Ayer llevé la V a pasar una revisión (la de los 36.000), y era la primera que paso yo con ella, puesto que la compre de 2ª mano.
Acabo de llamar para ver si podia pasar esta tarde a recojerla y me han dicho que si, y la factura sube 360,00 Euros!!!!!!!!
Me he quedado flipado, y menos mal que el kit de arrastre todavia esta bien, si no tengo que pedir un prestamo al banco para poder sacarla del taller.
Joder!!!, no se si esto es normal en Honda o en la V, pero para mi bolsillo no es bueno ni normal en absoluto.
Perdonad por el rollo, pero con alguien me tenia que desahogar
Uves y para la proxima ya os preguntaré a ver si conoceis un taller baratito en Barcelona.
Mmqd, compañero, cuando puedas nos cuentas que es lo que le han hecho a la niña. No te sorprendas demasiado. :( Es algo nomal en una revisión que tenga cuatro cosas más o menos importantes. 8)
Ya te digo, cuando lo sepas lo comentas. :wink: Asias.
No jodas tio!!!!!! ma dao un soponcio cuando he leio lo q t cobran. Yo no se si es normal porque solo le he hecho la 1ª revision a la cbr pero me parece mu fuerte.
A ver si alguno de estos te pueden responder mejor,lo siento :cry:
Pues, la verdad, no me sorprende sabiendo como se las gastan en los concesionarios Honda. Cuando la lleve a la revisión de los 24000 kms. me cobraron lo siguiente:
Filtro aceite................ 9,32 €
Aceite (3.1 l).............. 25,02 €
mano de obra(1 hora). 25,00 €
_____________
total 49,34 € + IVA.
Es decir, 9000 ptas por cambiarle el aceite, porque el filtro el aire estaba bién, las bujias estaban bién, el kit de arrastre estaba bién, etcc....
De todos modos, comenta lo que te han hecho y veremos si es mucho o poco.
me voy a por ella, ya os pondré que es lo que me han hecho.
Uvesss
Sí, pon por aquí lo que le hayan hecho y lo comparamos con una revisión similar de la mía. Me suena que alguna vez pagué algo así, pero sumando el cambio de un neumático o similar, si no, no, no me lo parece.
Creo que lo que te han hecho es algo más que un cambio de aceite :roll: .
En teoria con 36000 km, le tocaria solo cambio de aceite, las revisiones importantes son la de los 24000 y 48000 km, que es cuando se hacen valvulas. Pero como es de 2ª mano, a saber :? .
Si te han cambiado aceite, filtros (aire y aceite) y alguna pijadita mas (bujias, pastillas, etc...) pues ya se pone a ese precio(material + mano de obra :( ).
Sin saber que te han hecho es dificil decir si es caro o barato. Te puedes pasar por diarios, alli algunos tenemos colgados las visitas al taller, lo que se ha hecho y el coste, asi puedes hacerte una idea :wink:
Aunque sólo t sirva de consuelo t cuento lo máximo que he pagado por sacar mi ZZR 250 del taller: Kit cadena, cubierta delantera y trasera, pastillas traseras, aceite y filtro + mano de obra hacen un total de.... 530 eurazos!!! aún me dan pálpitos cuando veo la factura y eso que la moto tenía por aquel entonces 21000 kms. No quiero ni pensar cuando llegue el momento de la VFR :peta7: con filosofía!
Pues la mía tiene ahora exactamente esos km, es el mismo modelo que la tuya y un día de éstos la tengo que llevar a la revisión. Me tienen que cambiar también la cadena.
Cuéntanos lo que te han hecho para pagar eso. ¿Es un servicio oficial Honda?
Cuando saque la mía ya os contaré también y comparamos.
De momento, a ir metiendo monedas en la hucha.
mmqd, vaya fo....., que te han pegado.
Yo tengo el mismo modelo que tú con casi 50.000Km. y nunca he pagado por una revisión semejante barbaridad. 8O
La más completa que me realizaron fue también a los 36.000 Km. y a pesar de que me cambiaron bujias, pastillas traseras, aceites, filtros, etc., etc., etc., fue super completa pero no pasó de los 240 €.
Pide que te den factura detallada de todo lo que le han hecho aunque me temo que no va a servir de nada . Los servicios oficiales son así, es una garantía llevar la moto a ellos, pero......
Saludos y si no este fin de semana, al próximo a disfrutar que has comprado una gran moto.
Saludos en V´sss FR´sss
Sí, pues yo la moto la llevo a un servicio oficial... ¡Suzuki! :lol:
Es que es mi mecánico desde hace 14 años y amigo... eso no se cambia así como así.
A ver si mmqd (bonito nombre ;)) nos cuenta qué le hicieron a la moto.
