hola compañeros:
hoy he salido para hacer una rutilla con mi v, y todo perfecto se ha portado de maravilla 245km pero al llegando a casa justo al entrar a la ciudad se me ha parado la moto, intento arrancarla pero si consigo arrancarla nada mas acelerar se para o incluso ando unos 10 metros y empieza a pegar tirones (creo que por falta de corriente) hasta que se vuelve a parar.
desde hace algun tiempo he notado que el boton rojo corta corriente me falla, es decir que solo con rozarlo se para la moto.
puede ser eso?
o puede ser regulador de corriente?¿
la moto hace como sino le llegara electricidad algunas veces.al intentar arrancarla varias veces me he dado cuenta que el boton de arranque algunas veces andaba la puesta en marcha y otras veces le dabas al boton de arraque y no hacia nada como si estuviera el contacto quitado.
echarme una manecilla :(
gracias de antemano
A mi me paso algo parecido chk, y fue la bomba de gasolina.
Limpia primero el fallo de corriente que explicas en la piña derecha.y luego resisa la bomba si rueda en vacìo.
Saludos.
carga primero la bateria y la revisas , no vaya a estar en corto y te tire todo el sistema abajo.
a mi me pasaba lo mismo con tocar la maneta de freno o cualquier interruptor de la piña ,la moto se paraba..
y era que la bateria estaba muerta,.
intenta que alguien te deje una bateria y pruebas...
aqui un video de mi bateria me daba los 12,8 voltios con el polimetro pero al intentar arancar o una vez arrancada a empujon y tocar cuanquier conector de la piña,,,,,,se paraba
ok comprobare lo de la bateria y limpiare la llave de encendido.
gracias.
mas causas relacionadas?¿
Cita de: "chk"
mas causas relacionadas?¿
pues diria que la culpa es de Zapatero... :risa3:
Por rango probabilidades y segun moto modelo año :
Bateria 58%
Piña 20%
Regulador 15%
Bomba gasolina 5%
Alternador 2%ya nos diras algo. :wink:
Ya he quitado la batería, mañana probaré con la de un amigo, aunque tengo dudas sobre si será la batería, porque tira con fuerza y a veces incluso llega a arrancar y pero se para nada más acelerar... no sé, ya os iré contando.
Salu2.
como te han dicho primero limpia la piña derecha y despues paso a paso, si arranca con fuerza deja la bateria para mas adelante que el canario lleva comision por las baterias compradas
Cita de: "vectragt"que el canario lleva comision por las baterias compradas
También de las baterías? 8O Pensé que solo del aceite. :risa3:
bateria descartada, la he comprabado con el polimetro y da de corriente 12.8 v ademas tira con fuerza.
piña derecha limpia y le he puesto un poco de limpia contactos.asi que descartada tambien.
la moto le doi y quiere arrancar incluso a veces llega a arrancar pero al medio segundo o cuando acelero se para, creo que el problema es por falta de chicha, que no le llega gasolina.
puede ser la bomba de la gasolina?¿
donde esta la bomba?¿
como puedo comprobar si es eso?¿
porque que otra cosa puede ser?¿
regulador?como lo compruebo?
alternador?como lo compruebo?
no me duermo trenquilo sabiendo que mi V no va fina¡¡ :?
un saludo y muchas gracias por vuestra ayuda
Cita de: "chk"bateria descartada, la he comprabado con el polimetro y da de corriente 12.8 v ademas tira con fuerza.
piña derecha limpia y le he puesto un poco de limpia contactos.asi que descartada tambien.
la moto le doi y quiere arrancar incluso a veces llega a arrancar pero al medio segundo o cuando acelero se para, creo que el problema es por falta de chicha, que no le llega gasolina.
puede ser la bomba de la gasolina?¿
donde esta la bomba?¿
como puedo comprobar si es eso?¿
porque que otra cosa puede ser?¿
regulador?como lo compruebo?
alternador?como lo compruebo?
no me duermo trenquilo sabiendo que mi V no va fina¡¡ :?
un saludo y muchas gracias por vuestra ayuda
pero ya lo has comprobado con otra bateria? o sigue siendo la misma?
como dato que sepas, que aun dando 13 voltios una bateria podria estar mal... , el unico metodo infalible de descartar que este bien o mal es el densimetro.
has probado a tocar la bocina varias veces seguidas con las luces puestas?, se viene abajo?
la bomba de gasofa la tienes en la parte trasera , tienes que desmontar los laterales traseros.
