Invito a todo aquel que ya haya probado la VFR1200F nos comente sus impresiones.
Yo la he probado hoy. En Murcia nos dan la oportunidad de probarla durante una hora entera y sin monitor, tú y la V solitos.
El neu trasero era un Dunlop turístico con los avisadores mostrando que ya no le quedaba mucho más. La V tenía unos 4500 km. por lo que creo que será una devoradora de neus.
El tacto del motor en las primeras marchas es casi eléctrico, no asusta. Si bien, se pueden conseguir velocidades de escándalo ya en esas marchas sin darte cuenta. Aunque los kilos están perfectamente escondidos, están ahí. Por lo que tienes que trazar con decisión. Afortunadamente la moto es un tiralíneas y se deja hacer. Bien por el embrague antirrebote y el ABS. En cuanto a la ausencia de control de tracción en principio no importa, ya que entrega la potencia contundentemente pero con nobleza. Aunque molaría por el aporte tecnológico. Eso sí, te tienes que agarrar al manillar. Es increíble lo fácilmente que llega a su velocidad máxima y como recupera perfectamente desde 3000 rpm.
Es comodísima, con una posición echada hacia delante y suspensiones firmes. Se llega al suelo con facilidad (yo mido 1,60 m.) y con un estudio del aire de primera. Ni molesta el aire de la carretera ni el del motor. El cardan se ha portado de maravilla, sin reacciones raras. La siento más estable que la VTEC y vas más deprisa de lo que imaginas. Para la longitud de vías que tiene curvea con soltura y facilidad.
Como crítica está la posición del botón del claxon sobre los mandos de los intermitentes, con lo que muchas veces pitas al querer accionarlos. Debería incluir el caballete de serie y una mejor resolución del depósito para acoplarle una bolsa, amén de mayor capacidad. También me gustaría que incorporara colín monoplaza y escapes bajo el asiento. Para terminar, un control de tracción para situaciones de desgaste de neus, condiciones meteorológicas adversas, etc. no estaría nada mal.
Ehhh Niko, bribón... mañana subo yo a sus lomos... espero que me hayas dejado algo de goma... ¿por dónde tiraste? Pienso yo o bien Puerto Cadena y Corvera o Pantano Torremendo...
Mañana me sumo a la crónica
Cuando la encargas niko?
Cita de: "Niko"El neu trasero era un Dunlop turístico con los avisadores mostrando que ya no le quedaba mucho más. La V tenía unos 4500 km. por lo que creo que será una devoradora de neus.
Pues los Dunlop los tuve que cambiar a 2.922 kilometros.
Lo del claxon no es problema ya te acostumbras, ademas lo he cambiado y ahora pita fuertisimamente, no el de origen que parecia de la otra acera
Vsssss
007
acabo de llegar del taller, de encargar ruedas, llevo 2900km y la de atras, no hará más de 500km más, que hijaputa,ahora, he ido acompañado de mi cuñado con su BMW GT y a los suyos solo les ha hecho 4000km, o las carreteras mañas estan echas un asco o no se que coño va a ser esto,la ruina.
y eso que las de serie son de lo más duro¿es esto normal?
James¿que rueda le has puesto?yo no repito, he encargado la pilot road 2, que aún es más blanda quela dumplop que venia de serie,eso sí, me la juego y solo pongo la trasera, la delantera la llevo bastante bien, y aunque no sea muy compatible, no creo que me dé problemas.
Los Metzeler Z6 Intertac, llevo mas de 3.000 y de momento aguantan bien los dos.
En los Dunlop me fundí mas el de delante que el de atras, yo hago mucho el contramanillar.
Vsssssss
007
ahh, se me olvidaba, encima la medida que lleva es algo más cara por lo de 55 en vez de 50.
Hola a todos.
Pues sinceramente, y sin ánimo de ofender a nadie, mira que han hecho fea la nueva V.
Me parece que los diseñadores se ha olvidado del espíritu VFR.
Pero bueno, para gustos colores.
Cita de: "Sonic"Ehhh Niko, bribón... mañana subo yo a sus lomos... espero que me hayas dejado algo de goma... ¿por dónde tiraste? Pienso yo o bien Puerto Cadena y Corvera o Pantano Torremendo...
Mañana me sumo a la crónica
Te recomiendo Corvera, está recién asfaltado y te lo puedes hacer varias veces. La primera vez ve con prudencia para ver si hay obras.
Cita de: "wookie"Cuando la encargas niko?
Pues yo me la pediría ya, pero me acabo de comprar coche y me voy a esperar algún añito. Pero caer cae seguro, aunque como dice el compañero es feota, tiene un motor de órdago.
James y Piolín confirman que es una devoraneus. A ver que tal va el Road2. Ya nos contaréis.
Eo, yo creo que con los michelin váis a hacer más kilómetros.
Piolin, las carreteras nuestras, deben tener lijas o algo así, yo nunca hago los kilómetros que dicen por aquí que les hacen a las vfr.
Cita de: "suzufraga"Hola a todos.
Pues sinceramente, y sin ánimo de ofender a nadie, mira que han hecho fea la nueva V.
Me parece que los diseñadores se ha olvidado del espíritu VFR.
Pero bueno, para gustos colores.
Suzufraga, es que las VFR´s más bonitas las hizo Honda entre los años 90 a 97, jejeje... :roll: o sea, las RC36´s (I y II).
La nueva 1200 me parece chula, pero no es de esas motos que nada más verlas dices, "joder qué bonita es la jodía", como dije yo cuando ví por primera vez la RC36, allá por el año 90-91. Creo que la nueva VFR es de estas motos (como las mujeres...) que de primeras la ves atractiva, y conforme más la ves, te va gustando cada vez más, pero en mi caso, no es "amor a primera vista", jejeje.
De todas formas, ya me gustaría a mí pillar un bicho de estos, que debe tener un "andar", muy muy bueno.
Saludos :wink:
Pues sta mañana había llovido y a medio día estaba la carretera mojada como para andar con cuidado (aquí es que llueve barro)... a ver si con el viento y un poquito de sol que ha habidoa medio día, puedo dejarme llevar un poquito... que JCAP quiere que ponga a prueba el ABS, pero por lo visto para que entre en acción es muy difícil... así que si salta, es que estoy en apuros de verdad 8O
Si Niko, al final pienso que Corvera será mejor... que para llegar al pantano no hay más que pueblitos, tráfico y semáforos y una vez allí sería hora de volver... espero hayan terminado con las obras que llevan mucho tiempo por allí en Corvera joder... hasta el pueblo si, me he dado cuenta de que el asfalto da gusto... (babeo)...
