Alguien conoce los puños de PUIG, son parecidos a los OXFORD, tanto que parece que lse fabriquen en el mismo sitio.
Yo en mi FZ6 tenía los OXFORD y me fueron muy bien, pero tengo que pedirlos por internet y me salen por 80€ mientras que los PUIG los tengo en MOTOCARD por 50€, y como os digo parece que tengan que ser los mismos.
Saludos
Te falta colocar tu ubicación en el Perfil para saber de donde eres, pero si ves que los Puig presentan buena calidad, lánzate al toro.
Yo llevo 3 años con los Saito y sin problemas. 8)
Creo que los compraré, ya os contaré que tal son.
Por cierto ya he actualizado la ubicación en el perfil :wink:
Hola.
Yo hace poco que instalé los OXFORD con relé. Si tienes alguna duda o cuestión, me cuentas :wink: .
V'sss
Cita de: "jrar29"Hola.
Yo hace poco que instalé los OXFORD con relé. Si tienes alguna duda o cuestión, me cuentas :wink: .
V'sss
Yo me los instalé en la FZ6 pero conectados directamente a la caja de fusibles, así solo se enchufaban cuando la moto estaba encendida. Esta vez lo quiero hacer con un relé con lo que seguro que te pregunto sobre el conexionado :lol: , gracias de antemnano
¿Alguien tiene alguna foto de unos puños instalados?, la verdad no se donde poner el selector no creo que quepa en el manillar con los depósitos de embrague y freno.
Cita de: "rus7"¿Alguien tiene alguna foto de unos puños instalados?, la verdad no se donde poner el selector no creo que quepa en el manillar con los depósitos de embrague y freno.
Tienes varias posiciones...
(http://i45.tinypic.com/vy4eg6.jpg)
(http://i48.tinypic.com/r013d4.jpg)
(http://i49.tinypic.com/aowebt.jpg)
Y mas. 8)
Gracias Holleros, personalmente prefiero la ubicación de la 2ª foto ya veremos si los puedo colocar ahí.
Cita de: "rus7"Gracias Holleros, personalmente prefiero la ubicación de la 2ª foto ya veremos si los puedo colocar ahí.
Ahi los llevo yo unos Oxford,...de PM :wink:
Cita de: "FuturVFR"Cita de: "rus7"Gracias Holleros, personalmente prefiero la ubicación de la 2ª foto ya veremos si los puedo colocar ahí.
Ahi los llevo yo unos Oxford,...de PM :wink:
Lo mismo digo. Yo creo que es la mejor posición, aunque los OXFORD son un pelo más discretos que los saito.
Si tienes dudas, pregunta que pa eso estamos, jejeje.
V'sss
Ya me han llegado los puños, al final me he cogido los oxford sport, creo que el soporte de los oxford se adaptará mejor al soporte del depósito del embrague y por eso me he decantado por ellos.
Ahora llegan las preguntas. El relé debe ir conectado al potisivo de la batería, al negativo y a la toma de contacto de la moto. Este último de donde lo saco?, de la caja de fusibles?, si es as,í de que fusible?
Una idea....
(http://i43.tinypic.com/2ltg3eu.jpg)
Cita de: "rus7"Ya me han llegado los puños, al final me he cogido los oxford sport, creo que el soporte de los oxford se adaptará mejor al soporte del depósito del embrague y por eso me he decantado por ellos.
Ahora llegan las preguntas. El relé debe ir conectado al potisivo de la batería, al negativo y a la toma de contacto de la moto. Este último de donde lo saco?, de la caja de fusibles?, si es as,í de que fusible?
Al final ¿donde los compraste y cuanto te salieron? Es que yo voy a comprar esos mismos.
AVISO A TODOS: Los SAITO no me han durado ni el primer invierno. Son una autentica M... y desde luego que no te quemas...
Cita de: "TITODEIVID"Al final ¿donde los compraste y cuanto te salieron? Es que yo voy a comprar esos mismos.
AVISO A TODOS: Los SAITO no me han durado ni el primer invierno. Son una autentica M... y desde luego que no te quemas...
