Pues eso, que gracias al nerviosismo de mi chica y del mojoncillo q se llevó por delante, se me pinchó el neu (unos 4mm de raja) y la llanta tiene como 1 cm salido unos 2-3mm (tampoco exagerado). Le eché un spray antipinchazos y comenzó a salir la espuma por la raja pero al rato mas o menos selló pero le salió un bulto en el flanco justo donde el llantazo, conseguí llegar a casa (70km) pero seguía perdiendo un poco y liquidillo blanco al presionar la raja... al día siguiente ya no perdía y le volví a echar spray y ya no pierde nada y la he dejado a su presión correcta.
Mis dudas son:
- Creeis q no debería andar así ? (considerando q es un EVO recien puesto y que no tengo un duro)
- Cuando se arregla un pinchazo con spray hay que llevarla despues a un taller a que lo arreglen 'de verdad' ?
- Es realmente posible que explote el bulto ? y aunque no explote, puede ser realmente peligroso tumbar por ese lado ?
El problema como he dicho es que no tengo ni para pipas, q cambié el neumatico hace 1000 km y que detrás llevo uno buenísimo como para ir con cuidado y desperdiciarlo.
Muchas gracias y V'ssss
Mozo eso no es un pinchazo, has rajado la cubierta, es decir has cortado las lonas que dan consistencia a la carcasa de la rueda por eso sale el bulto por qeu por ahi esta mas debilitada la cubierta, si tu fueras a 40, podrias circular, pero conociendote como te conocemos,.... "CAMBIA LA CUBIERTA INMEDIATAMENTE" pues pues estas exopuesto a tener un reventon en pleno apoyo en una curva, circular normalmente con tu moto es como intentar ir a 180 con una rueda de esas de emergencia qeu te pone clarito que es peligroso circular a mas de 70, pues en tu caso y como esta la cubierta, circular a 40 con tu moto ya es arriesgarte a un reventon.
Juer, Holo. Veo q estás muy lanzao. Como bien te ha dicho Jaso, se trata de una raja. (Estamos en la cuesta de enero, y los días se pasan rápido).
Trata de relajarte un poquito, y aparca mentalmente la moto.
Lo primero es lo primero. (Cuando vayas a dar el paso, llévala a algún taller de tu confianza, y q la revisen requetebien.)
V,SSS
Eso parece, q las fibras o alambres del flanco de la cubierta se han deformado o incluso partido... el bulto esta blandito, con un dedo se mete... mientras que el resto del flanco esta duro... si está claro q lo correcto seria q me arreglasen el llantazo y cambiar neu, pero son 30 talegos q NO tengo, juer q el EVO ta nuevo nuevo... snif... seguro q puede reventar ???
V'sss
Cita de: "holomind"Eso parece, q las fibras o alambres del flanco de la cubierta se han deformado o incluso partido... el bulto esta blandito, con un dedo se mete... mientras que el resto del flanco esta duro... si está claro q lo correcto seria q me arreglasen el llantazo y cambiar neu, pero son 30 talegos q NO tengo, juer q el EVO ta nuevo nuevo... snif... seguro q puede reventar ???
V'sss
Holo amigo, sólo te voy a hacer una pregunta en respuesta a la última que has hecho y teniendo en cuenta las circunstancias?
¿EN CUENTO VALORAS TU PELLEJO?
Eso sin contar lo que te costaría el arreglo en caso de catar asfalto!! :evil:
No te preocupes, espera un tiempo para conseguir pasta y cambia el neu.
Es un consejo de amigo. :wink: :D
Halow, te lo digo sinceramente no es coña, si fuera un vespino podrias circular,.. mas o menos y tranquilo, pero tu moto no pesa lo de un vespino y por otro lado tu no entras a 20km/h en las curvas, un apoyo fuerte en una curva con el peso de tu moto puede provocar que se rasgue de golpe y te quedes sin aire en la cubierta, en una curva a 140?, solo inaginate la situacion y luego me dices.