A ver si logro acoplarle la cámara :roll:
Dejo mis impresiones muy resumidas y muy claritas:
POSITIVO:
- Es un cohete. Tira como un demonio incluido en 6ª velocidad. Eso impresiona.
- Mucha suavidad en el cambio, inlcuisve en reducciones donde el cardan se portó muy bien
- Se nota un cambio tecnológico (Supongo que eso se pagará también en las revisiones)
- La noté más agil que la nuestra a pesar de ser más pesada.
NEGATIVO:
- Poca protección aerodinámica.
- Posición muy "R". Para mi, muy desvirtuada como Turismo".
- Alto consumo (en 1 h me pulí 3/4 de deposito)
- Le costaba tomar glorietas. El tio de la tienda me dijo que era debido a la mayor longtud entre ejes.
Cita de: "Sonic"Pues sta mañana había llovido y a medio día estaba la carretera mojada como para andar con cuidado (aquí es que llueve barro)... a ver si con el viento y un poquito de sol que ha habidoa medio día, puedo dejarme llevar un poquito... que JCAP quiere que ponga a prueba el ABS, pero por lo visto para que entre en acción es muy difícil... así que si salta, es que estoy en apuros de verdad 8O
Si Niko, al final pienso que Corvera será mejor... que para llegar al pantano no hay más que pueblitos, tráfico y semáforos y una vez allí sería hora de volver... espero hayan terminado con las obras que llevan mucho tiempo por allí en Corvera joder... hasta el pueblo si, me he dado cuenta de que el asfalto da gusto... (babeo)...
A ver si logro acoplarle la cámara :roll:
Oye que hay que hacer para probarla en Murcia!!!!
por la face!!!!!
Cita de: "TITODEIVID"
NEGATIVO:
- Poca protección aerodinámica.
- Posición muy "R". Para mi, muy desvirtuada como Turismo".
- Alto consumo (en 1 h me pulí 3/4 de deposito)
- Le costaba tomar glorietas. El tio de la tienda me dijo que era debido a la mayor longtud entre ejes.
Permiteme unos comentarios :
En lo positivo estoy totalmente de acuerdo contigo.
En lo demas :
Protección aerodinamica, de acuerdo contigo, esa fué mi primera impresión, però lo fué a 5 bajo cero, quedé helado, después acople una pantalla de metacrilato provisional y unas manoplas (esta puesto en el foro con fotos y todo).
Ya sin temperaturas bajo cero y con haber aprendido a graduar el deflector de pantalla (opcional) ya no tengo esta sensación, ya no me molesta el aire. Veremos cuando llegue otra vez el crudo invierno que pasa.
Posición de conducción : Yo hago turismo con ella como hacia con la Pan€. Una vez adaptado al cambio de postura de conducción, puedo estar todo el dia encima de la moto tranquilamente, esta semana santa lo he hecho durante cinco dias
Alto consumo : Los primeros 3.000 kilometros el consumo era mas alto, yo no estaba aún acoplado a la moto y no iba con las marchas adecuadas, ahora puedo decir que es un poquitin mas elevado que la Pan€, pero es que las prestaciones tambien lo son mas, para mi no es exagerado 6'6 % de consumo en conducción a ritmo y en curvas.
Tomar glorietas : como me dijo un compañero : Tu no tomas glorietas, las atacas, pareces un messersmicht cuando deja la formación. No hay ningún problema, solo es cuestión de practica y de la manera de llevar la moto cada uno, olvidate de lo que dijo el de la tienda
Estas son mis impresiones. Son solo mias y tienen el valor que tienen no mas.
Vssssssss
007
Con permiso tiro del mensaje de Deivid...
TITODEIVID:
Dejo mis impresiones muy resumidas y muy claritas:
POSITIVO:
- Es un cohete. Tira como un demonio incluido en 6ª velocidad. Eso impresiona. LO CORROBORO
- Mucha suavidad en el cambio, inlcuisve en reducciones donde el cardan se portó muy bien LO CORROBORO
- Se nota un cambio tecnológico (Supongo que eso se pagará también en las revisiones) LO CORROBORO
- La noté más agil que la nuestra a pesar de ser más pesada. NO ES QUE LA NOTARA MÁS ÁGIL, PERO NO NOTÉ EL PESO DE MÁS COMO CABRÍA ESPERAR
NEGATIVO:
- Poca protección aerodinámica. LO CORROBORO PERO AL IGUAL QUE EN LA VTEC (para mi que mido 193cm)
- Posición muy "R". Para mi, muy desvirtuada como Turismo". NO LO CORROBORO (véase el punto anterior). Yo me noté un pelín más erguido
- Alto consumo (en 1 h me pulí 3/4 de deposito) LO CORROBORO. 1 hora = 3/4 depósito y llegué con el indicador parpadeando y creo haberlo oído pitar
- Le costaba tomar glorietas. El tio de la tienda me dijo que era debido a la mayor longtud entre ejes. Y LO QUE NOTASTE SERÁ POR ESO. También influye el neu trasero de 190 y el perfil muy turístico de los neus que calza... simplemente tienes que meterla más, pero sin miedo eh. Pasa que estás acostumbrado a tu VTEC... pero con un par de horas más habrías visto como no le cuesta tanto como piensas
Es ágil, suave y potente... engaña su suavidad y en seguida estás a punto de despegar de órbita... el cardán sólo se nota por ejemplo en 2ª a bajas revoluciones (2000-2500) cuando estás on y off el gas constantemente (y yo lo hacía muy bruscamente para probarlo)... el resto del tiempo lo que notas del cardán es que la potencia va directa y sin pérdida a la rueda trasera... como había llovido anoche y por la mañana, noté que sería muy fácil que te derrapara acelerando al salir de curvas... pero se portó... y es que fuí intencionadamente bruto/brusco con ella... y ni un sólo extraño... ni provocando joder...
Eso sí, 2 puntos muertos falsos al darle muuucha gas de golpe e ir subiendo marchas... vamos, en la prueba de 0 a 100 que me pidió JCAP... jodido susto que me pegó la hija puta... jajaja...
Se nota que delante quiere levantar rueda hasta en 4ª... no puse mucho afán en ello porque el asfalto no inspiraba la suficiente confianza... pero tal y como la he podido catar, aún con las condiciones así, me ha indicado que en seco a esta moto no le falta nada de potencia deportiva... es cierto que no tiene tanta "flickabilidad" (habilidad de cambiar de tope tumbado a un lado a tope tumbado al otro)... pero si los neus tuvieran un perfill más agudo y se le subieran las horquillas en las tijas un pelín, se mejoraría...
