Hola, ayer saqué la Rc 36 para hacerle algunos kms por mi carretera de curvas favorita, y de paso ir gastando el bt 21 trasero que ya estaba en los avisadores y como con 1,5 mm de dibujo todavía; ayer no hacía mal tiempo en Alicante, no hacía un calor abrasador como otros dias, ayer no estaba el asfalto a 60 ºC como otros dias, pero con 100 kms recorridos me quedé sin nada de dibujo en la parte izquierda del mismo, así que di la vuelta y volví por donde habia venido para coger las curvas al revés y gastar la parte derecha de la goma, y vualá!!! tampoco hay dibujo en el lado derecho, y ahora voy a cambiarlo por el pilot road, conclusión: no quiero saber nada del Bt 21, no es que sea malo, su agarre es muy bueno en seco, pero ya comprobé en el delantero de la cbr 1000 que los laterales se desintegraban con 5000 kms, y aquí en la Rc 36 de 40 kgs menos, el trasero no ha superado los 8000 kms, sin dibujo en ningún lado de la banda de rodadura, eso sí el delantero en esta moto, menos pesada que mi cbr 1000 del 93, va aguantando los kms mucho mejor, con un desgaste lateral aceptable, y a todo esto, yo conduzco al ritmo, jugando con la caja de cambios y el acelerador sin tocar practicamente frenos, y en estos 8000 kms no ha pisado circuito, en donde deduzco que los laterales se desgarrarían en 6-7 vueltas, en fin, esa es mi opinión, a la espera de poner delante el continental conti- motion del que tan buenas referencias tengo, saludos
yo tambien llevo los bt021, llevare unos 6800 y ya estan en la trasera comenzando a tocar los avisadores. yo suponia que aun me quedarian 1000 o 1500 kms, pero viendo lo tuyo, no se si llegare a los 500 km. yo tambien voy a ritmo medio alto en curvas e intento no tocar frenos, igual que tu. yo ya tuve los michelin 2ct y me dieron mejor resultado de duravilidad, aunque tengo la sensacion que agarraban algo mejor en seco los bridgestones. a ver despues de este finde como llegan los neumaticos al garaje. vssssss