Camino del cuarto año voy yo con los Saito y al igual que el resto de los que conozco, funcionando de cojones. :lol: :lol:
Donde te han fallado? 8O
Cita de: "TITODEIVID"Cita de: "rus7"Ya me han llegado los puños, al final me he cogido los oxford sport, creo que el soporte de los oxford se adaptará mejor al soporte del depósito del embrague y por eso me he decantado por ellos.
Ahora llegan las preguntas. El relé debe ir conectado al potisivo de la batería, al negativo y a la toma de contacto de la moto. Este último de donde lo saco?, de la caja de fusibles?, si es as,í de que fusible?
Al final ¿donde los compraste y cuanto te salieron? Es que yo voy a comprar esos mismos.
AVISO A TODOS: Los SAITO no me han durado ni el primer invierno. Son una autentica M... y desde luego que no te quemas...
Los he com prado en Ubricarmotos, te paso el enlace a los puños:
http://www.ubricarmotos.com/index.php?main_page=product_info&cPath=79_407&products_id=391
Los puños valen 64€, por 3€ más añades un relé y con los portes sale todo por 77€. Es la más varata que he encontrado y además ya te trae el relé, así te ahorras tener que ir a buscarlo :wink:
En http://www.autoserviciomotorista.com/ también los tienen pero por 65,80€, aquí fué donde me compre los de mi Fazer y me dieron un my buen servicio, pero no tienen reles.
Holleros, según el esquema se pueden conectar a la luz trasera, pero aguntará el fusible de la luz con los puños al tope y la luz encendida?
Revisa el esquema de Holleros......
La luz sólo activa el relé es decir actúa de interruptor con la moto en marcha, la "fuerza" (para que se entienda) la dá directamente la batería con un fusible dedicado ha ello.
V'ssssss
Cita de: "rus7"Holleros, según el esquema se pueden conectar a la luz trasera, pero aguntará el fusible de la luz con los puños al tope y la luz encendida?
Ya te ha contestado hiperbertone, pero si tu quieres que el comando coja de otro sitio, llave de contacto, luces delanteras, etc.., solo tienes que llevar el cable que va al 85 donde tu decidas. 8)
Ok, ya entiendo, gracias.
Cita de: "TITODEIVID"Cita de: "rus7"Ya me han llegado los puños, al final me he cogido los oxford sport, creo que el soporte de los oxford se adaptará mejor al soporte del depósito del embrague y por eso me he decantado por ellos.
Ahora llegan las preguntas. El relé debe ir conectado al potisivo de la batería, al negativo y a la toma de contacto de la moto. Este último de donde lo saco?, de la caja de fusibles?, si es as,í de que fusible?
Al final ¿donde los compraste y cuanto te salieron? Es que yo voy a comprar esos mismos.
AVISO A TODOS: Los SAITO no me han durado ni el primer invierno. Son una autentica M... y desde luego que no te quemas...
Pues mira Holleros, te puedo decir que los considero bien probados, ya solo con haber ido a Motauros este año, y demas salidas con frio de muerte y la verdad que quemar, no quemaban.
Se ha desprendido el cable del puño derecho. Un desastre. Y la verdad que para soldarlo habria que destrozar el puño, a no ser que se te ocurra otra cosa???
Lo mejor de ellos, el mando de ruleta. Muy comodo e intuitivo
Otra duda :oops:
Veo que en el esquema hay un fusible entre la batería y el relé. Si mi relé es de 40A y los puños traen un fusible de 5A, ¿hace falta el fusible BATERÍA-RELÉ o con el de RELÉ-PUÑOS es suficiente?. Supongo que si no lo pongo al pasar los 5A el fusible de los puños se romperá y dejará de haber corriente en la línea y por tanto el relé no sufriría. ¿El razonamiento es correcto?
Hola.
Con un fusible por circuito basta. Pero es mejor cuanto más cerca de la batería por lo que lo ideal es antes de relé cómo lo ha puesto Holleros.
Yo en tu caso pondría los dos, te cuesta muy poquito y te quedas más tranquilo.
Un saludo.