Debe comer gomas a la par que traga gasofa porque estaba en los avisadores... se lo comenté al conce que si me para y multa la policia se la remito... dijeron que sí, que me cubrirían ellos... aq no sé cómo se podría gestionar eso porque si me quitan puntos ¿qué?
Eso si, casi nadie se ha atrevido a tumbar esta unidad de prueba porque el neu estaba cuadrado... o sea, en avisadores en medio y con toda sus chicha en el lateral... esto lo hubiera cambiado, yo os lo seguro, si hubiera sabido antes de salir lo que me dijo al volver... que el del conce contaba con que estaría 2 horas con ella por allí... y cuando me llamaron me dijeron 1 hora... claro, no había nadie después de mi, pero se le olvidó decírmelo... anda si no le hablé del tema antes (le pregunté si iba a aguantar la gasolina y me perguntó qué pesnaba hacer con ella y le dije que Corvera y vuelta que 1 hora no da para más y asintió la cabeza... o sea, que era su oportunidad porque entre los 15-20 minutos que tardé en colocarle la cámara y el tráfico a la vuelta... :twisted: :twisted: )
De todas formas si hubiera estado las 2 horas, habría tenido que repostar yo, de MI bolsillo...
Jugué con la precarga detrás (2 clicks más) pero sin poder ajustar el rebote de acuerdo con ello, esto fue un error...
Es superestable, a 140 km/h tumbado en curvas, al dar con un bache, ni se movía... traza de PM... va donde miras... te sacas el culito un poquito, giras el tronco, miras hacia adonde quieres llevarla y allí va y le clavas el gas al salir... una flecha pero a la vez, muy buena agilidad...
El ventilador saltaba en seguida y no paraba de saltar en ciudad.
JCAP, lo siento pero no pude abrir el asiento. Pensé que sería con otra llave, pero el del conce me dijo que parece ser que alguien partió la otra llave en el cerrojo porque no entra ninguna llave y mirándolo, hay algo allí adentro que parece metálico... 8O
Así que no pude mirarte el R/R... y el nº del bastidor está en la pipa de dirección a mano izquierda pero estaba muy adentro y algo tapado por unos cables o tubos y no logré descifrarlo... pero no te preocupes... se lo pedí al del conce y aq no me lo dio... tengo algo muuuuucho, pero muuuucho mejor.... tb me ha pedido que lo mantenga en secreto... :roll: (no se le olvidará nunca que sale su voz en ese vídeo que colgué de la DN01 con título de "Pesadilla")... así que los vídeos que tomé hoy, no las puedo colgar públicamente... él no sabe que he tomado ningún vídeo hoy... si que sabe que la grabé hace unos meses lo que es el ruido del escape... y me pidió que no lo subiera... así que me tiene controlado... pero veremos el modo de pasaros los vídeos de hoy sin que estén colgados en una web como youtube (visible en streaming on-line)...
Esta moto me ha recordado más a la RC36II de Nipple (cuyo motor lo tiene amariconado 8) ) ya que me parecía algo menos brusco que la FI y VTEC... como dicen muchos casi parece un "en-línea"... pero tira en todo momento... recupera estupendamente... la puse en situaciones extremas como a 2000 RPM en 4ª y como si nada... 2ª era la marcha para ciudad... 1ª casi no sé por qué existe.. tal vez con maletas y copilota... y aunque lleva indicador de marchas, no tienes casi ninguna necesidad de mirarla, porque tira desde cualquier marcha.... las reducciones me perdonaron todas las brusquedades que pude meterle.... absorbe toda metedura de pata y la suaviza...
Los frenos me daban una sensación de enorme seguridad y por mucho que lo intentara, no logré que saltara el ABS... en mojado... pero tampoco hizo ningún extraño ni me pareciera que se me fuera en ningún momento... y es que los clavaba como un novato cagado total... iba a 100 y el semáforo en rojo a velocidad mayor (de 40) con sólo pensar en frenar ya se había puesto en ámbar...
Pisando el pedal de freno ahora es efectivo... la moto frena. Con la FI de esto olvídate y en la VTEC aq mejor, tampoco hace mucho ése pedal... pero en la 12F lo han conseguido...
Chasis de PM, ciclo de PM...
El aire en hombros... para mi, igual que en la VTEC... y se notaba la mierdecilla que escupe la rueda por los huecos de las horquillas... como alguien ha mencionado que te salpica por esos huecos, me lo creo...
Óptica de PM... en Autovía, puse las largas y los coches se apartaban como el mar rojo...
Puto clazón... ¿por qué lo han cambiado de sitio? Ahora cuando quieres apagar los intermitentes le das al claxón... están invertidos... y como este suena a maricón de mucha pluma... qué vergüenza... algunos coches pensaban que les estaba diciendo de quitarse de en medio... jajajaja me miraban como "¿cuál es tu problema?" y encima me pasó al incorporarme a la autovía detrás de la GC :oops: :oops:
El sonido eléctrico a bajas RPM es entretenido... no me importa que n ciudad no haga mucho ruido... lo prefiero... pero es que suena un poco enferma... eso se podría mejorar ¿no? No quisiera que rugiera a todo pulmón pero que hiciera otro ruido que no fuera ese ruidito raro como los cochecitos juguete que oyes en la plaza los domingos con un bebé subido dando vuelta tras vuelta y los papis allí aburridos que se arrepientan de habérselo comprado... ¿sabéis cuáles digo?
Ahora no te puedes emparanoiar con el tema de la temperatura, porque el indicador tipo analógico (bueno, es digital pero en forma de analógico) no parecía subir ni hasta la mitad... sin embargo el ventilador no paraba de saltar (en ciudad).
Tumbado y descolgándome, me molestaba la forma saliente de los laterales del depósito (que no es depósito de verdad sino carenado), pero supongo que te acostumbrarás... no me gusta que lleve esa ranura entre depósito propiamente dicho y el carenado que parece una extensión del depósito, alguna pollera de las mangas de la chaqueta podría engancharse allí...
Cómoda era un rato... tanto por postura como por el asiento, que era curioso, no sé qué tal sería con más horas allí subido... hay hueco para moverse sin molestar al paquete... ay... joder, se me olvidó llamar a una amiga para que subiera a ver qué tal con copilota... mierda... :twisted: Me resultaba a mi, más cómoda que todas las VFR jamás.
El pomo de precarga trasera está mal posicionado... un lado está pegado al carenado dificultando su manejo.