En cuanto a lo de la piña, no solo basta con rociar con limpiacontactos, has puesto el polimetro y mirado si hay continuidad al accionar los mandos? :wink: 8)
y para el sistema electrico,tienes esto.
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=355346#355346
y mas no puede ser,solo tienes esto:
Bateria 58%
Piña 20%
Regulador 15%
Bomba gasolina 5%
Alternador 2%
muchas gracias Jcap proibare con la beteria de un amigo y revisare la piña con el polimetro.
en cuanto a la bomba de gasolina...la descarto de momento no?
intentare mirar con el polimetro todo eso que has explicado en el post aunque no tengo mi idea de como se usa ese aparato. :lol:
En Cerezos , la mia se paró ... lograba arrancarla (bueno lo logró wookie) pero a los pocos segundos se paraba , la bateria se acabó descargando , el problema estaba en los 3 cables que salen del alternador al regulador se habian pegado dos del calor ... revisa la instalación.
Lo de la piña también lo sufrí , la limpié con un limpiador dielectrico y luego un antihumedad especifico para componentes electricos , me duró 1 mes , al mes me toco cambiar piña.
Como dice Holleros yo creo que los tiros van por ahí.
Obi.
MIra las conexiones, en mi FI era tama de la conexión
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=19657
VVVVVVVVVVVVvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
Sólo por probar deja el grifo en reserva, no sea cosa que lo tengas medio sucio en posición normal y no tire bien y así ya descartas algo.
el grifo es por depresion la que subciona es la bomba, si no me equivoco en modo reserva la bomba entra en funcionamiento de forma continuada, asi que si fuera eso creo que iria ,mal todo el rato ya que ese fallo es un fallo mecanico.
aqui lo que veo son brujas (fallo electrico "intermitente ")
mi teoria es que si hay un elemento en corto , ya sea la bateria o cualquier otro que use esa misma linea de cables , al accionarse o demandar corriente de la bateria podria venirse a bajo todo el sistema.-
chk , a ver si nos sacas de dudas que nos tienes en ascuas... "hojala sea un simple mal contacto "
yo si que estoi en ascuas :lol: ,con el trabajo no puedo mirar la V.
mañana por la mañana descanso en el trabajo intentare mirar todo lo que pueda y os cuento.
sino me da tiempo seguire el sabado por la tarde.
esperemos que no me cargue nada electrico porque nunca he usado un polimetro.
gracias.
Cita de: "chk"esperemos que no me cargue nada electrico porque nunca he usado un polimetro.
gracias.
vas a ver que hasta le vas a coger gusto a usar el polimetro... :lol:
Problema solucionado!!!! :D :D :D :D :D :D , desmontar la piña derecha, limpiar conexiones con limpiacontactos (Krafft), volver a montar la piña, darle a arrancar y... arrancó!!! Ya puedo dormir tranquilo, muchas gracias por vuestra ayuda, esperemos que no vuelva a fallar...
Saludos!!!
pues cojonudo, me alegro que solo sea eso...,
joder, con las piñas (suciedades y humedades ) de las Hispanias. :lol: 8)
damos por zanjado el tema ya que esta solucionado.
Cita de: "vectragt"como te han dicho primero limpia la piña derecha y despues paso a paso, si arranca con fuerza deja la bateria para mas adelante que el canario lleva comision por las baterias compradas
malegro 8) :wink:
Pues nada, como os dije le limpié la piña de arranque y arrancó a la primera, ya no sé si por casualidad o porque ese es el motivo del fallo... El caso es que a los dos días se repite el mismo fallo... Voy andando con ella se queda sin gas y se para el motor... La vuelvo a arrancar ando 5 minutos y vuelve a hacer lo mismo, pero ya no arranca y cuando arranca al acelerar se vuelve a parar... Empujándola y sudando muchisimo (me pasó a las 17:00h) consigo llevarla hasta mi cochera, al día siguiente la arranqué estuvo un par de minutos a ralentí y se paró de golpe, pero ya el botón no hace ni por arrancar, como si estuviese el contacto quitado, he comprobado las luces, claxón, intermitentes y funciona todo correctamente menos el botón de arranque...
