Tengo la Dama Blanca del 86, con la que por circunstancias infantiles casi no cojo últimamente, y casualmente la semana ántes del gran Premio de Alcañiz me dice que si la quiero mover que empuje. (Menos mal que se arranca fácil en 3ª).
Bueno, en un principio al intentar arrancar me hacía el ruido TRRRRRRRRRRRR, sin llegar a arrancar. Por si acaso cargué la bareria pero siguió igual.
Finalmente ya no hace ni el ruido, supongo que de insistir todas la veces en Alcañiz antes de empujar (iluso de mi ) el relé habra petado. Por lo que acabo de leer hay más de un fusible, que no tengo ubicado, por lo que me tendré que estudiar el manual que tengo, pero es en Inglés y yo como que no lo domino demasiado.
Lo que pido es si puede haber más diagnósticos y que mirar en orden para no liarme, así como saber si hay algún manual legible para un Español de pura cepa como yo.
Gracias.
Cita de: "tixi"Tengo la Dama Blanca del 86, con la que por circunstancias infantiles casi no cojo últimamente, y casualmente la semana ántes del gran Premio de Alcañiz me dice que si la quiero mover que empuje. (Menos mal que se arranca fácil en 3ª).
Bueno, en un principio al intentar arrancar me hacía el ruido TRRRRRRRRRRRR, sin llegar a arrancar. Por si acaso cargué la bareria pero siguió igual.
Finalmente ya no hace ni el ruido, supongo que de insistir todas la veces en Alcañiz antes de empujar (iluso de mi ) el relé habra petado. Por lo que acabo de leer hay más de un fusible, que no tengo ubicado, por lo que me tendré que estudiar el manual que tengo, pero es en Inglés y yo como que no lo domino demasiado.
Lo que pido es si puede haber más diagnósticos y que mirar en orden para no liarme, así como saber si hay algún manual legible para un Español de pura cepa como yo.
Gracias.
Si es por fusibles, el
C es el que alimenta al pulsador de arranque para activar el relé, por lo que debes revisar si está entero. A continuación este mismo botón de arranque, para ver su estado, el micro del embrague que esté cerrado y el propio relé de arranque.
Una comprobación rápida para ver si le llega corriente al relé pulsando el botón de arranque, es comprobar con un polímetro en los cables de bobina del propio relé.
Son amarillo/rojo, positivo a través del botón y verde/rojo, negativo a través del micro del embrague.
Si mides en estos cables, al pulsar el botón le deben llegar los 12 V..
Gracias, ya es una cosa mas a mirar, que por ello no quede
Si os comento, que el boton no creo que sea, ya que al darle se nota que intenta, pero ya no hace ni ruido, es como si estuviera enganchado.
También deciros que lo intenté con pinzas y el resultado fue el mismo, por lo que seguro que no es batería.
En cuanto a lo que me comentas "Holleros", sobre lo del micro del embrague, perdona mi ignorancia pero no se de que me hablas, ya que mi moto es muuy viejecilla, y no tienes que apretar embrague para arrancar.
De todos modos, este finde empezaré por los fusibles y seguiré por el relé mas adelante.
Miedo me da a mi el tema electrico.
Cuando te refieres a que intenta es por que oyes entrar el relé, pero no mueve nada? 8O
Antes si que al dar al boton hacía el TRRRRRRRRR del relé, pero ahora es más como una bajada de tensión al pulsar, casi sin ruido alguno.
Aún no he podido mirarla, si ántes del finde me aconsejais, igual me quitais faena inutil.
Gracias
Sin entenderte mucho, el relé se oye cuando entra, por la caída de tensión que dices me imagino que si entra y al haber consumo pero no mover nada, deberias revisar el motor de arranque para ver si lo tienes quemado o mal estado de escobillas..
En este hilo (http://www.clubvfrspain.es/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13680) tienes una explicación sobre el desmontaje y limpieza, sustitución de escobillas en el motor de arranque.
Gracias, primero miraré los fusibles, en segundo lugar el relé y después las escobillas del motor de arranque.
RESUCITÓ.
Por fin ha dado señales de vida mi pobre dama.
Comento, tras mirar los fusibles (todos correctos), comprobar el relé, (por lo que pude ver funcionaba), y comprobar el estado de la batería, esta marcaba 12,3 V UUUYYYY, que eso es muu poquito, por lo que incluso comprobado en marcha, no llegaba a los 13.
Siguiente prueba meter una pinzas de grosor estra super, para comprobar el arranque, yyyyy, tras dar al botoncito, se pone en marcha como si hubiera salido de la casa por primera vez, con lo cual todo se reduce a que la batería estaba muriendo y no llegaba a cargar lo suficiente como para arrancar la moto.
Tras mucho pensar (unos quince segundos), compro batería nueba y funciona de vicio, solo hay que rozar el boton y salta con alegría..
GRACIAS a todos, y espero no tener que pedir consejo en mucho tiempo, aunque ahora buscaré en el foro sobre los puños calefactables, que tengo unos OXFORD y solo llegan a ponerse tibios, hasta sin guantes me cuesta notar el calor.
Un saludo desde Castellón.
:wall:
Gracias, ya los tengo, pero me lio un poquillo, si me puedes orientar sigo buscando sobre los puños calefactables y algo sobre el starter, que al accional la leva se cala.
Un saludo
siempre mirar lo mas facil primero :lol: :lol: :lol:
Lo miré, pero tengo una birria de pinzas de arranque, con las que probé con el coche en marcha y no dijo ni muu, por lo que creo que las voy a lanzar muuuuuuu lejos.