Pedazo regulador que se asoma por el guardabarros trasero/paso de rueda... es gigante, como del tamaño de mi mano. (Ya dije que no pude abrir el asiento para verle el nº.. pero tranqui Johny... te va a gustar lo que tengo para ti)...
Una curiosidad... con llave en ON y cortaencendido en OFF, el indicador de marchas pone dos guiones que parpadean... pones el cortoencendido en ON y deja de parpadear.... ya se acabaron los momentos de "¿¿se me ha jodido el regulador??" en los que, en cuanto te dabas cuen, mirabas a tu alrededor con cara de gilipoyas a ver si alguien más se ha dado cuenta y se rie... :lol: :lol: :lol:
De momento no se me ocurre más cosas que decir... no sé por qué... :roll: :roll: :roll: seguro que hay algo más... :roll: :roll: :roll:
Me dieron un catálogo de accesorios (Tochito, ¿has hecho tú las fotos? te gustarían), el manual de propietario en inglés (Javi, si no lo has mandado, abstente) y... y.... JCAP, te vas a correr encima macho... pero es alto secreto... a pena de muerte...
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Esta moto es peligrosa, de 0 a 100 en menos de 3 segundos... de hecho, hice la prueba varias veces y la 2ª vez (la 1ª me salto al punto muerto), en cuanto tardé en mirar al cuadro, ya iba a 150... 8O 8O 8O 8O xo sin q parezca q se te va a ir d las manos como una RR
Nada... ya me callo...
¿He dicho q tiene mucho aplomo?
8) 8)
Ale ves, ya no hace falta que la pruebe, jejejejejeje......
Tremenda la explicación y el detalle, si señor.... aunque yo no me esperaba menos, jejejejeje......
Grazie mille bambino :uvves: :uvves:
PD: que será lo que tienes para Jcap ? :think: :think:
Si me olvidó decir que el ruido del motor recuerda algo a una cazadora (jet propulsion motor)... menos en ciudad a bajas RPM... :roll:
8) 8)
Cita de: "Nipple"Cita de: "Sonic"Pues sta mañana había llovido y a medio día estaba la carretera mojada como para andar con cuidado (aquí es que llueve barro)... a ver si con el viento y un poquito de sol que ha habidoa medio día, puedo dejarme llevar un poquito... que JCAP quiere que ponga a prueba el ABS, pero por lo visto para que entre en acción es muy difícil... así que si salta, es que estoy en apuros de verdad 8O
Si Niko, al final pienso que Corvera será mejor... que para llegar al pantano no hay más que pueblitos, tráfico y semáforos y una vez allí sería hora de volver... espero hayan terminado con las obras que llevan mucho tiempo por allí en Corvera joder... hasta el pueblo si, me he dado cuenta de que el asfalto da gusto... (babeo)...
A ver si logro acoplarle la cámara :roll:
Oye que hay que hacer para probarla en Murcia!!!!
por la face!!!!!
Pues llama ya porque mañana (o sea hoy), es el último día Rubén... ¿no te lo mencioné? estoy seguro que te lo dije hace ya 4 meses o más... llama a ver si tiene un hueco (aq me dijo que iba atope, puede haber cancelaciones)... y es que estás perdido Nipple
Bravo Sonic! Eso sí que es comentar tus impresiones. Esta noche no he necesitado leer mi revista de motos. Con tus comentarios he tenido lectura suficiente. Ja, ja, ja.
:whistle: :babba: :babba: :babba: :babba: :babba: :babba: :babba: :babba: :ok1:
Gracias Brad, creo que ya estoy reuniendo para mi Tercera VFR
Sabia que iba a ser un Cañon, lo que no acabo de entender es el jodido consumo que se gasta,
deberian de haberle metido un sistema de gestion de curva de potencia para reduccion del consumo algun boton sport y otro turismo.
:lol:
Espero por esa sorpresa... :lol: :twisted: :twisted: :twisted: ya me lo estoy imaginando pero no lo quiero destripar prefiero que des la noticia.. :lol: 8)
Es que la moto en modo tranqui gastara algo razonable, pero 170cv a base de acelerones beben mas que el cubata team en una noche loca!
Cita de: "wookie"Es que la moto en modo tranqui gastara algo razonable, pero 170cv a base de acelerones beben mas que el cubata team en una noche loca!
..... mira que eso es mucho beber eh ??..... bueno que te voy a contar yo a ti, ji ji ji ji .......
Pues si esta es tragona, probablemente la de cambio automático lo sea más no ??...... como los coches automáticos y los normales ??
UV'ss
Todo depende el mango que le des, cualquier vfr es capaz de gastar entre 6 y 12 litros, la primera salida que hice contigo la mia se bebio el deposito entero de altea la vella a quart de poblet. :wink:
Cita de: "wookie"Todo depende el mango que le des, cualquier vfr es capaz de gastar entre 6 y 12 litros, la primera salida que hice contigo la mia se bebio el deposito entero de altea la vella a quart de poblet. :wink:
Nos ha jodio...... y mejor que no cuentes como fué porque igual nos quitan el carnet del Clussssvfr :whistle: :whistle: :whistle:
UV'ss
como propietario de una de estas, mi opinión sobre ella ya está condicionada , así que entiendo que los que mejor describen al animalito son los que la cojen un rato y le quieren sacar todo lo que lleva dentro, como el amigo Sonic con su vivencia, ole de prueba que le ha hecho,Añadir, sobre el consumo, que a cada uno le irá según su conducció, pero que no me baja de 7litros, seguro, seguro, así que la autonomia para esa moto, es una caca, y encima, el primer cuadrito de marca de nivel de combustible, no se apaga hasta los 90/95 km rodados, despues de ahí,ya no te puedes fiar de dicho marcador, y mucho menos el tramo final, a mí, como si no lo llevase, se que a 200km, repostar sin alargar mucho más.
rotondas, ya he tocado dos veces con la bota, y no voy como los patos, osea, que los pies los llevo recogidos.
gasto de neus, pues ya lo hemos apuntado por ahí unas cuantas veces, va ha ser la ruina, o eso, o conducir algo más suavecito, que seguro que se nota.Aerodinámica, para mí gusto, y el tipo de moto, se podia mejorar,sobre todo el los hombros,le compré el deflector adiccional, y rara vez lo pongo.
tengo que confirmar o comentar como le va al pasajero, la semana que viene hago de nuevo la ruta Penitentes, más de 600 km y miles de curvas(dicen que más de 5000)en un día, aver como sale mi señora, esa será una prueba de fuego para la moto, si sale contenta, ok, pero como no le guste, tendré caca de moto para el resto,fina es....