El tema del llantazo, sie pierde algo de aire y no puedes arreglar la llanta siempre puedes optar por poner una cubierta hasta que tengas pasta para arreglar el tema de la llanta, si el llantazo es gordo puede qeu notes la vibracion tipica de cunado pierdes un plomo del equilibrado, a al cambiarte la cubierta, con el equilibrado te lo pueden neutralizar, y bueno si al cambiar la cubierta e incharla no salen burbujitas por donde el llantazo, y queda bien estanca, pues nada sigue sin camara, si pierde algo de aire por el llantazo, con la cubierta nueva, pues metele una camara como medida provisional, y sin problemas, el llantazo puede esperar, pero la cubierta no, eso te puede provocar un accidente grave
Holo, si solo ha sido el llantazo y la raja de la cubierta puedes darte con una canto en los dientes, has tenido mucha suerte. :?
La llanta te la pueden arreglar y seguro que quedará bien, pero el neumático ....... ni te lo pienses :evil:
En talleres buenos de neumáticos reparan llantas de aluminio. Conozco un taller de pneus (coches) al lado del curro que reparan llantazos, si quieres pregunto cuanto puede costar la reparación.
Y digo yo, porque no nos damos un rulillo este finde para probarla y así de paso la veis ?? :roll:
V'sss
¿Que tal?
Mira, le he consultado tu tema a un chaval amigo mio que tiene un taller de montaje de neumaticos de moto y coche y me ha dicho que ni se te ocurra circular con la rueda así. Que el spray sirve para algún pinchazo de un clavo o de tamaño similar, no para una raja. Y que el bulto indica una zona donde al neumatico se le ha roto la carcasa y no tiene ya fuerza allí. Me ha dicho que un coche es peligroso porque puede reventar, pero que va sobre cuatro ruedas y enlatado. Pero en una moto, es caida segura.
halow eres la leche, juer tio si quieres practicar deportes de alto riesgo casate, pero no salgas con esa rueda de rulillos so joio.
me tais azustando... :oops: yo apostaría a que aguanta asi muchos meses sin muchos problemas, pero claro, si pierdo lo mismo no compensa... :cry: a ver que hago ahora !!!!
bueno tambien puedes hacer apuestas a saltarte los semaforos en rojo en una calle donde pasan camiones, lo mismo en meses no coincides en el mismo punto con uno..pero y si es qeu si???, pues esto es igual, es la ruleta rusa, no se sabe cuanto aguantará pero al fial revienta fijom, y con tu copnduccion sinceramente dudo que te aguante mas de una o dos salidas, y me joderia mucho tener que decirte, "ves te lo dije", y eso si hay sueret y puedo decirtelo, lo mismo soy un agonias tio pero es qu es un tema muy peligroso, un reventon trasero es jodido, pero tienes alguna posibilidad de controlarlo, pero uno delantero, en plena tunbada qeu te quedes sin aire y toques con la llanta, cres qeu tendrias salguna posibilidad de controlarlo?, yo desdeluego, fijo que no podria
8O ¡¡Juer Holomin !!! No me imaginaba q pudieras estar tan acelerao. Eres puro nervio......
¡¡¡ Templáte, aparca la moto, y reflexiona !!!
La rueda, tal y como está es un problema como para no circular a mas de 2 km/h, pero macho!!!!, 8O q no veas el SERIO PELIGRO q puede suponer el rular con ella así, sinceramente me preocupa. Despues del susto q tuvistes, no deberías tentar la suerte.
Haz caso a los amigos , (no a los q te dijeron a Pingui en vaqueros). :wink:
En menos de 10 días podrás afrontar su reparación, y ya con plena confianza y garantía salir de nuevo.
Pero holo, ¿estás hablando en serio? 8O
Yo con la rueda así no iría ni al taller. Desmonto la rueda y me la llevo en el coche.
Haz caso a Ricar que es un tío muy sensato y te ha dado un muy buen consejo.
Saludos.