Hola a todos, soy nuevo en este foro, y aunque desde que llevo moto siempre he estado vinculado a la vfr hasta ahora no había descubierto este foro tan increíblemente bueno.
Me he decidido a escribir para preguntar directamente a los que sois propietarios de la nueva V1200 y habéis pasado a ella tras la 800 VTECH, tengo curiosidad por saber si creéis que vale la pena ese cambio y si es así que valoráis de la 1200 que creéis mejora de la 800.
os hago estas preguntas por que por unos trances del destino es posible que se me presente la oportunidad de adquirir a buen precio la nueva 1200 a cambio de mi VTECH del 2008, y claro, la mía todavía está muy nueva, pero la verdad es que la 1200 me tira mucho y me gustaría conocer la opinión de los que hayáis pasado por ese cambio.
Muchísimas gracias a todos.
bienvenido al foro y saludos.
:drink2:
caballo grande ande o no ande..... :lol: 8) , anda ve a por ella antes de que la vtec empieze a petar regulador y el stator... :lol: 8)
ahora fuera de coña.., si tienes pasta para hacer el cambio adelante, yo personalmente si la tubiera
me quitaria del vtec de las narices y de la cadena para coger una con cardan y desentenderme definitivamente de la cadena.. :lol: 8) 8)
p.d: aunque la Vtec me tira mucho...... , la 1200 me pone mas cachondo.. :risa3: :santo:
Cita de: "jcap"bienvenido al foro y saludos.
:drink2:
caballo grande ande o no ande..... :lol: 8) , anda ve a por ella antes de que la vtec empieze a petar regulador y el stator... :lol: 8)
ahora fuera de coña.., si tienes pasta para hacer el cambio adelante, yo personalmente si la tubiera
me quitaria del vtec de las narices y de la cadena para coger una con cardan y desentenderme definitivamente de la cadena.. :lol: 8) 8)
p.d: aunque la Vtec me tira mucho...... , la 1200 me pone mas cachondo.. :risa3: :santo:
Y tu tienes una 1200? 8O
Cita de: "holleros"Cita de: "jcap"bienvenido al foro y saludos.
:drink2:
caballo grande ande o no ande..... :lol: 8) , anda ve a por ella antes de que la vtec empieze a petar regulador y el stator... :lol: 8)
ahora fuera de coña.., si tienes pasta para hacer el cambio adelante, yo personalmente si la tubiera
me quitaria del vtec de las narices y de la cadena para coger una con cardan y desentenderme definitivamente de la cadena.. :lol: 8) 8)
p.d: aunque la Vtec me tira mucho...... , la 1200 me pone mas cachondo.. :risa3: :santo:
Y tu tienes una 1200? 8O
si, hasta que desgraciadamente mi mujer me levanta por las mañanas..., jeje :risa3: :peta3:
Joer Holleros ,ande voy a tene una 1200 , si aun no me ha tocao la bonoloto.. :lol: :lol:
Cita de: "jcap"Cita de: "holleros"Cita de: "jcap"bienvenido al foro y saludos.
:drink2:
caballo grande ande o no ande..... :lol: 8) , anda ve a por ella antes de que la vtec empieze a petar regulador y el stator... :lol: 8)
ahora fuera de coña.., si tienes pasta para hacer el cambio adelante, yo personalmente si la tubiera
me quitaria del vtec de las narices y de la cadena para coger una con cardan y desentenderme definitivamente de la cadena.. :lol: 8) 8)
p.d: aunque la Vtec me tira mucho...... , la 1200 me pone mas cachondo.. :risa3: :santo:
Y tu tienes una 1200? 8O
si, hasta que desgraciadamente mi mujer me levanta por las mañanas..., jeje :risa3: :peta3:
Joer Holleros ,ande voy a tene una 1200 , si aun no me ha tocao la bonoloto.. :lol: :lol:
Pues fíjate que he movido el post desde Mi Modelo sin contestarlo por la pregunta directa que era y me extrañaba, pero nunca se sabe. :risa3:
Buenas, yo no he tenido la suerte de tener la 800, aunque si he tenido otra moto.
Lo que te puedo decir es que la moto es fantástica, en cuanto a prestaciones, comodidad, etc.