Sobre los neus, los que las tengais os recomiendo probar los Pirelli Angel o los Z6, mas que nada porque michelin no hace carcasas diferentes y el pilot road se me antoja de carcasa blanda para el peso de esa moto.
Cita de: "Niko"Bravo Sonic! Eso sí que es comentar tus impresiones. Esta noche no he necesitado leer mi revista de motos. Con tus comentarios he tenido lectura suficiente. Ja, ja, ja.
Cita de: "Sonic"Cita de: "Niko"Bravo Sonic! Eso sí que es comentar tus impresiones. Esta noche no he necesitado leer mi revista de motos. Con tus comentarios he tenido lectura suficiente. Ja, ja, ja.
:lol: :lol: :lol:
Tan locos estos murcianos :roll:
Cita de: "piolin218"el primer cuadrito de marca de nivel de combustible, no se apaga hasta los 90/95 km rodados, despues de ahí,ya no te puedes fiar de dicho marcador, y mucho menos el tramo final, a mí, como si no lo llevase
Esto es verdad como un templo... empecé con 2/3 ó 3/4 de depósito y según ese indicador, cuánto menos quedaba, más gastaba (más rápido bajaba)... no está bien calibrado... en los vídeos que saqué, se ve como me va de 2 ó 3 rayas a parpadeando en lo que tardo en subir y bajar el puerto de la cadena una última vez y volver al conce...vamos en 10-15 minutos y eso que tuve que bajar el ritmo a 120 mucho rato por el tráfico... :roll: :roll:
Si quieres sacarle autonomía/economía de consumo en esta moto, respeta los límites de velocidad y subir una marcha, vamos, que con su par no hay problema....
Muy buena prueba Sonic! :wink: Dónde están los vídeos???
A mi todavía no me han llamado para probar ninguna :evil: pero con ese consumo de combustible y de neus y semejante autonomía se me han quitado un poco las ganas (parece que es una sport-touring con casi todos los inconvenientes de una RR para uso en carretera, menos el de la comodidad).
Vssss!
Cita de: "Antonio_RC36"Muy buena prueba Sonic! :wink: Dónde están los vídeos???
A mi todavía no me han llamado para probar ninguna :evil: pero con ese consumo de combustible y de neus y semejante autonomía se me han quitado un poco las ganas (parece que es una sport-touring con casi todos los inconvenientes de una RR para uso en carretera, menos el de la comodidad).
Vssss!
A ver, los vídeos no voy a subirlos a youtube porque el del conce se dará cuenta y perderé la confianza que he logrado con él y es que la sorpresa para JCAP depende mucho de ella (la confianza)... pero pienso que tal vez podría dejaros un enlace a megaupload para que los veáis desde vuestro disco duro... pero ruego nadie los suba a páginas web de vídeo en streaming como youtube etc... eso lo haré yo mismo pero más tarde, bastante más tarde... y cuando lo hago, no pondré ninguna palabra clave como Honda ni VFR ni nada... para que no sea fácil de encontrar... no quiero problemas con el conce... pero mucho más adelante... de momento lo tendréis que descargar y verlo desde el disco duro... ya os indico cómo...
Cita de: "Nebari"Cita de: "Sonic"Cita de: "Niko"Bravo Sonic! Eso sí que es comentar tus impresiones. Esta noche no he necesitado leer mi revista de motos. Con tus comentarios he tenido lectura suficiente. Ja, ja, ja.
:lol: :lol: :lol:
Tan locos estos murcianos :roll:
Pues que sepas que lo de Muchachada es Manchego... de la Mancha jajaja... (el mismo Harvardcete si no me equivoco)
ok Brad, por lo menos tienes mi palabra :wink:
asi sera.
Sonic, te hago una pregunta quiero que seas claro y firme.
Te la comprarias?
Ha cumplido Honda con las espectativas?
Yo la probaré el 9 de mayo en el Honda Day.
A ver como va... Ya os contaré, aunque Sonic ha sido bastante claro y profundo.
Saludos.
Cita de: "jcap"ok Brad, por lo menos tienes mi palabra :wink:
asi sera.
Sonic, te hago una pregunta quiero que seas claro y firme.
Te la comprarias?
Ha cumplido Honda con las espectativas?
Dejale 16.000 euros a ver que hace :twisted:
Cita de: "jcap"ok Brad, por lo menos tienes mi palabra :wink:
asi sera.
Sonic, te hago una pregunta quiero que seas claro y firme.
Te la comprarias?
Ha cumplido Honda con las espectativas?
Si te digo la verdad a bote pronto sí, y si me sobraba la pasta, sí, me la compraría.
Si ha cumplido Honda con las expectativas, esto depende y tiene que pasar algo de tiempo para saberlo...
Pero no soy así ni me sobra la pasta... lo que en realidad haría es esperar un par de años a ver is sale algún gremlin como el estátor de la VTEC y, viendo que no o que no es grave, me pillaría una de 2ª mano porque nunca compro, llamás, ningún vehículo nuevo. Pierde hasta la mitad de su valor en menos de un año....
A ver, el motor me ha gustado mucho más que el de la VTEC... incluso más que el de la FI... que me gusta más que el de la VTEC, pero me gusta más la parte ciclo de la VTEC y para mi gusto, la búfala supera a las dos anteriores... pero hay una cosa que echaría en falta, y es que en las carreteras más ratoneras, al Wookie, Peleja y el resto de los Chés, no sé si podré seguirles... y si para hacerlo tengo que calzarle neus blandos, me arruinaría... aparte del gasofa...
Así que para comprármela, me tendría que sobrar la pasta y mucho, porque no es moto para el hombre (o mujer) promedio... es para gente solvente... yo no me la puedo permitir... si la VTEC ya es muy gastona para mi bolsillo... incluso con el termostato en regla...
Fíjate si tuve una Kawasaki GT750 con cardán del año 1981... carburada claro... le sacaba hasta 450 km por depósito (24 litros)... pesaba 250 kg con el depósito lleno... unos 70 cv... naked...
AQUÍ SU FICHA TÉCNICA (http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_gt750.htm)
Eso son 5 l / 100 km... se supone que mi VTEC saque 5 l por 100 pero ni de coña, no lo ha hecho nunca... incluso con el termo en regla...
¿Claro y firme? ¿Yo? 8) 8) 8) 8)
Vale. La moto está conseguida, a la espera de ver si tiene gremlins serios... pero no está conseguida para mi economía (aq sí para mi tamaño, gusto, e incluso manera de conducir)... a ti JCAP te va a encantar tb, com moto... luego a tu economía no sé si le va a gustar... ahí no puedo opinar...