Bueno pues efectivamente no habia sido solo un cambio de aceite, me hicieron varias cosas que ahora os detallo. Tambien deciros que es un taller oficial de Honda en Barcelona, y que mi nombre es Mariano y "mmqd" son las siglas de mi nombre y apellidos. Algun dia le pediré a un webmaster que me cambie el nick, pero no se me ocurre ninguno.
Os detallo lo mas destacado:
Filtro de aire 50,00
Pastillas freno D 103,00
Aceite sintetico Motul 38,00
Filtro de aceite 11,00
Arandela+grasa 3,00
M.O. (3,7h) 155,00
Trabajos realizados:
Cambio de aceite y filtro
Cambio liquido refrigerante (liquido que no me cobran ¿?)
Cambio liquido de frenos (que tampoco me cobran ¿?)
Sustitución Pastillas delanteras
Revision bujias
Revisión ralentí
Endurecer suspension trasera (a petición mia)
Aviso que en la prosima revisión hay que cambiar las pastillas traseras.
A la vista de lo que dicen que le han hecho, casi les tuve que dar las gracias por el precio que me habian hecho, y por supuesto que indicaron que una Honda VFR 800 era cara de mantenimiento, que era así.
Bueno, no quiero dudar de que me hicieran todo lo que dicen (aun que me extraña que no me cobraran liquido refrigerante ni de frenos ¿?), y tratandose de un servicio oficial la hora de taller es la que es, sin embargo salvo que sea ya una veria grave, me parece que me voy a buscar algun taller mas economico para lo que yo no pueda hacer, y el resto, me compraré el libro de taller, que he oido que que lo hay a 20 euros aunque esta en frances, y la mayoria de los mantenimientos (aceites, filtros, pastillas, etc ...) me los voy a hacer yo mismo, porque si cada 6.000 kms me van a cobrar esa pasta es increible.
Como referencia os diré que la lata que tengo es un BMW serie 3, que las revisiones son cada 25.000 kms., que ya he cambiado una vez pastillas de freno (los cuatro juegos), y que en 70.000 kms la factura mas alta ha sido de unos 240,00 Euros, y BMW tiene fama de muy cara.
No se si es la VFR, el taller al que he ido, o que hoy en dia las motos se han convertido en articulo de lujo, pero es demasiada pasta (aunque de verdad sea la que vale), pero no me gusta montar en moto contando los kilometros que me quedan hasta la siguiente "clavada" y haciendo unos 15.000 kms al año pues hay que multiplicar casi por tres.
Saludos a todos y ya me direis vuestras opiniones.
PD. Perdón por el ladrillo.
155 lelos por 3.7 h de mano de obra?????? 8O 8O 8O
Aquí en Sevilla 26 (IVA incluido) x 3.7 = 96.2 €
No se tio........ :think: carillo no??........
V´sssssssssss
Pues compañero mmqd....no es po aguarte la fiesta, pero me parece una pasta porlo que han hecho. :roll:
CitarFiltro de aire 50,00
Pastillas freno D 103,00
Aceite sintetico Motul 38,00
Filtro de aceite 11,00
Arandela+grasa 3,00
M.O. (3,7h) 155,00
Trabajos realizados:
Cambio de aceite y filtro
Cambio liquido refrigerante (liquido que no me cobran ¿?)
Cambio liquido de frenos (que tampoco me cobran ¿?)
Sustitución Pastillas delanteras
Revision bujias
Revisión ralentí
Endurecer suspension trasera (a petición mia)
Aviso que en la prosima revisión hay que cambiar las pastillas traseras.
El filtro de aire...a mi me costó 35 €
Las pastillas delanteras, por el juego de pastillas me cobran 36€ y no me cobran ni la manode obra. Así que 155€ que te han cobrado....no dudes que te han cobrado el líquido de frenos. 8) El aceite si que me sale más caro a mi. Me sale a 44€, pero el filtro más barato, a 9€.
en cuanto a la mano de obra...155 EURAZOS 8O 8O 8O que sale a 42 € la hora!! 8O 8O en mi taller y también es oficial Honda, está a 28€. No se yo :think:
Personalmente, si me permites el consejo....yo me buscaría otro Taller. :evil:
Suerte. :wink:
Tranquilo David, que no has sido tu el que me ha aguado la fiesta.
Gracias por el consejo, y te aseguro que es lo que haré en la proxima revisión y si puedo me la haré yo mismo.
Uvesss
Joer Mariano, menudo sablazo.
Yo mejor no te digo lo que me cobran, porque si no te enfadarías aún más. Eso sí, no es un taller oficial, sino donde la compré.
