Ya le he puesto a mi V el ventilador en el regulador. :lol: :lol:
¡¡soy un mostruo de la mecanica!!!, es que no tengo abuela.
No, en serio, se lo acabo de montar y me ha quedado un trabajo niquelado, solo me surgen algunas dudas: :?
¿habeis puesto el disipador de calor?, a mi es que no me cabe con la tapa lateral derecha , así que he hechado silicona anticalórica entre el regulador y el ventilador y luego lo he sujetado perfectamente con bridas, no se mueve ni un pelo.
Luego el cable negro a masa del chasis y el rojo al positivo de las luces traseras, así solo funciona cuando están encendidas. :wink:
He hecho la prueba y funciona de maravilla.
El siguiente invento que quiero montarle es el indicador de temperatira del regulador, creo haber leido algo por ahí pero ya no me acuerdo ¿me echais una mano?. :oops:
La siguiente duda que tengo es que el ventilador queda pelín pegado a una esponja interior que tiene la tapa derecha del asiento, ¿será suficiente para que salga el calor?
Oye, pin, que estoy leyendo esto con tranquilidad y leo que echaste silicona termoconductora entre el ventilador y el regulador. Error. La silicona debes ponerla entre el regulador y el chasis de la moto, para facilitar la transferencia de calor. Pon una capa fina, finísima, que apenas se vea, para eliminar los espacios de aire entre los dos metales. Si pones mucha se convierte en aislante y consigues el efecto contrario: el regulador se fríe.
Creo que el regulador de tu moto no tiene aletas de refrigeración. Bueno, yo ahí pondría el ventilador sólo, el disipador tendría que poder ajustarse perfectamente a la superficie del regulador, y esta es bastante irregular, con lo que no me parece que fuera a quedar muy bien. O sea, que dejaría el ventilador donde está, pero le quitaría la silicona de la superficie del regulador y la pondría por detrás.
Un saludín.
Gracias gianola, a lo mejor es que me explique mal pero la silicona termoconductora la puse entre el subchasis y el regulador, casi ni le eche silicona, fue una capita finisima en forma de Z así que ¡a lo mejor me han quedado burbujas de aire, lo comprobaré esta tarde.
Ok, la silicona debes esparcirla hasta que ocupe toda la superficie del regulador. Échale un vistazo a esta güeb:
http://www.videoedicion.org/manuales/varios/refrigeracion/refrigeracion.htm
Ok. gianola, buena página.
Cada día os admiro más, no se de donde os sacaia la infinidad de páginas y enlaces que colgais en los post, ¡¡¡¡sois unos mostruos!!!
Yo estas cosas se las pregunto a un colega que tengo por aquí.
Se llama Google :wink: :lol:
Si gianola, yo creo que también le conozco. :wink:
¡es la caña esto del ventilador!, cada vez que conectas la luz de posición sin arrancar la moto, empieza a oirse un silbidito, como si la caja de los truenos estuviese apunto de abrirse.
Luego, das al botoncito mágico y empieza la
MUSICA CELESTIAL
jajaj la caja de los truenos, po la caja de pandora?? jajajaja.
Lo de el ventilador qeu este tan cerca de la esponja como dices, lo mismo podias encontrar algun ventilador un poco mas eztrechito, no se que altura tiene el qei has montadoyo uno qeu tengo d un pordenador, la altura es de 250mm
este ventilador que he montado jaso, es muuuuuuu estrecho.
es de 6x6 cm de altura y anchura y tiene un grosor de 1 cm.
La verdad es que es mu pequeño, pero gira a unas vueltas de la leche, cuando fui a la tienda de ordenadores me dijeron que este se utilizaba para refrigerar no se que, que era lo más caliente de los ordenadores.
Me comentaron que el ventilador que es un poco más grande se utiliza para sacar aire de la CPu al exterior y gira a menois vueltas.
Ya veras cuando quedemos un día como chana el bufidito. :wink:
Jajajaja juanma qeu ya estas echo un artista del bricolage-motero
Cita de: "juanmavfr"¡es la caña esto del ventilador!, cada vez que conectas la luz de posición sin arrancar la moto, empieza a oirse un silbidito, como si la caja de los truenos estuviese apunto de abrirse.
Luego, das al botoncito mágico y empieza la
MUSICA CELESTIAL
A ver, a ver, a ver, esas VFRssss preparas hasta el colín, con turbinas adicionales, que van despeinando a to quisqui por ahí, con el secado de pelo de casa instalao, no pué ser que los Ram Air en el club sólo los puede llevar Naf :lol:. Vamos a transformar nuestas uves en hovercrafts :lol: con el puñetero regulador :risa2:.
PD: A mí también me encanta el ruidillo del ventilador, aunque el mío no suena casi y te tienes que acercar para oirlo.
no Murcia si el mio no suena nada, quizas no me explique bien.
Tienes que acercarte mucho para oirlo, pero en el garaje cuando apagas la moto suena el bufidito del ventilador, que la verdad me mola mogollón. :wink:
jajajaja os veo montando un sintetizador con altavoces debajo del sillin pa tener ruiditos chulos en los semaforos jajajajaja
Bueno gente, pues aprovechando una limpieza interior de la V, me ha surgido una pregunta.
Ya tengo montado el ventilador-regulador pero.... que es mejor:
-¿que el ventilador recoja aire del exterior y lo mande hacia el regulador?
-¿que el ventilador saque el calor del regulador hacia el exterior?
Yo por si acaso lo he desmontado y he hecho la prueba y depende de como pongas las aspas del ventilador, sopla o saca aire.
¿que es mejor? 8O 8O 8O 8O
EL VENTILADOR ES PARA EXPULSAR EL AIRE CAKLIENTE DEL REGUILADOR, LO IDEAL ES QEU PUDIERAS TENER UN RADIADOR D AÑLUMINIO ENCIMA, PERO SI NO TE CABE, QEU SE LE VA A HACER, PERO EL AIRE... DEBE IR DEL REGULADOR HACIA LA CALLE..
coñeeeeee lo sinto tenia las mayus puestas pero jo me da pereza reescribirlo en minusculas, cachissssssssss
Muchas gracias Jaso.... tu siempre dispuesto, campeón.
(http://www.tarjetasnico.com/_media/Gif_Animada/3xxgr026/th_3xxgr026b.gif)
Pos yo disiento. El disipador del regulador está para eso, para sacar el calor. El ventilador debe refrigerar el disipador, o sea, que debe INTRODUCIR el aire. A ver, ¿hay alguien de industriales en la sala? Lo mejor es hacer una prueba empírica termómetro en mano ;)
Gianola, yo es que en mi regulador-ventilador, no llevo disipador ya que este no cabe, el ventilador va montado sobre el reguladro
Cita de: "Gianola"Pos yo disiento. El disipador del regulador está para eso, para sacar el calor. El ventilador debe refrigerar el disipador, o sea, que debe INTRODUCIR el aire. A ver, ¿hay alguien de industriales en la sala? Lo mejor es hacer una prueba empírica termómetro en mano ;)
Industrial no soy, pero si un metiche!! :lol: :lol: :lol:
En serio, estoy de acuerdo con Gianola.
El regulador para refrigerarsnecesitará aire fresco, no? Con lo que un superficie refrigerará mejor si se le aporta aire fresco forzado que si se le intenta "extraer" su propio calor.
Amos, yo pienso así, si estoy equivocado...Quedo antento a lo que se diga.
(trabajo en una empresa donde la condutividad térmica es el Padre Nuestro) :wink:
no si os doy totalmente la razon...pero cuando el aire qeu metes esta claramente a menos temperatura, pero el regulador donde va, y tan cerraito el pa qeiu no se constips,.. esta en una zona de recalentamiento, como pasa en los pc's, y el ventilador del pemtium-4/barbacoa, es extractor de calorhacer recircular el aire a traves del radiador pero el radiador para fuera, si seria mas eficaz al reves, pue no lo he probado nunca, pero las clemas de la placa base son e una sola posicoon asi qeu no hay posibilidad de que el montador de turno se equivoque, y los pc's qeu he habierto todos sacaban el aire, ten en cuenta que realmente es lo mismo... por qeu al chupar el ventilador, hace que el qire de fuera entre por las aletas del radiador y dalga por el ventilador, ademas al ser el espacio entre las aletas mas pequeño qeu el que tiene el ventilador entre las aspas, quizas entre mas forzado el aire "FESCO", entrando primero entre las aletas del radiador, que si lo hace por el ventilador, ademas ahora qeu pienso , y rizando el rizo (que es una gilipoyez por qu dudo qeu s note la mas leve diferencia), el ventilador es un motor electrico como tal se calienta, y entonces si el aire entra por el ventilador, al contacto con el y con el roce de las aspas, sufre un aumento de temperatura, luego el aire enra mas caliente si entra por el ventilador qeu ademas es un sitio mas angosto, qeu si entra dede la base del radiador (unas 2 ó3 milésimas de grado??o tal vez la cuarta parte??), bueno ahora hablando en serio chicos, aunque todo lo dicho por vosotros y por mi es cierto, dudo qeu la diferencia de temperatura de aire qeu llega al radiador varie en mas de unas centesimas de grado, lo qeu si es cierto es qeu los ventiladores que he visto montados sobre los radiadores de las cpu's extraian el aire, y me da qeu es por que montado en ese sentido, por aerodimanica el aire se acelera mas en el paso por las aletas de los radiadores, aunque es solo una suposicion mia
No es por quitar la ilusión de un trabajo bién hecho, ni por tocar las narices, :D pero.....
No es mas sencillo sacar el regulador y ponerlo en un hueco delante de la moto donde le de el aire?, es mucho mas barato, mas sencillo y mas efectivo, No?
No se si se puede en la V, pero en otras motos he visto a gente que lo ha hecho. No se si alguno lo ha hecho ya en esta moto.
Saludos
me parece muy buena idea, el problema es que no he visto ninguno y no se que tan facil o dificil seria hacerse con un conector, para alargar el cable hasta la cupula de la moto y montar alli el puñetero regulador en algun sitio que l le de el aire bien y que claro cuando llueva no le llegue el agua no sea que de empaparse tanto acabe teiendo alguna derivacion y te quedes tirado.....
Desde luego sois la leche, chavales. Le dais mil vuletas a todo :lol:
Dos cuerpos en contacto intercambian energía calorífica hasta que sus temperaturas se igualan. Como el aire es un mal conductor del calor, un cuerpo caliente en contacto con el aire tarda mucho en "transmitirle" su energía calorífica, de modo que hay que hacer que esté en contacto con la mayor cantidad de aire posible en el menor tiempo.
Un ventilador genera un flujo de aire. Ni aporta ni quita calor, solo genera un flujo de aire. Y debe ponerse de manera que ese flujo de aire sea lo más efectivo posible. Si el ventilador está sobre un disipador lleno de aletas, creo que da practicamente igual el sentido del flujo, porque el aire circulará bien.
Pero si el ventilador está directamente sobre el regulador, pegado a él, no habrá un buen flujo de aire (le damos entrada al aire pero no salida) y no se refriegerará tanto.
En lo que si puede ser importante el sentido del flujo de aire es en lo que hay alrededor de lo que refrigeramos. Me explico. Al aire calentado hay que darle salida y alejarlo cuanto antes de nuestro objeto a refrigerar, porque si no vuelve a ceder calor y calienta todo objeto que toque.
En un ordenador imagino que el sentido del flujo es importante, porque si el aire ya calentado al pasar por el disipador toca las placas o algún componente, le cederá calor y lo calentará. Por lo tanto conviene "sacar" el calor hacia fuera, es decir, que al aire ya calentado se aleje lo máximo posible en el menor tiempo posible.
Y esto es todo lo que quiero decir sobre este tema. Forrest Gump dixit. :wink:
8O 8O 8O torcal yo alucino con vuestros vastos conocimientos :bienn: :bienn: :bienn: Ahora discutiendo sobre termodinámica y la conveniencia de si el ventilador debe echar aire fresco al regulador o si debe extraer el aire recalentado del aparatejo en cuestión.
:think: :think: Honda debería darnos parte del desarrollo de la nueva VFR´06. Iba a quedar niquelá :ok1: :ok1: el amotillo :moto2:
No cambieis nunca :P
La madre de todas las respuestas :D
despues de leeros lo mismo le pongo dos ventiladores uno por delante y otro por detras del regulador... jajajajaa es broma... como mi mujer es diseñadora industrial, a ver si la convenzo de que me diseñe unos tubos de corriente de aire como en las ducati o benelli, no recuerdo... ya os contaré.
Gracias por la informacion, siempre se agradece.
Saludetes, majetes!
Cita de: "WaviTT"despues de leeros lo mismo le pongo dos ventiladores uno por delante y otro por detras del regulador...
:risa2: :risa2: :risa2:.
Ahora en serio, yo cuando puse el mío, que sabéis que llevo conectado un sensor de temperatura en la base de la aleta con el indicador correspondiente, probé de las dos maneras del sentido de flujo de aire, que como sabéis al ser un motocillo de contínua solo basta con intercambiar la polaridad de los cables, y en ambos casos me marcaba lo mismo, no aprecié diferencia.
Yo cuando di termotécnia, las ecuaciones que rigen la transferencia de calor de la aleta no hacían referencia alguna al sentido del flujo de aire, aunque la mayoría de ordenadores que he visto, el ventilador del micro lo llevan dispuesto de manera que el flujo de aire se dirije hacia el mismo, entra por el centro, donde está el ventilador y sale por los extremos, por las ranuras de las aletas.
Yo creo que en ambos sentidos de flujo la disipación tiende a ser practicamente la misma, yo creo que dirijen el flujo hacia el disipador de cara a un futuro, cuando se llenen inevitablemente las aletas de polvo con el tiempo, que si el ventilador tiene que extraer aire de las aletas, disminuidas la sección de paso por los restos que se van depositando irá disminuyendo del flujo de paso, mientras que si es al contrario, el ventilador carga aire del exterior (ahora la entrada de aire es más difilcil que se ensucie, pues está dando vueltas y la fuerza centrífuga lo va limpiando) y lo dirige hacia las aletas, que si estas cogieran polvo, tiende a sacarlo hacia afuera, en vez de absorverlo hacia dentro y obstruir más, como haría de la otra forma. En fin, que ya me he enrollao, me callo, me callo.