Aqui un poquito de vídeo... no es el mejor, por el ángulo de la cámara, en los demás que iré subiendo, se puede ver el velocímetro y cuentarevoluciones y la carretera que viene por delante... una vez más, alguien lo sube a youtube y se lo juro, no tendrá, o no tendrá más hijos si ya los tiene... :twisted: :twisted: :twisted:
Está en megaupload... ya sabéis cómo funciona supongo yo... si no, mala suerte...
La dirección:
HAZ CLIC AQUÍ (http://www.youtube.com/watch?v=ZOU8GIRUd_g)
Cita de: "David"Yo la probaré el 9 de mayo en el Honda Day.
A ver como va... Ya os contaré, aunque Sonic ha sido bastante claro y profundo.
Saludos.
David.. a ver si eres capaz de verle el nº de bastidor que yo no lo logré.
JCAP.. lo que tengo para ti (y q sepan q estará disponible para todos pero se lo mandaré a él) tardará algo... y con el nº de bastidor te puedes entretener mientras tanto... de todas formas, y ahora te lo confirmo... en Ron Ayres no hacve falta nº de bastidor para ver el fichero de piezas (despiece)... voy a ver si lo tienen colgado porque pregunté en Honda y me dijeron que todas las piezas están disponibles desde que se puso en venta... la lógica me dice que Ron Ayres tiene que tenerlo... a ver...
Pues no, no está :twisted: :evil:
Cita de: "Sonic"Pues no, no está :twisted: :evil:
hasta el 2008
:cry:
yo opino que si el otro moderador canario tiene potestad, que menos que tu otro amor tb la tenga para poder saber de lo que estamos hablando :oops:
Por supuesto tb tienes mi palabra :wink: de la no difusión
Cita de: "vectragt"yo opino que si el otro moderador canario tiene potestad, que menos que tu otro amor tb la tenga para poder saber de lo que estamos hablando :oops:
Por supuesto tb tienes mi palabra :wink: de la no difusión
opino lo mismo cariñin... :lol: 8)
HACER CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR EL 1º VÍDEO (http://www.megaupload.com/?d=0075WE9X)
Es el peor de todos por el ángulo de la cámara... son unos 5 ó 6 en total que iré subiendo poco a poco... ya veréis mi primer punto muerto bajo aceleración fuerte... :twisted:
Pincháis en el enlace, introducís el código de 4 caracteres (arriba a la derecha) y le dáis a "descargar archivo"
Se te abre otra página y veréis "descarga premium" (botón naranja) y debajo un contador en marcha atrás... a los 45 segundos el contador se convierte ne "descarga normal" (botón negro)... pincháis en éste y ya la guardáis en vuestro disco duro... una vez terminada la descarga podréis visualizarlo en vuestro ordenador.
El 2ª lo estoy subiendo ahora mismo...
Cita de: "jcap"Cita de: "vectragt"yo opino que si el otro moderador canario tiene potestad, que menos que tu otro amor tb la tenga para poder saber de lo que estamos hablando :oops:
Por supuesto tb tienes mi palabra :wink: de la no difusión
opino lo mismo cariñin... :lol: 8)
Miedo me dáis...
A ver son 2 cosas distintas que se hablan aquí... los vídeos y el despiece de la 1200... me lo van a dar impreso... ala ya no hay sorpresas, no quiero que los celos se desborden... :roll:
HACER CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR EL 2º VÍDEO (http://www.megaupload.com/?d=YI5GHIH0)
A los 16 segundos se oye el ventilador saltar... y a los 2:14 el puto claxón que ahora está donde los intermitentes enla VTEC y demás modelos VFR...
A los 6:00 otra prueba de 0-100... donde se vuelve a ver lo fácil que es que se quede en punto muerto al subir de 1ª a 2ª... supongo que no será la caja como digo sino el operador que aún no se ha hecho con ella pero sólo lo ha hecho al darle mucho... en las pruebas de 0-100...
:palmada: :palmada: :risa7: :risa7: :risa7: me parto el culo con el BMW, trazando fuera del arcén... 8) :risa3:
en cuanto a sonido de motor , me gusta,, Brad, lo del cambio quiero pensar que el motor no esta suelto aun y la caca de aceite de fabrica tiene algo que ver,,,tambien otro tipo de cubierta te hubiera dado mas feeling...
(podria asegurar que las pirrelli Angel, las road 2ct y las Z6) son las que le irian como anillo al dedo , todo lo demas fuera de esos modelos seria merendarse las cubiertas....
joeeee 8O 8O 8O , como estira en marchas cortas,,,,, :lol:
Brad, pregunta de coña... 8) cuando salta el vtec? :risa7: :risa3:
me da la impresion que puedes achucharla en circuito y no se inmutaria.. 8) , me gusta, me gusta..., lo del radiador frontal ha sido un acierto...:ok1:
me imagino la version semiautomatica "gas a fondo " y con el gatillo subiendo marchas..... :frio: :frio:
Pues si te gustaron esos... toma, más:
HACER CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR EL 3º VÍDEO (http://www.megaupload.com/?d=5YKJMCGX)
Cagüentó, aquí me teneis a las dos de la mañana descargandome los videos... y me gustan mucho......por cierto, donde se han dejado los de Honda el claxón de la moto.... joer macho, el del coche que adelantas se creería que le está adelantando un vespino.....
Voy a por el tercero.
UV'ss
Jo, no me deja descargar. Me dice "download limit exceeded" :cry: :cry:
Cita de: "jota80"Jo, no me deja descargar. Me dice "download limit exceeded" :cry: :cry:
Apaga y enciende el modem, así cambia la ip y te deja seguir bajando.
Cita de: "jota80"Jo, no me deja descargar. Me dice "download limit exceeded" :cry: :cry:
PIRATA.... :risa7: :risa7: :risa7:
Cita de: "iberiano"Cita de: "jota80"Jo, no me deja descargar. Me dice "download limit exceeded" :cry: :cry:
Apaga y enciende el modem, así cambia la ip y te deja seguir bajando.
No puedo, es una red común que pertenece a la institución donde estudio, así que me parece que "ajo y agua".
Cita de: "jota80"Cita de: "iberiano"Cita de: "jota80"Jo, no me deja descargar. Me dice "download limit exceeded" :cry: :cry:
Apaga y enciende el modem, así cambia la ip y te deja seguir bajando.