Cita de: "rus7"Otra duda :oops:
Veo que en el esquema hay un fusible entre la batería y el relé. Si mi relé es de 40A y los puños traen un fusible de 5A, ¿hace falta el fusible BATERÍA-RELÉ o con el de RELÉ-PUÑOS es suficiente?. Supongo que si no lo pongo al pasar los 5A el fusible de los puños se romperá y dejará de haber corriente en la línea y por tanto el relé no sufriría. ¿El razonamiento es correcto?
Bueno, realmente ese es el fusible que traen los puños y si se encuentra antes del relé es por si hubiera algún problema entraño en el mismo.
Ya estan instalados :D , mañana le hago algunas fotos y las pongo.
Al final he seguido el esquema de Holleros a rajatabla y todo perfecto, gracias!!!!!
Lo prometido es deuda aquí van las fotos de como han quedado
(http://img696.imageshack.us/img696/2913/p1090144.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/8245/p1090145.jpg)
Aquí el detalle del fusíble batería-relé, tiene un soporte que lo he pegado con cinta de doble cara:
(http://img28.imageshack.us/img28/3194/p1090148.jpg)
Por último el relé, lo he puesto al lado de la luz trasera y queda sujeto con las herramientas, no quiero engancharlo pr si algun día hay que sustituirlo:
(http://img504.imageshack.us/img504/1965/p1090152.jpg)
Pues eso es todo, ahora ya puedo ir con las manos calentitas :)
Ponle un poco de cinta a los terminales del relé. 8)
Cita de: "holleros"Ponle un poco de cinta a los terminales del relé. 8)
Le puse en los terminales positivos pero es verdad que no estaría mal poner también en los negativos.
Oye.. lo que mas me ha gustado.. ha sido tu evolucion hasta la VFR... esos.. triciclos tan majos.. jejeje...
Buena instalacion.. ;)
Cita de: "Thundercats"Oye.. lo que mas me ha gustado.. ha sido tu evolucion hasta la VFR... esos.. triciclos tan majos.. jejeje...
Buena instalacion.. ;)
jajjaa ya te digo +1
Cita de: "rus7"Cita de: "holleros"Ponle un poco de cinta a los terminales del relé. 8)
Le puse en los terminales positivos pero es verdad que no estaría mal poner también en los negativos.
Te falta alguna imagen del puño derecho. 8O
Cita de: "Thundercats"Oye.. lo que mas me ha gustado.. ha sido tu evolucion hasta la VFR... esos.. triciclos tan majos.. jejeje...
Buena instalacion.. ;)
Sí, la verdad es que no he notado mucha diferencia entre el McQueen y la V, pero creo que el McQUEEN gana en consumo y mantenimiento, 2 horas a recargar y listo :D
No puse fotos del puño derecho porque no tiene mucha historia, pero le saco una y la pongo.
Por cierto Holleros, ya le he puesto cinta en todos los terminales del relé :wink:
Aquí el puño derecho
(http://img695.imageshack.us/img695/4450/p1090166q.jpg)
Con el acelerador al máximo no se toca con el freno:
(http://img218.imageshack.us/img218/1229/p1090168l.jpg)
Ahora toca probarlo, a ver que tal va mañana.
ok. :ok1:
Rus7, ¿Tuviste que limar algo el interior del puño dcho para meterlo pegadito al interior (hacia la piña de mandos)?. A mi, en los SAITO, tocaban con el tope que tiene el mando del acelerador (una rebaba) en la parte izda, y se montaba un poco el contrapeso en el interior del puño (por la parte derecha)
Cita de: "TITODEIVID"Rus7, ¿Tuviste que limar algo el interior del puño dcho para meterlo pegadito al interior (hacia la piña de mandos)?. A mi, en los SAITO, tocaban con el tope que tiene el mando del acelerador (una rebaba) en la parte izda, y se montaba un poco el contrapeso en el interior del puño (por la parte derecha)
Por la parte izquierda del puño no he tenido que hacer nada y por la derecha he tenido que cortar un trozo que ya biene marcado en los mismos puños. Si te fijas en las fotos, en el puño izquierdo en la parte exterior hay como una endidura que no veras en el puño derecho, por ahí es por donde hay que cortar. Para que no se vea diferencia puedes cortar en ambos lados, pero como no se nota nada de nada solo he cortado en el derecho.