Yo también procuro hacerle todo el mantenimiento que puedo, porque además de la cuestión monetaria, me encanta y disfruto mucho trabajando en mi niña.
Por aquí anda el libro de taller, el Service Manual (en inglés, pero a poco que sepas del idioma de Shakespeare se entiende a la perfección). Los cambios de líquidos de freno, pastillas, filtros,... no tienen demasiada complicación si eres un poquito mañoso y cuidadoso. :wink:
Saludos.
He hablado con mi taller, que uno de los dos socios es amiguete y me ha dicho que ellos tienen la hora a 28€, pero son subagentes oficiales, es decir pueden hacer todo con la garantia oficial, pero su hora de mano de obra la ponen ellos, y que un taller oficial suele estar aproximadamente al doble o a veces mas
Cita de: "Jaso_VFR"He hablado con mi taller, que uno de los dos socios es amiguete y me ha dicho que ellos tienen la hora a 28€, pero son subagentes oficiales, es decir pueden hacer todo con la garantia oficial, pero su hora de mano de obra la ponen ellos, y que un taller oficial suele estar aproximadamente al doble o a veces mas
Pues me da a mi que ese va a ser mi caso. Es el mismo precio que tiene el taller donde la llevo. :roll: :D
Bueno ya que hablais del libro de taller, tengo dos dudas:
1.- El libro de taller de la Vtec, me ha sido imposible bajarme nada, los 19 capitulos (creo qeu eestaba dividido en 19) me dan error.
2.- Para una vez qeu quise quitar la cupula para igualar las barras (una estaba subida 1.00 y la otra 1.03) y aflojar las bridas de la tija inferior mas comodamente, desisti despues de media hora de quitar tornllos e intentar averiguar qeu mas le qeudaba por quitar para qeu salieran la cupula y la consola de relojes, al final desisti y volvi a montarlo todo, eso si me han dicho qeu la quilla se quita con la gorra, espero qeu cuando me ponga a ello mno me pase como con la cúpula :quemado: :quemado: :quemado: :quemado:
Y una cosa digo yo: se puede llevar la moto al taller q sea, siempre y cuando sea oficial. Es decir, me puedo buscar el taller con la mano de obra más barata?
Es q eso de casi 30.000 pelas por menos de 4 horas, creo q se han columpiado un egg, o quizás los dos.
A mi aún me queda mucho para llegar a las revisiones, pero me estoy planteando el cambio de aceite y filtros por mi cuenta. Alguien puede dar su opinión sobre ventajas e inconvenientes de hacerlo uno mismo y saber si ha echado la cantidad justa del aceite?
Si es por la garantia y por sellar el libro, la moto la puees llevar al taller oficial que te de la gana e incluso a cualquier taller que sea subagente-oficial de la marca (en concreto eso es lo que hago yo en Madrid en Motos Canarias que es amiguete desde los años 70, que yo corria en motocross (que tiempos aquellos jejejejeje)
Cita de: "EL_JAUVFR"Pues, la verdad, no me sorprende sabiendo como se las gastan en los concesionarios Honda. Cuando la lleve a la revisión de los 24000 kms. me cobraron lo siguiente:
Filtro aceite................ 9,32 €
Aceite (3.1 l).............. 25,02 €
mano de obra(1 hora). 25,00 €
_____________
total 49,34 € + IVA.
Es decir, 9000 ptas por cambiarle el aceite, porque el filtro el aire estaba bién, las bujias estaban bién, el kit de arrastre estaba bién, etcc....
De todos modos, comenta lo que te han hecho y veremos si es mucho o poco.
El precio que pongo de la mano de obra, es del concesionario oficial en Granada de Honda, que se llama HONDA SUR.
La verdad es que 42 € por hora de mano de obra es una autentica pasada. No me extraña que no te cobren los liquidos.
Weno, yo digo una cosa, si haces tu el mantenimiento de la moto no solo t ahorras en mano d obra, sino q por ejemplo las pastillas las puedes comprar de otra marca q no sea honda, son mas baratas y en ocasiones incluso mejores.
Lo mismo pasa con los filtros, kits d arrastre, ...
Yo he llevado las motos q he tenido al servicio oficial mientras tenian garantia, pasada la garantia no ha vuelto a entrar en el taller, hasta el dia d hoy entre manuales, una poca d maña y larga experiencia desguazando calamarcillos me las he podido apañar, y si algun dia la tengo q llevar al taller no creo q la lleve a un taller oficial ... :roll:
Si entiendes un pelin d mecanica y ves como trabajan en los talleres (tanto oficiales como no oficiales) aveces veras autenticas barbaridades ... y claro, como la moto no es suya nunca la trataran con el mimo q la tratas tu mismo :D
Saludos en V!!! :lol: