguna sorpresa :roll:
Cita de: "amoteros"Pues lo del segundo filtro de aire la primera vez que sé de su existencia.y por consiguiente nunca lo he desmontado ni limpiado en 205.000 kms.
Ahora que tengo la moto medio desmontada aprovecharé para hacerlo, igual me encuentro con alguna sorpresa :roll:
eso quiere decir que por lo menos me quedan 130000km para cambiarlo? :D :D :D :D :D
yo no desmonto el radiador, pero como no tengas la llave que viene con la moto creo que nos las cambias
Cita de: "amoteros"Pues lo del segundo filtro de aire la primera vez que sé de su existencia.y por consiguiente nunca lo he desmontado ni limpiado en 205.000 kms.
Ahora que tengo la moto medio desmontada aprovecharé para hacerlo, igual me encuentro con alguna sorpresa :roll:
OJo, antes de ponerte (espero llegar a tiempo) compra el recambio! porque recuerdo que comentó una vez Maya que lo fue a mirar y nada más tocarlo se desmenuzó todo.
Yo tengo el recambio comprado (es pequeño y sale barato) a la espera del día que me decida a mirarlo... :oops:
Vssss!
Mira.. pues ya se podia haber leido antes esto Williamwalas... que me tubo ayer cambiando sus bujias..jejejej... menos mal.. que al final.. despues de dejarnos las manos con el radiador.. al final las cambiamos...
Pero con lo listos que son los de Honda.. y lo complicado que lo han puesto los muy hijos.. de.-.. su mammaa
Cita de: "Thundercats"Mira.. pues ya se podia haber leido antes esto Williamwalas... que me tubo ayer cambiando sus bujias..jejejej... menos mal.. que al final.. despues de dejarnos las manos con el radiador.. al final las cambiamos...
Pero con lo listos que son los de Honda.. y lo complicado que lo han puesto los muy hijos.. de.-.. su mammaa
joe, pues cambiar las bujias en la rc 36 lo veo mas facil que con la fi.. que esta llena de tubos.... :lol: :lol:
joder que putada.yo no tengo la llave original para quitar las bujias.tengo un maletin de llaves troucle o algo asin, que tiene adaptadores para quitar bujias.
la foto que ha colgado holleros sobre el filtro de aire secundario dice en la foto que ay que untar con aceite el elemento?¿eso tengo que hacerlo?
Cita de: "chk"joder que putada.yo no tengo la llave original para quitar las bujias.tengo un maletin de llaves troucle o algo asin, que tiene adaptadores para quitar bujias.
la foto que ha colgado holleros sobre el filtro de aire secundario dice en la foto que ay que untar con aceite el elemento?¿eso tengo que hacerlo?
Pues si, le das aceite y luego lo aprietas para sacar el sobrante. Húmedo pero no chorreando. :wink:
Cita de: "Thundercats"Mira.. pues ya se podia haber leido antes esto Williamwalas... que me tubo ayer cambiando sus bujias..jejejej... menos mal.. que al final.. despues de dejarnos las manos con el radiador.. al final las cambiamos...
Pero con lo listos que son los de Honda.. y lo complicado que lo han puesto los muy hijos.. de.-.. su mammaa
si.es verdad,pero ya sabes como somos en esta tierra de CABEZUDOS basta con no poder hacer una cosa para al final hacerla,cueste lo que cueste.
p.d.por cierto te debo unas birras. :wink:
Cita de: "holleros"Cita de: "chk"joder que putada.yo no tengo la llave original para quitar las bujias.tengo un maletin de llaves troucle o algo asin, que tiene adaptadores para quitar bujias.
la foto que ha colgado holleros sobre el filtro de aire secundario dice en la foto que ay que untar con aceite el elemento?¿eso tengo que hacerlo?
Pues si, le das aceite y luego lo aprietas para sacar el sobrante. Húmedo pero no chorreando. :wink:
ok.gracias holleros.el aceite que le pongo al filtro es aceite del motor no?o el de la freidora tambien vale? :lol:
Cita de: "chk"ok.gracias holleros.el aceite que le pongo al filtro es aceite del motor no?o el de la freidora tambien vale? :lol:
Perfectamente. 8)
Cita de: "chk"Cita de: "holleros"Cita de: "chk"joder que putada.yo no tengo la llave original para quitar las bujias.tengo un maletin de llaves troucle o algo asin, que tiene adaptadores para quitar bujias.
la foto que ha colgado holleros sobre el filtro de aire secundario dice en la foto que ay que untar con aceite el elemento?¿eso tengo que hacerlo?
Pues si, le das aceite y luego lo aprietas para sacar el sobrante. Húmedo pero no chorreando. :wink:
ok.gracias holleros.el aceite que le pongo al filtro es aceite del motor no?o el de la freidora tambien vale? :lol:
Pero estamos hablando de mecanica o de cocinitas con el Arguiñano ???
Por cierto, si le echas el aceite aconsejado, este debe ser un SAE 80 ó 90 según manual.
No se si debería estar en este post , pero ya que hemos empezado con las bujías y se a comentado también lo del segundo filtro, pues..........
Hoy me he puesto a desmontar el filtro que comentamos anteriormente, y aunque a salido algo sucio lo he limpiado con agua y jabón.Como comentabais se a quedado bastante mal, así que tocaba cambiarlo, como no me quiero esperar a que venga el recambio original y como su función es simplemente la de filtrar me he fabricado uno con una espuma que venía en una caja envolviendo otra pieza de la moto.
Un cuttex, un poco de aceite para filtros de aire y trabajo concluido, además tengo de recambio para la próxima vez.Precio 0 euros, incluyendo los portes :lol:
(http://fotos.subefotos.com/3836fb2446b06f83af28b6ae539c4690o.jpg)
Cita de: "amoteros"No se si debería estar en este post , pero ya que hemos empezado con las bujías y se a comentado también lo del segundo filtro, pues..........
Hoy me he puesto a desmontar el filtro que comentamos anteriormente, y aunque a salido algo sucio lo he limpiado con agua y jabón.Como comentabais se a quedado bastante mal, así que tocaba cambiarlo, como no me quiero esperar a que venga el recambio original y como su función es simplemente la de filtrar me he fabricado uno con una espuma que venía en una caja envolviendo otra pieza de la moto.
Un cuttex, un poco de aceite para filtros de aire y trabajo concluido, además tengo de recambio para la próxima vez.Precio 0 euros, incluyendo los portes :lol:
(http://fotos.subefotos.com/3836fb2446b06f83af28b6ae539c4690o.jpg)
Ojo con eso porque no sabes como va a reaccionar esa espuma, se puede deshacer o fundir con el calor del motor, que no es poco en una VFR.
Cita de: "holleros"Por cierto, si le echas el aceite aconsejado, este debe ser un SAE 80 ó 90 según manual.
jeje.yo creo que le voi a poner un poquito de castrol GPS 10w 40 que es el que le pongo a la moto.
Cita de: "chk"Cita de: "holleros"Por cierto, si le echas el aceite aconsejado, este debe ser un SAE 80 ó 90 según manual.
jeje.yo creo que le voi a poner un poquito de castrol GPS 10w 40 que es el que le pongo a la moto.
El ponerle un aceite mas denso es por que resiste mas a los cambios y dura mas.
Cita de: "holleros"Cita de: "chk"Cita de: "holleros"Por cierto, si le echas el aceite aconsejado, este debe ser un SAE 80 ó 90 según manual.
jeje.yo creo que le voi a poner un poquito de castrol GPS 10w 40 que es el que le pongo a la moto.
El ponerle un aceite mas denso es por que resiste mas a los cambios y dura mas.
Yo estoy con Holleros.. te aconsejo que la compres.. y te dejes de experimentos.. a ver como reacciona la que llevas.. si se te deshace.. y tienes que limpiar por dentro..uffff
El recambio ya lo tengo pedido, pero hasta llegue pues el apaño ya está echo.De todas formas antes me he asegurado que la espuma que le he hecho aguanta bien, la he introducido en gasolina para comprobar que no se deshaga, y efectivamente no lo a hecho.