No puedo, es una red común que pertenece a la institución donde estudio, así que me parece que "ajo y agua".
Prueba a ejecutar esto desde la linea de comandos:
ipconfig /flushdns
y haz la prueba :roll:
Cita de: "jota80"Cita de: "iberiano"Cita de: "jota80"Jo, no me deja descargar. Me dice "download limit exceeded" :cry: :cry:
Apaga y enciende el modem, así cambia la ip y te deja seguir bajando.
No puedo, es una red común que pertenece a la institución donde estudio, así que me parece que "ajo y agua".
jdownloader es tu amigo ... el se encarga de todo :twisted: :twisted: :twisted:
Obi
Cita de: "Obiguan"Cita de: "jota80"Cita de: "iberiano"Cita de: "jota80"Jo, no me deja descargar. Me dice "download limit exceeded" :cry: :cry:
Apaga y enciende el modem, así cambia la ip y te deja seguir bajando.
No puedo, es una red común que pertenece a la institución donde estudio, así que me parece que "ajo y agua".
jdownloader es tu amigo ... el se encarga de todo :twisted: :twisted: :twisted:
Obi
da igual el gestor de descarga, ya cubrio la cuota..., si no resetea la ip no hay nada que rascar..
Cita de: "jcap"Prueba a ejecutar esto desde la linea de comandos:
ipconfig /flushdns
y haz la prueba :roll:
Me dice "the requested command requires elevation". ¿Yeso, quéé lo que é? :roll:
así a simple vista con el cuentarevoluciones, Sonic ha visto en 2ª marcha los 170, y vamos, ha pasado de 200 en varias ocasiones.¿?¿? ahora, Sonic¿que te parece el aplomo de la moto a esa velocidad,(seguro que a algo más)????
bueno, voy a ver el segundo video, a ver si ya controla el mando del intermitente, si no, saca la manica como cuando ivamos en la mobilette.
JCap¿me pediste tú algo? anda, recuerdamelo, que creo que sí
Cita de: "piolin218"así a simple vista con el cuentarevoluciones, Sonic ha visto en 2ª marcha los 170, y vamos, ha pasado de 200 en varias ocasiones.¿?¿? ahora, Sonic¿que te parece el aplomo de la moto a esa velocidad,(seguro que a algo más)????
bueno, voy a ver el segundo video, a ver si ya controla el mando del intermitente, si no, saca la manica como cuando ivamos en la mobilette.
JCap¿me pediste tú algo? anda, recuerdamelo, que creo que sí
Lo que te pedí ya lo he localizado asi que no te preocupes que ya tengo todo el despiece de la VFR 1200F en mi poder, asi como los precios oficiales a dispocicion de todos los foreros......, que me lo han pedido
La Publicacion dell Libro de Taller me la reservo para mas adelante 8)
ok´s perdona por mi mala cabeza, ...y mi falta de tiempo
Cita de: "jcap"Cita de: "Obiguan"Cita de: "jota80"Cita de: "iberiano"Cita de: "jota80"Jo, no me deja descargar. Me dice "download limit exceeded" :cry: :cry:
Apaga y enciende el modem, así cambia la ip y te deja seguir bajando.
No puedo, es una red común que pertenece a la institución donde estudio, así que me parece que "ajo y agua".
jdownloader es tu amigo ... el se encarga de todo :twisted: :twisted: :twisted:
Obi
da igual el gestor de descarga, ya cubrio la cuota..., si no resetea la ip no hay nada que rascar..
jcap te aseguro que si se puede rascar :twisted: solo hay que saber como , y lo bueno del jdownloader es que te gestiona ese tipo de cosas , si no puedes el se preocupa de hacerlo en cuanto hayan pasado los famosos 71 minutos o , 102 o depende del sitio y las ganas del admin , pero vamos que la cuestion de saltarse el protocolo de megaupload es ... cosa de ponerse 5 minutos
Obi
Cita de: "Obiguan"Cita de: "jcap"Cita de: "Obiguan"Cita de: "jota80"Cita de: "iberiano"Cita de: "jota80"Jo, no me deja descargar. Me dice "download limit exceeded" :cry: :cry:
Apaga y enciende el modem, así cambia la ip y te deja seguir bajando.
No puedo, es una red común que pertenece a la institución donde estudio, así que me parece que "ajo y agua".
jdownloader es tu amigo ... el se encarga de todo :twisted: :twisted: :twisted:
Obi
da igual el gestor de descarga, ya cubrio la cuota..., si no resetea la ip no hay nada que rascar..
jcap te aseguro que si se puede rascar :twisted: solo hay que saber como , y lo bueno del jdownloader es que te gestiona ese tipo de cosas , si no puedes el se preocupa de hacerlo en cuanto hayan pasado los famosos 71 minutos o , 102 o depende del sitio y las ganas del admin , pero vamos que la cuestion de saltarse el protocolo de megaupload es ... cosa de ponerse 5 minutos
Obi
Yo me descargué el Manager de descargas de la misma página (megaupload) y siempre me da fallo... así que lo hago todo desde la misma página web... :twisted:
Cita de: "jcap"Cita de: "piolin218"así a simple vista con el cuentarevoluciones, Sonic ha visto en 2ª marcha los 170, y vamos, ha pasado de 200 en varias ocasiones.¿?¿? ahora, Sonic¿que te parece el aplomo de la moto a esa velocidad,(seguro que a algo más)????
bueno, voy a ver el segundo video, a ver si ya controla el mando del intermitente, si no, saca la manica como cuando ivamos en la mobilette.
JCap¿me pediste tú algo? anda, recuerdamelo, que creo que sí
Lo que te pedí ya lo he localizado asi que no te preocupes que ya tengo todo el despiece de la VFR 1200F en mi poder, asi como los precios oficiales a dispocicion de todos los foreros......, que me lo han pedido
La Publicacion dell Libro de Taller me la reservo para mas adelante 8)
¿Tienes copia del manual de taller? ¿O es el de propietario? A ver pirata de las islas... prepárate para el abordaje... :twisted: :twisted:
A mi me han dejado el de propietario en inglés...
Cita de: "piolin218"así a simple vista con el cuentarevoluciones, Sonic ha visto en 2ª marcha los 170, y vamos, ha pasado de 200 en varias ocasiones.¿?¿? ahora, Sonic¿que te parece el aplomo de la moto a esa velocidad,(seguro que a algo más)????
bueno, voy a ver el segundo video, a ver si ya controla el mando del intermitente, si no, saca la manica como cuando ivamos en la mobilette.