Ahora bien, yo tengo la vfr con cambio automático y creo que vale la pena. Si tuviera que comprarla con cambio manual, no estoy tan seguro de si valdría la pena gastarse 5000 euros más. Quizás te lo tendría que contar alguno del foro que la tiene manual.
Haz la pregunta en mi modelo que allí seguro que te responden.
Al final es como todo, si puedes permitirtelo, es un lujo esta moto. Lo único que tiene en contra es la autonomía, no llegamos a los 200 km sin tener que parar a repostar. Pero aun así, la mejor compra que he hecho en la vida. De momento...
saludos
Muchísimas gracias Arczar, la que me venden sería automática, y la verdad es que me atrae bastante que sea así, solo me queda probarla y ver que tal me siento, aunque lo que más me intriga es conocer el comportamiento del motor en comparación con la 800, pej si tiene vtech o algo parecido, o la respuesta en la aceleración es constante, también me gustaría preguntarte si al saltar el ventilador te tira el calor encima como sucede con la 800 vtech, por ahí he leído que eso lo han solucionado, pero prefiero saber la opinión de un propietario.
Muchas gracias.
Eo, bienVenido :drink3: según de donde seas, hay concesionarios que tienen la escuterizada para probar, así saldrás de dudas. En Zaragoza tienen una de pruebas, aunque el otro dia estaba en el taller con el lateral rajado :? :? alguno que iría a tirar de embrague y no lo encontró... :lol: :lol:
Cita de: "arczar"Lo único que tiene en contra es la autonomía, no llegamos a los 200 km sin tener que parar a repostar.
Yo he llegado a los 252 kms. com un depósito, y siemprer suelo llegar a los 230 kms.
Si bien es cierto que al principio de tener la moto a los 170-180 empezaba a parpadear la reserva o porque yo no la conducia bien o por el motivo que fuere, en estos momentos los kms que hago con ella son los mencionados arriba.
Lo explico
AQUÍ (http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20595)
Vssssss
007
Tal vez la automática gaste un poco más?
Lo que pregunta del calor imagino que los que tenéis la 1200 le podréis decir algo. Yo supongo (al tener 'experiencia' con radiadores laterales y con radiador frontal) que no será ni mucho menos tan jodida como la VTEC.
Ah, lo que sí te puedo contestar yo es que la 1200 no tiene VTEC, pero por contra tiene un sofisticado sistema que hace que el motor funcione con 2, 3 o 4 cilindros en función del régimen de giro y de la opertura del mando del gas.
Vssss!
Cita de: "Antonio_RC36"
Ah, lo que sí te puedo contestar yo es que la 1200 no tiene VTEC, pero por contra tiene un sofisticado sistema que hace que el motor funcione con 2, 3 o 4 cilindros en función del régimen de giro y de la opertura del mando del gas.Vssss!
Antonio, podrias documentame eso, por que supuestamente iba a hacer asi, pero jamas se dijo nada de eso.., em el tama de gestion de motor aun es incognita..
No recuerdo quien fue que colgó unas fotos de la presentación en Holanda o por ahí y se podía ver un gráfico explicativo.
Seguro que todavía estará por ahí.
EDITO: Ah, no calla, si lo pusiste tú.... 8O
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17527
Vssss!
Cita de: "Antonio_RC36"No recuerdo quien fue que colgó unas fotos de la presentación en Holanda o por ahí y se podía ver un gráfico explicativo.
Seguro que todavía estará por ahí.
EDITO: Ah, no calla, si lo pusiste tú.... 8O
http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17527
Vssss!
si, ahi queda eso, se que se comento algo , pero ni ese esquema ha salido a la luz por la prensa ni tampoco dice nada Honda, aun no se sabe si es asi o no, a mi me da la impresion de que al final no se hizo , mas bien por lo que dicen los usuarios que consume la bicha que les cuesta llegar a los 200 kilometros, si tubiera gestion varialbe de cilindros , otro gallo cantaria , por que se pondria en una autonomia de 300 kilometros facilmente..
asi que :?
sobre las dudas de si tira calor hacia arriba, te aseguro que no.
Tira el calor por abajo y es un infierno en verano cuando se enciende el ventilador y estás parado en un semaforo. Como vayas sin calcetines, te sientes como un pollo asado. Sobre todo por el lado del freno trasero.Espero que tenga su parte positiva en otoño-invierno.