Lo primero que comprobé fue la batería y está ok.
¿Qué opinais? ¿Relé de arranque, alternador, regulador de corriente.... o simplemente la piña derecha?
Espero vuestros sabios consejos... :D
Un saludo.
Sigo en mis trece y opinando lo mismo ..... , solo que ahora descarta la piña.. :lol: 8)
Bateria 58%
Piña 20% (Descartada)
Regulador 15%
Bomba gasolina 5%
Alternador 2%
Una pregunta , en el momento que se te para , accionas pedal de freno , interruptor de manetas o cualquier otro mando? (luces indicadores etc)
de todas maneras las piñas no se reparan por si solas rociandolas con spray,
hay que comprobar los contactos con el polimetro , limpiar bien o lijar o resoldar contactos.
Cita de: "togopu"MIra las conexiones, en mi FI era tama de la conexión
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=19657
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Mira el hilo que te puse, en el indico las diferentes comprobacines que realice, y com indica tenia dos fallos uno de una conexión (regulador-bateria-alternador)u otro directamemnte de los cables que salian del arranque, en este ultimo se paraba al girar el manillar a un lado.
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se suele parar al acelerar.pero ya no hace nada ni siquiera funciona el boton de arranque, funciona todo lo electrico menos el boton.
entonces que compruebo, alternador, regulador, piña y bateria verdad?
todo esto no sera de la piña y poniendola nueva se soluciona? por cierto cuanto cuesta la piña nueva?
aunque tambien podria ser 2 averias electricas.
intentare este finde mirar alternador y regulador con el polimetro.
un salydo y gracias
Cita de: "chk"se suele parar al acelerar.pero ya no hace nada ni siquiera funciona el boton de arranque, funciona todo lo electrico menos el boton.
entonces que compruebo, alternador, regulador, piña y bateria verdad?
todo esto no sera de la piña y poniendola nueva se soluciona? por cierto cuanto cuesta la piña nueva?
aunque tambien podria ser 2 averias electricas.
intentare este finde mirar alternador y regulador con el polimetro.
un salydo y gracias
Miralo en frio y en caliente, en la mia solo lo hacia en caliente
gracias togopu.pero la moto ya no ace nada ni si quiera arranca.lo que se estuviera rompiendo ya se a roto del todo.
por cierto que medida tiene que haber en el polimetro para mirar regulador y alternador.la moto tiene que estar arrancada para mirar esto?lo digo porque no arranca :D
el rele de arranque o puesta en marcha no sera verdad?jeje yo solo digo piezas sin pensar a ver si acierto.jeje
Cita de: "chk"
todo esto no sera de la piña y poniendola nueva se soluciona? por cierto cuanto cuesta la piña nueva?
Seguramente.
Para ver lo que cuesta desde UK: PINCHA AQUÍ (http://www.davidsilverspares.co.uk/parts/by-part-number/part_35130MT4651/) o AQUÍ (http://www.davidsilverspares.co.uk/parts/by-part-number/part_35130MZ7670/) (SON DOS Nº DE ARTÍCULO DIFRENTES PERO CREO QUE LOS DOS TE VALEN)
No arranca por que lo le llega chica al motor: Bomba de la gasolina
Cita de: "Nebari"No arranca por que lo le llega chica al motor: Bomba de la gasolina
Neba, por lo que he entendido, ni siquiera se mueve el motor de arranque, por lo que parece tratarse de algún problema eléctrico.
Saludos :wink:
Cita de: "jutel"Cita de: "Nebari"No arranca por que lo le llega chica al motor: Bomba de la gasolina
Neba, por lo que he entendido, ni siquiera se mueve el motor de arranque, por lo que parece tratarse de algún problema eléctrico.
Saludos :wink:
Si... me parece q está "río arriba" en el circuito eléctrico...