Tampoco me ha hecho falta limpiar ni nada, yo lo que hago para que entren bien es poner un poco de alcohol para que entre bien (el de la farmacia no le metas wisky :lol: ), como es volátil al poco desaparece. Este truco también sirve para sacarlos, se le inyecta un poco con una jeringa y salen que da gusto :wink: . En las instrucciones dice que se ponga un poco de superglue (que biene en el paquete) pero en el derecho no me ha hecho falta en el izquierdo si que le va bien poner un pelín.
A ver señores una pregunta :?: :(
A caido en mis manos una BMW R850R del 2000 + o -. i tengo probemas para montar los puños , son unos puig i mi problema esta en el puño dereho claro, no me cuadran los diametros :? i no se que hacer con el acelerador.
Podeis aportar algo de luz? :wink:
Seguro que alguien tiene la solucion :lol:
Cita de: "vsaboquet"A ver señores una pregunta :?: :(
A caido en mis manos una BMW R850R del 2000 + o -. i tengo probemas para montar los puños , son unos puig i mi problema esta en el puño dereho claro, no me cuadran los diametros :? i no se que hacer con el acelerador.
Podeis aportar algo de luz? :wink:
Seguro que alguien tiene la solucion :lol:
Y exactamente cual es el problema? 8O
El cilindro donde coje el cable del acelarador (el que viene con la moto) es mas gordo que el que viene de plástico con los puños, o sea, que no cabe. Me explico? :lol:
he probado a montarlos en la V i no hay problema, aunque no se como se fijan una pieza a otra con pegamento?
No me gustaria darle al manjo i quedarme quieto parao en una curva... ya me entiendes :oops:
Cita de: "vsaboquet"El cilindro donde coje el cable del acelarador (el que viene con la moto) es mas gordo que el que viene de plástico con los puños, o sea, que no cabe. Me explico? :lol:
Normalmente el problema suele ser al revés. Si es poco, puedes probar a lijar el plástico del acelerador, por que como intentes trabajar en los puños igual te los cargas y no suelen ceder apenas para meterlos algo forzados.
Y los puedes devolver? 8O
Ahi hay poca cosa para limar, la diferencia rondara 1mm, i como meta la pata tendremos que cambiar el puño que aun sera mas caro, no crees :twisted:
En la V no hay problema encaja perfecto. :wink: igual me los quedo para mi :lol:
1 cm.? 8O Pues olvídate del tema. O los colocas en otra moto o los vendes. :lol:
1cm 8O no 1 milimetro.
pero es que ya he forzado i el manguito se a abierto un grieta de un par de milimetros.
Que hago me retiro no :?: antes de hacer malos mayores :?
Cita de: "vsaboquet"1cm 8O no 1 milimetro.
pero es que ya he forzado i el manguito se a abierto un grieta de un par de milimetros.
Que hago me retiro no :?: antes de hacer malos mayores :?
Pues si. Ten en cuenta que el interior estará formado o bien por hilo arrollado o por circuito impreso y en ambos casos es posible que rompan. 8)
Bueno pues este s el problema 8O
(http://i43.tinypic.com/iqlxsh.jpg)
Crees que puedo sustituir el tubo rajado por unas cuantas vueltas de cinta de carrocero :wink:
Ayer hablando con un compañero sobre los puños Oxford me contó maravillas, tanto que he decido anular el pedido de los originales de la 1200 que junto con el mazo de cables me salia la broma por casi 360 € .
He visto que algunos de vosotros los llevais y supongo que estareis contentos con ellos.
Espero no equivocarme con esta decisión :P :P :P :P
Vssssssss
007
al menos economicamente desde luego no te arrepentiras :wink:
360 eurazos 8O 8O 8O
Cita de: "vsaboquet"Bueno pues este s el problema 8O
(http://i43.tinypic.com/iqlxsh.jpg)
Crees que puedo sustituir el tubo rajado por unas cuantas vueltas de cinta de carrocero :wink:
Si estas dispuesto a ponerlos, supongo que si. O por esparadrapo. 8)
Pues yo no se que marca es el que monta la Azu pero lo que si se es que me gira loco el puño calefactable.
Alguien me puede decir que debo hacer para que se mantenga fijo y no me de la vuelta el puño........ asi no hay quien conduzca
¿por favor como puedo solucionar este problema???
graciasssss.