Sobre su aceleración, yo la definí como brutal. La automática es un poco rara al principio porque parece que cuando sale, no tira. Yo creo que es porque controla la tracción en la rueda y no le mete potencia. Al no tener embrague no puedes soltarlo y por lo tanto no puedes hacer caballitos o salir quemando rueda aunque yo nunca lo he necesitado hacer. En cambio es extremadamente rápida cambiando de marchas y nunca sueltas puño por lo que en cuanto a aceleración, imagino que se tira "con perdon de la expresión" a las que llevan cambio manual.
Yo lo doy un 9 alto a esta moto.
un saludo
Muchísimas gracias Arczar, la verdad es que me muero de ganas por probarla, tenía que haber sido este viernes, pero con la de lluvia que cayó en Barcelona, donde yo vivo, preferí dejarlo para la próxima semana y hacer las primeras pruebas sobre asfalto seco.
Agradeceré si alguno de vosotros que haya pasado de la VTECH a la 1200 me da su opinión , muchas gracias a todos.
Cita de: "MarcoV4"Muchísimas gracias Arczar, la verdad es que me muero de ganas por probarla, tenía que haber sido este viernes, pero con la de lluvia que cayó en Barcelona, donde yo vivo, preferí dejarlo para la próxima semana y hacer las primeras pruebas sobre asfalto seco.
Agradeceré si alguno de vosotros que haya pasado de la VTECH a la 1200 me da su opinión , muchas gracias a todos.
Perdona por ser tiquismiquis, pero es que hace daño a la vista... VTEC, VTEC no VTECH.
Un saludo
Cita de: "MarcoV4"Hola a todos, soy nuevo en este foro, y aunque desde que llevo moto siempre he estado vinculado a la vfr hasta ahora no había descubierto este foro tan increíblemente bueno.
Me he decidido a escribir para preguntar directamente a los que sois propietarios de la nueva V1200 y habéis pasado a ella tras la 800 VTECH, tengo curiosidad por saber si creéis que vale la pena ese cambio y si es así que valoráis de la 1200 que creéis mejora de la 800.
os hago estas preguntas por que por unos trances del destino es posible que se me presente la oportunidad de adquirir a buen precio la nueva 1200 a cambio de mi VTECH del 2008, y claro, la mía todavía está muy nueva, pero la verdad es que la 1200 me tira mucho y me gustaría conocer la opinión de los que hayáis pasado por ese cambio.
Muchísimas gracias a todos.
Si tienes pasta, lo tienes más facil no?
Pásate por http://www.lamoto.es/files/2010/09/246_portada.jpg donde tienes una comparativa VFR800 VFR1200 PAN EUROPEAN donde se te aclararán un poco las ideas.
:D
LA MOTO (http://www.lamoto.es/files/2010/09/246_portada.jpg)
Hostras que burro!! tienes toda la razón Antonio, ese TECH, vaya fallo!
Muchas gracias por el link.
Bienvenido al foro amigo.
Te cuento mi experiencia tras 5.000 kms con la 1200 habiendo tenido una VTEC durante dos años y 53.000 kms.
Resumiendo te diría que sí merece la pena el cambio, la 800 gana en autonomía (el consumo es el mismo, a ambas les sacaba medías de 6.5 l en uso combinado), pero no te asustes, la grande hace con facilidad 250 kms hasta que salta la reserva. El asiento para mí también es más comodo y menos resbaladizo en la 800, y la protección de la cúpula también es superior en la pequeña. Si le montas las maletas verás que son más pequeñas, y poco más. La 1200 supera a la 800 en parte ciclo (mejor chasis, frenos, suspensión delantera -la trasera me gustaba más la de la 800-), logicamente en motor (salvando un pequeño bache que tiene sobre las 3-3500 vueltas es suave y potente al tiempo, sin el incordio del VTEC), el cardan es una pasada, de posición de conducción están muy parejas, y en cuanto al calor, yo llevo todo el verano con ella y ni me entero cuando salta el ventilador, el carenado lleva como dos capas y el aire caliente ni te roza. La grande tiene aún mejor aplomo, más estabilidad, es más agil (aunque pesa algo más) el reparto de pesos es muy bueno, y no sé que más decirte... yo la cambiaba :wink: Lo que sí intentaría probarla por el tema del cambio automático, no vaya a ser que no te guste y es bastante pasta.
No sé si me quedo algo en el tintero, pero pregunta lo que quieras.