Me sigue sonando a que tienes algo en corto....... 8) 8) 8)
Motor de arranque en corto ? 8) 8) 8)
(inducido o masa de arranque) Limpia el inducido y sustituye los carbones...
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13680
Bateria en corto? 8) 8) 8) 8) 8)
Sí, la avería inicial era que la moto se paraba al rato de ir andando con ella, luego cuando la arrancaba nada más acelerar se paraba, y ya está que al darle al boton de arrancar no hace nada de nada, pero insisto, funciona el contacto, las luces, intermitenetes.... etc. Yo tambien pensaba que era la bomba de gasolina, pero ahora tengo mis dudas.... Creo que puede ser algo electrico, o las dos cosas, aunque sería mucha casualidad, no?
Prueba de puentear el solenoide de arranque (probar es gratis), no te lo comenté antes porque me extraña que tuvieras el resto de la electrónica, aunque pudiera ser que se te fuera y viniera rápidamernte, pero si dices que ahora no va nada saldrás de dudas pronto.
Cita de: "chk"Creo que puede ser algo electrico,
Pues no lo dudes, lo es... , lo es....
De todas maneras te digo una cosa , cuando pasan estas cosas hay que tener un cargador de bateria a mano, ya que con tanta prueba la bateria se fatiga pudiendo susgir falsas mediciones o problemas añadidos.
Segun dices tu, la bateria esta bien, pero no dices nada de haber probado con otra bateria, tienes que estar al 100% seguro de que este ok , por que es el pilar fundamental de todo.
y como te este fallando te juro que te pasara como a mi y te volveras loco probando y cambiando cosas que no tienen que ver sacando hipotesis subjetivas y comiendote la cabeza.
te voy a enumerar los puntos criticos a revisar segun mi opinion.
1º bateria "un corto en un vaso hace que se pare la moto o que se descargue la bateria"
2º piña " un cable partido o un mal contacto evitara que la moto arranque"
3º motor de arranque (si el inducido se queda pegado puedes tener fuga de corriente)
4º solenoide bomba de gasolina "cuando esta mal los contactos, en caliente se queda pegado, parando la moto"
5º sensor de paro de la pata de cabra "a veces hace cabronadas y para la moto"
espero que te sirva de algo y este fin de semana des con la averia.
eso si, centrate en ir punto por punto. para ir descartando. :wink:
Ayer me puse a mirar un poco la averia, he averiguado otra cosa. no me funcionaba el boton de arranque de la moto porque se me habia fundido el fusible de 10A "fuel st ignition", probablemente por una sobrecarga de energia o porque la moto esta cortando y dando corriente nada mas arrancar.
(http://://img838.imageshack.us/i/18072010455.jpg/'%3E%3Cimg%20src='http://img838.imageshack.us/img838/691/18072010455.jpg'%20border='0'%3E%3C/a%3E%20%20Uploaded%20with%20%3Ca%20target='_blank'%20href='http://imageshack.us'%3EImageShack.us%3C/a%3E)
porque me puede fundir este fusible?¿
tambien comprobe todo el cableado haber si alguno estaba suelto o sulfatado. todo esta correcto ficha regulador etc.
por cierto como se mide con el polimetro la corriente del boton corta corriente de la piña, lo comprobe ayer colocando la rueda del polimetro en 20V y y los medidores en las soldaduras del boton, pero el polimetro marcaba -0,00.
piña derecha, interior del boton corta corriente.
(http://://img829.imageshack.us/i/copiade18072010460.jpg/'%3E%3Cimg%20src='http://img829.imageshack.us/img829/9466/copiade18072010460.jpg'%20border='0'%3E%3C/a%3E%20%20Uploaded%20with%20%3Ca%20target='_blank'%20href='http://imageshack.us'%3EImageShack.us%3C/a%3E)
fusible fundido 10A fuel st ignition:
(http://://img840.imageshack.us/i/18072010458.jpg/'%3E%3Cimg%20src='http://img840.imageshack.us/img840/3013/18072010458.jpg'%20border='0'%3E%3C/a%3E%20%20Uploaded%20with%20%3Ca%20target='_blank'%20href='http://imageshack.us'%3EImageShack.us%3C/a%3E)
tengo el problema casi solucionado o eso creo.
parece que no es nada electrico, puesto que la moto ya arranca y no se para, solo se para al acelerar rapido, pero si acelero progresivamente nada de nada.tiene pinta de que no le llega bien gasolina (chicle obstruido o algo parecido)
alguien sabe si tengo que tener algo en cuenta a la hora de mirar los chicles? o es igual de sencillo que encualquier otra moto?
gracias
Prueba a limpiar con nural 5000 a ver que tal... 8)
hola compañeros.