JCap¿me pediste tú algo? anda, recuerdamelo, que creo que sí
En 2ª más de 100 seguro, pero ten en cuenta que muchas veces salgo desde parado en 2ª... con lo que puede que lo que has visto haya sido en 3ª... pero esta moto hace 265 sin problemas... y como si fueras a 120... así es su aplomo... esta moto hace velocidades para autobahn.. no para carreteras de España... si se suman las multas por exceso de velocidad... la moto supone la ruina para sus propietarios (vamos, las 3 Gs: gasofa, gomas y guardia civil) 8O 8O 8O
Cita de: "jcap"Cita de: "piolin218"así a simple vista con el cuentarevoluciones, Sonic ha visto en 2ª marcha los 170, y vamos, ha pasado de 200 en varias ocasiones.¿?¿? ahora, Sonic¿que te parece el aplomo de la moto a esa velocidad,(seguro que a algo más)????
bueno, voy a ver el segundo video, a ver si ya controla el mando del intermitente, si no, saca la manica como cuando ivamos en la mobilette.
JCap¿me pediste tú algo? anda, recuerdamelo, que creo que sí
Lo que te pedí ya lo he localizado asi que no te preocupes que ya tengo todo el despiece de la VFR 1200F en mi poder, asi como los precios oficiales a dispocicion de todos los foreros......, que me lo han pedido
La Publicacion dell Libro de Taller me la reservo para mas adelante 8)
¿ Puedes pasarme le precio oficial de la tapa de la maleta derecha ? Un hijo de su madre con un camión pequeño tiro 4 motos al suelo por el efecto dominó, entre ellas la mia. El carenado delantero derecho vale 400 euros, pero Honda no da el precio de la tapa de la maleta. Quiero conseguir que el périto autorize el cambio de mlas piezas y no que diga de pintar. Los rasguños sonn pequeños.
Vsssssssss
007
Cita de: "James_Bond"Cita de: "jcap"Cita de: "piolin218"así a simple vista con el cuentarevoluciones, Sonic ha visto en 2ª marcha los 170, y vamos, ha pasado de 200 en varias ocasiones.¿?¿? ahora, Sonic¿que te parece el aplomo de la moto a esa velocidad,(seguro que a algo más)????
bueno, voy a ver el segundo video, a ver si ya controla el mando del intermitente, si no, saca la manica como cuando ivamos en la mobilette.
JCap¿me pediste tú algo? anda, recuerdamelo, que creo que sí
Lo que te pedí ya lo he localizado asi que no te preocupes que ya tengo todo el despiece de la VFR 1200F en mi poder, asi como los precios oficiales a dispocicion de todos los foreros......, que me lo han pedido
La Publicacion dell Libro de Taller me la reservo para mas adelante 8)
¿ Puedes pasarme le precio oficial de la tapa de la maleta derecha ? Un hijo de su madre con un camión pequeño tiro 4 motos al suelo por el efecto dominó, entre ellas la mia. El carenado delantero derecho vale 400 euros, pero Honda no da el precio de la tapa de la maleta. Quiero conseguir que el périto autorize el cambio de mlas piezas y no que diga de pintar. Los rasguños sonn pequeños.
Vsssssssss
007
Joder qué mala suerte... pero no sé yo si la tapa se vendería aparte... sino toda la maleta... habría que mirarlo
Los accesorios no vienen en los desgloses para empezar y por tanto no vienen despiezadas por partes... pero una llamada mañana a tu conce de Honda y lo puedes aclarar... tengo todos los precios de los accesorios imprimidos según el programa que usan en los PCs de los conces y según estos documentos sólo vienen las maletas enteras...
Muchas gracias, !!!
En el conce (Basoli de Granollers) dicen que el precio de la tapa sola se la tienen que dar directament de Japon y aún no les han dicho nada.
Os mantendré informados. (en otro hilo para no desvirtuar este ) :wink:
Vsssssssss
007
Cita de: "James_Bond"Muchas gracias, !!!
En el conce (Basoli de Granollers) dicen que el precio de la tapa sola se la tienen que dar directament de Japon y aún no les han dicho nada.
Os mantendré informados. (en otro hilo para no desvirtuar este ) :wink:
Vsssssssss
007
Ah pues si pueden acceder a la fábrica mejor que mejor...
Allá va otro:
HACER CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR EL 4º VÍDEO (http://www.megaupload.com/?d=Q5RY0Y4B)
puestos en descarga 8)
Y ya, el último:
HACER CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR EL 5º VÍDEO (http://www.megaupload.com/?d=RQ4KU7YR)
Buenas,
Probé hace unas semanas la 1200, y que decir de ella? al principio muy bien, el sonido, el manejo y el tirón que tiene, pero tras una escasa media hora terminé algo incómodo y con dolor de muñecas, cosa que compartí con otro amigo que la probó, el cual es algo mas bajo que yo.
Es cierto que es un cohete y se te pone a 200 sin casi darle al puño, casi me como un radar en la autovía :evil: , la parte aerodinámica falla un poco, por decir algo, es peor que en la 800, y el asiento me resultó mas estrecho e incómodo.
El motor ni una pega, pero no puedo hablar mucho mas por le poco tiempo que la probé, pero es una delicia su suavidad.
Lo que no veo es que sea la sport-touring que propone Honda, es mas una R con toques touring. Para mi gusto no han acertado, y menos aún con lo disparatado del precio, para eso me compro la PanEuropean que no anda nada mal y si que es touring.
Es mi humilde opinión.
Un saludote.;)
Cita de: "Yaroc"Buenas,
Probé hace unas semanas la 1200, y que decir de ella? al principio muy bien, el sonido, el manejo y el tirón que tiene, pero tras una escasa media hora terminé algo incómodo y con dolor de muñecas, cosa que compartí con otro amigo que la probó, el cual es algo mas bajo que yo.
Es cierto que es un cohete y se te pone a 200 sin casi darle al puño, casi me como un radar en la autovía :evil: , la parte aerodinámica falla un poco, por decir algo, es peor que en la 800, y el asiento me resultó mas estrecho e incómodo.
El motor ni una pega, pero no puedo hablar mucho mas por le poco tiempo que la probé, pero es una delicia su suavidad.
Lo que no veo es que sea la sport-touring que propone Honda, es mas una R con toques touring. Para mi gusto no han acertado, y menos aún con lo disparatado del precio, para eso me compro la PanEuropean que no anda nada mal y si que es touring.
Es mi humilde opinión.
Un saludote.;)
No es una SPORT TOURING......ES UNA TOURING-SPORT (ROAD SPORT BIKE)
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