Yo a la mía le meti unas vueltas al semi manillar con el teflón que se usa para fontanería. Otra solución es darle unas gotas de cola impacto como la que se usa para las suelas de los zapatos. 8)
(http://www.made-in-china.com/image/4f0j00neJQDNjClYGoM/Teflon-Tape.jpg)
pero entre la goma del puño calefactable y el tubillo de plastico o entre el tubo de plastico y el acelerador en si.
tengo que sacar el puño imagino o al menos deslizarlo un poco hacia afuera y ponerle el teflon junto al carenado o es mejor ponerselo al final junto al contrapeso.
no se si me explico correctamente.
Gracias y salu2.
Cita de: "LKM"pero entre la goma del puño calefactable y el tubillo de plastico o entre el tubo de plastico y el acelerador en si.
tengo que sacar el puño imagino o al menos deslizarlo un poco hacia afuera y ponerle el teflon junto al carenado o es mejor ponerselo al final junto al contrapeso.
no se si me explico correctamente.
Gracias y salu2.
interpreto que entre el puño y el manillar y efectivamente deberás sacarlo, poner teflon e introducirlo despues :wink:
Pues si, entre el puño y su apoyo, el tubo de plástico del acelerador, lógicamente. La cantidad a colocar depende de la holgura que tengas entre ambos, ya que el teflón es muy fino. Yo se lo puse a todo lo largo del tubo. Y llegando al final le puedes dar un poco de cola. Algo así como un centímetro.
A ver si lo tengo claro
¿cuando desmonte el puño me voy a encontrar?:
puño calefactable de goma, tubillo de plastico del puño en si y tubo del acelerador o manillar (de metal o plastico no lo se)
y lo que debo hacer es sacar el puño y el tubillo de plastico forrar el tubo del acelerador o manillar y volver a meter el tubillo + el puño y darle un centimetro de adhesivo de contacto alrededor del tubo del acelerador o manillar.
la cola se la tendre que untar antes antes de meter el puño imagino porque sino luego no podre, ¿Pero al meter el tubillo+el puño de goma no me llevare la cola de contacto por todo el tubillo de plastico?.
Gracias por vuestros consejos.
salu2.
El puño no lleva ningún tubo. Va directamente sobre lo que es el puño de plástico del acelerador. 8)
(http://img69.imageshack.us/img69/9727/41269742.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/41269742.jpg/)
Cita de: "vsaboquet"Bueno pues este s el problema 8O
(http://i43.tinypic.com/iqlxsh.jpg)
Crees que puedo sustituir el tubo rajado por unas cuantas vueltas de cinta de carrocero :wink:
(http://i43.tinypic.com/iqlxsh.jpg)
de aqui viene la idea de que hay un tubo de plastico que va con el puño de goma y que entra en el manillar.
tendre que soltar el cable que une con el puño de goma para que me de marguen para sacarlo imagino, verdad.
salu2.
Pues saque comodamente el puño de goma, forre con teflon el manillar y volvi a meter el puño en el manillar .
.....pero al apretar el contrapeso se me queda la moto acelerada asi que no puedo apretar casi nada el contrapeso del acelerador porque si no es como ponerle el "cruiser" a la V.
gracias por los consejos.
Suplementa con una arandela el tope para que no te roce con el puño. 8)
Cita de: "LKM"Pues saque comodamente el puño de goma, forre con teflon el manillar y volvi a meter el puño en el manillar .
.....pero al apretar el contrapeso se me queda la moto acelerada asi que no puedo apretar casi nada el contrapeso del acelerador porque si no es como ponerle el "cruiser" a la V.
gracias por los consejos.
LKM, en el extremo exterior del puño hay una zona que puedes cortar con un cuter, esta para eso, y así el contrapeso no apretara el accelerador. Si ya lo has hecho, yo tube el mismo problema con mi FZ6 y lo solucioné cortando un poco la parte interior del extremo exterior del puño, dicho de otra manera, la parte que toca con el contrapeso, haciendo un poco de embudo para que no rozara. A mi me funcionó perfecto y no se notaba nada de nada, ya que quedaba tapado por el mismo contrapeso.
Un saludo.