Esta tarde me he puesto manos a la obra y pensando lo que hacia la moto me ha dado por comprobar y mirar la bomba de gasolina.Creo que hay esta la averia, para comprobar la bomba he echo lo siguiente:
decidme si se comprueba asi.porque no he comprobado una bomba en la vida. :lol:
Bomba de gasolina:
(http://[url=http://img818.imageshack.us/i/24072010466.jpg/%5D%5Bimg%5Dhttp://a.imageshack.us/img818/7764/24072010466.jpg)[/URL] Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/img]
En la boquilla numero 1:el tubo que viene es el del deposito de gasolina que llega hasta la bomba.hasta ahi todo bien porque llega gasolina (he quitado el tuibo y salia gasolina)
En la boquilla numero 2:el tubo que sale de la bomba llega hasta los carburadores y se supone que con la moto arrancada debe salir gasolina. he quitado el tubo de la boquilla 2 y he arrancado la moto y no sale ni una gota de gasolina. la moto se ha mantenido arrancada aproximadamente un minuto hasta que se ha parado porque no le llegaba la gasolina.
tambien me he dado cuanta que la bomba estaba muy muy caliente tanto que no se podia ni tocar y al acercarme a la bomba olia a chamusquina electrica, como si la bomba estuviera trabajando pero no sale la gasolina porque esta obstruida.
he escrito todo este tocho para que me confirmeis si es la bomba de gasolina aunque creo que esta mas o menos claro. 8)
si es la bomba donde la compro en honda?¿
cuanto cuesta?
hay alguna segunda marca baratita.
muchas gracias estoi deseando que mi V vuelva andar lleva parada casi tres semanas 8O .
Suelta la parte trasera y mira a ver como se encuentran los contactos.
hola
sin descartar que sea la bomba te pregunto:
habias levantado el deposito, para por ejemplo limpiar o cambiar el filtro, hace poco y a raiz de eso se te para la moto cuando le abres gas?
te digo eso porque no serias el primero que al bajar el deposito ha pillado o estrangulado algo la goma de la gasolina.
tampoco descartemos en una rc36I que el grifo de la gasolina este obstruido.
como vereis tengo la puta mania de empezar por descartar lo mas sencillo y economico antes de llegar a lo mas caro.
saludos. pecha.
Lo que dice pecha es la manera sensata de empezar... pero calentándose tanto y oliendo a chamusquina eléctrica me parece que fácilmente será le boma.... aq debe haber manera de comprobarlo con polímetro...
perdonad, por tardar tanto es contestar pero he estado fuera una semana.
ya esta arreglada era la bomba.
pregunte en honda cuanto costaba nueva y me dijeron 240 euros 8O 8O entonces decidi ir a un desguace de motos.he conseguido una bomba por 50 euros de un kawasaki zzr 600 es de la misma marca pero la salida de los tubos es mas fina tiene los dor orificios mas finos.pero ya esta puesta y la he probado y parece que va todo perfecto.
me ira bien con esa bomba o busco otra?¿
el del desguace me ha dicho que puedo descambiarla.
un salkudo a todos y gracias por vuestra ayuda
No la cambies que te sirve perfectamente.
deacuerdo pues por fin queda por zanjado este post
AVERIA SOLUCIONADA :lol:
OK, CIERRO EL POST COMO SOLUCIIONADO EDITANDO EL TITULO PARA QUE LOS FOREROS SEPAN QUE ESTA RESUELTO Y PUEDAN LOCALIZAR MEJOR POR AVERIA :ok1: