Hola a todos,
Esta mañana me he dado cuenta que el neumático delantero está mucho más gastado por la parte derecha que por la izquierda. Es un Metzeler Z6 y aunque tiene bastantes Kms (+/- 12.000) me extraña que haya tanta diferencia entre ambos lados..... ¿Qué puede ser?. ¿Barras de suspensión desalineadas?
La rueda trasera está para cambiarla en unos 1.000 Kms y aunque cambie las dos me gustaría resolver el problema. No creo que sea por tipo de conducción (nada agresiva).
Gracias a todos.
si fuera por conduccion habitualmente se desgasta mas el izquierdo (por las rotondas), pero quizas sea un pequeño defecto en el neu poco importante si le has hecho esos kms
O que se te dan mucho mejor las curvas a derechas que a izquierdas.
Eso es que cargas un webo mas a la derecha. :lol: :lol: :lol:
¿A nadie le parece que pueda haber algún problema mecánico? (mal alineamiento de las barras de la suspensión, por ejemplo)
Gracias a todos
Si pones fotos será más fácil que te ayuden, porque así de oído es muy difícil saber si lo que estás diciendo es mucho poco o regular :wink: .
Vssss!
Cita de: "vectragt"si fuera por conduccion habitualmente se desgasta mas el izquierdo (por las rotondas), pero quizas sea un pequeño defecto en el neu poco importante si le has hecho esos kms
ERROR.
Se suele gastar por las autopistas y tramos rectos, ya que tanto carreteras como autopistas estan peraltadas ligeramente para desaguar...
Debe ser lo que dice holleros, y va a ser un problema de urólogo.
O incluso de una diferencia de densidad de aceite de horquilla, o un desgaste del muelle, o incluso el conjunto de rodamientos de dirección.
Saludos.
Bueno aunque son con distinta marca he detectado ese mismo problema en tres Michelin Pilot Road2, montados en mi VTEC en una Fazer600 y en una BMW RT. Como veis tres motos muy distintas y las tres con el mismo problema, en la mia en concreto el desgaste es muy acusado en la banda central del lado derecho estando muy desgastado como un centimetro mas o menos, el motivo no lo se.
Un saludo :uvves:
Yo pienso que puede deberse a que todos tenemos un lado con más confianza que el otro para coger las curvas, en un sentido 'apretamos' más el neumático que en el otro.
Tanto más grande sea esa diferencia más se notará en el desgaste del neumático.
Vssss!
Gracias a todos por vuestras respuestas.
La verdad es que cuando me he dado cuenta de lo desgastada que estaba la rueda ha sido al volver de Jerez..... y he estado dando un vistado a los Kms que tenía cuando cambié los neus..... y los que tiene ahora y la verdad me he quedado pasmado. De momento ¡¡¡le he hecho 17.000 Kms!!!!!. Me parece una pasada y empiezo a entender el desgaste, pero el lado "bueno" del neumático está muchísimo mejor.
Voy a intentar colgar la foto para que le deis un vistazo.
Ya sólo queda elegir el nuevo neumático a montar y en vista de los kms que le he sacado a los Z6...... creo que los volveré a montar.
Gracias a todos de nuevo
17.000 8O
Si, si, 17.000 kilometrazos.
Me da un poco de vergüenza decirlo.... Parece que sólo he ido a comprar el pan con ella y la verdad es que le he sacado bastante partido...... he hecho de todo..... La rueda de atrás empieza a estar cuadradilla pero nada minimamente escandaloso....
Por eso lo de repetir goma y en todo caso montar la evolución del Z6 (Interact). En mi anterior moto (Hornet) le saqué casi 20.000 km a unos Dunlop.... y unos 15.000 a los Bridgestone que traía de fábrica.... y haciendo el mismo tipo de conducción...
¿Alguien ha probado los Metzeler Z6 Interact?. ¿Alguna diferencia con los anteriores Z6?
Gracias a todos
Tienes que ir muy suavecito....
...en general suelo ir tranquilo (...que no parado...), sin grandes acelerones ni frenadas bruscas... nada más. Intento que la conducción sea fluida.
:D
No le des mas vueltas desgastas mas por la derecha, porque si te das cuenta te gustan mas las curvas a izquierdas. Sin darte cuenta cuando coges las curvas a derechas entras reteniendo mas que que cuando son a izquierdas entonces el neumatico trabaja mas al cargar mas sobre ese lado porque entras reteniendo mas que por el otro lado. A mi me pasa lo mismo y como a casi todos los que conozco. Ademas si observas el neumatico trasero te pasara al contrario, desgastaras mas el lado izquierdo. Lo que no entiendo como podeis hacerles tantos km a unos neumaticos. Un saludo de tiobeni
Hola de nuevo a todos,
Ayer por fin cambié las gomas. Cuando me comenté al mecánico el problema que tenía me dijo que es normal que en motos con monobrazo se desgaste más uno de los laterales de la goma. En concreto dijo
Cita de: "KICK"Hola de nuevo a todos,
Ayer por fin cambié las gomas. Cuando me comenté al mecánico el problema que tenía me dijo que es normal que en motos con monobrazo se desgaste más uno de los laterales de la goma. En concreto dijo
jajaja, ni de coña..... 8) 8) 8) , entonces todo el foro las tendria igual de gastadas no crees?
a mi por lo menos jamas me ha pasado y va voy por la segunda VFR...
revisa la alineacion , tambiem podria ser un defecto del neumatico...
vaya chorradas que sueltan los talleres.. y se quedan tan panchos... :?
...decía que era en motos con monobrazo se desgasta más el lado contrario al de la transmisión. En nuestro caso la cadena empuja por el lado izquierdo (segun estás montado) y desgastas más el lateral derecho de la goma delantera... y más con los kms que tenía mis gomas (al final les he sacado casi casi 18.000 kms). Al mecánico no le parecidó nada extraño esa cantidad de kms ¿?.
Las elegidas para sustituir a mis Metzeler Z6 has sido las Z6 Interact con los códigos que recomienda Honda (G delante y C detrás). Precio total instaladas: 289 € en "Autocentro Marqueta, en Colmenar de Oreja. Madrid). Sólo las gomas costaban 96 € la delantera y 116 € la trasera y tienen un surtido bestial de cuaquier marca. Estaba lleno de motoristas para lo mismo y todo tipo de motos....
Un saludo a todos
Sólo apuntar que no te enredes con la suspensión, ésta la tienes que considerar como algo homogeneo, cualquier defecto afecta al neumático simetricamente. Estoy de acuerdo con los compañeros en que a es defecto del neumático o tu tipo de conducción, aunque con tantos kilómetros se puede decir que es un caso deshauciado, no merece la pena buscar causas, otra caso sería si el neumático fuese seminuevo.
Ráfagas
En este artículo (http://cbr1100xx.wordpress.com/2008/11/01/bt021-front-tyre-update/) hablan de un problema que podría ser similar al tuyo. 8)